隧道中心排水溝現(xiàn)澆蓋板“升降式”底模施工工法

1公路隧道中心排水溝現(xiàn)澆蓋板“升降式”底模施工工法設(shè)置頂托將竹膠板固定，支模時(shí)，模板需通排水溝施工進(jìn)度及施工成本的需要，有必要制定澆蓋板施工，提高中心排水溝施工效益。結(jié)合現(xiàn)2頭設(shè)置絲桿進(jìn)行。水溝內(nèi)部布置連接桿，連接桿兩端分別連接在蓋板底模和鋼管再使用2噸卷揚(yáng)機(jī)將模板整體抽出，移至下一階段蓋板施工部位。減少了相應(yīng)的3模板系統(tǒng)由六大組件組成，分別包括：頂板部分、支撐部分、底部部分、升降調(diào)節(jié)部分、輔助部分，共同組成了公路隧道中心水溝現(xiàn)澆蓋板“升降式”模板2.支撐部分：支撐采用δ=10mm厚鋼板2鉸接活動(dòng)支撐，并采用Φ42.5鋼管3.底部部分：底部使用工字鋼、鋼管、角鋼配合滑輪組成的框架，形成易于5.輔助部分：堵頭齒板(橫向)、現(xiàn)澆蓋板側(cè)模(縱向)、吊環(huán)(裝載機(jī)吊移)、圖5.2.1-1底模實(shí)體圖4圖5.2.1-2升降支架構(gòu)造圖圖5.2.1-3中心水溝升降式底模構(gòu)造圖5根據(jù)設(shè)計(jì)圖在現(xiàn)場加工制作成型，施工前，先將模板吊放至邊墻已施工完成的水溝內(nèi)，然后將絲桿和上下兩層支架用鐵銷連接，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)絲桿使模板升起至蓋板底面設(shè)計(jì)標(biāo)高，最后用撬棍微調(diào)左右位置。蓋板升降式底模安裝完成如下圖5.2.2底模安裝工藝流程：支立好升降式底膜→支立側(cè)模和堵頭板→邊墻頂部的清理→頂板b.混凝土的振搗采用平板振搗器或插入式振搗器振按要求進(jìn)行振搗，防止振d.中心水溝施工注意預(yù)留檢查井位置，縱6模板安裝完成后，進(jìn)行蓋板鋼筋綁扎及混凝土澆筑。蓋板鋼筋在鋼結(jié)構(gòu)加工中心統(tǒng)一加工，運(yùn)至現(xiàn)場進(jìn)行綁扎。鋼筋綁扎完成后安裝蓋板的側(cè)模及端頭模。圖5.2.3-1鋼筋綁扎圖5.2.3-2混凝土澆筑再逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)端頭處絲桿，上層支架不受絲桿支撐的情況下底模就會(huì)自動(dòng)脫落，采用升降式蓋板底模的方式進(jìn)行施工，底模拆除時(shí)加快了拆除速度及提高了7圖5.2.4-1底模拆除施工圖5.2.4-2拆除機(jī)械（卷揚(yáng)機(jī)）5.2.5拆模后成品效果序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量備注1鋼管m4882鋼管m5.123鋼板900×12000，δ=2mm塊14鋼板套8輔助模板：堵頭齒板及左右邊墻板55cm直徑個(gè)26底部滑動(dòng)使用6槽鋼m24滑軌及支撐體系6卷揚(yáng)機(jī)2T臺(tái)17鋼絲繩根2112132427.5質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)：公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程(JTG表7.1質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)29357培訓(xùn)和安全技術(shù)交底工作，建立健全各項(xiàng)安全規(guī)章制度，加強(qiáng)安全崗位責(zé)任制。具體落實(shí)。內(nèi)部建立“包保責(zé)任制”，運(yùn)用行政和經(jīng)濟(jì)手段，加強(qiáng)環(huán)保工作的落施工成本低、工作強(qiáng)度低。施工工藝標(biāo)準(zhǔn)化，模板拼裝精度高，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性強(qiáng)；本工法改變了以往施工中預(yù)制蓋板需要建設(shè)小型構(gòu)件預(yù)制場的環(huán)節(jié)，減少了臨時(shí)用地面積，避免了占用田地及山體開挖，有效降低了地下水污染及水土流失10.3工期對(duì)比表11本合同段為寧石高速總承包部二分部，全長9.93km。主要工程）；寧石高速公路總承包部一、二分部特長隧道中心排水溝蓋板均采用“升降式”采用“升降式”底模工法施工，流程簡單明確、底模結(jié)構(gòu)簡單、施工方便、安裝及拆除勞動(dòng)力少、施工成本低、工作強(qiáng)度低、底模安裝簡便、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性強(qiáng)并提高了