第二章第二節(jié)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

第二節(jié)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)三．國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則2010規(guī)定的11種常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)簡(jiǎn)介四．十一種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)介紹以及其在使用中應(yīng)該注意的問(wèn)題五．各組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的特點(diǎn)及正確選用三．國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則2000規(guī)定的13種常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)簡(jiǎn)介

國(guó)際商會(huì)將常用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)分為四類(lèi)：組別貿(mào)易術(shù)語(yǔ)術(shù)語(yǔ)英文名稱(chēng)術(shù)語(yǔ)中文名稱(chēng)E組發(fā)貨EXWEXworks產(chǎn)地發(fā)貨工廠交貨（……指定地點(diǎn)）F組主運(yùn)費(fèi)未付FCAFreeCarrier交至承運(yùn)人（……指定地點(diǎn)）FASFreeAlongSide船邊交貨（……指定裝運(yùn)港）FOBFreeOnBoard船上交貨（……指定裝運(yùn)港）三．國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則2000規(guī)定的13種常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)簡(jiǎn)介

組別貿(mào)易術(shù)語(yǔ)術(shù)語(yǔ)英文名稱(chēng)術(shù)語(yǔ)中文名稱(chēng)C組主要運(yùn)費(fèi)已付CFRCostandFreight成本加運(yùn)費(fèi)（……指定目的港）CIFCost,InsuranceandFreight成本、保險(xiǎn)加運(yùn)費(fèi)付至（……指定目的港）CPTCarriagePaidto運(yùn)費(fèi)付至（……指定目的地）CIPCarriageandlnsurancePaidto運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（……指定目的地）三．國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則2010規(guī)定的11種常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)簡(jiǎn)介D組貨到目的地DATDeliveredAtTerminal終點(diǎn)站交貨（……指定地點(diǎn)）DAPDeliveredAtPlace目的港船上交貨（……指定目的港）DDPDeliveredDutyPaid完稅后交貨（……指定目的地）四．十一種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)介紹以及其在使用中應(yīng)該注意的問(wèn)題（一）FOB（二）CFR（三）CIF（四）FCA（五）CPT（六）CIP返回（1）EXW工廠交貨EXWorks(namedplace)EX

表示Deliverat。

交貨地點(diǎn)：賣(mài)方的工廠或倉(cāng)庫(kù)所在地裝貨義務(wù)：賣(mài)方無(wú)義務(wù)將貨裝上買(mǎi)方的運(yùn)輸工具，只要在規(guī)定時(shí)間將貨置于規(guī)定地點(diǎn)即可。出口清關(guān)：買(mǎi)方負(fù)責(zé)。在我國(guó)相當(dāng)于內(nèi)貿(mào)，應(yīng)用較少，我國(guó)一般不允許外國(guó)進(jìn)口商進(jìn)行出口清關(guān)。可以相應(yīng)變動(dòng)，如EXW（Loaded）則由賣(mài)方裝貨。

EXW（Clearedforexport）由賣(mài)方清關(guān)。注意可不涉及運(yùn)輸和保險(xiǎn)問(wèn)題。除非合同中有相反規(guī)定，賣(mài)方無(wú)義務(wù)提供出口包裝，也不負(fù)責(zé)將貨物裝上買(mǎi)方安排的運(yùn)輸工具比較適合國(guó)內(nèi)貿(mào)易。國(guó)際貿(mào)易中FCA比EXWORKS更優(yōu)越。示例：USD8.25Perdoz.EXW**Factory,Beijing2010版新內(nèi)容強(qiáng)調(diào)賣(mài)方在需要的時(shí)候，必須根據(jù)買(mǎi)方的請(qǐng)求將其所擁有的關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用、信息以及貨物清關(guān)安全相關(guān)信息提供給買(mǎi)方。強(qiáng)調(diào)賣(mài)方有義務(wù)在買(mǎi)方請(qǐng)求時(shí)，在適用時(shí)提供必要的買(mǎi)方投保的信息給買(mǎi)方強(qiáng)調(diào)買(mǎi)賣(mài)雙方都有義務(wù)提供關(guān)于貨物安檢的信息（2）FCA1．術(shù)語(yǔ)的解釋FreeCArrier(namedplace)

“貨交承運(yùn)人（……指定地點(diǎn)）”，是指賣(mài)方只要將貨物在指定的地點(diǎn)交給買(mǎi)方指定的承運(yùn)人，并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。需要說(shuō)明的是，交貨地點(diǎn)的選擇對(duì)于在該地點(diǎn)裝貨和卸貨的義務(wù)會(huì)產(chǎn)生影響。若賣(mài)方在其所在地交貨，則賣(mài)方應(yīng)負(fù)責(zé)裝貨，若賣(mài)方在任何其他地點(diǎn)交貨，賣(mài)方不負(fù)責(zé)卸貨（例：北京賣(mài)方簽訂的FCA(天津)）。該術(shù)語(yǔ)可用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)?！俺羞\(yùn)人”指任何人，可以是擁有運(yùn)輸工具的實(shí)際承運(yùn)人，也可以是運(yùn)輸代理人或其他買(mǎi)方指定人員。在運(yùn)輸合同中，承諾通過(guò)鐵路、公路、空運(yùn)、海運(yùn)、內(nèi)河運(yùn)輸或上述運(yùn)輸?shù)穆?lián)合方式履行運(yùn)輸或由他人履行運(yùn)輸。

Critical

Pointthecarriernominatedbythebuyeratthenamedplace

提供符合合同規(guī)定的貨物辦理出口手續(xù)按照規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)，將貨物交與買(mǎi)方指定的承運(yùn)人迅速通知買(mǎi)方移交有關(guān)的貨運(yùn)單據(jù)或電子數(shù)據(jù)賣(mài)方：2．買(mǎi)賣(mài)雙方的義務(wù)FCA買(mǎi)方相關(guān)責(zé)任：*運(yùn)輸責(zé)任*進(jìn)口清關(guān)*風(fēng)險(xiǎn)*單據(jù)3．使用FCA應(yīng)該注意的問(wèn)題交貨地點(diǎn)如果在賣(mài)方所在地交貨，賣(mài)方負(fù)責(zé)裝貨。即將貨物裝上買(mǎi)方派來(lái)的運(yùn)輸工具上。如果在賣(mài)方所在地之外的其他地點(diǎn)交貨，賣(mài)方不負(fù)責(zé)卸貨。FCA適合任何運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。風(fēng)險(xiǎn)劃分以貨物交給承運(yùn)人為界。買(mǎi)方指定承運(yùn)人以外的人領(lǐng)取貨物賣(mài)方將貨物交給此人時(shí)，即視為已履行交貨義務(wù)返回運(yùn)輸銜接買(mǎi)方未能及時(shí)將承運(yùn)人及運(yùn)輸相關(guān)事項(xiàng)通知賣(mài)方，或買(mǎi)方所指定的承運(yùn)人未能在約定時(shí)間內(nèi)接受貨物,《通則》：自規(guī)定交付貨物的約定日期或期限屆滿(mǎn)之日起，由買(mǎi)方承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)，但以貨物已被劃歸本合同項(xiàng)下為前提條件。此時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移不在交于承運(yùn)人處置時(shí)轉(zhuǎn)移。FCA是象征性交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)之一。象征性交貨（symbolicdelivery）是針對(duì)實(shí)際交貨（physicaldelivery）而言的。實(shí)際交貨是指賣(mài)方要在規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)將符合合同規(guī)定的貨物提交給買(mǎi)方或其指定的人。而象征性交貨又稱(chēng)推定交貨(constructivedelivery)，是指賣(mài)方只要按期在約定地點(diǎn)將貨物交給承運(yùn)人或其代理人，并向買(mǎi)方提交合同規(guī)定的，包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單據(jù)，就算完成了交貨義務(wù)。（3）FAS船邊交貨FreeAlongsideShip(namedportofshipment)船邊交貨（……指定裝運(yùn)港）在FAS條件下，賣(mài)方負(fù)責(zé)將貨物交到約定的裝運(yùn)港買(mǎi)方指派船只的船邊，隨后的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用皆由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。該術(shù)語(yǔ)適用于海運(yùn)及內(nèi)河水運(yùn)。運(yùn)輸方式：以船運(yùn)輸在《通則1990》中規(guī)定，在該術(shù)語(yǔ)下由買(mǎi)方負(fù)責(zé)辦理出口報(bào)關(guān)手續(xù)，

而在《通則2000》中規(guī)定，在該術(shù)語(yǔ)下由賣(mài)方負(fù)責(zé)辦理出口報(bào)關(guān)手續(xù)。

對(duì)FAS術(shù)語(yǔ)的不同解釋?！?000通則》，F(xiàn)AS只適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。而《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》中FAS（FreeAlongSide，交通運(yùn)輸工具旁交貨）適用任何運(yùn)輸方式。因此同北美國(guó)家的交易中如使用FAS，應(yīng)加上“Vessel”字樣。注意船貨銜接：船等貨、貨等船的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用如果買(mǎi)方指派的船未按時(shí)接受貨物，或比規(guī)定的時(shí)間提前停止裝貨，或買(mǎi)方未能及時(shí)發(fā)出派船通知，只要貨物已被清楚地劃出，或以其他方式確定為本合同項(xiàng)下的貨物，由此而產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)和損失，均應(yīng)由買(mǎi)方承擔(dān)。另外，如果買(mǎi)方所派船只因港口吃水淺而不能靠岸，賣(mài)方則要負(fù)責(zé)用駁船將貨物運(yùn)至船邊，仍在船邊交貨，裝船的費(fèi)用和責(zé)任由買(mǎi)方承擔(dān)。（4）FOB裝運(yùn)港船上交貨

1．術(shù)語(yǔ)的解釋?zhuān)?/p>

“船上交貨（……指定裝運(yùn)港）”是當(dāng)貨物在指定的裝運(yùn)港越過(guò)船舷，賣(mài)方即完成交貨。這意味著買(mǎi)方必須從該點(diǎn)起承當(dāng)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。FOB術(shù)語(yǔ)要求賣(mài)方辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)。

該術(shù)語(yǔ)僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。如當(dāng)事各方無(wú)意越過(guò)船舷交貨，則應(yīng)使用FCA術(shù)語(yǔ)。CriticalPoints：theship'srailatthenamedportofshipmentFOB2．買(mǎi)賣(mài)雙方的義務(wù)賣(mài)方*提供貨物

*出口清關(guān)*風(fēng)險(xiǎn)

*單據(jù)買(mǎi)方*租船定艙

*進(jìn)口清關(guān)

*風(fēng)險(xiǎn)*單據(jù)FOB3．使用FOB應(yīng)該注意的問(wèn)題1)該術(shù)語(yǔ)僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸?shù)人线\(yùn)輸方式。2）“船上交貨”和“船舷為界”劃分風(fēng)險(xiǎn)“船舷為界”僅僅用來(lái)表明雙方的風(fēng)險(xiǎn)的劃分界限，而不涉及雙方的責(zé)任和費(fèi)用的劃分?！锻▌t》：賣(mài)方支付有關(guān)貨物的一切費(fèi)用，直至貨物在指定裝運(yùn)港已越過(guò)船舷為止。但在實(shí)際業(yè)務(wù)中，買(mǎi)賣(mài)雙方也可以出于不同的考慮對(duì)裝船費(fèi)用做出各種不同的規(guī)定，故訂立合同時(shí)裝船費(fèi)用要明確。比如：LoadingChargestobeCoveredbytheSeller(Buyer)3）船貨銜接按有關(guān)法律和相關(guān)慣例的規(guī)定，買(mǎi)方應(yīng)該及時(shí)給予賣(mài)方關(guān)于船名，裝船地點(diǎn)和要求交貨的時(shí)間的充分的通知。若買(mǎi)方未能按時(shí)派船賣(mài)方有權(quán)拒絕交貨并由買(mǎi)方承擔(dān)相應(yīng)損失(有時(shí)可由雙方協(xié)商變通為賣(mài)方代辦運(yùn)輸。但代辦的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用仍由買(mǎi)方承擔(dān)，如賣(mài)方租不到船并不用承擔(dān)后果)4）保險(xiǎn)通知：賣(mài)方若無(wú)及時(shí)通知買(mǎi)方辦理保險(xiǎn)而產(chǎn)生的損失責(zé)任由賣(mài)方承擔(dān)。4．個(gè)別國(guó)家對(duì)FOB的不同解釋北美國(guó)家采用的《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》對(duì)FOB的六種規(guī)定。如在轉(zhuǎn)運(yùn)港口船上交貨，應(yīng)在FOB和港名之間加上Vessel。對(duì)風(fēng)險(xiǎn)劃分界限規(guī)定不完全一樣。即使是裝運(yùn)港船上交貨，風(fēng)險(xiǎn)劃分界限不是船舷而是裝載于船上為止。出口手續(xù)問(wèn)題的分歧：賣(mài)方只是協(xié)助買(mǎi)方取得出口的相關(guān)證件和手續(xù)在同美國(guó)、加拿大等國(guó)家從事的進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，在用FOB成交時(shí)，應(yīng)對(duì)有關(guān)問(wèn)題在合同中訂明，避免分歧和爭(zhēng)議。FOB5．

FOB的變形：明確裝船費(fèi)用由誰(shuí)承擔(dān)FOBLinerTerms（FOB班輪條件)FOBUnderTackle（FOB吊鉤下交貨）FOBStowed（FOB理艙費(fèi)在內(nèi)，即由賣(mài)方承擔(dān)，理艙是指貨物入艙后進(jìn)行安置和整理）FOBTrimmed(FOB平艙費(fèi)在內(nèi)，平艙是指對(duì)入艙的散裝貨物平整)FOBST（FOB理艙費(fèi)、平艙費(fèi)在內(nèi)）返回案例我出口大米一批，價(jià)格條件是FOBS廣州，當(dāng)貨物裝到買(mǎi)方指定的船上后，發(fā)現(xiàn)相當(dāng)部分貨物因艙不清潔而發(fā)生嚴(yán)重污損，為此，客戶(hù)向我方提出索賠。

試問(wèn)：客戶(hù)要求是否合理，為什么？解析客戶(hù)的要求不合理，國(guó)為我出口大米的價(jià)格條件是FOBS廣州，即FOB船上交貨并理倉(cāng)，買(mǎi)方承擔(dān)租船訂艙的義務(wù)，買(mǎi)方租的船應(yīng)該適航、適貨，我方的責(zé)任就是將大米裝船并理艙，并無(wú)清潔船艙的責(zé)任。所以因船艙不潔所致的貨物污損，責(zé)任不在我方，在買(mǎi)方FOB條件下賣(mài)方代為租船訂倉(cāng)的責(zé)任

我某公司以FOB條件出口一批凍雞，合同簽訂后接到買(mǎi)方來(lái)電，稱(chēng)租船較為困難，委托我方代為租船，有關(guān)費(fèi)用由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。為了方便合同履行，我方接受了對(duì)方的要求，但時(shí)間已到了裝運(yùn)期，我方在規(guī)定的裝運(yùn)港無(wú)法租到合適的船，且買(mǎi)方又不同意改變裝運(yùn)港，因此到裝運(yùn)期結(jié)束時(shí)，貨仍未裝船。買(mǎi)方因銷(xiāo)售即將結(jié)束，便來(lái)函以我方未按期租船履行交貨義務(wù)為由撤銷(xiāo)合同。

問(wèn)：我方應(yīng)如何處理？案例解析1、我方應(yīng)拒絕撤銷(xiāo)合同的無(wú)理要求。

2、這個(gè)案例涉及FOB術(shù)語(yǔ)，根據(jù)FOB術(shù)語(yǔ)，買(mǎi)方負(fù)責(zé)租船訂艙、輸運(yùn)輸、支付運(yùn)費(fèi)。為了賣(mài)方裝船交貨方便，賣(mài)方也可以接受買(mǎi)方的委托，代為租船訂艙，但費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由買(mǎi)方承擔(dān)，賣(mài)方不承擔(dān)租不到船的責(zé)任。

3、結(jié)合本案例，因?yàn)橘u(mài)方代買(mǎi)方租船沒(méi)有租到，買(mǎi)方又不同意改變裝運(yùn)港，因此賣(mài)方不承擔(dān)因自己未租到船而延誤裝運(yùn)的責(zé)任。買(mǎi)方也不能因此撤銷(xiāo)合同。

案例我國(guó)某進(jìn)出口A公司以?xún)r(jià)格條件向日本W(wǎng)公司出口一批貨值萬(wàn)美元的服裝。合同中規(guī)定裝運(yùn)港為天津新港即新港（FOB新港）,目的地為日本橫濱港,由W公司向保險(xiǎn)公司投保平安險(xiǎn),即期付款。A公司貨源充足,于月上旬就將貨物運(yùn)抵新港,由于未到交貨期,A公司將貨物暫存碼頭。當(dāng)天晚上,碼頭發(fā)生嚴(yán)重火災(zāi),A公司的貨物全部被焚。而同時(shí),日本W(wǎng)公司所派船舶即將抵達(dá)新港,A公司將貨物被焚的事實(shí)通知了W公司,并請(qǐng)W公司向保險(xiǎn)公司索賠。W公司以A公司尚未交貨,貨物風(fēng)險(xiǎn)尚未轉(zhuǎn)移為由,拒絕向保險(xiǎn)公司索賠,反而要求A公司承擔(dān)貨物的全部損失,并要求A公司補(bǔ)齊貨物按時(shí)交付,否則還要承擔(dān)不按時(shí)交貨的責(zé)任。案例解析該案例是一則典型的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)選用不當(dāng)?shù)睦?。并且由于選用術(shù)語(yǔ)的不當(dāng),致使我出口方公司承擔(dān)了本可以避免的風(fēng)險(xiǎn)損失。該集中貿(mào)易雙方以FOB術(shù)語(yǔ)達(dá)成交易,在此術(shù)語(yǔ)項(xiàng)下,買(mǎi)賣(mài)雙方風(fēng)險(xiǎn)的劃分界限是“裝運(yùn)港船舷”?！按蠟榻纭北砻髫浳镌谘b上船買(mǎi)賣(mài)雙方風(fēng)險(xiǎn)的劃分界限是“裝運(yùn)港船舷”?！按蠟榻纭北砻髫浳镌谘b上船之前的風(fēng)險(xiǎn),包括在裝船時(shí)貨物跌落碼頭或海中所造成的損失均由賣(mài)方承擔(dān)，貨物越過(guò)船舷后,包括在船上及運(yùn)輸過(guò)程中所發(fā)生的損失或滅失,則由買(mǎi)方承擔(dān)。在上述案例中,由于貨物被焚發(fā)生在合同規(guī)定的交貨時(shí)間之前,尚未開(kāi)始裝運(yùn),那么此時(shí)貨物的風(fēng)險(xiǎn)還未由賣(mài)方轉(zhuǎn)移至買(mǎi)方,則公司理應(yīng)承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)損失。設(shè)想買(mǎi)賣(mài)雙方以FCA成交,按照“國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則”的最新版本的解釋,FCA下項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)是“貨交承運(yùn)人或買(mǎi)受人指定的其他人”

,即賣(mài)方承擔(dān)貨物交由承運(yùn)人或買(mǎi)受人指定的其他人控制之前的風(fēng)險(xiǎn),買(mǎi)方承擔(dān)貨交承運(yùn)人或買(mǎi)受人指定的其他人之后的風(fēng)險(xiǎn)。這樣,如果公司在碼頭以將貨物交由承運(yùn)人或買(mǎi)受人指定的其他人,即完成交付任務(wù),風(fēng)險(xiǎn)也隨之轉(zhuǎn)移,那么所發(fā)生的貨物焚毀的責(zé)任就不會(huì)由公司承擔(dān),而是由前來(lái)接貨的承運(yùn)人或其他人承擔(dān)。當(dāng)然,也就不會(huì)存在公司不能按時(shí)交貨的風(fēng)險(xiǎn)了?？梢?jiàn),買(mǎi)賣(mài)雙方達(dá)成交易時(shí),選用合適的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是非常關(guān)鍵的。（5）CFR1．術(shù)語(yǔ)的解釋“成本加運(yùn)費(fèi)（……指定目的港）”，是指在裝運(yùn)港貨物越過(guò)船舷賣(mài)方即完成交貨，賣(mài)方必須支付將貨物運(yùn)至指定的目的港所需的運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用。但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用，即由賣(mài)方轉(zhuǎn)移到買(mǎi)方。CFR術(shù)語(yǔ)要求賣(mài)方辦理出口清關(guān)手續(xù)。該術(shù)語(yǔ)僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。CFR2．買(mǎi)賣(mài)雙方的義務(wù)賣(mài)方：*提供貨物

*租船定艙*出口清關(guān)

*風(fēng)險(xiǎn)*單據(jù)

買(mǎi)方*進(jìn)口清關(guān)*風(fēng)險(xiǎn)

*單據(jù)CFR3．使用CFR術(shù)語(yǔ)應(yīng)該注意的問(wèn)題1）賣(mài)方必須給予買(mǎi)方貨物已裝船的充分通知（sufficientnotice，時(shí)間上—

“毫不延遲”內(nèi)容上—“詳盡”）交貨地點(diǎn)：裝運(yùn)港，風(fēng)險(xiǎn)劃分同F(xiàn)OB賣(mài)方的運(yùn)輸責(zé)任：賣(mài)方只要付主運(yùn)費(fèi)（基本的或慣常的運(yùn)輸費(fèi)用），額外費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)由買(mǎi)方承擔(dān)保險(xiǎn)通知：一般賣(mài)方應(yīng)不遲于貨物裝船日發(fā)出裝船（保險(xiǎn)）通知。否則由此導(dǎo)致的買(mǎi)方漏保，則賣(mài)方就不能以風(fēng)險(xiǎn)在船舷轉(zhuǎn)移為由免除責(zé)任CFR2）CFR的變形：明確卸貨費(fèi)用由誰(shuí)承擔(dān)（裝船費(fèi)由賣(mài)方負(fù)責(zé)）

CFR班輪條件(CFRLinerTerms，賣(mài)方)CFR卸到岸上(CFRLanded，賣(mài)方)CFR吊鉤下交貨(CFRExTackle，買(mǎi)方)CFR艙底交貨(CFRExShip‘sHold，買(mǎi)方)該術(shù)語(yǔ)僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸?shù)人线\(yùn)輸方式。返回3）為保證按時(shí)完成在裝運(yùn)港交貨的義務(wù)，賣(mài)方應(yīng)根據(jù)貨源和船源的實(shí)際情況合理地規(guī)定裝運(yùn)期，并按規(guī)定的期限發(fā)送貨物。《公約》規(guī)定，賣(mài)方延遲裝運(yùn)或提前裝運(yùn)都是違反合同的行為，并要承擔(dān)違約的責(zé)任。買(mǎi)方有權(quán)根據(jù)具體情況拒收貨物或提出索賠。案例一份CFR合同，A公司賣(mài)3000噸小麥給B公司，A公司按規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)，將5000噸散裝小麥裝船，其中的3000噸屬于賣(mài)給B公司的，貨抵目的港后由船公司負(fù)責(zé)分撥。A公司裝船后及時(shí)發(fā)出裝船通知。受載船只在途中遇險(xiǎn)，使該批貨損失了3000噸，其余2000噸安全運(yùn)抵目的港。買(mǎi)方提貨時(shí)，賣(mài)方宣稱(chēng)3000噸小麥已全部滅失，而且按CFR合同，貨物風(fēng)險(xiǎn)已在裝運(yùn)港越過(guò)船弦時(shí)轉(zhuǎn)移給B公司，賣(mài)方對(duì)此項(xiàng)損失不負(fù)任何責(zé)任。這個(gè)案例該如何看待？案例解析由于是散裝貨物，5000噸小麥混在一起，無(wú)法將其中的部分貨物確定在A公司與B公司的買(mǎi)賣(mài)合同項(xiàng)下，因此A公司應(yīng)將2000噸貨物交給B公司，其余1000噸部分可免責(zé)。（6）CIF

1．術(shù)語(yǔ)的解釋“成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)”是指在裝運(yùn)港當(dāng)貨物越過(guò)船舷時(shí)賣(mài)方即完成交貨。賣(mài)方必須支付將貨物運(yùn)至指定的目的港所需的運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用，但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用即由賣(mài)方轉(zhuǎn)移到買(mǎi)方。但是，在CIF條件下，賣(mài)方還必須辦理買(mǎi)方貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞風(fēng)險(xiǎn)的海運(yùn)保險(xiǎn)。

2．買(mǎi)賣(mài)雙方的義務(wù)和風(fēng)險(xiǎn)

賣(mài)方：(1)負(fù)責(zé)在合同約定的日期或期限內(nèi),將貨物交到目的港船上,并及時(shí)通知買(mǎi)方。(2)負(fù)責(zé)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。(3)安排和簽訂租船合約,支付到達(dá)目的港的運(yùn)費(fèi)。(4)辦理貨物保險(xiǎn),支付保險(xiǎn)費(fèi)。(5)自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用,取得出口所需要的證件并辦理貨物出口的手續(xù)。(6)按合同約定的付款方式向買(mǎi)方交單。買(mǎi)方:(1)接受單據(jù)和貨物并支付貨款。(2)承擔(dān)貨物越過(guò)裝運(yùn)港船舷后的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。(3)自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用,取得進(jìn)口許可證或其他證件,辦理進(jìn)口手續(xù)。3．使用CIF術(shù)語(yǔ)應(yīng)該注意的問(wèn)題1）象征性交貨象征性交貨是針對(duì)實(shí)際交貨而言。在這種方式下，賣(mài)方憑單交貨，買(mǎi)方憑單付款。2）賣(mài)方辦理保險(xiǎn)的責(zé)任在CIF合同中，賣(mài)方負(fù)有責(zé)任辦理保險(xiǎn)，賣(mài)方辦理保險(xiǎn)是為買(mǎi)方的利益辦理的，風(fēng)險(xiǎn)仍然由買(mǎi)方承擔(dān)。如無(wú)特別說(shuō)明，一般只需投保最低等級(jí)保險(xiǎn)，常用的是平安險(xiǎn)或同等級(jí)險(xiǎn)別。如買(mǎi)方有要求并承擔(dān)費(fèi)用，可加大保險(xiǎn)等級(jí)。3)關(guān)于卸貨費(fèi)用的劃分第一種：合同中明確規(guī)定。如UnloadingChargestobecoveredbytheBuyer.第二種：CIF的變形CIFLinerTerms（CIF班輪條件）CIFExShip'sHold(CIF艙底交貨)CIFLanded（CIF卸到岸上）CIFextackle（CIF吊鉤下交貨）4）租船訂艙賣(mài)方只需要按照通常條件租船或訂艙，使用適合裝運(yùn)有關(guān)貨物的通常類(lèi)型的輪船，經(jīng)習(xí)慣行駛航線(xiàn)裝運(yùn)貨物。買(mǎi)方一般無(wú)權(quán)提出關(guān)于限制船舶的國(guó)籍、船型、船齡及指定裝載某船或某班輪公司的船只等要求?！癈IF價(jià)格為到岸價(jià)”的錯(cuò)誤認(rèn)知CIF術(shù)語(yǔ)下賣(mài)方的風(fēng)險(xiǎn)在裝運(yùn)港船舷就已經(jīng)發(fā)生了轉(zhuǎn)移,因此作為買(mǎi)方而言,如果賣(mài)方不存在任何的違約情況而令買(mǎi)方可以合法的撤銷(xiāo)合同(依據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷(xiāo)售合同公約》第五十一條(2)款,買(mǎi)方在賣(mài)方完全不交付貨物或不按照合同規(guī)定交付貨物等同與根本違反合同時(shí),才可以撤銷(xiāo)合同),買(mǎi)方將承擔(dān)貨物裝上船之后的一切風(fēng)險(xiǎn),即便船尚未抵達(dá)目的港就已經(jīng)沉沒(méi),買(mǎi)方也需要承擔(dān)支付貨款的責(zé)任。在跟單信用證結(jié)算方式下,賣(mài)方一旦將符合合同和信用證要求的單據(jù)交給銀行議付,則無(wú)論貨物處于何種狀況,將能夠安全收匯案例分析中國(guó)出口商向加拿大出口了500公噸核桃仁。交貨條件每公噸4,800美元,CIF,魁北克。由于核桃屬于季節(jié)性商品,進(jìn)口商要求且雙方同意訂立如下合同條款:信用證開(kāi)證日期:九月底。裝運(yùn):不遲于10月31日,不允許分裝和轉(zhuǎn)船。到達(dá)日期:不遲于11月30日。否則,買(mǎi)方有權(quán)拒絕收貨。支付條件:信用證下90天遠(yuǎn)期匯票。由于天氣惡劣,班輪于12月5日才抵達(dá)目的港。因此,進(jìn)口商拒絕提貨,除非按貨物總值打20%折扣以賠償進(jìn)口商發(fā)生的損失。經(jīng)過(guò)多輪談判,該出口商以損失360,000美元而告終。解析該案例是一個(gè)很典型的將CIF象征性交貨的合同變成了實(shí)際交貨的合同,從而完全改變了CIF合同的性質(zhì)。該合同雖然是CIF術(shù)語(yǔ)形式,但到達(dá)期限的合同約定和進(jìn)口商有權(quán)利在船舶未按時(shí)到達(dá)時(shí)取消合同的做法表明了實(shí)際交貨才是付款的條件,這與CIF合同是憑符合信用證要求的單證的象征交貨即可取得貨款的交付方式完全違背;而且,進(jìn)口商有權(quán)在貨物未按時(shí)抵達(dá)目的港取消合同也使得賣(mài)方承擔(dān)了貨物由裝運(yùn)港至目的港的一切風(fēng)險(xiǎn),與CIF術(shù)語(yǔ)下貨物越過(guò)船舷風(fēng)險(xiǎn)即轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方相沖突。也就是說(shuō),正確理解CIF術(shù)語(yǔ)的含義,分清雙方的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)劃分至關(guān)重要。保險(xiǎn)金額保險(xiǎn)金額是被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的的實(shí)際投保金額，是保險(xiǎn)人承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任的標(biāo)準(zhǔn)和計(jì)收保險(xiǎn)費(fèi)的基礎(chǔ)。在保險(xiǎn)貨物發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失時(shí)，保險(xiǎn)金額就是保險(xiǎn)人賠償?shù)淖罡呓痤~。因此，投保人投保運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)時(shí)一般應(yīng)向保險(xiǎn)人申報(bào)保險(xiǎn)金額。國(guó)際貨物運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額，一般是以發(fā)票價(jià)值為基礎(chǔ)確定的。從買(mǎi)方的進(jìn)口成本看，除去進(jìn)口商品的貨價(jià)外，還須包括運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)，即以CIF或CIP的價(jià)值為為保險(xiǎn)金額。保險(xiǎn)金額加成貨物發(fā)生損失時(shí)，被保險(xiǎn)人已經(jīng)發(fā)生的開(kāi)證費(fèi)、利息等相關(guān)費(fèi)用，以及本來(lái)可以獲得的預(yù)期利潤(rùn)（anticipatedprofit）需要得到補(bǔ)償，因此各國(guó)保險(xiǎn)法或國(guó)際貿(mào)易慣例一般規(guī)定：最低保險(xiǎn)金額為貨物的CIF或CIP金額加10%（Incoterms在CIF條款中規(guī)定：合同規(guī)定的價(jià)格（即CIF）另加10%）。如進(jìn)口方自負(fù)費(fèi)用，加成率可適當(dāng)提高，但過(guò)高的加成率可能造成騙保等問(wèn)題。保險(xiǎn)金額的計(jì)算保險(xiǎn)金額=CIF貨價(jià)×（1+加成率）CFR等其他報(bào)價(jià)下，需要先轉(zhuǎn)換成CIF價(jià)這個(gè)公式來(lái)源于：CIF=CFR+保險(xiǎn)費(fèi)

=CFR+（保險(xiǎn)金額×保險(xiǎn)費(fèi)率）

=CFR+[CIF×(1+加成率)]×保險(xiǎn)費(fèi)率FOB、CFR、CIF三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的異同

相同之處：適用的運(yùn)輸方式相同交貨地點(diǎn)相同風(fēng)險(xiǎn)劃分界限相同

不同之處：FOB賣(mài)方只要在裝運(yùn)港口交貨，不負(fù)擔(dān)出口運(yùn)輸保險(xiǎn)以及運(yùn)輸保險(xiǎn)的費(fèi)用CFR較FOB賣(mài)方負(fù)責(zé)辦理出口運(yùn)輸并且承擔(dān)運(yùn)輸費(fèi)用CIF較FOB賣(mài)方負(fù)責(zé)辦理貨物出口運(yùn)輸保險(xiǎn)以及相關(guān)費(fèi)用返回（7）CPT

CarriagePaidTo(namedplaceofdestination)

1．術(shù)語(yǔ)的解釋“運(yùn)費(fèi)付至（……指定地點(diǎn)）”是指賣(mài)方向賣(mài)方自己指定的承運(yùn)人交貨，但賣(mài)方還必須支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)。亦即買(mǎi)方承擔(dān)交貨之后一切風(fēng)險(xiǎn)和其他費(fèi)用。如果還使用接運(yùn)的承運(yùn)人將貨物運(yùn)至約定目的地，則風(fēng)險(xiǎn)自貨物交給第一承運(yùn)人時(shí)轉(zhuǎn)移。CPT術(shù)語(yǔ)要求賣(mài)方辦理出口清關(guān)手續(xù)。

2．買(mǎi)賣(mài)雙方的義務(wù)

賣(mài)方：*提供貨物

*運(yùn)輸責(zé)任*出口清關(guān)

*風(fēng)險(xiǎn)*單據(jù)

買(mǎi)方*進(jìn)口清關(guān)*風(fēng)險(xiǎn)

*單據(jù)3．使用CPT應(yīng)該注意的問(wèn)題風(fēng)險(xiǎn)劃分以貨物交給指定的承運(yùn)人為界（貨交第一承運(yùn)人）。裝運(yùn)通知：買(mǎi)方通知賣(mài)方辦理運(yùn)輸及交貨。賣(mài)方在將貨交付承運(yùn)人后及時(shí)向買(mǎi)方發(fā)出貨已交付的通知以便買(mǎi)方投保和在目的地領(lǐng)貨。該術(shù)語(yǔ)可適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。CPT=FCA+Carriage。交貨后的運(yùn)輸事項(xiàng)和費(fèi)用，F(xiàn)CA是買(mǎi)方，CPT是賣(mài)方返回（8）CIP

CarriageandInsurancePaidto

(namedplaceofdestination)

1．術(shù)語(yǔ)的解釋“運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)付至（……指定目的地）”是指賣(mài)方向其指定的承運(yùn)人交貨，但賣(mài)方還必須支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)，亦即買(mǎi)方承擔(dān)賣(mài)方交貨之后的一切風(fēng)險(xiǎn)和額外費(fèi)用。但是，按照CIP術(shù)語(yǔ)，賣(mài)方還必須辦理買(mǎi)方貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞風(fēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)。因此，由賣(mài)方訂立保險(xiǎn)合同并支付保險(xiǎn)費(fèi)。如果還使用接運(yùn)的承運(yùn)人將貨物運(yùn)至約定目的地，則風(fēng)險(xiǎn)自貨物交給第一承運(yùn)人時(shí)轉(zhuǎn)移。

CIP術(shù)語(yǔ)要求賣(mài)方辦理出口清關(guān)手續(xù)。（9）CIP2．買(mǎi)賣(mài)雙方的義務(wù)賣(mài)方：*提供貨物*運(yùn)輸責(zé)任*保險(xiǎn)責(zé)任

*出口清關(guān)

*風(fēng)險(xiǎn)*單據(jù)

買(mǎi)方*進(jìn)口清關(guān)

*風(fēng)險(xiǎn)

*單據(jù)（9）CIP3．使用CIP術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題1）保險(xiǎn)險(xiǎn)別:如無(wú)約定只要最低險(xiǎn)別即可。保險(xiǎn)金額：合同約定，否則合同貨價(jià)另加10%。2）該術(shù)語(yǔ)可適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)，貨交第一承運(yùn)人。3)CIP=CPT+I返回FCA、CPT、CIP三個(gè)術(shù)語(yǔ)之間又有什么聯(lián)系區(qū)別呢?簡(jiǎn)單地說(shuō),FCA、CPT、CIP三個(gè)價(jià)格術(shù)語(yǔ)最大的也可以說(shuō)是最具實(shí)際意義的區(qū)別就在于:對(duì)于賣(mài)方而言,承擔(dān)的費(fèi)用不同。其他涉及到的買(mǎi)賣(mài)雙方的責(zé)任,風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān),交貨方式,合同性質(zhì)等完全相同F(xiàn)CA、CPT、CIP的共性買(mǎi)賣(mài)雙方的責(zé)任：在三種價(jià)格術(shù)語(yǔ)下,賣(mài)方的主要責(zé)任都是負(fù)責(zé)貨物的出口清關(guān)手續(xù),負(fù)責(zé)把貨物交給合同指定的承運(yùn)人,余下的都由買(mǎi)方負(fù)責(zé)。2）風(fēng)險(xiǎn)：移都是因“貨交承運(yùn)人”,而使貨物風(fēng)險(xiǎn)相應(yīng)由賣(mài)方轉(zhuǎn)移至買(mǎi)方。3）交貨方式：均屬象征性交貨,貨交承運(yùn)人后賣(mài)方即完成交貨義務(wù),就可以向銀行交單、結(jié)匯,同時(shí),買(mǎi)方收到單據(jù)審核無(wú)誤后,憑單付款。4)合同性質(zhì)：在三種價(jià)格術(shù)語(yǔ)下,從合同性質(zhì)上看,都屬裝運(yùn)合同雖然CPT、CIP涉及到了賣(mài)方運(yùn)費(fèi)的承擔(dān),但可以說(shuō),從賣(mài)方僅承擔(dān)運(yùn)輸費(fèi)用而不承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)而言,賣(mài)方并沒(méi)有切實(shí)對(duì)貨物的運(yùn)輸負(fù)責(zé),即并不真正保證把貨物運(yùn)抵目的港(地),所以,CPT、CIP也是地道的裝運(yùn)合同。FCA、CPT、CIP的區(qū)別

1）FCA價(jià)格條件下,賣(mài)方負(fù)責(zé)將貨物交給承運(yùn)人,即負(fù)責(zé)將貨物交運(yùn),而圍繞著貨物的主運(yùn)輸發(fā)生的費(fèi)用,包括裝貨費(fèi)用以及運(yùn)輸費(fèi)用概由買(mǎi)方負(fù)責(zé)。2)CPT價(jià)格術(shù)語(yǔ)在本質(zhì)上,CPT和FCA是完全相同的,之所以在形式上是兩個(gè)價(jià)格條件,原因在于:CPT是在FCA的基礎(chǔ)上,賣(mài)方多承擔(dān)了一份費(fèi)用,即賣(mài)方除了要負(fù)責(zé)把合同約定的貨物交給承運(yùn)人之外,還要在此基礎(chǔ)上負(fù)責(zé)支付貨物的主運(yùn)輸而發(fā)生的運(yùn)費(fèi),即CPT=FCA+F。3)CIP價(jià)格術(shù)語(yǔ)是在CPT的基礎(chǔ)上,賣(mài)方還要承擔(dān)貨物的保險(xiǎn)費(fèi),即CIP=FCA+F+I;或CIP=CPT+I?？梢?jiàn),貨交承運(yùn)人性質(zhì)的三個(gè)價(jià)格術(shù)語(yǔ)FCA、CPT、CIP,從賣(mài)方承擔(dān)的費(fèi)用的角度看是越來(lái)越大。FOB、CFR、CIF與FCA、CPT、CIP兩組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的異同比較相同：FCA、CPT、CIP是分別從FOB、CFR、CIF術(shù)語(yǔ)發(fā)展起來(lái)的，買(mǎi)賣(mài)雙方的責(zé)任劃分的基本原則是相同的：（1）都是象征性交貨，相應(yīng)的買(mǎi)賣(mài)合同為裝運(yùn)合同；（2）均由出口方負(fù)責(zé)出口報(bào)關(guān)，進(jìn)口方負(fù)責(zé)進(jìn)口報(bào)關(guān)；（3）買(mǎi)賣(mài)雙方所承擔(dān)的運(yùn)輸、保險(xiǎn)責(zé)任互相對(duì)應(yīng):FOB、CFR、CIF與FCA、CPT、CIP兩組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的異同比較不同點(diǎn)：（1）適合的運(yùn)輸方式不同。（2）風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)不同。（3）裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)不同。（4）運(yùn)輸單據(jù)性質(zhì)不同。返回（9）DAF邊境交貨DeliveredAtFrontier(namedplace)

邊境貿(mào)易：一般都是邊貿(mào)才用邊境交貨地點(diǎn)。此術(shù)語(yǔ)主要適用于出口國(guó)與進(jìn)口國(guó)之間有共同邊境?！?000通則》規(guī)定，如未約定或按照慣例也無(wú)法確定邊境指定交貨地點(diǎn)的具體交貨點(diǎn)，賣(mài)方也可在指定交貨地點(diǎn)選最適合其目的的交貨點(diǎn)。賣(mài)方的義務(wù)和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移問(wèn)題。《2000通則》規(guī)定，賣(mài)方只需在邊境指定地點(diǎn)將經(jīng)出口清關(guān)的貨物交與買(mǎi)方處置即可，不負(fù)責(zé)將貨物從運(yùn)輸工具上卸下。（10）DES目的港船上交貨DeliveredExShip(namedportofdestination)

交貨地點(diǎn)：真正的到岸價(jià)格，到岸前的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任費(fèi)用都由賣(mài)方承擔(dān)。保險(xiǎn)：INCOTERMS對(duì)賣(mài)方的保險(xiǎn)責(zé)任不做強(qiáng)制性規(guī)定，因?yàn)榈桨肚岸加少u(mài)方負(fù)責(zé)和自由決定。做好貨物交接。賣(mài)方應(yīng)及時(shí)將船舶預(yù)計(jì)到港時(shí)間通知買(mǎi)方，及時(shí)將運(yùn)輸單據(jù)提交給買(mǎi)方；買(mǎi)方應(yīng)及時(shí)取得進(jìn)口許可證，及時(shí)在船上受領(lǐng)貨物。

交貨點(diǎn)不同：

CIF在裝運(yùn)港船舷，DES在目的港的船上交貨方式不同：

CIF是象征性交貨，DES是實(shí)際交貨承擔(dān)的費(fèi)用不同：

CIF賣(mài)方報(bào)價(jià)中的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)是正常情 況下的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)

DES下賣(mài)方要負(fù)擔(dān)一切運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)DifferencesbetweenCIFandDES（11）DEQ目的港碼頭交貨DeliveredExQuay(namedportofdestination)，與DES唯一的區(qū)別在于交貨地點(diǎn)不同交貨地點(diǎn)：在目的港的碼頭，賣(mài)方要卸貨到岸上保險(xiǎn)：賣(mài)方的交貨責(zé)任，賣(mài)方在目的港碼頭將貨物交給買(mǎi)方，買(mǎi)方負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口手續(xù)，并在碼頭接收貨物。為做好船貨銜接，賣(mài)方應(yīng)將裝貨船名和船舶預(yù)計(jì)到港時(shí)間及時(shí)通知買(mǎi)方。僅適用于水上運(yùn)輸和交貨地點(diǎn)為目的港碼頭的多式聯(lián)運(yùn)。（12）DDU未完稅交貨

DeliveredDutyUnpaid(namedplace)

交貨地點(diǎn)：進(jìn)口國(guó)境內(nèi)指定地點(diǎn)賣(mài)方不負(fù)責(zé)進(jìn)口清關(guān)：買(mǎi)方要及時(shí)配合辦理清關(guān)手續(xù)，如未及時(shí)辦理好手續(xù)導(dǎo)致到岸的貨物不能繼續(xù)運(yùn)送到制定地點(diǎn)，則風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任在此即轉(zhuǎn)移到買(mǎi)方。賣(mài)方不負(fù)責(zé)卸貨：到達(dá)制定地點(diǎn)后的卸貨費(fèi)由買(mǎi)方負(fù)責(zé)。賣(mài)方交貨義務(wù)，妥善辦理投保事項(xiàng)。屬于實(shí)際交貨，賣(mài)方承擔(dān)極大的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，采用這一術(shù)語(yǔ)應(yīng)慎重通過(guò)投保方式轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)。我國(guó)企業(yè)對(duì)外出口不宜采用DDU術(shù)語(yǔ)。按DDU術(shù)語(yǔ)成交主要適用于如歐盟、北美自由貿(mào)易區(qū)、東盟等貿(mào)易集團(tuán)內(nèi)部成員國(guó)之間的交易。（13）DDP完稅后交貨

DeliveredDutyPaid(namedplace)

“送貨上門(mén)”：抵達(dá)進(jìn)口國(guó)指定地點(diǎn)前所有的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)由賣(mài)方負(fù)責(zé)賣(mài)方負(fù)責(zé)進(jìn)口清關(guān)：賣(mài)方不負(fù)責(zé)卸貨：同DDU即進(jìn)口商只要在進(jìn)口國(guó)內(nèi)指定的交貨地點(diǎn)受領(lǐng)貨物即可。一切進(jìn)出口手續(xù)和費(fèi)用（包括進(jìn)出口的海關(guān)手續(xù)及費(fèi)用）均由出口商負(fù)責(zé)。對(duì)進(jìn)口商而言，類(lèi)似在本國(guó)購(gòu)買(mǎi)貨物。相關(guān)的比較FASv.FOBundertackle?

裝貨費(fèi)用相同，風(fēng)險(xiǎn)劃分不同DESv.CIFextackle?

卸貨費(fèi)用相同，風(fēng)險(xiǎn)劃分不同

DESv.DEQ？相差一個(gè)卸貨的過(guò)程DDUv.DDP？進(jìn)口清關(guān)承擔(dān)者不同F(xiàn)OB/CFR/CIFv.FCA/CPT/CIP？前三個(gè)運(yùn)輸方式只能為水運(yùn)，且以船舷劃分風(fēng)險(xiǎn)。后三者貨交第一承運(yùn)人。

貿(mào)易（價(jià)格）術(shù)語(yǔ)

交貨地點(diǎn)

風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限

出口報(bào)關(guān)責(zé)任、費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)

進(jìn)口報(bào)關(guān)責(zé)任、費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)

適用的運(yùn)輸方式

工廠交貨E.X.W商品產(chǎn)地、所在地貨交買(mǎi)方處置時(shí)起買(mǎi)方買(mǎi)方任何方式貨交承運(yùn)人F.C.A出口國(guó)內(nèi)地、港口貨交承運(yùn)人處置時(shí)起賣(mài)方買(mǎi)方任何方式裝運(yùn)港船邊交貨F.A.S裝運(yùn)港口貨交船邊后賣(mài)方買(mǎi)方水上運(yùn)輸裝運(yùn)港船上交貨F.O.B裝運(yùn)港口貨物越過(guò)裝運(yùn)港船舷賣(mài)方買(mǎi)方水上運(yùn)輸成本加運(yùn)費(fèi)C.F.R裝運(yùn)港口貨物越過(guò)裝運(yùn)港船舷賣(mài)方買(mǎi)方水上運(yùn)輸成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)C.I.F裝運(yùn)港口貨物越過(guò)裝運(yùn)港船舷賣(mài)方買(mǎi)方水上運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)付至C.P.T出口國(guó)內(nèi)地、港口貨交承運(yùn)人時(shí)起賣(mài)方買(mǎi)方任何方式運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)付至C.I.P出口國(guó)內(nèi)地、港口貨交承運(yùn)人時(shí)起賣(mài)方買(mǎi)方任何方式邊境交貨D.A.F兩國(guó)邊境指定地點(diǎn)貨交買(mǎi)方時(shí)起賣(mài)方買(mǎi)方任何方式目的港船上交貨D.E.S目的港口目的港船上貨交買(mǎi)方為界賣(mài)方買(mǎi)方水上運(yùn)輸目的港碼頭交貨D.E.Q目的港口目的港碼頭貨交買(mǎi)方為界賣(mài)方買(mǎi)方水上運(yùn)輸未完稅交貨D.D.U進(jìn)口國(guó)內(nèi)指定目的地貨交買(mǎi)方為界賣(mài)方買(mǎi)方任何方式完稅后交貨D.D.P進(jìn)口國(guó)內(nèi)指定目的地貨交買(mǎi)方為界賣(mài)方賣(mài)方任何方式買(mǎi)方（B）賣(mài)方（S）組別術(shù)語(yǔ)交貨地點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)劃分責(zé)任費(fèi)用租船投保運(yùn)費(fèi)保費(fèi)出口稅進(jìn)口稅E組EXW賣(mài)方營(yíng)業(yè)地（工廠或倉(cāng)庫(kù)）貨交買(mǎi)方BBBBBBF組

FCA賣(mài)方將貨運(yùn)至買(mǎi)方指定的承運(yùn)人貨交承運(yùn)人BBBBSBFAS裝運(yùn)港買(mǎi)方指定的船舶的船邊貨交買(mǎi)方BBBBSBFOB裝運(yùn)港買(mǎi)方指定的船舶的船上貨物越過(guò)船舷BBBBSBC組

CFR出口國(guó)裝運(yùn)港貨物越過(guò)船舷SBSBSBCIFSSSSSBCPT出口國(guó)指定裝運(yùn)港貨交承運(yùn)人SBSBSBCIPSSSSSBD組DAF指定的進(jìn)口國(guó)或出口國(guó)邊境貨交買(mǎi)方SSSSSBDES指定進(jìn)口國(guó)目的港船上/碼頭貨交買(mǎi)方SSSSSBDEQSSSSSBDDU指定進(jìn)口國(guó)目的地貨交買(mǎi)方SSSSSBDDPSSSSSS返回五．各組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的特點(diǎn)及正確選用（一）E組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)性質(zhì)上類(lèi)似于國(guó)內(nèi)貿(mào)易。可不涉及運(yùn)輸和保險(xiǎn)的問(wèn)題。

買(mǎi)方不能僅僅考慮價(jià)格低廉，還應(yīng)認(rèn)真考慮可能遇到的各種風(fēng)險(xiǎn)以及運(yùn)輸環(huán)節(jié)等問(wèn)題。五．各組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的特點(diǎn)及正確選用（二）F組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)F組中包括的三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)FCA、FAS和FOB，它們?cè)诮回浀攸c(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)劃分界限以及適用的運(yùn)輸方式等方面并不完全相同；其共同點(diǎn)是賣(mài)方要負(fù)責(zé)將貨物按規(guī)定的時(shí)間運(yùn)到雙方約定的交貨地點(diǎn)，并按約定的方式完成交貨。運(yùn)輸事項(xiàng)由買(mǎi)方安排，運(yùn)費(fèi)由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。按這些術(shù)語(yǔ)達(dá)成交易，賣(mài)方承擔(dān)的費(fèi)用在交貨地點(diǎn)隨著風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移而相應(yīng)地轉(zhuǎn)移給了買(mǎi)方。按F組術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，如何做好船貨的銜接工作至關(guān)重要。五．各組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的特點(diǎn)及正確選用（三）C組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)C組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中的CFR和CIF是在裝運(yùn)港交貨，風(fēng)險(xiǎn)劃分均以船舷為界，適用于水上運(yùn)輸方式；CPT和CIP則是在約定地點(diǎn)向承運(yùn)人交貨，風(fēng)險(xiǎn)劃分以貨交第一承運(yùn)人為界，適用于各種運(yùn)輸方式。它們共同之處是賣(mài)方在約定的裝運(yùn)港（地）交貨后，還要負(fù)責(zé)辦理貨物從裝運(yùn)港（地）到目的港（地）的運(yùn)輸事項(xiàng)，并承擔(dān)相關(guān)費(fèi)用。五．各組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的特點(diǎn)及正確選用其中的CIF和CIP下，賣(mài)方還要負(fù)責(zé)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，并承擔(dān)保險(xiǎn)費(fèi)用。由于賣(mài)方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)仍然是在裝運(yùn)港（地）交貨時(shí)轉(zhuǎn)移，所以，不應(yīng)將它們看作是到貨合同。

C組術(shù)語(yǔ)下，風(fēng)險(xiǎn)劃分和費(fèi)用劃分是兩個(gè)不同的概念，風(fēng)險(xiǎn)劃分在裝運(yùn)港（地），費(fèi)用劃分則是在目的港（地）。五．各組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的特點(diǎn)及正確選用（四）D組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)D組包括的五種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中，除了DAF是在兩國(guó)邊境指定地點(diǎn)交貨外，其他四種術(shù)語(yǔ)都是在進(jìn)口國(guó)的目的港或目的地交貨。按照D組術(shù)語(yǔ)成交的合同稱(chēng)到貨合同（Arrival

Contract）。

五．各組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的特點(diǎn)及正確選用D組術(shù)語(yǔ)條件下，賣(mài)方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)要大于前面各組，特別是按照DDP術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，賣(mài)方負(fù)責(zé)將貨物交到進(jìn)口國(guó)內(nèi)的約定地點(diǎn)，承擔(dān)在此之前的一切風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用，其中包括辦理貨物出口和進(jìn)口的手續(xù)以及相關(guān)費(fèi)用。另外，在打算采用DDP條件對(duì)外成