兩江大道北延長段三期工程電力隧道（土建）施工圖設(shè)計說明

兩江大道北延長段三期工程-電力隧道（土建）頁共21頁兩江大道北延長段三期工程電力隧道（土建）施工圖設(shè)計說明1、工程概況本次設(shè)計電力隧道為兩江大道北延長段三期工程一子項工程，電力隧道位于市政道路車行道西側(cè)，對應(yīng)兩江大道里程樁號為K19+900~K20+340，電力隧道總長455m。在電力隧道里程樁號K0+106.85~K0+211.85段上跨現(xiàn)狀河道土橋溝，采用橋梁上跨，橋梁跨徑布置為3x35m，采用預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁。其余段買入土層，采用鋼筋混凝土布置。電力隧道凈空2.6x2m，為單箱室布置，壁厚30cm。采用現(xiàn)澆施工。2、設(shè)計內(nèi)容本部分為電纜隧道土建結(jié)構(gòu)部分設(shè)計，不包含電力隧道消防設(shè)計，消防設(shè)計應(yīng)由業(yè)主另行委托進(jìn)行設(shè)計。3、設(shè)計依據(jù)及設(shè)計規(guī)范3.1設(shè)計依據(jù)1）與重慶兩江新區(qū)龍興工業(yè)園建設(shè)投資有限公司簽訂的本項目合同2）《重慶兩江新區(qū)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行局關(guān)于兩江大道北延伸段三期工程立項的批復(fù)》（渝兩江政務(wù)審[2016]494號）【重慶兩江新區(qū)管理委員會2012.9.26】3）《兩江大道北延段三期道路工程地質(zhì)勘察報告》【中國有色金屬長沙勘察設(shè)計研究院有限公司2018.3】4）《兩江大道北延段三期道路工程地質(zhì)勘察報告（補(bǔ)充）》【中國有色金屬長沙勘察設(shè)計研究院有限公司，2018.7】5)《重慶市城市總體規(guī)劃(2007-2020年)》6)《兩江新區(qū)龍盛片區(qū)總體規(guī)劃》【中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院】7)《兩江新區(qū)龍盛片區(qū)道路及場地豎向?qū)ｍ椧?guī)劃》(階段成果)【機(jī)械工業(yè)第三設(shè)計研究院、中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院】8)《兩江新區(qū)龍盛片區(qū)道路及場地豎向?qū)ｍ椧?guī)劃、泄洪通道及水系專項規(guī)劃》現(xiàn)場調(diào)研報告【機(jī)械工業(yè)第三設(shè)計研究院、中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院2010.9】9)國家和地方相關(guān)的法律、法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和指令性規(guī)劃文本等10)甲方提供片區(qū)內(nèi)1：500地形圖11）《重慶軌道交通四號線工程預(yù)可行性研究》【北京城建設(shè)計發(fā)展集團(tuán)有限公司】12）《重慶軌道交通四號線工程預(yù)可行性研究》(北京城建設(shè)計發(fā)展集團(tuán)有限公司)13）《重慶市市政公用工程施工圖設(shè)計文件編制深度規(guī)定》(重慶市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會2017.7)14）《重慶兩江新區(qū)建設(shè)管理局關(guān)于兩江大道北延長段三期工程初步設(shè)計的批復(fù)》【渝兩江建審[2018]149號】15）《重慶兩江新區(qū)城市管理局關(guān)于兩江大道北延長段三期工程土橋溝大橋及電力管橋涉河建設(shè)方案及防洪評價報告的批復(fù)》【渝兩江城管發(fā)[2018]285號】3.2設(shè)計規(guī)范1）《電力工程電纜設(shè)計規(guī)范》（GB50217-2007）2）《城市電力電纜線路設(shè)計技術(shù)規(guī)定》（DL/T5221-2005）3）《電力電纜隧道設(shè)計規(guī)程》（DL/T5484-2013）4）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB50010-2010）（2015版）5）《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（GB50007-2011）6）《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》（JGJ79-2012）7）《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（GB50108-2008）8）《砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB50003-2011）9）《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》(GB50330-2013)10）《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范》(GBT50476-2008)11）《城市橋梁設(shè)計規(guī)范》（CJJ11-2011）12）《城市地下道路工程設(shè)計規(guī)范》（CJJ221-2015）13）《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTGD60—2015）14）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTG3362—2015）15）《公路工程水文勘測設(shè)計規(guī)范》（JTGC30-2015）16）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（JTGD63—2007）17）《公路圬工橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTGD61-2005）4、對初步設(shè)計批復(fù)意見相關(guān)內(nèi)容的執(zhí)行情況初設(shè)階段需完善意見及執(zhí)行情況：電力隧道橋與土橋溝大橋合理設(shè)置。執(zhí)行情況：調(diào)整電力管橋布置，與土橋溝橋墩對齊布置。5、對規(guī)范強(qiáng)制性條文的執(zhí)行情況本項目未涉及違反行業(yè)強(qiáng)制性條文規(guī)定的情況。6、工程地質(zhì)條件（摘）6.1地形地貌擬建橋梁位于擬建道路K19+930-K20-150段，場地原始地貌單元為丘陵地貌，地形坡度大，橋梁下有小溪經(jīng)過，兩岸呈斜坡狀，地表主要由粉質(zhì)粘土及素填土組成，勘時測得各鉆孔孔口標(biāo)高介于195.29m（ZY18）～226.39m（ZY4）之間。6.2氣象水文該勘察區(qū)屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)。氣候溫和、四季分明、雨量充沛，具冬暖、夏熱、秋長的氣候特點。多年平均氣溫18.7℃，極端最高氣溫42℃（2006年8月31日），極端最低氣溫-2.5℃（1943年2月8日）；多年無霜期314.9d，霧日平均30～40d；區(qū)內(nèi)多年平均最大日降雨量93.9mm，最大日降雨量178.3mm（1971年6月2日，重慶），年最大降雨量為1357.7mm，年平均降雨日為168d，多年平均降雨量1050mm，近三年平均值1100mm，降雨主要集中于每年7～9月。主導(dǎo)風(fēng)為西北風(fēng)，風(fēng)速17.5m/s～20.5m/s。擬建場地水文地質(zhì)條件簡單，僅擬建道路K20+20～K20+050段存在一條溪溝，勘察期間溪溝內(nèi)積水不流動，下游已堵塞，水深約0.2m，主要由雨水補(bǔ)給，當(dāng)水深大于0.9m時，溪溝內(nèi)的水向下游匯出，擬建道路K20+320～K20+380段道路右側(cè)存在魚塘，魚塘水深約0.7m，由雨水補(bǔ)給，另外，K20+720～K20+775段、K20+900～K21+030段、K21+030～K21+400段及K21+680～K21+730段多為水田，水田水深小于0.1m，由雨水補(bǔ)給，向地勢較低洼處排泄，場地內(nèi)未見其它地表水系。6.3地質(zhì)構(gòu)造根據(jù)區(qū)域資料和調(diào)查，本次勘察項目位于大盛場向斜西翼，巖層產(chǎn)狀傾向120°，傾角8°，呈單斜構(gòu)造，巖層層面結(jié)合程度差，屬硬性結(jié)構(gòu)面。經(jīng)地面調(diào)查，各線段巖層產(chǎn)狀基本一致，未發(fā)現(xiàn)其它斷裂構(gòu)造及褶曲。巖體內(nèi)主要發(fā)育有如下兩組構(gòu)造裂隙：LX1傾向350°，傾角81°，裂隙間距1～3m，走向延伸5～9m，裂面平直，呈閉合狀，無充填物，裂隙發(fā)育情況較差，結(jié)合程度差，屬硬性結(jié)構(gòu)面；LX2傾向201°，傾角76°，裂隙間距2～4m，延伸5～8m，裂面平整，呈閉合狀，無充填物，裂隙發(fā)育情況較差，結(jié)合程度差，屬硬性結(jié)構(gòu)面。6.4地層巖性根據(jù)地面調(diào)查及鉆探揭露，場地內(nèi)分布地層有第四系全新統(tǒng)人工填土層（Q4ml）、第四系全新統(tǒng)坡殘積層（Q4dl+el）、侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組（J2s）泥巖及砂巖。其巖性特征由上至下分述如下：（1）第四系全新統(tǒng)人工填土層（Q4ml）素填土：雜色，稍濕，稍密狀態(tài)，堆填時間約5年，系人工堆填而成，經(jīng)過初步碾壓處理，主要由粘性土及強(qiáng)風(fēng)化砂泥巖碎塊石組成，硬雜質(zhì)含量約18～30%，碎石粒徑一般為2～15cm。該層主要分布于擬建場地內(nèi)鄉(xiāng)村道路及居民房周圍，其厚度小，該層揭露層厚為0.3m（ZY112）～3.5m（ZY199），平均厚度約1.3m。（2）第四系全新統(tǒng)坡殘積層（Q4dl+el）粉質(zhì)粘土：褐、褐紅色，分布于擬建場地大部分區(qū)域，稍濕，可塑狀態(tài)，韌性中等，干強(qiáng)度中等，搖震無反應(yīng)，刀切面較光滑，表層含植物根系，水田內(nèi)的粉質(zhì)粘土表層約0.5m呈軟塑狀。該層層厚為0.3m（ZY119）～11.8m（ZY94），平均厚約2.5m。（3）侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組（J2s）地層：由泥巖和砂巖不等厚互層構(gòu)成，大部分地段層位分布較穩(wěn)定，局部地段呈透鏡體，巖性變化小。1）泥巖（J2s-Ms）：紫紅色、褐紅色，主要成分為粘土礦物，局部含少量砂質(zhì)，泥質(zhì)膠結(jié)，厚層狀構(gòu)造，偶夾薄層灰色砂巖條帶，局部風(fēng)化裂隙較發(fā)育。該層分布于擬建場地大部分地區(qū)，按其風(fēng)化程度可分為強(qiáng)風(fēng)化、中等風(fēng)化帶。強(qiáng)風(fēng)化泥巖：褐紅色，紫紅色，大部分礦物已被風(fēng)化，巖芯破碎呈碎塊、土夾碎塊狀，巖塊手可折斷。該層層厚0.6m(ZY182)～6.7m(ZY1),平均厚度為2.4m。中等風(fēng)化泥巖：褐紅、紫紅色，主要成分為粘土礦物，局部含砂層帶狀物，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，厚層狀構(gòu)造，巖質(zhì)較軟，局部風(fēng)化裂隙較發(fā)育，巖芯呈柱狀，柱長5-35cm。巖體較完整，各道路均有揭示，未揭穿。3）砂巖（J2s-Ss）：灰白色、黃褐色，礦物成份以石英為主、長石次之并含云母等，細(xì)粒結(jié)構(gòu)，鈣質(zhì)膠結(jié)，厚層狀構(gòu)造，節(jié)理裂隙不發(fā)育。分布于擬建道路大部分地段，按其風(fēng)化程度可分為強(qiáng)風(fēng)化、中等風(fēng)化帶：強(qiáng)風(fēng)化砂巖：灰白色、黃褐色，大部分礦物被風(fēng)化，風(fēng)化裂隙發(fā)育，巖芯呈碎塊狀、薄餅狀、砂狀，巖塊用手捏呈砂狀。分布于擬建道路局部地段，該層層厚0.5m(ZY38)～5.5m(ZY195),平均厚度為2.1m。中等風(fēng)化砂巖:灰白色、黃褐色，礦物成份以石英為主、長石次之并含云母等。細(xì)粒結(jié)構(gòu)，厚層構(gòu)造，層理及裂隙均不發(fā)育。巖芯較完整，呈短柱狀-長柱狀，節(jié)長5-50cm，巖體較完整，巖質(zhì)較硬，分布于擬建道路大部分地段。上述各地層的巖性特征及空間分布特征詳見“工程地質(zhì)剖面圖”及“鉆孔柱狀圖”（圖號：渝NO2018.0.02.07-4、5）。6.5基巖面及基巖風(fēng)化特征（1）基巖面特征擬建場地地貌為原始丘陵地貌，地形起伏整體較小，擬建道路南段多呈波浪狀起伏，北側(cè)地勢較平整，結(jié)合鉆孔勘探結(jié)果，可知基巖面埋深0.0～11.8m，土層較深地段大部分處于溝谷水田區(qū)，該處基巖面起伏小，基巖面與地形基本一致，擬建道路基巖面起伏整體較平緩，一般多為為5～15°，其中橋梁段起伏較大，縱向坡度為5～20。（2）基巖風(fēng)化特征1）強(qiáng)風(fēng)化帶巖體強(qiáng)風(fēng)化泥巖呈褐紅色，大部分礦物已風(fēng)化變質(zhì)，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖芯破碎呈碎塊狀、土夾碎塊狀或短柱狀。該層層厚0.6m(ZY182)～6.7m(ZY1)。強(qiáng)風(fēng)化砂巖呈黃褐色，風(fēng)化裂隙很發(fā)育，巖芯呈碎塊狀、博餅狀及短柱狀，巖塊敲擊易碎，鉆探揭露該層層厚0.5m(ZY38)～5.5m(ZY195)。場地巖體整體基本呈均勻風(fēng)化，但在擬建橋梁兩側(cè)的坡頂風(fēng)化程度大，強(qiáng)風(fēng)化層最大厚度達(dá)6.7m。2）中等風(fēng)化巖體中等風(fēng)化泥巖呈褐紅色，紫紅色，主要成分為粘土礦物和石英、細(xì)碎屑，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，局部夾少量砂巖，厚層狀構(gòu)造，風(fēng)化裂隙較發(fā)育，巖芯呈柱狀～長柱狀，節(jié)長5-45cm，巖芯較完整，巖質(zhì)較軟，天然單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為5.8MPa，飽和單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為3.6MPa，巖質(zhì)軟，巖體較完整，屬極軟巖；中等風(fēng)化砂巖呈灰白色、黃褐色，主要成分為石英、長石、巖屑等，細(xì)粒結(jié)構(gòu)，厚層構(gòu)造，鈣質(zhì)膠結(jié)，層理及裂隙均不發(fā)育。巖質(zhì)較硬，敲擊聲脆，巖芯較完整，呈短柱狀～長柱狀，節(jié)長5-50cm。天然單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為29.5MPa，飽和單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為23.1MPa，巖體較完整，屬較軟巖。上述各地層的分布規(guī)律及野外特征詳見“工程地質(zhì)剖面圖”和“鉆孔柱狀圖”(圖號：渝No2018.0.02.07-4、5)。（3）巖體的完整性根據(jù)表6.1的聲波測井結(jié)果可知，場地內(nèi)強(qiáng)風(fēng)化泥巖巖體破碎，中等風(fēng)化泥巖及中等風(fēng)化砂巖巖體較完整，另場地強(qiáng)風(fēng)化砂巖巖體根據(jù)現(xiàn)場鉆探揭露呈破碎狀。表6.1鉆孔聲波測試成果表孔號地層名稱測試范圍Vp體Kv完整性（m）(m/s)ZY20強(qiáng)風(fēng)化泥巖6.30~10.3017460.26破碎中風(fēng)化泥巖10.30~27.3027370.63較完整ZY33強(qiáng)風(fēng)化泥巖9.50~11.0017380.25破碎中風(fēng)化泥巖11.00~25.0027520.64較完整ZY202強(qiáng)風(fēng)化泥巖1.10~3.1017570.26破碎中風(fēng)化泥巖3.10~5.1026090.57較完整中風(fēng)化砂巖5.10~10.6029930.63較完整中風(fēng)化泥巖10.60~15.1027760.65較完整中風(fēng)化砂巖15.10~19.6030600.66較完整中風(fēng)化泥巖19.60~25.1028350.68較完整6.6水文地質(zhì)條件（1）地表水及地下水?dāng)M建場地地表水主要為土橋溝小溪，位于擬建道路K20+20段，勘察期間溪溝內(nèi)積水不流動，水深約0.2m，主要由雨水補(bǔ)給，當(dāng)水深大于0.9m時，溪溝內(nèi)的水向下游匯入，勘察期間測得水位約為195.06m，常年洪水位約為196.37m擬建道路K20+320～K20+380段道路右側(cè)存在魚塘，魚塘水深約0.7m，K20+720～K20+775段、K20+900～K21+030段、K21+030～K21+400段及K21+680～K21+730段多位水田，水田水深小于0.1m，由雨水補(bǔ)給，場地內(nèi)未見其它地表水系。擬建道路工程場地屬丘陵地貌，本擬建場地整體地勢較平整，擬建場地南側(cè)地形起伏大，有利于地下水的匯集，但擬建場地土層以粉質(zhì)粘土為主，基巖以泥巖為主，其透水性差，無大量富集地下水的地質(zhì)條件，地下水不發(fā)育?，F(xiàn)就地表水及地下水情況簡述如下：擬建場地各道路沿線地勢較低洼地段存在上層滯水，主要賦存于場地內(nèi)地勢低洼地段的水田中，主要接受大氣降水的補(bǔ)給，水量大小受季節(jié)、氣候變化的影響大。賦存于下伏基巖的基巖裂隙水，一般埋藏在強(qiáng)風(fēng)化巖層及中風(fēng)化巖層節(jié)理發(fā)育地帶內(nèi)，主要接受大氣降水補(bǔ)給。水量主要受裂隙發(fā)育程度、連通性及裂隙面充填特征等因素的控制，總體上看，該類水水量一般不大，且埋藏較深?？辈焓┕て陂g，在鉆孔完成后清除鉆孔內(nèi)施工循環(huán)水，24小時后進(jìn)行水位觀測，在土橋溝小溪周邊的ZY14～ZY21鉆孔中發(fā)現(xiàn)有地下水，其余地段除水田和魚塘中的鉆孔外其余各鉆孔水位不恢復(fù)。場地內(nèi)素填土屬于透水層，但在整個擬建場地內(nèi)，其分布少，對地下水影響??；砂巖為相對透水層，粉質(zhì)粘土和泥巖為隔水層，不利于地下水的匯集。因此說明場地內(nèi)除地表水較豐富地段外地下水較匱乏，水文地質(zhì)條件較簡單。在進(jìn)行橋梁基礎(chǔ)開挖時，如遇地下水匯集，建議采用適當(dāng)?shù)某榕潘胧?2)水及土的腐蝕性評價1）水的腐蝕性評價為查明擬建場地地表水對建筑材料的腐蝕性，勘察期間共采取3件水樣（地表水）進(jìn)行試驗，試驗結(jié)果分析如下表6.2：表6.2地表水腐蝕性評價表評價類型腐蝕介質(zhì)試驗值判別標(biāo)準(zhǔn)腐蝕等級評價結(jié)果對混凝土結(jié)構(gòu)SO42-(mg/l)9.73～11.68Ⅱ類環(huán)境<300微對砼結(jié)構(gòu)微腐蝕性Mg2+(mg/l)3.43～3.94<2000微NH4+(mg/l)0.0<500微OH-(mg/l)0.0<43000微PH值7.78-8.07強(qiáng)透水層＞6.5微侵蝕性CO2(mg/L)0.0<15微HCO3-(mmol/l)2.895～2.998＞1.0微對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋Cl-(mg/l)16.08干濕交替100-500微對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋微腐蝕長期浸水<10000微備注按(GB50021-2001)（2009年版）12.2節(jié)評價根據(jù)表6.2的分析結(jié)果，并結(jié)合《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021-2001（2009版）第12.2條，擬建場地按Ⅱ類環(huán)境考慮時，場地地表水對混凝土結(jié)構(gòu)及混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具微腐蝕性。2）土的腐蝕性擬建道路沿途無工業(yè)廠礦，目前未發(fā)現(xiàn)可疑工業(yè)污染源。本次勘察對場地內(nèi)的粉質(zhì)粘土進(jìn)行取樣作腐蝕性試驗，詳見附件1《水樣、土樣檢測報告》?？辈炱陂g共取得3組土樣進(jìn)行腐蝕性試驗。試驗分析結(jié)果如下：表6.3土的腐蝕性評價表評價類型腐蝕介質(zhì)試驗值判別標(biāo)準(zhǔn)腐蝕等級評價結(jié)果對混凝土結(jié)構(gòu)SO42-(mg/kg)48.66～68.13Ⅱ類環(huán)境<450微對混凝土結(jié)構(gòu)微腐蝕性Mg2+(mg/kg)1.23～3.70<3000微NH4+(mg/kg)0.00<750微OH-(mg/kg)0.00<64500微總礦化度(mg/kg)0.00<30000微PH值7.89-8.05強(qiáng)透水層>6.5微對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋Cl-(mg/kg)9.46-14.18A類土<400微對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋微腐蝕對鋼結(jié)構(gòu)腐蝕性評價PH值7.89-8.05>5.5微對鋼結(jié)構(gòu)微腐蝕性根據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021-2001（2009版）第12.2條，擬建場區(qū)土層按Ⅱ類環(huán)境判別對混凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕，按強(qiáng)透水土層判定對混凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕；按A類土判別對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕；對鋼結(jié)構(gòu)具微腐蝕。6.7不良地質(zhì)現(xiàn)象經(jīng)地表工程地質(zhì)測繪及鉆探揭露，擬建場地未見埋藏的河道、溝浜、墓穴、防空洞、孤石等對工程不利的埋藏物，也未發(fā)現(xiàn)斷層、滑坡、地下采空區(qū)、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象。6.8場地地震效及穩(wěn)定性評價(1)地震效應(yīng)評價根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2015）和《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》GB50011-2010（2016年版）查得，擬建場地抗震設(shè)防烈度為6度區(qū)，設(shè)計基本地震加速度值為0.05g，設(shè)計地震分組為第一組。根據(jù)《建筑工程抗震設(shè)防分類標(biāo)準(zhǔn)》（GB50223—2008），擬建物其抗震設(shè)防類別為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)防類，簡稱丙類。根據(jù)《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（GB50044-2016），并結(jié)合重慶地區(qū)的地方經(jīng)驗，取素填土剪切波速為120m/s(經(jīng)驗值)，屬軟弱土；根據(jù)聲波測試結(jié)果，橋梁區(qū)粉質(zhì)粘土剪切波速為176m/s(經(jīng)驗值)，屬中軟土，強(qiáng)風(fēng)化泥巖及砂巖剪切波速均大于500～800m/s(經(jīng)驗值)，屬堅硬土；中等風(fēng)化泥巖及砂巖剪切波速為>800m/s(經(jīng)驗值)，屬巖石。擬建場地地質(zhì)構(gòu)造簡單，巖體較完整，經(jīng)工程地質(zhì)調(diào)查及區(qū)域地質(zhì)資料分析，調(diào)查范圍未發(fā)現(xiàn)滑坡、崩塌、泥石流、采空區(qū)及活動斷裂等不良地質(zhì)現(xiàn)象及地質(zhì)災(zāi)害，在高挖方邊坡及高填方邊坡治理穩(wěn)定后，道路區(qū)穩(wěn)定。6.9地基持力層評價（1）素填土：素填土，結(jié)構(gòu)不均勻，厚度變化大且分布不均，未完成自重固結(jié)，物理力學(xué)性能差，未經(jīng)處理不能作為擬建道路基礎(chǔ)持力層。建議對素填土進(jìn)行分層壓實或強(qiáng)夯加固處理，并達(dá)到設(shè)計要求方可作為路基持力層使用，但不可作為樁板擋墻和橋梁持力層使用。（2）粉質(zhì)粘土：分布厚度不均，厚度變化大且分布不均，呈可塑狀態(tài)，物理力學(xué)性質(zhì)一般，對厚度較小地段，建議直接對其進(jìn)行清除換填，對厚度較大地段，建議清除表層松散土層后，對路基以下0.5m進(jìn)行換填，并以壓實填土可作為路基持力層。另外對于水田中粉質(zhì)粘土，其表層0.1～0.7m多呈軟塑狀，不可作為路基持力層，路基施工前應(yīng)先對該層進(jìn)行清除或換填，清除厚度根據(jù)現(xiàn)場具體情況確定，清楚表層松軟地層后可作為路基持力層，但不可作為樁板擋墻和橋梁持力層使用。（3）泥巖：組成道路區(qū)主要巖性，強(qiáng)風(fēng)化層巖體破碎，巖石質(zhì)軟，厚度較小，分布不均勻，可作為擬建道路基礎(chǔ)持力層，但不可作為樁板擋墻和橋梁持力層使用；中等風(fēng)化層整體性較好、均勻性好，強(qiáng)度相對較高，可作為擬建道路路基、擋板擋墻和橋梁基礎(chǔ)持力層。（4）砂巖：組成道路區(qū)主要巖性，強(qiáng)風(fēng)化層巖體破碎，巖石質(zhì)軟，厚度較小，分布不均勻，可作為擬建道路基礎(chǔ)持力層；中風(fēng)化層整體性較好、均勻性好，強(qiáng)度相對較高，可作為擬建道路路基、擋板擋墻和橋梁基礎(chǔ)持力層。6.10巖土設(shè)計參數(shù)選取與取值1）中等風(fēng)化泥巖：天然重度平均值為24.18kN/m3；變形模量標(biāo)準(zhǔn)值為1303MPa，彈性模量標(biāo)準(zhǔn)值為1472MPa，泊松比平均值為0.37；天然單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為5.8MPa，飽和單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為3.6MPa，其變異系數(shù)分別為0.095和0.098，屬極軟巖，巖體較完整。2）中等風(fēng)化砂巖：天然重度平均值為24.34kN/m3；變形模量標(biāo)準(zhǔn)值為1701MPa，彈性模量標(biāo)準(zhǔn)值為1862MPa，泊松比平均值為0.36；天然單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為29.5MPa，飽和單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為23.1MPa，其變異系數(shù)分別為0.144和0.141，屬較軟巖，巖體較完整。擬建場地主要巖土層的地基承載力特征值根據(jù)室內(nèi)巖土試驗結(jié)果，結(jié)合場區(qū)工程地質(zhì)條件及當(dāng)?shù)亟ㄖ?jīng)驗確定如下：1、素填土地基承載力特征值的確定：擬建場地內(nèi)第四系填土層廣泛少，素填土厚度小，均勻性差，整體結(jié)構(gòu)呈稍密狀，未經(jīng)處理不宜選作路基持力層，填土地基承載力特征值應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場載荷試驗確定。2、粉質(zhì)粘土地基承載力的確定粉質(zhì)粘土主要分布擬建場地大部分地段，其厚度總體變化大，局部變化小，均勻性較差，呈可塑狀態(tài)。根據(jù)經(jīng)驗取粉質(zhì)粘土層承載力特征值fak：160kPa。3、巖石地基承載力特征值強(qiáng)風(fēng)化泥巖承載力特征值fak：300kPa（經(jīng)驗值）；強(qiáng)風(fēng)化砂巖承載力特征值fak：400kPa（經(jīng)驗值）；中等風(fēng)化砂巖及泥巖均為較完整巖，按《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（GB50007－2011）第5.2.6條并結(jié)合結(jié)構(gòu)面狀態(tài)、地區(qū)經(jīng)驗確定巖石地基承載力特征值計算時其折減系數(shù)取0.35。該折減系數(shù)值未考慮施工因素及建筑物使用后風(fēng)化作用的繼續(xù)；對粘土質(zhì)巖，在確保施工期及使用期不致遭水浸泡時，可采用天然濕度的試樣，不進(jìn)行飽和處理；否則應(yīng)使用飽和狀態(tài)下承載力特征值。中等風(fēng)化泥巖承載力特征值fak：5.8MPa（天然）×0.35=2030kPa；中等風(fēng)化砂巖承載力特征值fak：29.5MPa（飽和）×0.35=8085kPa。4、根據(jù)勘察結(jié)果，參照《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（GB50007-2011）等有關(guān)規(guī)范規(guī)程，結(jié)合地區(qū)經(jīng)驗，各地層的有關(guān)工程特性指標(biāo)建議采用下表6.10.1。表6.10.1巖土工程參數(shù)建議值巖性重度(kN/m3)抗剪強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值(MPa)地基承載力特征值（kPa）地基承載力基本容[fao]許值（kPa）基底摩擦系數(shù)永久坡率（H<8m）Φ(°)C(kPa)天然飽和粉質(zhì)粘土（天然）19.513.021.9//160*140*/1：1.5粉質(zhì)粘土（飽和）21.0*8.817.6/////素填土（天然）20.0*28.0*5*//現(xiàn)場試驗//1：1.75及1:1.5素填土（飽和）21.0*25.0*3*////強(qiáng)風(fēng)化泥巖23.5*////300300*0.301：1強(qiáng)風(fēng)化砂巖23.0*////400350*0.351：1中等風(fēng)化泥巖24.1830.12145.83.62030750*0.401：0.75中等風(fēng)化砂巖24.3433.8129629.523.180851500*0.501：0.75備注：①注：地基承載力基本容許值fa0按《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范（JTGD63-2007）3.3.3節(jié)確定。②表中巖體抗剪強(qiáng)度由巖石抗剪強(qiáng)度進(jìn)行折減得到，建議中等風(fēng)化泥巖巖體粘聚力折減系數(shù)取0.20，內(nèi)摩擦角折減系數(shù)0.85；③道路巖體抗拉強(qiáng)度中等風(fēng)化泥巖取148kPa（折減系數(shù)0.40），中等風(fēng)化砂巖取780kPa；④水平抗力系數(shù)的比例系數(shù)粉質(zhì)粘土建議取15MN/m4，素填土建議取10MN/m4，巖體水平抗力系數(shù)強(qiáng)風(fēng)化泥巖取20MN/m3，強(qiáng)風(fēng)化砂巖取40MN/m3；巖體水平抗力系數(shù)中等風(fēng)化泥巖取70MN/m3，中等風(fēng)化砂巖取300MN/m3；⑤巖石與錨固體極限粘結(jié)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值，中等風(fēng)化泥巖取500kPa，中等風(fēng)化砂巖取800kPa；⑥巖體變形強(qiáng)度可以巖石變形強(qiáng)度折減，折減系數(shù)為0.7：道路中等風(fēng)化泥巖變形模量取897Mpa，彈性模量取992Mpa，中等風(fēng)化砂巖變形模量取4909Mpa，彈性模量取5399Mpa，巖石泊松比可視為巖體泊松比，中等風(fēng)化泥巖取0.37，中等風(fēng)化砂巖取0.26；⑦壓實填土參數(shù)根據(jù)現(xiàn)場測試成果取值；⑧粉質(zhì)粘土的放坡坡率：表層耕植土應(yīng)視現(xiàn)場情況進(jìn)行清理或?qū)⑵露确啪?，?.5.1的永久放坡坡率為無外傾結(jié)構(gòu)面時的放坡坡率值，臨時放坡坡率，土層取1：1.5，強(qiáng)風(fēng)化層取1：1，中等風(fēng)化層取1：0.75。帶“*”號者為經(jīng)驗值。巖層層面（考慮層間夾泥）抗剪強(qiáng)度粘聚力取50KPa，內(nèi)摩擦角取18°，LX1抗剪強(qiáng)度粘聚力取55KPa，內(nèi)摩擦角取18°，LX2抗剪強(qiáng)度粘聚力取55KPa，內(nèi)摩擦角取20°，巖土界面（以粉質(zhì)粘土天然）抗剪強(qiáng)度粘聚力取15KPa，內(nèi)摩擦角取10°，巖土界面（以粉質(zhì)粘土飽和）抗剪強(qiáng)度粘聚力取12KPa，內(nèi)摩擦角取8°，素填土（天然）內(nèi)部抗剪強(qiáng)度粘聚力取5KPa，內(nèi)摩擦角取28°，素填土（飽和）內(nèi)部抗剪強(qiáng)度粘聚力取3KPa，內(nèi)摩擦角取25°，邊坡破裂角取外傾結(jié)構(gòu)面傾角與45＋φ/2二者較小值。備注：結(jié)構(gòu)面C值和Φ值未考慮在施工期和營運(yùn)期受其它因素的變化。7總體設(shè)計7.1電纜隧道標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計本次設(shè)計電纜隧道規(guī)模為8回，電壓等級為110kV，凈空尺寸為：2.6m（b）×2.0m（h））。7.2電纜隧道敷設(shè)路徑設(shè)計（1）兩江大道三期段電纜隧道線位為南北走向，電力隧道樁號K0+000~K0+455，隧道長度455m。（2）電纜隧道位于路基部分布置在道路左側(cè)人行道上，隧道中心距路緣石11m，其中在電力隧道里程樁號K0+106.85~K0+211.85段上跨現(xiàn)狀河道土橋溝，其余部分敷設(shè)于現(xiàn)狀地面下。（3）電纜隧道與道路同步建設(shè)。7.3電纜隧道豎向設(shè)計7.3.1縱斷面設(shè)計原則電纜隧道與城市道路和其它埋地管線豎向交叉按以下原則處理：1）電纜隧道與城市道路的豎向交叉電纜隧道在與城市道路豎向交叉時，電纜隧道垂直于道路穿越，并且考慮道路荷載的要求，覆土深度適度增加。為了避免后續(xù)對道路的開挖破壞，穿越道路的電纜隧道考慮預(yù)留的管位。2）電纜隧道與其他埋地管線的豎向交叉通常情況下，電纜隧道與現(xiàn)有管道交叉，電纜隧道避讓現(xiàn)有管道；電纜隧道與規(guī)劃壓力管道交叉，壓力管道避讓電纜隧道；電纜隧道與規(guī)劃重力流管道交叉，電纜隧道避讓重力流管道。電纜隧道在與其他埋地管線的豎向交叉時，一般是電纜隧道標(biāo)高低于埋地管線標(biāo)高。7.3.2豎向控制因素電纜隧道的埋深確定主要考慮以下因素：1）電纜隧道與排水管線以及其他市政管線交叉的豎向關(guān)系；2）電纜隧道上部的綠化種植的覆土厚度要求；3）電纜隧道本體抗浮要求；4）電纜隧道附屬設(shè)施如通風(fēng)口、人員出入口設(shè)置時人員操作及設(shè)備安裝空間的要求所需要的空間。7.3.3電纜隧道縱斷面設(shè)計根據(jù)前述豎向控制原則，為了減少電纜隧道對實施區(qū)域周邊的建構(gòu)筑物、埋地管線等造成的影響，電纜隧道敷設(shè)在人行道和綠化帶下方。電纜隧道上方覆土深度主要滿足管線交叉、穿越的需要以及在通風(fēng)口、人員出入口等處人員操作及設(shè)備安裝的空間需求，另外還應(yīng)當(dāng)滿足綠化需要。8、電纜隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計8.1技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）工程結(jié)構(gòu)安全等級：一級；（2）結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限：100年；（3）電纜隧道結(jié)構(gòu)防水等級：二級；（4）電纜隧道混凝土強(qiáng)度等級：C30；（5）混凝土防水等級：P8；（6）設(shè)計荷載：覆土厚度≤2.5m，覆土容重20kN/m3；人群荷載4KN/㎡；（7）抗震設(shè)計參數(shù)：構(gòu)筑物抗震設(shè)防類別：丙類；地震設(shè)防烈度：6度，設(shè)計基本地震加速度0.05g，設(shè)計地震分組為第一組；（8）裂縫寬度限值：0.2mm；（9）地下水：工程區(qū)地下水總體貧乏，水文地質(zhì)條件簡單，在擬建隧道開挖活動范圍內(nèi)無穩(wěn)定的地下水分布。8.2電力隧道主體結(jié)構(gòu)主體結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土閉口箱涵，截面內(nèi)空尺寸B×H=2.6m×2m；采用C30鋼筋混凝土澆筑。頂板、底板及側(cè)墻厚300mm，采用明挖現(xiàn)澆施工。8.3主要材料8.3.1砼強(qiáng)度等級主體結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度等級為C30（含人孔、通風(fēng)井、集水井）；墊層和巡視通道為C20；底板防水保護(hù)層為C30細(xì)石砼，頂板防水保護(hù)層為C20砼；側(cè)墻120厚MU7.5磚砌防水板保護(hù)層強(qiáng)度等級：燒結(jié)普通磚MU10，砂漿M7.5。8.3.2防水頂板、側(cè)壁及底板內(nèi)均外摻防水抗?jié)B劑，抗?jié)B等級P8（即抗?jié)B壓力0.8MPa），摻入量應(yīng)以不影響砼強(qiáng)度等級為前提，由實驗確定。8.3.3鋼筋鋼筋HPB300級，鋼筋強(qiáng)度設(shè)計值：fy=270Mpa，HRB400級，鋼筋強(qiáng)度設(shè)計值：fy=360Mpa。8.3.4焊條（1）HPB300鋼筋采用E43XX型；（2）HRB400鋼筋采用E50XX型。8.4砼結(jié)構(gòu)環(huán)境類別及耐久性的基本要求8.4.1砼結(jié)構(gòu)環(huán)境類別砼結(jié)構(gòu)環(huán)境類別為二a類。8.4.2砼結(jié)構(gòu)耐久性的基本要求要求最大氯離子含量不小于0.1%，最小水泥用量為300kg/m3；所有混凝土最大水灰比不宜超過0.5，最大堿含量均不得超過3%。8.4.3保護(hù)層厚度電力隧道鋼筋保護(hù)層厚度不小于30mm，基礎(chǔ)底層鋼筋保護(hù)層厚度不小于40mm。8.5沉降縫設(shè)計填方段每間距10m，挖方段每間距15m設(shè)置一道沉降縫，沉降縫設(shè)中埋式止水帶，外側(cè)設(shè)背貼式止水帶，然后敷設(shè)防水保護(hù)層和土工布。沉降縫采用發(fā)泡PE墊板填充；施工縫內(nèi)設(shè)不銹鋼止水片。8.6施工縫設(shè)計（1）施工縫應(yīng)垂直于隧道壁的表面；電纜隧道每個截面必須一次澆筑完成，不得留置水平施工縫；（2）施工縫的處理應(yīng)遵照現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。8.7防水卷材1）采用符合國家標(biāo)準(zhǔn)的EVA防水板及土工布。應(yīng)符合如下規(guī)定：1、自粘性橡膠瀝青防水卷材厚度不小于4.5mm。2、卷材幅寬為2～4m。3、物理力學(xué)性能應(yīng)符合下表：物理力學(xué)性能項目拉伸強(qiáng)度（Mpa）斷裂延伸率（%）熱處理時變化率（%）低溫彎折性不透水性，120mi（Mpa）指標(biāo)≥16≥550≤2.0-35℃無裂紋≥0.34、耐久性、耐水性、抗?jié)B性、耐腐蝕性、耐菌性好，無紡布密度不應(yīng)小于300g/m2。2）E型橡膠止水帶：規(guī)格300×Φ18×R13×6；背貼式止水帶：采用PVC止水帶，規(guī)格300×28。上述止水材料的物理力學(xué)性能應(yīng)符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，嵌縫密封膏材料，要求最大拉伸強(qiáng)度不應(yīng)小于0.2Mpa，最大伸長率應(yīng)大于300%，且拉、壓循環(huán)性能80℃時拉伸一壓縮率不小于±20%。8.8溝槽開挖及回填基坑開挖采用明挖開挖施工，臨時開挖坡率：土質(zhì)邊坡及強(qiáng)風(fēng)化巖層為1：1.5、中風(fēng)化巖層1：0.75。260~455m段采用支護(hù)開挖，開挖方式詳巖土圖紙。設(shè)計采用動態(tài)設(shè)計法，施工采用信息法施工。管道及構(gòu)筑物溝槽回填必須在混凝土及砂漿達(dá)到90%以上設(shè)計強(qiáng)度后方可進(jìn)行?；靥钜蠓謱訅簩崱ΨQ均勻回填,密實度不小于95%。隧道回填在未達(dá)到設(shè)計填土厚度前，嚴(yán)禁重車碾壓，如必須開通施工通道，應(yīng)驗算結(jié)構(gòu)承載能力。隧道面覆土的壓實，如采用重型機(jī)械碾壓，必須進(jìn)行施工驗算。9、電力管橋結(jié)構(gòu)設(shè)計9.1設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)（1）環(huán)境類別：Ⅰ（2）設(shè)計安全等級：一級（3）設(shè)計使用年限：100年（4）管橋主梁主梁C50，橋墩、承臺、樁基為C35，水灰比不大于0.4，最大氯離子含量不大于0.1%，隧道、管橋主梁混凝土抗?jié)B等級：P8（5）設(shè)計荷載：1）結(jié)構(gòu)自重：按實際尺寸計算，管橋：檢修荷載：2kN/m2；2)檢修車：10kN；3）電纜、橋架和檢修道鋪裝合計：20kN/m;4）橫向風(fēng)荷載：0.5kN/m2.（6）抗震標(biāo)準(zhǔn)：抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計基本地震加速度值為0.05g。（7）通航等級：均無通航要求。（8）防水等級：二級。9.2材料技術(shù)指標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)（1）混凝土預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁（本圖簡稱箱梁）、封錨混凝土、支座墊石采用C50混凝土；橋墩墩身、蓋梁采用C40混凝土；樁基、臺帽采用C35混凝土；重力式橋臺臺身均采用C25片石混凝土，片石含量不大于20%；墊層均采用C20混凝土；其余詳工程數(shù)量表，未注明的混凝土原則上采用C30。由于橋涵混凝土結(jié)構(gòu)處于Ⅰ類環(huán)境，所以混凝土耐久性的基本要求應(yīng)滿足：類別最大水膠比最小膠凝材料用量（kg/m3）膠凝材料最大氯離子含量（%）最大堿含量（kg/m3）普通混凝土構(gòu)件0.552750.301.8預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件0.553500.061.8（2）普通鋼筋采用符合國家標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)的規(guī)定，除特殊注明外，直徑≥12mm者采用HRB400熱軋帶肋鋼筋；直徑＜12mm者采用HPB300熱軋圓鋼筋。（3）預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用符合GB/T5224-2014要求的低松馳鋼絞線，公稱直徑15.2mm，公稱面積139mm2，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度fpk=1860MPa，彈性模量E＝1.95×105MPa。（4）預(yù)應(yīng)力錨具及管道采用M型錨具及其配套系列產(chǎn)品，同時采用匹配的千斤頂。錨具的性能指標(biāo)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器》（GB/T14370）的要求。千斤頂應(yīng)確保在箱梁預(yù)留張拉空間內(nèi)正常使用。采用預(yù)應(yīng)力混凝土用塑料波紋管，產(chǎn)品符合JT/T529-2014標(biāo)準(zhǔn)要求。（6）焊條根據(jù)不同焊接方法按下表選用焊條焊接方法鋼號焊接材料備注手工焊Q235Q345E4301，E4303E5015，E5016埋弧自動焊Q235Q345HJ431，H08AHT431鍍銅H10Mn2（7）支座采板式橡膠支座。板式支座應(yīng)滿足《公路橋梁板式橡膠支座》JT/T4－2004的要求。（8）伸縮縫管橋與隧道連接位置設(shè)80伸縮縫，建筑外墻嵌平型變形縫，中間設(shè)中埋式止水帶，內(nèi)壁貼背貼式止水帶。（9）防水材料及涂料防水涂料應(yīng)采用橋梁專用防水涂料，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范要求。梁體及墩身涂料應(yīng)采用水泥基橋梁專用涂料，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范要求。9.3電力管橋結(jié)構(gòu)設(shè)計9.3.1橋梁立面布置電力管橋橫跨現(xiàn)狀水系土橋溝，橋梁跨徑布置為3x35m，采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，下部為蓋梁接樁柱式橋墩。9.3.2橫截面布置電力管橋凈空尺寸為2.6mx2m，頂板和底板壁厚30cm，標(biāo)準(zhǔn)段腹板壁厚40cm，支撐點位置腹板厚度為80cm，采用C50預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁。每個腹板豎向設(shè)置3排預(yù)應(yīng)力鋼絞線。9.3.3電力管橋防水、排水設(shè)計（1）電力管橋主梁采用防水混凝土，防水等級為P8，在電力管橋外面涂抹2cm防水砂漿。（2）電力管橋底板每5米設(shè)一道泄水孔，將管橋內(nèi)積水排出。（3）伸縮縫位置外壁9.3.4橋臺電力管橋均為重力式橋臺，采用C25片石混凝土澆筑至中風(fēng)化巖層，臺帽采用C35鋼筋混凝土。橋臺基礎(chǔ)采用明挖施工，開挖形成的臨時邊坡，應(yīng)自上而下(即逆作法)施工，其建議開挖控制坡率為：土層：1：1.5，巖層1：0.75；施工單位可根據(jù)開挖后的巖土情況適當(dāng)調(diào)整邊坡坡率以保證結(jié)構(gòu)安全。設(shè)計和施工應(yīng)遵循“動態(tài)設(shè)計、信息法施工”的原則，并做好基坑防排水和監(jiān)控措施。9.3.5橋墩橋墩為樁柱式橋墩接蓋梁形式，橋墩為矩形墩，尺寸為1.4x1.2m，樁基礎(chǔ)為圓樁，直徑為2m，采用機(jī)械成孔。橋墩為C40鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。樁基以中風(fēng)化基巖作為持力層，且嵌入中風(fēng)化深度不得小于3.0d。針對斜坡地形，樁基嵌巖起算點至斜坡面完整巖石的水平距離應(yīng)大于5.0m，樁底處距邊坡完整巖石距離不小于9m。樁基嵌巖段基巖單軸極限抗壓強(qiáng)度值不小于5.0MPa,樁基采用鉆孔灌注樁施工。9.3.6耐久性設(shè)計（1）混凝土耐久性基本要求本項目環(huán)境類別為Ⅰ類，作用等級為Ⅰ-B類。本項目箱梁混凝土強(qiáng)度等級采用C50，橋墩、地通道主體結(jié)構(gòu)為C40混凝土，要求最大氯離子含量為0.06%，最小水泥用量為350kg/m3。其余結(jié)構(gòu)混凝土除U形橋臺采用C25片石混凝土外，最低混凝土強(qiáng)度等級為C30，要求最大氯離子含量為0.3%，最小水泥用量為300kg/m3；所有混凝土最大水灰比不宜超過0.5，最大堿含量均不得超過3%，箱梁砼中摻入優(yōu)質(zhì)高性能微膨脹劑，添加劑應(yīng)有出廠證明和質(zhì)量報告。（2）橋梁混凝土外涂裝箱梁側(cè)立面、頂、底面涂抹2cm厚防水砂漿。9.3.7抗震設(shè)計本次設(shè)計電力管橋，根據(jù)《城市橋梁抗震設(shè)計規(guī)范》（CJJ166-2011）第3.1.1條規(guī)定，本橋抗震設(shè)防分類為丁類。根據(jù)地勘報告，地震基本烈度為6度。根據(jù)第3.1.4條及第3.3.3條規(guī)定，本橋橋梁結(jié)構(gòu)抗震設(shè)防分類為C類，不需進(jìn)行E1地震作用下的抗震分析和抗震驗算，僅滿足相關(guān)構(gòu)造和抗震措施的要求，按7度構(gòu)造設(shè)防。本橋按7度區(qū)構(gòu)造設(shè)防，本次設(shè)計主要采取了以下抗震構(gòu)造措施：（1）梁端至臺帽邊緣的距離為150cm>70+0.5×35=87.5cm，滿足要求；（2）橋梁結(jié)構(gòu)以采用每聯(lián)跨度相等、每聯(lián)連續(xù)跨內(nèi)下部墩身剛度盡量相等。（3）橋梁的樁基礎(chǔ)均嵌入中風(fēng)化基巖，避免軟土的液化會加大地震反應(yīng)。（4）墩身及基礎(chǔ)的縱向鋼筋伸入樁基和承臺應(yīng)有一定的錨固長度，以增強(qiáng)連接點的延性，并且，橋墩基腳處應(yīng)有足夠的抵抗墩柱彎矩與剪切力的能力，不允許有塑性鉸接。10、施工要點施工必須嚴(yán)格遵守施工技術(shù)規(guī)范及質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)的要求。施工放樣時，需注意銜接部位坐標(biāo)及高程準(zhǔn)確無誤，并用多種可能的方法校核。熟悉場地狀況，更好地組織施工。仔細(xì)閱讀設(shè)計圖紙等有關(guān)設(shè)計文件及工程地質(zhì)勘察資料，領(lǐng)會設(shè)計意圖，發(fā)現(xiàn)問題及時與設(shè)計方聯(lián)系。施工前應(yīng)對地下管線及地下設(shè)施做充分調(diào)查核實，確認(rèn)其種類、埋深、位置、尺寸，并同這些管線、設(shè)施的主管部門現(xiàn)場核對，協(xié)商施工前、后的處理方法。施工期間應(yīng)注意對現(xiàn)有地下管線的保護(hù)。施工期間，應(yīng)確保來往車輛、行人及參建人員安全。施工放坡、棄土堆放等臨時工程及拆遷需要超出道路紅線的臨時用地，請及時告知用地單位并與其協(xié)調(diào)，確保工程順利建設(shè)。工程涉及的巖石開挖盡量減少或避免爆破施工，減少噪聲等環(huán)境污染。10.1鋼材（1）鋼板的質(zhì)量必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T700-2006和GB/T1591-1994的規(guī)定，具有抗拉強(qiáng)度、伸長率、屈服強(qiáng)度、冷彎試驗和碳、硫、磷含量的合格保證書；普通鋼筋的力學(xué)性能必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)GBl499.2-2008、GB1499.1-2008的規(guī)定，并有工廠質(zhì)量保適盤(或撿驗合格證)。鋼板和普通鋼筋應(yīng)按設(shè)計技術(shù)指標(biāo)和型號進(jìn)行采購，并按有關(guān)質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗，遵照施工技術(shù)規(guī)范及有關(guān)要求進(jìn)行施工。（2）所有鋼板不得采用表面原始銹蝕等級低于B級的鋼板。（3）凡因施工需要，斷開的普通鋼筋和鋼板再次連接時，必須進(jìn)行焊接，并應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。（4）如因澆筑或振搗混凝土需要，可對鋼筋間距作適當(dāng)調(diào)整。（5）施工時應(yīng)結(jié)合施工條件和施工工藝安排，盡量考慮先預(yù)制鋼筋骨架（或鋼筋骨架片）、鋼筋網(wǎng)片，在現(xiàn)場就位后進(jìn)行焊接或綁扎，以保證安裝質(zhì)量和加快施工進(jìn)度。（6）鋼筋直徑≥Ф20時采用等強(qiáng)剝肋滾軋直螺紋連接，應(yīng)符合《鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)范》(JGT107-2003)的要求，接頭等級I級。（7）嚴(yán)禁采用改制鋼材。施工時任何鋼筋的替換，均應(yīng)經(jīng)設(shè)計單位同意后方可進(jìn)行。（8）鋼筋接頭應(yīng)按規(guī)范要求錯開布置。（9）未特殊注明時，梁、柱受力主筋的混凝土保護(hù)層厚度為35mm，板為30mm，樁為60mm，箍筋為20mm。10.2混凝土施工前必須做好配合比試驗（強(qiáng)度、彈性模量、收縮率、初凝時間等），綜合考慮施工程序、工期安排、環(huán)境影響等各種因素，通過試驗，保證混凝土強(qiáng)度，減小混凝土收縮徐變的不良影響?；炷恋膬?nèi)在質(zhì)量和外觀均應(yīng)嚴(yán)格控制?；炷翝仓r應(yīng)保證澆筑進(jìn)度和振搗密實，所有工作縫應(yīng)認(rèn)真鑿毛清潔，確保新老混凝土的結(jié)合強(qiáng)度，并應(yīng)注意混凝土的養(yǎng)生。所有外表面均應(yīng)達(dá)到平整、光潔。10.2.1配合比（1）為提高橋梁混凝土的耐久性能，確保結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限，防止混凝土開裂，混凝土中應(yīng)通過配合比試驗摻入適量的高效優(yōu)質(zhì)膨脹劑，以補(bǔ)償混凝土收縮。混凝土的收縮率需控制在2×10-4以下。（2）養(yǎng)護(hù)要求：砼硬化后要進(jìn)行專人澆水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間不少于14天，冬季施工澆注砼要采取保濕保溫養(yǎng)護(hù)措施。（3）混凝土宜采用非堿活性骨料，當(dāng)采用堿活性骨料時，混凝土的含堿量最大限值同時應(yīng)符合《混凝土堿含量限值標(biāo)準(zhǔn)》（CECS53）的規(guī)定要求。（4）混凝土在滿足設(shè)計強(qiáng)度要求的前提下，盡量降低水泥用量，采用發(fā)熱量較低的水泥，加大骨料粒徑增加碎石用量，改善骨料級配，降低水化熱，控制混凝土內(nèi)外溫差在25℃以下。（5）現(xiàn)澆砼若采用泵送砼，坍落度為16~20cm。（6）在炎熱天氣,混凝土應(yīng)在夜間澆注,入模溫度應(yīng)控制在32℃以下。（7）砼試件除采用與結(jié)構(gòu)相同的砼、相同的澆筑方法和養(yǎng)護(hù)條件外，還應(yīng)按施工規(guī)范規(guī)定抽檢頻率現(xiàn)場抽取制作試件進(jìn)行標(biāo)養(yǎng)以作構(gòu)件評定合格與否的質(zhì)量依據(jù)。（8）除了施工單位提供試塊實驗報告外，設(shè)計單位依據(jù)工程具體要求，可采用隨機(jī)無損檢驗，以確認(rèn)混凝土的施工質(zhì)量及強(qiáng)度等級是否滿足設(shè)計要求。10.2.2水泥（1）混凝土要求采用普硅水泥配制，宜使用同一廠家同一品牌的水泥（水泥等商品應(yīng)具有專業(yè)部門的質(zhì)量檢驗合格證）。（2）為了控制砼早期強(qiáng)度的過快發(fā)展，水泥中C3A含量不宜超過8％，水泥細(xì)度(比表面積)不超過380m2/kg，游離氧化鈣不超過1.5％。10.2.3摻和料和外加劑（1）礦物摻和料必須品質(zhì)穩(wěn)定、來料均勻、來源穩(wěn)定、統(tǒng)一牌號，應(yīng)有相應(yīng)的檢驗證明和生產(chǎn)廠家出具的產(chǎn)品檢驗合格證書。（2）混凝土摻加劑必須是經(jīng)過有關(guān)部門檢驗并附有檢驗合格證明的產(chǎn)品，其質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行《混凝土外加劑》(GB8076)和《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（GB50119-2003）的規(guī)定，添加外加劑均應(yīng)在滿足混凝土強(qiáng)度、抗?jié)B等級、膨脹率的前提下，通過砼配合比試驗確定適應(yīng)性和相應(yīng)摻入量，試配報告單應(yīng)提交施工監(jiān)理或有關(guān)單位批準(zhǔn)。以保證混凝土具有良好的抗離析性能，保持其均勻性。早期強(qiáng)度不可通過添加早強(qiáng)劑來獲得。（3）外加劑性能指標(biāo)必須通過有關(guān)質(zhì)檢部門的鑒定。10.2.4骨料（1）應(yīng)盡可能采用同一料場的石料、砂料，以保證結(jié)構(gòu)外觀色澤一致骨料質(zhì)地均勻堅固，粒形和級配良好、吸水率低、空隙率小。（2）粗骨料抗壓強(qiáng)度應(yīng)大于砼強(qiáng)度的2倍，壓碎性指標(biāo)<7％，空隙率<40％，骨料應(yīng)選用良好的級配，最大粒徑<2.5cm，且不超過最小斷面厚度的1/4，同時不得超過鋼筋最小間距的3/4；含泥量低于0.5%，針狀、片狀顆粒含量<5％。不容許采用卵石或卵石破碎方法生產(chǎn)。（3）細(xì)骨料含泥量應(yīng)低于1％。宜采用中粗砂，如果采用特細(xì)砂時，應(yīng)滿足有關(guān)規(guī)定和施工規(guī)范的要求，并能滿足結(jié)構(gòu)的抗裂和抗?jié)B要求。為減少水泥用量，降低混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)時的水化熱，在使用特細(xì)砂時建議加入一定比例的機(jī)制砂或中粗砂。細(xì)度模數(shù)為2.0~2.5,具體比例根據(jù)施工單位的配合比實驗確定。10.2.5保護(hù)層墊塊混凝土保護(hù)層墊塊的強(qiáng)度、密實度和耐久性應(yīng)高于構(gòu)件本體混凝土。綁扎墊塊的鐵絲頭不得伸入保護(hù)層內(nèi)，不得使保護(hù)層墊塊成為鋼筋腐蝕通道。墊塊數(shù)量不應(yīng)過少，應(yīng)保證所有鋼筋的保護(hù)層均滿足設(shè)計要求。10.2.6施工縫盡量減少施工縫數(shù)量，施工縫的位置應(yīng)在澆筑混凝土前確定，主體結(jié)構(gòu)的施工縫布置需經(jīng)相關(guān)部門確認(rèn)。老混凝土表面應(yīng)鑿成凹凸差不小于6mm的粗造面。在澆筑前，應(yīng)在老混凝土表面涂刷一層界面處理材料，其粘結(jié)強(qiáng)度必須高于次層混凝土。10.3下部結(jié)構(gòu)施工10.3.1基礎(chǔ)（1）橋墩基礎(chǔ)均為樁基礎(chǔ)，施工單位應(yīng)精心施工，確保工程質(zhì)量，如地質(zhì)情況與地質(zhì)鉆孔資料出入較大時，應(yīng)及時通報設(shè)計單位。（2）靠近建（構(gòu)）筑物或地下管網(wǎng)的樁基必須核實無沖突后才可施工。（3）原地面需填土區(qū)域的樁基在施工前，應(yīng)先填土并壓實，然后進(jìn)行樁基施工。樁基周圍0.75倍回填高度范圍的密實度除滿足相關(guān)要求外，還不得低于85％。如果工程必須先樁基施工，后填土，則應(yīng)制定專項施工方案，確保樁基施工質(zhì)量和結(jié)構(gòu)安全，經(jīng)設(shè)計等相關(guān)部門認(rèn)可后才能施工。在回填區(qū)樁基鉆孔時需采取鋼護(hù)筒或其他切實可行施工措施，確保樁基成孔。（4）橋墩鉆孔樁軸線偏差應(yīng)控制在容許范圍（5cm）內(nèi)，墩柱軸線應(yīng)與樁軸線一致，以減小挖孔樁偏心彎矩。（5）樁基采用旋挖鉆孔灌注樁施工，樁基施工不得攪動嵌巖段及樁底基巖，相鄰兩孔（樁距超過5d除外）不宜同時成孔和澆注，以免攪動孔壁造成串孔或斷樁。（6）每根樁開孔后，應(yīng)對地質(zhì)情況做出描述。當(dāng)與地質(zhì)勘探報告不符時，應(yīng)及時通報相關(guān)部門進(jìn)行相應(yīng)處理。（7）所有樁基均采用持力巖層強(qiáng)度和設(shè)計嵌巖深度指標(biāo)雙控，即樁孔施工至設(shè)計標(biāo)高后應(yīng)檢查嵌巖深度，并取巖樣做極限承載力試驗，確保嵌巖深度和基巖飽和狀態(tài)下的單軸極限抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求。當(dāng)樁底標(biāo)高與設(shè)計標(biāo)高有較大差異時，應(yīng)經(jīng)設(shè)計等相關(guān)部門確認(rèn)后方可進(jìn)行后序施工。（8）樁孔施工應(yīng)一次成孔，不得中途停頓，遇有意外情況立即處理。樁孔深度達(dá)到設(shè)計要求時，聯(lián)合勘察單位工程師、施工地質(zhì)工程師、監(jiān)理，對孔深、孔徑、孔位和孔形進(jìn)行檢查驗收后，方可進(jìn)行清空，要求禁止以超深代替清孔，基底到達(dá)設(shè)計要求后，應(yīng)對基底進(jìn)行保護(hù)處理，防止巖土技術(shù)指標(biāo)弱化。要求樁孔沉淀厚度不大于50mm；清孔后泥漿指標(biāo)：相對密度1.03~1.10，黏度17~20Pa?s，含砂率小于2%，膠體率大于98%。（9）須對每根樁預(yù)埋數(shù)根檢查用鋼管進(jìn)行超聲波無損檢測。鋼管應(yīng)牢固綁扎在鋼筋籠內(nèi)側(cè)，互相平行、定位準(zhǔn)確，并埋設(shè)至樁底，管口標(biāo)高應(yīng)高出樁頂面300mm以上。鋼管管底應(yīng)封閉，管口應(yīng)加蓋。鋼管連接宜采用螺紋連接，且不漏水。施工期間應(yīng)確保檢測管內(nèi)通暢無污物，同時對樁基進(jìn)行低應(yīng)變反射波復(fù)核檢測，檢測數(shù)量不應(yīng)少于樁數(shù)的50%。（10）在路基填筑范圍內(nèi)樁基礎(chǔ)施工時，為防止樁孔坍塌，采用鋼護(hù)筒護(hù)臂，鋼護(hù)筒內(nèi)徑比樁身直徑大10cm，壁厚1cm，材料為Q235B鋼材，鋼護(hù)筒買入深度為回填土范圍內(nèi)。10.3.2橋墩（臺）（1）墩柱、橋臺采用整體定型鋼模板。（2）墩身由于暴露在外，施工時要特別注意保持表面光潔度和顏色一致，處理好節(jié)與節(jié)之間的連接。（3）墩身垂直度偏差不得大于1／500，同時墩身各截面中心位置與設(shè)計位置不得大于10mm，墩頂標(biāo)高容許偏差10mm。（4）支座墊石表面應(yīng)確保水平，同一墊石內(nèi)任意點高差不得大于2mm，為確保支座間的均勻受力，墊石頂面標(biāo)高與設(shè)計標(biāo)高誤差亦不得大于2mm。（5）需待橋臺臺身砼強(qiáng)度達(dá)到80%時，方可進(jìn)行墻背填料回填。臺后回填透水性良好的砂卵石，回填過程中應(yīng)分層夯實，每層壓實厚度不得大于250mm（6）施工方案應(yīng)保證墩（臺）結(jié)構(gòu)的完整性，應(yīng)少設(shè)專為施工用的臨時性孔洞、避免切斷結(jié)構(gòu)受力鋼筋。施工設(shè)置的臨時性孔洞，應(yīng)事先提出有關(guān)施工設(shè)計資料，并會同設(shè)計等有關(guān)部門協(xié)商認(rèn)可。（7）橋臺基坑開挖放坡坡率應(yīng)根據(jù)地勘所提坡率進(jìn)行開挖，開挖過程中應(yīng)注意實際地質(zhì)情況是否與地勘報告一致，若不一致則應(yīng)立即停止開挖，并同時通知監(jiān)理、地勘、設(shè)計等參建單位共同協(xié)商處理。臨時基坑應(yīng)做好防排水措施，保證基坑及其邊坡干燥，同時做好監(jiān)測措施保證基坑安全。10.4上部結(jié)構(gòu)施工10.4.1混凝土箱梁施工（1）箱梁采用滿堂落地支架就地澆筑的施工方法。支架架設(shè)前應(yīng)對支架基礎(chǔ)進(jìn)行處理。支架應(yīng)選用剛度較大的材料，支架架設(shè)好后應(yīng)對支架進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓重量不得小于施工重量的120％，以消除支架的非彈性變形，支架施工前，承包商應(yīng)根據(jù)橋跨結(jié)構(gòu)對支架進(jìn)行設(shè)計及必要的驗算，以保證箱梁的澆筑質(zhì)量。（2）應(yīng)嚴(yán)格控制箱梁的輪廓尺寸，施工誤差應(yīng)限制在施工規(guī)范容許范圍之內(nèi)。為防止箱梁混凝土開裂和棱邊碰損，應(yīng)待混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范有關(guān)要求時方可拆模。（3）箱梁施工中因施工所需開設(shè)的孔洞，均應(yīng)征得設(shè)計單位的同意，所有施工預(yù)埋件，在施工完后應(yīng)予割除，恢復(fù)原狀，并注意防銹和美觀。（4）箱梁可分兩次澆筑，先底板、腹板、后頂板和翼板。梁體外模須用大塊定型鋼模板，尺寸準(zhǔn)確、表面平整、涂刷正規(guī)的脫模劑。（5）待混凝土強(qiáng)度超過90％，且齡期不小于10天后，才能進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉，預(yù)應(yīng)力張拉完成后，待管道壓漿的水泥漿強(qiáng)度達(dá)到80%后方可拆架。拆架應(yīng)先跨中，并逐步往兩側(cè)支點拆除。10.4.2預(yù)應(yīng)力施工（1）預(yù)應(yīng)力鋼材及預(yù)應(yīng)力錨具進(jìn)場后，應(yīng)分批嚴(yán)格檢驗和驗收，妥善保管。（2）預(yù)應(yīng)力鋼絞線應(yīng)按有關(guān)規(guī)定對每批鋼絞線抽檢強(qiáng)度、硬度、彈性模量、截面積和延伸量，對不合格產(chǎn)品嚴(yán)禁使用，同時應(yīng)就實測的彈性模量和截面對計算引伸量作修正。（3）鋼絞線運(yùn)抵工地后應(yīng)放置在室內(nèi)并防止銹蝕。切割鋼絞線不準(zhǔn)采用電焊或氣焊切割，應(yīng)采用圓盤機(jī)械切割。（4）所有預(yù)應(yīng)力鋼材不許焊接，凡有接頭的預(yù)應(yīng)力鋼絞線部位應(yīng)予切除，不準(zhǔn)使用。鋼絞線使用前應(yīng)作除銹處理。所有預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備應(yīng)按有關(guān)規(guī)定認(rèn)真進(jìn)行標(biāo)定。（5）預(yù)應(yīng)力管道間及管道與喇叭管的連接應(yīng)確保其密封性。所有管道沿長度方向按設(shè)計要求設(shè)井字形定位鋼筋并點焊在主筋上，不容許鐵絲定位，確保管道在澆筑混凝土?xí)r不上浮，不變位。管道位置的容許偏差縱向不得大于±1厘米，橫向不得大于0.5厘米。（6）在現(xiàn)場施工單位對每批錨具的夾片應(yīng)100%進(jìn)行外觀檢查，對10%的夾片進(jìn)行表面硬度檢驗，檢驗硬度的位置在夾片的側(cè)面或按常規(guī)在小頭端面測試。當(dāng)每批檢驗夾片中硬度發(fā)現(xiàn)有不合格時，應(yīng)對該批夾片按50%抽查檢驗。若再發(fā)現(xiàn)不合格時，則應(yīng)100%逐片檢查，確保工程質(zhì)量，避免延誤工期。錨具夾片硬度HRC為58~64。（7）應(yīng)逐個檢查墊板喇叭管內(nèi)有無毛刺，對有毛刺者應(yīng)予退貨，不準(zhǔn)使用。（8）預(yù)應(yīng)力張拉順序：0－初始張拉噸位（0.1σk）－100％張拉噸位－持荷5分鐘－錨固。引伸量的量測應(yīng)測定鋼絞線直接伸長值，不宜測千斤頂油缸的變位；為此應(yīng)將鋼絞線伸出千斤頂尾端10厘米，直接測定鋼絞線在張拉前、初始張拉噸位、張拉噸位及錨固后四種情況下的伸長值。如實際張拉引伸量與設(shè)計值相符，則可不進(jìn)行超張拉，直接在控制應(yīng)力錨固。預(yù)應(yīng)力孔道灌漿由下向上進(jìn)行，確保砂漿飽滿。（9）縱向預(yù)應(yīng)力鋼束在箱梁橫截面應(yīng)保持對稱張拉，縱向鋼束張拉時兩端應(yīng)保持同步。張拉過程中，應(yīng)觀察梁體變位，發(fā)現(xiàn)異常及時向設(shè)計、監(jiān)理、業(yè)主方通報。（10）預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完畢，嚴(yán)禁撞擊錨頭和鋼束，鋼絞線多余的長度應(yīng)用切割機(jī)切割，切割方式和切割后留下的長度應(yīng)按有關(guān)規(guī)范的要求進(jìn)行。（11）為確保壓漿密實，采用真空灌漿法施工。壓漿嘴和排氣孔可根據(jù)施工實際需要設(shè)置，壓漿前應(yīng)用壓縮空氣清除管道內(nèi)雜質(zhì)，然后壓漿。管道壓漿材料為M40以上純水泥漿。要求灌漿密實，壓漿配合比要仔細(xì)比選，采用最優(yōu)配合比，水灰比不大于0.4，不得摻入各種氯鹽，可摻減水劑，其摻量由試驗決定，為減少收縮可摻入優(yōu)質(zhì)的膨脹劑，膨脹率為1×10-4~2×10-4。（12）預(yù)應(yīng)力筋張拉錨固后，孔道應(yīng)盡早壓漿，且應(yīng)在48h內(nèi)完成。（13）預(yù)應(yīng)力的張拉班組必須固定，且應(yīng)在有經(jīng)驗的預(yù)應(yīng)力張拉工長的指導(dǎo)下進(jìn)行，不允許臨時工承擔(dān)此項工作。（14）每次張拉應(yīng)有完整的原始張拉記錄，且應(yīng)在監(jiān)理在場的情況下進(jìn)行。（15）預(yù)應(yīng)力采用引伸量與張拉力雙控，以張拉噸位為主的施工控制原則。管道摩擦系數(shù)應(yīng)滿足μ≤0.17，k≤0.0015，實際伸長量與理論伸長量的差值應(yīng)控制在6％以內(nèi)，否則應(yīng)暫停張拉，待查明原因并采取措施予以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。施工方在施工前可對管道摩擦系數(shù)等設(shè)計參數(shù)進(jìn)行實測，若實測數(shù)據(jù)與設(shè)計要求不符，則應(yīng)通知設(shè)計單位進(jìn)行伸長量復(fù)核修正。每一截面的斷絲率、滑移率不得大于該截面總鋼絲數(shù)的1％，且每束鋼絞線不得大于1絲。斷絲是指錨具與錨具間或錨具與死錨端部之間，鋼絲在張拉時或錨固時破斷。（16）應(yīng)根據(jù)每批鋼絞線的實際直徑隨時調(diào)整千斤頂限位板的限位尺寸，最標(biāo)準(zhǔn)的限位板尺寸應(yīng)使鋼絞線只有夾片的牙痕而無刮傷，如鋼絞線出現(xiàn)嚴(yán)重刮傷則限位板限位尺寸過小，如出現(xiàn)滑絲或無明顯夾片牙痕則有可能是限位板限位尺寸大。（17）千斤頂在下列情況下應(yīng)重新標(biāo)定：a、六個月或張拉300次；b、漏油；c、部件損傷；d、延伸量出現(xiàn)系統(tǒng)性的偏大或偏小；e、千斤頂和油泵必須配套標(biāo)定和配套使用；（18）張拉前應(yīng)檢查其內(nèi)摩阻是否符合有關(guān)規(guī)定要求，否則應(yīng)停止使用。（19）嚴(yán)禁將鋼絞線作電焊機(jī)導(dǎo)線用，且鋼鉸線的放置應(yīng)遠(yuǎn)離電焊地區(qū)。（20）預(yù)應(yīng)力鋼束錨固端應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計圖紙所示位置及相應(yīng)的傾角進(jìn)行固定。10.5附屬工程施工（1）橋面伸縮縫，生產(chǎn)廠家應(yīng)提供安裝圖（包括各種溫度下的安裝寬度），并派人現(xiàn)場指導(dǎo)安裝。伸縮縫兩側(cè)的瀝青混凝土鋪裝應(yīng)切割鏟除，然后澆筑鋼纖維混凝土，以保證行車平順。（2）支座位置及高程控制要求準(zhǔn)確，為確保支座間的均勻受力，支座底面應(yīng)確保水平，其任意點高差不得大于2mm。（3）支座墊石頂面標(biāo)高與設(shè)