城市軌道交通車輛基地作業(yè)組織-列車運轉流程

檢修車間1.停車列檢庫及其附屬車間兼有停車、整備、清掃、日常檢查、司機出乘等多種功能為實現(xiàn)這些功能，停車庫除設有停車線外，還設有運用車間、運轉值班室、駕駛員待班室等駕駛員出乘用房，以及列車、列車車載信號檢修用房。在停車庫設置自動防災報警設備在停車庫兩端應有一段平直硬化地面，作為消防運輸通道架空接觸網或接觸軌應進庫，接觸軌加防護裝置；停車線兼做列檢線，應設檢查地溝。平面布置主要取決于車輛的配屬量、車量的修程、檢修方式及工藝流程，同時考慮地形、工件運輸線路及安全等因素。雙周、雙月檢庫定修庫2.檢修庫及其輔助車間架修、大修庫輔助檢修車間及其設備1.雙周、雙月檢庫在庫內對列車的走行部、車體及車頂設備進行檢查，為方便作業(yè)和保證安全，檢修線路應采用架空形式。線路中間設置地溝；兩側設有三層立體檢修場地；底層地坪低于庫內地坪(-1.0m)，用來檢查走行部、車體下電氣箱、制動單元、蓄電池等。中間(+1.1m)：檢查車體、車門；車頂平臺(+3.5m)：檢修車輛的受電弓、空調設備1.雙周、雙月檢庫還應設置受電弓、空調裝置、車載信號實驗設備等輔助工間及備用工具間圖4-25雙周、雙月檢庫立體檢修平臺2.定修庫檢修場及輔助工間和雙周、雙月檢庫一樣，除此車庫設置起重機，用來吊裝車輛的大部件。3.架修、大修庫布置應根據(jù)車輛檢修工藝流程確定。檢修方式：互換修為主；作業(yè)流程：流水作業(yè)、定位修方式相結合。4.輔助檢修車間及其設備作用：對列車部件進行檢修；位置：大部分設置在檢修主庫的周圍；分類：轉向架、輪對間；電機間；電器、電子間。除此還有車門、制動裝置、車鉤、受電弓等輔助檢修間。轉向架檢修區(qū)：分解轉向架、將零部件送到相應位置檢修，恢復技術狀態(tài)，再進行組裝。輪對間：對輪對、軸箱、軸承進行檢修。圖4-26地下架車機電機間：對車輛牽引電機、空氣壓縮機及其他動力電機進行檢修。電機大修專業(yè)性強，一般委托專業(yè)工廠進行。圖4-27牽引電機試驗臺電器間：車輛電氣組件，主監(jiān)控器、開關、逆變器等電器設備進行檢修。電子間：對列車牽引、制動、空調等計算機控制系統(tǒng)的各類電子控制進行檢修。不落輪鏇床庫列車洗刷庫3.其他庫房及車間蓄電池間中心倉庫(1)不落輪鏇床庫不落輪鏇床，在不需要任何拆卸的情況下，對車輛的輪對進行鏇削外廓操作，主要針對輪對發(fā)生踏面的擦傷、剝離、輪緣磨耗達不到運行技術要求的問題；鏇削外廓的操作提供自動模式及手動模式作業(yè)線的長度要滿足列車所有車輛輪對鏇削的要求，列車出入庫和輪對就位一般由專門牽引設備承擔運轉流程列車必須由獲得駕駛資格的司機駕駛、移動和操作，司機必須在列車的前端駕駛和操作列車。特殊情況下（如救援、測試等）經行車調度員授權才可以在后端駕駛室駕駛和操作列車。一、列車運轉流程概述列車運轉流程指的是每日列車運用過程，包括四個環(huán)節(jié)，即列車出廠、列車正線運行、列車收車、列車整備（如圖7.2所示）。這些作業(yè)由車輛運用部門各個崗位協(xié)同配合共同來完成。圖7.2車輛周轉過程二、列車出廠作業(yè)

圖7.3列車出廠作業(yè)流程從車輛運用角度，列車正線運行主要涉及列車運行交路、列車駕駛作業(yè)和司機正線交接班作業(yè)。1.列車運行交路列車正線運行的循環(huán)交路、以及列車在兩端折返站的到、發(fā)時刻和出入段時間、順序由車輛周轉圖規(guī)定，如圖7.4所示。圖7.4車輛周轉圖司機在值乘中應注意力集中、嚴禁違章行車。在發(fā)現(xiàn)異常情況時，要及時采取措施排除故障和險情，確保行車安全和乘客安全。司機在正線交接班時，接班司機應按要求出乘，交班司機應將列車技術狀態(tài)、有關行車命令與注意事項交待清楚，并填寫在司機報單上。如接班司機未能按時到達，交班司機應堅守崗位，及時報告行車調度員。2.列車駕駛作業(yè)3.正線的交接班作業(yè)列車收車作業(yè)包括列車入段與入庫、庫內作業(yè)兩部分。1.列車入段和入庫正常情況下，列車由入庫線回段。列車入段憑證為防護信號機的顯示，在入庫線的有碼區(qū)按人工ATP模式運行，在入庫線的無碼區(qū)按限速人工駕駛模式運行。在設備故障或施工作業(yè)時，列車可以從出庫線入段，但應取得行車調度員的準許。車廠值班員在辦理接車作業(yè)時，應確認接車線路空閑并停止影響接車進路的調車作業(yè)。列車進入車庫停穩(wěn)后，司機應對列車進行檢查，在確認列車無異常后攜帶列車鑰匙、司機報單及其它相關物品辦理退勤手續(xù)，然后向乘務組長匯報當日工作情況，聽取次日工作安排與注意事項。2.庫內作業(yè)在發(fā)現(xiàn)列車技術狀態(tài)不良時，司機應向運轉值班員報告并做好記錄。在發(fā)生列車晚點、清客、行車事故與救援時，運轉值班員須組織當事人及有關人員填寫情況報告并立即報有關部門處理。1.列車清洗2.列車的檢修3.車輛的驗收列車清洗包括內部清掃、清潔和車身清洗，列車清洗工作根據(jù)清洗計劃進行。清洗時的動車按調車作業(yè)辦理。列車回庫停穩(wěn)后，運轉值班員應及時與檢修部門辦理車輛交接，檢修部門按計劃進行檢修作業(yè)。檢修完畢的車輛應及時與運轉值班室辦理移交給手續(xù)，運轉值班室須派專人對車輛技術狀態(tài)進行檢查，驗收確認車輛符合正線運行的要求。司機是城市軌道交通行車的關鍵工種。列車在區(qū)間運行時，司機負責列車安全與乘務安全。因此，必須加強乘務管理。合理選擇乘務方式，優(yōu)化配備司機，努力提高乘務管理水平。1.乘務制度乘務制度是列車司機值勤的一種工作制度，它表示列車司機對運行列車值乘的方式。城市軌道交通企業(yè)管理中通常使用兩種乘務制度：即包乘制和輪乘制。2.司機的配備（1）配備數(shù)計算司機配備數(shù)的計算如下式：P配備=（P值乘+P替乘）