基于J1939協(xié)議車輛終端信息采集系統(tǒng)的實現(xiàn)的開題報告

基于J1939協(xié)議車輛終端信息采集系統(tǒng)的實現(xiàn)的開題報告一、選題背景與意義：現(xiàn)如今，隨著社會和科技的發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)得到了迅猛的發(fā)展，其中車輛終端作為車載信息平臺的核心組成部分，已經(jīng)成為車聯(lián)網(wǎng)的重要標(biāo)志之一，對于車輛安全和管理具有不可替代的重要作用。目前，車輛終端系統(tǒng)已經(jīng)可以為車輛提供了車況監(jiān)測、位置跟蹤、預(yù)警提示等多方面服務(wù)，可以很好的幫助車主和車隊管理者實時掌控車輛狀態(tài)，做到了實時監(jiān)控，管理和調(diào)度，提高了車輛的行駛安全性和管理效率。然而，車輛終端系統(tǒng)要收集的信息量很大，而信息采集的方式和協(xié)議也有很多，其中基于J1939協(xié)議的信息采集系統(tǒng)具有使用性強，可靠性高等特點，可以很好的滿足車輛終端系統(tǒng)的信息采集和處理需求。因此，本項目將基于J1939協(xié)議實現(xiàn)車輛終端信息采集系統(tǒng)，以提高車輛終端信息采集系統(tǒng)的效率、可靠性和適用性，全面提升車輛管理的水平和信息化程度，較好地解決了當(dāng)前車輛管理中存在的信息僵化、反應(yīng)滯后等問題，具有較高的應(yīng)用價值與社會意義。二、研究目標(biāo)與內(nèi)容：本項目的研究目標(biāo)是開發(fā)一種基于J1939協(xié)議的車輛終端信息采集系統(tǒng)，通過該系統(tǒng)對車輛行駛數(shù)據(jù)、車身狀態(tài)數(shù)據(jù)、維護保養(yǎng)數(shù)據(jù)等進行全面收集，為車主和車隊管理者提供全面的車輛信息服務(wù)，提高車輛的行駛安全性和管理效率。本項目的研究內(nèi)容主要包括：1.研究J1939協(xié)議，并基于協(xié)議設(shè)計信息采集系統(tǒng)；2.研究J1939協(xié)議中涉及到的協(xié)議規(guī)約、數(shù)據(jù)格式等通信要素，并制定信息采集系統(tǒng)的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)傳輸格式；3.設(shè)計并實現(xiàn)軟件和硬件連接方式，通過CAN總線和OBD接口實現(xiàn)車輛信息的采集；4.設(shè)計并實現(xiàn)信息處理算法，實現(xiàn)車輛信息的實時處理、存儲和展示；5.通過實驗驗證系統(tǒng)的功能和性能。三、研究方法：本項目采用實驗和探究相結(jié)合的方法，具體包括：1.研究J1939協(xié)議，掌握其通信規(guī)約、數(shù)據(jù)格式、通信要素等基本知識。2.設(shè)計信息采集系統(tǒng)，根據(jù)J1939協(xié)議，制定通信協(xié)議和數(shù)據(jù)傳輸格式。3.搭建實驗平臺，尋找合適的硬件設(shè)備和軟件環(huán)境，隨后搭建實驗平臺，測試實驗效果。4.通過實驗驗證信息采集系統(tǒng)的功能和性能。四、預(yù)期成果：本項目預(yù)期實現(xiàn)的成果：1.設(shè)計并實現(xiàn)基于J1939協(xié)議的車輛終端信息采集系統(tǒng)，通過CAN總線和OBD接口實現(xiàn)車輛信息的采集。2.設(shè)計并實現(xiàn)信息處理算法，實現(xiàn)車輛信息的實時處理、存儲和展示。3.通過實驗驗證系統(tǒng)的功能和性能，得出系統(tǒng)的優(yōu)點、不足和改進方向，為今后改進和升級工作提供指導(dǎo)和思路。五、項目進展計劃：本項目具體工作內(nèi)容及進度計劃如下表所示：|任務(wù)|開始時間|結(jié)束時間||------|----|-----||研究J1939協(xié)議|2022年6月|2022年7月||設(shè)計信息采集系統(tǒng)|2022年8月|2022年9月||搭建實驗平臺|2022年10月|2022年11月||系統(tǒng)測試及修改|2022年12月|2023年2月||準(zhǔn)備論文及答辯|2023年3月|2023年4月|六、參考文獻：[1]J1939協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)[2]王剛.基于CAN總線的汽車診斷儀的設(shè)計[J].傳感技術(shù)學(xué)報,2004,17(4):32-36.[3]原敬,王立俊,等.基于CAN總線的汽車故障診斷系統(tǒng)的設(shè)計[J].現(xiàn)代制造