2023全國(guó)新能源汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)技能大賽河南省選拔賽考試題庫(kù)（含答案）

PAGEPAGE12023全國(guó)新能源汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)技能大賽河南省選拔賽考試題庫(kù)（含答案）一、單選題1.（）指將不均衡的電池能量（容量）在電池單體模塊之間進(jìn)行轉(zhuǎn)移，通常是將能量（容量）強(qiáng)的轉(zhuǎn)移到能量（容量）弱的，從而使電池一致性趨于一致。其主要特點(diǎn)是效率較高，一般在電量放到10%左右式確認(rèn)一致性。A、主動(dòng)均衡B、被動(dòng)均衡C、充電均衡D、能量均衡答案：A2.夜視的簡(jiǎn)稱(chēng)為（）。A、LDWB、LKAC、NVD、AVM答案：C3.某電動(dòng)機(jī)的代號(hào)為YR，這是一種（）。A、繞線型異步電動(dòng)機(jī)B、鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)C、高速異步電動(dòng)機(jī)D、低速異步電動(dòng)機(jī)答案：A4.一、二級(jí)維護(hù)當(dāng)中，對(duì)于高壓部件的安裝檢查，螺栓的緊固標(biāo)準(zhǔn)來(lái)自于（）。A、現(xiàn)行的新能源汽車(chē)維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)B、原廠維修手冊(cè)C、自身的力矩上限D(zhuǎn)、扳手的力矩上限答案：B5.起動(dòng)控制電路如下圖所示，其中圖中的30號(hào)和50號(hào)導(dǎo)線分別接起動(dòng)機(jī)的()和（）端子。A、電源搭鐵B、起動(dòng)儀表C、起動(dòng)電源D、電源起動(dòng)答案：D6.以下屬于常用變速箱油規(guī)格的是（）。A、5W/30B、25W/40C、40W/40D、75W/90答案：D7.三相橋式整流電路在任何一個(gè)六分之一的周期內(nèi)，共正極組和共負(fù)極組中各有()個(gè)二極管導(dǎo)通。A、一B、二C、三D、六答案：A8.高精度地圖是指絕對(duì)精度和相對(duì)精度均在（）的高分辨率、高豐度要素的導(dǎo)航地圖，也稱(chēng)為三維高精度地圖。A、毫米級(jí)B、厘米級(jí)C、分米級(jí)D、米級(jí)答案：B9.根據(jù)國(guó)標(biāo)GB/T31486-2015，電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力蓄電池電性能要求及試驗(yàn)方法，室溫放電容量：指蓄電池模塊按6.3.5試驗(yàn)時(shí)，其放電容量應(yīng)不低于額定容量，并且不超過(guò)額定容量的（），同時(shí)所有測(cè)試對(duì)象初始容量極差不大于初始容量平均值的（）。A、100%；5%B、110%；5%C、110%；7%D、100%；7%答案：D10.單相半控橋整流電路的兩只晶閘管的觸發(fā)脈沖依次相差（）。A、180°B、60°C、360°D、120°答案：A11.市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)是法制經(jīng)濟(jì)，一切經(jīng)濟(jì)活動(dòng)必須由帶有普遍性、強(qiáng)制性的（）來(lái)規(guī)范。A、法律B、領(lǐng)導(dǎo)指示C、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)D、法規(guī)答案：A12.（）是一項(xiàng)專(zhuān)門(mén)用來(lái)形成超高強(qiáng)度鋼板沖壓件的工藝，是獲得超高強(qiáng)度鋼板的有效途徑。A、內(nèi)高壓成型B、冷壓成型C、熱成型工藝D、高壓成型答案：C13.在電動(dòng)汽車(chē)整個(gè)充電階段，（）實(shí)時(shí)向充電機(jī)發(fā)送電池充電需求，充電機(jī)根據(jù)電池充電需求來(lái)調(diào)整充電電壓和充電電流以保證充電過(guò)程正常進(jìn)行。A、VCUB、BMSC、MCUD、CHG答案：B14.在發(fā)電機(jī)的控制電路中（如下圖所示），圖中充電指示燈HL的亮滅由（）控制。A、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)S1和三極管VT3控制B、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)S1和三極管VT1控制C、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)S1和穩(wěn)壓管VZ1控制D、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)S1和三個(gè)小二極管控制答案：D15.動(dòng)力電池箱用于盛裝蓄電池組、（）以及相應(yīng)的輔助元器件。A、電芯B、蓄電池管理系統(tǒng)C、模塊組D、加熱器答案：B16.（）是全球定位系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱(chēng)，是美國(guó)國(guó)防部為了軍事定時(shí)、定位與導(dǎo)航的目的而發(fā)展起來(lái)的。A、GPSB、CDMAC、DGPSD、GLONASS答案：A17.工業(yè)機(jī)器人一般用于夾持熾熱工件的手指是：()A、長(zhǎng)指B、薄指C、尖指D、拇指答案：A18.新能源汽車(chē)使用總線有單根總線和雙絞線形式的總線,它們之間的區(qū)別是（）。A、單根總線和雙絞線的通信速度和通信協(xié)議不同B、單根總線是串行數(shù)據(jù)通信，雙絞線則是以并行方式通信C、單根總線只能夠單向發(fā)送信息，雙絞線則可以雙向發(fā)送信息D、單根總線的速度要快于雙絞線，但是可靠性低于雙絞線答案：A19.維修師傅在對(duì)某品牌純電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行故障檢測(cè)時(shí)，診斷儀顯示無(wú)法與電機(jī)控制器取得聯(lián)系，電機(jī)控制器的外部控制電路如圖所示，試分析以下選項(xiàng)中不會(huì)造成該故障現(xiàn)象的是（）。A、電機(jī)控制器供電保險(xiǎn)絲損壞B、電機(jī)控制器使能控制斷路C、至高壓控制盒的線纜絕緣性能低D、電機(jī)控制器至VBU的新能源CANH斷路答案：C20.BMW5系鋁合金外部板件一般是什么合金：（）。A、鋁鎂B、鋁硅C、鋁鎂硅D、鋁鋅鎂答案：A21.車(chē)道偏離預(yù)警的簡(jiǎn)稱(chēng)為（）。A、LDWB、BSDC、FCWD、AVM答案：A22.在（）運(yùn)行模式中所需的驅(qū)動(dòng)力既由發(fā)動(dòng)機(jī)也由蓄電池和電動(dòng)馬達(dá)提供。A、加速或爬坡B、制動(dòng)C、負(fù)載上升D、起步低速行駛答案：A23.（）是按照車(chē)身零件不同的性能要求，分別使用不同的材料，將其焊接在一起，然后進(jìn)行沖壓成形獲得所需零件形狀的一種成形方法。A、氧弧焊接B、激光焊接C、拼焊板技術(shù)D、壓焊技術(shù)答案：C24.原電池并聯(lián)后，蓄電池的（）保持不變。A、電壓B、電容量C、電流D、使用性能答案：A25.電路中，工作電壓相同的設(shè)備都是（）。A、串聯(lián)B、并聯(lián)C、混聯(lián)D、以上均可答案：B26.逆變電路是一種（）變換電路。A、AC/ACB、DC/DCC、DC/ACD、AC/DC答案：C27.多長(zhǎng)時(shí)間檢查一次高壓線束或者插接件松動(dòng)()。A、10000公里或6個(gè)月B、20000公里或12個(gè)月C、40000公里或2年D、每個(gè)保養(yǎng)周期都要檢查答案：D28.下面描述整流電路說(shuō)法錯(cuò)誤的是()A、整流電路是利用二極管的單向?qū)щ娦怨ぷ鞯腂、單相半波整流電路也是整流電路的一種C、單相橋式整流電路一般使用三只二極管工作D、三相橋式整流電路必須使用六只二極管才能工作答案：C29.討論后尾燈中制動(dòng)燈和尾燈兩燈哪一個(gè)工作時(shí)發(fā)光強(qiáng)度大，以下說(shuō)法正確的是()A、兩燈功率一樣大B、制動(dòng)燈比尾燈功率大C、尾燈比制動(dòng)燈功率大D、無(wú)需比較答案：B30.鋰離子電池失效的重要原因是活性物質(zhì)（）消耗。A、不可逆B、可逆C、沒(méi)有D、過(guò)多答案：A31.新能源汽車(chē)第一次更換變速油是在（）。A、一年或20000KMB、兩年或40000KMC、三年或60000KMD、四年或80000KM答案：B32.要減少事故，光具有安全意識(shí)是不夠的，還要求員工具有本專(zhuān)業(yè)較全面的（）。A、安全生產(chǎn)技術(shù)B、工藝操作技術(shù)C、設(shè)備使用技術(shù)D、領(lǐng)導(dǎo)能力答案：A33.IrDA技術(shù)是一種利用（）進(jìn)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)短距離無(wú)線通信的技術(shù)。A、紫外線B、X射線C、紅外線D、超聲波答案：C34.關(guān)于衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)的描述，不正確的是（）。A、通信距離遠(yuǎn)B、通信頻帶寬C、傳輸延遲小D、通信線路可靠答案：C35.車(chē)輛行駛時(shí)，動(dòng)力系統(tǒng)故障突然點(diǎn)亮，車(chē)速逐漸降低，10秒鐘以后，整車(chē)停止運(yùn)行，可能原因是（）。A、電機(jī)損壞B、電機(jī)控制器損壞C、車(chē)輪損壞D、高壓互鎖斷開(kāi)答案：D36.汽車(chē)輕量化材料鎂合金廣泛使用的鑄造工藝是（）。A、砂型鑄造B、壓力鑄造C、低壓鑄造D、精密鑄造答案：B37.低壓蓄電池?zé)袅疗鸬脑蚩赡苁牵ǎ?。A、主控制器損壞B、電機(jī)控制器損壞C、DC-DC不工作D、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)損壞答案：C38.一個(gè)完整的車(chē)輛識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)包括（）、圖像采集、車(chē)牌識(shí)別等幾部分。A、車(chē)輛檢測(cè)B、環(huán)境檢測(cè)C、燈光檢測(cè)D、障礙物檢測(cè)答案：A39.整車(chē)驅(qū)動(dòng)電路不會(huì)經(jīng)過(guò)的高壓元器件是（）。A、主接觸器B、預(yù)充接觸器C、預(yù)充電容D、OBC答案：D40.車(chē)輛行駛過(guò)程中，SOC突然從30%跌到0%，原因可能是（）。A、電機(jī)功率過(guò)大，將電池電量消耗光了B、單體電池電壓達(dá)到預(yù)設(shè)的放電截止電壓C、PTC功率增大，耗電加劇D、壓縮機(jī)功率過(guò)大，耗電量加劇答案：B41.以下（）方法最適合鋰離子電池充電。A、恒流轉(zhuǎn)恒壓B、恒壓C、恒流D、恒壓轉(zhuǎn)恒流答案：A42.以下不屬于正弦交流電表示方法的有（）。A、解析法B、圖形法C、相量法D、對(duì)比法答案：D43.智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的智能化技術(shù)是基于車(chē)輛搭載先進(jìn)的傳感器、控制器、執(zhí)行器、軟件算法，并通過(guò)車(chē)-車(chē)、車(chē)-人、車(chē)-環(huán)境的通訊，使汽車(chē)可以自動(dòng)完成環(huán)境感知、識(shí)別、（）以及控制，最終代替駕駛員操作實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。A、分析B、干預(yù)C、決策D、推理答案：C44.以下（）不是新能源汽車(chē)常規(guī)維護(hù)。A、充電系統(tǒng)B、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)C、底盤(pán)系統(tǒng)D、放電系統(tǒng)答案：D45.感應(yīng)電動(dòng)機(jī)的額定功率（）從電源吸收的總功率。A、小于B、大于C、等于D、大于或等于答案：A46.電動(dòng)汽車(chē)高壓系統(tǒng)繼電器絕緣電阻應(yīng)大于（）。A、1MΩB、10MΩC、100MΩD、1GΩ答案：B47.人體站在地面或其他接地體上，人體的某部位觸及一相帶電體所引起的觸電，稱(chēng)為()。A、單相觸電B、兩相觸電C、跨步電壓觸電D、接觸電壓觸電答案：A48.以下會(huì)造成整車(chē)無(wú)法驅(qū)動(dòng)的是（）。A、智能鑰匙電量不足B、動(dòng)力電池包SOC低C、旋變傳感器余弦信號(hào)線斷路D、DC-DC不工作答案：C49.根據(jù)電路的工作電壓，將電路分為A、B兩個(gè)等級(jí)，A級(jí)電路的電壓范圍為DC()V、AC（）V，B級(jí)電路的電壓范圍為DC（）V、AC（）V。A、"0＜U≤36、0＜U≤50；36＜U≤1500、50＜U≤1000；"B、"0＜U≤50、0＜U≤36；50＜U≤1500、36＜U≤1000；"C、"0＜U≤60、0＜U≤30；60＜U≤1500、30＜U≤1000；"D、"0＜U≤30、0＜U≤60；30＜U≤1500、60＜U≤1000；"答案：C50.某動(dòng)力電池包內(nèi)部采用3P91S連接方式，說(shuō)明該動(dòng)力電池包共有（）個(gè)單體電池。A、273B、391C、198D、819答案：A51.機(jī)器人作業(yè)過(guò)程分兩類(lèi)，一類(lèi)是非接觸式，一類(lèi)是接觸式。下面哪種機(jī)器人屬于非接觸式作業(yè)機(jī)器人。()A、擰螺釘機(jī)器人B、裝配機(jī)器人C、拋光機(jī)器人D、弧焊機(jī)器人答案：D52.在自感應(yīng)電壓階段，點(diǎn)火線圈的能量（通過(guò)初級(jí)線圈的電流）以（）形式臨時(shí)存

儲(chǔ)在點(diǎn)火線圈內(nèi)。A、磁能B、太陽(yáng)能C、電能D、化學(xué)能答案：A53.電壓貶值的額定防護(hù)有四個(gè)等級(jí)：CAT（種類(lèi)）Ⅰ、CATⅡ、CATⅢ、CATⅣ,其中()直接連接到配電設(shè)備的大型用電設(shè)備（固定設(shè)備）的一次線路及配電設(shè)備到插座之間的電力線路。A、CATⅢB、CATⅡC、CATⅠD、CATⅣ答案：A54.關(guān)于雙象限變流器說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、直流功率的流動(dòng)有兩個(gè)可能的方向B、電壓、電流的方向同時(shí)調(diào)節(jié)C、調(diào)節(jié)電流方向時(shí)，電壓方向不變D、調(diào)節(jié)電壓方向時(shí)，電流方向不變答案：B55.智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的智能化五個(gè)等級(jí)中L1是駕駛輔助、L2是部分自動(dòng)駕駛、L3是（）。A、無(wú)自動(dòng)駕駛B、有條件自動(dòng)駕駛C、高度自動(dòng)駕駛D、完全自動(dòng)駕駛答案：B56.為了放大變化緩慢的微弱信號(hào)，放大電路應(yīng)采用的耦合方式是（）。A、光電B、變壓器C、阻容D、直接答案：D57.檢查整車(chē)模塊是否有軟件更新是在（）。A、每個(gè)保養(yǎng)周期都要檢查B、10000公里或6個(gè)月C、20000公里或12個(gè)月D、40000公里或2年答案：A58.當(dāng)電池采用高倍率放電時(shí)所用的時(shí)間（）低倍率放電時(shí)所用時(shí)間。A、小于B、大于C、等于D、大于或等于答案：A59.具有高壓互鎖功能的高壓連接系統(tǒng)，系統(tǒng)的功率端子和信號(hào)/控制端子應(yīng)滿(mǎn)足：

①高壓連接系統(tǒng)連接時(shí)，（）先接通，（）后接通；②高壓連接系統(tǒng)斷開(kāi)時(shí)，（）先斷

開(kāi)，（）后斷開(kāi)。"A、"功率端子、信號(hào)/控制端子；功率端子、信號(hào)/控制端子"B、"功率端子、信號(hào)/控制端子；信號(hào)/控制端子、功率端子"C、"信號(hào)/控制端子、功率端子；功率端子、信號(hào)/控制端子"D、"信號(hào)/控制端子、功率端子；信號(hào)/控制端子、功率端子"答案：B60.常用的手臂回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)不包括以下哪種（）。A、齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)B、鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)C、連桿機(jī)構(gòu)D、絲杠螺母機(jī)構(gòu)答案：D61.為什么要發(fā)展汽車(chē)輕量化（）。A、油耗排放和安全B、創(chuàng)新C、價(jià)格降低使汽車(chē)平民化D、以上都不對(duì)答案：A62.當(dāng)交流電流通過(guò)一導(dǎo)體時(shí)，產(chǎn)生的電磁感應(yīng)將迫使電流趨向于由導(dǎo)體表面經(jīng)過(guò)，這一現(xiàn)象被稱(chēng)為“（）”。A、集膚效應(yīng)B、洛淪茲力C、電磁感應(yīng)D、電流感應(yīng)答案：A63.人工智能技術(shù)的介入將使汽車(chē)通過(guò)自主學(xué)習(xí)理解外界環(huán)境并做出預(yù)判和決策

的效率大為提升。這對(duì)保障智能車(chē)安全行駛具有極大的積極意義。但（）是底層支撐的基礎(chǔ)。A、大數(shù)據(jù)B、政策C、標(biāo)準(zhǔn)D、道路設(shè)施答案：A64.如供電設(shè)備互操作性測(cè)試系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖所示，監(jiān)測(cè)點(diǎn)1的電壓值為：（）。A、車(chē)輛接口CC2與PE之間的電壓值。B、車(chē)載充電機(jī)R1與PE之間的電壓值。C、車(chē)輛接口CC1與PE之間的電壓值。D、電壓值為12V。答案：C65.（）是指自動(dòng)駕駛系統(tǒng)根據(jù)環(huán)境信息執(zhí)行轉(zhuǎn)向和加減速操作，其他駕駛操作都由人完成。A、駕駛輔助（DA）B、部分自動(dòng)駕駛（PA）C、有條件自動(dòng)駕駛（CA）D、高度自動(dòng)駕

駛（HA）答案：B66.為了進(jìn)行圖像處理，應(yīng)當(dāng)先消除圖像中的噪聲和不必要的像素，這一過(guò)程稱(chēng)為()。A、編碼B、壓縮C、前處理D、后處理答案：C67.若驅(qū)動(dòng)電機(jī)的溫度傳感器固定于定子繞組中，驅(qū)動(dòng)電機(jī)繞組對(duì)溫度傳感器的冷態(tài)絕緣電阻應(yīng)（）。A、＞20MΩB、＜20MΩC、≧1MΩD、＞20mΩ答案：A68.用于路網(wǎng)交通信息采集的道路傳感器按其工作方式，主要有磁頻傳感器、波頻傳感器、光電傳感器、視頻傳感器、（）等種類(lèi)。A、霍爾傳感器B、爆震傳感器C、壓力傳感器D、水溫傳感器答案：A69.在通訊技術(shù)不夠先進(jìn)情況下，根據(jù)現(xiàn)行行業(yè)內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)系統(tǒng)方案，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)核心技術(shù)中的車(chē)輛/設(shè)施關(guān)鍵技術(shù)不包含以下()A、專(zhuān)用通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)B、環(huán)境感知技術(shù)C、智能決策技術(shù)D、控制執(zhí)行技術(shù)答案：A70.維修企業(yè)“假維護(hù)”、“假檢測(cè)”，使用假冒偽劣配件，是損害（）合法權(quán)益的失信行為。A、經(jīng)營(yíng)者B、行業(yè)C、消費(fèi)者D、建設(shè)者答案：C71.在信息感知方面，根據(jù)信息對(duì)駕駛行為的影響和相互關(guān)系分為駕駛相關(guān)類(lèi)信息和（）。A、車(chē)輛狀態(tài)相關(guān)類(lèi)信息B、環(huán)境相關(guān)類(lèi)信息C、道路相關(guān)類(lèi)信息D、非駕駛相關(guān)

類(lèi)信息答案：D72.新能源汽車(chē)高壓系統(tǒng)是指其內(nèi)部()電壓以上與動(dòng)力蓄電池直流母線相連接或由動(dòng)力蓄電池電源驅(qū)動(dòng)的高壓驅(qū)動(dòng)零部件系統(tǒng)。A、A級(jí)B、B級(jí)C、C級(jí)D、D級(jí)答案：B73.汽車(chē)的輕量化，就是在保證汽車(chē)的（）和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車(chē)的整備質(zhì)量，從而提高汽車(chē)的動(dòng)力性，減少燃料消耗，降低排氣污染。A、強(qiáng)度B、速度C、可靠性D、駕駛性能答案：A74.在單相全波整流電路中，整流管最大反向峰值電壓等于（）。

AA、22U2B、0.9U2C、U2D、0.5U2答案：A75.以下不會(huì)造成全車(chē)無(wú)電的是（）。A、蓄電池正極保險(xiǎn)燒毀B、低壓蓄電池休眠C、蓄電池負(fù)極虛接D、DC-DC不工作答案：D76.小型ABS制品，利用頂針排氣時(shí)，單邊排氣間隙可以選取（）。A、0.02mmB、0.06mmC、0.10mmD、0.15mm答案：A77.電池額定電壓也稱(chēng)（），指的是規(guī)定條件下電池工作的標(biāo)準(zhǔn)電壓。A、電動(dòng)勢(shì)B、工作電壓C、標(biāo)稱(chēng)電壓D、開(kāi)路電壓答案：C78.交流充電電路不會(huì)經(jīng)過(guò)的高壓元器件是（）。A、交流充電口B、OBCC、MCUD、PDU答案：C79.（）描述了電壓、電流和電阻之間的關(guān)系。A、歐姆定律B、基爾霍夫定律C、克希荷夫電流定律D、克希荷夫電壓定律答案：A80.下列不屬于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)車(chē)輛關(guān)鍵技術(shù)的是（）。A、環(huán)境感知技術(shù)B、智能決策技術(shù)C、控制執(zhí)行技術(shù)D、高精定位技術(shù)答案：D81.下列不是自主式自動(dòng)駕駛中機(jī)器操控的是（）。A、輔助駕駛B、完全自動(dòng)駕駛C、有條件自動(dòng)駕駛D、部分自動(dòng)駕駛答案：A82.某四極電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為1440r/min,則這臺(tái)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)差率為()%。A、4B、6C、8D、10答案：A83.嚴(yán)重漏電和一般漏電信號(hào)同時(shí)被拉低，整車(chē)會(huì)報(bào)（）。A、嚴(yán)重漏電B、一般漏電C、正常D、漏電傳感器故障答案：A84.電池比功率越大，表示它可以承受的（）越大。A、電流B、能量C、溫度D、沖擊答案：A85.網(wǎng)絡(luò)、（）與汽車(chē)整合的信息系統(tǒng)（車(chē)載信息系統(tǒng)、車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)等）以及大量的車(chē)載應(yīng)用軟件正在不斷涌入車(chē)內(nèi)。A、智能技術(shù)B、檢測(cè)技術(shù)C、物理技術(shù)D、制造技術(shù)答案：A86.電池管理系統(tǒng)在下列（）情況下需要使用動(dòng)力電池組溫度數(shù)據(jù)。A、當(dāng)計(jì)算充電和放電的最大比率時(shí)B、當(dāng)計(jì)算充電和放電的平均比率時(shí)C、需要作為輸入數(shù)據(jù)以便恒溫器能夠在混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上正常工作D、當(dāng)計(jì)算EV模式下汽車(chē)最大速度時(shí)答案：A87.使用串聯(lián)混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)輛具有（）特點(diǎn)。A、只有一個(gè)電機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪相連B、內(nèi)燃機(jī)和電機(jī)可提供用于驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的扭矩C、帶有一個(gè)電機(jī)和一個(gè)位于內(nèi)燃機(jī)與電機(jī)之間的手動(dòng)變速箱D、只有內(nèi)燃機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪相連答案：A88.通過(guò)電池管理器的數(shù)據(jù)流，我們不能得到的信息是（）。A、SOCB、電池包總電壓C、單體電池電壓D、電機(jī)相電流答案：D89.電位均衡電阻的測(cè)試需要在任何兩個(gè)外露導(dǎo)電部分施加一個(gè)測(cè)試的直流電，該直流電的測(cè)試電流不小于（）A，電壓小于（）V，且測(cè)試持續(xù)時(shí)間不小于5s。A、1；30B、5；60C、1；60D、5；30答案：C90.SOC+DOD的值等于（）。A、1B、0C、-1D、不確定答案：A91.射頻識(shí)別技術(shù)（RFID）是一種信息感知技術(shù)，它按約定的協(xié)議把物理世界的實(shí)體轉(zhuǎn)化為一種信息，通過(guò)這個(gè)轉(zhuǎn)化過(guò)程，使得物體通過(guò)信息而與互聯(lián)網(wǎng)相連，從而物聯(lián)網(wǎng)才得以構(gòu)建。所以，RFID是一種使物體“（）”技術(shù)。A、說(shuō)話B、聯(lián)網(wǎng)C、改進(jìn)D、創(chuàng)新答案：A92.三相三重降壓斬波電路可看作由（）電路的組合。A、一個(gè)升壓斬波電路和兩個(gè)降壓斬波電路B、三個(gè)降壓斬波電路C、三個(gè)升壓斬波電路D、一個(gè)升壓斬波電路、一個(gè)降壓斬波電路和一個(gè)Cuk斬波電路答案：B93.汽車(chē)輕量化中，以下屬于“以塑代鋼”常見(jiàn)的功能與結(jié)構(gòu)件主要有（）。A、發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)室蓋B、空氣過(guò)濾器罩C、風(fēng)扇葉片D、以上都是答案：D94.動(dòng)力電池出現(xiàn)漏液、變形、進(jìn)水、破損需要將動(dòng)力電池拆下放置到安全地點(diǎn)，安全

地點(diǎn)周?chē)荒苡锌扇嘉?，并配有（）滅火器及消防沙。A、干粉B、二氧化碳C、泡沫D、水基型答案：A95.下列描述中不屬于碳纖維特點(diǎn)的是。()A、質(zhì)量輕B、安全C、經(jīng)濟(jì)D、可修復(fù)性高答案：D96.工業(yè)機(jī)器人手腕的運(yùn)動(dòng)中，通常把手腕的偏轉(zhuǎn)，用（）表示。A、BB、YC、RD、P答案：B97.碳纖維一體式車(chē)架最早出現(xiàn)在（）。A、純電動(dòng)車(chē)B、高檔車(chē)C、F1賽車(chē)D、已上都不對(duì)答案：C98.滾轉(zhuǎn)能實(shí)現(xiàn)360°無(wú)障礙旋轉(zhuǎn)的關(guān)節(jié)運(yùn)動(dòng)，通常用（）來(lái)標(biāo)記。A、RB、WC、BD、L答案：A99..用于路網(wǎng)交通信息采集的道路傳感器按其工作方式，主要有磁頻傳感器、波頻傳感器、（）、視頻傳感器、霍爾傳感器等種類(lèi)。A、光電傳感器B、溫度傳感器C、壓力傳感器D、轉(zhuǎn)速傳感器答案：A100.對(duì)MOTOMAN機(jī)器人進(jìn)行軸操作時(shí),可以使用的坐標(biāo)系不正確的是()A、直角坐標(biāo)系B、關(guān)節(jié)坐標(biāo)系C、圓柱坐標(biāo)系D、工件坐標(biāo)系答案：D101.一般而言，電池管理器的數(shù)據(jù)流中，每個(gè)電池組溫度傳感器都有一個(gè)PID控制，并且用它的（）來(lái)表現(xiàn)溫度。A、輸出電壓B、輸出電流C、傳感器阻值D、工作時(shí)間答案：A102.在安全的前提下，選用輕金屬可以減少汽車(chē)的油耗、（）、舒適性。A、提高汽車(chē)動(dòng)力性B、減少重量C、操作性D、提高通過(guò)性答案：A103.關(guān)于動(dòng)力電池包負(fù)極，說(shuō)法正確的是（）。A、電池包的負(fù)極實(shí)際上是與電池包殼體相連的B、電池包負(fù)極是沒(méi)有電流的，是安全極C、電池包的負(fù)極是高壓負(fù)，不與低壓蓄電池共負(fù)，也不能與搭鐵相連D、必要的時(shí)候，負(fù)極可以接在大地上面，泄放漏電電流答案：C104.車(chē)輛的低速CAN系統(tǒng)，在低頻情況下，為抗拒外來(lái)干擾，常選用（）。A、雙絞線B、標(biāo)準(zhǔn)線C、屏蔽線D、阻尼線答案：A105.電池中的NTC電阻是指（）。A、負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻B、正溫度系數(shù)熱敏電阻C、普通碳膜電阻D、線繞電阻答案：A106.下列對(duì)于新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池檢測(cè)與維修場(chǎng)所，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、應(yīng)具有有效的隔離防護(hù)措施和明顯的禁止入內(nèi)標(biāo)識(shí)，避免非維修人員進(jìn)入操作區(qū)域。B、應(yīng)保持干凈整潔及干燥，無(wú)油脂、無(wú)污漬且無(wú)金屬屑、無(wú)泄漏的液體，并且沒(méi)有飛濺的火星。C、場(chǎng)所內(nèi)應(yīng)配置事故電池隔離設(shè)施，電池存儲(chǔ)區(qū)域應(yīng)設(shè)有風(fēng)險(xiǎn)電池緊急運(yùn)送通道，應(yīng)配置應(yīng)急轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)、沙箱、干粉滅火器、滅火水槽等，能對(duì)已發(fā)生失效或存在嚴(yán)重失效風(fēng)險(xiǎn)的電池進(jìn)行有效處理。D、操作區(qū)域內(nèi)需具備有溫感監(jiān)控且24小時(shí)的監(jiān)控能力。答案：C107.衛(wèi)星定位車(chē)輛信息服務(wù)系統(tǒng)由衛(wèi)星定位系統(tǒng)、車(chē)輛信息服務(wù)系統(tǒng)通訊網(wǎng)絡(luò)、車(chē)輛信息服務(wù)系統(tǒng)中心及（）四部分組成。A、車(chē)輛信息服務(wù)系統(tǒng)終端B、車(chē)輛信息服務(wù)系統(tǒng)協(xié)議C、車(chē)輛信息服務(wù)系統(tǒng)接口D、車(chē)輛信息服務(wù)系統(tǒng)通信答案：A108.電機(jī)軸承異常磨損是指電機(jī)軸承出現(xiàn)非正常磨損，需對(duì)軸承進(jìn)行（）后電機(jī)仍可正常使用。A、清洗潤(rùn)滑處理B、更換處理C、打磨處理D、切割焊接處理答案：A109.觸電者神志喪失、心跳停止、但有微弱的呼吸時(shí)，此時(shí)應(yīng)對(duì)觸電者進(jìn)行（）。A、心肺復(fù)蘇B、人工呼吸C、躺平就地安靜休息D、搬移或送往醫(yī)院答案：A110.拔下高壓插接件，整車(chē)正常上電、行駛，可能原因是（）。A、高壓插接件損壞B、高壓互鎖電源保險(xiǎn)損壞C、高壓互鎖未搭鐵D、高壓互鎖檢測(cè)模塊損壞答案：D111.測(cè)量直流電壓時(shí)，如果不知道被測(cè)電壓范圍，則將數(shù)字萬(wàn)用表功能/量程開(kāi)關(guān)置于DC

檔（）。A、最大量程，并逐漸降低B、最小量程，并逐漸升高C、任何位置，并隨意改變D、1000V量程即可答案：A112.超聲波雷達(dá)主要用于（）目標(biāo)物的探測(cè)。A、短距離B、中距離C、長(zhǎng)距離D、以上均不對(duì)答案：A113.一個(gè)完整的車(chē)輛識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)包括車(chē)輛檢測(cè)、圖像采集、（）等幾部分。A、車(chē)牌識(shí)別B、行人識(shí)別C、道路識(shí)別D、環(huán)境識(shí)別答案：A114.下面哪種功能不屬于變流的功能（）。A、有源逆變B、交流調(diào)壓C、變壓器降壓D、直流斬波答案：C115.SOC的取值范圍是（）。A、0～1B、－1～0C、1～2D、0～0.5答案：A116.無(wú)線通信技術(shù)是利用（）信號(hào)在自由空間中輻射和傳播的特性進(jìn)行信息交換的一種通信方式。A、機(jī)械波B、電磁波C、超聲波D、以上均不對(duì)答案：B117.網(wǎng)聯(lián)輔助信息交互階段主要以無(wú)線語(yǔ)音、數(shù)字通訊和（）為平臺(tái)。通過(guò)定位系統(tǒng)和無(wú)線通信網(wǎng)，向駕駛員和乘客提供實(shí)時(shí)交通信息、緊急情況應(yīng)對(duì)策略、遠(yuǎn)距離車(chē)輛診斷和互聯(lián)網(wǎng)增值服務(wù)等駕駛輔助類(lèi)信息服務(wù)的業(yè)務(wù)。車(chē)聯(lián)網(wǎng)通信系統(tǒng)根據(jù)通信距離分為兩類(lèi)，短距離通信系統(tǒng)和遠(yuǎn)距離通信系統(tǒng)。A、信號(hào)接收設(shè)備B、衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)C、室內(nèi)定位系統(tǒng)D、運(yùn)營(yíng)管理

系統(tǒng)答案：B118.晶閘管觸發(fā)電路中，若改變（）的大小，則輸出脈沖產(chǎn)生相位移動(dòng)，達(dá)到移相

控制的目的。A、控制電壓B、同步電壓C、脈沖變壓器變比D、控制電流答案：A119.工業(yè)機(jī)器人一般需要（）個(gè)自由度才能使手部達(dá)到目標(biāo)位置并處于期望的姿

態(tài)。A、3B、4C、6D、9答案：C120.與交流電網(wǎng)連接，為動(dòng)力電池提供直流電能的設(shè)備是（）。A、車(chē)載充電機(jī)B、充電柜C、充電站D、非車(chē)載充電機(jī)答案：A121.對(duì)于燈泡的電功率計(jì)算，說(shuō)法正確的是（）。A、可以使用經(jīng)過(guò)燈泡的電流與電壓降進(jìn)行計(jì)算B、可以使用電流與元件電阻計(jì)算C、不能使用歐姆定律進(jìn)行計(jì)算D、可以使用經(jīng)過(guò)燈泡的電流與其電阻進(jìn)行計(jì)算答案：A122.新能源汽車(chē)整車(chē)涉水之后，需要注意（）。A、車(chē)輛已經(jīng)報(bào)廢了B、立刻關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，離開(kāi)車(chē)輛，并撥打119C、繼續(xù)開(kāi)，最快的速度脫離漫水區(qū)域D、拔開(kāi)維修開(kāi)關(guān)之后，整車(chē)不會(huì)有問(wèn)題了答案：B123.機(jī)器人外部傳感器不包括（）傳感器。A、力或力矩B、接近覺(jué)C、觸覺(jué)D、位置答案：D124.（）是指自動(dòng)駕駛系統(tǒng)完成所有駕駛操作，特定環(huán)境下系統(tǒng)會(huì)向駕駛員提出相

應(yīng)請(qǐng)求，駕駛員可以對(duì)系統(tǒng)請(qǐng)求不進(jìn)行響應(yīng)。A、駕駛輔助（DA）B、部分自動(dòng)駕駛（PA）C、有條件自動(dòng)駕駛（CA）D、高度自動(dòng)駕

駛（HA）答案：D125.若將二極管正極與電源負(fù)極相連，二極管負(fù)極與電源正極相連，二極管處于（）。A、截止?fàn)顟B(tài)B、導(dǎo)通狀態(tài)C、關(guān)閉狀態(tài)D、飽和狀態(tài)答案：A126.電動(dòng)汽車(chē)車(chē)身輕量化可以通過(guò)選用輕量化材料，采用輕量化設(shè)計(jì)方法，并結(jié)合()三方面來(lái)實(shí)現(xiàn)。A、復(fù)合材料制造B、高強(qiáng)度低成本C、輕量化設(shè)計(jì)目標(biāo)D、輕量化制造工藝答案：D127.乘用車(chē)的整車(chē)質(zhì)量每減少100kg，百公里油耗可降低（）。A、0.8升以上B、0.1-0.2升C、0.3-0.6升D、不會(huì)降低答案：C128.車(chē)輛維修過(guò)程中，出現(xiàn)明火，明智的做法是（）。A、直接遠(yuǎn)離，放棄維修B、在火勢(shì)較小時(shí)，用干粉滅火器壓制火勢(shì)，并尋找出現(xiàn)明火的原因C、水克火，直接用打開(kāi)消防栓，撲滅火焰D、起火原因不確定，先隔離火源，看情況再做決定答案：B129.可用于電動(dòng)汽車(chē)的鋁-空氣燃料電池，通常以NaCl溶液或NaOH溶液為電解液，鋁合

金為負(fù)極，空氣電極為正極。下列說(shuō)法正確的是（）。A、以NaCl溶液或NaOH溶液為電解液時(shí)，正極反應(yīng)都為：O2＋2H2O＋4e－＝4OH-B、以NaOH溶液為電解液時(shí)，負(fù)極反應(yīng)為：Al＋3OH－－3e－＝Al(OH)3↓C、以NaOH溶液為電解液時(shí)，電池在工作過(guò)程中電解液的pH保持不變D、電池工作時(shí)，電子通過(guò)外電路從正極流向負(fù)極答案：A130.對(duì)于四位半數(shù)字萬(wàn)用表，最大顯示數(shù)為（）。A、19999或-19999B、9999或-9999C、1999或-1999D、999或-999答案：A131.在AL語(yǔ)言中，旋轉(zhuǎn)用函數(shù)（）來(lái)構(gòu)造。A、FRAMEB、VECTORC、ROTD、TRANS答案：C132.電動(dòng)汽車(chē)在設(shè)計(jì)和制造過(guò)程中的輕量化發(fā)展，具有哪些好處？()A、提高續(xù)航里程B、降低能耗C、減少電池更換次數(shù)D、以上都是答案：D133.我國(guó)于哪一年開(kāi)始研制自己的工業(yè)機(jī)器人。()A、1958年B、1968年C、1986年D、1972年答案：D134.汽車(chē)輕量化材料中，鎂合金與鋼鐵相比描述正確的是（）。A、密度小B、易加工C、阻尼減震性好D、以上都對(duì)答案：D135.通常構(gòu)成機(jī)器人系統(tǒng)的各軸根據(jù)其功能分別稱(chēng)作()A、機(jī)器人軸B、基座軸C、工裝軸D、坐標(biāo)軸答案：D136.快速熔斷器可以用于過(guò)電流保護(hù)的電力電子器件是()。A、晶閘管B、IGBTC、功率MOSFETD、功率晶體管答案：A137.目前全世界的衛(wèi)星定位系統(tǒng)有（）種。A、2B、4C、6D、8答案：B138.自動(dòng)駕駛L1和L2級(jí)階段，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛對(duì)道路的高識(shí)別性、高可靠性、實(shí)時(shí)的信息交換需要解決的兩個(gè)共性技術(shù)問(wèn)題，即單傳感器簡(jiǎn)單環(huán)境識(shí)別技術(shù)（）問(wèn)題和車(chē)輛底層控制實(shí)現(xiàn)的可靠性問(wèn)題。A、顯著性B、時(shí)效性C、傳遞性D、準(zhǔn)確性答案：D139.以下屬于中級(jí)慣性傳感器主要的應(yīng)用范圍的是（）。A、GPS輔助導(dǎo)航系統(tǒng)B、導(dǎo)彈導(dǎo)引頭C、光學(xué)瞄準(zhǔn)系統(tǒng)D、消費(fèi)電子類(lèi)產(chǎn)品答案：A140.2017款比亞迪e5純電動(dòng)汽車(chē)主控ECU不能實(shí)現(xiàn)（）功能。A、CAN通信、故障處理記錄B、車(chē)速信號(hào)控制C、碰撞信號(hào)的采集與發(fā)送D、真空泵控制答案：A141.使用數(shù)字萬(wàn)用表，測(cè)量（）時(shí)，紅色表筆不能接入“VΩ”插孔。A、電流B、電阻C、電壓D、二極管答案：A142.整流電路可以將交流電變成直流電，但輸出電壓脈動(dòng)較大需要使用濾波電路將交流成分濾除，下面描述中不能進(jìn)行濾波電路的有()A、電容濾波電路B、電感濾波電路C、復(fù)式濾波電路D、電阻濾波電路答案：C143.拆卸動(dòng)力電池模組時(shí)，總是最先拆下（）電纜。A、負(fù)極B、正極C、接地D、電壓采樣答案：A144.熱敏電阻的型號(hào)為MF51，此型號(hào)的含義正確的是（）。A、此熱敏電阻為普通型NTC熱敏電阻，用于溫度補(bǔ)償、溫度控制和報(bào)警，引線連接

形式為單側(cè)圓片狀B、此熱敏電阻為測(cè)溫型NTC熱敏電阻，用于測(cè)量溫度，引線連接形式為片狀表面貼裝C、此熱敏電阻為測(cè)溫型NTC熱敏電阻，用于測(cè)量溫度，引線連接形式為單側(cè)圓片狀D、此熱敏電阻為普通型NTC熱敏電阻，用于溫度補(bǔ)償、溫度控制和報(bào)警，引線連接

形式為片狀表面貼裝答案：C145.關(guān)于并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)描述正確的是（）。A、有兩套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)B、配置發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力僅用于推動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電C、電池對(duì)發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的能量和電動(dòng)機(jī)需要的能量進(jìn)行調(diào)節(jié)D、有兩個(gè)電機(jī)答案：A146.疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)（BiologicalAerosolWarningSystem，英文縮寫(xiě)B(tài)AWS）是利用駕駛員的（）、眼部信號(hào)、頭部運(yùn)動(dòng)性等推斷駕駛員的疲勞狀態(tài)，并進(jìn)行提示報(bào)警和采取相應(yīng)措施的裝置，是對(duì)行車(chē)安全給予主動(dòng)智能的安全保障系統(tǒng)。A、面部特征B、心理特征C、生理特征D、健康特征答案：A147.射頻識(shí)別技術(shù)由電子標(biāo)簽（射頻標(biāo)簽）和閱讀器組成。電子標(biāo)簽附著在需要標(biāo)識(shí)的物品上，閱讀器通過(guò)獲取（）信息來(lái)識(shí)別目標(biāo)物品。A、標(biāo)簽B、條形碼C、IC卡D、物品答案：A148.能引起人的感覺(jué)最小電流，稱(chēng)為（）。A、感知電流B、擺脫電流C、致命電流D、窒息電流答案：A149.直流斬波電路完成的電力功能是（）。A、AC/ACB、DC/DCC、DC/ACD、AC/DC答案：B150.以下對(duì)新能源降壓DC-DC的功能描述正確的是（）。A、純電模式下，DC的功能替代了傳統(tǒng)燃油車(chē)掛接在發(fā)動(dòng)機(jī)上的12V發(fā)電機(jī)，和蓄電池并聯(lián)給各用電器提供低壓電源。B、將電池包的直流電轉(zhuǎn)換為交流電給驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電。C、監(jiān)測(cè)電池包狀態(tài)。D、將電動(dòng)機(jī)回饋的交流電轉(zhuǎn)換為直流電。答案：A151.充電過(guò)程中，亮起電池溫度告警燈，正確的做法是（）。A、打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，使電池冷卻水泵運(yùn)轉(zhuǎn)為電池包降溫B、立刻結(jié)束充電C、連接解碼儀清除故障碼D、添加電池冷卻液答案：B152.一般地，精密注塑時(shí)，為不影響塑件使用，頂針端面應(yīng)（）。A、高于0.5mm～1.0mmB、高于0.02mm～0.10mmC、低于0.5mm～1.0mmD、低于0.02mm～0.10mm答案：B153.高壓部件維修，必須（）。A、拔開(kāi)維修開(kāi)關(guān)B、進(jìn)行絕緣檢測(cè)C、斷開(kāi)動(dòng)力電池母線D、測(cè)量電機(jī)三相繞組答案：A154.動(dòng)力電池容量校正指的是（）。A、定期對(duì)電池滿(mǎn)充滿(mǎn)放B、使用分容儀測(cè)量單體電池容量C、主動(dòng)均衡D、更換過(guò)放電池答案：A155.不屬于ACC主要設(shè)定的參數(shù)是（）。A、最高車(chē)速B、最小距離C、運(yùn)行模式D、最小離地間隙答案：D156.以下不屬于汽車(chē)行業(yè)發(fā)展“新四化”范疇是（）。A、共享化B、智能化C、電動(dòng)化D、定制化答案：D157.直流發(fā)電機(jī)的空載損耗（）。A、與電樞電流無(wú)關(guān)B、與電樞電流的平方成正比C、隨電樞電流的增加而增加D、隨電樞電流的增加而減少答案：A158.汽車(chē)輕量化的主要途徑下列描述正確的是（）。A、汽車(chē)主流規(guī)格車(chē)型持續(xù)優(yōu)化，規(guī)格主參數(shù)尺寸保留的前提下，提升整車(chē)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，降低耗材用量B、采用輕質(zhì)材料，如鋁、鎂、陶瓷、塑料、玻璃纖維或碳纖維復(fù)合材料等C、采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，如采用有限元分析、局部加強(qiáng)設(shè)計(jì)等D、已上都對(duì)答案：D159.掌握整車(chē)綜合故障診斷能力是新能源汽車(chē)()應(yīng)具備的能力。A、維護(hù)技師（初級(jí)）B、維修技師（中級(jí)）C、診斷技師（高級(jí)）D、以上都不對(duì)答案：C160.動(dòng)力電池包內(nèi)通常存儲(chǔ)著電能，在下列（）情況下動(dòng)力電池包帶的是高壓電。A、在任何時(shí)候，即使車(chē)輛已經(jīng)斷電B、在電池的荷電量(SOC)下降到低于40％之前C、在電池的荷電流(SOC)下降到低于20％之前D、只有當(dāng)高壓電池繼電器閉合，且READY為ON時(shí)答案：A161.整個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)在已越來(lái)越呈現(xiàn)（）、網(wǎng)狀化的趨勢(shì)，企業(yè)間縱向聯(lián)結(jié)越來(lái)越緊密。A、單一化B、生態(tài)化C、鏈條化D、兩極化答案：B162.自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)的英文縮寫(xiě)是（），又可稱(chēng)為智能巡航控制系統(tǒng)，它將汽車(chē)自動(dòng)巡航控制系統(tǒng)（CCS）和車(chē)輛前向撞擊報(bào)（FCW）系統(tǒng)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，自適應(yīng)巡航控制不但具有自動(dòng)巡航的全部功能，還可以通過(guò)車(chē)載雷達(dá)等傳感器監(jiān)測(cè)汽車(chē)前方的道路交通環(huán)境。A、ACCB、FCWC、LDWD、AEB答案：A163.下列關(guān)于PTC型的熱敏電阻說(shuō)法正確的是（）。A、可以用于后視鏡加熱電路B、隨溫度的上升電阻下降C、通常用于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器D、通常用于保險(xiǎn)絲答案：A164.以下最有可能會(huì)造成動(dòng)力系統(tǒng)故障燈點(diǎn)亮的是（）。A、高壓互鎖檢測(cè)線路斷路B、低壓蓄電池電量正常C、動(dòng)力電池包SOC過(guò)低D、霍爾傳感器損壞答案：A165.智能車(chē)輛是一個(gè)集（）、規(guī)劃決策、多等級(jí)輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)，它集中運(yùn)用了計(jì)算機(jī)、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動(dòng)控制等技術(shù)，

是典型的高新技術(shù)綜合體。A、環(huán)境感知B、視覺(jué)感知C、聽(tīng)覺(jué)感知D、情感感知答案：A166.（）是VehicletoX的意思，X代表基礎(chǔ)設(shè)施（Infrastructure）、車(chē)輛（Vehicle）、人（Pedestrian）等，X也可以是任何可能的“人或物”（Everything），即車(chē)與環(huán)境協(xié)同。A、V2XB、V2NC、V2VD、V2P答案：A167.下列描述汽車(chē)輕量化的主要途徑正確的是（）。A、縮小汽車(chē)尺寸B、采用輕質(zhì)材料C、采用非承載時(shí)車(chē)身D、已上都對(duì)答案：D168.處理漏液的動(dòng)力電池時(shí)，維修人員必須準(zhǔn)備有（）。、A、防酸堿手套B、絕緣手套C、棉手套D、皮手套答案：A169.CCD（ChargeCoupledDevice）攝像頭輸出信號(hào)為幀/秒(fps——

Framepersecond)。()A、20B、25C、30D、50答案：B170.高精度地圖幫助各種傳感器更好的完成對(duì)環(huán)境的感知，為自動(dòng)駕駛汽車(chē)提供更完備豐富的周邊環(huán)境信息和更精確的定位，也可以視為是一種特殊形式的傳感器，可視為自動(dòng)駕駛汽車(chē)先驗(yàn)知識(shí)積累形成的（），對(duì)于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛具有重要的作用，是自動(dòng)駕駛技術(shù)落地的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力。A、短期記憶B、長(zhǎng)期記憶C、實(shí)時(shí)計(jì)算D、離線計(jì)算答案：B171.以下不屬于個(gè)人安全防護(hù)用品的是（）。A、護(hù)腿板B、絕緣手套C、防護(hù)眼鏡D、絕緣鞋答案：A172.電壓型器件相比于電流型器件（）。A、驅(qū)動(dòng)電路簡(jiǎn)單B、工作頻率低C、驅(qū)動(dòng)功率大D、輸入阻抗低答案：A173.電動(dòng)汽車(chē)充電插座傳導(dǎo)連接到電網(wǎng)，應(yīng)有一個(gè)端子將電平臺(tái)與電網(wǎng)的接地部分連接，這是充電槍?zhuān)ǎ┒俗?。A、CPB、PEC、S+D、S-答案：B174.關(guān)于車(chē)載充電機(jī)，下列說(shuō)話正確的是（）。A、將交流電整流成直流電，為動(dòng)力電池充電B、將交流電整流成直流電，為低壓電池充電C、將直流電整流成直流電，為低壓電池充電D、將直流電整流成直流電，為低壓電池充電答案：A175.以下汽車(chē)輕量化材料中密度最小的是（）。A、鋁合金B(yǎng)、純鋼C、鎂合金D、鑄鐵答案：C176.下列汽車(chē)的四大行駛阻力中，那一項(xiàng)與車(chē)重?zé)o關(guān)（）。A、滾動(dòng)阻力B、坡度阻力C、加速阻力D、空氣阻力答案：D177.智能汽車(chē)系統(tǒng)本身數(shù)據(jù)、車(chē)內(nèi)外信息交互數(shù)據(jù)及用戶(hù)狀態(tài)數(shù)據(jù)（），使

得顯示信息的數(shù)量快速上升。目前，在車(chē)內(nèi)需要顯示的信息已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了駕駛本身的信息。娛樂(lè)、資訊、社交等信息大量進(jìn)入了汽車(chē)內(nèi)部。A、快速增長(zhǎng)B、低速增長(zhǎng)C、中速增長(zhǎng)D、快速下降答案：A178.一般情況下，激光雷達(dá)激光發(fā)射器越多，需要處理的數(shù)據(jù)越（）。A、多B、少C、不影響D、以上均不對(duì)答案：A179.汽車(chē)自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)的電子控制單元通過(guò)計(jì)算實(shí)際車(chē)距和安全車(chē)距之比及（）的大小，選擇（）方式。A、相對(duì)速度，加速B、相對(duì)速度，減速C、絕對(duì)速度，加速D、絕對(duì)速度，減速答案：B180.使用舉升機(jī)舉升新能源汽車(chē)時(shí)，舉升機(jī)的舉升重量必須為整車(chē)質(zhì)量的（）。A、1倍B、1.5倍C、2倍D、2.5倍答案：B181.電力場(chǎng)效應(yīng)晶體管屬于（）。A、半控型器件B、全控型器件C、不可控器件D、以上均不對(duì)答案：B182.將萬(wàn)用表歐姆檔的旋鈕置于R×1k，使黑表棒與集電極c接觸，紅表棒與發(fā)射極e接觸（PNP管應(yīng)將表棒對(duì)調(diào)），若此時(shí)測(cè)得的阻值很小，則說(shuō)明三極管的（）。A、熱穩(wěn)定性能差，已基本不能使用B、三極管內(nèi)部已被擊穿不能使用C、熱穩(wěn)定性能極差，不能使用D、質(zhì)量較好，可以繼續(xù)使用答案：A183.正負(fù)極中參加成流反應(yīng)的物質(zhì)，能通過(guò)化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能的材料的是()A、石墨B、氧化鉛C、活性物質(zhì)D、二氧化鉛答案：C184.為過(guò)濾掉電路輸出電壓中的直流成分，電容應(yīng)（）連接。A、串聯(lián)在電路輸出端中B、并聯(lián)在電路輸出端中C、既可以串聯(lián)，也可以并聯(lián)D、此種情況下，無(wú)論怎么連接，使用電容都是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的答案：A185.機(jī)器人的定義中，突出強(qiáng)調(diào)的是（）。A、具有人的形象B、模仿人的功能C、像人一樣思維D、感知能力很強(qiáng)答案：C186.以下關(guān)于電芯溫度的說(shuō)法不正確的是（）。A、行車(chē)時(shí)電芯溫度基本保持不變B、持續(xù)快充會(huì)造成電芯溫度的升高C、慢充會(huì)造成電芯溫度劇烈升高D、電芯溫度通常不會(huì)發(fā)生突變答案：C187.下列關(guān)于動(dòng)力蓄電池的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A、動(dòng)力蓄電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)是具備動(dòng)力蓄電池冷卻、加熱、保溫和均溫等功能，保證動(dòng)力蓄電池在不同溫度環(huán)境下正常工作的系統(tǒng)。B、當(dāng)前電池單體、模塊、電池包或系統(tǒng)中按照制造商規(guī)定的充電條件可以釋放的容量占實(shí)際容量的百分比稱(chēng)為荷電狀態(tài)，簡(jiǎn)稱(chēng)SOC。C、電池單體放熱連鎖反應(yīng)引起電池溫度不可控上升的現(xiàn)象成熱失控。D、在新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池檢測(cè)與維修中，由可見(jiàn)物質(zhì)從電池單體、模塊、電池包或系統(tǒng)中漏出至試驗(yàn)對(duì)象外部的現(xiàn)象稱(chēng)為泄露。答案：B188.能夠通過(guò)網(wǎng)站、手機(jī)客戶(hù)端等多種形式，為各種交通參與者提供全方位、多平

臺(tái)的城市道路實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)的出行者信息服務(wù)系統(tǒng)是（）。A、互聯(lián)網(wǎng)智慧出行服務(wù)系統(tǒng)B、可變情報(bào)板信息發(fā)布系統(tǒng)C、基于PDA的交通信息服務(wù)系統(tǒng)D、呼叫中心式交通信息系統(tǒng)答案：A189.（）警告標(biāo)記用于指明可能出現(xiàn)高壓電的位置，在執(zhí)行高壓禁用程序前，貼有這些標(biāo)記的元件可能有高壓電。A、橙色B、黃色C、紅色D、手動(dòng)分離標(biāo)記答案：A190.連接好充電槍在車(chē)載充電機(jī)工作電路如下圖所示，圖中檢測(cè)點(diǎn)1檢測(cè)到（）信號(hào)電壓，充電樁K1/K2開(kāi)關(guān)閉合使車(chē)載充電機(jī)工作。A、12VB、9VPWMC、6VPWMD、0V答案：C191.實(shí)現(xiàn)汽車(chē)輕量化的基本原理是（）。A、保證足夠的剛度B、保證足夠的強(qiáng)度C、保持良好的疲勞耐久性能D、已上都對(duì)答案：D192.DC-DC變換器產(chǎn)品上應(yīng)有（）標(biāo)志。A、輸入/輸出極性符號(hào)B、產(chǎn)品名稱(chēng)、廠址和郵編C、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)D、標(biāo)明防潮、不準(zhǔn)倒置、輕放等答案：A193.選用NTC熱敏電阻熱時(shí)間常數(shù)應(yīng)符合產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。一般情況下應(yīng)優(yōu)先選取下列數(shù)值范圍：測(cè)溫型為2s-20s，普通型為5s-50s，功率型為（）。A、2s—50sB、5s—100sC、10s—100sD、20s—150s答案：D194.下列圖像平滑算法中既能有效地平滑噪聲又可以避免邊緣模糊效應(yīng)的是()。A、領(lǐng)域平均法B、中值濾波法C、低通濾波法D、灰度變換法答案：B195.對(duì)阻容耦合多級(jí)放大電路分析時(shí)，以下觀點(diǎn)錯(cuò)誤的是（）。A、多級(jí)放大電路的總放大倍數(shù)等于各級(jí)放大倍數(shù)的積B、多級(jí)放大電路的輸入電阻等于第一級(jí)放大電路的輸入電阻C、多級(jí)放大電路的輸入電阻等于最后一級(jí)放大電路的輸出電阻D、多級(jí)放大電路的輸出電阻等于最后一級(jí)放大電路的輸出電阻答案：C196.固定齒速比減速器比較正常的齒輪油容量是（）。A、2升B、4升C、4.5升D、5升答案：A197.電擊電氣事故發(fā)生后，若如果事故受害者沒(méi)有反應(yīng)，不應(yīng)采取的急救措施的是（）。A、搬動(dòng)事故受害者B、確定受害者是否有生命跡象C、呼叫急救醫(yī)生D、進(jìn)行人工呼吸答案：A198.在汽油機(jī)雙缸同時(shí)點(diǎn)火電路中，如下圖所示?；魻杺鞲衅髟诖穗娐分衅鸬剑ǎ┳饔?。A、判別氣缸上止點(diǎn)位置信號(hào)B、測(cè)量轉(zhuǎn)速C、測(cè)量加速踏板位置D、測(cè)量電流答案：A199.智能車(chē)輛是一個(gè)集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、（）等功能于一體的綜合系統(tǒng)，它集中運(yùn)用了計(jì)算機(jī)、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動(dòng)控制等技術(shù)，是典型的高新技術(shù)綜合體。A、多等級(jí)輔助駕駛B、單等級(jí)輔助駕駛C、兩等級(jí)輔助駕駛D、三等級(jí)輔助駕駛答案：A200.工件受熱均勻變形時(shí)，熱變形使工件產(chǎn)生的誤差是（）。A、尺寸誤差B、形狀誤差C、位置誤差D、尺寸和形狀誤差答案：A201.用于電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的高壓車(chē)載網(wǎng)絡(luò)的電壓高于12V車(chē)載網(wǎng)絡(luò)的電壓原因是（）。A、當(dāng)驅(qū)動(dòng)功率確定的情況下電流沒(méi)有增大，則電壓必須相應(yīng)增加B、用于電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的高壓車(chē)載網(wǎng)絡(luò)和12V車(chē)載網(wǎng)絡(luò)有不同的高壓電，因此它們不會(huì)相互干擾C、三相電流電機(jī)僅在高電壓時(shí)運(yùn)行D、可用于電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的高壓車(chē)載網(wǎng)絡(luò)的鋰離子蓄電池有一個(gè)高單格電池電壓答案：A202.新能源汽車(chē)中（）的電池托盤(pán)箱體一體性較好，避免了鋼制或擠出型材的焊接、密封、

漏水、腐蝕等問(wèn)題。A、鑄鋁B、鑄鎂C、塑料D、鈦合金答案：A203.下列關(guān)于汽車(chē)結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計(jì)與優(yōu)化的說(shuō)法中，正確的是（）。A、通過(guò)CAD來(lái)優(yōu)化設(shè)計(jì)汽車(chē)結(jié)構(gòu)，減少車(chē)身重量和鋼板厚度，使部件薄壁化、中空化，小型化及復(fù)合化達(dá)到輕量化目的，采用CAE技術(shù)計(jì)算汽車(chē)強(qiáng)度和剛度，確保減重整車(chē)的性能B、開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)車(chē)體和部件更趨合理化的中空型結(jié)構(gòu)。主要途徑就是在結(jié)構(gòu)上采用“以空代實(shí)”，即對(duì)承受彎曲或扭轉(zhuǎn)載荷為主的構(gòu)件，采用空心結(jié)構(gòu)取代實(shí)心結(jié)構(gòu)，同時(shí)優(yōu)化結(jié)構(gòu)布局，使之更加緊湊，這樣既可以減輕重量，節(jié)約材料，又可以充分利用材料的強(qiáng)度和剛度C、在輕量化與材料特性、工藝性、生產(chǎn)批量、成本及其它制約因素中找到一個(gè)最佳的結(jié)合點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)多材料組合的輕量化結(jié)構(gòu)，強(qiáng)調(diào)合適的材料用于合適的部位，結(jié)合CAD/CAE，使結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計(jì)與優(yōu)化融入開(kāi)發(fā)前期，縮短開(kāi)發(fā)周期，降低成本，確保了汽車(chē)輕量化的效率和質(zhì)量D、以上說(shuō)法均正確答案：D204.二極管性能好壞，可利用萬(wàn)用表電阻檔測(cè)量其正、反向電阻來(lái)判斷，一般來(lái)說(shuō)()。A、正向電阻越小，反向電阻越大好B、正向電阻和反向電阻都越大越好C、正向電阻和反向電阻都越小越好D、正向電阻越大，反向電阻越小好答案：A205.光敏電阻器經(jīng)光照試驗(yàn)后，其暗電阻變化率應(yīng)不大于（）；噪聲電壓、電壓靈敏度、比探測(cè)率的變化率應(yīng)不大于40%。A、10%B、25%C、50%D、75%答案：C206.沖制一工件，沖裁力為

F，采用剛性卸料.下出件方式，則總壓力為()。A、沖裁力+退料力B、沖裁力+推料力C、沖裁力+卸料力+推料力D、沖裁力+卸料力答案：B207.三相半波可控整流電路的自然換相點(diǎn)是()A、本相相電壓與相鄰相電壓正、負(fù)半周的交點(diǎn)處B、交流相電壓的過(guò)零點(diǎn)C、比三相不控整流電路的自然換相點(diǎn)超前30°D、比三相不控整流電路的自然換相點(diǎn)滯后60°答案：A208.網(wǎng)聯(lián)車(chē)載終端與車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)的數(shù)據(jù)通信方式有三種，以下（）不屬于此范

疇。A、藍(lán)牙技術(shù)B、Wi-Fi技術(shù)C、公眾移動(dòng)通信D、NFC答案：D209.正弦波振蕩器的振蕩頻率取決于（）。A、電路的放大倍數(shù)B、反饋網(wǎng)絡(luò)元件參數(shù)C、正反饋的強(qiáng)弱D、外接電源的大小答案：B210.在汽車(chē)發(fā)電機(jī)電路中，是利用了二極管的（）特性將發(fā)電機(jī)的交流電變成直流電的。A、開(kāi)關(guān)B、單向?qū)щ奀、伏安D、發(fā)光答案：B211.車(chē)輛電子系統(tǒng)中用于測(cè)量加熱元件的熱敏電阻一般是（）。A、PTCB、NTCC、LDRD、HDR答案：A212.下列描述汽車(chē)輕量化材料鋁合金優(yōu)缺點(diǎn)錯(cuò)誤的是（）。A、質(zhì)量輕B、易加工C、抗腐蝕性差D、抗沖擊性?xún)?yōu)答案：C213.下列不屬于直流系統(tǒng)正負(fù)極對(duì)地絕緣檢測(cè)的方法的是（）。A、直流電壓檢測(cè)法B、直流漏電流檢測(cè)法C、低頻信號(hào)注入檢測(cè)法D、高頻信號(hào)注入檢測(cè)法答案：D214.雙速三相交流鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)常用的改變轉(zhuǎn)速的方法是（）。A、改變極對(duì)數(shù)B、改變電壓C、改變電流D、將定子繞組由三角形連接改為星形連接答案：A215.二次電池容量降至某一規(guī)定值之前，電池所能耐受的循環(huán)次數(shù)稱(chēng)為電池（）。A、放電次數(shù)B、循環(huán)周期C、循環(huán)壽命D、耐受指數(shù)答案：C216.蓄電池模組是一種作為電源使用的組合體，也稱(chēng)作蓄電池組或蓄電池模塊，下列是單體蓄電池在電池模組中的組合方式的（）。A、串聯(lián)。B、并聯(lián)。C、串并聯(lián)。D、以上都是。答案：D217.如果末端裝置、工具或周?chē)h(huán)境的剛性很高，那么機(jī)械手要執(zhí)行與某個(gè)表面有接觸的操作作業(yè)將會(huì)變得相當(dāng)困難。此時(shí)應(yīng)該考慮（）。A、柔順控制B、PID控制C、模糊控制D、最優(yōu)控制答案：A218.某電池充滿(mǎn)電后消耗容量60Ah，已知其額定容量為80Ah，則此刻該電池的SOC是()。A、25%B、40%C、75%D、60%答案：A219.插電式混合動(dòng)力汽車(chē)簡(jiǎn)稱(chēng)（）。A、PHEVB、FCEVC、BEVD、HEV答案：A220.關(guān)于空調(diào)系統(tǒng)二級(jí)維護(hù)竣工檢驗(yàn)錯(cuò)誤的是（）。A、需檢驗(yàn)空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)B、需檢驗(yàn)空調(diào)系統(tǒng)的外觀C、需檢驗(yàn)空調(diào)系統(tǒng)的冷卻（散熱）系統(tǒng)D、需檢驗(yàn)空調(diào)的密封性答案：C221.關(guān)于電位下列說(shuō)法不正確的是（）。A、高于參考點(diǎn)的電位是正電位B、低于參考點(diǎn)的電位是負(fù)電位C、同一電路中只能選一個(gè)點(diǎn)作為參考點(diǎn)D、電路中兩點(diǎn)間的電壓值是不固定的，與零電位參考點(diǎn)的選取有關(guān)答案：D222.援救電氣事故中受傷人員時(shí)，你應(yīng)該放在第一位考慮的問(wèn)題是（）。A、自身的安全B、受傷人員的安全C、設(shè)備的安全D、電氣事故的原因答案：A223.（）是指零件受到?jīng)_擊載荷發(fā)生屈服后仍能維持功能的能力，常用于車(chē)身碰撞安全性、耐沖擊等性能的評(píng)估。A、剛度B、強(qiáng)度C、疲勞強(qiáng)度D、耐腐蝕性答案：B224.碳纖維材料的比強(qiáng)度，則構(gòu)件自重，比模量，則構(gòu)件的剛度（）。A、愈高愈大愈高愈小B、愈小愈高愈高愈大C、愈高愈小愈高愈

大D、愈小愈高愈高答案：C225.AImeans（）。A、artificialintelligenceB、artificialinseminationC、airborneinterceptD、automatedincreasing.答案：A226.電動(dòng)汽車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)定子繞組對(duì)機(jī)殼的冷態(tài)絕緣電阻值應(yīng)大于20M

Ω;定子繞組對(duì)機(jī)殼的熱態(tài)絕緣電阻值應(yīng)不低于（）。A、0.12MΩB、0.24MΩC、0.38MΩD、20MΩ答案：C227.并聯(lián)電力電容器的作用是()。A、提高功率因數(shù)B、降低功率因數(shù)C、維持電流D、濾波答案：A228.以下關(guān)于加注PTC加熱水的說(shuō)法，正確的是（）。A、將液位控制在水壺最低刻度B、將液位控制在最高與最低刻度之間C、將液位控制在補(bǔ)償水壺最高刻度D、首次加注冷卻液至補(bǔ)償水壺頸部，然后啟動(dòng)車(chē)輛，打開(kāi)暖風(fēng)，繼續(xù)加注冷卻液至合適位置答案：D229.關(guān)于動(dòng)力電池的內(nèi)阻，以下說(shuō)法正確的是（）。A、電池內(nèi)阻會(huì)隨著使用條件變化產(chǎn)生變化B、電池內(nèi)阻和流過(guò)外電路的電流大小成反比C、電池內(nèi)阻和電池兩端的電壓成正比D、電池內(nèi)阻是一個(gè)固定不變的值答案：A230.7試運(yùn)行是指在不改變示教模式的前提下執(zhí)行模擬再現(xiàn)動(dòng)作的功能,機(jī)器人動(dòng)作速度超過(guò)示教最高速度時(shí),以()A、程序給定的速度運(yùn)行B、示教最高速度來(lái)限制運(yùn)行C、示教最低速度來(lái)運(yùn)行答案：B231.電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)駛里程是指在動(dòng)力蓄電池完全充電狀態(tài)下，以一定的行駛工況，能連續(xù)行駛的（）。A、最大距離B、有效距離C、安全距離D、以上說(shuō)法都正確答案：A232.某蓄電池電壓為12伏，采用4個(gè)一組串聯(lián)連接，外接20歐姆純電阻負(fù)載，則電路中的電流為（）。A、2.4AB、0.15AC、0.6AD、1.5A答案：A233.智能化停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)主要包括（）、泊車(chē)引導(dǎo)系統(tǒng)、停車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)、報(bào)警系統(tǒng)、信息發(fā)布等軟件系統(tǒng)。A、停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)B、車(chē)輛導(dǎo)航系統(tǒng)C、車(chē)輛調(diào)度系統(tǒng)D、娛樂(lè)系統(tǒng)答案：A234.電機(jī)相間絕緣阻值的標(biāo)準(zhǔn)是多少（）。A、大于0.5MΩB、大于20MΩC、大于100KΩD、大于20KΩ答案：A235.目前，高速公路電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)用的無(wú)線通信技術(shù)是（）。A、IrDAB、RFIDC、NFCD、ZigBee答案：B236.單相半波可控整流電阻性負(fù)載電路中，控制角α的最大移相范圍是()。A、180°B、120°C、150°D、90°答案：A237.自動(dòng)緊急制動(dòng)的簡(jiǎn)稱(chēng)為（）。A、AEBB、EBAC、ESAD、LKA答案：A238.鋰離子電池由鋰離子的金屬氧化物組成的正極、石墨晶格構(gòu)成的負(fù)極、電解液和隔膜、

()等組成。A、極板B、隔板C、水D、安全閥答案：D239.交通標(biāo)識(shí)識(shí)別（TSR）主要是通過(guò)安裝在車(chē)輛上的（）采集道路上的交通標(biāo)識(shí)信息，傳送到圖像處理模塊進(jìn)行標(biāo)識(shí)檢測(cè)和識(shí)別，并根據(jù)識(shí)別結(jié)果做出不同的應(yīng)對(duì)措施。A、攝像頭B、超聲波C、投影儀D、激光答案：A240.汽車(chē)輕量化材料中鎂合金在汽車(chē)上使用最早的部件是（）。A、發(fā)動(dòng)機(jī)懸架B、輪輞C、離合器殼體D、離合器踏板答案：B241.分布式動(dòng)力電池管理系統(tǒng)中，電池包內(nèi)部接觸器由（）供電。A、動(dòng)力電池B、電池管理控制器C、車(chē)身電器控制器D、DC-DC答案：B242.關(guān)于串聯(lián)電路，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、電壓與對(duì)應(yīng)的電阻阻值成反比B、串聯(lián)電路內(nèi)各處電流大小相等，因此不同電阻的電壓降不同C、串聯(lián)電路的總電阻是各串聯(lián)電阻之和D、總電壓分配在最大電阻上的電壓降最大，總電壓分配在最小電阻上的電壓降最小正確答案：A243.某時(shí)刻電池剩余容量為60Ah，已知其額定容量為80Ah，則此刻該電池的SOC是（）。A、60%B、80%C、75%D、25%答案：C244.某車(chē)輛充電插座與車(chē)輛充電插頭在斷開(kāi)時(shí)，車(chē)輛充電插座應(yīng)至少滿(mǎn)足以下()

種要求：A、滿(mǎn)足GB/T4208-2017中規(guī)定的IPXXB的防護(hù)等級(jí)要求并在0.5min的時(shí)間內(nèi)，充電插座B級(jí)電壓帶電部分電壓降低到不大于30V（AC）且不大于60V（DC）或電路存儲(chǔ)的總能量小于0.2J。B、滿(mǎn)足GB/T4208-2017中規(guī)定的IPXXB的防護(hù)等級(jí)要求并在1min的時(shí)間內(nèi)，充電插座B級(jí)電壓帶電部分電壓降低到不大于30V（AC）且不大于60V（DC）或電路存儲(chǔ)的總能量小于0.2J。C、滿(mǎn)足GB/T4208-2017中規(guī)定的IPXXB的防護(hù)等級(jí)要求并在2min的時(shí)間內(nèi)，充電插座B級(jí)電壓帶電部分電壓降低到不大于30V（AC）且不大于60V（DC）或電路存儲(chǔ)的總能量小于0.2J。D、滿(mǎn)足GB/T4208-2017中規(guī)定的IPXXB的防護(hù)等級(jí)要求并在3min的時(shí)間內(nèi)，充電插座B級(jí)電壓帶電部分電壓降低到不大于30V（AC）且不大于60V（DC）或電路存儲(chǔ)的總能量小于0.2J。答案：B245.鋁合金不僅可以減重，而且可以提高安全性能。單位重量的鋁在碰撞中吸能量是鋼的（）倍。A、2B、3C、4D、5答案：A246.以下不屬于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)架構(gòu)“三橫兩縱”中“三橫”技術(shù)的是（）。A、車(chē)輛/設(shè)施關(guān)鍵技術(shù)B、信息交互關(guān)鍵技術(shù)C、基礎(chǔ)支撐技術(shù)D、車(chē)載平臺(tái)技術(shù)答案：D247.在最大工作電壓下，直流電路絕緣電阻的最小值應(yīng)至少大于()Ω/V，交流電路應(yīng)

至少大于()Ω/V。A、100；1000B、500；1000C、500；100D、100；500答案：D248.CAN總線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)膸饕〝?shù)據(jù)幀、遠(yuǎn)程幀、錯(cuò)誤幀和（）。A、過(guò)載幀B、距離幀C、監(jiān)控幀D、傳輸幀答案：A249.高壓線束所含屏蔽層采用裸銅絲或鍍錫銅絲編織而成，編織密度應(yīng)不小于（）。A、70%B、75%C、80%D、85%答案：D250.關(guān)于直流系統(tǒng)絕緣監(jiān)測(cè)裝置說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、用于監(jiān)測(cè)直流系統(tǒng)絕緣降低或接地，具有支路選線和報(bào)警功能的電子裝置。B、用于監(jiān)測(cè)直流系統(tǒng)絕緣升高或接地，具有支路選線和報(bào)警功能的電子裝置。C、直流系統(tǒng)絕緣監(jiān)測(cè)裝置一般是監(jiān)測(cè)對(duì)地絕緣。D、該裝置具備抗干擾能力強(qiáng)、運(yùn)行速度快等特點(diǎn)。答案：B251.籠形異步電動(dòng)機(jī)降壓?jiǎn)?dòng)能減少啟動(dòng)電流,但由于電機(jī)的轉(zhuǎn)矩與電壓的平方成(),因此降壓?jiǎn)?dòng)時(shí)轉(zhuǎn)矩減少較多。A、正比B、反比C、對(duì)應(yīng)D、相等答案：A252.關(guān)于自激振蕩，以下說(shuō)法正確的是（）。A、在沒(méi)有輸入信號(hào)情況下產(chǎn)生的任意輸出信號(hào)B、在一定輸入信號(hào)情況下產(chǎn)生的任意輸出信號(hào)C、在沒(méi)有輸入信號(hào)情況下產(chǎn)生一定頻率一定幅值的輸出電壓D、在一定輸入信號(hào)情況下產(chǎn)生一定頻率一定幅值的輸出電壓答案：C253.三相繞組的每一相端通常都會(huì)固定在（）的接線板上，并且通過(guò)電機(jī)電纜與汽車(chē)的變頻器相連，這便是我們將常測(cè)量到的三相電纜。A、絕緣B、導(dǎo)電C、接地D、懸置答案：A254.下列屬于輔助電源中輔助的DC-DC轉(zhuǎn)換器的功能是（）。A、對(duì)輔助電源充電直到滿(mǎn)充為止B、讓輔助電源放電至放完為止C、為小功率子系統(tǒng)提供動(dòng)力D、為小功率子系統(tǒng)提供監(jiān)控答案：A255.（）的作用是完成動(dòng)力電池電源的輸出及分配，實(shí)現(xiàn)對(duì)支路用電器的保護(hù)及切斷。A、車(chē)載充電機(jī)B、電機(jī)控制器C、高壓控制盒D、DC/DC變換器答案：C256.同步轉(zhuǎn)速是指按照電機(jī)供電系統(tǒng)的（）和電機(jī)本身的極數(shù)所決定的轉(zhuǎn)速。A、電壓B、電流C、頻率D、功率答案：C257.通常由永磁轉(zhuǎn)子電機(jī)本體、轉(zhuǎn)子位置傳感器和電子換向電路三部分組成的（）,

用電子電路取代電刷和機(jī)械換向器。A、無(wú)刷直流電機(jī)B、開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)C、異步電機(jī)D、永磁同步電機(jī)答案：A258.（）是根據(jù)電氣設(shè)備在汽車(chē)上的實(shí)際安裝位置、線束分段以及各分支導(dǎo)線端口的具體連接情況而繪制的電路圖。A、線束圖B、布線圖C、接線圖D、原理圖答案：A259.營(yíng)運(yùn)新能源汽車(chē)二級(jí)維護(hù)周期為（）。A、2000-5000公里或半個(gè)月B、5000-10000公里或一個(gè)月C、10000-15000公里或三個(gè)月D、20000-30000公里或六個(gè)月答案：D260.以下關(guān)于NPN晶體管導(dǎo)通條件的說(shuō)法正確的是（）。A、基極和集電極相對(duì)于發(fā)射極為負(fù)電勢(shì)B、基極和集電極相對(duì)于發(fā)射極為正電勢(shì)C、三極管導(dǎo)通后UCE是0.7VD、基極相對(duì)于發(fā)射極為負(fù)電勢(shì)，集電極相對(duì)于發(fā)射極為正電勢(shì)答案：A261.T-BOX和OBD兩者功能相近，且對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的普及都發(fā)揮著重要作用，但（）、

數(shù)據(jù)資源、協(xié)議開(kāi)發(fā)度等都面向不同的應(yīng)用，市場(chǎng)、人群、年齡、功能等做了不同的區(qū)分，服務(wù)的對(duì)象和產(chǎn)品無(wú)法做到標(biāo)準(zhǔn)化，因此對(duì)海量用戶(hù)和數(shù)據(jù)進(jìn)行有效地分析受限。A、通信接口B、監(jiān)測(cè)功能C、安裝方式D、以上都正確答案：D262.（）是未來(lái)車(chē)身結(jié)構(gòu)件的主流材料，但由于其制備條件苛刻、工藝流程復(fù)雜、生產(chǎn)節(jié)奏慢、價(jià)格過(guò)于高昂等原因，在大規(guī)模制造汽車(chē)件上還存在諸多的難題，目前主要在高端車(chē)型上逐漸開(kāi)始應(yīng)用。A、鎂合金B(yǎng)、鋁合金C、碳纖維D、高強(qiáng)鋼答案：C263.鎂鑄件在汽車(chē)上使用最早的實(shí)例是（）。A、活塞B、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體C、車(chē)架D、車(chē)輪輪輞答案：D264.對(duì)機(jī)器人進(jìn)行示教時(shí),模式旋鈕打到示教模式后,在此模式中，外部設(shè)備發(fā)出的啟動(dòng)信號(hào)（）。A、無(wú)效B、有效C、延時(shí)后有效答案：A265.車(chē)輛充電時(shí)，為了避免對(duì)充電設(shè)備造成破壞，下列錯(cuò)誤的是（）。A、不要用力拉或者扭轉(zhuǎn)充電電纜B、不要使充電設(shè)備承受撞擊C、可以在充電插座塑料扣蓋打開(kāi)的狀態(tài)下關(guān)閉充電口蓋板D、可以使充電設(shè)備遠(yuǎn)離加熱器或者其他熱源的地方答案：C266.插電式混合動(dòng)力車(chē)輛，發(fā)動(dòng)機(jī)原地起動(dòng)后，發(fā)電機(jī)發(fā)出（）V直流電，經(jīng)過(guò)DC

升壓轉(zhuǎn)換為直流電給動(dòng)力電池充電。A、13.5B、12C、36D、500答案：A267.控制、管理、檢測(cè)或計(jì)算電池系統(tǒng)的電和熱相關(guān)的參數(shù)，并提供電池系統(tǒng)和其他車(chē)輛控制器通訊的電子裝置，稱(chēng)為（）。A、電池管理器B、電池信息采集器C、電池輔助控制器D、電池管理系統(tǒng)答案：A268.對(duì)于液冷的驅(qū)動(dòng)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器，應(yīng)能承受不低于（）的壓力，無(wú)滲漏。A、2kPaB、5kPaC、20kPaD、200kPa答案：D269.CAN-L對(duì)搭鐵電壓值為（）。A、2.5V-3.5VB、1.5V-2.5VC、3V左右D、2V左右答案：B270.下列不屬于電擊電氣事故后果的是（）。A、輻射效應(yīng)B、熱效應(yīng)C、電擊效應(yīng)D、化學(xué)效應(yīng)答案：A271.先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（AdvancedDriverAssistanceSystems，ADAS）是利用()技術(shù)采集汽車(chē)、駕駛員和周?chē)h(huán)境的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)并進(jìn)行分析處理，通過(guò)提醒駕駛員或執(zhí)行器介入汽車(chē)操縱以實(shí)現(xiàn)駕駛安全性和舒適性的一系列技術(shù)的總稱(chēng)。A、環(huán)境感知B、觸覺(jué)感知C、嗅覺(jué)感知D、聽(tīng)覺(jué)感知答案：A272.開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)在于（）。A、成本低B、噪聲小C、轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)小D、控制器成本低答案：A273.下圖為某品牌純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池管理系統(tǒng)（BMS）內(nèi)部原路圖，此時(shí)BMS正處于為負(fù)載上電的預(yù)充電階段，當(dāng)V2>V3，預(yù)充繼電器（）。A、閉合B、斷開(kāi)C、虛接D、錯(cuò)接答案：B274.若無(wú)特殊規(guī)定，驅(qū)動(dòng)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器應(yīng)能承受-40℃、持續(xù)時(shí)間2h的低溫儲(chǔ)存試驗(yàn)。低溫儲(chǔ)存2h期間，驅(qū)動(dòng)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器為（）狀態(tài)。A、非通電B、通電狀態(tài)C、拆解D、組合答案：A275.車(chē)載單目攝像頭采集到的信息是（）圖像。A、一維B、二維C、三維D、以上均不對(duì)答案：B276.甲、乙兩導(dǎo)體通過(guò)相同的電流，經(jīng)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)甲導(dǎo)線兩端的電壓比乙導(dǎo)線兩端的電壓高，則比較它們的電阻值，可以得出（）。A、R甲＞R乙B、R甲＜R乙C、R甲＝R乙D、無(wú)法比較誰(shuí)大答案：A277.三對(duì)極的異步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（）。A、小于1000r/minB、大于1000r/minC、等于1000r/minD、1000r/min~

1500r/min答案：A278.在輕量化汽車(chē)材料中，下列鎂合金描述錯(cuò)誤的是（）。A、重量輕B、比強(qiáng)度高、剛性好C、耐沖撞性差D、尺寸穩(wěn)定收縮小答案：C279.在汽車(chē)生產(chǎn)線上引入機(jī)器人的主要原因不包括哪一條。()A、可以提高汽車(chē)產(chǎn)量B、適應(yīng)汽車(chē)產(chǎn)品的多樣化C、可以提高產(chǎn)品質(zhì)量D、能提高生

產(chǎn)率答案：A280.下列描述碳纖維在汽車(chē)輕量化領(lǐng)域的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)正確的是（）。A、提高安全性能B、更好的駕駛性能C、輕量化D、已上都對(duì)答案：D281.直流發(fā)電機(jī)輸出的電功率是指電樞電流Ia與（）。A、電樞電動(dòng)勢(shì)Ea之積B、電樞電阻Ra之積C、電樞端電壓U之積D、勵(lì)磁電阻Rf之積答案：A282.驅(qū)動(dòng)電機(jī)定子繞組對(duì)機(jī)殼的冷態(tài)絕緣電阻應(yīng)（）。A、＞20MΩB、＜20MΩC、≧1MΩD、＞20mΩ答案：A283.交流電動(dòng)機(jī)三相電流不平衡的原因是（）。A、定子繞組發(fā)生匝間短路B、定子繞組發(fā)生三相短路C、三相負(fù)載過(guò)重D、傳動(dòng)機(jī)械被卡住答案：A284.在喇叭電路中如下圖所示，圖中串聯(lián)了繼電器喇叭按鈕的作用是()A、接通主電路B、接通繼電器線圈電路C、接通繼電器觸點(diǎn)電路D、接通喇叭電源電路答案：B285.交流發(fā)電機(jī)搭鐵形式電路如下圖所示，圖中描述的是交流發(fā)電機(jī)的哪種搭鐵形式()A、外搭鐵B、內(nèi)打鐵C、邊打鐵D、無(wú)搭鐵答案：A286.所有組成電位均衡電流通路的組件（導(dǎo)體、連接部分）應(yīng)能承受單點(diǎn)失效情況下的最大電流。電位均衡通路中任意兩個(gè)可以被人同時(shí)觸碰到的外露可導(dǎo)電部分之間的電阻應(yīng)不超過(guò)()Ω。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.4答案：A287.設(shè)位置的確定精度為0.02mm。滾珠絲杠每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn),滾珠螺母移動(dòng)5mm。減速比為Z1/Z2=1／10。則每一轉(zhuǎn)對(duì)應(yīng)的脈沖數(shù)應(yīng)為（）。A、50個(gè)脈沖/轉(zhuǎn)B、100個(gè)脈沖/轉(zhuǎn)C、250個(gè)脈沖/轉(zhuǎn)D、25個(gè)脈沖/轉(zhuǎn)答案：D288.當(dāng)電池的實(shí)際容量低于初始容量的（）時(shí)，即視為動(dòng)力電池壽命終止。A、80%B、70%C、60%D、20%答案：A289.測(cè)量電動(dòng)機(jī)線圈對(duì)地的絕緣電阻時(shí),搖表的“L”、“E”兩個(gè)接線柱應(yīng)()。A、“L”接在電動(dòng)機(jī)出線的端子，“E”接電動(dòng)機(jī)的外殼B、“E”接在電動(dòng)機(jī)出線的端子，“L”接電動(dòng)機(jī)的外殼C、“L”、“E”兩個(gè)接線柱應(yīng)該同時(shí)接電動(dòng)機(jī)的外殼D、隨便接，沒(méi)有規(guī)定答案：A290.電阻性負(fù)載單相半波可控整流電路中，晶閘管的觸發(fā)延遲角的范圍是（）。A、30°~150°B、0°~120°C、15°~120°D、0°~180°答案：D291.某款動(dòng)力電池的電芯容量:30.5Ah、連接方式：3P91S、工作電壓范圍：250～382V、額定電壓：332V，請(qǐng)計(jì)算：電芯最高充電電壓是（）。A、4.2VB、4.15VC、2.65VD、2.75V答案：A292.二極管是一個(gè)PN結(jié)，具有單向?qū)щ娦?，?dāng)外加正向電壓很低時(shí)，正向電流很小，幾乎為零，當(dāng)電壓超過(guò)一定數(shù)值后，電流增長(zhǎng)很快，這個(gè)一定數(shù)值的正向電壓被稱(chēng)為死區(qū)電壓或

開(kāi)啟電壓，其大小和材料有關(guān)，通常，硅管的死區(qū)電壓約為（）V，鍺管約為（）V。A、0.5；0.2B、0.5；0.1C、0.3；0.2D、0.3；0.1答案：B293.以下不能檢查出高壓互鎖斷路故障點(diǎn)的是（）。A、檢查高壓插接件是否松脫B、測(cè)量高壓互鎖檢測(cè)線路通斷C、檢查帶有高壓互鎖針腳的低壓插接件D、檢查高壓互鎖電源保險(xiǎn)答案：D294.標(biāo)稱(chēng)容量為5Ah的電池以0.1C率放電，放電電流為（）。A、0.5AB、5AC、0.1AD、50A答案：A295.雨天測(cè)試激光雷達(dá)時(shí)，雨量增大，激光雷達(dá)的探測(cè)距離會(huì)（）。A、增加B、減小C、不影響D、以上均不對(duì)答案：B296.電池作為一種化學(xué)能源，其電量會(huì)逐步衰減，請(qǐng)選出非其衰減的主要因素（）。A、駕駛習(xí)慣B、充放電次數(shù)C、充放電深度D、存放時(shí)間答案：A297.新能源汽車(chē)小三電的保修年限一般是（）。A、3年10萬(wàn)公里B、4年15萬(wàn)公里C、5年20萬(wàn)公里D、6年30萬(wàn)公里答案：A298.新能源汽車(chē)二級(jí)維護(hù)當(dāng)中，對(duì)于驅(qū)動(dòng)電機(jī)三相對(duì)地絕緣檢測(cè)的最低標(biāo)準(zhǔn)是（）。A、500V檔，絕緣阻值大于5MΩB、500V檔，絕緣阻值大于550MΩC、1000V檔，絕緣阻值大于20MΩD、1000V檔，絕緣阻值大于550MΩ答案：D299.數(shù)據(jù)庫(kù)涉及到方方面面，尤其是要與智慧交通統(tǒng)籌發(fā)展建設(shè)，因此亟待政府的高度參與，需要考慮安全、（）等方面，完美地將數(shù)據(jù)庫(kù)的建設(shè)適應(yīng)全新的智慧交通體系。A、管理B、驅(qū)動(dòng)C、駕駛D、體驗(yàn)答案：A300.除了材料和工藝之外，（）也是汽車(chē)“輕量化”的一大途徑，這三者共同構(gòu)成了“輕量化”的三條核心路徑，而材料的更迭就是其中的主流方向。A、結(jié)構(gòu)減重B、小型化C、一體化D、以上說(shuō)法都正確答案：A301.自動(dòng)駕駛領(lǐng)域常利用（）實(shí)現(xiàn)車(chē)輛定位。A、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)B、衛(wèi)星定位系統(tǒng)C、視覺(jué)傳感器D、卡爾曼濾波器綜合衛(wèi)星定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)答案：D302.高精度地圖的數(shù)據(jù)主要是實(shí)時(shí)的動(dòng)態(tài)交通運(yùn)行數(shù)據(jù)，其更新的頻次需達(dá)到()級(jí)別。A、10msB、1sC、10sD、1min答案：A303.下列描述中屬于車(chē)用碳纖維特點(diǎn)的是（）。A、質(zhì)量輕B、經(jīng)濟(jì)C、可修復(fù)性高D、已上都對(duì)答案：D304.車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)就是把眾多的（）連成網(wǎng)絡(luò)，其信號(hào)通過(guò)數(shù)據(jù)總成的形式傳輸，可以達(dá)到信息資源共享的目的。A、電控單元B、汽車(chē)電器總成C、車(chē)輛傳感器D、汽車(chē)總成答案：A305.數(shù)字萬(wàn)用表上的10A插孔最大輸入電流為（），過(guò)載會(huì)熔斷儀表內(nèi)熔絲。A、1AB、10AC、20AD、100A答案：A306.在焊縫基本符號(hào)的左側(cè)標(biāo)注的是（）。A、焊腳尺寸KB、焊縫長(zhǎng)度LC、對(duì)接根部間隙D、焊縫間距答案：A307.自動(dòng)駕駛的毫米波雷達(dá)由芯片、天線、算法共同組成，基本原理是發(fā)射一束(),觀察回波與入射波的差異來(lái)計(jì)算距離、速度等。主要用于交通車(chē)輛的檢測(cè)，檢測(cè)速度快、準(zhǔn)確，不易受到天氣影響。A、電磁波B、脈沖波C、無(wú)線電波D、光波答案：A308.導(dǎo)電部件之間表面最小電氣間隙應(yīng)（）mm。A、1B、1.2C、2.5D、3答案：C309.下列描述汽車(chē)輕量化新工藝應(yīng)用-激光拼焊錯(cuò)誤的是（）。A、減重B、增加安全性C、制作過(guò)程簡(jiǎn)單D、減少汽車(chē)廠生產(chǎn)流程答案：C310.若無(wú)特殊規(guī)定，驅(qū)動(dòng)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器在高溫儲(chǔ)存2h期間，驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸承內(nèi)的油脂（）。A、不允許有外溢B、允許有輕微外溢C、排放干凈D、加注到規(guī)定劑量的1.5倍答案：A311.根據(jù)2016中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖》預(yù)測(cè)，2025年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占汽車(chē)總體銷(xiāo)量的比例達(dá)到20%以上，高度自動(dòng)駕駛車(chē)輛市場(chǎng)占有率達(dá)到約（）。A、5%B、10%C、15%D、20%答案：C312.智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是指車(chē)聯(lián)網(wǎng)與智能車(chē)的有機(jī)聯(lián)合，是搭載先進(jìn)的車(chē)載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)與（）等智能信息交換共享，實(shí)現(xiàn)安全、舒適、節(jié)能、高效行駛，并最終可替代人來(lái)操作的新一代汽車(chē)。A、人、車(chē)、路、后臺(tái)B、人、車(chē)、路、前臺(tái)C、人、車(chē)、物、后臺(tái)D、人、

車(chē)、物、前臺(tái)答案：A313.溫度傳感器輸出信號(hào)在輸入ECU之前，（）。A、需要進(jìn)行D/A轉(zhuǎn)換B、直接控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)C、需要進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換D、以上均不對(duì)答案：C314.更換PTC加熱水時(shí)，加熱水怎樣放出（）。A、使用機(jī)器從水壺抽出B、在底盤(pán)拆卸PTC出水管放出C、在底盤(pán)拆卸PTC水壺出水管放出D、在底盤(pán)拆卸PTC加熱水泵出水管放出答案：A315.為達(dá)到新能源汽車(chē)輕量化，下列屬于汽車(chē)輕量化的材料是（）。A、高強(qiáng)度鋼B、鎂合金C、碳纖維復(fù)合材料D、以上都對(duì)答案：D316.鐵殼開(kāi)關(guān)在作控制電機(jī)啟動(dòng)和停止時(shí),要求額定電流要大于或等于()倍電動(dòng)

機(jī)額定電流。A、2B、3C、4D、5答案：A317.ZigBee技術(shù)是一種（）。A、長(zhǎng)距離雙向無(wú)線通信技術(shù)B、短距離雙向無(wú)線通信技術(shù)C、長(zhǎng)距離單向無(wú)線通信

技術(shù)D、短距離單向無(wú)線通信技術(shù)答案：B318.交流充電時(shí)，儀表SOC從80%直接跳到100%的原因可能是（）。A、充電設(shè)備損壞B、充電槍損壞C、CP斷開(kāi)D、單體電池達(dá)到預(yù)設(shè)的充電截止電壓答案：D319.汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展目前面臨著資源、安全、（）三大問(wèn)題。眾多國(guó)家已相繼制定了如油耗、排放法規(guī)等對(duì)策和措施積極應(yīng)對(duì)，而在汽車(chē)工業(yè)界的應(yīng)對(duì)中，汽車(chē)輕量化是已被驗(yàn)證是應(yīng)對(duì)以上三大問(wèn)題的有效途徑之一。A、經(jīng)濟(jì)B、性能C、動(dòng)力D、環(huán)保答案：D320.在實(shí)際應(yīng)用中，GPS接收裝置利用（）顆以上衛(wèi)星信號(hào)來(lái)定出使用者所在位置。A、1B、2C、4D、6答案：C321.關(guān)于混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)描述正確的是（）。A、有兩個(gè)電機(jī)B、系統(tǒng)輸出動(dòng)力等于電動(dòng)機(jī)輸出C、配置發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力僅用于推動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電D、電池對(duì)發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的能量和電動(dòng)機(jī)需要的能量進(jìn)行調(diào)節(jié)答案：A322.智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的英文縮寫(xiě)是（），是指車(chē)聯(lián)網(wǎng)與智能車(chē)的有機(jī)聯(lián)合。A、ICVB、VICSC、RFIDD、ITS答案：A323.根據(jù)GB38031-2020中電池包或系統(tǒng)試驗(yàn)時(shí)的試驗(yàn)條件，標(biāo)準(zhǔn)充電是指以制造商規(guī)定且不小于1I3的電流（）至電池單體達(dá)到制造商技術(shù)條件中規(guī)定的充電終止電壓時(shí)轉(zhuǎn)（），至充電電流降