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文檔簡介
適航專業(yè)------飛機(jī)飛行操縱系統(tǒng)與液壓系統(tǒng)Fromtheviewof
powerEnergyoccursindifferentforms
in
an aircraft.Themajor amountofpowerisrequiredinform
of
thrust toovercometheaircraftweightanddragwhileflyinga
specificmission.1,簡介--飛機(jī)飛行原理Fromtheviewof
controlStability–Controllability-
SafetyPerformance:longdistance,heavyload,highspeed,highaltitude,lesspowerloss(saving-power),environmentalfriendly,andso
onSystem
engineeringPilot--Flightcontrol
system--AircraftPilot instruments
+subsystems(incockpit--
interface)Human-machine:closed-loop
systemPilot-in-the-loop airplaneplaneAutomationparts+airplane==equivalent
airplaneSubsystems:such
asEnginesystem,fuelsystem,hydraulicandpneumaticsystem,electricalsystem,Landinggearsystem,Environmentcontrolsystem,Iceandrainprotectionsystem,Flightcontrol
systemPrimarycontrolsystemandsecondarycontrol
system2,飛行操縱系統(tǒng)介紹飛機(jī)飛行操縱系統(tǒng)重要性Flightcontrolsystem-thosecomponents
andelementsthatinteracttoprovidepilotwithabilitytocontrolaircraftduringtakeoff,flight,landing,and
taxiing–Includescockpitcontrols,transmittingelements,controlsurfaceactivatingdevices,andfeedbackelements即:
座艙控制,操縱傳動,可控舵面驅(qū)動機(jī)構(gòu)以及反饋部件液壓系統(tǒng)座艙駕駛盤人感機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)傳動機(jī)構(gòu)舵機(jī)飛操發(fā)展Mechanical
Controls(機(jī)械操縱)Hydraulic-Assisted
&Power-Control(助力操縱)Regulationsupdatedtoaccommodatechanges適航條例與時俱進(jìn)Fly-by-Wire
(FBW)(電傳操縱)Stabilityand
ControlAugmentation
Controls(增益操縱)簡單機(jī)械操縱系統(tǒng)助力機(jī)械操縱系統(tǒng)增穩(wěn)操縱系統(tǒng)電信號電傳操縱系統(tǒng)Thepilotmovesthecockpitcontrol,whichisconnectedtocontrolvalve.Dependingontheamountofvalvemovement,hydraulicfluidunderpressuremovestotheappropriatesideoftheoperatingjackwhichisconnectedtothecontrolsurface.全權(quán)限的“電信號系統(tǒng)+控制增穩(wěn)”的飛行操縱系統(tǒng)。Reliabilityand
redundancySchematicofFly-by-lightflightcontrol
systemLight-wiremixed
FCS飛行控制計(jì)算機(jī)指令光導(dǎo)纖維O/E舵機(jī)駕駛桿/腳蹬力變換器計(jì)算機(jī)
E/O接口伺服放大器光位移傳感器O/E光導(dǎo)纖維Evolutionofflightcontrolsystems
(Signaling)與飛操交叉的系統(tǒng)工程Systems
engineer:Mechanical,hydraulicand
electricalportionsofflightcontrol
systemAirframe
engineer:StructuralportionsofFCS,
includingstructuralaspectsofhydraulicparts(e.g.,strengthof
actuators)Flightcontrol
interfaces:--Autopilot,FMS,navigation,
displays3,飛機(jī)液壓系統(tǒng)Hydraulicsystemsand
componentsThecommoncomponentsofhydraulicsystems
are:comprisedoftwo
parts:thepowersystem,
andtheactuatingsystempartoftheoverallhydraulicsystem.Reservoir:closed-loop,storingthe
oilPumps:generatethehydraulicenergyfrommechanical
typePressureregulator:hydraulicpressurerateand
stableAccumulator:make-up,damper
(shock-absorber)Checkvalve:fluidflow
directionReliefvalve:protecttheworkingpressurewithinthe
suitablerangeSelector,controltheoilflowinoroutfromthetwo
chambersActuator,activatethesurfacebyoutputforceconverted
fromhydraulic
energy.Q:Ifanelectricalsystemwereusedinsteadofahydraulicsystem,Howto
configurate?Ageneratorwouldtaketheplaceofthe
pump,andamotorwouldtaketheplaceoftheactuatingcylinder.Accumulator-battery;Voltageregulator-pressure
regulatorValve-switchReservoir-earth
point飛操設(shè)計(jì)規(guī)則1, Redundancy,reliability,
detectability2, Primary
control
systems主操縱系統(tǒng)特點(diǎn)–Rapidandlargechangesinaircraft
attitude余度,
可靠性,
可檢測性Secondary
control
systems輔助操縱特點(diǎn)–Sloworsmallchangesinaircraft
controls3, Considerstructuralload&systemdesign
requirementstogether 結(jié)構(gòu)載荷與系統(tǒng)性能4, Automatic
control
systems
–
自動控制Flight
control
systems–人工操縱5, Moderncontrol
synthesis現(xiàn)代飛行控制綜合: 增穩(wěn)與自動駕駛綜合 飛控與飛行管理綜合Poweredcontrol
failure-redundancyIntheeventofafailureofthepowercontrolsystemsome
formofbackupmustbe
provided.1,backup-components+2,
backup-systemsThereisredundancytothesystembyhavingmultiple
hydraulicjacksdrivenfromseparatehydraulicsystems,eachhydraulicsystemhavingitsownpower
source.Someaircraftswhichareapprovedforextendedrangeoperation(EROPS),suchastheB
767-300
ER, havethreeseparatehydraulicsystemsfortheprimaryflightcontrols
toprovidemultiple
redundancy.在適航條例中,避免災(zāi)難性的單體故障是重要的,基本的針對飛行操縱系統(tǒng)的設(shè)計(jì)規(guī)定2套液壓系統(tǒng)2套電氣系統(tǒng)Flightcontrolactuationalsomovestowarda"moreelectricaircraft“or“all-electricaircraft”.TheAirbusA380isthefirstcommercialaircrafttouseelectricallysuppliedactuatorsforprimaryflightcontrolactuation.(EHAor
EMA)Incombinationwiththe2H-2Epower
distributionarchitecture,followingfigurethese
actuatorsareusedasbackupandallowtocanceloneof
thethreehydraulic
circuits.CCAR-25
我國運(yùn)輸類飛機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)中:A
分部:
總則B
分部:
飛行-
操縱性與機(jī)動性C
分部:
結(jié)構(gòu)-操縱面和操縱系統(tǒng)載荷,地
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