技能認(rèn)證高速鐵路線路維修考試(習(xí)題卷7)

試卷科目：技能認(rèn)證高速鐵路線路維修考試技能認(rèn)證高速鐵路線路維修考試(習(xí)題卷7)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages技能認(rèn)證高速鐵路線路維修考試第1部分：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題，共41題，每題只有一個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.直線與圓曲線間應(yīng)采用（）連接。A)緩和曲線B)反向曲線C)同向曲線D)復(fù)曲線答案:A解析:[單選題]2.高速鐵路旅客站臺(tái)應(yīng)為（），應(yīng)設(shè)置安全標(biāo)線和停車位置標(biāo)。A)高站臺(tái)B)低站臺(tái)C)封閉站臺(tái)D)露天站臺(tái)答案:A解析:[單選題]3.車載式線路檢查儀容許偏差管理值車體垂直加速度0.20g為（）級(jí)。A)ⅠB)ⅡC)ⅢD)Ⅳ答案:C解析:[單選題]4.安全帶、安全繩應(yīng)掛在牢固的物體上并拴綁牢固，安全樁應(yīng)（），安全帶應(yīng)一繩一人。A)一樁兩繩B)一樁三繩C)一樁多繩D)一樁一繩答案:D解析:[單選題]5.線橋設(shè)備間的聯(lián)調(diào)聯(lián)試主要是檢驗(yàn)（）是否滿足列車運(yùn)行的安全性和平穩(wěn)性要求。A)弓網(wǎng)關(guān)系B)輪軌關(guān)系C)建筑物與運(yùn)輸關(guān)系D)外力耦合關(guān)系答案:B解析:[單選題]6.正線作業(yè)人員下道避車應(yīng)遵守以下規(guī)定：距鋼軌頭部外側(cè)不小于（）m。A)1B)2C)3D)4答案:B解析:[單選題]7.無(wú)砟道床維修作業(yè)包括（）作業(yè)和道床結(jié)構(gòu)損壞修復(fù)作業(yè)。A)改道B)墊板C)無(wú)砟道床傷損修補(bǔ)D)涂油答案:C解析:[單選題]8.道岔的轍叉、尖軌及鋼軌傷損更換后不能焊接時(shí)，應(yīng)臨時(shí)處理并限速，速度不超過(guò)（）km/h，并盡快恢復(fù)原結(jié)構(gòu)。A)45B)60C)120D)160答案:D解析:[單選題]9.高鐵旅客站臺(tái)高度為（）。A)1250mmB)1350mmC)1450mmD)1550mm答案:A解析:[單選題]10.60kg/m鋼軌高度為（）mm，質(zhì)量約為60kg/m。A)156B)166C)176D)186答案:C解析:[單選題]11.高速鐵路有砟軌道僅運(yùn)行客車的線路過(guò)超高不應(yīng)大于()。A)50mmB)60mmC)70mmD)90mm答案:C解析:[單選題]12.高速鐵路鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器左右股（）設(shè)置。A)不對(duì)稱B)分開C)對(duì)稱D)相錯(cuò)答案:C解析:[單選題]13.高處作業(yè)時(shí)，安全樁距陡坡邊緣不得少于()。A)1mB)2mC)3mD)4m答案:C解析:[單選題]14.下列不屬于工務(wù)部門管理的設(shè)備是（）。A)聲屏障和風(fēng)屏障B)客運(yùn)專線旅客應(yīng)急疏散通道C)軌道控制網(wǎng)D)橋梁欄桿外電纜槽道答案:D解析:[單選題]15.尖軌輥輪安裝不到位，造成尖軌軌底卡在輥輪上，是造成尖軌與（）離縫的原因。A)道床B)導(dǎo)軌C)滑床板D)引軌答案:C解析:[單選題]16.高速鐵路道床一般清篩，枕盒清篩深度為枕底向下()，并做好排水坡，清篩后應(yīng)及時(shí)搗固、穩(wěn)定。A)50～100mmB)50～200mmC)100～200mmD)200～300mm答案:A解析:[單選題]17.在電氣化鐵路線路上作業(yè)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：撥道作業(yè)橋梁上一側(cè)撥道量年累計(jì)不得大于60mm，且應(yīng)滿足線路中心與橋梁中心的偏差不得大于()mm。A)30B)50C)60D)120答案:B解析:[單選題]18.道岔區(qū)板式無(wú)砟軌道路基地段底座、橋梁地段水泥乳化瀝青砂漿層應(yīng)與道岔板底部密貼。水泥乳化瀝青砂漿充填層厚度為30mm，不應(yīng)小于（），不宜大于40mm。A)5mmB)10mmC)15mmD)20mm答案:D解析:[單選題]19.高速鐵路曲線直緩（緩直）點(diǎn)、緩圓（圓緩）點(diǎn)處應(yīng)設(shè)標(biāo)識(shí)，現(xiàn)場(chǎng)曲線始終點(diǎn)、緩和曲線長(zhǎng)度、曲線全長(zhǎng)、曲線半徑、實(shí)設(shè)超高均應(yīng)（）。A)與設(shè)計(jì)文件保持一致B)根據(jù)作業(yè)情況調(diào)整C)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況調(diào)整D)根據(jù)軌溫情況調(diào)整答案:A解析:[單選題]20.尖軌或可動(dòng)心軌軌底與臺(tái)板間隙超標(biāo)時(shí)，可整修尖軌或心軌，消除其（）。A)側(cè)彎B)肥邊C)銹蝕D)拱腰答案:D解析:[單選題]21.（）間的聯(lián)調(diào)聯(lián)試具體要求在測(cè)試試驗(yàn)列車運(yùn)行下，軌道的幾何狀態(tài)和路基及過(guò)渡段、橋涵、隧道、道岔等線橋設(shè)備的動(dòng)力性能及動(dòng)力響應(yīng)。A)電務(wù)設(shè)備B)線橋設(shè)備C)信號(hào)設(shè)備D)供電設(shè)備答案:B解析:[單選題]22.高速鐵路的線路標(biāo)志包括公里標(biāo)、（）。A)警沖標(biāo)B)減速地點(diǎn)標(biāo)C)半公里標(biāo)D)機(jī)車停車位置標(biāo)答案:C解析:[單選題]23.高鐵無(wú)砟軌道CPⅠ、CPⅡ及水準(zhǔn)基點(diǎn)標(biāo)心釘采用（）制作，標(biāo)石表面均采用統(tǒng)一的模具標(biāo)識(shí)點(diǎn)號(hào)等信息，并統(tǒng)一制作混凝土蓋對(duì)標(biāo)志進(jìn)行保護(hù)。A)水泥B)鑄鐵C)不銹鋼D)塑料答案:C解析:[單選題]24.中繼站標(biāo)志牌裝設(shè)于中繼站應(yīng)答器組鄰近的（）上，該標(biāo)志牌不宜越過(guò)相應(yīng)應(yīng)答器組。A)接觸網(wǎng)支柱B)路肩C)擋墻D)地面答案:A解析:[單選題]25.某高速場(chǎng)正線采用客專線1/18道岔，其岔后到發(fā)線連接曲線半徑可設(shè)置為（）。A)800mB)900mC)1000mD)1200m答案:D解析:[單選題]26.高速道岔均為（）道岔。A)三開B)雙開C)單開D)菱形答案:C解析:[單選題]27.運(yùn)營(yíng)速度為250km/h及以下鐵路，如確需采取V形天窗，V形天窗時(shí)段鄰線限速不超過(guò)（）km/h。A)120B)160C)200D)80答案:B解析:[單選題]28.尖軌、心軌與滑床板的離縫是造成道岔上的動(dòng)態(tài)（）的重要原因之一。A)軌距不良B)水平三角坑C)支距不良D)動(dòng)程不良答案:B解析:[單選題]29.高速鐵路正線有砟軌道混凝土枕（）應(yīng)判定為失效。A)明顯折斷B)輕微掉塊C)網(wǎng)狀龜裂D)擋肩輕微破損答案:A解析:[單選題]30.客專線42號(hào)、62號(hào)道岔心軌后端采用（）結(jié)構(gòu)。A)單肢彈性可彎B)雙肢彈性可彎C)單肢剛性D)雙肢剛性答案:B解析:[單選題]31.CN道岔尖軌采用（）、分動(dòng)轉(zhuǎn)換。A)一機(jī)多點(diǎn)B)多機(jī)多點(diǎn)C)二機(jī)四點(diǎn)D)三機(jī)五點(diǎn)答案:B解析:[單選題]32.高程控制網(wǎng)復(fù)測(cè)周期：在區(qū)域地面沉降地段、軟土路基及不良地質(zhì)等特殊地段，不宜超過(guò)（）年。A)半B)一C)二D)三答案:B解析:[單選題]33.在區(qū)間線路上施工時(shí)使用移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)人員應(yīng)站在距離施工地點(diǎn)（）m附近。A)200B)500C)800D)1000答案:C解析:[單選題]34.CRTSⅠ型板式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)凸形擋臺(tái)分為（）和半圓形，半徑為260mm。A)正方形B)圓形C)三角形D)梯形答案:B解析:[單選題]35.德國(guó)CN道岔的（）采用厚腰鋼軌制造。A)基本軌B)岔跟尖軌C)護(hù)軌D)主軌答案:B解析:[單選題]36.鋼軌頂面上有長(zhǎng)度大于30mm且深度大于()的掉塊應(yīng)判定為鋼軌折斷。A)4mmB)5mmC)6mmD)7mm答案:B解析:[單選題]37.Ⅱ級(jí)維修負(fù)責(zé)人由（）擔(dān)當(dāng)。A)工（班）長(zhǎng)B)驗(yàn)收員C)安全員D)質(zhì)量監(jiān)督員答案:A解析:[單選題]38.當(dāng)鋼軌折損嚴(yán)重、斷縫超過(guò)30mm或緊急處理后不能及時(shí)焊復(fù)時(shí)，應(yīng)切除傷損部分，在兩鋸口間插入長(zhǎng)度不短于（）的同型鋼軌，軌端鉆孔，安裝接頭夾板，用10.9級(jí)螺栓擰緊，擰緊短軌前后各50m范圍內(nèi)的扣件，按不超過(guò)160km/h速度放行列車。A)6mB)12.5mC)20mD)25m答案:A解析:[單選題]39.高速鐵路正線有砟軌道軌枕配置標(biāo)準(zhǔn)為每公里（）根，均勻布置。A)1520B)1667C)1760D)1840答案:B解析:[單選題]40.作業(yè)前，（）和機(jī)具使用人應(yīng)對(duì)機(jī)具進(jìn)行檢查，機(jī)具狀態(tài)不良或安全附件失效的機(jī)具嚴(yán)禁上道使用。A)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員B)材料員C)駐站聯(lián)絡(luò)員D)作業(yè)負(fù)責(zé)人答案:D解析:[單選題]41.道岔查照間隔（心軌工作邊至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離）不得小于（）mm。A)1389B)1390C)1391D)1348答案:C解析:第2部分：多項(xiàng)選擇題，共13題，每題至少兩個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]42.線路作業(yè)必須在符合規(guī)定的作業(yè)負(fù)責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行。作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)（）等情況，具體布置安全事項(xiàng)。A)個(gè)人意圖B)人員C)作業(yè)項(xiàng)目D)天氣答案:BCD解析:[多選題]43.周期檢修是指根據(jù)線路及其各部件的變化規(guī)律和特點(diǎn)，對(duì)（）無(wú)縫線路及軌道幾何形位等按相應(yīng)周期進(jìn)行的全面檢查和修理，以恢復(fù)線路完好技術(shù)狀態(tài)。A)鋼軌B)道岔C)扣件D)道床答案:ABCD解析:[多選題]44.道岔和調(diào)節(jié)器尖軌或基本軌傷損時(shí)，宜同時(shí)更換（）。A)尖軌B)導(dǎo)軌C)護(hù)軌D)基本軌答案:AD解析:[多選題]45.彈條V型扣件軌距調(diào)整量：－8～+4mm，通過(guò)更換不同號(hào)碼的軌距擋板實(shí)現(xiàn)（）調(diào)整。A)軌距B)軌向C)高低D)水平答案:AB解析:[多選題]46.對(duì)于導(dǎo)軌、（）全斷面區(qū)段，垂直磨耗在鋼軌頂面寬1/3處（距標(biāo)準(zhǔn)工作邊）測(cè)量A)翼軌B)尖軌C)心軌D)叉跟尖軌答案:ABCD解析:[多選題]47.D09-32型搗固機(jī)，（）同時(shí)進(jìn)行，能在起道同時(shí)將道砟搗實(shí)，對(duì)保證軌道的幾何形位，提高穩(wěn)定性最為有利。A)起道B)撥道C)搗固D)改道答案:ABC解析:[多選題]48.線路維修應(yīng)根據(jù)線路狀態(tài)的變化規(guī)律，合理安排養(yǎng)護(hù)與維修，做到（），以有效預(yù)防和整治病害。A)精確檢測(cè)B)全面分析C)精細(xì)修理D)臨時(shí)補(bǔ)休答案:ABC解析:[多選題]49.高速鐵路線路備用軌料應(yīng)存放在（）。A)車站B)綜合維修車間C)工區(qū)D)區(qū)間答案:ABC解析:[多選題]50.《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定：路塹與()連接處應(yīng)設(shè)置過(guò)渡段。A)橋臺(tái)B)路堤C)排水溝D)橋墩答案:AB解析:[多選題]51.作業(yè)中，作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)（），并保持與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員聯(lián)系。A)嚴(yán)格按批準(zhǔn)的作業(yè)計(jì)劃或作業(yè)方案作業(yè)B)隨時(shí)掌握進(jìn)度與質(zhì)量C)監(jiān)督作業(yè)人員執(zhí)行作業(yè)方案和各項(xiàng)安全規(guī)定D)消除不安全因素答案:ABCD解析:[多選題]52.色燈信號(hào)機(jī)的作用是為列車提供（），保障鐵路交通運(yùn)輸?shù)陌踩屯〞?。A)安全信號(hào)B)故障報(bào)警C)數(shù)據(jù)報(bào)告D)行駛指導(dǎo)答案:AD解析:[多選題]53.各單位應(yīng)經(jīng)常對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行人身安全教育，組織學(xué)習(xí)安全規(guī)章及有關(guān)操作技術(shù)。從業(yè)人員在（）前，必須按照相應(yīng)崗位的《高速鐵路崗位培訓(xùn)規(guī)范》和《鐵路勞動(dòng)安全培訓(xùn)規(guī)范》組織培訓(xùn)。A)任職B)提職C)改職D)退休答案:ABC解析:[多選題]54.地面固定信號(hào)及標(biāo)志牌包括（）。A)公里標(biāo)志牌B)高柱色燈信號(hào)機(jī)C)矮型色燈信號(hào)機(jī)D)信號(hào)標(biāo)志牌答案:BCD解析:第3部分：判斷題，共30題，請(qǐng)判斷題目是否正確。[判斷題]55.客專線18號(hào)道岔連接曲線支距共設(shè)32個(gè)測(cè)量點(diǎn)。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]56.高速道岔種類較為單一，以雙開道岔為主。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]57.應(yīng)急處置實(shí)行24h值班制度。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]58.CZ系列有砟道岔采用SKL12彈條，軌下設(shè)置9mm橡膠墊層。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]59.客專線18號(hào)高速道岔尖軌不足位移主要體現(xiàn)在靜態(tài)尖軌側(cè)彎，軌距偏小，頂鐵離縫。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]60.線路平縱斷面設(shè)計(jì)，全部列車均停站的車站兩端減加速地段，可采用與平均速度相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]61.如區(qū)間道岔發(fā)生故障并與閉塞設(shè)備失去聯(lián)鎖時(shí)，管理站車站值班員應(yīng)報(bào)告列車調(diào)度員，停止該區(qū)間的行車，并在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)登記，通知工務(wù)工區(qū)前來(lái)修理，待修復(fù)后再恢復(fù)行車。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]62.基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)行天窗修制度，堅(jiān)持"嚴(yán)檢慎修"的原則，實(shí)現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)修為主的維修方式。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]63.高速鐵路曲線超高順坡率一般條件下不應(yīng)大于1/(10Vmax)，困難條件下不得大于1/(8Vmax)。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]64.作業(yè)負(fù)責(zé)人由作業(yè)單位按照施工和維修等級(jí)安排相應(yīng)人員擔(dān)任。Ⅰ級(jí)施工由車間主任（副主任）擔(dān)當(dāng)，Ⅱ級(jí)施工由施工單位分管副職擔(dān)當(dāng)，Ⅲ級(jí)施工由施工單位段領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)當(dāng)。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]65.客專線道岔牽引點(diǎn)設(shè)置在兩岔枕之間，尖軌采用多機(jī)多點(diǎn)、分動(dòng)轉(zhuǎn)換方式。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]66.CN18號(hào)道岔采用單圓曲線線形，導(dǎo)曲線半徑為1100m。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]67.CN道岔扣件與鋼軌間沒有調(diào)高功能。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]68.施工單位及設(shè)備管理單位應(yīng)嚴(yán)格掌握開通條件，經(jīng)檢查滿足放行列車的條件，辦理開通登記后，向列車調(diào)度員申請(qǐng)開通區(qū)間。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]69.線路允許速度小于160Km/h區(qū)段，在線路上使用小車時(shí)，使用部門必須做到專人使用，專人防護(hù)，并應(yīng)保證在距離列車不少于線路最大速度等級(jí)規(guī)定的列車緊急制動(dòng)距離撤出線路。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]70.高速鐵路軌道連接線包括鋼軌引接線、道岔跳線及并聯(lián)線、鋼軌接續(xù)線、橫向連接線。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]71.維修作業(yè)開始前不需限速，結(jié)束后達(dá)到正常放行列車條件，且在維修天窗時(shí)間內(nèi)完成。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]72.線路設(shè)備狀態(tài)評(píng)定應(yīng)以千米為單位，滿分為100分，60分（不含）以下為失格。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]73.軌道控制網(wǎng)（CPⅢ）由工務(wù)部門負(fù)責(zé)管理。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]74.CN道岔尖軌采用一機(jī)多點(diǎn)、分動(dòng)轉(zhuǎn)換。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]75.進(jìn)入橋面和隧道內(nèi)檢查、作業(yè)、設(shè)備故障及自然災(zāi)害應(yīng)急處置，應(yīng)設(shè)駐調(diào)度所(駐站)聯(lián)絡(luò)員，現(xiàn)場(chǎng)可不設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]76.某條高速鐵路線路鋼軌折斷后量取斷縫值為28mm，經(jīng)緊急處理后，本線派專人看守放行列車速度不超過(guò)60km/h。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]77.軌道平車和單軌小車兼?zhèn)溥\(yùn)送人員。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]78.客專線道岔基本軌內(nèi)側(cè)軌底采用Ⅰ型彈條扣壓。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]79.高鐵無(wú)砟軌道CP0點(diǎn)測(cè)量方法為GPS。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]80.維修作業(yè)應(yīng)在調(diào)度所（車站）與作業(yè)地點(diǎn)分別設(shè)駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員，并保持聯(lián)系。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]81.回流線是軌道電路與牽引變電所之間的連接線，其作用是將流經(jīng)吸上線的牽引電流直接回送牽引變電所內(nèi)的牽引變壓器。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]82.鋼軌螺栓孔邊緣應(yīng)予倒棱，尺寸為0.8mm-1.5mm，角度為45o。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]83.設(shè)備管理單位在自管范圍內(nèi)進(jìn)行的施工及維修作業(yè)，不需簽訂施工安全協(xié)議。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]84.在地面2m以上的高處及陡坡上作業(yè)，必須戴好安全帽、系好安全帶或安全繩。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:第4部分：?jiǎn)柎痤}，共16題，請(qǐng)?jiān)诳瞻滋幪顚懻_答案。[問(wèn)答題]85.確認(rèn)列車由機(jī)務(wù)部門安排司機(jī)、車輛部門安排隨車機(jī)械師擔(dān)當(dāng)乘務(wù)。（）專業(yè)人員擔(dān)當(dāng)確認(rèn)列車負(fù)責(zé)人。答案:工務(wù)解析:[問(wèn)答題]86.天窗作業(yè)結(jié)束后，工務(wù)部門應(yīng)派專業(yè)技術(shù)人員添乘（），對(duì)線路狀態(tài)、周邊環(huán)境進(jìn)行檢查確認(rèn)。答案:確認(rèn)列車解析:[問(wèn)答題]87.高速鐵路施工作業(yè)和維修作業(yè)，本線和鄰線均不設(shè)置（）。答案:作業(yè)標(biāo)解析:[問(wèn)答題]88.