循環(huán)氫壓縮機操作指南

./循環(huán)機操作指南1、概況加氫裂化循環(huán)氫壓縮機〔K-102是100萬噸/年加氫裂化裝置關(guān)鍵設備,它的作用是將循環(huán)氫分液罐罐頂?shù)囊徊糠謿錃鈮嚎s,壓縮后的氫氣與臘油相混合,經(jīng)過加熱后送入加氫精制、加氫裂化反應器,這部分循環(huán)氫被用做〔1防止和延緩催化劑結(jié)焦；〔2分散進料,使之與催化劑床層接觸的更均勻；〔3起熱載體作用,平均床層溫度,防止不均勻超溫；〔4提供反應氫。2、循環(huán)氫壓縮機簡要結(jié)構(gòu)及性能特點循環(huán)氫離心壓縮機由透平機械股份生產(chǎn)的BCL406/A壓縮機和汽輪機股份生產(chǎn)的NG32/36/16凝汽式汽輪機組成,壓縮機與汽輪機由膜片聯(lián)軸器聯(lián)接,壓縮機和汽輪機安裝在同一鋼底座上,整個機組采用潤滑油站強制供油,壓縮機的軸端密封采用約翰克蘭鼎名密封〔干氣密封,干氣密封的控制系統(tǒng)也由約翰克蘭鼎名密封〔提供。機組布置為雙層,主機布置在壓縮機廠房二層,油站等輔機位于一層。機組布置示意圖如下:機組布置示意圖2.1、壓縮機的結(jié)構(gòu)及性能特點BCL406/A型壓縮機是一種6級高壓離心壓縮機,機殼為垂直剖分式。壓縮機主要由定子〔機殼、隔板、密封、平衡盤密封、端蓋、轉(zhuǎn)子〔軸、葉輪、隔套、平衡盤、軸套、半聯(lián)軸器等及支撐軸承、推力軸承、軸端密封等組成。BCL406A壓縮機為葉輪順排布置、機殼垂直剖分結(jié)構(gòu),葉輪名義直徑為φ400mm,工藝氣體依次進入各級葉輪進行壓縮,一直壓縮至出口狀態(tài)。壓縮機結(jié)構(gòu)本壓縮機為單段六級壓縮,六級葉輪采用閉式、后彎型葉輪。葉輪與軸之間有過盈,串聯(lián)熱裝于軸上,為了防止壓縮介質(zhì)泄漏,各級間、各級葉輪入口間、一級入口、平衡盤均設迷宮密封,以防部泄漏。軸端密封采用目前比較先進的約翰克蘭公司生產(chǎn)的干氣密封。為了消除軸向力,設置有平衡盤及止推軸承。壓縮機的機殼,根據(jù)壓力和介質(zhì)的需要,采用鍛鋼材料制成。機殼在兩端垂直剖分,用螺栓將兩側(cè)的端蓋和機殼緊固在一起。壓縮機的進、排氣管焊接在機殼上,它們的方向為垂直向下。機殼的底部有一個排污孔,用于排出壓縮機運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的冷凝液。壓縮機隔板由ZG230-450、Q235-A材料制造。隔板的作用是把壓縮機每一級隔開,將各級葉輪分隔成連續(xù)性流道,隔板相鄰的面構(gòu)成擴壓器通道,來自葉輪的氣體通過擴壓器把一部分動能轉(zhuǎn)換為壓力能。隔板的側(cè)是迥流室。氣體通過迥流室返回到下一級葉輪的入口。迥流室側(cè)有一組導流葉片,可使氣體均勻地進到下一級葉輪入口。此外,在線徑向振動,軸相位移檢測系統(tǒng)可隨時顯示轉(zhuǎn)子的運轉(zhuǎn)狀況。本機組設置由安全自保系統(tǒng),以確保其安全、正常運轉(zhuǎn)。當機組在運轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)異?，F(xiàn)象,該系統(tǒng)能發(fā)出報警信號,甚至停機。汽輪機的結(jié)構(gòu)和性能特點汽輪機為單缸冷凝式結(jié)構(gòu),通過聯(lián)軸器與壓縮機直聯(lián)。蒸汽通過速關(guān)閥進入整鑄在前缸上部的進汽室,經(jīng)汽缸頂部的調(diào)節(jié)汽閥和噴嘴組進入汽輪機,通流部分由一個沖動級和幾個單列級組成,采用噴嘴配汽、部分進氣方式,調(diào)節(jié)汽閥由一套液壓執(zhí)行機構(gòu)控制。速關(guān)閥閥體與汽缸為整體結(jié)構(gòu),以提高熱效率,降低熱應力。干氣密封軸端密封選用約翰克蘭公司生產(chǎn)的干氣密封。干氣密封實質(zhì)上是一對機械密封,它是流體通過動環(huán)和靜環(huán)的徑向接合面上的唯一通路實現(xiàn)密封。密封表面被研磨得非常光滑,轉(zhuǎn)動的硬質(zhì)合金環(huán)在其旋轉(zhuǎn)的平面上加工出一系列螺旋槽。隨著旋轉(zhuǎn),流體被泵入螺旋槽的根部,在此環(huán)形面形成密封的屏障,此密封屏障阻止流動,并增高壓力。使動環(huán)和靜環(huán)表面之間產(chǎn)生大約3μm的間隙,此結(jié)果使得兩個表面保持分離而不接觸。這本身保證了長壽命,在工作面沒有磨損的可靠密封。3、循環(huán)氫壓縮機數(shù)據(jù)表3.1離心壓縮機氣體含量數(shù)據(jù)表氣體分析〔摩爾%初期工況末期工況氮氣正常初期3.76初期5.3末期末期3.76末期5.3N2水蒸氣0.250.250.250.250.250.25硫化氫0.10.280.280.10.10.1氫氣92.1293.9184.3591.194.5385.17甲烷4.833.1612.25.542.3611.15乙烷0.550.540.560.650.640.66丙烷0.710.70.720.810.80.82異丁烷0.510.370.810.570.330.81正丁烷0.20.20.20.230.230.23異戊烷0.580.570.590.7350.720.75NH3氧0.1氮99.9總計100100100100100100100平均分子量4.133.765.34.423.765.328.0173.2循環(huán)氫壓縮機組K-102壓縮機主要技術(shù)參數(shù)設備位號K-102設備名稱加氫裂化循環(huán)氫壓縮機設備型號BCL406/A結(jié)構(gòu)型式離心式操作參數(shù)處理氣體初期工況末期工況氮氣正常初期3.76初期5.3末期末期3.76末期5.3N2*Nm3/h221760221760221760270000270000270000125000進口條件壓力MPaA15151514.614.614.6溫度℃50505050505050分子量%4.133.765.34.423.765.328.017cp/cv<KT1>或<K平均>1.3861.3911.3751.3811.3881.372*壓縮性系數(shù)<Z1>或<Z平均>1.091.11.091.091.091.08*進口容積容量<干濕>m3/h193619391920240924192394*出口狀況壓力MPaA171717171717溫度℃65.96664.169.269.569.1*cp/cv<K1>或<K平均>1.3851.391.3721.3791.3861.389*壓縮性系數(shù)<Z1>或<Z平均>1.11.111.11.11.11.09*所需功率〔含全部損失KW153115311527223222512283*轉(zhuǎn)速〔轉(zhuǎn)/分rpm92559513829210168107719486*多變效率%7372.473.1737372.8*壓縮比1.133潤滑系統(tǒng)供油壓力MPaG≥0.25潤滑系統(tǒng)供油溫度℃40-50壓縮機潤滑油過濾器壓差MPa<0.15止推軸承溫度℃<105〔壓縮機<95〔汽輪機壓縮機徑向軸承溫度℃<105〔壓縮機<95〔汽輪機汽輪機控制油壓力MPa0.85汽輪機進汽壓力MPa0.9〔最低1.0〔正常1.3〔最高汽輪機排汽壓力MPa0.009〔正常汽輪機進氣流量kg/s2.97〔正常汽輪機進汽溫度℃200〔最低230〔正常260〔最高軸振動um<57.4〔壓縮機<50〔汽輪機軸位移mm<±0.5〔壓縮機<±0.56〔汽輪機干氣密封排氣壓力MPa0.018〔正常干氣密封排氣流量Nm3/h32.84〔正常一級密封氣與平衡氣差壓MPa0.25結(jié)構(gòu)參數(shù)葉輪直徑mm400壓縮級數(shù)6一階臨界轉(zhuǎn)速r/min5728二階臨界轉(zhuǎn)速r/min22498最高輪緣速度m/s236.7最高設計壓力MPaA18.7最高運行溫度℃200最低運行溫度℃-15葉輪形式閉式軸端密封型式干氣密封徑向軸承型式可傾瓦〔5塊推力軸承型式金斯伯雷〔6塊蓄能器預充氣壓力MPa報警壓力的85-90%驅(qū)動機參數(shù)型號NK32/36/16型式凝汽式汽輪機級數(shù)12功率KW1531〔正常、2511〔額定額定轉(zhuǎn)速r/min10771最續(xù)轉(zhuǎn)速r/min11310跳閘轉(zhuǎn)速r/min12441〔機械、12214〔電子轉(zhuǎn)速圍r/min8078-11310正常轉(zhuǎn)速r/min9255超速轉(zhuǎn)速r/min13685〔持續(xù)2min復位轉(zhuǎn)速r/min11536轉(zhuǎn)向從汽輪機側(cè)看壓縮機順時針方向旋轉(zhuǎn)汽輪機軸承潤滑方式油站供油強制潤滑輔助系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)潤滑油編號GB11120-89N46潤滑油運動粘度<40℃mm2/s46潤滑油酸值mgKOH/g≤0.02潤滑油灰分%≤0.005潤滑油水溶性酸或堿無潤滑油機械雜質(zhì)無潤滑油閃點〔開口℃≥180潤滑油凝點℃≤-10潤滑油水分痕跡汽水系統(tǒng)凝汽器型號N-0500-62凝汽器冷卻面積m2500凝汽器冷卻水量t/h650主抽氣器型號C-1006-7主抽氣器蒸汽耗量kg/h140主抽氣器抽干空氣量kg/h6.12啟動抽氣器型號CD-0608-2啟動抽氣器蒸汽耗量kg/h311啟動抽氣器抽干空氣量kg/h102排汽安全閥通徑DN350排汽安全閥開啟壓力MPa〔G0.02排汽安全閥最大流量kg/h280004、循環(huán)氫壓縮機流程說明4.1循環(huán)氫壓縮機氫氣流程說明在加氫裂化裝置中,從反應器R-102出來的混合氫氣經(jīng)降溫、油分離后氣體進入循環(huán)氫分液罐D(zhuǎn)-107,分液后的氫氣用循環(huán)氫壓縮機升壓,大部分在換熱器、加熱爐中升溫后,由循環(huán)機壓縮后回到反應器中,以保證加氫裂化反應在高氫氣壓力或過量氫氣存在下順利進行。升壓后的氫氣分四路,一路與原料油混合后,先在換熱器中與反應器高溫流出物換熱,再去加熱爐F-101升溫,達到反應溫度后,進入反應器；另一路是直接去反應器,作為急冷劑以控制下一個催化劑床層的反應溫度；另兩路分別作吹掃和儀表沖洗用。機組工藝流程見下圖。MMMMF-101R-101R-102自K-101來新氫P-102D-103E-101E-102E-103D-107DN807.5MPa氮氣MHV-1503DN350DN300K-102DN150MHV-1504至高壓放空管FV-1502返回氫氣MHV-1505D-105DN80FV1501DN100DN100去放空總管UV-1502DN2000.7MPa泄壓UV-1501DN2501.4MPa泄壓線緊急放空濾后原料油A-101DN80DN300DN200吹掃DN80儀表沖洗DN50DN2004.2汽輪機汽水系統(tǒng)流程說明1.0MPa蒸氣從汽輪機兩側(cè)下方經(jīng)速關(guān)閥〔2301、2301,高壓調(diào)節(jié)閥〔0801進入汽輪機通流部分,蒸氣在通流部分做功后,在壓力降至排氣壓力后進入凝汽冷凝器E-406。進入凝汽冷凝器E-406的排汽經(jīng)與循環(huán)水熱交換生成凝結(jié)水匯集在凝汽冷凝器E-406熱井中,經(jīng)凝結(jié)水泵P-407A/B抽出后分為兩路,一路經(jīng)液控閥LV1552A后,返回凝汽冷凝器E-406,以保證凝汽冷凝器E-406的最低液位；另一路經(jīng)液控閥LV1552B后送至建南低溫熱回用。為防止超壓,凝汽冷凝器E-406上裝有膜板式排汽安全閥。為保持凝汽冷凝器E-406中蒸氣凝結(jié)時建立的真空和良好的換熱效果,由抽氣器將漏入凝汽冷凝器E-406的空氣〔包括未凝蒸氣不斷抽出,汽輪機配置有雙聯(lián)兩級抽氣器〔6310,在啟動抽氣器〔6400的排空管路上裝有消音器以降低噪聲。抽氣器均為射汽抽氣式,以輔助蒸汽作汽源,雙聯(lián)兩級抽氣器使用循環(huán)水進行冷卻。為防止氣缸前缸處高溫蒸汽漏入汽輪機軸承箱造成軸承溫度升高及潤滑油中帶水；為防止后汽封處空氣漏入排缸而使真空惡化,汽輪機采用閉式汽封系統(tǒng),主要由氣動汽封壓力調(diào)節(jié)器〔7200,汽封冷卻器以及管道、閥門等組成,正常運行時汽封壓力0.108MPa〔A,汽封冷卻器側(cè)維持0.098MPa〔A的負壓。汽輪機的疏水有三種不同方式：A、速關(guān)閥閥桿第一級漏汽〔E22接至封汽系統(tǒng)；B、前缸疏水E4,封汽漏汽管道疏水E15、E13,后缸疏水E16,平衡管疏水E10,排汽安全閥疏水E19,以上各疏水接至疏水膨脹箱〔6011,疏水膨脹箱〔6011的積水排至凝汽冷凝器E-406熱井,汽側(cè)與凝汽冷凝器E-406喉部相連通；C、其他疏水由閥門排至地溝；汽輪機汽水系統(tǒng)流程見下圖。4.3循環(huán)氫壓縮機機組油路流程說明機組潤滑油和汽輪機控制油是由主、輔油泵P-405、406自潤滑油箱D-412中抽出,經(jīng)壓控閥PCV-1528調(diào)節(jié)主、輔油泵P-405、406出口的油壓〔同時將多余潤滑油經(jīng)該閥流回潤滑油箱D-412后,送至油冷卻器E-405A/B冷卻到規(guī)定溫度圍,經(jīng)潤滑油過濾器濾去雜質(zhì)后分成兩路,一路經(jīng)壓控閥PCV-1532維持在恒定的潤滑油總管壓力,一部分潤滑油經(jīng)高位油箱D-411返回潤滑油箱D-412,另一部分潤滑油分六路進入到壓縮機的前后徑向軸承、止推軸承,汽輪機的前后徑向軸承、止推軸承進行潤滑。另一路進入汽輪機調(diào)速器進行調(diào)速。為了防止?jié)櫥秃涂刂朴拖到y(tǒng)壓力波動,分別在潤滑油上油管路和控制油上油管路安裝有蓄壓器當油壓波動時進行調(diào)節(jié),可使信號檢測回油時對主油路壓力的影響減至最小。一旦兩臺泵均故障停運,則潤滑油高位油箱自動向機組提供一定時間的潤滑油,以使操作人員有充分的時間進行處理,避免機組損壞。機組潤滑油流程圖見下圖。4.4機組干氣密封流程說明循環(huán)氫壓縮機每側(cè)干氣密封均有三處需要通入密封氣,分別是0.8MPa的氮氣作為后置隔離氣和級間密封氣<二級密封氣>,壓縮機出口的工藝氣循環(huán)氫作為一級密封氣,是主密封氣,為了干氣密封的正常運行,還設置有增壓、除濕等系統(tǒng),分別敘述如下：后置隔離氣和二級密封氣回路管網(wǎng)來的0.8MPa的氮氣進入兩組并列的過濾器中的一組過濾器后,分為兩路：一路作為后置隔離氣經(jīng)自力式壓控閥PCV1581減壓后再分兩條支路,分別經(jīng)過各自的流量孔板、單向閥進入壓縮機軸兩端干氣密封的最外側(cè)的后置密封腔,隔離密封位于密封殼體和壓縮機軸承之間,阻止壓縮機潤滑油進入密封腔,污染密封端面,同時可防止工藝氣向外進入潤滑軸承箱,在后置密封腔和二級密封間設置了放空線。另一路作為串級密封的二級密封氣經(jīng)自力式差壓壓控閥PCV1582、流量孔板后,再分兩條支路,分別經(jīng)過各自的流量孔板、單向閥進入壓縮機軸兩端干氣密封的二級密封的密封腔,作為二級密封的密封氣。另外,為了簡化氣源的復雜性,0.8MPa的管網(wǎng)氮氣經(jīng)過濾器過濾后,為除濕排污電磁閥和一級密封氣增壓器提供動力風。需要說明的是：0.8MPa的管網(wǎng)氮氣進入到后置密封腔和二級密封的密封腔前均設有單向閥,這些單向閥與一級密封的單向閥的壓力等級是一樣的,這樣當一級密封失效后,0.8MPa的管網(wǎng)氮氣的這些單向閥關(guān)閉,一方面可以防止倒流,另一方面可以確保二級密封由安全備用狀態(tài)轉(zhuǎn)入工作狀態(tài),避免事故的擴大。一級密封氣回路來自壓縮機出口的工藝氣循環(huán)氫作為一級密封的密封氣,是主密封氣,干氣密封設計為密封機組的進氣壓力,主密封進氣腔的壓力稍許高于進氣壓力,主密封氣經(jīng)進入除濕器除掉99.9%的液體和10微米以上的顆粒后,通過自力式差壓壓控閥PCV1580后,進入兩組并列的過濾器中的一組過濾器〔3微米后,再分兩條支路,分別經(jīng)過各自的流量孔板、單向閥進入壓縮機軸兩端干氣密封的最側(cè)的一次密封的密封腔。一級密封的泄漏氣在正常情況下通過限流孔板、單向閥泄放至火炬系統(tǒng)。在泄漏管線上裝有爆破片,整定壓力為XXXXKPa,當泄漏管線出現(xiàn)高于正常壓力時,安全爆破片就可以將泄漏氣直接泄放至火炬,避免壓力進一步升高對其它設備和部件造成破壞。另外,當壓縮機在一定的運行模式下,如循環(huán)和啟動時,壓縮機還沒有產(chǎn)生足夠給干氣密封供氣的壓差,在這種運行模式下,干氣密封容易受到來自于機殼的未經(jīng)過濾的氣體進入密封腔造成污染,利用增壓系統(tǒng)將氮氣的壓力提高至足夠的高壓力作為干氣密封的備用主氣源。增壓系統(tǒng)的運行由機組邏輯和連接兩位球閥的電磁閥控制,壓縮機一級密封進口氣體流量FIT1580、FIT1581同時或FIT1580、FIT1581中任一只流量低于187Nm3/h以下作為增壓器投用的聯(lián)鎖條件,電磁閥接通,過濾后的氮氣作為動力風驅(qū)動兩位球閥,循環(huán)氫管路上的增壓器立即投入使用,壓縮循環(huán)氫,壓力增大,保證通過迷宮密封的壓差是正壓差,防止機體的含雜質(zhì)的循環(huán)氫直接進入到一級密封腔。當一級密封進口氣體流量FIT1580、FIT1581同時滿足250Nm3/h的流量,且增壓機繼續(xù)運行5分鐘后,增壓器便停止工作。由于增壓泵活塞是作往復運動的,會造成出口壓力的脈動,所以在增壓泵的下游設有減輕脈動強度的緩沖罐。具體流程見下圖：循環(huán)氫壓縮機組K-102干氣密封圖流程圖5、聯(lián)鎖說明5.1工藝聯(lián)鎖說明當出入口電動閥和防喘震線上單向截止電動閥全開時,循環(huán)氫壓縮機才有條件啟動,否則任何開機按鈕均無效。當循環(huán)氫壓縮機正常運行中,出入口電動閥不能關(guān)閉,所有關(guān)閉出入口電動閥的按鈕均無效。在循環(huán)氫壓縮機正常運行中,如果按動任何一個停機按鈕引起停機,或者由于其它參數(shù)越限引起自動停機,則首先自動切斷透平蒸汽及壓縮機出口電動閥,在壓縮機轉(zhuǎn)速達到安全轉(zhuǎn)速〔轉(zhuǎn)速信號三取二,機械專業(yè)提供具體數(shù)值時,入口電動閥及反飛動線Y型單向截止電動閥自動關(guān)閉。在壓縮機運行過程中,防喘震線必須投入自動運行狀態(tài)。操作室應有電動閥閥位狀態(tài)顯示。無論何種原因引起循環(huán)氫壓縮機停機,都要停反應進料加熱爐〔F-101。循環(huán)氫壓縮機停機,0.7Mpa/min泄壓閥自動打開,系統(tǒng)降壓〔詳見緊急泄壓聯(lián)鎖動作說明。循環(huán)氫壓縮機停機,新氫壓縮機一臺為0負荷操作,一臺為100%負荷操作或停機〔手動操作。當冷高壓分離器液位達到高高限時〔二取二,循環(huán)氫壓縮機自動停機,同時出入口電動閥自動關(guān)閉。當循環(huán)氫分液罐液位達到高高限時,循環(huán)氫壓縮機自動停機,同時出入口電動閥自動關(guān)閉。壓縮機氣輪機聯(lián)鎖停機后,不管其聯(lián)鎖信號是否恢復正常,不允許自動啟動。循環(huán)氫壓縮機出入口電動閥和防喘震線上單向截止電動閥應在控制室能實現(xiàn)關(guān)閥操作。在控制室和現(xiàn)場各設置手動停機按鈕。機組本身的聯(lián)鎖,參照制造廠資料。循環(huán)氫壓縮機設有防喘振控制系統(tǒng),當入口流量低于某一特定轉(zhuǎn)速下的喘振流量時,防喘振控制閥自動開啟〔制造廠實現(xiàn)。控制室設停機按鈕,設置在輔助操作臺上,當按下時可從控制室手動停機。控制室緊急泄壓聯(lián)鎖開關(guān)為兩位開關(guān),安裝在輔助操作臺上。兩個位置為手動泄壓和自動泄壓。5.2設備聯(lián)鎖說明序號儀表位號自保容設定值警示方式備注上限下限報警器指示燈1MHV1503壓縮機入口電動閥全開啟機條件2MHV1505壓縮機出口電動閥全開啟機條件3MHV1504壓縮機返回氫線電動閥全開啟機條件4FV1502壓縮機防喘振調(diào)節(jié)閥全開啟機條件5TNS1529潤滑油總管溫度35啟機條件6PNS1534潤滑油總管壓力0.25MPa啟機條件7ZS1555汽輪機盤車器脫扣啟機條件8FNS1580干氣密封一級密封氣流量187Nm3/h啟機條件9FNS1581干氣密封一級密封氣流量187Nm3/h啟機條件10PNS1585后置隔離氮氣25KPa〔G啟機條件11ZS1550汽輪機速關(guān)閥全開啟機條件12ZS1551汽輪機速關(guān)閥全開13TSA1540A壓縮機正推力軸瓦溫度過高115二取二聯(lián)鎖停機14TSA1540B壓縮機正推力軸瓦溫度過高11515TSA1541A壓縮機負推力軸瓦溫度過高115二取二聯(lián)鎖停機16TSA1541B壓縮機負推力軸瓦溫度過高11517TSA1542A壓縮機前徑向軸承溫度過高115二取二聯(lián)鎖停機18TSA1542B壓縮機前徑向軸承溫度過高11519TSA1543A壓縮機后徑向軸承溫度過高115二取二聯(lián)鎖停機20TSA1543B壓縮機后徑向軸承溫度過高11521TSA1550汽輪機前徑向軸承溫度過高110二取二聯(lián)鎖停機22TSA1551汽輪機前徑向軸承溫度過高11023TSA1552汽輪機后徑向軸承溫度過高110二取二聯(lián)鎖停機24TSA1553汽輪機后徑向軸承溫度過高11025TSA1554汽輪機正推力軸瓦溫度過高110二取二聯(lián)鎖停機26TSA1555汽輪機正推力軸瓦溫度過高11027TSA1556汽輪機負推力軸瓦溫度過高110二取二聯(lián)鎖停機28TSA1557汽輪機負推力軸瓦溫度過高110℃29VSA1544A壓縮機前軸振動過大88.9μm聯(lián)鎖停機30VSA1544B壓縮機前軸振動過大88.9μm聯(lián)鎖停機31VSA1545A壓縮機后軸振動過大88.9μm聯(lián)鎖停機32VSA1545B壓縮機后軸振動過大88.9μm聯(lián)鎖停機33VSA1550汽輪機前軸振動過大75μm聯(lián)鎖停機34VSA1551汽輪機前軸振動過大75μm聯(lián)鎖停機35VSA1552汽輪機后軸振動過大75μm聯(lián)鎖停機36VSA1553汽輪機后軸振動過大75μm聯(lián)鎖停機37XSA1546A壓縮機軸位移過大0.7mm聯(lián)鎖停機38XSA1546B壓縮機軸位移過大0.7mm聯(lián)鎖停機39XSA1554汽輪機軸位移過大0.8mm聯(lián)鎖停機40XSA1555汽輪機軸位移過大0.8mm聯(lián)鎖停機41PSA1551汽輪機速關(guān)油壓力過低0.3MPa聯(lián)鎖停機42LSA1123冷高分液位高高80%聯(lián)鎖停機43LSA1124冷高分液位高高80%聯(lián)鎖停機44LSA1501循環(huán)氫分液罐液位高高80%聯(lián)鎖停機45LSA1502循環(huán)氫分液罐液位高高80%聯(lián)鎖停機46汽輪機調(diào)速器開度≥30%聯(lián)鎖停機47汽輪機轉(zhuǎn)速≤50048PS1536A潤滑油總管壓力低0.10MPa三取二聯(lián)鎖停機49PS1536B潤滑油總管壓力低0.10MPa50PS1536C潤滑油總管壓力低0.10MPa51PSA1580密封氣放火炬壓力過高0.515MPa聯(lián)鎖停機52PSA1581密封氣放火炬壓力過高0.515MPa聯(lián)鎖停機6、輔助系統(tǒng)的投運6.1輔助系統(tǒng)運轉(zhuǎn)前的準備工作機組零部件安裝完畢,盤車器完好,資料齊全完好。機組輔機部分試壓合格,記錄資料齊全,安全閥、壓力表、溫度計校驗合格,安裝就位。機組冷卻水、凈化風、氮氣供給正常。6.2冷卻水系統(tǒng)的投運打開循環(huán)水進水總閥及各分支進水閥,將循環(huán)冷卻水引入潤滑油冷卻系統(tǒng)。打開各放空閥排氣,排完氣后關(guān)閉放空閥。打開循環(huán)水回水總閥和各分支回水閥,通過回路上的窺鏡檢查水是否流動和暢通。檢查冷卻水的溫度、壓力是否符合要求,各連接部位有無泄漏,通水時間不能少于12小時。6.3干氣密封系統(tǒng)的調(diào)試檢查干氣密封系統(tǒng)各管線與設備的連接螺栓是否緊固。系統(tǒng)管網(wǎng)來的0.7MPa的氮氣作為干氣密封的后置隔離氣和級間密封氣<即二次密封氣>,檢查氮氣過濾器的積水情況,打開底部脫水閥脫水干凈后,關(guān)閉。檢查密封供應氣〔即一次密封氣或主密封氣,正常工況時為工藝氣體,機組用氮氣試車時,一次密封氣則為開停車氮氣通過打開KO除濕器與精過濾器底部脫水閥脫水后,關(guān)閉。先投用后置隔離氣和二次密封氣,氣體經(jīng)過雙聯(lián)過濾器其中的一組過濾器,檢查過濾器差壓不要超標。再投用一次密封氣,檢查氣動增壓器和KO除濕器及其聯(lián)鎖電磁閥XV1580、SV1580是否能夠正常投用。投用所有壓力表和差壓表等現(xiàn)場儀表,中控室檢查、試驗各報警和聯(lián)鎖停機控制點是否準確可靠。檢查各密封氣耗量是否穩(wěn)定,差壓流量等是否正常,一切正常后,干氣密封先投用,為油系統(tǒng)試運行作準備。6.4干氣密封系統(tǒng)的投用干氣密封必須在潤滑油系統(tǒng)啟動至少十分鐘前投用,必須先通后置隔離氣,且在正常運行中不可中斷,在潤滑油系統(tǒng)停止停運后。壓縮機停車后,后置隔離氣必須在潤滑油停止供給且回油管路無油流動后至少十分鐘后才可關(guān)閉。打開氮氣25-NG-42601至一級密封氣閥門,將開停機氮氣引入一級密封系統(tǒng),正常情況下PI1580壓力顯示應該為0.8MPa。打開KO除濕器出、入口閥門,關(guān)閉KO除濕器旁通閥,并將一級密封氣雙聯(lián)精過濾器切換至單組。打開一級密封氣控制閥PCV1580前后手閥,將壓力調(diào)到比平衡管的壓力高0.25MPa,關(guān)閉旁通閥,將氮氣引入高低壓端的一級密封腔。打開氣動增壓器、KO除濕器至高點放空上閥門。打開氮氣25-NG-42601至二級密封氣閥門,將氮氣引入二級密封系統(tǒng),正常情況下PI1582壓力顯示為0.8MPa。將二級密封氣雙聯(lián)精過濾器切換至單組,打開閥,投用二級密封氣過濾器。打開控制閥PCV1582前后手閥,將壓力調(diào)到0.16Mpa,關(guān)閉旁通閥,將氮氣引入高低壓端的二級密封腔。調(diào)節(jié)二級密封氣氮氣閥,通過FIT1582、FIT1583監(jiān)視流量,使之分別為3.42Nm3/h。打開控制閥PCV1581前后手閥,將壓力調(diào)到0.03Mpa,關(guān)閉旁通閥,將氮氣引入隔離氣密封腔。調(diào)節(jié)隔離密封氣氮氣閥門,適當調(diào)節(jié)氮氣量使之其流量分別為33Nm3/h。待機組啟動正常,循環(huán)氫壓縮機出、入口壓力穩(wěn)定后,緩慢打開循環(huán)氫25-HG-42601線上氫氣閥門,同時關(guān)閉氮氣25-NG-42601至一級密封氣閥門,動作要協(xié)調(diào),盡可能的減少壓力波動,直到循環(huán)氫25-HG-42601線上氫氣閥門全開,氮氣25-NG-42601至一級密封氣閥門全關(guān)。6.5汽、水系統(tǒng)投運6.56.5.26.5.36.5.46.5熱緊6.5.66.5.76.5.86.5.96.5.106.6潤滑油系統(tǒng)投運潤滑油系統(tǒng)投用前至少十分鐘,必須先將干氣密封系統(tǒng)入后置隔離氣,且在試運行期間不可中斷；油箱的油經(jīng)化驗分析合格,且在規(guī)定的油位,油溫低于22℃時,投用電加熱器控制油箱油溫在40-50檢查油系統(tǒng)所有的壓力表、差壓表、溫度計、液面計、儀表開關(guān)是否投用,量程是否符合要求。將雙組的油冷卻器E-405A/B、油過濾器切換至單組,打開投用油冷卻器和油過濾器的回油看窗線閥,關(guān)閉排放閥；打開油冷卻器進回水閥,按要求投用冷卻水。用氮氣將蓄壓器囊充壓至報警壓力的85-90%,并打開蓄壓器入口閥。打開高位油罐注油閥。打開主、輔油泵P-405、406出入口閥門,再次檢查流程是否暢通。對主、輔油泵P-405、406進行盤車,檢查其轉(zhuǎn)動是否靈活,有無卡澀及異常聲音。點擊主、輔P-405、406電機啟動按鈕,檢查電機轉(zhuǎn)向是否正確。按主油泵P-405電機啟動按鈕,正式啟動主油泵P-405電機。全面檢查主油泵P-405運行狀況,將潤滑油壓力、溫度調(diào)到規(guī)定值。當投用的油冷卻器、油過濾器回油看窗有回油時,關(guān)閉回油看窗閥；高位油罐回油看窗有回油時,關(guān)閉注油閥。調(diào)節(jié)油冷卻器冷卻水量,控制油冷卻器后油溫在40-50℃投用油過濾器壓差表PdT-1531,并檢查過濾器前后差壓。檢查并調(diào)整控制閥PCV-1528付線閥,使其閥前油壓為1.1MPa。檢查并調(diào)整控制閥PCV-1532付線閥,使其閥后油壓為0.3MPa。檢查蓄壓器的工作能力,壓力是否符合要求,N2有無泄漏。檢查高位罐D(zhuǎn)-411油流是否正常。在油系統(tǒng)試用期間,應定期取樣化驗,以檢驗油的各項性能指標是否符合要求。油系統(tǒng)試運正常后,接著進行主、輔油泵的聯(lián)鎖調(diào)試,并進行主、輔油泵聯(lián)鎖切換試驗,高位油箱油位報警進行校驗。7機組、安全自保系統(tǒng)的靜態(tài)調(diào)試7.1成立一個以生產(chǎn)車間、機動部門、儀表、電修、鉗工等相關(guān)部門組成的調(diào)試小組,負責機組的安全自保調(diào)試工作。7.2油系統(tǒng)試運平穩(wěn),各處參數(shù)被調(diào)至規(guī)定值.7.3在進行自保系統(tǒng)及調(diào)節(jié)系統(tǒng)的檢查、調(diào)試之前,必須先確認進入汽輪機的蒸汽閥門已被隔斷,嚴防蒸汽竄入汽輪機。7.4危機遮斷油門掛鉤,手動停機閥、停機電磁閥均處于正常運行工作狀態(tài)。7.5用于監(jiān)測轉(zhuǎn)速、軸承溫度、軸振動、軸位移、排氣壓力等儀表的報警值、聯(lián)鎖值須調(diào)試準確。7.6汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜態(tài)試驗7.5.1潤滑油、控制油系統(tǒng)調(diào)試完畢,系統(tǒng)循環(huán)正常確認現(xiàn)場控制盤,中控室SIS控制系統(tǒng)調(diào)試完畢；確認停機電磁閥XV-2222、XV-2223投入正常狀態(tài)；中控室SIS控制系統(tǒng)調(diào)試完畢。速關(guān)伐〔主汽門試驗。按室"復位"鈕,必要時將其它聯(lián)鎖旁路。按現(xiàn)場控制盤"啟動"按鈕,危急保安器自動掛檔,延時10秒左右速關(guān)伐全開手動將危急保安器手柄打下或扳動緊急停機手柄2250,速關(guān)伐應迅速關(guān)閉,速關(guān)閥關(guān)閉時間小于1秒,并伴隨聲光報警。注意啟動油壓與速關(guān)油壓關(guān)系并記錄數(shù)值。〔或用速關(guān)伐試手柄2309,試驗速關(guān)伐的開關(guān)。在速關(guān)閥開啟后,須測定速關(guān)閥關(guān)閉油壓,通過關(guān)小速關(guān)油路上閥門或逐漸開大潤滑油泵出口PV1528付線閥,使速關(guān)油壓力下降,油壓下降至0.45MPa后,降壓速度應緩慢。將速關(guān)閥打開后將油泵停掉,事先將兩油泵聯(lián)鎖開關(guān)置于"手動",記錄自停泵至速關(guān)閥關(guān)閉的時間。將速關(guān)閥打開后用停泵的方法試驗油壓報警,檢查在備用泵自啟前速關(guān)閥是否會發(fā)生關(guān)閉。用速關(guān)閥試驗手柄2309試驗其活塞力是否正常。調(diào)速器靜態(tài)性能試驗按中控室SIS控制系統(tǒng)中"啟動速關(guān)閥"按鈕,將速關(guān)伐全開。調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)試應在系統(tǒng)油溫>35℃由儀表工在現(xiàn)場儀表接線箱上給出4-20mA信號<每次以4mA遞增> 。使油動機動作,將調(diào)節(jié)伐0801打開,同時注意二次油壓的建立。記錄二次油壓由0.15MPa升至0.45MPa與油動機行程關(guān)系,改變轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器的輸出,調(diào)節(jié)器的最小輸出信號與電液轉(zhuǎn)換器輸出的0.15MPa二次油壓相對應,這時調(diào)節(jié)器氣閥為0開度,調(diào)節(jié)器的最大輸出信號與電液轉(zhuǎn)換器輸出的0.45MPa二次油壓相對應,調(diào)節(jié)汽閥為最大開度,在速關(guān)閥發(fā)生速關(guān)動作時,調(diào)節(jié)氣閥也應同時關(guān)閉。室停機試驗：室機組"復位"。打開速關(guān)伐,開機指示燈亮。按室"緊急停機"鈕使電磁伐動作,切斷速關(guān)油使速關(guān)閥關(guān)閉停機。7.6按照機組安全、自保系統(tǒng)調(diào)試表格中的容對機組進行調(diào)試,每一項容實驗三次,動作要求迅速、準確,信號報警及時。8．機組開機8.1開機具備的條件8.1.18.1.28.1.31.0MPa主蒸汽已引入裝置,可隨時投用。8.1.48.1.58.1.68.1.78.1.88.1.98.2機組啟動前的準備工作通知試車小組的有關(guān)人員到試車現(xiàn)場,并準備好試車用的工具、儀器及記錄紙。進一步檢查機組的安裝質(zhì)量,地腳螺栓是否牢固,各零部件是否齊全,連接部位是否接好。檢查汽輪機各零部件是否齊全、完好,速關(guān)閥、調(diào)節(jié)系統(tǒng)、自保裝置等是否完好。汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)可以完好投用按8.3蒸汽系統(tǒng)啟動前的準備工作；6.4干氣密封系統(tǒng)的投用；8.4潤滑油系統(tǒng)啟動前的準備；8.5凝汽系統(tǒng)啟動前的準備；8.6軸封送汽及盤車、8.7主蒸汽管線暖管的步驟執(zhí)行。將潤滑油系統(tǒng)壓力、溫度調(diào)到規(guī)定值。控制油與潤滑油已投用正常后,將輔助油泵選擇開關(guān)打到"自動"位置。手動盤車,檢查汽輪機轉(zhuǎn)動是否靈活、有無異常聲音。打通機組試運流程,并認真檢查。檢查儀表盤各指示燈顯示正常。蒸汽暖管溫度達到230-260開循環(huán)氫壓縮機出口、入口、反飛動電動閥,關(guān)閉壓縮機出、入口軌道球閥。倒通壓縮機入口吹掃氮氣線的隔離盲板,利用0.8MPa低壓氮氣充壓,打開機體放空泄壓至0.1MPa,用氮氣對機體、管線進行置換至合格,置換過程應重復進行2～3次,采樣分析機體的氧含量如果低于0.5％,則關(guān)閉機體放空泄壓閥,置換氣體排往火炬系統(tǒng)。用0.8MPa氮氣充壓,當達到系統(tǒng)入口壓力后,關(guān)閉氮氣入口閥。用肥皂水檢查壓縮機及管線是否泄漏,如有泄漏則卸壓后重新緊固再充Ｎ2檢查。按步驟8.2.13、8檢查完畢后,保持機體在氫狀態(tài)下的微正壓。干氣密封FIT1580排氣壓力為0.062Mpa干氣密封FIT1581排氣壓力為0.062Mpa一級密封氣與平衡管氣體差壓正常0.25Mpa8.3開機步驟暖管結(jié)束后,即可沖轉(zhuǎn)開機。由于氮氣的密度比氫氣的大得多,所以,為了避免機組超負荷,可以降低轉(zhuǎn)速操作。8.3.18.3.18.3.18.3.18.3.18.3.18.3.28.3.28.3.28.3.2.3進入機組控制畫面,并確認下列允許條件滿足、無聯(lián)鎖信號后,按"系統(tǒng)復位",則速關(guān)電磁閥帶電壓縮機無聯(lián)鎖停車信號,SIS控制系統(tǒng)允許啟動。〔必要時將機組部分聯(lián)鎖旁路壓縮機入口電動閥MHV1503、出口電動閥MHV1505、返回氫線電動閥MHV1504全開。防喘振調(diào)節(jié)閥FV1502全開。潤滑油壓力PNS1534正常0.25MPa。潤滑油溫度TNS1529正常25℃汽輪機盤車器ZS1555脫扣。干氣密封一級密封氣流量FNS1580、FNS1581＞187Nm3/h。后置隔離氮氣PNS1585＞25KPa〔G。汽輪機速關(guān)閥ZS1550、ZS1551全開。8.3.2.4將速關(guān)組合件中閥1843逆時針方向旋轉(zhuǎn)90°<從上往下>,建立啟動油、開關(guān)油,同時危急保安裝置掛鉤,速關(guān)油壓為零。當啟動油達到0.65MPa以上時,閥1842逆時針方向旋轉(zhuǎn)90°,建立速關(guān)油壓。當速關(guān)油壓達到0.65MPa以上時,將1843順時針方向90°8.3.2.5進入K-102的調(diào)速畫面將8.3.28.3.28.3.28.3.2.9汽輪機沖動后記錄沖動時調(diào)節(jié)閥開度值,待轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后對照室外偏差,汽輪機轉(zhuǎn)速保持在1000rpm,調(diào)整凝汽系統(tǒng)使汽輪機蒸汽出口壓力控制在0.009MPa8.3.2.10轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動后,檢查機組部聲音、供油的情況及振動情況,注意有無汽封摩擦聲,并對各運行參數(shù)進行記錄8.3.38.3.38.3.38.3.38.8.3.48.3.48.3.48.3.48.3.5推力軸承,止推盤前、后軸承溫差應小于10℃潤滑油經(jīng)過軸承后的溫升≤30℃離開軸承的潤滑油溫度應<80℃潤滑油、調(diào)節(jié)用油的壓力、溫度應符合規(guī)定；軸向位移應在允許圍；調(diào)整冷油器的冷卻水量,使?jié)櫥统隼鋮s器的溫度為43-48℃全面檢查壓縮機運行狀態(tài)。8.3.68.3.68.3.68.3.68.3.68.3.68.3.69、停機操作壓縮機的停機從性質(zhì)上分為正常停機和非正常停機,從時間上又分為短時間和長時間停機。9.1正常停機停機前的準備.1與主控制室、班長及總值班室、機動科等部門取得聯(lián)系,并應協(xié)同配合。.2檢查速關(guān)閥。通過試驗裝置檢查速關(guān)閥是否有卡澀現(xiàn)象。.3檢查壓縮機管線各閥門開度狀態(tài),防喘振裝置等確認正常。降負荷.1與主控制室取得聯(lián)系,做好工藝系統(tǒng)方面的降負荷準備。.2做好壓縮機方面的卸壓與防喘振準備。緩慢打開防喘振閥,使氣體進行循環(huán)。.3將汽輪機轉(zhuǎn)速降到調(diào)速器最低工作轉(zhuǎn)速。降速應緩慢均勻,避免壓縮機降壓過快而引起喘振。整個降速、停機過程應按升速曲線的逆過程執(zhí)行,在各轉(zhuǎn)速階段停留一定時間。.4準備通過臨界轉(zhuǎn)速區(qū)和共振區(qū)。對機組各部分狀況進行一次全面檢查、傾聽部聲音。.5快速通過臨界轉(zhuǎn)速區(qū),在臨界轉(zhuǎn)速和共振區(qū)附近不得停留。轉(zhuǎn)速在低于70％臨界轉(zhuǎn)速區(qū)時,可停留運行一段時間,對機組進行全面檢查,尤其注意振動、軸向位移及差脹情況。.6降到1000rpm左右再運行30分鐘左右。調(diào)整軸封密封蒸汽壓力隨著負荷變化調(diào)整密封蒸汽壓力0.009MPa,以維持軸封正常工作,防止冷空氣進入軸封。停機.1在1000rpm左右運行約30分鐘后,用手扳下停機手柄或迅速關(guān)閉電磁閥等停機。注意記錄從扳下停機手柄到轉(zhuǎn)子全停的惰走時間,惰走時注意傾聽機聲音。.2停止軸封供汽,停止軸封抽氣器供汽,停汽輪機潤滑油隔離氮氣。.3投用盤車裝置轉(zhuǎn)子一旦靜止,就應盤車。注意潤滑油溫度,冷卻后油溫應為30～40℃之間。如果油溫過低,應當調(diào)整油冷器的冷卻水量。.4打開各疏水閥停機后關(guān)閉壓縮機出、入口閥,在轉(zhuǎn)子停止轉(zhuǎn)動、機組完全冷卻之后,要打開汽輪機,壓縮機、管路和速關(guān)閥的疏水閥,用N2置換并卸壓。.5盤車裝置停運在機組完全冷卻后,可將盤車裝置停運。一般停機后4小時才可停止盤車。如果暫時停機的話,盤車器可以不停。.6油系統(tǒng)停運轉(zhuǎn)子靜止以后,輔助油泵應連續(xù)運轉(zhuǎn)一段時間,以便冷卻軸頸、軸承和供盤車潤滑。一般當油溫降到38℃.7根據(jù)壓縮機不同情況,如有需要的話,可對壓縮機進行卸壓、排放。.8停運潤滑油系統(tǒng)后,才能停運干氣密封的隔離氣、二級密封氣。.9關(guān)閉與汽輪機相通的所有汽水系統(tǒng)管路上的各切斷閥,防止汽、水進入汽輪機。特別注意關(guān)閉速關(guān)閥前的蒸汽切斷閥。.10停機期間機組每班盤車一次,每次180°,盤車前先投用干氣密封的隔離氣,再投入潤滑油系統(tǒng)。9.2非正常停機由于意外事故將要發(fā)生或已經(jīng)發(fā)生,要立即停汽輪機或壓縮機工作〔如果是突然停汽,則此項工作已自動完成迫使壓縮機緊急停機等,都屬于非正常停機。當遇到下列情況時,需緊急停機。.1轉(zhuǎn)速達跳閘轉(zhuǎn)速而危急保安器不動作；.2干氣密封流量差壓<持續(xù)>≥20KPa或≤1.2KPa；.3機組劇烈振動,并有金屬撞擊聲；.4機組任一軸承斷油、冒煙或突然升溫至高高報警以上時；.5油箱液位急劇下降,無法補油；.6雖然啟動輔助油泵,而潤滑油壓力仍然在0.1MPa以下；.7透平出現(xiàn)嚴重水擊而不能馬上消除；.8油系統(tǒng)嚴重著火；.9工藝系統(tǒng)緊急停車或工藝要求緊急停機情況。緊急停機的步驟.1緊急停機可在現(xiàn)場壓下危急遮斷油門的手柄,或壓下速關(guān)組合件上的手動停機閥,或現(xiàn)場操作面板停車機鈕,或操作室可按緊急停機按鈕。.2機組完全靜止后投用盤車裝置盤車。.3停機后關(guān)閉壓縮機出、入口閥。.4關(guān)閉主蒸汽切斷閥。.5其余按照正常停機步驟進行。10日常檢查與維護為了確保壓縮機的正常運轉(zhuǎn),延長使用壽命,對壓縮機進行日常的檢查與維護是非常重要的。10.1日常檢查的容應主要進行以下項目的檢查10.1.110.1.210.1.310.1.410.1.510