路基養(yǎng)護-路基典型病害防治

5.2路基擋土墻施工（一）—《道路施工與養(yǎng)護技術(shù)》

1.擋土墻：是用來支撐天然邊坡或人工邊坡以保證土體穩(wěn)定的構(gòu)造物。2.擋土墻的作用路塹墻3.擋土墻類型

1）按照擋土墻設(shè)置的位置路堤墻路肩墻路肩墻山坡?lián)跬翂?)以結(jié)構(gòu)分重力式擋土墻依靠墻身自重支撐土壓力來維持穩(wěn)定。一般多用片(塊)石砌筑,在缺乏石料的地區(qū)有時也用混凝土修建。重力式擋土墻形式簡單,施工方便，可就地取材,適應(yīng)性較強,故被廣泛應(yīng)用,但其巧工數(shù)量較大,對地基的承載能力要求較高。

重力式擋土墻(仰斜式路塹墻)錨定板式擋土墻是由鋼筋混凝土墻面、鋼拉桿、錨定板以及其間的填土共同形成的一種組合擋土結(jié)構(gòu)，它借助于埋在填土內(nèi)的錨定板的抗拔力抵抗側(cè)土壓力，保持墻的穩(wěn)定。特點構(gòu)件斷面小，工程量省，不受地基承載力的限制，構(gòu)件可頂制，有利于實現(xiàn)結(jié)構(gòu)輕型化和施工機械化。它適用于缺乏石料地區(qū)的路肩墻或路堤墻。錨定式擋土墻錨桿式擋土墻1、薄壁式擋土墻屬于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，可以分為懸臂式和扶壁式兩種。2、依靠填土的重量來保證穩(wěn)定性。3、具有斷面尺寸較小，自重輕，能修建在較軟弱的地基上等特點，適用與城市或缺乏石料的地區(qū)薄壁式擋土墻樁板式擋土墻

加筋土擋土墻是填土、拉筋、面板三者的結(jié)合而使得填土與拉筋為一個整體。在這個整體中起控制作用的是填土與拉筋之間的摩擦力。面板的作用是阻擋填土墻落擠出,迫使填土與拉筋結(jié)合為整體。加筋土擋土墻屬于柔性結(jié)構(gòu),對地基變形適應(yīng)性大,建筑高度大,具有省工、省料、施工方便、快速等優(yōu)點,適用于填土路基。加筋土擋土墻4.適用條件類型適用條件重力式適用于一般地區(qū)、浸水地區(qū)及地震地區(qū)的路肩、路堤、路塹等支擋結(jié)構(gòu)物。墻高不宜超過12m，干砌不宜超過6m。高速、一級不應(yīng)采用干砌擋墻。懸臂式宜在石料缺乏、地基承載力較低的填方路段采用，墻高不宜超過5m.扶壁式宜在石料缺乏、地基承載力較低的填方路段采用，墻高不宜超過15m.錨桿式宜用于墻高較大的巖石路塹路段，可用作抗滑擋土墻和多級墻，每級墻高不宜超過8m，多級墻上下墻之間應(yīng)設(shè)不小于2m的平臺。錨定板式適用于石料缺乏的路肩墻和路堤墻，不應(yīng)建在滑坡、軟土及膨脹地區(qū)，墻高不宜超過10m。樁板式適用于地表土及強風化的均質(zhì)巖石地基，擋墻高度可較大，也適用于地震區(qū)的路塹或路堤墻。加筋適用于一般地區(qū)的路堤墻和路肩墻，高速、一級公路不宜超過12m，二級及以下不宜超過20m。多級墻每級不宜超過10m。5.2路基擋土墻施工（二）—《道路施工與養(yǎng)護技術(shù)》一、重力式擋土墻1.重力式擋土墻的構(gòu)造

1）墻身（1）墻背構(gòu)造要求（2）墻面構(gòu)造要求（3）墻頂構(gòu)造要求（4）護欄

2)基礎(chǔ)

3)排水設(shè)施

4)沉降縫和伸縮縫1)墻身墻頂墻面墻趾墻踵墻背墻背傾角α（1）墻背構(gòu)造要求根據(jù)墻背傾斜方向的不同，墻身斷面形式可分為仰斜、垂直、俯斜、凸形折線式和衡重式。（2）墻面構(gòu)造要求墻面一般為平面，當?shù)孛鏅M坡度較陡時，墻面可直立或外斜1：0.05~1：0.20，以減少墻高；當?shù)孛鏅M坡平緩時，一般采用1：0.20~1：0.35較為經(jīng)濟。（3）墻頂：墻頂最小寬度，漿砌擋土墻不小于50cm，干砌不小于60cm。漿砌路肩墻墻頂采用粗石料或混凝土做成頂帽，厚40cm。（4）護欄：在地形險峻地段的路肩墻，或墻頂高出地面6m以上且連續(xù)長度大于20m的路肩墻，或彎道處的路肩墻的墻頂應(yīng)設(shè)置護欄等防護設(shè)施。護欄內(nèi)側(cè)邊緣距路面邊緣的距離，二、三級路不小于0.75m，四級路不小于0.5m。2）基礎(chǔ)(1)基礎(chǔ)一般采用明挖基礎(chǔ)，特殊條件時可以采用以下基礎(chǔ)類型。a)加寬墻趾b)鋼筋混凝土底板c)換填基礎(chǔ)d)臺階基礎(chǔ)e)拱形基礎(chǔ)

1）無沖刷時，天然地面下不小于1.0m；

2）有沖刷時，沖刷線下不小于1.0m；

土質(zhì)地基

3)受凍脹影響，凍結(jié)線以下不少于0.25m。凍深超過1m，至少1.25m，基底夯填一定厚度的砂礫或碎石墊層，墊層底面位于凍結(jié)線以下不少于0.25m。

碎石、礫石和砂類地基不考慮凍脹影響，基礎(chǔ)埋深不小于1m。(2)基礎(chǔ)埋置深度(2)基礎(chǔ)埋置深度3)排水設(shè)施①設(shè)置地面排水溝，引排地面水；②夯實回填土頂面和地面松土，加設(shè)鋪砌；③路塹擋墻墻趾前的邊溝鋪砌加固；④設(shè)置墻身泄水孔和墻后排水層。a）b）擋土墻泄水孔a）方孔泄水孔b）圓形泄水孔每隔10～15m設(shè)置一道，縫寬2～3cm，縫內(nèi)用瀝青麻筋或涂以瀝青的木板沿內(nèi)、外、頂三方填塞，填深不小于0.15m；墻后為巖石路塹或填石路堤時，可設(shè)置空縫。4）沉降縫與伸縮縫2.擋土墻的布置橫斷面－路基橫斷面圖縱斷面－墻趾縱斷面圖施工準備測量放線基礎(chǔ)開挖基底檢查基礎(chǔ)砌筑石料準備配比選取墻體砌筑勾縫養(yǎng)護二、擋土墻施工1.墻身材料：石料、水泥混凝土、砂漿(M7.5)2.填料：選擇內(nèi)摩擦角大、容重小的填料，應(yīng)優(yōu)先采用砂類土、碎(礫)石填筑。這些填料透水性好、抗剪強度大且穩(wěn)定、易排水，能顯著減少主動土壓力。墻身材料結(jié)構(gòu)密實、質(zhì)地均勻、不易風化且無裂縫的硬質(zhì)，抗壓強度不小于30MPa的石料。①塊石厚度＞0.2m，寬度和長度為厚度的(1~1.5)倍和(1.5~3)倍。②片石厚度＞0.15m，寬度和長度為厚度的1.5倍。③粗料石厚度0.2~0.3m，寬度和長度為厚度的(1~1.5)倍和(2.5~4)倍。④混凝土預(yù)制塊抗壓強度＞C15。⑤砂漿標號一般擋土墻M5，浸水擋土墻常水位以下部分M7.5。砌筑前，將石料表面泥垢清掃干凈并用水保持濕潤。填料砂類土、碎(礫)石—內(nèi)摩擦角大、容重小。透水性好、抗剪強度大且穩(wěn)定、易排水，能減少主動土壓力。3.基礎(chǔ)開挖—采用明挖基礎(chǔ)。①基坑底面開挖寬度比設(shè)計尺寸各邊增寬0.5~1.0m，保持一定的開挖邊坡度。②基礎(chǔ)施工完成后及時回填夯實，做成5%外傾斜坡。4.墻體砌筑分層砌筑，每層的水平縫大致齊平，上下層石塊交錯排列，豎縫錯開，不能貫通，砌縫寬度2~3cm。5.墻背填料①砌體砂漿強度達70％，回填墻背填料。②回填要攤鋪平整，按＞3％的橫坡逐層填筑。每層壓實厚度＜20cm。③壓實時，臨近墻背1.0m范圍內(nèi)，采用小型壓實機具。6.施工質(zhì)量控制①石料的規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范要求。②砂漿的原材料應(yīng)符合規(guī)范要求，按配合比施工。③砌縫完好、勾縫平順。墻背回填7.2路基典型病害防治—《道路施工與養(yǎng)護技術(shù)》

7.2路基翻漿的防治

翻漿

春融期間，由于土基含水過多，強度急劇下降，再加上重復(fù)行車的作用，路基發(fā)生的彈簧、鼓包、裂縫、冒漿、車轍等現(xiàn)象，稱為翻漿。7.2翻漿7.2路基翻漿的防治1.翻漿的發(fā)展過程及其影響因素1）翻漿的發(fā)展過程冬季，氣溫下降，在土粒分子引力和滲透壓力差的共同作用下，薄膜水就從水膜較厚處向水膜較薄處移動，并逐層向下傳遞，從而形成聚冰層。春季化凍時，由于路面結(jié)構(gòu)層的吸熱和導(dǎo)溫性較強，路基土先于路肩下的融化，路基下的凍土形成凹槽，路基上部處于過濕狀態(tài)。當融化至聚冰層時，路基濕度更大。路基在化凍過程中的強度顯著降低，以至喪失承載能力，在行車荷載的作用下發(fā)生彈簧、開裂、鼓包、車轍，嚴重時泥漿外冒，路面大面積破壞，形成翻漿。2）影響翻漿的因素（1）土質(zhì)（2）溫度（3）水影響公路翻漿的主要因素有：土質(zhì)、溫度、水、路面、行車荷載、人為因素等，其中以下三種因素是形成翻漿的自然因素。7.2基翻漿的防治2.翻漿的分類和分級根據(jù)導(dǎo)致路基翻漿發(fā)生的水類來源的不同，可將翻漿分為5種類型，見表1-10。

根據(jù)翻漿高峰時期路面變形破壞程度，將翻漿分為3個等級，見表1-11。

防治翻漿的基本途徑是：防止地面水、地下水或其他水分在凍結(jié)前或凍結(jié)過程中進入路基上部，可將聚冰層中的水分及時排除或暫時蓄積在透水性好的路面結(jié)構(gòu)層中；改善土基及路面結(jié)構(gòu)；采用綜合措施防治。3.翻漿的防