我國(guó)交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)困境及定價(jià)方案改進(jìn)研究的開題報(bào)告

我國(guó)交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)困境及定價(jià)方案改進(jìn)研究的開題報(bào)告一、研究背景交強(qiáng)險(xiǎn)是我國(guó)道路交通安全保障的一項(xiàng)重要制度，對(duì)于維護(hù)道路交通秩序、減少交通事故、保障交通意外受害人權(quán)益具有不可替代的作用。然而，隨著車輛保有量不斷增加、交通事故頻繁發(fā)生，交強(qiáng)險(xiǎn)的經(jīng)營(yíng)面臨著一系列挑戰(zhàn)和困境。首先，交強(qiáng)險(xiǎn)賠付率和費(fèi)率下降，導(dǎo)致交強(qiáng)險(xiǎn)的經(jīng)營(yíng)狀況很低；其次，不公平現(xiàn)象較為突出，主要體現(xiàn)在不同車型、不同地區(qū)對(duì)險(xiǎn)種的交費(fèi)差別較大、服務(wù)質(zhì)量不一等方面。針對(duì)這些問(wèn)題，如何制定合理的定價(jià)方案，保障交通安全和交通意外受害人權(quán)益，是本研究的重點(diǎn)。二、研究目的和意義本研究旨在探討我國(guó)交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)困境及定價(jià)方案改進(jìn)研究，旨在從以下角度開展：研究階段主要目的包括：1、分析我國(guó)交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)困境及其成因；2、探討國(guó)內(nèi)外交強(qiáng)險(xiǎn)定價(jià)模型以及其適用性分析；3、提出改進(jìn)交強(qiáng)險(xiǎn)定價(jià)方案的具體措施。三、研究?jī)?nèi)容和方法本研究將從以下三個(gè)方面展開：1、我國(guó)交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)困境及其成因：詳細(xì)扼要分析交強(qiáng)險(xiǎn)在經(jīng)營(yíng)方面出現(xiàn)的困境和成因，以及行業(yè)內(nèi)部各因素之間的互動(dòng)關(guān)系。2、國(guó)內(nèi)外交強(qiáng)險(xiǎn)定價(jià)模型以及適用性分析：結(jié)合我國(guó)交強(qiáng)險(xiǎn)現(xiàn)狀，評(píng)估各類定價(jià)模型的優(yōu)缺點(diǎn)，探討模型的適用性，為制定我國(guó)的交強(qiáng)險(xiǎn)定價(jià)方案提供理論基礎(chǔ)和實(shí)證分析。3、交強(qiáng)險(xiǎn)定價(jià)方案改進(jìn)措施：在前兩個(gè)環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)上，本研究將針對(duì)現(xiàn)有的問(wèn)題，提出改進(jìn)交強(qiáng)險(xiǎn)定價(jià)方案的具體措施，從險(xiǎn)種設(shè)計(jì)、服務(wù)質(zhì)量、賠償制度等方面進(jìn)行探討。本研究將采用文獻(xiàn)研究和數(shù)據(jù)分析相結(jié)合的方法，借助SPSS、STATA等統(tǒng)計(jì)分析軟件對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，對(duì)結(jié)果進(jìn)行有效性檢驗(yàn)。四、預(yù)期研究成果本研究將以維護(hù)交通安全特別是保障道路交通意外受害人權(quán)益的角度出發(fā)，探討我國(guó)交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)困境及其成因，分析國(guó)內(nèi)外交強(qiáng)險(xiǎn)定價(jià)模型及其適用性，提供改進(jìn)交強(qiáng)險(xiǎn)定價(jià)方案的具體措施，并提出一系列應(yīng)對(duì)方案，具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。五、研究計(jì)劃本研究計(jì)劃于2021年9月開始，分三個(gè)階段完成：1、研究背景和目的確定，文獻(xiàn)資料收集，對(duì)行業(yè)進(jìn)行深入了解，撰寫開題報(bào)告，完成研究計(jì)劃書和時(shí)間表的制定；預(yù)計(jì)完成時(shí)間：2021年9月-10月。2、對(duì)交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)困境及其成因進(jìn)行分析，在理論研究和實(shí)證分析的基礎(chǔ)上，提出可行的改進(jìn)方案；預(yù)計(jì)完成時(shí)間：2021年11月-2022年2月。3、對(duì)調(diào)研結(jié)果進(jìn)行整理并報(bào)告，研究總結(jié)、論文寫作以及答辯等；預(yù)計(jì)完成時(shí)間：2022年3月-2022年6月。六、研究團(tuán)隊(duì)本研究項(xiàng)目成員由具有相關(guān)領(lǐng)域從業(yè)背景和學(xué)術(shù)經(jīng)驗(yàn)的專家學(xué)者組成；其中，參與本項(xiàng)目的主要成員包括指導(dǎo)教師、研究員、博士研究生及本專業(yè)優(yōu)秀論文撰寫人等，各成員職責(zé)明確。七、參考文獻(xiàn)[1]王會(huì)生.從交強(qiáng)險(xiǎn)擴(kuò)大至商業(yè)險(xiǎn),困境與出路[J].太平洋保險(xiǎn),2020,(11):16-18.[2]張的志,梁國(guó)群.中國(guó)交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率水平的系統(tǒng)性研究[J].中國(guó)保險(xiǎn)評(píng)論,2020,(06):115-125.[3]姜曉衛(wèi).交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn)整合路徑與風(fēng)險(xiǎn)[J].財(cái)經(jīng)觀察,2020,(09):30-33.[4]楊錦維.交強(qiáng)險(xiǎn)薄弱環(huán)節(jié)調(diào)研及對(duì)策——基于杭州市的實(shí)證研究[J].浙江財(cái)經(jīng)大學(xué)學(xué)報(bào)(人文社會(huì)科學(xué)版),201