軌道支撐剛度對輪掃掠力監(jiān)測信號影響規(guī)律的分析研究的開題報告

軌道支撐剛度對輪掃掠力監(jiān)測信號影響規(guī)律的分析研究的開題報告一、選題背景：隨著航空航天領(lǐng)域的不斷發(fā)展，輪掃掠力監(jiān)測技術(shù)成為飛行器結(jié)構(gòu)健康狀態(tài)監(jiān)測的重要手段之一。輪掃掠力磁測傳感器是一種可以測量飛行器掃描電機產(chǎn)生的掃描力和旋翼葉片產(chǎn)生的掃描力的傳感器。當(dāng)前，輪掃掠力監(jiān)測技術(shù)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于飛行器的結(jié)構(gòu)健康參數(shù)監(jiān)測。然而，在實際應(yīng)用中，由于軌道支撐剛度的存在，輪掃描力的監(jiān)測信號往往會受到一定程度的影響。因此，對軌道支撐剛度對輪掃掠力監(jiān)測信號影響規(guī)律進行研究，可以提高監(jiān)測信號的準(zhǔn)確性和可靠性，具有重要意義。二、研究目的：本研究旨在通過對軌道支撐剛度對輪掃掃力監(jiān)測信號影響規(guī)律的分析研究，提高輪掃掠力監(jiān)測技術(shù)的可靠性和準(zhǔn)確性。三、研究內(nèi)容：1.文獻綜述：對輪掃掠力監(jiān)測技術(shù)和軌道支撐剛度的相關(guān)文獻進行綜述，了解前人研究進展和研究現(xiàn)狀，明確研究方向和重點。2.建立數(shù)學(xué)模型：通過建立數(shù)學(xué)模型，分析軌道支撐剛度對輪掃描力監(jiān)測信號的影響規(guī)律，并探究不同軌道支撐剛度參數(shù)對監(jiān)測信號的影響。3.模擬仿真分析：利用有限元分析軟件進行仿真分析，研究不同條件下軌道支撐剛度對輪掃描力監(jiān)測信號的影響，驗證分析結(jié)果的準(zhǔn)確性。4.實驗研究：設(shè)計并開展實驗研究，驗證數(shù)值模擬和仿真分析的結(jié)果，進一步探究軌道支撐剛度對輪掃描力監(jiān)測信號的影響。四、研究意義：通過對軌道支撐剛度對輪掃描力監(jiān)測信號影響規(guī)律的分析研究，可以提高輪掃掠力監(jiān)測技術(shù)的可靠性和準(zhǔn)確性，為飛行器結(jié)構(gòu)健康參數(shù)監(jiān)測提供一種新的手段和思路。同時，本研究還可以為飛行器動力學(xué)理論研究提供一定的理論支持。五、研究方法：本研究采用文獻綜述、數(shù)學(xué)模型建立、有限元分析、仿真分析和實驗研究相結(jié)合的方法。六、預(yù)期結(jié)果：通過本研究，預(yù)計可以得到輪掃掠力監(jiān)測技術(shù)中輪掃描力監(jiān)測信號受軌道支撐剛度影響的規(guī)律和定量計算方法，并驗證分析結(jié)果的準(zhǔn)確性和實用性。七、論文結(jié)構(gòu)：本論文預(yù)計分為引言、文獻綜述、數(shù)學(xué)模型、仿真分析、實驗研究、結(jié)論和參考文獻七個部分，具體結(jié)構(gòu)如下：1.引言1.1研究背景1.2研究目的1.3研究內(nèi)容1.4研究意義1.5研究方法1.6預(yù)期結(jié)果2.文獻綜述2.1輪掃掠力監(jiān)測技術(shù)的發(fā)展2.2軌道支撐剛度的相關(guān)研究進展3.數(shù)學(xué)模型3.1建立輪掃掠力監(jiān)測系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型3.2分析軌道支撐剛度對監(jiān)測信號的影響規(guī)律3.3探究參數(shù)變化對監(jiān)測信號的影響4.仿真分析4.1模擬軌道支撐剛度參數(shù)的變化4.2分析不同參數(shù)下監(jiān)測信號的變化規(guī)律4.3驗證分析結(jié)果的準(zhǔn)確性5.實驗研究5.1實驗設(shè)計5.2實驗數(shù)據(jù)分析5.3