基于運(yùn)輸規(guī)劃的漢中市水果銷(xiāo)售物流方案設(shè)計(jì)

陜西理工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)目錄TOC\o"1-2"\h\z\u引言 頁(yè)共22頁(yè)基于運(yùn)輸規(guī)劃的漢中市水果銷(xiāo)售物流方案設(shè)計(jì)[摘要]隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展和科技的不斷進(jìn)步，我國(guó)物流業(yè)運(yùn)行效率有所提高，對(duì)銷(xiāo)售物流的認(rèn)知水平也不斷提高，銷(xiāo)售物流在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要作用也在迅速的提升。更高的物流效率、更好的物流基礎(chǔ)設(shè)施以及更低的物流成本成為物流重點(diǎn)發(fā)展的方向。漢中市生產(chǎn)有多種大產(chǎn)量、高品質(zhì)的水果，本文以漢中市主要水果為研究對(duì)象，分析了其水果銷(xiāo)售物流現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題，利用運(yùn)輸規(guī)劃方法對(duì)漢中市水果銷(xiāo)售物流數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)學(xué)模型建立，通過(guò)數(shù)學(xué)模型規(guī)劃求解，找出一條適合的漢中市水果銷(xiāo)售的運(yùn)輸路線，設(shè)計(jì)出一套更低成本的水果銷(xiāo)售物流方案，提高銷(xiāo)售利潤(rùn)，最后，結(jié)合水果銷(xiāo)售真實(shí)數(shù)據(jù)，對(duì)優(yōu)化方案的有效性展開(kāi)研究。[關(guān)鍵詞]銷(xiāo)售物流；運(yùn)輸規(guī)劃；物流方案；水果銷(xiāo)售；產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)

引言隨著全球經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和我國(guó)不斷進(jìn)行改革開(kāi)放的深入，我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)情況正在發(fā)生巨大的變化。有越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始重視銷(xiāo)售物流，不僅已經(jīng)做出了完善且高效的銷(xiāo)售物流方案以及系統(tǒng)，并且開(kāi)始將銷(xiāo)售物流作為比生產(chǎn)和技術(shù)更為重要的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)而高度重視起來(lái)（王洪亮）。企業(yè)想要獲得足夠競(jìng)爭(zhēng)力，生產(chǎn)與技術(shù)的重要性在企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中是不言而喻的，然而物流不僅是企業(yè)獲得競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)重要的關(guān)鍵因素，它所代表著的也是一個(gè)企業(yè)的戰(zhàn)略潛力（徐英姿）。銷(xiāo)售物流是企業(yè)盈利的一個(gè)關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，在供應(yīng)鏈上起著至關(guān)重要的作用。銷(xiāo)售物流是企業(yè)與消費(fèi)者之間的銜接點(diǎn)，也是與第三方物流的銜接點(diǎn)，關(guān)系到企業(yè)生產(chǎn)，關(guān)系到企業(yè)盈利，也關(guān)系到第三方物流網(wǎng)絡(luò)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)與否。所以，完善且高效的銷(xiāo)售物流是企業(yè)成功的關(guān)鍵因素（支柱）（李歡）。漢中市地處秦嶺山脈之下，位于中國(guó)地理中部，屬于長(zhǎng)江流域北亞熱帶，擁有良好的空氣濕度以及溫度，干濕有度，為各類(lèi)水果生長(zhǎng)提供了合適的環(huán)境。漢中市產(chǎn)出的水果品種多、產(chǎn)量大，面向的市場(chǎng)十分廣闊。然而各區(qū)域的售價(jià)和銷(xiāo)量差異較大，物流距離和運(yùn)輸成本各不相同，且受保鮮期和存儲(chǔ)條件的限制，導(dǎo)致銷(xiāo)售路線利潤(rùn)不同，產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)收益并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)最大化。在此背景下，本文通過(guò)調(diào)查的水果銷(xiāo)售數(shù)據(jù)研究現(xiàn)有銷(xiāo)售物流模式下存在的問(wèn)題，然后運(yùn)用運(yùn)輸規(guī)劃的方法針對(duì)真實(shí)數(shù)據(jù)建立數(shù)學(xué)模型，通過(guò)規(guī)劃求解提出對(duì)應(yīng)的優(yōu)化方案，以提高水果產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。相關(guān)理論綜述銷(xiāo)售物流和運(yùn)輸規(guī)劃基本理論銷(xiāo)售物流概述銷(xiāo)售物流是指企業(yè)將產(chǎn)品提供給消費(fèi)者的流通過(guò)程中產(chǎn)生的一系列活動(dòng)，是產(chǎn)品從生產(chǎn)地到消費(fèi)者的所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，是以實(shí)現(xiàn)企業(yè)銷(xiāo)售利潤(rùn)的活動(dòng)（馬亞麗）。銷(xiāo)售物流是倉(cāng)儲(chǔ)、產(chǎn)品運(yùn)輸、物品配送等一系列流通環(huán)節(jié)的結(jié)合，銷(xiāo)售物流活動(dòng)的環(huán)節(jié)主要有產(chǎn)品的包裝、產(chǎn)品的倉(cāng)儲(chǔ)、物品運(yùn)輸、物品配送、產(chǎn)品的裝卸與搬運(yùn)、產(chǎn)品的流通與加工、產(chǎn)品的管理（陳曾華）。銷(xiāo)售物流的方案方式是指銷(xiāo)售物品從生產(chǎn)企業(yè)和流通企業(yè)將物品擁有權(quán)轉(zhuǎn)移到最終的用戶(hù)的方案方式。銷(xiāo)售物流大致可以劃分為三種方式：（1）傳統(tǒng)配送方式：是企業(yè)自己配送、或委托第三方運(yùn)輸、或企業(yè)按照用戶(hù)訂單約定用戶(hù)自提讓用戶(hù)到產(chǎn)地提取物品。（2）JIT方式：又稱(chēng)作準(zhǔn)時(shí)化配送，是利用看板管理來(lái)準(zhǔn)時(shí)的生產(chǎn)產(chǎn)品使用戶(hù)所需貨物的多少以及需求時(shí)間能夠準(zhǔn)時(shí)的供應(yīng)，以達(dá)到現(xiàn)時(shí)現(xiàn)物的提供需求服務(wù)。

（3）VMI方式：是一種使用戶(hù)和供應(yīng)商都獲得相互滿(mǎn)意的成本為目的的銷(xiāo)售物流方式，在雙方同意的前提協(xié)議下由供應(yīng)商對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行庫(kù)存管理，并由供應(yīng)商監(jiān)督協(xié)議的實(shí)現(xiàn)以及優(yōu)化協(xié)議內(nèi)容，使供應(yīng)商的倉(cāng)儲(chǔ)管理得到持續(xù)地優(yōu)化的一種方案。運(yùn)輸規(guī)劃概述運(yùn)輸規(guī)劃指的是關(guān)于運(yùn)輸業(yè)的一種眺望遠(yuǎn)處發(fā)展的一種計(jì)劃方式，從某個(gè)方面來(lái)講，運(yùn)輸規(guī)劃是關(guān)于運(yùn)輸業(yè)、物流業(yè)的一種成本遠(yuǎn)觀控制。運(yùn)輸規(guī)劃主要是對(duì)物流運(yùn)輸路線進(jìn)行一個(gè)規(guī)劃以及對(duì)運(yùn)輸路徑進(jìn)行一個(gè)選擇。從目前國(guó)家運(yùn)輸業(yè)實(shí)際發(fā)展情況來(lái)看，運(yùn)輸業(yè)仍然是影響與制約國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的最重要的產(chǎn)業(yè)之一，想要提高國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，運(yùn)輸業(yè)是必須要重點(diǎn)發(fā)展的對(duì)象，而運(yùn)輸規(guī)劃更是運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的重中之重。運(yùn)輸規(guī)劃在管理學(xué)中的運(yùn)用是對(duì)運(yùn)輸路線進(jìn)行一個(gè)路徑選擇，在進(jìn)行運(yùn)輸規(guī)劃時(shí)主要考慮的內(nèi)容有：（1）物品流通點(diǎn)：指的是產(chǎn)品的出發(fā)點(diǎn)通往到達(dá)點(diǎn)之間路線包含的具體數(shù)據(jù)，包含產(chǎn)品的流通量和流通方向。（2）運(yùn)輸方式：指某個(gè)產(chǎn)品在實(shí)際的情況下可以采用的運(yùn)輸工具和流通方式。（3）運(yùn)輸線路：產(chǎn)品從出發(fā)地到銷(xiāo)售地之間可能有多條路徑可以選擇，選擇不同的路徑就會(huì)產(chǎn)生多種運(yùn)輸結(jié)果，運(yùn)輸路徑的不同會(huì)產(chǎn)生不同的連接方案，并且會(huì)有不同的運(yùn)輸路線網(wǎng)絡(luò)。運(yùn)輸規(guī)劃首要是建立數(shù)學(xué)模型，數(shù)學(xué)模型一般所涉及的數(shù)據(jù)有生產(chǎn)地、銷(xiāo)售地、產(chǎn)量、銷(xiāo)量、各地運(yùn)輸成本或者各地銷(xiāo)售價(jià)格。建立數(shù)學(xué)模型首先需要判斷運(yùn)輸問(wèn)題是哪種銷(xiāo)售情況，產(chǎn)銷(xiāo)平衡問(wèn)題共有三種情況，有產(chǎn)銷(xiāo)平衡、產(chǎn)大于銷(xiāo)、銷(xiāo)大于產(chǎn)，產(chǎn)銷(xiāo)平衡與否影響模型等式的成立。判斷產(chǎn)銷(xiāo)平衡之后還需要判斷運(yùn)輸問(wèn)題是極大化問(wèn)題還是極小化問(wèn)題。在一般情況下，產(chǎn)量與銷(xiāo)量是銷(xiāo)售平衡的，進(jìn)行所求問(wèn)題運(yùn)輸規(guī)劃時(shí)是為了減少運(yùn)輸成本的一個(gè)極小化問(wèn)題，這種普遍情況下其數(shù)學(xué)模型如下：目標(biāo)函數(shù)為：MinZ=i=1mj=1約束條件為：j=1數(shù)學(xué)模型建立之后利用運(yùn)輸問(wèn)題求解方法進(jìn)行求解。常見(jiàn)運(yùn)輸問(wèn)題求解方法使用的是表上作業(yè)法，表上作業(yè)法是單純形法得一種，表上作業(yè)法只是在求解運(yùn)輸規(guī)劃問(wèn)題的一種簡(jiǎn)便單純形法方法，本文采取表上作業(yè)法來(lái)對(duì)運(yùn)輸問(wèn)題進(jìn)行求解。本文中表上作業(yè)法的實(shí)施步驟如下圖1.2所示：分析實(shí)際問(wèn)題列出產(chǎn)銷(xiāo)平衡表及單位運(yùn)價(jià)分析實(shí)際問(wèn)題列出產(chǎn)銷(xiāo)平衡表及單位運(yùn)價(jià)確定初始調(diào)運(yùn)方案（最小元素法或Vogel法）求檢驗(yàn)數(shù)（閉回路法或位勢(shì)法）所有檢驗(yàn)數(shù)≥0找出絕對(duì)值最大的負(fù)檢驗(yàn)數(shù)，用閉合回路調(diào)整，得到新的調(diào)運(yùn)方案得到最優(yōu)方案，算出總利潤(rùn)圖1.1表上作業(yè)法步驟圖通過(guò)最小元素法或者伏格爾法求解出數(shù)學(xué)模型的解，然后利用位勢(shì)法或者閉合回路法檢驗(yàn)非基變量檢驗(yàn)數(shù)，當(dāng)非基變量的所有檢驗(yàn)數(shù)都為非負(fù)數(shù)時(shí)，說(shuō)明此時(shí)的解為最優(yōu)解，當(dāng)存在非基變量檢驗(yàn)數(shù)為負(fù)數(shù)時(shí)，說(shuō)明此時(shí)的解還不是最優(yōu)解，需要閉合回路調(diào)整運(yùn)輸路線，改善運(yùn)輸結(jié)果，得到新的調(diào)整方案，再次計(jì)算非基變量檢驗(yàn)數(shù)，以得到所有檢驗(yàn)數(shù)都為非負(fù)數(shù)（周柳陽(yáng)）。計(jì)算最終調(diào)配方案的總利潤(rùn)，檢驗(yàn)新的調(diào)整方案，若合理，調(diào)整方案就為所需的物流方案。銷(xiāo)售物流國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀美國(guó)在上個(gè)世紀(jì)30年代提出了物流的概念，當(dāng)時(shí)對(duì)銷(xiāo)售物流的定義是“產(chǎn)品的配送”?，F(xiàn)代中國(guó)將物流定義為：銷(xiāo)售物流是指產(chǎn)品從供應(yīng)地向銷(xiāo)售地的流通過(guò)程中，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送等一系列功能結(jié)合，以達(dá)到實(shí)現(xiàn)客戶(hù)需求的一個(gè)流通活動(dòng)（黃薇）。在國(guó)外,歐美和日本等發(fā)達(dá)國(guó)家的銷(xiāo)售物流方面都具有了較完善的水平，運(yùn)輸和庫(kù)存兩個(gè)因素是整個(gè)銷(xiāo)售物流系統(tǒng)中的關(guān)鍵決定因子，國(guó)外大批學(xué)者在銷(xiāo)售物流系統(tǒng)的關(guān)注點(diǎn)都基本圍繞著這兩個(gè)重要因素。在銷(xiāo)售物流研究方法方面，Pirttil?T、HoW兩位著名學(xué)者用作業(yè)成本法以及層次分析法研究了制造型企業(yè)的銷(xiāo)售物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。國(guó)外的學(xué)者在對(duì)銷(xiāo)售物流進(jìn)行研究時(shí)，涉及到物流配送領(lǐng)域的研究比較多，在國(guó)外銷(xiāo)售物流領(lǐng)域中影響較大的還有SimicDragan研究的螢火蟲(chóng)模型異構(gòu)機(jī)群在銷(xiāo)售物流配送路徑中的應(yīng)用領(lǐng)域驗(yàn)證，以及XZhang分析研究了物流配送系統(tǒng)的無(wú)標(biāo)度特性。從目前來(lái)看，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售物流方面研究比較于國(guó)外還是差之較遠(yuǎn)，但是國(guó)內(nèi)對(duì)于銷(xiāo)售物流的重視程度與日俱增，國(guó)內(nèi)關(guān)于銷(xiāo)售物流的研究也在迅速發(fā)展，王福生與李秀華提出了一個(gè)觀點(diǎn)，銷(xiāo)售物流是制造型企業(yè)或?qū)ｉT(mén)的物流企業(yè)為了連接生產(chǎn)與銷(xiāo)售而進(jìn)行的物流活動(dòng)，是供給方與需求方之間傳遞生產(chǎn)的商品時(shí)創(chuàng)造價(jià)值的一個(gè)增值過(guò)程，是物流和市場(chǎng)銷(xiāo)售結(jié)合的新產(chǎn)物。這些學(xué)者都認(rèn)為銷(xiāo)售物流的最終目的是為了提高企業(yè)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)以及滿(mǎn)足需求者的現(xiàn)實(shí)與潛在需要，將銷(xiāo)售物流轉(zhuǎn)化為企業(yè)利潤(rùn)的一種運(yùn)營(yíng)模式。企業(yè)通過(guò)進(jìn)行銷(xiāo)售物流活動(dòng)可以提高市場(chǎng)占有份額，增加利潤(rùn)。易明娟等提出如果企業(yè)銷(xiāo)售物流增值活動(dòng)想實(shí)現(xiàn)最低的物流成本，銷(xiāo)售物流活動(dòng)中的倉(cāng)儲(chǔ)、生產(chǎn)、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)需要投入大量的資金以及人、物力，需要有機(jī)地結(jié)合銷(xiāo)售物流的各個(gè)組成成分，使之成為一個(gè)密切相關(guān)的整體，這其中的每個(gè)銷(xiāo)售環(huán)節(jié)都不是獨(dú)立存在的，而是不能被分裂開(kāi)來(lái)的有機(jī)整體（黃晶）。從上述國(guó)內(nèi)外最新研究可以發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)外學(xué)者都已經(jīng)意識(shí)到了銷(xiāo)售物流的重要程度，并對(duì)其展開(kāi)合適于當(dāng)前發(fā)展?fàn)顩r的研究，將銷(xiāo)售物流作為一個(gè)有機(jī)整體來(lái)考慮優(yōu)化方案，研究了銷(xiāo)售物流中的成本控制，運(yùn)輸途徑選擇，運(yùn)輸路徑規(guī)劃等等領(lǐng)域的問(wèn)題，并且提出了相應(yīng)的優(yōu)化建議，但是在具體的行業(yè)的銷(xiāo)售物流配送領(lǐng)域卻少有具體可行的優(yōu)化方案，用企業(yè)實(shí)際情況做依據(jù)結(jié)合現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)的研究文章并不多。本文將在現(xiàn)有研究的基礎(chǔ)上，從運(yùn)輸規(guī)劃入手對(duì)漢中市水果現(xiàn)在銷(xiāo)售物流中存在的問(wèn)題進(jìn)行分析，通過(guò)提出具體的銷(xiāo)售物流優(yōu)化方案對(duì)漢中市水果銷(xiāo)售物流現(xiàn)狀進(jìn)行改進(jìn)。研究目的及意義研究目的由于漢中市產(chǎn)出的水果品種多、產(chǎn)量大，面向的市場(chǎng)十分廣闊。然而各區(qū)域的售價(jià)和銷(xiāo)量差異較大，銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)單一，物流距離和運(yùn)輸渠道各不相同，且受保鮮期和存儲(chǔ)條件的限制，以至運(yùn)輸成本不同，所以運(yùn)輸成本、售價(jià)、銷(xiāo)量不一，導(dǎo)致不同銷(xiāo)售路線利潤(rùn)不同，產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)收益沒(méi)有達(dá)到最大化?，F(xiàn)在基于漢中市水果銷(xiāo)售現(xiàn)狀，利用運(yùn)輸規(guī)劃的知識(shí)針對(duì)此現(xiàn)象存在的問(wèn)題進(jìn)行建立數(shù)學(xué)模型分析，通過(guò)規(guī)劃求解，找出合適的物流方案，提高利潤(rùn)，從而達(dá)到提高經(jīng)濟(jì)效益的目的。研究意義隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，物流在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要作用也逐漸被重視起來(lái)，但是目前物流業(yè)發(fā)展情況并不好，運(yùn)輸成本居高不下，阻礙了產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)價(jià)值提升。本課題將運(yùn)輸規(guī)劃作為解決工具，對(duì)漢中市水果銷(xiāo)售現(xiàn)狀進(jìn)行問(wèn)題原因分析，找出現(xiàn)有銷(xiāo)售物流方案的不足之處，通過(guò)調(diào)查研究主要水果的本地產(chǎn)量、主要銷(xiāo)售地區(qū)的售價(jià)和銷(xiāo)量，對(duì)其進(jìn)行數(shù)學(xué)模型建立并進(jìn)行規(guī)劃求解，制定出合適的漢中市水果產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)的銷(xiāo)售物流方案，提升產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)價(jià)值，本課題旨在研究成果可以對(duì)漢中市水果銷(xiāo)售物流提供改善模板。研究思路及技術(shù)路線研究思路本文所采用的研究的思路是通過(guò)進(jìn)行實(shí)地調(diào)查，了解到漢中市水果的目前生產(chǎn)、銷(xiāo)售狀況，收集足夠的銷(xiāo)售區(qū)域、生產(chǎn)數(shù)據(jù)、銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，使優(yōu)化的物流方案建立在真實(shí)、可靠的數(shù)據(jù)和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查基礎(chǔ)上。利用手中的數(shù)據(jù)分析其原有的銷(xiāo)售物流方案，找出其中的使經(jīng)濟(jì)效益無(wú)法提升的問(wèn)題，分析問(wèn)題的解決方法，并在原有的條件下通過(guò)收集到的主要品種水果的本地產(chǎn)量、主要銷(xiāo)售區(qū)域的售價(jià)和銷(xiāo)量，建立運(yùn)輸規(guī)劃的數(shù)學(xué)模型，求解出運(yùn)輸路線最優(yōu)解，制定出適合漢中市水果產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)的銷(xiāo)售物流方案，提升產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。技術(shù)路線根據(jù)本文的研究背景，對(duì)現(xiàn)有的漢中市水果銷(xiāo)售物流方案進(jìn)行分析，并進(jìn)行改善。具體的技術(shù)步驟如下：（1）：對(duì)漢中市水果市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)研，記錄主要品種水果的本地產(chǎn)量、銷(xiāo)售地區(qū)、主要銷(xiāo)售區(qū)域的售價(jià)和銷(xiāo)量，記錄各地的運(yùn)輸成本以及運(yùn)輸方式。調(diào)查水果保鮮期等限制條件對(duì)物流的影響。（2）：對(duì)采集的信息進(jìn)行分析整理，對(duì)所采集的信息進(jìn)行運(yùn)籌學(xué)運(yùn)輸規(guī)劃的數(shù)學(xué)模型的建立。（3）：對(duì)數(shù)學(xué)模型進(jìn)行規(guī)劃求解，得出最優(yōu)路線。（4）：通過(guò)最優(yōu)路線建立合適的銷(xiāo)售物流方案。（5）：通過(guò)現(xiàn)有銷(xiāo)售物流方案與本課題建立的數(shù)學(xué)方案進(jìn)行經(jīng)濟(jì)效益對(duì)比分析，是否得到了經(jīng)濟(jì)效益的提高。（6）：對(duì)銷(xiāo)售物流方案進(jìn)行總結(jié)，分析其優(yōu)點(diǎn)。漢中市水果產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及問(wèn)題分析漢中水果產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀漢中市水果介紹漢中市地理位置位于秦嶺山脈之下，氣候地帶屬于北亞熱帶，全年大部分時(shí)間氣溫適宜，水分充足，適合多種水果種植。不僅適合南方水果的種植，比如柑桔，漢中市是我國(guó)柑桔種植在北方面積最大的產(chǎn)地，擁有全國(guó)聞名的柑桔品牌“城固蜜桔”，而且適合種植北方的水果，例如獼猴桃等水果。漢中市生產(chǎn)有柑桔、桃、櫻桃、獼猴桃、蘋(píng)果、葡萄、西瓜、梨等水果，品種豐富而且水果品質(zhì)高檔，總產(chǎn)量高達(dá)數(shù)十萬(wàn)噸，其中以柑桔種植面積、產(chǎn)量最大。近年來(lái)，漢中市水果產(chǎn)量皆處于逐步上升中，水果總產(chǎn)量從2016年的46萬(wàn)噸增加到了2018年的55萬(wàn)噸。漢中水果大部分銷(xiāo)往周邊各省，在中國(guó)西北、東北具有廣大的市場(chǎng)。少量銷(xiāo)往俄羅斯、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦等附近國(guó)家。漢中市目前生產(chǎn)有多種水果，本文目的是對(duì)主要水果的生產(chǎn)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)進(jìn)行論文分析，基于漢中市近年來(lái)的數(shù)據(jù)現(xiàn)狀，本文選擇的水果分析對(duì)象為柑橘。目前，漢中主要生產(chǎn)地有城固、漢臺(tái)區(qū)、勉縣，主要品種有興津、宮川、冰糖橘等，種植面積從2000年的8.5萬(wàn)畝發(fā)展到2019年的24.44萬(wàn)畝。2016年漢中市柑橘面積35.45萬(wàn)畝，產(chǎn)量24.94萬(wàn)噸；2017年柑橘面積30.41萬(wàn)畝，產(chǎn)量36.84萬(wàn)噸；2018年柑橘面積24.34萬(wàn)畝，產(chǎn)量38.30萬(wàn)噸；2019年柑橘面積24.44萬(wàn)畝，產(chǎn)量41.33萬(wàn)噸。近年來(lái)柑橘種植面積總體是下降的，可以看到2016年到2019年減少了種植面積大約11萬(wàn)畝，但是產(chǎn)量卻從2016年的34.94萬(wàn)噸增加到了2019年的41.33萬(wàn)噸，大約增加了6.5萬(wàn)噸，種植面積減少而產(chǎn)量增加代表漢中市柑橘畝產(chǎn)量有大大的提升，農(nóng)民的經(jīng)濟(jì)收益提高了，為農(nóng)民致富提供了幫助，為農(nóng)村基礎(chǔ)建設(shè)發(fā)揮了支持的作用。供銷(xiāo)現(xiàn)狀漢中市水果銷(xiāo)售主要有兩個(gè)途徑：一是果農(nóng)將水果打包，漢中市內(nèi)的批發(fā)公司前來(lái)收購(gòu)，再由批發(fā)市場(chǎng)銷(xiāo)售往全國(guó)各地的批發(fā)商或水果市場(chǎng)；二是全國(guó)各地的批發(fā)商直接前來(lái)漢中向果農(nóng)收購(gòu)，再用各種運(yùn)輸方式運(yùn)往各省銷(xiāo)售。我國(guó)水果行業(yè)目前主要以公路運(yùn)輸為主要運(yùn)輸方式，公路運(yùn)輸比較于其他先進(jìn)的運(yùn)輸方式缺點(diǎn)是運(yùn)輸時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，而且運(yùn)輸過(guò)程中有可能會(huì)有運(yùn)輸工具的切換、產(chǎn)品的再次包裝與裝卸、儲(chǔ)存地點(diǎn)的搬運(yùn)裝卸和物流公司的運(yùn)輸轉(zhuǎn)換以及水果保質(zhì)期已過(guò)的自然損耗、腐爛等等，均會(huì)增加流通成本。漢中市所產(chǎn)水果主要銷(xiāo)往國(guó)內(nèi)，絕大部分銷(xiāo)售往東北、西北等北方市場(chǎng)，部分銷(xiāo)往國(guó)外，水果具有基本固定的銷(xiāo)售渠道，如果沒(méi)有氣候反常的現(xiàn)象，所生產(chǎn)的水果基本可以銷(xiāo)售完全，除去部分采摘的壞果子之外，以及運(yùn)往批發(fā)地的運(yùn)輸過(guò)程中壞果子是屬于已經(jīng)銷(xiāo)售出去的，也就是說(shuō)產(chǎn)量基本等同于等于銷(xiāo)量，漢中市主要水果產(chǎn)業(yè)產(chǎn)量如下表2.1所示：表2.12014-2018年主要水果產(chǎn)量產(chǎn)量/噸柑橘獼猴桃梨桃蘋(píng)果葡萄柿子2014年3378099771214401717445932335144612015年35721212372237991784447112357147872016年24943318769243511978546836170159732017年36830823032246802084550395741170092018年383017249895697021632169361044513420本文選取的研究對(duì)象為漢中市柑橘，漢中市2018柑橘產(chǎn)量為38萬(wàn)噸，新疆等西北市場(chǎng)銷(xiāo)售價(jià)4.5-5.5元/公斤，黑龍江等東北市場(chǎng)銷(xiāo)售價(jià)約在5.5元/公斤，甘肅等地區(qū)銷(xiāo)售價(jià)格在4.1-4.6元/公斤。漢中市柑橘產(chǎn)地主要分為三個(gè)部分，一是城固縣，水果絕大部分產(chǎn)量來(lái)源于城固，城固產(chǎn)量約28萬(wàn)噸；二是漢中漢臺(tái)區(qū)，產(chǎn)量5萬(wàn)噸，三是漢中市其他區(qū)縣，主要為勉縣，產(chǎn)量大概與漢臺(tái)區(qū)產(chǎn)量相當(dāng)，約在5萬(wàn)噸。本課題將這三個(gè)部分當(dāng)作三個(gè)產(chǎn)地，其具體銷(xiāo)售情況詳見(jiàn)下表2.2：表2.22018柑橘銷(xiāo)量售價(jià)表主要銷(xiāo)售地產(chǎn)地售價(jià)銷(xiāo)量新疆城固5.5元/公斤60000噸漢臺(tái)5.1元/公斤10000噸勉縣5.2元/公斤10000噸甘肅城固4.4元/公斤40000噸漢臺(tái)4.5元/公斤10000噸勉縣4.6元/公斤10000噸寧夏城固4.5元/公斤40000噸漢臺(tái)4.4元/公斤5000噸勉縣4.2元/公斤5000噸內(nèi)蒙城固4.8元/公斤45000噸漢臺(tái)4.5元/公斤5000噸勉縣4.6元/公斤10000噸青海城固4.1元/公斤35000噸漢臺(tái)4.3元/公斤10000噸勉縣4.5元/公斤5000噸黑龍江城固5.4元/公斤60000噸漢臺(tái)5.3元/公斤10000噸勉縣5.0元/公斤10000噸水果銷(xiāo)售存在的主要問(wèn)題分析運(yùn)輸成本高水果銷(xiāo)售中流通環(huán)節(jié)過(guò)多，投入較多的資金、人力、物力，運(yùn)輸過(guò)程中銷(xiāo)售途徑選擇以及運(yùn)輸方式是造成物流成本高昂的主要原因。下面以漢中市的柑橘為例，大致計(jì)算從產(chǎn)地將20噸柑橘運(yùn)到某A地批發(fā)市場(chǎng)(距離漢中市1000公里)后，以卡車(chē)作為運(yùn)輸工具的條件下發(fā)生的運(yùn)輸過(guò)程產(chǎn)生的成本?，F(xiàn)在假設(shè)需要柑橘銷(xiāo)售時(shí)以10公斤/箱進(jìn)行分揀包裝，紙箱的價(jià)格是4元/個(gè)，那么20噸柑橘就需要2000個(gè)紙箱來(lái)包裝，總共需要花費(fèi)的費(fèi)用就是8000元；分揀、包裝、裝車(chē)需要人工操作，假設(shè)需要30個(gè)勞動(dòng)力來(lái)完成這些運(yùn)輸活動(dòng)，按照漢中當(dāng)?shù)氐膭趧?dòng)力費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，考慮到分揀20噸柑橘所需要的時(shí)間，果農(nóng)應(yīng)需要付勞務(wù)費(fèi)80元給每個(gè)雇傭工，那么這些過(guò)程的總費(fèi)用是2400元。漢中某產(chǎn)地距離銷(xiāo)售地A地為1000公里，據(jù)筆者實(shí)地調(diào)查來(lái)看，20噸運(yùn)輸量的貨運(yùn)汽車(chē)每百公里大約消耗30升燃油，當(dāng)前燃油的價(jià)格為5.1元/升，計(jì)算下來(lái)往返燃油成本約需要支付費(fèi)用3060元，對(duì)于駕駛司機(jī)的勞務(wù)費(fèi)，以每百公里支付100元為基礎(chǔ)，由于需要往返費(fèi)用，支付司機(jī)勞務(wù)費(fèi)共需要2000元，全國(guó)平均過(guò)路費(fèi)約為0.6元/公里，往返約1200元?？梢运愠?，進(jìn)入A地批發(fā)市場(chǎng)之前發(fā)生的費(fèi)用為：8000+2400+3060+2000+1200=16660元，平均攤到每公斤柑橘為0.83元。由此上可以大致看出運(yùn)輸成本的支出費(fèi)用。而從上計(jì)算運(yùn)輸成本時(shí)可以看出運(yùn)輸距離越長(zhǎng)，需要支付的油耗費(fèi)，路費(fèi)，司機(jī)勞務(wù)費(fèi)也會(huì)越多，以此可以推斷，產(chǎn)地和銷(xiāo)地的距離越遠(yuǎn)，物流成本也越大。水果冷鏈物流體系尚未成型水果銷(xiāo)售不同于一般的產(chǎn)品，水果保質(zhì)期低于絕大部分產(chǎn)品，較遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸需要冷藏運(yùn)輸，冷藏運(yùn)輸時(shí)適宜的溫度可以延長(zhǎng)水果的保質(zhì)期并且能保證水果的營(yíng)養(yǎng)不會(huì)過(guò)度流失，冷鏈物流就是一個(gè)水果等食品的特殊運(yùn)輸方式（陳炳中）。水果冷鏈物流體系指的是水果產(chǎn)品從產(chǎn)地采摘地到消費(fèi)地的物流流通過(guò)程中，水果一直處于品質(zhì)最好狀態(tài)的儲(chǔ)存溫度下。我國(guó)市場(chǎng)對(duì)水果的需求十分巨大的，水果需求大導(dǎo)致對(duì)水果保鮮期、水果質(zhì)量的要求也相應(yīng)的大，所以水果市場(chǎng)對(duì)冷鏈物流的需求巨大，而一個(gè)合格的冷鏈物流系統(tǒng)，需要建設(shè)龐大的冷鏈物流系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施做支撐。從國(guó)內(nèi)實(shí)際建設(shè)情況來(lái)看，水果冷鏈物流體系建設(shè)很不健全，只有一些較大的城市才有短距離的冷鏈系統(tǒng)，而長(zhǎng)距離的運(yùn)輸以及農(nóng)村水果產(chǎn)地則基本沒(méi)有水果冷鏈系統(tǒng)。目前國(guó)內(nèi)的冷鏈運(yùn)輸只有廣泛應(yīng)用在夏季的高溫環(huán)境下以及對(duì)溫度要求需要嚴(yán)格控制在一定程度的水果，比如草莓這種容易腐爛的水果。在大多數(shù)情況下，水果物流配送仍然以常溫運(yùn)輸為主，在比較落后的產(chǎn)地地區(qū)，有時(shí)候甚至無(wú)法對(duì)水果進(jìn)行一個(gè)陽(yáng)光保護(hù)，仍然采用敞篷汽車(chē)運(yùn)輸。水果運(yùn)輸過(guò)程有多個(gè)環(huán)節(jié)的存在，冷鏈物流系統(tǒng)需要在每一個(gè)環(huán)節(jié)都建設(shè)好渠道，供應(yīng)鏈上游與下游全部采用冷鏈物流，這樣才能水果物流過(guò)程中一直是保持在一個(gè)保鮮的狀態(tài)。物流基礎(chǔ)設(shè)施落后運(yùn)輸業(yè)最重要的影響因素之一就是運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施，基礎(chǔ)設(shè)施是運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的一切前提，基礎(chǔ)設(shè)施的成功建設(shè)對(duì)于銷(xiāo)售物流成本控制有關(guān)鍵的影響。水果從生產(chǎn)到最終消費(fèi)者手中的每個(gè)過(guò)程都需要基礎(chǔ)設(shè)施做支撐?！靶迈r”、“是否損壞”是消費(fèi)者對(duì)水果產(chǎn)品的第一需求，水果是屬于易壞物品，而且水果不利于長(zhǎng)期儲(chǔ)存與運(yùn)輸，所以水果對(duì)運(yùn)輸、儲(chǔ)存的技術(shù)要求更高。因此需要相應(yīng)成熟的物流基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)保障。然而實(shí)際的情況是物流技術(shù)落后，水果從生產(chǎn)到最終消費(fèi)者的流通過(guò)程中，水果質(zhì)量是逐步降低的。在水果的搬運(yùn)與裝卸方面，目前還是人工搬運(yùn)與裝卸為主要，普遍未使用叉車(chē)等裝卸工具，所以導(dǎo)致水果搬運(yùn)效率不高，變相的是水果運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程時(shí)保鮮期限降低了，而且增加了水果磕壞的可能性，拉低水果整體品質(zhì)，降低消費(fèi)者滿(mǎn)意度，又增加了人工成本。水果運(yùn)輸主要采用常規(guī)大型汽車(chē)或者是火車(chē)運(yùn)輸，沒(méi)有空運(yùn)以及冷藏車(chē)運(yùn)輸，違規(guī)的過(guò)量運(yùn)輸、包裝箱不合理擺放和不科學(xué)倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)等現(xiàn)象大量存在。水果銷(xiāo)售物流優(yōu)化對(duì)策建立運(yùn)輸規(guī)劃數(shù)學(xué)模型從水果銷(xiāo)售物流存在的問(wèn)題可以知道，影響水果銷(xiāo)售經(jīng)濟(jì)效益的因素有很多，主要包括有運(yùn)輸成本、水果保鮮、銷(xiāo)售方式、采摘和包裝人工成本。從運(yùn)輸成本問(wèn)題分析可知，物流距離越長(zhǎng)，運(yùn)輸成本越高，其中包括有交通工具運(yùn)輸成本、包裝和采摘成本。本課題選擇柑橘作為分析目標(biāo)，柑橘類(lèi)水果儲(chǔ)存條件在滿(mǎn)足儲(chǔ)存條件下一般能儲(chǔ)存一百天，但是根據(jù)運(yùn)輸距離的長(zhǎng)度所需要進(jìn)行的處理方式不同。一般情況下柑橘只需要進(jìn)行簡(jiǎn)單的分級(jí)包裝并用塑料套等物套上進(jìn)行保護(hù)，甚至運(yùn)輸距離如果不長(zhǎng)不需要塑料套的包裝；而隨著運(yùn)輸距離的加長(zhǎng)包裝成本會(huì)相應(yīng)的變高，不僅會(huì)需要分級(jí)包裝而且會(huì)需要成本較高的塑料袋，有些地方會(huì)需要進(jìn)行保濕或者冷藏，成本會(huì)高上一大截。以10公斤一箱為例，以中型果為例，一箱大概100個(gè)，需要保鮮袋100個(gè)，一個(gè)保鮮袋0.01元，即每箱保鮮袋的成本為1元，分?jǐn)偨o每公斤柑橘成本為0.1元。運(yùn)輸距離的增加需要進(jìn)行其余保鮮措施的實(shí)施，比如進(jìn)行保鮮劑的添加、采用冷藏、或者進(jìn)行人工打蠟，國(guó)內(nèi)目前常使用的方法是人工打蠟，運(yùn)輸距離不同而進(jìn)行打蠟的厚度不同，一般情況下柑橘類(lèi)水果在運(yùn)輸距離少于1000公里是不會(huì)進(jìn)行打蠟，高于1000公里會(huì)進(jìn)行簡(jiǎn)單的打蠟，在1000公里之后大概每增加1000公里就會(huì)打蠟加厚一層，每打一層蠟會(huì)使每公斤成本約增加0.1元。對(duì)漢中市柑橘運(yùn)輸過(guò)程打蠟增加的成本計(jì)算，如下表3.1所示：表3.1打蠟保鮮成本表銷(xiāo)地新疆甘肅寧夏內(nèi)蒙青海黑龍江運(yùn)輸距離/公里250060070010008502300成本/元0.2000.100.2以上章運(yùn)輸成本分析過(guò)程為依據(jù)，一車(chē)運(yùn)輸量20噸，需要支付包裝成本8000元，支付人工成本費(fèi)用為2400元，支付運(yùn)輸車(chē)司機(jī)費(fèi)用為每百公里100元，往返燃油成本約需要支付費(fèi)用每百公里油費(fèi)為153元。以新疆為例計(jì)算：產(chǎn)地漢中距離新疆大概在2500公里，高速往返過(guò)路費(fèi)約在1850元，往返燃油成本約為7650元，司機(jī)勞務(wù)費(fèi)為5000元，總成本為：8000+2400+7650+5000+1850=24900，分?jǐn)偟矫抗锔涕僭黾映杀炯s1.2元。由此可以建立各地運(yùn)輸成本表3.2：表3.2運(yùn)輸成本表銷(xiāo)地新疆甘肅寧夏內(nèi)蒙青海黑龍江油費(fèi)/元765018502150305026007050路費(fèi)/元18504506507506001950勞務(wù)費(fèi)/元500012001400200017004600人工成本/元240024002400240024002400包裝成本/元800080008000800080008000總成本/元249001390014600162001530024000約增加成本/元1.20.70.70.80.71.2以2018年漢中市柑橘銷(xiāo)售數(shù)據(jù)為依據(jù)，基于表1.2的柑橘銷(xiāo)量售價(jià)表，在減去保鮮成本表和運(yùn)輸成本表得到利潤(rùn)表，如下表3.3所示：表3.3銷(xiāo)售利潤(rùn)表新疆甘肅寧夏內(nèi)蒙青海黑龍江產(chǎn)量/萬(wàn)噸城固4.03.63.73.83.33.928漢臺(tái)3.63.73.63.53.53.85勉縣3.73.83.43.63.73.55銷(xiāo)量/萬(wàn)噸86565838由上表可以看出，產(chǎn)量=銷(xiāo)量=38，銷(xiāo)量與產(chǎn)量是平衡的。設(shè)Xij為產(chǎn)地I到銷(xiāo)地J運(yùn)輸量，其中數(shù)學(xué)模型如下所示：目標(biāo)函數(shù)為：Maxz=i=1mj=1ncij=4.0X11+3.6X12+3.7X13+3.8X14+3.3X15+3.9X16+3.6X21+3.7X22+3.6X23+3.5X24+3.5X25+3.8X26+3.7X31+3.8X32+3.4X33+3.6X34+3.7約束條件為：4.0X數(shù)學(xué)模型所對(duì)應(yīng)的表如下：表3.4數(shù)學(xué)模型新疆甘肅寧夏內(nèi)蒙青海黑龍江產(chǎn)量城固XXXXXX28漢臺(tái)XXXXXX5勉縣XXXXXX5銷(xiāo)量86565838數(shù)學(xué)模型規(guī)劃求解上節(jié)所列的數(shù)學(xué)模型是一個(gè)求解極大化問(wèn)題的模型，該數(shù)學(xué)模型只能求解出最大銷(xiāo)售收入，而本文的目的是提高水果產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，需要將其轉(zhuǎn)化為極小化問(wèn)題，才能利用規(guī)劃方法對(duì)其進(jìn)行求解。設(shè)此極大化問(wèn)題的售價(jià)表為C，需要用一個(gè)較大的數(shù)M（M≥maxCij）去減去每一個(gè)Cij得到矩陣C'，其中X'=（M-Cij）≥此時(shí)取M=maxCij=X18=4.0,Cij'=4.0-C表3.5X運(yùn)輸表新疆甘肅寧夏內(nèi)蒙青海黑龍江產(chǎn)量城固04327128漢臺(tái)4345525勉縣3264355銷(xiāo)量86565838求解出Xij'的極小化問(wèn)題的最優(yōu)解就可以得到極大值問(wèn)題首先利用元素差額法計(jì)算出一個(gè)接近于最優(yōu)解的初始可行解。元素差額法基本解題思路如下表3.6所示：表3.6伏格爾法求解表新疆甘肅寧夏內(nèi)蒙青海黑龍江差額城固08 0443322771128-81漢臺(tái)╳44334455552251勉縣╳332266443355518-86 565838差額311221此時(shí)C11與C13差額最大，差值為3，那么在此行的最小元素X11=8，此行其余空格為0，即無(wú)運(yùn)量。依次劃去行或列，計(jì)算得到了一個(gè)初始基本可行解：表3.7基本初始可行解表新疆甘肅寧夏內(nèi)蒙青海黑龍江城固0 08441353262╳7718128漢臺(tái)44╳335╳44╳55╳55╳225勉縣33╳╳22╳66╳44353╳55586 565838初始基本可行解的成本minz=8*0+1*4+5*3+5*3+6*2+5*3+8*1=69接下來(lái)對(duì)上面所求的基本初始可行解進(jìn)行解的檢驗(yàn)，使用位勢(shì)法基本方法是做一個(gè)產(chǎn)銷(xiāo)空格表，在表中增加一行Vj和一列Ui，使得表中的基變量的單位Cij剛好是Vj和Ui的和。計(jì)算空格處的非基變量的檢驗(yàn)數(shù)：σij=cij-(vj由單純形法可知，基變量量的檢驗(yàn)數(shù)σij=0，所以有cij-(vj+ui表3.8位勢(shì)法表新疆甘肅寧夏內(nèi)蒙青海黑龍江u城固043210漢臺(tái)3-1勉縣33v043201由上表可知非基變量檢驗(yàn)數(shù)，檢驗(yàn)數(shù)表如下表所示：表3.9初始可行解檢驗(yàn)數(shù)表新疆甘肅寧夏內(nèi)蒙青海黑龍江u城固0 004403032027771010漢臺(tái)440330424545565222-1勉縣330-252606-4143035153v043201從上表可以看出存在兩個(gè)非基變量的σij=0，非基變量為0時(shí)證明該問(wèn)題具有無(wú)窮多最優(yōu)解。需要在劃去的行和列的任意空格處加一個(gè)0即可。本文先選取最小運(yùn)費(fèi)x32的空格處添加一個(gè)0表3.10新可行解表新疆甘肅寧夏內(nèi)蒙青海黑龍江城固0 08441353262╳7718128漢臺(tái)44╳335╳44╳55╳55╳225勉縣33╳202╳66╳44353╳55586 565838重復(fù)上面計(jì)算步驟，用位勢(shì)法對(duì)基變量的檢驗(yàn)數(shù)進(jìn)行cij-(vj+ui)=0的計(jì)算，得出v表3.11最終檢驗(yàn)數(shù)表新疆甘肅寧夏內(nèi)蒙青海黑龍江u城固0 004403032027271010漢臺(tái)445330424545515222-1勉縣335202656444303565-2v043251由上表可知，所有非基變量的檢驗(yàn)數(shù)都大于0，所以此時(shí)的可行解為最優(yōu)解。最小成本minz=8*0+1*4+5*3+5*3+6*2+5*3+8*1+0*2=69。該極小化問(wèn)題轉(zhuǎn)換來(lái)自本課題所求的利潤(rùn)極大化問(wèn)題，兩者最優(yōu)解為同一解，所以本課題所求利潤(rùn)極大化問(wèn)題的最優(yōu)解為：Maxz=4.0X11+3.6X12+3.7X13+3.8X14+3.9X15+3.7X22=4.0*8+3.6*1+3.7*5+3.8*6+3.9*8+3.7*5+3.8*0+3.7*5=145.1水果銷(xiāo)售物流方案設(shè)計(jì)建立銷(xiāo)售物流方案通過(guò)運(yùn)輸規(guī)劃對(duì)漢中市柑橘現(xiàn)有銷(xiāo)售物流方案進(jìn)行規(guī)劃求解，最終求得了極大化利潤(rùn)問(wèn)題最優(yōu)解，得到了新的銷(xiāo)售物流方案。表4.1改善銷(xiāo)售物流方案表利潤(rùn)銷(xiāo)量銷(xiāo)地產(chǎn)量/萬(wàn)噸新疆甘肅寧夏內(nèi)蒙青海黑龍江城固4.084.03.613.63.753.73.863.83.983.928漢臺(tái)3.753.75勉縣3.753.75銷(xiāo)量/萬(wàn)噸86 565838城固縣產(chǎn)地總產(chǎn)量28萬(wàn)噸，銷(xiāo)售往新疆8萬(wàn)噸、甘肅1萬(wàn)噸、寧夏5萬(wàn)噸、內(nèi)蒙6萬(wàn)噸、黑龍江8萬(wàn)噸。漢臺(tái)區(qū)產(chǎn)地總產(chǎn)量5萬(wàn)噸，銷(xiāo)售往甘肅區(qū)域5萬(wàn)噸。勉縣產(chǎn)地總產(chǎn)量5萬(wàn)噸，銷(xiāo)售往青海地區(qū)5萬(wàn)噸。前后銷(xiāo)售物流方案對(duì)比從保鮮成本以及運(yùn)輸成本的角度來(lái)看，由于這是一個(gè)產(chǎn)銷(xiāo)平衡問(wèn)題，即漢中市所有產(chǎn)地的銷(xiāo)售量與所有銷(xiāo)售地的需求量在改善前后方案中都是不變的，在本文并沒(méi)有涉及到具體產(chǎn)地到具體銷(xiāo)售地的保鮮成本與運(yùn)輸成本之間的差異，所以改善后方案并沒(méi)有對(duì)此降低了成本。漢中市柑橘產(chǎn)業(yè)改善前銷(xiāo)售物流方案詳情見(jiàn)表1-2，其中城固產(chǎn)地總產(chǎn)量為28萬(wàn)噸，銷(xiāo)售往新疆區(qū)域6萬(wàn)噸，利潤(rùn)為4.0元/公斤；銷(xiāo)售往甘肅區(qū)域4萬(wàn)噸，利潤(rùn)為3.6元/公斤；銷(xiāo)售往寧夏區(qū)域4萬(wàn)噸，利潤(rùn)為3.7元/公斤；銷(xiāo)售往內(nèi)蒙區(qū)域4.5萬(wàn)噸；利潤(rùn)為3.8元/公斤；銷(xiāo)售往青海區(qū)域3.5萬(wàn)噸，利潤(rùn)為3.3元/公斤；銷(xiāo)售往黑龍江區(qū)域6萬(wàn)噸，利潤(rùn)為3.9元/公斤?？偫麧?rùn)為：（6*4.0+4*3.6+4*3.7+4.5*3.8+3.5*3.3+6*3.9）*10000*1000=10.525億元。漢臺(tái)區(qū)產(chǎn)地總產(chǎn)量為5萬(wàn)噸，銷(xiāo)售往新疆區(qū)域1萬(wàn)噸，利潤(rùn)為3.6元/公斤；銷(xiāo)售往甘肅區(qū)域1萬(wàn)噸，利潤(rùn)為3.7元/公斤；銷(xiāo)售往寧夏區(qū)域0.5萬(wàn)噸，利潤(rùn)為3.6元/公斤；銷(xiāo)售往內(nèi)蒙區(qū)域0.5萬(wàn)噸，利潤(rùn)為3.5元/公斤；銷(xiāo)售往青海區(qū)域1萬(wàn)噸，利潤(rùn)為3.5元/公斤；銷(xiāo)售往黑龍江區(qū)域1萬(wàn)噸，利潤(rùn)為3.8元/公斤。總利潤(rùn)為：（1*3.6+1*3.7+0.5*3.6+0.5*3.5+1*3.5+1*3.8）*1000*10000=1.815億元。勉縣產(chǎn)地總產(chǎn)量為5萬(wàn)噸，銷(xiāo)售往新疆區(qū)域?yàn)?萬(wàn)噸，利潤(rùn)為3.7/公斤，銷(xiāo)售往甘肅區(qū)域?yàn)?萬(wàn)噸，利潤(rùn)為3.8元/公斤；銷(xiāo)售往寧夏區(qū)域?yàn)?.5往噸，利潤(rùn)為3.4元/公斤；銷(xiāo)售往內(nèi)蒙區(qū)域1萬(wàn)噸，利潤(rùn)為3.6元/公斤；銷(xiāo)售往青海區(qū)域?yàn)?.5萬(wàn)噸，利潤(rùn)為3.7元/公斤；銷(xiāo)售往黑龍江區(qū)域1萬(wàn)噸，利潤(rùn)為3.5元/公斤?？偫麧?rùn)為：（1*3.7+1*3.8+0.5*3.4+1*3.6+0.5*3.7+1*3.5）*1000*10000=1.815億元。前銷(xiāo)售物流方案總利潤(rùn)：10.525+1.815+1.815=14.155億元。改善后銷(xiāo)售物流方案，城固縣產(chǎn)地總產(chǎn)量28萬(wàn)噸，銷(xiāo)售往新疆8萬(wàn)噸、甘肅1萬(wàn)噸、寧夏5萬(wàn)噸、內(nèi)蒙6萬(wàn)噸、黑龍江8萬(wàn)噸?？偫麧?rùn)為：（8*4.0+1*3.6+5*3.7+6*3.8+8*3.9）*1000*10000=10.81億元。漢臺(tái)區(qū)產(chǎn)地總產(chǎn)量5萬(wàn)噸，銷(xiāo)售往甘肅區(qū)域5萬(wàn)噸?？偫麧?rùn)為：5*3.7*1000*10000=1.85億元。勉縣產(chǎn)地總產(chǎn)量5萬(wàn)噸，銷(xiāo)售往青海地區(qū)5萬(wàn)噸?？偫麧?rùn)為：5*3.7*1000*10000=1.85億元。改善后銷(xiāo)售物流方案總利潤(rùn)為：10.81+1.85+1.85=14.51億元。改善后銷(xiāo)售物流方案比改善前銷(xiāo)售物流方案總利潤(rùn)提高了14.51-14.155=0.355億元.其中城固產(chǎn)地銷(xiāo)售利潤(rùn)提高了10.81-10.525=0.285億元，漢臺(tái)區(qū)產(chǎn)地銷(xiāo)售利潤(rùn)提高了1.85-1.815=0.035億元，勉縣產(chǎn)地銷(xiāo)售利潤(rùn)提高了1.85-1.815=0.035億元。從改善前后銷(xiāo)售物流方案利潤(rùn)對(duì)比可以看出，改善方案提高了漢中市柑橘產(chǎn)業(yè)的利潤(rùn)，包括提高了總利潤(rùn)與各地產(chǎn)地的利潤(rùn)。證明改善后的銷(xiāo)售物流方案是可行的。改善后物流方案進(jìn)行了運(yùn)輸路線的規(guī)劃，三個(gè)產(chǎn)地銷(xiāo)售往六個(gè)銷(xiāo)售地，改善前物流方案有共18條運(yùn)輸路線。而改善后物流方案減少成了7條運(yùn)輸路線，運(yùn)輸路線的減少使運(yùn)輸過(guò)程中有關(guān)雇傭勞動(dòng)力的成本減少了而且減少了水果調(diào)配的成本，減少了庫(kù)存地點(diǎn)，雖然會(huì)增大單個(gè)倉(cāng)庫(kù)的容量，增加一定的成本，但是減少倉(cāng)庫(kù)的數(shù)量也減少了相對(duì)應(yīng)的租傭成本，而且會(huì)減少一定的管理成本和一定的水果倉(cāng)儲(chǔ)處理成本，這個(gè)成本的減少不僅是對(duì)于果農(nóng)也是對(duì)于銷(xiāo)售地批發(fā)公司的?？偨Y(jié)與展望總結(jié)在快速發(fā)展的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，水果產(chǎn)業(yè)需要利用新的管理知識(shí)來(lái)優(yōu)化自身的供應(yīng)鏈，來(lái)提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，以達(dá)到提高產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)的目標(biāo)。漢中市作為一個(gè)水果種植為主要種植業(yè)的水果大市，在供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中銷(xiāo)售物流方面一直重視不足，因此，通過(guò)本課題對(duì)漢中市水果銷(xiāo)售物流方案進(jìn)行分析與優(yōu)化，基于運(yùn)輸規(guī)劃等知識(shí)對(duì)漢中市實(shí)際銷(xiāo)售現(xiàn)狀提出一個(gè)改善的銷(xiāo)售物流方案。本文提出的改善方案通過(guò)計(jì)算結(jié)果證實(shí)了相較于改善前銷(xiāo)售物流方案有提高產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)，證實(shí)了本方案具有可行價(jià)值，為漢中市水果產(chǎn)業(yè)提供了一個(gè)可用的改善模板。本文的創(chuàng)新之處在于針對(duì)某一地區(qū)的水果產(chǎn)業(yè)的銷(xiāo)售物流方案進(jìn)行一個(gè)改進(jìn)，目前國(guó)內(nèi)該方面的研究成果并不多見(jiàn)。由于獲取資料及數(shù)據(jù)等方面的限制，本文選取的漢中市主要水果的分析對(duì)象只有柑橘，且柑橘銷(xiāo)售現(xiàn)狀的相關(guān)數(shù)據(jù)并不是完全清晰的，所以本文的改善方案的可靠性有待于實(shí)踐的驗(yàn)證，目前旨在于提供一個(gè)改善的模板。展望改善銷(xiāo)售物流方案是一個(gè)持續(xù)的過(guò)程，需要供應(yīng)鏈中所有環(huán)節(jié)的共同協(xié)作，不僅需要政府部門(mén)具有供應(yīng)鏈管理的意識(shí)，而且需要果農(nóng)有供應(yīng)鏈優(yōu)化的理念，只有政府部門(mén)與果農(nóng)都竭力進(jìn)行供應(yīng)鏈的優(yōu)化，銷(xiāo)售物流方案就會(huì)得到持續(xù)的改進(jìn)，最終形成一條更加先進(jìn)的供應(yīng)鏈，產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)得到相應(yīng)的提高。本文僅僅對(duì)漢中市水果產(chǎn)業(yè)的銷(xiāo)售物流方面進(jìn)行了分析與改善，主要基于運(yùn)輸規(guī)劃進(jìn)行方案優(yōu)化，如果從影響銷(xiāo)售物流的所有因素出發(fā)以及從供應(yīng)鏈整體環(huán)節(jié)來(lái)看，水果產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)提升所考慮的因素將更加復(fù)雜，優(yōu)化的可實(shí)現(xiàn)性將更為困難，在未來(lái)，希望本文的銷(xiāo)售物流方案能得到實(shí)現(xiàn)，漢中市水果產(chǎn)業(yè)可以設(shè)計(jì)出一條優(yōu)秀的供應(yīng)鏈。

致謝四年大學(xué)生活即將結(jié)束了，四年知識(shí)的學(xué)習(xí)，使我不僅在理論學(xué)術(shù)知識(shí)上取到了一定的進(jìn)步與成長(zhǎng)，也學(xué)到了很多在生活中實(shí)用的知識(shí)，得到了因年齡增長(zhǎng)應(yīng)有的成熟。如今，大學(xué)生活即將結(jié)束，在此特向悉心教誨我的老師們，互相幫助的同學(xué)們以及全心全意為我著想的父母表達(dá)最真誠(chéng)的感激。首先要感謝的是專(zhuān)業(yè)老師王東生老師，通過(guò)王老師專(zhuān)業(yè)知識(shí)的教誨，使我逐漸轉(zhuǎn)變成為了一個(gè)擁有專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)的見(jiàn)習(xí)工業(yè)工程師，王老師完美的扮演了一個(gè)引路人的角色為我的人生開(kāi)啟了新的篇章。在此，還要感謝班主任張桂花老師以及各位專(zhuān)業(yè)老師教會(huì)了我工業(yè)工程所必須具備的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。接著我要感謝畢業(yè)設(shè)計(jì)的指導(dǎo)教師孫技偉老師，孫老師引導(dǎo)我了解畢業(yè)設(shè)計(jì)的每一步操作，帶領(lǐng)我一次次地克服了一個(gè)又一個(gè)個(gè)的難關(guān)，將以前學(xué)習(xí)的很多專(zhuān)業(yè)知識(shí)融合貫通起來(lái)，耐心地帶我完成畢業(yè)設(shè)計(jì)。接下來(lái)，我要感謝身邊的朋友特別是舍友們，在這四年里大家互相學(xué)習(xí)，教會(huì)了我很多的生活常識(shí)，特別是在這疫情的情況下，大家互相催