廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路環(huán)境影響報告書

廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路1 4 4 9 9 2 廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路1廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路2廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路3廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路4廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路5）；廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路6）（）；）；廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路7）；）；）；）；）；）；）；）；）；）；）；廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路8廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路9評價要素評價因子施工期運營期聲環(huán)境等效連續(xù)A聲級晝間、夜間等效連續(xù)A聲級振動環(huán)境VLz10VLzmax、建筑物室內(nèi)1/3倍頻程聲壓級（16~地表水環(huán)境空氣環(huán)境TSP//工頻電場、工頻磁場廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路標(biāo)準(zhǔn)號標(biāo)準(zhǔn)名稱標(biāo)準(zhǔn)值與等級適用范圍《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》起點~點區(qū)段及改建廣茂鐵路區(qū)段本工程起點～DK0+310區(qū)段及改建廣茂鐵路區(qū)段兩側(cè)距鐵路最外側(cè)軌道中心線60m范圍內(nèi)均執(zhí)行4b類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)。①交通干線邊界線外兩側(cè)一定距離內(nèi)的區(qū)域：②不低于三層樓房（含三層）的臨街建筑面向交通干線一側(cè)至交通干線邊界線的區(qū)域。道中心線60m范圍內(nèi)均執(zhí)行4a類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)。地面線工程沿線，除4b、4a類區(qū)以外區(qū)域①交通干線邊界線外兩側(cè)一定距離內(nèi)的區(qū)域：②不低于三層樓房（含三層）的臨街建筑面向交通干線一側(cè)至交通干線邊界線的區(qū)域。注釋：交通干線及特定路段邊界線：城市道路、特定路段、公路和高速公路的機(jī)動車道邊線或高架道路地面投影邊界；距鐵路干線、城市（或城際）軌道鐵路外側(cè)軌道中心線30米處；內(nèi)河航道的河堤護(hù)欄或堤外坡角；城際軌道交通和城市軌道交通（地面）的停車場、車輛段和動車所、公路客運站場、公交樞紐、港口碼頭區(qū)、高速公路服務(wù)區(qū)，鐵路干線的站場、機(jī)務(wù)段和車輛段以用地紅線作為邊界線。廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路聯(lián)絡(luò)線鐵路佛山市環(huán)境影響評價標(biāo)準(zhǔn)意見的函>的復(fù)函》，本工程DK0+310~標(biāo)準(zhǔn)號標(biāo)準(zhǔn)名稱標(biāo)準(zhǔn)值與等級適用范圍《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》及改建廣茂鐵路鐵路區(qū)段兩側(cè)距鐵路最外側(cè)軌道中心線65m范圍內(nèi)均執(zhí)行4b類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)。①交通干線邊界線外兩側(cè)一定距離內(nèi)的區(qū)域：②不低于三層樓房（含三層）的臨街建筑面向交通干線一側(cè)至交通干線邊界線的區(qū)域。地面線工程沿線，除4b、4a類區(qū)以外區(qū)域①交通干線邊界線外兩側(cè)一定距離內(nèi)的區(qū)域：②不低于三層樓房（含三層）的臨街建筑面向交通干線一側(cè)至交通干線邊界線的區(qū)域。地下線工程沿線，除4a類區(qū)以外區(qū)域廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路（2）站、所廠界排放噪聲，執(zhí)行《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》標(biāo)準(zhǔn)號標(biāo)準(zhǔn)名稱標(biāo)準(zhǔn)值適用范圍《城市區(qū)域環(huán)境振動標(biāo)準(zhǔn)》交通干線兩側(cè)、混合區(qū)、商業(yè)中心區(qū)位于噪聲功能區(qū)劃“2類”區(qū)內(nèi)的保護(hù)目標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)等級參照噪聲功能區(qū)類型確定位于噪聲功能區(qū)劃“4a類”區(qū)內(nèi)的保護(hù)目標(biāo)鐵路干線兩側(cè)位于噪聲功能區(qū)劃“4b類”區(qū)內(nèi)的保護(hù)目標(biāo)參照《城市軌道交通引起建筑物振動與二次輻射噪聲限值及其測量方法標(biāo)準(zhǔn)》標(biāo)準(zhǔn)號標(biāo)準(zhǔn)名稱標(biāo)準(zhǔn)值適用范圍《城市軌道交通引起建筑物振動與二次輻射噪聲限值及其測量方法標(biāo)準(zhǔn)》位于噪聲功能區(qū)劃“2類”區(qū)內(nèi)的保護(hù)目標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)等級參照噪聲功能區(qū)類型確定位于噪聲功能區(qū)劃“4類”區(qū)內(nèi)的保護(hù)目標(biāo)《古建筑防工業(yè)振動技術(shù)規(guī)范》保護(hù)級別控制點位置控制點方向承重結(jié)構(gòu)最高處水平省級文物保護(hù)單位承重結(jié)構(gòu)最高處水平承重結(jié)構(gòu)最高處水平序號水體名稱水環(huán)境功能交叉點線路中心里程工程內(nèi)容工程與水體的位置關(guān)系水體寬度水中墩水質(zhì)目標(biāo)行政區(qū)1花地河綜西塱隧道隧道下穿無Ⅳ廣州市2三支香水道綜西塱隧道隧道下穿無Ⅲ廣州市佛山市3陳村涌飲工農(nóng)西塱隧道隧道下穿無Ⅲ廣州市施工期大氣無組織排放執(zhí)行《廣東省地方標(biāo)準(zhǔn)大氣污染物排放限值》廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路河設(shè)置2個涉水橋墩，根據(jù)防洪評價報告，單個橋墩垂直投影面積及外擴(kuò)范圍約評價等級判定依據(jù)排放方式一級直接排放二級直接排放其他三級A直接排放三級B間接排放-廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路17 圖1.5-1線路與廣州市番禺區(qū)聲環(huán)境功能區(qū)劃關(guān)系示意圖廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路佛山市聲環(huán)境功能區(qū)劃分(2012-2020)南海區(qū)佛山市聲環(huán)境功能區(qū)劃分(2012-2020)南海區(qū) 圖1.5-2線路與佛山市南海區(qū)聲環(huán)境功能區(qū)劃關(guān)系示意圖 圖1.5-3線路與廣州市荔灣區(qū)聲環(huán)境功能區(qū)劃關(guān)系示意圖序號水體名稱水環(huán)境功能交叉點線路中心里程工程內(nèi)容工程與水體的位置關(guān)系水體寬度水中墩水質(zhì)行政區(qū)1花地河綜西塱隧道隧道下穿無Ⅳ廣州市2三支香水道綜西塱隧道隧道下穿無Ⅲ廣州市佛山市3陳村涌飲工農(nóng)西塱隧道隧道下穿無Ⅲ廣州市廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路 圖1.5-5工程與佛山市環(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū)劃的位置關(guān)系示意圖圖1.6-1擬建工程與佛山市級文物保護(hù)單位（李氏大宗祠）廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路圖1.6-2佛山市級文物保護(hù)單位（李氏大宗祠）序號水體名稱水環(huán)境功能交叉點線路中心里程工程內(nèi)容工程與水體的位置關(guān)系水體寬度水質(zhì)目標(biāo)1花地河綜西塱隧道隧道下穿Ⅳ2三支香水道綜西塱隧道隧道下穿Ⅲ3陳村涌飲工農(nóng)西塱隧道隧道下穿Ⅲ表1.6-2聲環(huán)境敏感目標(biāo)一覽表行政線路區(qū)間編號敏感點名稱線路里程方位與本工程位置關(guān)系與既有廣茂線位置與改建廣茂線位置與待建廣湛鐵路線位置關(guān)系（m）功能區(qū)規(guī)模（戶）樓層建設(shè)年代備注起點終點線路形式水平距離高差線路形式水平距離高差線路形式水平距離高差線路形式水平距離高差規(guī)模（戶）類區(qū)2類功能區(qū)廣州市起點～終點1新世界逸彩庭園右側(cè)路基路基橋梁2類區(qū)0廣州市起點～終點2郭村左側(cè)路基路基橋梁2類區(qū)上世紀(jì)80年代至今廣州市起點～終點3廣州市第四中學(xué)逸園校區(qū)右側(cè)路基路基橋梁2類區(qū)師生佛山市起點～終點4漖表村、東星村、亨漖村兩側(cè)路基路基路基橋梁2類區(qū)0上世紀(jì)80年代至今佛山市起點～終點5漖表小學(xué)右側(cè)路基路基路基橋梁2類區(qū)師生4F上世紀(jì)90年代至今廣州市起點～終點6石壁二村左側(cè)路基2類區(qū)000上世紀(jì)80年代至今廣州市起點～終點7石壁三村左側(cè)橋梁2類區(qū)000上世紀(jì)80年代至今注：高差欄中，敏感點地面高于鐵路軌面為“+”，低于鐵路軌面為“-”。表1.6-3沿線振動環(huán)境敏感點情況一覽表行政區(qū)劃線路區(qū)間編號敏感點名稱線路里程方位與擬建線位置關(guān)系（m）與其他工程線位關(guān)系既有廣茂線/待建廣湛鐵路功能區(qū)建筑類型建筑功能規(guī)模（戶）樓層建設(shè)年代備注線路形式水平距離高差線路形式水平距離高差廣州市起點～終點1新世界逸彩庭園右側(cè)路基路基/橋梁Ⅱ住宅廣州市起點～終點2郭村左側(cè)路基路基/橋梁Ⅲ住宅上世紀(jì)80年代至今佛山市起點～終點3漖表村、東星村、亨漖村左側(cè)路基路基/橋梁Ⅲ住宅上世紀(jì)80年代至今佛山市起點～終點4漖表小學(xué)右側(cè)路基路基/橋梁2Ⅲ學(xué)校4F上世紀(jì)90年代至今佛山市起點～終點5李氏宗祠（文物）右側(cè)路基路基/橋梁2Ⅲ文物//佛山市級文物保護(hù)單位佛山市起點～終點6南邊村新村左側(cè)隧道2Ⅲ住宅佛山市起點～終點7田心坊左側(cè)隧道2Ⅲ住宅上世紀(jì)80年代至今廣州市起點～終點8鳳溪左側(cè)隧道02Ⅲ住宅上世紀(jì)80年代至今廣州市起點～終點9荔灣區(qū)婦幼保健院兩側(cè)隧道2Ⅱ醫(yī)院/2010年至今廣州市起點～終點芳村花園左側(cè)隧道2Ⅱ住宅廣州市起點～終點坑口南涌村左側(cè)隧道2Ⅲ住宅1上世紀(jì)80年代至今廣州市起點～終點西塱社區(qū)兩側(cè)隧道02Ⅲ住宅上世紀(jì)80年代至今廣州市起點～終點普萊貝斯幼兒園兩側(cè)隧道02Ⅲ學(xué)校廣州市起點～終點芳華學(xué)校（芳華幼兒園）兩側(cè)隧道02Ⅲ學(xué)校佛山市起點～終點沖口村（禾仰5區(qū)）兩側(cè)隧道02Ⅲ住宅上世紀(jì)80年代至今佛山市起點～終點中海萬錦熙岸花園右側(cè)隧道2Ⅱ住宅1．高差欄中，敏感點高于鐵路軌面為“+”，低于鐵路軌面為“-”；2．建筑類型：Ⅰ類建筑為良好基礎(chǔ)、框架結(jié)構(gòu)的高層建筑；Ⅱ類建筑為較好基礎(chǔ)、磚墻結(jié)構(gòu)的中層建筑；Ⅲ類建筑為一般基礎(chǔ)的平房建筑。廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路近期遠(yuǎn)期樞紐始發(fā)#廣州站始發(fā)廣深港高鐵列車#廣州白云站始發(fā)廣珠城際列車樞紐通過#廣珠城際～廣河高鐵11#廣珠城際～廣永高鐵24合計本工程新建正線本工程新建正線本工程利用既有廣茂鐵路段改建廣茂線下行線改建廣茂線上行線 ———圖2.1本項目工程組成情況示意圖廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路工程類別工程名稱工程內(nèi)容主體工程線路工程站場工程無新建車站。路基工程橋梁工程隧道工程分段采用明挖法、礦山法及盾構(gòu)法施工，隧線比82.1%。軌道工程本工程正線隧道段采用CRTS雙塊式無砟軌道，路基、橋梁及其他過渡段采用有砟軌道，設(shè)計范圍內(nèi)按一次鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路設(shè)計。牽引供電無新建牽引變電所。房建暖通排水設(shè)施，人員集中的房屋設(shè)置飲水供應(yīng)。環(huán)保工程施工場地設(shè)置臨時化糞池、污水沉淀池、隔油池。工程軌料存放場2隧道施工工區(qū)2拌合站2臨時材料廠2施工便道2廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路7.8≮C30混凝土護(hù)肩1:1.751:1.75 ≮C30混凝土護(hù)肩51:1.1:155.基床底層7.8≮C30混凝土護(hù)肩1:1.751:1.75 ≮C30混凝土護(hù)肩51:1.1:155.基床底層0.10.10.73.93.9接觸網(wǎng)支柱1.31.30.4 3.11.31.30.40.721廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路單位廣州～廣州南改廣茂上、下行線線路建筑長度單線大中橋-框架橋-剛構(gòu)橋涵洞廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路圖2.2-4施工組織平面布置示意圖廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路圖2.2-6施工組織平面布置示意圖序號隧道名稱進(jìn)口里程出口里程隧道長度備注1西塱隧道單洞雙線廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路圖2.2-7單洞雙線明挖暗埋襯砌內(nèi)輪廓圖2.2-8單洞雙線盾構(gòu)隧道橫斷面圖（單廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路隧道名稱起點里程終點里程斷面型式施工工法備注西塱隧道其中U型槽結(jié)構(gòu)矩形框架盾構(gòu)機(jī)始發(fā)）盾構(gòu)法圓形框架2#復(fù)合式泥水平衡盾構(gòu)機(jī)始發(fā)）馬蹄形結(jié)構(gòu)礦山法盾構(gòu)空推段盾構(gòu)法矩形框架三山豎井（接收2#盾維修使用的通道盾構(gòu)法矩形框架盾構(gòu)機(jī)始發(fā)）U型槽結(jié)構(gòu)施工準(zhǔn)備盾構(gòu)機(jī)制造盾構(gòu)下井安裝調(diào)試豎井進(jìn)出口盾構(gòu)始發(fā)井礦山法隧土巖復(fù)合地層掘進(jìn)基巖地層掘進(jìn)盾構(gòu)吊出施工個月起點里程終點里程軌道結(jié)構(gòu)類型備注有砟軌道雙線有砟無砟過渡段有砟部分雙線有砟無砟過渡段無砟部分雙線CRTS雙塊式無砟軌道雙線有砟無砟過渡段無砟部分雙線有砟無砟過渡段有砟部分雙線有砟軌道單線有砟軌道單線廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路序號名稱與線路關(guān)系偏移距離面積周邊敏感點情況1廣州南存軌場左側(cè)序號名稱與線路關(guān)系偏移距離面積周邊敏感點情況1西塱隧道進(jìn)口工區(qū)線路上方02西塱工作井工區(qū)線路上方03三山工作井工區(qū)線路上方04西塱隧道出口工區(qū)線路上方0序號拌合站類型名稱與線路關(guān)系偏移距離周邊敏感點情況1混凝土集中廣州南拌合站左側(cè)2東星村拌合站左側(cè)廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路序號名稱與線路關(guān)系偏移距離面積周邊敏感點情況1三眼橋材料場右側(cè)12廣州南材料場左側(cè)1合計2序號名稱與線路關(guān)系偏移距離面積周邊敏感點情況1道砟存儲場左側(cè)序號名稱與線路關(guān)系偏移距離面積周邊敏感點情況1鋼梁拼裝場左側(cè)距離石壁二村約96m廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路施工準(zhǔn)備施工期↓↓↓↓↓↓↓↓↓對農(nóng)作物植被等永久性破壞揚(yáng)塵噪聲揚(yáng)塵廢氣建筑垃圾棄土棄碴振動水土流失河床擾動泥沙上浮生活污水↓↓↓↓↓↓振動污水固體廢物交通阻隔廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路行為對各類環(huán)境要素產(chǎn)生的影響按施工期和運營期制成“環(huán)境影響識別與篩選矩陣廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路46階段工程活動影響程度識別自然生態(tài)環(huán)境物理—化學(xué)環(huán)境地形地貌植被水土保持生態(tài)系統(tǒng)生物多樣性景觀地表水聲環(huán)境振動環(huán)境空氣影響程度識別ⅠⅠⅠⅢⅢⅡⅢⅠⅠⅢ施工期征地拆遷Ⅰ開辟施工便道及修建臨時工程Ⅱ施工材料貯存及運輸Ⅱ路基土石方工程Ⅰ-L-L-L施工期橋隧工程Ⅰ-L-L-L路基防護(hù)工程Ⅰ房屋建筑工程Ⅲ綠化及恢復(fù)工程Ⅰ工程取、棄土Ⅱ施工人員生活Ⅲ運營期列車運行Ⅰ-L-L車站營運Ⅰ生活及旅客列車?yán)笞ⅲ罕碇协h(huán)境影響識別判據(jù)分兩類：（1）單一影響程度識別：反映某一類工程項目對某一環(huán)境要素的影響，其影響程度按下列符號識別有利影響不利影響；L：顯著影響；M：一般影響；S：較小影響；空格：無影響或基本無影響。（2）綜合（或累積）影響程度識別：反映某一類工程項目對各個環(huán)境要素的綜合影響，或某一環(huán)境要素受所有工程行為綜合影響的程度，并作為評價（3）環(huán)境影響識別與篩選結(jié)果施工期僅征地等工程活動對環(huán)境的影響屬永久性的影響，其余均為暫時性影響，通過采取相應(yīng)的預(yù)防和緩解措施后，可使受影響的環(huán)境要素得到恢復(fù)和降低，受施工活動影響的環(huán)境因子主要是生態(tài)環(huán)境、聲環(huán)境、環(huán)境空氣、水環(huán)境。本工程運營期的主要環(huán)境影響是生態(tài)、噪聲、振動、水四個方面，對環(huán)境空氣基本無影響。通過對工程與環(huán)境敏感性以及它們之間相互影響關(guān)系的分析、判別和篩選，確定本工程環(huán)境影響評價的要素為：生態(tài)環(huán)境、聲環(huán)境、振動環(huán)境、水環(huán)境、環(huán)境空氣及固體廢物。廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路施工設(shè)備名稱施工設(shè)備名稱液壓挖掘機(jī)振動夯錘電動挖掘機(jī)打樁機(jī)輪式裝載機(jī)靜力壓樁機(jī)推土機(jī)風(fēng)鎬移動式發(fā)電機(jī)混凝土輸送泵各類壓路機(jī)商砼攪拌車重型運輸車混凝土振搗器木工電鋸云石機(jī)、角磨機(jī)空壓機(jī)大臨工程施工機(jī)械名稱距聲源距離/m拌合站大型拌合機(jī)制梁場混泥土攪拌器廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路列車類型本次評價擬采取源強(qiáng)備注路堤線路橋梁線路無砟有砟無砟有砟動車組高速鐵路，無砟軌道，無縫、凝土軌枕，平直線路；橋梁線路參考點位置：距列車運行線路中車型編組經(jīng)過時間/監(jiān)測數(shù)據(jù)8廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路 線路名稱線路敷設(shè)方式軌道形式線路設(shè)計速度列車運營速度鄭萬鐵路有砟軌道廣州至廣州南聯(lián)絡(luò)線有砟軌道廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路序號施工設(shè)備名稱1推土機(jī)2挖掘機(jī)3混凝土攪拌機(jī)4空壓機(jī)5載重汽車6旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)7壓路機(jī)8柴油打樁機(jī)9振動打樁錘路堤線路橋梁線路有砟軌道無砟軌道有砟軌道無砟軌道廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路隧道所在線路減振措施列車運行速度VLZmax測點位置備注莞惠城際無無砟軌道、無縫線路名稱本工程莞惠城際設(shè)計速度軌道條件鋪設(shè)雙塊式無砟軌道，鋪設(shè)雙塊式無砟軌道隧道結(jié)構(gòu)雙線隧道單線隧道隧道形式礦山、盾構(gòu)礦山、盾構(gòu)車型CRH6型動車組可類比性性分析對比莞惠城際鐵路，隧道壁面源強(qiáng)采取隧道修正后可用于本項目振動預(yù)測。參照《環(huán)源強(qiáng)隧道洞徑廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路主要污染物氨氮石油類TP濃度范圍平均值廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路產(chǎn)生區(qū)段新增定員（人）沿線生產(chǎn)生活設(shè)施廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路圖2.4-1項目選址與《粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃》位置關(guān)系圖廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路表2.4-1規(guī)劃環(huán)評審查意見本項目執(zhí)行情況符合性四、對《規(guī)劃》優(yōu)化調(diào)整和實施過程中的意見（一）主動與國土空間規(guī)劃做好銜接，加強(qiáng)與生態(tài)保護(hù)紅線、歷史文化名城保護(hù)規(guī)劃、文物保護(hù)相關(guān)規(guī)劃、污水管網(wǎng)規(guī)劃、生態(tài)環(huán)境保護(hù)規(guī)劃等的協(xié)調(diào)，確保優(yōu)化后的規(guī)劃方案滿足環(huán)境功能區(qū)劃要求。工程不涉及生態(tài)保護(hù)紅線；工程占地不涉及文物保護(hù)單位，不涉及歷史文化名城保護(hù)規(guī)劃、文物保護(hù)相關(guān)規(guī)劃。沿線車站生活污水均可納入城市污水管網(wǎng)。在落實環(huán)評各項措施后，可滿足環(huán)境功能區(qū)劃要求。與審查意見相符（二）嚴(yán)格落實生態(tài)保護(hù)紅線、自然保護(hù)區(qū)、飲用水水源地保護(hù)相關(guān)要求，加強(qiáng)空間管控。避免穿越各級自然保護(hù)區(qū)的核心區(qū)和緩沖區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)核心景區(qū)、飲用水水源一級保護(hù)區(qū)等環(huán)境敏感區(qū)域。涉及自然保護(hù)區(qū)實驗區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)非核心區(qū)、飲用水源地二級保護(hù)區(qū)和準(zhǔn)保護(hù)區(qū)、森林公園、重要濕地等生態(tài)環(huán)境敏感區(qū)域時，堅持避讓優(yōu)先原則優(yōu)化選1.工程不涉及生態(tài)保護(hù)紅線。2.工程不涉及自然保護(hù)區(qū)。3.工程不涉及風(fēng)景名勝區(qū)。4.工程不穿越飲用水水源保護(hù)區(qū)。5.工程不涉及森林公園、重要濕地等生態(tài)環(huán)境敏感區(qū)域。與審查意見相符（三）近期建設(shè)規(guī)劃項目深圳機(jī)場至大亞灣城際深圳機(jī)場至坪山段應(yīng)進(jìn)一步優(yōu)化線路走向和敷設(shè)方式，盡量避讓鐵崗-石巖濕地自然保護(hù)區(qū)和鐵崗-石巖水庫飲用水水源保護(hù)區(qū)。確實無法避讓的路段，應(yīng)采取“無害化”工程不穿越飲用水水源保護(hù)區(qū)。與審查意見相符（四）應(yīng)本著“避讓優(yōu)先，嚴(yán)格措施”的原則進(jìn)一步優(yōu)化線路走向和具體方案，避免對下列環(huán)境敏感區(qū)的不良影響，包括涉及崗頭水庫飲用水水源保護(hù)區(qū)、深圳水庫飲用水水源保護(hù)區(qū)的深圳機(jī)場至大亞灣城際。工程通過優(yōu)化線路方案，避讓了生態(tài)保護(hù)紅線及生態(tài)敏感區(qū)，不涉及水源保護(hù)區(qū)等。與審查意見相符（五）嚴(yán)守環(huán)境質(zhì)量底線，強(qiáng)化噪聲影響管控。線路穿越中心城區(qū)以及已建和規(guī)劃大型居住區(qū)、文教區(qū)等環(huán)境敏感目標(biāo)集中的區(qū)域時，應(yīng)充分論證并優(yōu)先采取地下敷設(shè)方式。工程以隧道形式穿越廣州市中心城區(qū)，經(jīng)充分論證，受區(qū)域地質(zhì)條件控制，經(jīng)綜合比選，采取隧道形式通過，地面段工程沿線聲環(huán)境敏感點環(huán)境噪聲可達(dá)標(biāo)或優(yōu)于現(xiàn)狀。審查意見相符（六）對涉及的噪聲、振動超標(biāo)敏感點，應(yīng)采取嚴(yán)格、有效的減振降噪措施。加強(qiáng)對線路規(guī)劃控制距離的管控，控制范圍內(nèi)不宜新建居民住宅、學(xué)校、醫(yī)院等噪聲、振動敏感目標(biāo)。車輛段、運用所、存車場等的選址和布局應(yīng)與周邊集中居住區(qū)、文教區(qū)等環(huán)境敏感目標(biāo)保持合理距離，嚴(yán)格落實各項環(huán)境保護(hù)措施，防止對周邊環(huán)境敏感目標(biāo)產(chǎn)生不良影響。對噪聲、振動超標(biāo)敏感點評價采取嚴(yán)格有效的減振降噪措施，并從規(guī)劃控制角度，提出噪聲、振動規(guī)劃控制距離的建議。工程不設(shè)置車輛段、運用所、存車場。與審查意見相符（七）嚴(yán)格控制規(guī)劃實施的水環(huán)境污染，根據(jù)污水產(chǎn)生情況、市政管網(wǎng)建設(shè)情況、市政污水處理能力，采取納入市政管網(wǎng)、自建污水處理設(shè)施等措施，禁止直接排放，確保不對周邊水環(huán)境造成不良影響。工程車站生活污水經(jīng)處理達(dá)標(biāo)后均排入周邊市政管網(wǎng)，均不直接排放。與審查意見相符廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路60規(guī)劃環(huán)評審查意見本項目執(zhí)行情況符合性（八）加強(qiáng)對規(guī)劃沿線噪聲、振動影響，以及生態(tài)保護(hù)紅線等環(huán)境敏感區(qū)的長期跟蹤監(jiān)測，合定期監(jiān)測結(jié)果適時對規(guī)劃進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，結(jié)進(jìn)一步完善生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施。工程不穿越生態(tài)保護(hù)紅線，評價針對項目特點，提出了施工期環(huán)境管理和環(huán)境監(jiān)控以及運營期的環(huán)境管理和環(huán)境監(jiān)測要求。與審查意見相符五、對規(guī)劃包含的近期建設(shè)項目環(huán)評的意見規(guī)劃中所包含的項目，應(yīng)結(jié)合規(guī)劃環(huán)評報告書提出的指導(dǎo)意見做好環(huán)境影響評價工作，重點調(diào)查線路沿線環(huán)境敏感目標(biāo)分布變化情況，評價項目實施可能產(chǎn)生的噪聲、振動、生態(tài)等影響，對涉及自然保護(hù)區(qū)、飲用水水源保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、森林公園、歷史城區(qū)、文物保護(hù)單位等環(huán)境敏感區(qū)、集中居住區(qū)和文教區(qū)等環(huán)境敏感目標(biāo)的線路，應(yīng)對其影響方式、范圍和程度做出深入評價，落實相關(guān)生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施。與有關(guān)規(guī)劃的環(huán)境協(xié)調(diào)性分析、區(qū)域生態(tài)環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查等方面的內(nèi)容可以適當(dāng)簡化。項目非近期建設(shè)項目，不涉及自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、森林公園、歷史城區(qū)、文物保護(hù)單位，重點調(diào)查了線路沿線環(huán)境敏感目標(biāo)分布及變化情況，評價項目實施可能產(chǎn)生的噪聲、振動、生態(tài)等影響，對涉及集中居住區(qū)和文教區(qū)等環(huán)境敏感目標(biāo)集中的線路，對其影響方式、范圍和程度進(jìn)行了詳細(xì)深入評價，并落實了相關(guān)生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施。與審查意見相符廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路圖2.4-3擬建工程與項目選址與中心城區(qū)用地規(guī)劃區(qū)范圍協(xié)調(diào)圖廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路以較好的連接佛山市與廣州市。因此，本項目的建設(shè)符合《佛山市城市總體規(guī)劃廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路圖2.4-5擬建工程與《佛山市城市總體規(guī)劃》城鎮(zhèn)結(jié)構(gòu)規(guī)劃的關(guān)系圖廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路圖2.4-6擬建工程與《佛山市城市總體規(guī)劃》空間管制規(guī)劃的關(guān)系圖廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路圖2.4-7擬建工程與市域總體布局規(guī)劃協(xié)調(diào)圖廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路③增量嚴(yán)控區(qū)即為即評價出的對區(qū)域空氣質(zhì)量影響大的源頭敏感區(qū)和聚集脆弱廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路圖2.4-8擬建工程與廣州市生態(tài)保護(hù)紅線位置關(guān)系圖廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路圖2.4-9擬建工程與廣州市生態(tài)環(huán)境空間管控區(qū)位置關(guān)系圖圖2.4-10擬建工程與廣州市大氣環(huán)境空間管控區(qū)位置關(guān)系圖圖2.4-11擬建工程與廣州市水環(huán)境空間管控區(qū)位置關(guān)系圖廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路圖2.4-12擬建工程與佛山市一級生態(tài)功能區(qū)劃位置關(guān)系圖廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路圖2.4-13擬建工程與佛山市二級生態(tài)功能區(qū)劃位置關(guān)系圖圖2.4-14擬建工程與佛山市三級生態(tài)功能區(qū)劃位置關(guān)系圖廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路圖2.4-15擬建工程與廣東省“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案關(guān)系圖廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路類別本項目情況相符性區(qū)域布局管控要求筑牢珠三角綠色生態(tài)屏障，加強(qiáng)區(qū)域生態(tài)綠核、珠江流域水生態(tài)系統(tǒng)、入海河口等生態(tài)保護(hù)，大力保護(hù)生物多樣性。積極推動深圳前海、廣州南沙、珠海橫琴等區(qū)域重大戰(zhàn)略平臺發(fā)展；引導(dǎo)電子信息、汽車制造、先進(jìn)材料等戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型升級發(fā)展，已有石化工業(yè)區(qū)控制規(guī)模，實現(xiàn)綠色化、智能化、集約化發(fā)展；加快發(fā)展半導(dǎo)體與集成電路、高端裝備制造、前沿新材料、區(qū)塊鏈與量子信息等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。禁止新建、擴(kuò)建燃煤燃油火電機(jī)組和企業(yè)自備電站，推進(jìn)現(xiàn)有服役期滿及落后老舊的燃煤火電機(jī)組有序退出；原則上不再新建燃煤鍋爐，逐步淘汰生物質(zhì)鍋爐、集中供熱管網(wǎng)覆蓋區(qū)域內(nèi)的分散供熱鍋爐，逐步推動高污染燃料禁燃區(qū)全覆蓋；禁止新建、擴(kuò)建水泥、平板玻璃、化學(xué)制漿、生皮制革以及國家規(guī)劃外的鋼鐵、原油加工等項目。推廣應(yīng)用低揮發(fā)性有機(jī)物原輔材料，嚴(yán)格限制新建生產(chǎn)和使用高揮發(fā)性有機(jī)物原輔材料的項目，鼓勵建設(shè)揮發(fā)性有機(jī)物共性工廠。本項目為城際鐵路工程，使用電力牽項目不屬于禁止新建的項目類別；本項目不屬于生產(chǎn)類型的項目，無需使用發(fā)揮發(fā)有機(jī)物原輔材料相符能源資源利用要求推進(jìn)工業(yè)節(jié)水減排，重點在高耗水行業(yè)開展節(jié)水改造，提高工業(yè)用水效率。加強(qiáng)江河湖庫水量調(diào)度，保障生態(tài)流量。盤活存量建設(shè)用地，控制新增建設(shè)用地規(guī)模。本項目主要用水為車站洗手間或員工日常辦公、生活用水，無工業(yè)用水相符污染物排放管控要求在可核查、可監(jiān)管的基礎(chǔ)上，新建項目原則上實施氮氧化物等量替代，揮發(fā)性有機(jī)物兩倍削減量替代。以臭氧生成潛勢較大的行業(yè)企業(yè)為重點，推進(jìn)揮發(fā)性有機(jī)物源頭替代，全面加強(qiáng)無組織排放控制，深入實施精細(xì)化治理。實行水污染物排放的行業(yè)標(biāo)桿管理，嚴(yán)格執(zhí)行茅洲河、淡水河、石馬河、汾江河等重點流域水污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。重點水污染物未達(dá)到環(huán)境質(zhì)量改善目標(biāo)的區(qū)域內(nèi)，新建、改建、擴(kuò)建項目實施減量替代。大力推進(jìn)固體廢物源頭減量化、資源化利用和無害化處置，穩(wěn)步推進(jìn)“無廢城市”試點建設(shè)。加強(qiáng)珠江口、大亞灣、廣海灣、鎮(zhèn)海灣等重點河口海灣陸源污染控制。本項目運營期不產(chǎn)生的大氣污染物；項目產(chǎn)生的水污染物為生活污水，經(jīng)過車站內(nèi)的化糞池處理后，經(jīng)過市政管網(wǎng)進(jìn)入城市污水處理廠統(tǒng)一處理相符環(huán)境風(fēng)險防控要求逐步構(gòu)建城市多水源聯(lián)網(wǎng)供水格局，建立完善突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急管理體系。加強(qiáng)惠州大亞灣石化區(qū)、廣州石化、珠海高欄港、珠西新材料集聚區(qū)等石化、化工重點園區(qū)環(huán)境風(fēng)險防控，建立完善污染源在線監(jiān)控系統(tǒng)，開展有毒有害氣體監(jiān)測，落實環(huán)境風(fēng)險應(yīng)急預(yù)案。提升危險廢物監(jiān)管能力，利用信息化手段，推進(jìn)全過程跟蹤管理；健全危險廢物收集體系，推進(jìn)危險廢物利用處置能力結(jié)構(gòu)優(yōu)化。本次線路主要沿城市建成區(qū)敷設(shè)，車站用水由城市供水管網(wǎng)進(jìn)行供水；車站產(chǎn)生的固體廢物主要為生活垃圾，工程產(chǎn)生的危險廢物均委托有資質(zhì)的單位進(jìn)行處理。相符廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路類別本項目情況相符性區(qū)域布局管控1-1.【產(chǎn)業(yè)/鼓勵引導(dǎo)類】單元重點發(fā)展總部經(jīng)濟(jì)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、商貿(mào)、文化旅游、都市型現(xiàn)代制造業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)。1-2.【大氣/禁止類】禁止在居民住宅樓、未配套設(shè)立專用煙道的商住綜合樓以及商住綜合樓內(nèi)與居住層相鄰的商業(yè)樓層內(nèi)新建、改建、擴(kuò)建產(chǎn)生油煙、異味、廢氣的餐飲服務(wù)項目。1-3.【大氣/限制類】大氣環(huán)境受體敏感重點管控區(qū)內(nèi)，應(yīng)嚴(yán)格限制新建儲油庫項目、產(chǎn)生和排放有毒有害大氣污染物的工業(yè)建設(shè)項目以及使用溶劑型油墨、涂料、清洗劑、膠黏劑等高揮發(fā)性有機(jī)物原輔材料項目。本項目不涉及大氣禁止類項目，工程為不需要使用鍋爐，無需供熱，不會產(chǎn)生高污染的污染物；本項目不屬于禁止新建的項目類別；工程建成后有助于改善大氣環(huán)境質(zhì)量。相符能源資源利用城市綠化、道路清掃、車輛沖洗、建筑施工以及生態(tài)景觀等用水，要優(yōu)先使用再生水。2-2.【岸線/綜合類】嚴(yán)格水域岸線用途管制，土地開發(fā)利用應(yīng)按照有關(guān)法律法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，留足河道、湖泊的管理和保護(hù)范圍，非法擠占的應(yīng)限本項目主要用水為車站洗手間或員工日常辦公、生活用水，無工業(yè)用水，不對生態(tài)流量造成影響。不涉及擠占河道、湖泊的管理和保護(hù)范圍。相符污染物排放管控3-1.【水/綜合類】單元內(nèi)城中村、城市更新改造區(qū)域應(yīng)重點完善區(qū)域污水管網(wǎng)，強(qiáng)化污水截流、收集，合流制排水系統(tǒng)要加快實施雨污分流改造，難以改造的，應(yīng)采取截流、調(diào)蓄和治理等措施。3-2.【大氣/綜合類】餐飲企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)油煙廢氣防治，餐飲業(yè)優(yōu)先使用清潔能源；禁止露天燒烤；嚴(yán)格控制惡臭氣體排放，減少惡臭污染影響。項目產(chǎn)生的水污染物為生活污水，經(jīng)過車站內(nèi)的化糞池處理后，經(jīng)過市政管網(wǎng)進(jìn)入城市污水處理廠統(tǒng)一處理；通過加強(qiáng)施工期揚(yáng)塵防治，以及運營期食堂油相符環(huán)境風(fēng)險防控4-1.【風(fēng)險/綜合類】建立健全事故應(yīng)急體系，落實有效的事故風(fēng)險防范和應(yīng)已編制環(huán)境風(fēng)險預(yù)案。相符廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路圖2.4-16擬建工程與廣州市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案關(guān)系圖廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路類別本項目情況相符性區(qū)域布局管控要求強(qiáng)化水源地空間管控，嚴(yán)格限制飲用水水源匯水區(qū)不利于水源保護(hù)的土地利用變更。持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)業(yè)、能源、交通運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整。……。禁止新建、擴(kuò)建列入國家和省限制類建設(shè)項目。環(huán)境質(zhì)量不達(dá)標(biāo)區(qū)域，新建、擴(kuò)建項目需符合環(huán)境質(zhì)量改善要求。全市域為高污染燃料禁燃區(qū)，禁止新建、擴(kuò)建燃用高污染燃料的燃燒設(shè)施。禁止新建、擴(kuò)建水泥、平板玻璃、化學(xué)制漿、生皮制革以及國家規(guī)劃外的鋼鐵、原油加工等項目?！?yōu)化交通結(jié)構(gòu)，發(fā)展多式聯(lián)運，推進(jìn)公路、水路等交通運輸燃料清潔化，推廣新能源物流車輛，有限在禪桂新中心城區(qū)設(shè)立“綠色物流”片區(qū)。本項目不涉及飲用水源保護(hù)區(qū)，工程為軌道交通工程，使用電力牽引列車運行，不需要使用鍋爐，無需供熱，不會產(chǎn)生高污染的污染物；本項目不屬于禁止新建的項目類別；工程建成后有助于改善大氣環(huán)境質(zhì)量。相符能源資源利用要求貫徹落實“節(jié)水優(yōu)先”方針，實行最嚴(yán)格水資源管理制度，提高工業(yè)用水效率，加強(qiáng)江河湖庫水量調(diào)度，保障生態(tài)流量。強(qiáng)化自然岸線保護(hù)，優(yōu)化岸線開發(fā)利用格局，嚴(yán)格水域岸線用途管制，新建項目一律不得違規(guī)占用水域。本項目主要用水為車站洗手間或員工日常辦公、生活用水，無工業(yè)用水，不對生態(tài)流量造成影響。相符污染物排放管控要求實施重點污染物總量控制，重點污染物排放總量指標(biāo)優(yōu)先向重大發(fā)展平臺、重點建設(shè)項目、重點工業(yè)園區(qū)、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)集群傾斜。加強(qiáng)揚(yáng)塵、餐飲油煙等污染防治。項目產(chǎn)生的水污染物為生活污水，經(jīng)過車站內(nèi)的化糞池處理后，經(jīng)過市政管網(wǎng)進(jìn)入城市污水處理廠統(tǒng)一處理；通過加強(qiáng)施工期揚(yáng)塵煙污染可控。相符環(huán)境風(fēng)險防控要求加強(qiáng)西江、北江等供水通道干流沿岸以及飲用水水源地、備用水源環(huán)境風(fēng)險防控，完善城市雙水源聯(lián)網(wǎng)供水格局。強(qiáng)化地表水、地下水和土壤污染風(fēng)險協(xié)同防控，監(jiān)理完善突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急管理體系。本次線路不涉及西江、北江等供水通道干流沿岸以及飲用水水源地。相符廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路圖2.4-17擬建工程與佛山市三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案關(guān)系圖廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路序號審批原則符合性分析是否符合1項目符合環(huán)境保護(hù)相關(guān)法律法規(guī)和政策要求，符合國家和地方鐵路發(fā)展規(guī)劃、鐵路網(wǎng)規(guī)劃、相關(guān)規(guī)劃環(huán)評及其審查意見要求。本項目符合國家及地方環(huán)境保護(hù)相關(guān)法律法規(guī)和政策要求，本項目不涉及特殊和重要生態(tài)敏感區(qū)和水源保護(hù)區(qū)。本項目已納入粵港澳大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通相關(guān)規(guī)劃。符合2堅持“保護(hù)優(yōu)先”原則，選址選線符合國家和地方的環(huán)境保護(hù)規(guī)劃、環(huán)境功能區(qū)劃、生態(tài)保護(hù)紅線、生物多樣性保護(hù)優(yōu)先區(qū)域規(guī)劃等的相關(guān)要求，與沿線城鎮(zhèn)總體規(guī)劃等相協(xié)調(diào)。項目選址選線及施工布置不得占用自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、飲用水水源保護(hù)區(qū)、永久基本農(nóng)田等法律法規(guī)禁止開發(fā)建設(shè)的區(qū)域。項目經(jīng)過環(huán)境敏感區(qū)路段應(yīng)優(yōu)化選線選址，采取有效措施，降低不利環(huán)境影響文件已分析了本工程建設(shè)與國家和地方的環(huán)境保護(hù)規(guī)劃、環(huán)境功能區(qū)劃、生態(tài)保護(hù)紅線的相關(guān)要求符合性，及與沿線城鎮(zhèn)總體規(guī)劃的協(xié)調(diào)性。本項目臨時工程未占用自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、飲用水水源保護(hù)區(qū)、永久基本農(nóng)田等法律法規(guī)禁止開發(fā)建設(shè)的區(qū)域。項目不涉及各類環(huán)境敏感區(qū)。符合3堅持預(yù)防為主原則，優(yōu)先考慮對噪聲源、振動源和傳播途徑采取工程技術(shù)措施，有效降低噪聲和振動對環(huán)境的不利影響。應(yīng)結(jié)合項目沿線受影響情況采取優(yōu)化線位和工程形式、設(shè)置聲屏障、搬遷或功能置換等措施，有效防治噪聲污染。建筑隔聲措施可作為輔助手段保障敏感目標(biāo)滿足室內(nèi)聲環(huán)境質(zhì)量要求。運營期鐵路邊界噪聲排放限值需滿足標(biāo)準(zhǔn)要求?，F(xiàn)狀聲環(huán)境質(zhì)量達(dá)標(biāo)的，項目實施后沿線聲環(huán)境敏感目標(biāo)仍滿足聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求?，F(xiàn)狀聲環(huán)境質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的，須強(qiáng)化噪聲防治措施，項目實施后敏感目標(biāo)滿足聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求或不惡化。運營期鐵路沿線振動環(huán)境敏感目標(biāo)滿足相應(yīng)環(huán)境振動標(biāo)準(zhǔn)要求。項目經(jīng)過城鄉(xiāng)規(guī)劃的醫(yī)院、學(xué)校、科研單位、住宅等噪聲和振動敏感建筑物用地路段，應(yīng)明確噪聲和振動防護(hù)距離要求，對后續(xù)城市規(guī)劃控制和建設(shè)布局提出調(diào)整優(yōu)化建議，同時預(yù)留聲屏障等隔聲降噪措施和振動污染防治措施的實施條件。施工期應(yīng)合理安排施工時段，優(yōu)選低噪聲施工機(jī)械和施工工藝，臨近敏感目標(biāo)施工時，采取合理的隔聲降噪與減振措施，避免噪聲和振動污染擾民。本工程沿線各敏感點可以達(dá)標(biāo)或維持現(xiàn)狀。運營期鐵路邊界噪聲排放限值滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。現(xiàn)狀聲環(huán)境質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的區(qū)域，通過廣湛鐵路建設(shè)，對廣州樞紐內(nèi)行車組織進(jìn)行了調(diào)整和提升，隨著鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的提高，運行列車全部為動車組，普速旅客列車及貨運列車將不再運行，同時該廊道內(nèi)的廣湛鐵路與廣茂鐵路在樞紐地段運行速度工程前后基本保持一致，使項目實施后敏感目標(biāo)噪聲優(yōu)于現(xiàn)狀。措施后，運營期鐵路沿線振動環(huán)境敏感目標(biāo)滿足相應(yīng)環(huán)境振動標(biāo)準(zhǔn)要求。項目經(jīng)過城鄉(xiāng)規(guī)劃的醫(yī)院、學(xué)校、科研單位、住宅等噪聲和振動敏感建筑物用地路段，已明確噪聲和振動防護(hù)距離要求，對后續(xù)城市規(guī)劃控制和建設(shè)布局提出調(diào)整優(yōu)化建議。符合廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路序號審批原則符合性分析是否符合4項目涉及自然保護(hù)區(qū)、世界文化和自然遺產(chǎn)地等特殊和重要生態(tài)敏感區(qū)的，應(yīng)專題論證對敏感區(qū)的環(huán)境影響。結(jié)合涉及保護(hù)目標(biāo)的類型、保護(hù)對象及保護(hù)要求，從優(yōu)化設(shè)計線位、工程形式和施工方案等方面采取有針對性的保護(hù)措施，減輕不利生態(tài)影響。重視對野生動、植物的保護(hù)。對重點保護(hù)及珍稀瀕危野生動物重要生境、遷徙行為造成不利影響的，應(yīng)優(yōu)先采取避讓措施，采取優(yōu)化設(shè)計和施工方案、合理安排工期、設(shè)置野生動物通道、運營期燈光和噪聲控制以及棲息地恢復(fù)和補(bǔ)償?shù)缺Ｗo(hù)措施；對古樹名木、重點保護(hù)及珍稀瀕危植物造成影響的，應(yīng)采取避讓、工程防護(hù)、異地移栽等保護(hù)措施。項目經(jīng)過耕地、天然林地集中路段，結(jié)合工程技術(shù)條件采取增加橋隧比、降低路基高度、優(yōu)化臨時用地選址等措施，減少占地和植被破壞。對施工臨時用地采取防止水土流失和生態(tài)恢復(fù)措施。對于實際環(huán)境影響程度和范圍較大，且主要環(huán)境影響在項目建成運行一定時期后逐步顯現(xiàn)的項目，以及穿越重要生態(tài)環(huán)境敏感區(qū)的項目，按照相關(guān)規(guī)定提出了開展后評價工作的要求。本工程本項目不涉及特殊和重要生態(tài)敏感區(qū)和水源以上，最大程度減少占地和植被破壞。對施工臨時用地采取防止水土流失和生態(tài)恢復(fù)措施。符合5法律法規(guī)要求前提下，應(yīng)優(yōu)化工程設(shè)計和施工方案，廢水、污水盡量回收利等國家和地方水環(huán)境管理及污染防治相關(guān)要求。隧道工程涉及生態(tài)敏感目標(biāo)、居民飲用水取水井、泉和暗河的，采取優(yōu)化設(shè)計和施工工藝、控制輔助坑道設(shè)置數(shù)量和位置、開展地下水環(huán)境監(jiān)控、制定應(yīng)急預(yù)案等措施，減輕對地表植被、居民飲用水水質(zhì)的不利影響。橋梁工程涉及水環(huán)境敏感目標(biāo)的，應(yīng)優(yōu)化設(shè)計和施工工藝，合理設(shè)置橋面徑流收集系統(tǒng)和事故應(yīng)急池，統(tǒng)籌安排施工工期，控制樁基施工及橋面徑流污染。臨時工程選址不涉及飲用水源保護(hù)區(qū)及Ⅰ、Ⅱ類敏感水體，施工期生活污水經(jīng)化糞池收集后定期清運，施工場地各類沖洗廢水經(jīng)沉淀池收集處理后排入市政管網(wǎng)，臨時工程與敏感水體沒有直接水利聯(lián)系。符合6運煤鐵路沿線涉及有煤炭集運站或煤堆場的，應(yīng)強(qiáng)化防風(fēng)抑塵等大氣污染防治境空氣敏感區(qū)，應(yīng)優(yōu)化布局或采取大氣污染治理措施，減輕不利環(huán)境影響。本工程為電力牽引客運專線，運營期基本無廢氣排放。評價已有針對性的提出施工期大氣污染防范措符合廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路87序號審批原則符合性分析是否符合7牽引變電所、基站合理選址，確保周圍環(huán)境敏感目標(biāo)滿足有關(guān)電磁環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)要求。采取有效措施并加強(qiáng)監(jiān)測妥善解決列車運行電磁干擾影響沿線無線電視用戶接收信號的問題。本工程不新建牽引變電所，沿線居民均采用有線電視、網(wǎng)絡(luò)電視等方式收看電視，不受列車運行電磁干擾影響。符合8第九條按照“減量化、資源化、無害化”的原則，對固體廢物進(jìn)行分類收集和處理處置。涉及危險廢物的，按照相關(guān)規(guī)定提出了貯存、運輸和處理處置要求本評價提出了對固體廢物進(jìn)行分類收集和處理處置運輸和處理處置要求。符合9對可能存在環(huán)境風(fēng)險的項目，應(yīng)強(qiáng)化風(fēng)險污染路段和站場的環(huán)境風(fēng)險防范措施，提出了突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急預(yù)案編制要求，建立與當(dāng)?shù)厝嗣裾嚓P(guān)部門和受影響單位的應(yīng)急聯(lián)動機(jī)制。本評價提出了突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急預(yù)案編制要求，建立與當(dāng)?shù)厝嗣裾嚓P(guān)部門和受影響單位的應(yīng)急聯(lián)符合改、擴(kuò)建項目應(yīng)全面梳理現(xiàn)有工程存在的環(huán)保問題，提出“以新帶老”整改方案。本項目為新建項目，無“以新帶老”整改問題。符合按環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則及相關(guān)規(guī)定制定了環(huán)境監(jiān)測計劃，明確監(jiān)測的網(wǎng)點布設(shè)、監(jiān)測因子、監(jiān)測頻次和信息公開等有關(guān)要求。提出了項目施工期和運營期的環(huán)境管理要求。按照規(guī)定提出了環(huán)境監(jiān)測計劃，明確監(jiān)測因子、監(jiān)測頻次等要求。提出了項目施工期和運營期的環(huán)境管理要求。符合對環(huán)境保護(hù)措施技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境可行性等進(jìn)行深入論證，合理估算環(huán)保投資并納入投資概算，明確措施實施的責(zé)任主體、實施時間、實施效果等，確保其科學(xué)有效、安全可行、綠色協(xié)調(diào)。對環(huán)保投資進(jìn)行合理估算并提出環(huán)保驗收要求符合第十四條按相關(guān)規(guī)定開展了信息公開和公眾參與。按照規(guī)定開展了公眾參與工作。符合廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路環(huán)境噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果編號敏感點名稱線路里程方位樓層測點編號測點位置說明與擬建線路位置關(guān)系背景值現(xiàn)狀值現(xiàn)狀標(biāo)準(zhǔn)值現(xiàn)狀超標(biāo)量主要聲源備注起點終點水平高差線路晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間距離形式1新世界逸彩庭園右側(cè)第一排居民住宅1樓窗外1m路基-1①②③晝間1小時列車流夜間1小時列車流第一排居民住宅3樓窗外1m路基-2第一排居民住宅10樓窗外1m路基-2第一排居民住宅15樓窗外1m路基-1第一排居民住宅22樓窗外1m路基-1后排住宅1樓窗外1m路基-9后排住宅3樓窗外1m路基-9后排住宅10樓窗外1m路基-9后排住宅15樓窗外1m路基-9后排住宅20樓窗外1m路基-92郭村左側(cè)第一排居民住宅1樓窗外1m路基-7①②③晝間1小時列車流夜間1小時列車流后排住宅1樓窗外1m路基-4后排住宅3樓窗外1m路基-43廣州市第四中學(xué)逸園校區(qū)右側(cè)教學(xué)樓1樓樓窗外1m路基//5/①②③晝間1小時列車流教學(xué)樓3樓樓窗外1m路基//5/教學(xué)樓5樓樓窗外1m路基//6/4漖表村、東星村、亨漖村兩側(cè)第一排居民住宅1樓窗外1m路基-3①③晝間1小時列車流夜間1小時列車流第一排居民住宅5樓窗外1m路基-3后排居民住宅1樓窗外1m路基-4后排居民住宅5樓窗外1m路基-45漖表小學(xué)右側(cè)4F教學(xué)樓1樓樓窗外1m路基//6/①③晝間1小時列車流教學(xué)樓4樓樓窗外1m路基//6/6石壁二村左側(cè)居民住宅1樓窗外1m路基--①③居民住宅3樓窗外1m路基--7石壁三村左側(cè)居民住宅1樓窗外1m橋梁--①③居民住宅4樓窗外1m橋梁--3.4.高差欄中，敏感點處地面高于鐵路軌面為“3.4.標(biāo)準(zhǔn)欄中，“/”代表無標(biāo)準(zhǔn)；主要噪聲源欄中，①為社會生活噪聲，②為道路交通噪聲，③為鐵路噪聲。廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路敏感點情況（處）現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果（分貝）超標(biāo)數(shù)量（處）晝夜晝夜晝夜//3學(xué)校（2處、夜間均無住宿）//2/合計23廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路夜兩個時段內(nèi)連續(xù)測量20列車的最大振級，或根據(jù)《鐵路環(huán)境振動測量》振動速度測量一般選擇在振動干擾明顯的晝間內(nèi)進(jìn)行，測量持續(xù)時間不小于振動環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果表序號敏感點目標(biāo)線路里程方位測點編號測點位置說明與擬建線位置關(guān)系（m）與其他工程線位關(guān)系既有廣茂線/待建廣湛鐵路現(xiàn)狀監(jiān)測值（dB）標(biāo)準(zhǔn)值（dB）超標(biāo)量（dB）主要振動源線路形式距離高差線路形式水平距離高差晝夜晝夜晝夜1新世界逸彩庭園右側(cè)房屋1樓室外0.5m路基路基/橋梁--①②③2郭村左側(cè)第一排房屋1樓室外0.5m路基路基/橋梁--①②③房屋1樓室外0.5m路基路基/橋梁--3漖表村、東星村、亨漖村左側(cè)房屋1樓室外0.5m路基路基/橋梁--①③4漖表小學(xué)右側(cè)房屋1樓室外0.5m路基路基/橋梁//-/①③6南邊村新村左側(cè)第一排房屋1樓室外0.5m隧道--①③房屋1樓室外0.5m隧道--7田心坊左側(cè)第一排房屋1樓室外0.5m隧道--①房屋1樓室外0.5m隧道--8鳳溪左側(cè)第一排房屋1樓室外0.5m隧道0--①房屋1樓室外0.5m隧道--9荔灣區(qū)婦幼保健院兩側(cè)建筑1樓室外0.5m隧道--①②芳村花園左側(cè)第一排房屋1樓室外0.5m隧道--①②坑口南涌村左側(cè)房屋1樓室外0.5m隧道--①西塱社區(qū)兩側(cè)第一排房屋1樓室外0.5m隧道0--①房屋1樓室外0.5m隧道--普萊貝斯幼兒園兩側(cè)建筑1樓室外0.5m隧道0//-/①芳華學(xué)校（芳華幼兒園）兩側(cè)建筑1樓室外0.5m隧道0//-/①沖口村（禾仰5區(qū)）兩側(cè)第一排房屋1樓室外0.5m隧道0--①房屋1樓室外0.5m隧道--中海萬錦熙岸花園右側(cè)房屋1樓室外0.5m隧道--①2.3.高差欄中，敏感點高于鐵路軌面為“+2.3.標(biāo)準(zhǔn)值及超標(biāo)量欄中，“-”代表不超標(biāo)；主要振動源中，①為社會生活振動，②為道路交通振動，③為鐵路振動。振動速度監(jiān)測點布置及現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果表敏感點編號所在行政區(qū)敏感點名稱文物保護(hù)級別測點編號測點位置實體建筑相對線路位置（m）基礎(chǔ)處水平向地面振結(jié)構(gòu)最大速度主要振源水平距離L高差H直線距離R5佛山市李氏宗祠（文物）佛山市級文物保護(hù)單位承重結(jié)構(gòu)最高處-①②③注：1．主要振源中：①為社會生活振動，②為道路交通振動，③為鐵路振動；2．高差欄中，敏感點高于鐵路軌面為“+”，低于鐵路軌面為“-”。3．超標(biāo)量欄中，“-”代表不超標(biāo)；廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路石三河三支香水道廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路0河道名稱斷面名稱常規(guī)監(jiān)測評價標(biāo)準(zhǔn)水質(zhì)質(zhì)類別水質(zhì)類別水質(zhì)評價污染指標(biāo)及超標(biāo)倍數(shù)參考指標(biāo)超標(biāo)情況及超標(biāo)倍數(shù)河系水質(zhì)評價平均污染指數(shù)增減值三枝香水道三山港ⅢⅢⅢⅢ-糞大腸菌群數(shù)陳村水道海怡大橋ⅢⅢⅢⅢ-糞大腸菌群數(shù)廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路城鎮(zhèn)生態(tài)系統(tǒng)農(nóng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路（4）哺乳類：區(qū)域哺乳動物較少，常見種僅有嚙齒目鼠科的小家鼠（Mus廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路尚未發(fā)現(xiàn)有國家級和省級保護(hù)魚類。沿線漁業(yè)養(yǎng)殖發(fā)展較好，養(yǎng)殖魚類主要是鯉科拼塊類型占評價范圍面積比例%建設(shè)用地未利用地灌叢和灌草叢林地耕地合計廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路施工階段施工機(jī)械及運輸車輛名稱土石方階段液壓挖掘機(jī)電動挖掘機(jī)輪式裝載機(jī)推土機(jī)移動式發(fā)電機(jī)各類壓路機(jī)重型運輸車振動夯錘壓濾機(jī)基礎(chǔ)階段打樁機(jī)靜力壓樁機(jī)結(jié)構(gòu)階段風(fēng)鎬混凝土輸送泵商砼攪拌車混凝土振搗器空壓機(jī)重型吊車廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路A序號施工設(shè)備1液壓挖掘機(jī)2電動挖掘機(jī)3輪式裝載機(jī)4推土機(jī)5移動式發(fā)電機(jī)6各類壓路機(jī)7重型運輸車8振動夯錘9打樁機(jī)靜力壓樁機(jī)廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路序號施工設(shè)備風(fēng)鎬混凝土輸送泵商砼攪拌車混凝土振搗器空壓機(jī)重型吊車提梁機(jī)鋼筋切割機(jī)序號施工階段1土石階段2基礎(chǔ)階段3結(jié)構(gòu)階段廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路109序號敏感點名稱規(guī)模建設(shè)年代層數(shù)距離工點名稱最近距離土石方階段施工期噪音預(yù)測值（dBA）基礎(chǔ)階段施工期噪音土石方階段施工期噪音預(yù)測值（dBA）1漖表村、東星村、亨漖村代至今西塱隧道進(jìn)口工區(qū)東星村拌合站2坑口南涌村代至今西塱工作井工區(qū)3文翰小學(xué)三山工作井工區(qū)4中海萬錦熙岸花園三山工作井工區(qū)5保利心語2期三山工作井工區(qū)6石壁二村代至今廣州南拌合站鋼梁拼裝場7石壁三村代至今廣州南材料場注：本表格預(yù)測值為場地內(nèi)多臺施工設(shè)備同時運行時，敏感點處施工噪聲貢獻(xiàn)值本項目沿線場界噪聲貢獻(xiàn)值及臨近敏感點的晝間、夜間的環(huán)境噪聲預(yù)測值將會超標(biāo)。施工噪聲對環(huán)境的不利影響為整個施工周期，隨著項目工程竣工，施工噪聲的影響將不再存在。廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路聲源爆破LAeq環(huán)境+tf,i廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路Lp,i0.1(LwPiCPi)+100.1(LwAiCAi)+100.1(LwRp,iCAiCRiLLAAA廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路AACt,iA廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路AAA分類列車速度線路類型修正公式編號普通鐵路、高速鐵路高架線及地面線普通鐵路高架線高速鐵路普通鐵路地面線高速鐵路OOOOOO)1.5Ctθ=〈O1.5,|-t，θ|--θ)1.5OOO廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路線路類型線路平面300m≤R≤500m有縫線路道岔和交叉有砟軌道列車類型修正公式編號=Lr0-Lr=-A廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路動車組近期遠(yuǎn)期長編短編長編短編起點～終點晝間夜間2233合計