人行天橋施工交通組織方案(已報(bào)審)

高新區(qū)西部園區(qū)新科學(xué)校人行天橋建設(shè)工程施工交通組織方案四川驊棟建設(shè)工程有限公司2013年7月施工交通組織方案編制人：審核人：審批人：編制單位：四川驊棟建設(shè)工程有限公司編制時(shí)間：2013年7月目錄TOC\o"1-2"\h\z\u第一章工程簡介一、工程概況二、總體設(shè)計(jì)第二章編制依據(jù)第三章指導(dǎo)思想第四章現(xiàn)狀道路及交通狀況第五章交通組織遵循原則第六章交通組織方案一、施工順序二、施工計(jì)劃進(jìn)度三、組織方案第七章技術(shù)措施方案一、圍欄防護(hù)措施二、交通保證措施三、交通安全管理及措施四、保證施工安全暢通的措施第八章人員及其它配置第九章交通標(biāo)志設(shè)置第十章安全文明施工第十一章應(yīng)急疏導(dǎo)預(yù)案第一章工程簡介一、工程概況工程名稱：成都市高新區(qū)西部園區(qū)新科學(xué)校人行天橋建設(shè)工程施工（第二次）建設(shè)單位：成都高投建設(shè)開發(fā)有限公司設(shè)計(jì)單位：中國市政工程西南設(shè)計(jì)研究總院施工單位：四川驊棟建設(shè)工程有限公司工程地址：成都市高新區(qū)百草路及迪康大道上，跨越百草路及迪康大道二、總體設(shè)計(jì)高新區(qū)西部園區(qū)新科學(xué)校人行天橋建設(shè)工程，位于成都市高新區(qū)百草路及迪康大道上，跨越百草路及迪康大道頭，本橋采用三跨布置，跨越百草路跨度為31m，跨越迪康大道跨度為22.9+24.1m。主橋?qū)?.5m。迎車向設(shè)緩梯道，緩梯道寬3.0m。緩梯道同側(cè)設(shè)梯步，梯步寬3.0m。主梁采用鋼箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用鋼管混凝土橋墩。墩柱與基礎(chǔ)通過樁（承臺(tái)）頂預(yù)埋鋼板與鋼管立柱連接。含樁基工程、鋼管砼橋墩工程、橋面鋪裝以及欄桿等附屬工程。天橋設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：1、設(shè)計(jì)荷載；人群荷載：5.0KN/m2欄桿推力：2.5KN/m風(fēng)荷載：1.0KN/m22、抗震設(shè)防烈度為7度，地震動(dòng)峰值加速度為0.10g。3、凈空高度：：橋下為機(jī)動(dòng)車道或機(jī)非混行車道時(shí)，最小凈高為5m；橋下為人行道時(shí)，最小凈高為2.3m，橋下為人行道時(shí)，最小凈高為2.3m，橋下為大件車道時(shí)，提升后最小凈高為9.6m，掃寬12m。人行隧道凈空4m。4、坡度：人行梯道坡度為1/2；自行車推行坡道坡度為1/4，緩坡道1/4。5、橋梁縱坡：1%。6、橋面橫坡：雙向1%。第二章編制依據(jù)（一）、天橋設(shè)計(jì)圖紙。（二）、對(duì)現(xiàn)有百草路及迪康大道轉(zhuǎn)盤道路狀況的調(diào)查。（三）、對(duì)現(xiàn)有百草路及迪康大道轉(zhuǎn)盤及周邊道路交通狀況的調(diào)查。（四）、確保百草路及迪康大道轉(zhuǎn)盤各方面機(jī)動(dòng)車輛的通行。（五）、確保車輛及行人的交通安全。第三章指導(dǎo)思想由于本工程施工用地緊張、工期緊、交通組織復(fù)雜等特點(diǎn)，其中旋挖孔樁、墩柱及箱梁支架施工必然會(huì)對(duì)轉(zhuǎn)盤4個(gè)方向的道路車輛通行產(chǎn)生或多或少的影響，在過路口前方設(shè)置警示標(biāo)志，并派專人負(fù)責(zé)交通安全。施工期間在各路段和路口均設(shè)置明確的施工車輛通行標(biāo)志及行車安全警示牌、警示燈、提高行車速度和安全性，避免造成交通混亂，保證施工所跨路口交通通行順暢。第四章現(xiàn)狀道路及交通狀況百草路及迪康大道是新科學(xué)校主要的交通干道，交通非常繁忙，該地段人車混行，人車爭(zhēng)道，存在嚴(yán)重的安全隱患，是斷道施工的難點(diǎn)。第五章交通組織遵循原則（1）不中斷交通原則：要求在施工期間不中斷交通，保證各方向在各個(gè)時(shí)段內(nèi)通行。（2）少影響原則：要求對(duì)交通的影響程度減少到最低（包括影響強(qiáng)度最?。挥绊憰r(shí)間最短）。（3）嚴(yán)格遵守《成都市城市公路管理?xiàng)l例》；嚴(yán)格遵守《城市公路維修養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全規(guī)程》施工作業(yè)；廣泛征求交警、路政等部門的意見，服從他們的安排、指揮，并遵守有關(guān)規(guī)章制度。（4）不能對(duì)現(xiàn)場(chǎng)附近道路運(yùn)行區(qū)的車輛產(chǎn)生干擾，更不能在行車區(qū)放置障礙物，確保交通安全。（5）施工時(shí)間安排：成都市高新區(qū)西部園區(qū)新科學(xué)校人行天橋建設(shè)工程大部分安排在白天施工；需要斷道施工的工序能在夜間施工的盡量選擇在夜間斷道施工。交通管制路段的路燈全夜亮燈，夜間施工必須配備發(fā)電照明裝置，必須做好安全保護(hù)工作，配備足夠數(shù)量的夜間警示燈及警示標(biāo)志。第六章交通組織方案一、施工順序施工順序如下：一）、前期準(zhǔn)備：內(nèi)容包括施工放線、材料準(zhǔn)備；交通組織方案審批及協(xié)調(diào)；設(shè)備進(jìn)場(chǎng)等；交通管制標(biāo)示標(biāo)牌的設(shè)立；搭設(shè)封閉圍欄設(shè)施；大喬木移植；二）、基礎(chǔ)施工：1、管網(wǎng)拆除2、旋挖孔樁成孔；3、鋼筋籠制作安裝：4、樁基澆筑三）、橋墩施工：1、橋墩、梯道墩鋼筋制作安裝：2、橋墩、梯道墩澆筑；四）、橋面施工：1、支架搭設(shè)、現(xiàn)澆箱梁鋼筋制作安裝；2、現(xiàn)澆箱梁澆筑；3、橋面鋪設(shè)；五）、安裝工程：1、梯道施工；2、鋼結(jié)構(gòu)次梁吊裝；3、連接梁焊接施工；4、電氣、路燈安裝；六）、結(jié)束工作：1、支架拆除；2、大喬木植回；3、拆除封閉圍欄設(shè)施；4、原有道路恢復(fù)；二、施工計(jì)劃進(jìn)度1、前期準(zhǔn)備：2013年08月04日—2013年08月07日2、基礎(chǔ)施工：2013年08月08日—2013年09月01日3、橋墩施工：2013年09月02日—2013年09月21日4、橋面施工：2013年09月22日—2013年9月21日5、安裝工程：2013年9月22日—2013年10月10日6、結(jié)束工作：2013年10月11日—2013年10月30日三、組織方案一）、第一施工階段（2013年08月04日—2013年08月07日）：本工程轉(zhuǎn)盤外環(huán)道路寬度為10m，施工過程中轉(zhuǎn)盤外環(huán)需各留2m的工作空間，梯道施工占用人行道3m、占用車道112㎡，施工區(qū)域與車道用圍欄隔離，轉(zhuǎn)盤面向迪康大道留3m寬的施工出入口，方便施工車輛進(jìn)出，各梯道施工處留一活動(dòng)圍欄，施工運(yùn)土?xí)r將其打開，此階段封路總寬度為3.5m，剩余車行道路寬度為6.5m。具體布置形式見附圖。轉(zhuǎn)盤內(nèi)大喬木移植工作需占道施工，喬木及電桿分兩次吊運(yùn)，每次時(shí)間5小時(shí)左右；當(dāng)出現(xiàn)交通堵塞時(shí)，暫時(shí)占用的車道停止施工作業(yè)，讓出車道，疏導(dǎo)車輛。如果能保證安全的情況下盡量選擇夜間吊運(yùn)。二）、第二施工階段（2013年08月08日—2013年09月01日）：首先將地下影響施工的管網(wǎng)按組織計(jì)劃進(jìn)行拆除，再進(jìn)行旋挖孔樁的成孔、鋼筋制安、砼澆筑；在施工樁基時(shí)，所需工作空間與第一施工階段布置的工作空間一致，施工現(xiàn)場(chǎng)四個(gè)梯道和轉(zhuǎn)盤兩個(gè)出入口共六處各安排一輛工程車運(yùn)基礎(chǔ)土方，另安排兩輛工程車用于材料周轉(zhuǎn)，工程車輛的運(yùn)行需要業(yè)主、交警大隊(duì)、市政管理局等相關(guān)單位協(xié)調(diào)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)疏導(dǎo)力度。圍欄具體布置見附圖。三）、第三施工階段（2013年09月02日—2013年09月21日）：該階段主要進(jìn)行橋墩、梯道墩鋼筋制作安裝；橋墩、梯道墩澆筑施工，按施工計(jì)劃該階段橋墩、梯道墩全部完工，車行道路寬度仍為6.5m，立面防護(hù)隨施工高度而增加，至達(dá)橋面。四）、第四施工階段（2013年09月22日—2013年9月21日）：該階段主要進(jìn)行橋體支架搭設(shè)、現(xiàn)澆箱梁鋼筋制作安裝；現(xiàn)澆箱梁澆筑；橋面鋪設(shè)工作?，F(xiàn)澆箱梁采用商品砼，由朱衣方向經(jīng)過水利局、少陵路運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)輸過程中由專人負(fù)責(zé)指揮車輛運(yùn)行，避免與過往車輛發(fā)生碰撞，施工現(xiàn)場(chǎng)圍欄與車行道路與上幾個(gè)階段不變。五）、第五施工階段（2013年9月22日—2013年10月10日）：該階段主要進(jìn)行梯道施工、鋼結(jié)構(gòu)箱梁吊裝；連接梁焊接施工；電氣、路燈安裝等工作。該階段鋼結(jié)構(gòu)吊裝均需要使用臨時(shí)斷道施工，分為兩個(gè)階段：1、首先是A、D次梁；轉(zhuǎn)盤以北，即靠近人和路的右車道進(jìn)行全封閉施工，為保證道路交通安全、有序、暢通，將轉(zhuǎn)盤以南（即少陵路方向）用水馬劃分為雙車道供過往車輛行駛，收道起點(diǎn)前300m設(shè)置“右道封閉”和“向左改道”等警示標(biāo)志提醒司機(jī)。2、其次是B、C次梁；轉(zhuǎn)盤以南，即靠近百草路的左車道進(jìn)行全封閉施工，為保證道路交通安全、有序、暢通，將轉(zhuǎn)盤以北（即人和路方向）用水馬劃分為雙車道供過往車輛行駛，收道起點(diǎn)前200m設(shè)置“左道封閉”和“向右改道”等警示標(biāo)志提醒司機(jī)。在此施工期間，對(duì)周圍相關(guān)單位進(jìn)出造成一定影響，為了保證施工期間交通道路通行，需要業(yè)主協(xié)調(diào)相關(guān)部門解決上述問題，在施工現(xiàn)場(chǎng)增派交警，延長工作時(shí)間，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)疏導(dǎo)力度。六）、第六施工階段（2013年10月11日—2013年10月30日）：本工程最后階段進(jìn)行支架拆除；大喬木植回；拆除封閉圍欄設(shè)施；原有道路恢復(fù)；轉(zhuǎn)盤大喬木植回工作仍需占道施工，喬木及電桿分兩次吊運(yùn)，每次時(shí)間5小時(shí)左右；當(dāng)出現(xiàn)交通堵塞時(shí)，暫時(shí)占用的車道停止施工作業(yè)，讓出車道，疏導(dǎo)車輛。第七章技術(shù)措施方案一、圍欄防護(hù)措施一）施工階段組織措施施工階段材料當(dāng)日需要當(dāng)日內(nèi)運(yùn)達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，施工人員按天橋每邊、轉(zhuǎn)盤四周圍擋每處不少于4人，在滿足施工條件的情況下可2天內(nèi)完成。二）圍欄安裝方案1.圍欄安裝方案及交通組織考慮的因素：（1）天橋梯坡道方向設(shè)計(jì)橋梁投影邊緊臨人行道，部分橋梁投影已進(jìn)入主車道，橋梁施工期間，需占用部分車道與人行道。（2）橋梁實(shí)施期間，樁基開挖土方已堆至車道，圍欄搭設(shè)需占用一部分車道。（3）根據(jù)工期要求，本工程天橋迪康大道方向先施工。2.根據(jù)本工程的特點(diǎn)，本標(biāo)段確定的打圍方案及交通組織闡述如下：因圍欄搭設(shè)占用了部分車道與人行道，從而導(dǎo)致交通受到不同程度影響。為確保過往行人與車輛通行安全，工程施工期間，每條通道分別安排2人（輪班）專門負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)交通引導(dǎo)工作，并視工程進(jìn)展情況調(diào)整現(xiàn)場(chǎng)錐形筒與臨時(shí)交通警示標(biāo)志的布置，直至每條通道安全通行后方能停止該項(xiàng)臨時(shí)交通引導(dǎo)工作（詳圍欄平面布置圖）。三）圍擋安置圍擋安置應(yīng)整齊穩(wěn)固，安置的位置應(yīng)以不防礙道路交通和行人通過為原則,除出入口外必須連續(xù)封閉,保證施工現(xiàn)場(chǎng)與外界隔離,圍擋前應(yīng)做好交通導(dǎo)向標(biāo)志，施工時(shí)應(yīng)指派專門人員維護(hù)交通秩序。圍擋區(qū)附近不準(zhǔn)堆放余土、施工材料及其他雜物，并保證該范圍內(nèi)整潔。四）施工重點(diǎn)難點(diǎn)解析本工程沿線交通流量較大，在圍欄安裝時(shí)對(duì)交通及安全有一定影響，為不影響交通及施工安全，在施工時(shí)交通指揮員一律穿反光背心。圍欄施工及拆除工作按零死亡，零事故率進(jìn)行組織控制。安全管理措施：在圍欄施工過程中，以文明施工不離口中，每條通道設(shè)專職文明施工協(xié)調(diào)員一名。二、交通保證措施與交警部門配合，確保交通安全。主動(dòng)與政府、公路交通主管部門、建設(shè)單位等部門共同制訂在施工期間保護(hù)公路設(shè)施，維護(hù)交通安全暢通協(xié)議，接受公路、交通、社會(huì)和政府部門的監(jiān)督。1、設(shè)專職交通協(xié)管員以便及時(shí)與交警部門聯(lián)系。 2、施工期間安排專人進(jìn)行交通疏導(dǎo)。3、保證路面的整潔，確保不產(chǎn)生施工揚(yáng)塵。4、成立交通協(xié)調(diào)辦公室專門進(jìn)行交通管理。5、按國家標(biāo)準(zhǔn)掛設(shè)標(biāo)志、標(biāo)牌。6、交叉路口的圍護(hù)設(shè)置圓順。7、通行車道不堆放材料。8、施工時(shí)，如遇到特殊情況，需經(jīng)交警同意后方可進(jìn)行變動(dòng)交通。9、施工期間，確保交通安全與正常施工，施工區(qū)域進(jìn)行封閉。10、施工期間利用公路運(yùn)輸施工用料的車輛遵守交通規(guī)則。決不亂停亂放，隨意裝卸。11、刮風(fēng)下雨天加強(qiáng)對(duì)施工地段所有交通道路的巡回檢查，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情立即組織搶險(xiǎn)隊(duì)伍進(jìn)行妥善處理。12、定期將交通情況向業(yè)主和交通管理部門匯報(bào)，遇有事故在第一時(shí)間內(nèi)告知交通警察到現(xiàn)場(chǎng)處理，不隱瞞，不漏報(bào)，不擅自處理。13、節(jié)假日期間，加強(qiáng)交通維護(hù)工作，做好道路的清潔、暢通保障，減少對(duì)市民正常出行的干擾。14、各路口交匯處設(shè)置醒目標(biāo)志，提醒準(zhǔn)備經(jīng)過百草路及迪康大道轉(zhuǎn)盤的車輛繞行，并設(shè)置交通標(biāo)志及交通引導(dǎo)設(shè)施。三、交通安全管理及措施設(shè)立高效的安全管理機(jī)構(gòu)，現(xiàn)場(chǎng)時(shí)刻保證1名交通安全總負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)與各單位的溝通和現(xiàn)場(chǎng)交通安全人員的指揮。相關(guān)部門負(fù)責(zé)人的電話隨時(shí)暢通。一）、行車安全管理措施1、建立交通安全事故應(yīng)急機(jī)制，由專人負(fù)責(zé)指揮，發(fā)現(xiàn)事故及時(shí)上報(bào)，及時(shí)報(bào)警，絕對(duì)服從交警及路政部門的指揮并積極配合；在事故發(fā)生時(shí)應(yīng)立即做出反映，立即由安全負(fù)責(zé)人利用現(xiàn)有的資源條件配合交警部門解決事故。2、設(shè)專人進(jìn)行交通指揮，主要是對(duì)前方車輛和進(jìn)出封閉區(qū)域施工車輛的指揮，指揮人員要求具有較熟練的指揮交通能力。施工車輛進(jìn)出施工區(qū)域的交通管制指揮人員必須身著交通反光背心，指揮交通時(shí)必須穿戴整齊，并用紅綠色小三角旗指揮交通。3、設(shè)專人進(jìn)行交通設(shè)施的維護(hù)，反光錐按位置正確擺放，3-5個(gè)用桿連成排并用砂袋固定，若施工過程中出現(xiàn)移位應(yīng)及時(shí)調(diào)整，損壞及時(shí)更換。4、嚴(yán)格按要求及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置交通管制標(biāo)志，當(dāng)施工完成后盡快將交通標(biāo)志撤離開放交通，當(dāng)因故暫停施工時(shí)，將交通標(biāo)志撤至內(nèi)側(cè)一個(gè)車道上，以增加行車路面的寬度。5、施工中遇到交通事故，現(xiàn)場(chǎng)交通安全人員即時(shí)按規(guī)定報(bào)告，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，并協(xié)助路政、交警疏導(dǎo)交通，若遇車輛在工作面?zhèn)韧蝗幌ɑ穑F(xiàn)場(chǎng)人員能推動(dòng)的應(yīng)及時(shí)組織人員把車輛推到緊急停車帶。發(fā)生特大交通事故或發(fā)生危險(xiǎn)物品車輛交通事故及有必要停止施工的緊急情況時(shí)，即時(shí)請(qǐng)示有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)同意后暫停施工，至任務(wù)執(zhí)行或現(xiàn)場(chǎng)清理完畢后方恢復(fù)施工。6、道路遇警衛(wèi)任務(wù)時(shí)，交通安全人員必須聽從路政、交警的安排。執(zhí)行一級(jí)警衛(wèi)或者其它重要任務(wù)（處理群眾性事件等）時(shí)須停止施工，至任務(wù)執(zhí)行完畢后方恢復(fù)施工。7、施工人員嚴(yán)禁橫穿車道，必須在錐形交通標(biāo)圍護(hù)區(qū)內(nèi)作業(yè)區(qū)域活動(dòng)，不得向正常通行的車道擺放或拋擲物品。8、配備一臺(tái)沖水設(shè)施進(jìn)行施工范圍及周邊的防塵灑水工作。二）、交通安全人員交通安全防護(hù)措施1、所有交通安全人員必須掌握相關(guān)規(guī)定、行為規(guī)范、技能熟練、具有強(qiáng)烈的交通安全意識(shí)。2、為交通安全人員配置完備的安全防護(hù)用品(安全帽、反光衣等)，交通安全人員穿戴整齊，未穿戴整齊者也嚴(yán)禁上崗。3、現(xiàn)場(chǎng)交通安全人員除維護(hù)交通設(shè)施及其它必要時(shí)，遠(yuǎn)離交通分隔帶，交通安全人員可站立于中央防撞墻附近，面向車流，對(duì)不規(guī)范行車告知路政人員，由路政人員配合指揮交通；指揮施工車輛進(jìn)出封閉區(qū)域時(shí)必須面向車輛，嚴(yán)禁背對(duì)車輛；交通安全人員更不能穿越行車道。三）、施工人員交通安全防護(hù)措施1、加強(qiáng)對(duì)施工人員交通安全教育與監(jiān)督。所有施工人員都必須經(jīng)過交通安全教育后才能作業(yè)，嚴(yán)格遵守《城市道路維修養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全規(guī)程》，另配備專職生產(chǎn)安全員。2、施工人員只能在封閉區(qū)域內(nèi)作業(yè)，嚴(yán)禁施工人員橫穿行車道，違者重罰或直接清除出場(chǎng)。3、施工人員在交通安全方面必須服從交通安全人員的指揮。四、保證施工安全暢通的措施施工時(shí)交通安全組織機(jī)構(gòu)保障措施：1、設(shè)立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配備足夠的專職安全生產(chǎn)管理人員，負(fù)責(zé)指揮施工車輛進(jìn)出施工區(qū)域及確保主線車輛行駛暢通；安全員要求具有較熟練指揮交通的能力，指揮交通時(shí)必須穿好反光衣，袖章穿戴整齊，并用紅綠色小三角旗指揮交通；建立交通安全事故應(yīng)急機(jī)制，由專人負(fù)責(zé)指揮，發(fā)現(xiàn)事故及時(shí)上報(bào)，及時(shí)報(bào)警，絕對(duì)服從交警及路政部門的指揮并積極配合；在事故發(fā)生時(shí)應(yīng)立即做出反映，立即開放超車道的交通并由安全負(fù)責(zé)人利用現(xiàn)有的資源條件配合交警部門解決事故，必要時(shí)寧可停止施工；2、在施工區(qū)域內(nèi)車輛、機(jī)械等設(shè)備都必須掛上警示標(biāo)志，并設(shè)專人指揮，形成嚴(yán)密的內(nèi)部交通安全組織機(jī)構(gòu)，杜絕違章操作及違章指揮；3、在施工路段方圓30m處開始設(shè)置警示標(biāo)志提醒司機(jī)前方施工，小心駕駛；4、在施工路段擺放足夠的反光交通錐、車輛夜間反光標(biāo)牌、警示燈；第八章人員及其它配置為了確保交通組織安全有序，必須組織專門的工程交通管制隊(duì)，包括三個(gè)方面的的人員：我司交通管制隊(duì)、路政、交警。交通管制人員擬按以下配制：交通指揮現(xiàn)場(chǎng)每班設(shè)置負(fù)責(zé)人和專職交通安全人員，配置對(duì)講機(jī)和手機(jī)。交通安全員一發(fā)現(xiàn)施工路段出現(xiàn)堵塞以及安全事故，第一時(shí)間報(bào)告交警、路政部門，同時(shí)也向施工負(fù)責(zé)人報(bào)告。第九章交通標(biāo)志設(shè)置1、在百草路及迪康大道轉(zhuǎn)盤四周公路設(shè)置告示牌，告知社會(huì)工程施工，須封閉車道位置和時(shí)間等情況。2、請(qǐng)路政辦協(xié)助在距封閉起點(diǎn)最近的可變情報(bào)板顯示“前方施工，右道封閉(施工外側(cè)時(shí))或前方施工，左道封閉(施工內(nèi)側(cè)時(shí))”信息，除緊急情況特殊需要外不轉(zhuǎn)換其他信息。3、在施工區(qū)域前30m收道封閉,然后依次設(shè)置緊急停車帶和施工機(jī)械停放在施工區(qū)域范圍內(nèi)。4、在施工四周，30m處分別設(shè)置“前方施工”警示標(biāo)志提醒司機(jī)。5、設(shè)置夜間反光標(biāo)牌。6、夜間施工交通安全措施晚上十點(diǎn)至凌晨七點(diǎn)期間,車輛將越來越少,為保證施工區(qū)域安全,封閉車道可以適當(dāng)往外移,保證行車順通的情況下可只留一條行車道通行。施工區(qū)段路燈全亮.第十章安全文明施工1、搞好施工現(xiàn)場(chǎng)的場(chǎng)容場(chǎng)貌，合理布局，整齊劃一。