項(xiàng)目三任務(wù)一CRH380A型動車組絕緣測量作業(yè)

項(xiàng)目三任務(wù)一

CRH380A型動車組中低壓配線的絕緣測試作業(yè)導(dǎo)入新課:典型案例2——APU燒毀導(dǎo)入新課:典型案例2——APU燒毀構(gòu)架一、動車組絕緣測量作業(yè)配電盤操作接地開關(guān)GS操作測量絕緣過程二、對絕緣測試的本質(zhì)理解絕緣測試解讀*播放視頻：怎樣測試高壓電纜的絕緣0：05：13一、動車組絕緣測量作業(yè)配電盤操作1.將1、8號車司機(jī)室配電盤中的蓄電池接觸器NFB(BatKCN)，監(jiān)視器1、2NFB(MONN1&2)。2.將列車無線蓄電池NFB(TWCN)斷開。（不適用于CRH380A(非高寒)）3.將CRH380A:2、5、7號車的運(yùn)行配電盤,CRH380A(非高寒)：2、3、5、7號車組合配電柜中的直流電源1、2NFB斷開。一、動車組絕緣測量作業(yè)配電盤操作5.需要斷開的斷路器表一、動車組絕緣測量作業(yè)接地開關(guān)操作：4.拔出1、8號車服務(wù)配電盤內(nèi)接地開關(guān)200A、200J。一、動車組絕緣測量作業(yè)接地開關(guān)操作:6、根據(jù)測量線路將相應(yīng)接地開關(guān)GS斷開，再測量絕緣。一、動車組絕緣測量作業(yè)測量絕緣：（1）主回路501C～大地間≥０.２ＭΩ（使用500V兆歐表）（2、3、4、5、6、7車）。一、動車組絕緣測量作業(yè)測量絕緣：（2）輔助回路200A～大地間≥0.1MΩ（使用100V兆歐表）（1、8號車）。注：200A～大地間絕緣等效于202～大地間絕緣，202線在4、5車之間斷開，因此，200A～大地間絕緣測量需分別在1、8號車進(jìn)行測量。一、動車組絕緣測量作業(yè)測量絕緣：（3）輔助回路200J～大地間≥0.1MΩ（使用100V兆歐表）（1、8號車）。注：200J～大地間絕緣等效于251～大地間絕緣，251線在4、5車之間斷開，因此，200J～大地間絕緣測量需分別在1、8號車進(jìn)行測量。一、動車組絕緣測量作業(yè)測量絕緣：⑷加熱器回路200P1～大地間≥0.1MΩ（使用100V兆歐表）（全列）。⑸司機(jī)室絕緣測量：測量駕駛室加熱器回路：200S～GS間為0.1MΩ以上(使用100V兆歐表)（1、8號車）。一、動車組絕緣測量作業(yè)復(fù)位操作7.絕緣測定后1、8號車司機(jī)室和各車廂服務(wù)配電盤的開關(guān)及GS復(fù)位，并進(jìn)行確認(rèn)。播放視頻：CRH2絕緣測量作業(yè)0：04：04二、對絕緣測試的本質(zhì)理解——絕緣測試解讀主回路501C～大地間二、對絕緣測試的本質(zhì)理解——絕緣測試解讀200A～大地間二、對絕緣測試的本質(zhì)理解——絕緣測試解讀為什么200A～大地間絕緣等效于202～大地間絕緣？二、對絕緣測試的本質(zhì)理解——絕緣測試解讀二、對絕緣測試的本質(zhì)理解——絕緣測試解讀測量駕駛室加熱器回路：200S～GS；之前還需斷開CabHeN1和CabHeN2；為什么？思考為什么不測試704、754母線和771、781、791母線的絕緣？二、對絕緣測試的本質(zhì)理解1、絕緣測試最常用的方法是測量絕緣電阻，實(shí)質(zhì)上是將一定電壓充盈到被測電氣導(dǎo)體部分，通過阻值下降或?yàn)?，來判斷漏電或短路。2、實(shí)際運(yùn)用中，絕緣電阻測試的關(guān)鍵在于，根據(jù)電路原理圖和實(shí)際導(dǎo)體絕緣結(jié)構(gòu)，選擇最優(yōu)測試點(diǎn)和測試數(shù)據(jù)量。斷一斷：有人說每一側(cè)供電母線測試1個(gè)連接器座，有人說每一側(cè)供電母線測試2個(gè)連接器座，孰是孰非？斷一斷：有人認(rèn)為應(yīng)測10個(gè)數(shù)據(jù)，還有人認(rèn)為只需測6個(gè)數(shù)據(jù)，孰是孰非？空調(diào)客車車下配線圖練一練：J5發(fā)電機(jī)的絕緣應(yīng)測試哪幾對端子？J5發(fā)電機(jī)及其整流、調(diào)壓電路播放視頻：怎樣測試高壓電纜的絕緣0：05：13復(fù)習(xí)思考題1、CRH380A型動車組絕緣測量作業(yè)中，關(guān)鍵步驟是哪些？為什么？2、兆歐表使用注意