城軌通信信號設(shè)備之聯(lián)鎖系統(tǒng)模塊 聯(lián)鎖基本概念

聯(lián)鎖基本概念聯(lián)鎖的含義聯(lián)鎖是保證行車安全的重要技術(shù)措施，指的是信號設(shè)備與相關(guān)因素的制約關(guān)系。為確保行車安全，聯(lián)鎖關(guān)系必須十分嚴密。廣義的聯(lián)鎖：泛指各種信號設(shè)備所存在的互相制約關(guān)系。狹義的聯(lián)鎖：專指車站范圍內(nèi)進路、信號、道岔之間的相互聯(lián)系、相互制約的關(guān)系。進路的含義及分類進路是站場內(nèi)列車或調(diào)車車列由一點運行到另一地點的一段徑路。進路有起點和終點，是一段有方向的路徑，類似于數(shù)學中的幾何向量。按性質(zhì)分，進路可以分為列車進路和調(diào)車進路。列車進路包括：列車接車進路、發(fā)車進路及通過進路調(diào)車進路包括：短調(diào)車進路、長調(diào)車進路按路徑長短及影響面分，可分為基本進路和變通進路基本進路：路徑最短、經(jīng)過的道岔最少、影響最小的進路變通進路：兩點之間除了基本進路外的其他進路抵觸進路：由道岔位置可以區(qū)分，無法同時建立的兩條進路敵對進路：同時行車會危及到行車安全的任意兩條進路進路鎖閉與解鎖：進路鎖閉指進路相關(guān)的所有道岔被鎖住，不能轉(zhuǎn)換。進路解鎖指解鎖本進路所有相關(guān)的道岔，允許轉(zhuǎn)換。進路的含義及分類敵對信號：指用于防護敵對進路的信號，不允許開放條件敵對信號：本進路之外的某信號機，在滿足某一定條件下不允許其開放信號，此時為敵對信號，而在另外條件下又允許其開放信號，此時為非敵對信號。敵對信號與條件敵對信號道岔的作用與類型道岔的作用：確定列車或調(diào)車車列在站內(nèi)的運行路徑道岔的類型單動道岔雙動道岔交叉渡線道岔三動道岔四動道岔聯(lián)鎖道岔2122232519171115139單動道岔雙動道岔交叉渡線道岔三動道岔四動道岔道岔的位置直向位置與側(cè)向位置直向位置：道岔密貼后，岔前基本軌連通直股線路側(cè)向位置：道岔密貼后，岔前基本軌連通彎股線路聯(lián)鎖道岔道岔的位置定位、反位與四開定位：指道岔平時開通的方向反位：指道岔根據(jù)需要臨時開通的位置四開：既不開通定位也不開通反位，是一種故障狀態(tài)聯(lián)鎖道岔道岔的位置定位的規(guī)定聯(lián)鎖道岔對向道岔與順向道岔對向道岔：列車對著岔尖運行，該道岔為對向道岔。它決定列車的運行方向。順向道岔：列車順著岔尖運行，該道岔為順向道岔。聯(lián)鎖道岔防護道岔與帶動道岔防護道岔：列車對著岔尖運行，該道岔為對向道岔。它決定列車的運行方向。帶動道岔：列車順著岔尖運行，該道岔為順向道岔。聯(lián)鎖道岔道岔鎖閉的方式機械鎖閉單獨鎖閉全咽喉總鎖閉區(qū)段鎖閉當?shù)啦硭趨^(qū)段有車占用過時，使該區(qū)段的道岔不能轉(zhuǎn)動，這種鎖閉道岔的方式稱為道岔的區(qū)段鎖閉進路鎖閉進路鎖閉是指當進路選出后，在確定進路處于空閑狀態(tài)，道岔位