二建市政案例分析題匯總

1.背景資料某橋梁工地的簡(jiǎn)支板梁架設(shè)，由專業(yè)架梁分包隊(duì)伍架設(shè)。該分包隊(duì)伍用2臺(tái)50t以雙機(jī)抬的吊裝方式架設(shè)板梁。在架設(shè)某跨板梁時(shí)，突然一臺(tái)履帶吊傾斜，板梁砸向另一臺(tái)履帶吊駕駛室，將一名吊車駕駛員當(dāng)場(chǎng)砸死，另有一人受重傷。事故發(fā)生后，工程經(jīng)理馬上組織人員搶救傷員，排解險(xiǎn)情，防止事故擴(kuò)大，做好標(biāo)識(shí)，保護(hù)了現(xiàn)場(chǎng)，并在事故發(fā)生后第一時(shí)間內(nèi)報(bào)告企業(yè)安全主管部門，內(nèi)容包括事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、傷亡人數(shù)和對(duì)事故發(fā)生緣由的初步分析。在報(bào)告上級(jí)以后，工程經(jīng)理指定技術(shù)、安全部門的人員組成調(diào)查組，對(duì)事故開展調(diào)查，企業(yè)安全部門和企業(yè)負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)的副總經(jīng)理也趕到現(xiàn)場(chǎng)參與調(diào)查，調(diào)查中覺察如下現(xiàn)象：工程部審查了分包方的安全施工資格和安全生產(chǎn)保證體系，并做出了合格評(píng)價(jià)。在分包合同中明確了分包方安全生產(chǎn)責(zé)任和義務(wù)，提出了安全要求，但查不到監(jiān)視、檢查記錄。工程部編制了板梁架設(shè)的專項(xiàng)安全施工方案，方案中明確規(guī)定履帶吊下要滿鋪路基箱板，路基箱板的長(zhǎng)邊要與履帶吊行進(jìn)方向垂直，但兩臺(tái)履帶吊下鋪設(shè)的路基箱板，其長(zhǎng)邊都幾乎與履帶吊行進(jìn)方向平行，而這正是造成此次事故的主要緣由之一。查到了工程部向分包隊(duì)伍的安全技術(shù)交底記錄，簽字齊全，但查不到分包隊(duì)伍負(fù)責(zé)人向全體作業(yè)人員的交底記錄。認(rèn)真查看安全技術(shù)交底記錄，沒有覺察路基箱板鋪設(shè)方向不正確給作業(yè)人員帶來的潛在威逼和避難措施的具體內(nèi)容。事故造成的直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)50萬元。通過調(diào)查，查清了事故緣由和事故責(zé)任者，對(duì)事故責(zé)任者和員工進(jìn)展了教育，事故責(zé)任者受到了處理。問題：．事故報(bào)告應(yīng)包括哪些內(nèi)容?簽報(bào)程序規(guī)定是什么?該事故屬于幾級(jí)事故?(1)、(2)、(3)、(4)四種現(xiàn)象分別違反了哪些安全掌握要求?．按事故處理的有關(guān)規(guī)定，還應(yīng)有哪些人參與調(diào)查?．對(duì)事故處理是否全面?請(qǐng)說明理由。參考答案:系統(tǒng)解析: 背景資料：某公司擬投標(biāo)某市政工程，該工程技術(shù)要求較高，而該公司在這類工程的施工中有豐富的業(yè)績(jī)和較高聲譽(yù)。招標(biāo)單位供給的招標(biāo)文件供給了工程量清單。在購置標(biāo)書后，對(duì)報(bào)價(jià)局部承受了如下計(jì)算方法，工程量直接使用清單數(shù)量，價(jià)格使用某定額站的信息價(jià)格。由于措施工程一覽表內(nèi)容只列了工程，沒有給出工程量，沒有依據(jù)無法報(bào)價(jià)，所以這局部?jī)?nèi)容未予報(bào)價(jià)。全部組價(jià)后，投標(biāo)方未做任何調(diào)整?？斓酵稑?biāo)截止時(shí)，投標(biāo)單位覺察有一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的實(shí)力與本公司相當(dāng)，而本公司的標(biāo)價(jià)極可能高于對(duì)方。因此，實(shí)行肯定措施后，再封標(biāo)。然后按規(guī)定時(shí)間送招標(biāo)單位。問題:．價(jià)格使用某定額站的信息價(jià)格是否妥當(dāng)?如不妥當(dāng)還需參考哪些內(nèi)容?．承包商對(duì)措施工程的處理對(duì)嗎?如不對(duì)應(yīng)如何處理?．針對(duì)快到投標(biāo)截止發(fā)生的狀況承包商應(yīng)實(shí)行什么策略 ?為什么?問題:．價(jià)格使用某定額站的信息價(jià)格是否妥當(dāng)?如不妥當(dāng)還需參考哪些內(nèi)容?．承包商對(duì)措施工程的處理對(duì)嗎?如不對(duì)應(yīng)如何處理?．針對(duì)快到投標(biāo)截止發(fā)生的狀況承包商應(yīng)實(shí)行什么策略 ?為什么?提交答案參考答案:系統(tǒng)解析:3.背景資料某施工單位承接了跨河橋梁工程施工任務(wù)，跨河橋梁總長(zhǎng)為200m，橋?qū)挒?0m梁為10孔20m預(yù)應(yīng)力混凝土T型梁、鋼筋混凝土蓋梁、鋼筋混凝土雙柱式墩，在鋼筋混凝1.2m，長(zhǎng)度為25m的鉆孔灌注樁。橋位處水深為3m、流速為1.4m／s，河床土質(zhì)為黏性土。工程施工前，施工單位編制了該橋涵的施工組織設(shè)計(jì)，并辦理了審批手續(xù)。該單位編制的施工組織設(shè)計(jì)包括工程概況、工程規(guī)模、工程特點(diǎn)；施工部署和治理體系；安全措施、文明施工、環(huán)保措施、節(jié)能降耗措施以及關(guān)心、配套的施工措施。合同商定，發(fā)包人供給鋼材、水泥等主要建筑材料，砂石材料由施工單位自行選購，材料員認(rèn)為既然主材由建設(shè)單位供給，出了質(zhì)量問題應(yīng)由建設(shè)單位負(fù)責(zé)，遂沒有組織抽檢。在合同實(shí)施過程中，建設(shè)單位突然提出要求將局部分項(xiàng)工程量增加 10%。該單位認(rèn)為如在商定的時(shí)間內(nèi)完成工作將增加本錢支出，遂向監(jiān)理工程師提出合同變更。在工程完工后，施工單位提交了如下的技術(shù)文件：1)施工圖設(shè)計(jì)文件會(huì)審、技術(shù)交底記錄。隱蔽工程檢查驗(yàn)收記錄；工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定資料；問題：該施工組織設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容是否完備？假設(shè)不完備，請(qǐng)補(bǔ)充。該工程施工過程中材料的質(zhì)量掌握正確嗎？假設(shè)不正確，請(qǐng)改正。3.請(qǐng)補(bǔ)充工程量增減以外，哪些還屬于合同變更的狀況 ?4.施工單位在工程完工后所交文件是否全面 ?如不完整，還缺哪些文件?(至少6條)4.背景資料某公司承包了一市政工程，總工期為8個(gè)月，施工3個(gè)月后，建設(shè)單位覺察承包方的工期明顯落后于打算進(jìn)度。為此，建設(shè)單位對(duì)施工單位進(jìn)展了系統(tǒng)的檢査，覺察該工程部存在以下狀況：狀況一：工程部按進(jìn)度目標(biāo)編制了進(jìn)度打算，進(jìn)度打算中只有年進(jìn)度分目標(biāo)，進(jìn)度計(jì)劃只有橫道圖進(jìn)度打算。狀況二：工程部只有一個(gè)資料員在兼職負(fù)責(zé)進(jìn)度掌握工作。狀況三：進(jìn)度會(huì)議只不定期召開了兩次。狀況四：分包單位施工進(jìn)度明顯落后導(dǎo)致工程部工程進(jìn)度緩慢。狀況五：工程部向企業(yè)提交的進(jìn)度報(bào)告只包括了實(shí)現(xiàn)施工進(jìn)度簡(jiǎn)要說明。狀況一說明承包商在進(jìn)度打算上存在哪些主要問題？實(shí)施性進(jìn)度打算應(yīng)如何編制和實(shí)施？進(jìn)度打算只有橫道圖進(jìn)度打算是否科學(xué)？狀況二說明工程部在進(jìn)度掌握上存在什么問題？狀況三是否妥當(dāng)？說明理由。狀況四反映出工程部在處理總分包工程的進(jìn)度上有哪些不當(dāng)之處？工程部向企業(yè)提交的進(jìn)度報(bào)告是否全面？如不全面還應(yīng)做哪些補(bǔ)充？參考答疑：主要問題：沒有編制月、旬或周等實(shí)施性進(jìn)度打算和網(wǎng)絡(luò)圖。實(shí)施性進(jìn)度打算的編制和實(shí)施：月、旬或周進(jìn)度打算應(yīng)分別在每月、旬 (或周)末由工程經(jīng)理部提出目標(biāo)和作業(yè)工程，通過工地例會(huì)協(xié)調(diào)之后編制。年、季、月、旬、周進(jìn)度打算應(yīng)逐級(jí)落實(shí)，最終通過施工任務(wù)書由班組實(shí)施。本工程進(jìn)度打算只有橫道圖進(jìn)度打算是不科學(xué)的。狀況二說明工程部沒有專人負(fù)責(zé)進(jìn)度掌握工作。說明工程經(jīng)理沒有真正重視進(jìn)度工作， 沒有把進(jìn)度掌握工作真正落實(shí)。狀況三不妥當(dāng)。理由：本工程的進(jìn)度會(huì)議不定期召開。沒有進(jìn)展會(huì)議的組織設(shè)計(jì)，是不能滿足進(jìn)度掌握要求的。(1)分包人的進(jìn)度打算必需依據(jù)承包人的施工進(jìn)度打算編制；承包人應(yīng)將分包的施工進(jìn)度納入總進(jìn)度打算的掌握范疇，總、分包之間要相互協(xié)調(diào)；總包人要常常檢查分包人的進(jìn)度狀況，對(duì)分包人的進(jìn)度提出建議。本工程分包單位工作明顯落后，反映出總包方在上述工作方面的失誤。工程部向企業(yè)提交的進(jìn)度報(bào)告不全面。進(jìn)度報(bào)告應(yīng)包括：進(jìn)度執(zhí)行狀況的綜合描述；實(shí)際施工進(jìn)度圖及簡(jiǎn)要說明；施工圖紙供給進(jìn)度；材料物資、構(gòu)配件供給進(jìn)度；勞務(wù)記錄及推測(cè)；日歷打算；工程變更，價(jià)風(fēng)格整，索賠及工程款收支狀況；進(jìn)度偏差的狀況和導(dǎo)致偏差的緣由分析；解決問題的措施；打算調(diào)整意見等。背景資料.某橋梁工程，擔(dān)當(dāng)該工程工程的施工單位工程經(jīng)理部為到達(dá)安全文明施工，預(yù)防事故的發(fā)生，在施工前制訂了施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)保證打算。 施工單位在施工過程中制訂了安全措施：模板安裝完畢后，經(jīng)簽認(rèn)后才可澆筑混凝土；制作支架、木拱架時(shí)，主要壓力桿的縱向連接應(yīng)使用搭接法；當(dāng)鋼筋混凝土構(gòu)造的承重構(gòu)件跨度大于 4m時(shí)，在混凝土強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值50%的要求后，方可撤除模板；對(duì)起重機(jī)械作業(yè)安全措施制訂“十不吊”施工措施。1.市政公用工程安全生產(chǎn)保證打算編制的關(guān)鍵點(diǎn)有哪些？逐條推斷施工單位在施工過程中制訂的安全措施是否妥當(dāng)。如不妥，請(qǐng)改正。模板安裝完畢后，應(yīng)對(duì)哪些工程進(jìn)展檢査鑒定前方可澆筑混凝土？起重機(jī)械作業(yè)安全措施的“十不吊”指的是什么？參考答疑：市政公用工程安全生產(chǎn)保證打算編制的關(guān)鍵點(diǎn)有：安全生產(chǎn)保證打算應(yīng)在施工活動(dòng)開頭前編制完成；必需針對(duì)本工程的特點(diǎn)、難點(diǎn)進(jìn)展由淺入深、 由表及里的剖析，準(zhǔn)確識(shí)別出本工程的重大危急源和重大不利環(huán)境因素；依據(jù)安全生產(chǎn)、預(yù)防為主的原則，依靠工藝、技術(shù)，制訂出針對(duì)重大危急源和重大不利環(huán)境因素的治理掌握方案；落實(shí)各類資源，從組織、人力、財(cái)力上賜予保證；依據(jù)籌劃、實(shí)施、檢查、改進(jìn)PDCA循環(huán)的治理模式，結(jié)合本工程、本建設(shè)工程工程部特點(diǎn)制訂符合標(biāo)準(zhǔn)要求的治理程序，并認(rèn)真加以論證，付諸實(shí)施。施工單位在施工過程中制訂的安全措施的妥當(dāng)與否的判定：妥當(dāng)；不妥。正確做法：制作支架、木拱架時(shí)，主要壓力桿的縱向連接應(yīng)使用對(duì)接法；不妥。正確做法：當(dāng)鋼筋混凝土構(gòu)造的承重構(gòu)件跨度大于 4m時(shí)，在混凝土強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的75%的要求后，方可撤除模板；妥當(dāng)。模板安裝完畢后，應(yīng)對(duì)其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)展檢查，簽認(rèn)前方可澆筑混凝土。起重機(jī)械作業(yè)安全措施的“十不吊”是指：斜吊不吊；超載不吊；散裝物裝得太滿或捆扎不牢不吊；指揮信號(hào)不明不吊；吊物邊緣銳利無防護(hù)措施不吊；吊物上站人不吊；埋入地下的構(gòu)件狀況不明不吊；安全裝置失靈不吊；(10)六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)不吊。6.背景資料某城市高架橋工程，橋梁下部構(gòu)造為Φ12mx2根鉆孔粧上接承臺(tái)、墩柱，上部構(gòu)造為后張法預(yù)應(yīng)力粱。灌注水下混凝土?xí)r，對(duì)導(dǎo)管用氣壓法進(jìn)展了試驗(yàn)，檢測(cè)導(dǎo)管合格。馬上開頭灌注，在接近鋼筋骨架時(shí)，為防止骨架上浮，打算加快澆筑速度， 當(dāng)混凝土上升到骨架底口 以上時(shí)， 提升導(dǎo)管，使其底口高于骨架底部3m以上，然后恢復(fù)正常灌注速度。張拉上部預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁時(shí)，工程部要求張拉作業(yè)人員必需經(jīng)培訓(xùn)考核合格前方可上崗。 在鋼絞線張拉時(shí)，有一根斷絲且不超過全斷面的1%,因工期緊，沒有處理，就錨固灌漿了。錨固完畢經(jīng)檢驗(yàn)合格后用電弧焊切除端頭多余預(yù)應(yīng)力筋，外露長(zhǎng)度不小于 錨具用封端混凝土保護(hù)。導(dǎo)管檢查方法是否正確？如不正確，寫出正確做法。防止鋼筋上浮方法是否正確？如不正確，寫出正確做法。防止鋼筋上浮的方法還有哪些？請(qǐng)補(bǔ)充(至少2條)鋼絞線張拉后斷絲未經(jīng)處理，是否正確？為什么？請(qǐng)指出切除端頭多余預(yù)應(yīng)力筋錯(cuò)誤之處，并指出正確做法。參考答疑：導(dǎo)管檢查方法不正確。正確做法：導(dǎo)管是灌注水下混凝土的重要工具，用鋼板卷制焊成或承受無縫鋼管制成。 導(dǎo)管在使用前和使用一個(gè)時(shí)期后，除應(yīng)對(duì)其規(guī)格、質(zhì)量和拼接構(gòu)造進(jìn)展認(rèn)真地檢查外，還需防止鋼筋上浮方法不正確。為防止鋼筋骨架上浮的措施：適當(dāng)削減鋼筋籠 ，可以削減混凝土向上的頂托力；鋼筋籠上端焊固在護(hù)筒上，可以承受局部頂托力，具有 ；在孔底設(shè)置直徑不小于主筋的1~2道加強(qiáng)環(huán)形筋，并以適當(dāng)數(shù)量的牽引筋結(jié)實(shí)地焊接于鋼筋籠的底部，實(shí)踐證明對(duì)于抑制鋼筋籠上升是行之有效的。鋼絞線張拉后斷絲未經(jīng)處 。張拉時(shí)，對(duì)鋼絲、鋼絞線而言，同一構(gòu)件內(nèi)斷絲數(shù)不得超過鋼絲總數(shù)的1%;對(duì)鋼筋而言，不容許斷筋。用電弧焊切除端頭多余預(yù)應(yīng)力筋是錯(cuò)誤的。正確做法：鋼筋放張后，可用乙炔 -氧氣切割，但應(yīng)實(shí)行措施防止燒壞鋼筋端部。鋼絲放張后，可用切割、鋸斷或剪斷的方法切斷；鋼絞線放張后，可用砂輪锘切斷。7.背景資料某市政工程公司承建一道路工程，基層為 180mm水泥穩(wěn)定碎石，下面層為中粒式瀝青混凝土，上面層為改性瀝青混凝土。該工程由四方工程詢問工程公司實(shí)施監(jiān)理。工程部組織有關(guān)人員編寫了施工組織設(shè)計(jì)，并繪制了一張總平面布置圖，要求工程從開工到完工嚴(yán)格按該圖進(jìn)展平面布置。施工前工程技術(shù)負(fù)責(zé)人就工程特點(diǎn)、設(shè)計(jì)要求向施工人員進(jìn)展了技術(shù)交底。上面層橫縫承受平接縫。接縫施工時(shí)，先用熨平板預(yù)熱接縫。攤鋪的瀝青混凝土后，由前一日施工完畢停放在攤鋪機(jī)后路面上的壓路機(jī)順路線方向從中心向外側(cè)碾壓。 碾壓完成后，工程部準(zhǔn)時(shí)檢測(cè)了局部實(shí)測(cè)工程有平坦度、厚度、寬度、中線高程與偏位、橫坡、壓實(shí)度、 彎沉，這些實(shí)測(cè)值合格率均到達(dá)85%以上。工程部認(rèn)為合格，向監(jiān)理工程師提請(qǐng)檢驗(yàn)驗(yàn)收。背景中關(guān)于施工平面布置圖的使用是否正確？說明理由。工程技術(shù)負(fù)責(zé)人技術(shù)交底內(nèi)容不全面，予以補(bǔ)充。面層施工中存在多處違規(guī)操作，針對(duì)其中的問題給出正確的做法。4.工程部認(rèn)為面層質(zhì)量合格對(duì)嗎？說明理由。參考答疑：不正確。錯(cuò)誤之處：總平面布置圖保持不變。施工階段不同，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)布置的需求也會(huì)有變化，因而應(yīng)隨時(shí)依據(jù)的需要調(diào)整現(xiàn)場(chǎng)布置。補(bǔ)充如下：相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程要求及獲準(zhǔn)的施工方案。壓路機(jī)順路線方向碾壓錯(cuò)誤，應(yīng)順橫縫方向騎縫碾壓，而后改為縱向碾壓；從中心向外側(cè)碾壓錯(cuò)誤，應(yīng)是直線段兩側(cè)向路中心碾壓，超高的曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。不正確。由于壓實(shí)度、厚度、彎沉值是主控工程，要求100%合格。8.背景資料某市政供熱管道工程，供回水溫度為95℃/70℃，主體承受直埋，管線經(jīng)過公共綠地和A公司場(chǎng)院，A公司院內(nèi)建筑密集，空間狹窄。供熱管線局部需穿越道路，道路下面敷設(shè)有多種管道，工程部擬在道路兩側(cè)各設(shè)置 1個(gè)工作坑，承受人工挖土頂管施工，先頂入DN1000mm混凝土管作為過路穿越套管，并在套管內(nèi)并排敷設(shè)2根DN200mm保溫供熱管道(保溫后的管道外徑為320mm)。穿越道路工程所在區(qū)域的環(huán)境條件及地下管線平面布置如以下圖所示，地下水位高于套管管底0.2m。依據(jù)輸送熱媒和溫度劃分，本管道屬于什么類型的供熱管道？頂管穿越時(shí)需要保護(hù)哪些建筑物？頂管穿越地下管線時(shí)應(yīng)與什么單位聯(lián)系？依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，頂管應(yīng)從哪一個(gè)工作坑始發(fā)？說明理由。頂管施工時(shí)是否需要降水？寫出頂管作業(yè)對(duì)地下水位的要求。本工程的工作坑土建施工時(shí)，應(yīng)設(shè)置哪些主要安全設(shè)施？參考答疑：依據(jù)輸送熱媒和溫度劃分，本管道屬于低溫供熱管道。頂管穿越時(shí)，必需保證給水、排水、燃?xì)狻㈦娎|等地下管線及構(gòu)筑物必需能正常使用。本頂管工程穿越時(shí)，需要保護(hù)A公司圍欄、宿舍樓與辦公樓樓基。頂管穿越地下管線時(shí)，應(yīng)與供水單位、市政工程行政主管部門、公共交通治理部門、城市政府綠化行政主管部門和A公司聯(lián)系。依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，頂管應(yīng)從1#坑始發(fā)。理由：從落實(shí)文明施工、保護(hù)環(huán)境方面考慮，工作坑在 A公司院內(nèi)，距離宿舍樓、辦公樓也較近。挖掘出來的泥土和管材、工具堆放等，這些都會(huì)給四周居民及工作人員的生活及工作帶來不利影響。從排水、出土、運(yùn)輸?shù)确矫婵紤]，A都不便利。從落實(shí)安全施工方面考慮，如在坑做工作坑，院內(nèi)來往人多人雜，擔(dān)憂全因素較多；地面以下進(jìn)出A公司的各種管線也較多。此工作坑深達(dá) 5米以上，同時(shí)又要降水，要有足夠承載力的后背墻。距離兩處的樓基較近，假設(shè)工作坑做始發(fā)坑，可能造成樓基的變形，或者傾斜、位移。這些都給安全施工與安全治理帶來肯定的困難。從以上三方面來考慮，所以不應(yīng)當(dāng)在2#做始發(fā)工作坑。應(yīng)當(dāng)在1#坑做始發(fā)坑。本頂管工程實(shí)行人工挖土頂管的方法施工，水位高于作業(yè)面，是要降水的。本工程的地下水位高于套管底0.2m，因此需要降低的水位至少應(yīng)當(dāng)是0.2+0.5=0.7(m) 要實(shí)行措施防止地下水進(jìn)入套管管道。本工程的工作坑土建施工時(shí)，應(yīng)設(shè)置的主要有防坑上坑下的防墜落的、垂直運(yùn)輸設(shè)備超載報(bào)警設(shè)施、防坍塌、防觸電等安全設(shè)施。(1)工作坑口應(yīng)支搭防護(hù)棚；(2)坑口設(shè)作業(yè)平臺(tái)，不設(shè)作業(yè)平臺(tái)的，必需設(shè)防護(hù)欄桿，欄底部500mm應(yīng)實(shí)行封閉措施；(3)坑口作業(yè)區(qū)必需設(shè)置圍擋；(4)軌道兩端應(yīng)設(shè)擋板；(5)依據(jù)本工程臨時(shí)用電方案，設(shè)置雙路電源，并能自動(dòng)切換；動(dòng)力、照明應(yīng)分路供電，人工挖土作業(yè)時(shí)，移動(dòng)照明應(yīng)承受低壓供電；(6管只有1m，人在里面挖土，應(yīng)設(shè)置有通排風(fēng)設(shè)施。9.背景資料某公司承接了一項(xiàng)市政排水管道工程，管道為 DN1200mm 1000萬元，承受明挖開槽施工。工程部進(jìn)場(chǎng)后馬上編制施工組織設(shè)計(jì)，擬將表層雜填土放坡挖除后再打設(shè)鋼板樁，設(shè)置兩道水平鋼支撐及型鋼圍撐，溝槽支護(hù)如以下圖所示。溝槽擬承受機(jī)械開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，清槽后澆筑混凝土根底，混凝土直接從商品混凝土輸送車上卸料到坑底。在施工至下管工序時(shí)，發(fā)生了如下大事：吊車支腿距溝槽邊緣較近致使溝槽局部變形過大，導(dǎo)致吊車傾覆；正在吊裝的混凝土管道掉入溝槽，導(dǎo)致一名施工人員重傷。施工負(fù)責(zé)人馬上將傷員送到醫(yī)院救治，同時(shí)將吊車拖離現(xiàn)場(chǎng)，用了兩天時(shí)間對(duì)溝槽進(jìn)展清理加固。在這些工作完成后，工程部把事故和處理狀況匯報(bào)至上級(jí)主管部門。依據(jù)建筑師職業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)，本工程屬于小型、中型還是大型工程？說明該工程規(guī)模類型的限定條件。本溝槽開挖深度是多少？用圖中序號(hào)①~⑤及“→”表示支護(hù)體系施工和撤除的先后挨次。指出施工組織設(shè)計(jì)中錯(cuò)誤之處并給出正確做法。按安全事故類別分類，背景資料中的事故屬哪類？該事故處理過程存在哪些不妥之處？參考答疑：1.合同價(jià)為1000萬元，管道DN1200mm，依據(jù)建筑師職業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)，本工程屬于中型工程。 工程規(guī)模類型的限定條件：限定施工單位總承包資質(zhì)二級(jí)以上施工單位承攬。本市政公用工程至少是專業(yè)二級(jí)注冊(cè)建筑師擔(dān)當(dāng)本工程的工程負(fù)責(zé)人。2.本溝槽開挖深度為510556(m)。3.安裝挨次：③→④→①→⑤→②。撤除挨次：②→⑤→①→④→③。(1)錯(cuò)誤之處：工程部進(jìn)場(chǎng)后馬上編制施工組織設(shè)計(jì)；正確做法：工程部進(jìn)場(chǎng)前就應(yīng)當(dāng)編制施工組織設(shè)計(jì)，并辦理獲批手續(xù)，此工程溝開挖深度5.6m，土質(zhì)有粉土，因此開挖、支護(hù)需要編制專項(xiàng)方案，并應(yīng)經(jīng)專家論證，并方法審批簽字手續(xù)前方可實(shí)施。錯(cuò)誤之處：擬將表層雜填土挖除后再打設(shè)鋼板樁；正確做法：先打設(shè)鋼板樁后挖除表層雜填土。錯(cuò)誤之處：溝槽擬承受機(jī)械開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高；正確做法：預(yù)留30mm至設(shè)計(jì)標(biāo)高。2m，應(yīng)設(shè)滑槽或串筒傾倒混凝土。本案例中的事故屬一般事故。不妥之處：(1)將吊車拖離現(xiàn)場(chǎng)；(2)用了兩天時(shí)間對(duì)溝槽清理加固； (3)工程部把事故和處理狀況匯報(bào)至上級(jí)主管部門。背景資料中事故一消滅，應(yīng)當(dāng)馬上啟動(dòng)相關(guān)應(yīng)急預(yù)案，事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)馬上向本單位負(fù)責(zé)人報(bào)告；馬上實(shí)行有效措施，組織搶救，防止事故擴(kuò)大，削減人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，將傷員送到醫(yī)院救治；另一方面，馬上與專業(yè)工程搶險(xiǎn)單位聯(lián)系，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，拍照、取證后，用專業(yè)設(shè)備把吊車吊離現(xiàn)場(chǎng)。與此同時(shí)，對(duì)邊坡實(shí)行加固、卸載荷等有效措施，接高鋼板樁的方法。對(duì)商品混凝土爭(zhēng)取在初凝前實(shí)行根底的澆筑完成背景資料2.背景資料某城市橋梁工程，承受鉆孔灌注樁根底，承臺(tái)最大尺寸為長(zhǎng)8m，寬6，，高3m30m，支架高20m。?其他段為預(yù)制混凝土梁。樁身混凝土澆注前，工程技術(shù)負(fù)責(zé)人到場(chǎng)就施工方法對(duì)作業(yè)人員進(jìn)展了交底，隨后立即進(jìn)展1“樁樁身混凝土澆注，導(dǎo)管埋深保持在 0.5~1.0m左右。澆注過程中，拔管指揮人員因故離開現(xiàn)場(chǎng)。后經(jīng)檢測(cè)說明1“樁消滅斷樁。模板、支架搭設(shè)及撤除工作由工程局部包給某勞務(wù)公司，雙方簽訂了勞務(wù)分包合同，在合同實(shí)施過程中發(fā)生了如下大事：①為避開引起模板變形，模板與腳手架進(jìn)展連接。①分包商對(duì)于其分包現(xiàn)場(chǎng)的支架、腳手架等安傘防護(hù)設(shè)施依據(jù)施工需要自行移動(dòng)或拆除， 結(jié)果發(fā)生了一起安全事故。在后續(xù)的承臺(tái)施工中，施工單位實(shí)行了以下措施：因施工正處夏季，針對(duì)承臺(tái)大體積混凝土施工編制了專項(xiàng)方案，實(shí)行了如下防裂縫措施：①用改善集料級(jí)配、降低水灰比等方法削減水泥用量；②削減澆筑層厚度，加快混凝土散熱速度；③混凝土用料遮蓋，避開日光暴曬。吊裝預(yù)制梁過程中，工程部要求全部起重操作人員必需持證上崗，并進(jìn)展了安全交底。 為加快進(jìn)度，吊裝過程中承受物料提升機(jī)載運(yùn)局部人員到墩頂作業(yè)。指出背景中樁身混凝土澆注過程中的錯(cuò)誤之處并改正。指出撤除支架、模板是否正確？說明理由。補(bǔ)充大體積混凝土裂縫防治措施。指出并改正吊裝預(yù)制梁過程中的錯(cuò)誤作法。 髙空作業(yè)人員應(yīng)配備哪些個(gè)人安防設(shè)施？參考答疑：1.導(dǎo)管埋深保持在0.5~l.0m左右錯(cuò)誤，應(yīng)埋深2~6m。拔管指揮人員因故離開現(xiàn)場(chǎng)錯(cuò)誤，應(yīng)全程指揮施工，不得離開。2.①不正確。模板與腳手架不應(yīng)進(jìn)展連接。②不正確。分包商不得撞自撤除、變動(dòng)。如確需撤除變動(dòng)的，必需經(jīng)總包施工負(fù)責(zé)人和安全治理人員同意。(1)承受水化熱低的大壩水泥、礦渣水泥、粉煤灰水泥或低強(qiáng)度水泥。(2)在混凝土內(nèi)埋設(shè)冷卻管，通井水冷卻。(3)設(shè)測(cè)溫裝置，加強(qiáng)觀測(cè)，并作好記錄。(4)掩蓋保溫，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。承受物料提升機(jī)栽運(yùn)局部人員到墩頂作業(yè)錯(cuò)誤，嚴(yán)禁承受物料提升機(jī)載運(yùn)人員,必需設(shè)置供作業(yè)人員安全上下的登高設(shè)施。高空作業(yè)人員必需系好安全帶，并扣好保險(xiǎn)鉤，或加設(shè)安全網(wǎng)。12.背景資料某市政橋梁工程承受鉆孔灌注樁根底，上部構(gòu)造為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，承受鋼管支架法施工。支架地基表層為4.5m厚雜填土，地下水位位于地面以下0.5m。主墩承臺(tái)基坑平面尺寸為10mx6m，挖深為4.5m,承受9m長(zhǎng)20a槽鋼做圍護(hù)，設(shè)一道型鋼支撐。土方施工階段，由于場(chǎng)地內(nèi)堆置土方、施工便道行車及土方外運(yùn)行駛造成的揚(yáng)塵對(duì)附近居民產(chǎn)生嚴(yán)峻影響，引起大量投訴。箱梁混凝土澆筑后，支架消滅沉降，最大達(dá) 5cm，造成質(zhì)量事故。閱歷算，鋼管支架本身的剛度和、承載力滿足要求。1-主墩承臺(tái)基坑降水宜用何種井點(diǎn)？應(yīng)實(shí)行哪種排列形式？針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵狀況，應(yīng)實(shí)行哪些防塵措施？支架消滅沉降的最可能緣由是什么？應(yīng)實(shí)行哪些措施避開這種沉降？參考答疑：主墩承臺(tái)基坑降水宜用輕型井點(diǎn)，應(yīng)實(shí)行雙排線狀排列形式。針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵狀況，應(yīng)實(shí)行的防塵措施，如灑水、地面硬化、圍擋、密網(wǎng)掩蓋、封閉等，防止揚(yáng)塵產(chǎn)生；運(yùn)送土方、垃圾、設(shè)備及建筑材料等，不污損場(chǎng)外道路；運(yùn)輸簡(jiǎn)潔散落、 飛揚(yáng)、流漏的物料的車輛，必需實(shí)行措施封閉嚴(yán)密，保證車輛清潔；施工現(xiàn)場(chǎng)出口應(yīng)設(shè)置洗車槽。支架消滅沉降的最可能緣由是地基下沉和支架在荷載作用下的非彈性壓縮變形，應(yīng)13.背景資料背景資料某高架橋工程，其中有三跨為一般鋼筋混凝土連續(xù)梁，需現(xiàn)場(chǎng)澆筑，跨徑組合為30m+40m+30m, 橋?qū)?8m,橋下凈髙9m。模板支架在已經(jīng)上一級(jí)批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)中有具體的專項(xiàng) 設(shè)計(jì)。工程經(jīng)理為節(jié)約本錢，就地取材，使用了四周工程的支架材料和構(gòu)造形式，在澆筑主梁混凝土的過程中，承重桿件產(chǎn)生變形、失穩(wěn)，導(dǎo)致支架坍塌，造成一人死亡、兩人重傷的安全事故。(1)工程總工程師編制了變更方案，并經(jīng)工程經(jīng)理批準(zhǔn)即付諸實(shí)施。(2)方案中對(duì)支架的桿件強(qiáng)度作了驗(yàn)算。(3)工程經(jīng)理按一般安全事故進(jìn)展了處理，對(duì)死、傷者家屬作了撫恤、補(bǔ)償。1.變更方案審批程序是否正確？應(yīng)當(dāng)怎樣做？對(duì)支架的驗(yàn)算是否全面？在支架上現(xiàn)澆混凝土主梁時(shí)，支架與模板應(yīng)滿足哪些要求？留意哪些事項(xiàng)？該安全事故應(yīng)依據(jù)什么標(biāo)準(zhǔn)？定為哪個(gè)等級(jí)的事故？事故處理程序是否正確？對(duì)安全隱患與事故應(yīng)按什么規(guī)定程序處理？參考答疑：該變更方案的審批程序不正確。施工組織設(shè)計(jì)必需經(jīng)上一級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)展審批加蓋公章方為有效，并須填寫施工組織設(shè)計(jì)審批表 (合同另有規(guī)定的，按合同要求辦理 )。在施工過程中發(fā)生變更時(shí)，應(yīng)有變更審批手續(xù)。對(duì)于支架的驗(yàn)算不全面。應(yīng)包括穩(wěn)定、強(qiáng)度、剛度三個(gè)方面的驗(yàn)算。支架穩(wěn)定、強(qiáng)度、 剛度的要求應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，驗(yàn)算傾覆穗定系數(shù)不得小于1.3;受載后撓曲的桿件，撓度不得大于構(gòu)造跨度的1/400。在支架上現(xiàn)澆混凝土主梁時(shí)，支架與模板應(yīng)滿足的技術(shù)要求和留意事項(xiàng)是：支架的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性，應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求。驗(yàn)算傾履穩(wěn)定系數(shù)不得小于 1.3;受載后撓曲的桿件，撓度不得大于構(gòu)造跨度的1/400;支架的彈性、非彈性變形及根底的允許下沉量，應(yīng)滿足施工后梁體設(shè)計(jì)標(biāo)高的要求；整體澆筑時(shí)，應(yīng)實(shí)行措施，防止梁體不均勻下沉產(chǎn)生裂縫，假設(shè)地基下沉，可能造成梁體混凝土產(chǎn)生裂縫時(shí)，應(yīng)分段澆筑。有關(guān)文件規(guī)定，具備以下條件之一者為四級(jí)重大事故：死亡2人以下；重傷319人以下；直接經(jīng)濟(jì)損失10萬元以上，不滿30萬元。5.工程經(jīng)理的事故處理程序是不正確的。對(duì)安全隱患的處理原則：建設(shè)工程工程部應(yīng)對(duì)存在安全隱患的安全設(shè)施、過程和行為進(jìn)展掌握，確保不合格設(shè)施不使用，不合格過程不通