內(nèi)燃調(diào)車機車主發(fā)電機上部外進風裝置的制作方法

內(nèi)燃調(diào)車機車主發(fā)電機上部外進風裝置的制作方法

內(nèi)燃調(diào)車機車主發(fā)電機上部外進風裝置的制作方法專利名稱:內(nèi)燃調(diào)車機車主發(fā)電機上部外進風裝置的制作方法技術(shù)領(lǐng)域:本有用新型涉及內(nèi)燃調(diào)車機車技術(shù)領(lǐng)域,尤其是一種內(nèi)燃調(diào)車機車主發(fā)電機上部外進風裝置。

背景技術(shù):國內(nèi)大型鋼鐵企業(yè)是調(diào)車機車的主要客戶群,長期以來,鋼鐵企業(yè)用于牽引渣罐車實施倒渣作業(yè)的一般都為蒸汽機車或者液力傳動的內(nèi)燃調(diào)機。

電傳內(nèi)燃調(diào)機遲遲不能應(yīng)用于此行業(yè),主要由于電傳機車存在大量電氣元件,而倒渣作業(yè)時機車的運用環(huán)境特別惡劣,高溫度、大粉塵都對使用電傳機車提出了很大的挑戰(zhàn),恰當?shù)姆雷o和適應(yīng)性的改進成為運用電傳調(diào)機實施倒渣作業(yè)的前提。

國內(nèi)現(xiàn)有大部分電傳調(diào)機主發(fā)電機的冷卻方式為徑向自通風。

冷卻風的進風方式一般都是車架底部進入,冷卻主發(fā)電機后,冷卻風分別從主發(fā)電機上、下排風道排出。

此結(jié)構(gòu)由于受車底空間限制,無法布置充分的濾清元件,使得進風質(zhì)量無法適應(yīng)高粉塵環(huán)境下的運用要求。

其次,由于進風口位于車架下部,倒渣時,高溫爐渣的輻射熱使得車下空氣的溫升較大,而以此處的空氣作為冷卻風源來冷卻主發(fā)電機,無疑對主發(fā)電機的工作有直接的負面影響。

再次,位于車下的濾網(wǎng)使得其拆洗時的可接近性較差,不便于運用部門的維護保養(yǎng)。

有用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有的內(nèi)燃調(diào)車機車的不足,本有用新型供應(yīng)一種內(nèi)燃調(diào)車機車主發(fā)電機上部外進風裝置。

本有用新型解決其技術(shù)問題所采納的技術(shù)方案是,一種內(nèi)燃調(diào)車機車主發(fā)電機上部外進風裝置,包括、下進風道裝配,外罩裝配、柔性連接軟管、濾清元件,上進風道安裝于具有良好工藝性的側(cè)壁鋼結(jié)構(gòu)平面上,風道上部的側(cè)壁部分設(shè)計為可拆卸結(jié)構(gòu),上進風道中部安裝有兩塊導流板,下進風道定位于前、后支架托及車架地板面上,風道兩側(cè)設(shè)有窺視孔,中間柔性連接軟管通過法蘭將上、下進風道連為一體,外罩裝配將濾清元件壓緊在上進風道進口處,濾清元件下部設(shè)有集塵槽。

本有用新型的有益效果是,這種內(nèi)燃調(diào)車機車主發(fā)電機上部外進風裝置由于慣性濾清器的加裝,冷卻風得到了充分濾清,將進風口置于車體上部鋼結(jié)構(gòu)室兩側(cè),相應(yīng)的削減了高溫輻射源對進氣溫度的影響,側(cè)壁鋼結(jié)構(gòu)部分設(shè)計為可拆卸結(jié)構(gòu),便于拆檢,兩塊導流板減小了系統(tǒng)阻力,窺視孔便于觀看和檢修,柔性連接可補償柴油機工作時柴油發(fā)電機組的整體竄動,通過拆卸外罩可以便利的清洗、拆換濾清元件,便于運用部門的維護保養(yǎng),集塵槽可將濾除的灰塵集中排解。

以下結(jié)合附圖和實施例對本有用新型進一步說明。

圖1是本有用新型的主視圖。

圖2是本有用新型的側(cè)視圖。

圖3是本有用新型的俯視圖。

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詳細實施方式現(xiàn)在結(jié)合附圖和優(yōu)選實施例對本有用新型作進一步具體的說明。

這些附圖均為簡化的示意圖,僅以示意方式說明本有用新型的基本結(jié)構(gòu),因此其僅顯示與本有用新型有關(guān)的構(gòu)成。

如圖1是本有用新型的結(jié)構(gòu)示意圖,上進風道1安裝于具有良好工藝性的側(cè)壁6鋼結(jié)構(gòu)平面上,上進風道1中部安裝有兩塊導流板7。

下進風道2定位于前、后支架托10和11及車架地板面12上,下進風道2兩側(cè)設(shè)有便于觀看、檢修的窺視孔8。

中間柔性連接軟管4通過法蘭將上進風道1和下進風道2連為一體,外罩裝配3將濾清元件5壓緊在上進風道1進口處,濾清元件5下部設(shè)有集塵槽9,冷卻風經(jīng)慣性濾清器5、導流板7后進入主發(fā)電機,冷卻主發(fā)電機后,冷卻風分別從主發(fā)電機上、下排風道排出。

以上述依據(jù)本有用新型的抱負實施例為啟示,通過上述的說明內(nèi)容,相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項有用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi),進行多樣的變更以及修改。

本項有用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容,必需要依據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。

權(quán)利要求1、一種內(nèi)燃調(diào)車機車主發(fā)電機上部外進風裝置,包括上進風道1、下進風道2和濾清元件5,其特征是,上進風道1位于主發(fā)電機上部,上進風道1進風口處配裝外罩3,外罩3內(nèi)側(cè)設(shè)置濾清元件5,上進風道1通過軟管4與下進風道2連接。

2、依據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃調(diào)車機車主發(fā)電機上部外進風裝置,其特征是,上進風道1安裝于側(cè)壁6鋼結(jié)構(gòu)平面上,側(cè)壁6設(shè)計為可拆卸結(jié)構(gòu)。

3、依據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃調(diào)車機車主發(fā)電機上部外進風裝置,其特征是,上進風道1中部安裝有兩塊導流板7。

4、依據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃調(diào)車機車主發(fā)電機上部外進風裝置,其特征是,下進風道2定位于前、后支架托10和11及車架地板面12上。

5、依據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃調(diào)車機車主發(fā)電機上部外進風裝置,其特征是,下進風道2兩側(cè)設(shè)有窺視孔8。

6、依據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃調(diào)車機車主