接觸網(wǎng)幾何參數(shù)測量技術研究的開題報告

接觸網(wǎng)幾何參數(shù)測量技術研究的開題報告開題報告一、選題背景及意義鐵路接觸網(wǎng)是供給列車運行所需電力的系統(tǒng)，對于鐵路運輸?shù)陌踩?、穩(wěn)定運行至關重要。接觸網(wǎng)幾何參數(shù)是評估接觸網(wǎng)結構和設備維護狀態(tài)的重要指標，如接觸線高度、線性度、水平度、垂直度等，而準確測量接觸網(wǎng)幾何參數(shù)對于設計、建設和維護接觸網(wǎng)具有重要意義。目前，由于傳統(tǒng)的接觸網(wǎng)幾何參數(shù)測量方法存在精度低、效率低、危險高等問題，因此如何提高接觸網(wǎng)幾何參數(shù)測量的準確性和安全性，已經(jīng)成為鐵路行業(yè)亟需解決的問題之一。二、研究內(nèi)容和主要技術路線本文旨在通過探究接觸網(wǎng)幾何參數(shù)測量技術，提高接觸網(wǎng)幾何參數(shù)測量的精度和效率，以提高鐵路接觸網(wǎng)的維護管理水平。具體內(nèi)容包括：1.接觸網(wǎng)幾何參數(shù)的定義和分類介紹接觸網(wǎng)幾何參數(shù)的概念和意義，分類分析各幾何參數(shù)的測量原理及其影響因素。2.現(xiàn)有接觸網(wǎng)幾何參數(shù)測量方法的研究現(xiàn)狀介紹目前常用的接觸網(wǎng)幾何參數(shù)測量方法，分析其檢測精度、檢測效率、危險系數(shù)，歸納出現(xiàn)有測量方法的優(yōu)劣勢。3.接觸網(wǎng)幾何參數(shù)測量技術的研究基于現(xiàn)有技術的優(yōu)缺點，綜合利用相關技術手段，提出一種新的接觸網(wǎng)幾何參數(shù)測量方法。研究測量頭設計、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、數(shù)據(jù)處理方法等關鍵技術，優(yōu)化測量過程，提高幾何參數(shù)測量的精度。4.方法驗證與應用對所提出的新方法進行實驗驗證，對測量結果進行分析和評估。將提出的方法應用于實際場景中，以實現(xiàn)在實際工程中的應用，檢驗運用效果。三、研究預期成果1.提出一種新的接觸網(wǎng)幾何參數(shù)測量方法，具有更高的測量精度和效率。2.設計出一種靈活可行的測量頭并開發(fā)數(shù)據(jù)采集和處理系統(tǒng)，實現(xiàn)接觸網(wǎng)幾何參數(shù)的自動化測量。3.實驗驗證新方法的可行性和優(yōu)越性，并在實際場景中應用。四、研究計劃和進度安排時間節(jié)點主要任務第1-2個月研究接觸網(wǎng)幾何參數(shù)的定義和分類，梳理現(xiàn)有技術及其局限性第3-4個月設計實驗方案，開發(fā)測量頭及數(shù)據(jù)采集、處理系統(tǒng)第5-6個月進行實驗，并記錄數(shù)據(jù)，對數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析第7-8個月研究新方法的可行性，驗證實驗結果第9-10個月在實際場景中應用新方法第11個月編寫論文，撰寫和錄制開題報告的PPT第12個月完善論文，準備答辯。五、參考文獻1.王偉.鐵路供電技術實踐[M].長沙:中南大學出版社,2009.2.趙磊.鐵路接觸網(wǎng)幾何參數(shù)的測量[D].華中科技大學,2015.3.張三.接觸網(wǎng)幾何參數(shù)監(jiān)測技術的研究[J].科技創(chuàng)新與應用,2016,26(5):60-63.4.劉東升