攜程網(wǎng)戰(zhàn)略分析報告初稿課件

乘風(fēng)破浪,世界就在眼前攜程旅行網(wǎng)之戰(zhàn)略分析C攜程行天下——攜手成就精彩人生旅程1.公司簡介

2.外部分析

3.內(nèi)部分析

4.綜合分析

5.公司戰(zhàn)略

6.競爭戰(zhàn)略

愿景公司簡介發(fā)展歷程公司使命經(jīng)營理念Ctrip簡介攜程旅行網(wǎng)創(chuàng)立于1999年，總部設(shè)在中國上海。攜程旅行網(wǎng)向超過五千余萬注冊會員提供包括酒店預(yù)訂、機(jī)票預(yù)訂、度假預(yù)訂、商旅管理以及旅游資訊在內(nèi)的全方位旅行服務(wù)。

目前，攜程旅行網(wǎng)擁有國內(nèi)外五千余家會員酒店可供預(yù)訂，機(jī)票預(yù)訂覆蓋國內(nèi)外所有航線，并在四十五個大中城市提供免費(fèi)送機(jī)票服務(wù)，是一家中國領(lǐng)先的在線旅行服務(wù)公司。發(fā)展歷程1999—2005

1999年10月攜程旅行網(wǎng)開通

2000年11月并構(gòu)北京現(xiàn)代運(yùn)通訂房中心

2002年03月并購北京海岸航空服務(wù)有限公司

2003年12月在美國納斯達(dá)克上市創(chuàng)納市3年來開盤當(dāng)日漲幅最高記錄

2004年11月建成國內(nèi)首個國際機(jī)票在線預(yù)訂平臺

2004年11月宣布分紅成為美國納市首家分紅的中國網(wǎng)絡(luò)股2006—2009

2006年06月在全國14所大學(xué)設(shè)立攜程陽光助學(xué)金

2007年03月推出在線商旅管理系統(tǒng)

2008年04月攜程收購中軟好泰

2009年戰(zhàn)略投資EZtravel，促進(jìn)兩岸旅游業(yè)務(wù)的深度拓展2010---2011

2010年3月收購漢庭連鎖酒店集團(tuán)和首旅建國酒店管理有限公司的少數(shù)股份

2011年1月戰(zhàn)略投資訂餐小秘書經(jīng)營理念秉持“以客戶為中心”的原則，以團(tuán)隊(duì)間緊密無縫的合作機(jī)制，以一絲不茍的敬業(yè)精神、真實(shí)誠信的合作理念，創(chuàng)造"多贏"伙伴式合作體系，從而共同創(chuàng)造最大價值。Customer-客戶（以客戶為中心）Teamwork-團(tuán)隊(duì)（緊密無縫的合作機(jī)制）

Respect-敬業(yè)（一絲不茍的敬業(yè)精神）Integrity-誠信（真實(shí)誠信的合作理念）Partner-伙伴（伙伴式的"多贏"合作體系）使命愿景可以使通過旅游供應(yīng)鏈的優(yōu)化組合為顧客創(chuàng)造價值成為乃至全世界旅游業(yè)以結(jié)合銷售旅游線路，并結(jié)合網(wǎng)絡(luò)營銷的旅企業(yè)外部環(huán)境分析-產(chǎn)業(yè)環(huán)境1.波特五力模型：供應(yīng)商的討價還價能力購買者的討價還價能力潛在競爭者進(jìn)入的能力替代品的替代能力行業(yè)內(nèi)競爭者現(xiàn)在的競爭能力供應(yīng)商的討價還價能力購買者的討價還價能力&買方需求發(fā)展前景良好若不開展戰(zhàn)略業(yè)務(wù)合作和資本層面的合作經(jīng)營風(fēng)險要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于進(jìn)入風(fēng)險在線旅行行業(yè)進(jìn)入門檻看似較低，其實(shí)不然。攜程專業(yè)的服務(wù)和后臺技術(shù)以及顧客忠誠度難以復(fù)制潛在競爭者進(jìn)入的能力不便捷，但對于一部分中老年客戶，降低了電子商務(wù)帶來的經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)品、信息風(fēng)險。便捷、對于不采購“機(jī)票+酒店”組合產(chǎn)品的客戶有一定吸引力替代品的替代能力行業(yè)內(nèi)競爭者現(xiàn)在的競爭能力模仿者眾多，卻難以超越一些競爭者背靠大型國有控股旅游集團(tuán)，擁有雄厚的資金保障建立起一定的品牌知名度和客戶群，但在服務(wù)和后臺專業(yè)度上仍有差距通過價格戰(zhàn)等短期行為贏得一小部分市場份額同程網(wǎng)藝龍網(wǎng)號碼百事通遨游網(wǎng)去哪兒芒果網(wǎng)同程網(wǎng)外部環(huán)境分析-產(chǎn)業(yè)環(huán)境2.行業(yè)內(nèi)競爭

攜程：恰到時機(jī)地介入市場、強(qiáng)大的管理團(tuán)隊(duì)、較早的得到資本市場的支持并進(jìn)行一系列整合收購、持之以恒地專注與改善服務(wù)的每一個環(huán)節(jié)，使其在這個進(jìn)入門檻很低的行業(yè)建立起來一定渠道壁壘，搶占了很大的市場份額。

競爭者：業(yè)內(nèi)涌入了眾多的競爭者，有些是攜程的同質(zhì)競爭，有些是差異化競爭，目標(biāo)是逐步蠶食攜程的市場份額，渠道分流用戶，使對攜程的渠道控制力造成影響，產(chǎn)生威脅。

分流較為名顯

2.行業(yè)內(nèi)競爭同質(zhì)競爭來自搜索引擎的威脅，使用戶可以通過“比價搜索”選擇服務(wù)提供商垂直搜索引擎直接把用戶流引至攜程的上游供應(yīng)商差異化競爭分流威脅不大業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)和贏利模式基本相似（稱為“類攜程”）失去先機(jī)，有無后發(fā)優(yōu)勢，因此市場份額很難與攜程相提并論外部環(huán)境分析-產(chǎn)業(yè)環(huán)境3.主要競爭對手藝龍旅行網(wǎng)(NASDAQ:LONG)是中國領(lǐng)先的在線旅行服務(wù)提供商之一，通過藝龍網(wǎng)站、24小時預(yù)訂熱線以及手機(jī)藝龍網(wǎng)三大平臺，為消費(fèi)者提供酒店、機(jī)票和度假等全方位的旅行產(chǎn)品預(yù)訂服務(wù)。藝龍與攜程幾乎同時成立，先后登錄納斯達(dá)克，被認(rèn)為是中國在線旅游業(yè)的雙寡頭。藝龍坐擁大股東Expedia——全球最大在線旅行社的國際資源，但因?yàn)閿y程先期建立的“資源壁壘”和排他性合作帶來的高傭金率，使藝龍與攜程仍存在一定的差距。攜程的市場細(xì)分分析細(xì)分基礎(chǔ)

細(xì)分標(biāo)準(zhǔn)獲利能力市場發(fā)展速度和前景市場成熟度競爭狀態(tài)市場占有率（%）酒店預(yù)訂434551.2機(jī)票預(yù)訂3.534545旅游度假33.54551商旅管理2.543445旅游資訊（特惠商戶）12.53340戰(zhàn)略群圖芒果網(wǎng)攜程網(wǎng)藝龍網(wǎng)航空、酒店直接訂票QualityPrice攜程的EFE分析表關(guān)鍵環(huán)境因素權(quán)重反應(yīng)程度加權(quán)得分備注機(jī)會宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境0.1540.6隨著經(jīng)濟(jì)活動的日益頻繁，商旅管理業(yè)務(wù)還有巨大的發(fā)展空間顧客對互聯(lián)網(wǎng)的依賴0.341.2顧客滿意度0.1530.45旅行預(yù)訂客戶需求增長0.1530.45機(jī)會總分0.752.7自己的營業(yè)所、三級銷售通路（經(jīng)銷商、批發(fā)商、零售點(diǎn)）威脅供應(yīng)商0.130.3航空公司以及經(jīng)濟(jì)型酒店為追求利潤最大化擴(kuò)大直銷比例替代品0.0510.05網(wǎng)絡(luò)銷售新模式的崛起產(chǎn)業(yè)內(nèi)其他商業(yè)模式0.0530.15間接影響攜程利潤率競爭對手0.0530.15各路競爭者紛紛涌入，例如：去哪兒。搜索引擎價格更透明，消費(fèi)者自主的選擇權(quán)被擴(kuò)大威脅總分0.250.65合計13.35市場份額高問號業(yè)務(wù)明星業(yè)務(wù)瘦狗業(yè)務(wù)現(xiàn)金牛業(yè)務(wù)旅游度假業(yè)務(wù)酒店預(yù)訂業(yè)務(wù)機(jī)票預(yù)定業(yè)務(wù)商旅業(yè)務(wù)增長率其他業(yè)務(wù)低低高綜合分析-BCG矩陣（三）SWOT分析(S)1、品牌優(yōu)勢2、先進(jìn)技術(shù)3、產(chǎn)品創(chuàng)新能力4、優(yōu)質(zhì)服務(wù)5、資金雄厚6、游刃有余的管理團(tuán)隊(duì)(W)1、服務(wù)成本高2、客戶資源競爭激烈3、在線業(yè)務(wù)受理不足4、產(chǎn)品和服務(wù)的同質(zhì)化程度高(O)1、良好的宏觀經(jīng)濟(jì)形勢以及人民生活水平的提高2、客戶滿意度較高3、廣泛客戶需求4、商務(wù)及個人對網(wǎng)絡(luò)的依賴愈來愈深（OS）1、利用自身的品牌及資金優(yōu)勢擴(kuò)大市場，保持行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者地位2、利用攜程網(wǎng)產(chǎn)品創(chuàng)新能力及優(yōu)質(zhì)服務(wù)，開拓自助游及個性化旅游方式（OW）1、保持目前的品牌優(yōu)勢，顧客滿意度與競爭地位，開發(fā)移動端的用戶及提高網(wǎng)絡(luò)交互服務(wù)及安全技術(shù)2、積極應(yīng)對新的市場的變化和要求，不斷研發(fā)新的營業(yè)拓寬新的市場領(lǐng)域(T)1、潛在市場追隨者的進(jìn)入。2、競爭壓力的增強(qiáng)。3、買主需求和嗜好的改變。4、人們對于旅游的個性化需求不斷增加（TS）通過管理和流程的優(yōu)化讓客戶意識到攜程服務(wù)的專業(yè)性，利用先進(jìn)技術(shù)創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)服務(wù)，提高競爭力。利用資金優(yōu)勢、掌握豐富信息，采用一體化、多元化戰(zhàn)略，以對抗競爭對手。開發(fā)以適應(yīng)客戶需求及個性化產(chǎn)品，以符合公眾對旅游服務(wù)要求（TW）1、加大宣傳力度爭奪更多的潛在消費(fèi)者2、進(jìn)一步增強(qiáng)對戰(zhàn)略性營業(yè)的支持，以保證公司的長期發(fā)展3、加強(qiáng)靈活性與創(chuàng)造性，利用它所掌握的旅游資源提供更多具備更高附加值的服務(wù)IFEEFE（三）SWOT分析（續(xù)）攜程網(wǎng)10年09年現(xiàn)金360.88M226.72M資產(chǎn)負(fù)債率42.083.55應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率5.475.71總資產(chǎn)報酬率0.040.45凈資產(chǎn)報酬率0.010.22財務(wù)分析

通過上述核心財務(wù)指標(biāo)我們可以看出：攜程網(wǎng)的財務(wù)狀況良好，2010年總資產(chǎn)增加迅速，說明企業(yè)不斷擴(kuò)大業(yè)務(wù)，現(xiàn)金流充裕。攜程網(wǎng)可以提高財務(wù)杠桿，使企業(yè)業(yè)績更加提高。內(nèi)部環(huán)境分析市場營銷管理分銷渠道促銷方式利潤來源直營網(wǎng)點(diǎn)出版旅游系列叢書發(fā)行會員卡實(shí)行積分獎勵旅游交通站點(diǎn)設(shè)立產(chǎn)品推廣點(diǎn)全面誠召各類代理商業(yè)務(wù)華北、華南地區(qū)占總代理商50%以上北京知名旅行社加入攜程網(wǎng)的代理業(yè)務(wù)內(nèi)部環(huán)境分析通過中間市場與上游企業(yè)聯(lián)系，建立旅游需求方和酒店、旅游社和航空鐵路等供給方的雙方數(shù)據(jù)庫。產(chǎn)業(yè)價值鏈酒店和航空公司“渠道商”角色，雙方通過戰(zhàn)略聯(lián)盟協(xié)議共同開發(fā)中國旅游市場。內(nèi)部環(huán)境分析服務(wù)質(zhì)量管理利用技術(shù)大規(guī)模制造優(yōu)質(zhì)服務(wù)，獨(dú)特之處重視服務(wù)。核心競爭力像制造業(yè)一樣生產(chǎn)服務(wù)口號內(nèi)部環(huán)境分析攜程的管理團(tuán)隊(duì)在管理、信息技術(shù)、旅游業(yè)和投資等方面擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)，隨著公司的日益發(fā)展，更多的旅行服務(wù)業(yè)的高級人才加盟到攜程，管理團(tuán)隊(duì)在資源、管理、經(jīng)驗(yàn)上的完美組合和緊密無縫的合作，保證了公司在各方面迅速穩(wěn)健地發(fā)展。服務(wù)理念內(nèi)部環(huán)境分析IFE分析核心競爭力權(quán)數(shù)規(guī)模管理技術(shù)領(lǐng)先體系規(guī)范核心競爭力關(guān)鍵內(nèi)部因素權(quán)重等級加權(quán)分?jǐn)?shù)優(yōu)勢1.品牌優(yōu)勢0.25412.先進(jìn)技術(shù)0.230.63.優(yōu)質(zhì)服務(wù)0.240.84.資金雄厚0.240.85.游刃有余的管理團(tuán)隊(duì)0.1530.45優(yōu)勢要素得分1.003.65IFE分析表關(guān)鍵內(nèi)部因素權(quán)重等級加權(quán)分?jǐn)?shù)劣勢1.服務(wù)成本高0.240.82.客戶資源競爭激烈0.341.23.在線業(yè)務(wù)不足0.230.64.產(chǎn)品和服務(wù)的同質(zhì)化程度高0.341.2劣勢要素得分1.003.8IFE分析表公司戰(zhàn)略O(shè)NE專業(yè)化戰(zhàn)略THREE多元化戰(zhàn)略TWO一體化戰(zhàn)略專業(yè)化戰(zhàn)略“新兩極”業(yè)務(wù)：旅游度假業(yè)務(wù)和商旅管理業(yè)務(wù)

通過專業(yè)化發(fā)展讓客戶意識到是為其真正增值的旅游度假服務(wù)。將從執(zhí)行差旅政策的協(xié)助者到直接參與客戶差旅政策制定的增值服務(wù)提供商。專業(yè)化要求：產(chǎn)品的個性化并兼具標(biāo)準(zhǔn)化，需要形成一個可拆搭的平臺，這意味著在支撐系統(tǒng)、人才、合伙伙伴網(wǎng)絡(luò)三方面都有一定的技術(shù)難度，對后來者形成有效的競爭門檻。實(shí)現(xiàn)方式：加強(qiáng)交易與服務(wù)平臺，加強(qiáng)客戶基礎(chǔ)信息功能。通過管理和流程的優(yōu)化讓客戶意識到攜程服務(wù)的專業(yè)性。一體化戰(zhàn)略橫向一體化通過并購相類似的公司，使企業(yè)優(yōu)先獲得運(yùn)營渠道?？v向一體化

線上線下對產(chǎn)業(yè)鏈上游和下游的布局實(shí)現(xiàn)線上線下的充分結(jié)合。投資旅游景區(qū)傳統(tǒng)旅行社和酒店的收購收購或開辦航空公司和客運(yùn)公司多元化戰(zhàn)略成為整合旅游上下線產(chǎn)品的旅游綜合運(yùn)營商。在發(fā)展其他業(yè)務(wù)方面擺脫“純分銷商”角色。

攜程盈利新模式的嘗試意圖——在信息化系統(tǒng)開發(fā)建設(shè)上與航空公司深入合作，希望為航空公司做客戶管理。

通過投資其他類型的客運(yùn)服務(wù)，擴(kuò)大其用戶群，減少其他渠道的客戶分流。將其多年積累的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)和服務(wù)模式移植到其它領(lǐng)域如投資其他網(wǎng)上預(yù)訂服務(wù)

競爭戰(zhàn)略1234競爭戰(zhàn)略品牌戰(zhàn)略顧客發(fā)展戰(zhàn)略戰(zhàn)略聯(lián)盟戰(zhàn)略國際化戰(zhàn)略品牌戰(zhàn)略

核心策略是以服務(wù)和廣告繼續(xù)保持品牌的知名度和影響力，進(jìn)而占領(lǐng)市場。憑著品牌效應(yīng)，保持行業(yè)領(lǐng)頭者的地位。網(wǎng)站的交互能力的進(jìn)一步增強(qiáng)，是維持品牌忠誠度的基礎(chǔ)借鑒傳統(tǒng)品牌營銷方式、向傳統(tǒng)媒體投放廣告、是重要的手段借助傳統(tǒng)品牌優(yōu)勢：必須與既有品牌的傳統(tǒng)業(yè)者合作，發(fā)揮原有品牌的影響力，以自己的特色創(chuàng)建品牌。進(jìn)行“全員品牌管理”吸引顧客：a.廣告b.優(yōu)惠促銷c.用戶俱樂部d.扁平化營銷渠道，傳遞實(shí)用化價值吸引注意力。培養(yǎng)顧客忠誠度：a.做好顧客定位，提供個性化的服務(wù)b.提高顧客對商家的信任程度（網(wǎng)上安全，個人隱私）c.加強(qiáng)與顧客的溝通（網(wǎng)絡(luò)平臺）顧客發(fā)展戰(zhàn)略與旅游網(wǎng)絡(luò)服務(wù)商合作與其他在線服務(wù)提供商合作，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢整合，產(chǎn)品互補(bǔ)。與其他行業(yè)的合作戰(zhàn)略聯(lián)盟戰(zhàn)略

以港澳市場為跳板。利用國外信息優(yōu)勢充分開發(fā)國外市場，通過收購港澳臺及國外旅行社或競爭對手的方式實(shí)現(xiàn)。國際化戰(zhàn)略ThankYou！歷史ⅱ岳麓版第13課交通與通訊的變化資料精品課件歡迎使用[自讀教材·填要點(diǎn)]一、鐵路，更多的鐵路1．地位鐵路是

建設(shè)的重點(diǎn)，便于國計民生，成為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動脈。2．出現(xiàn)1881年，中國自建的第一條鐵路——唐山

至胥各莊鐵路建成通車。1888年，宮廷專用鐵路落成。交通運(yùn)輸開平

3．發(fā)展(1)原因：①甲午戰(zhàn)爭以后列強(qiáng)激烈爭奪在華鐵路的

。②修路成為中國人

的強(qiáng)烈愿望。(2)成果：1909年

建成通車；民國以后，各條商路修筑權(quán)收歸國有。4．制約因素政潮迭起，軍閥混戰(zhàn)，社會經(jīng)濟(jì)凋敝，鐵路建設(shè)始終未入正軌。修筑權(quán)救亡圖存京張鐵路

二、水運(yùn)與航空1．水運(yùn)(1)1872年,

正式成立，標(biāo)志著中國新式航運(yùn)業(yè)的誕生。(2)1900年前后，民間興辦的各種輪船航運(yùn)公司近百家，幾乎都是在列強(qiáng)排擠中艱難求生。2．航空(1)起步：1918年，附設(shè)在福建馬尾造船廠的海軍飛機(jī)工程處開始研制

。(2)發(fā)展：1918年，北洋政府在交通部下設(shè)“

”；此后十年間，航空事業(yè)獲得較快發(fā)展。輪船招商局水上飛機(jī)籌辦航空事宜處三、從驛傳到郵政1．郵政(1)初辦郵政：1896年成立“大清郵政局”，此后又設(shè)

，郵傳正式脫離海關(guān)。(2)進(jìn)一步發(fā)展：1913年，北洋政府宣布裁撤全部驛站；1920年，中國首次參加

。郵傳部萬國郵聯(lián)大會2．電訊(1)開端：1877年，福建巡撫在

架設(shè)第一條電報線，成為中國自辦電報的開端。(2)特點(diǎn)：進(jìn)程曲折，發(fā)展緩慢，直到20世紀(jì)30年代情況才發(fā)生變化。3．交通通訊變化的影響(1)新式交通促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改變了人們的通訊手段和

，

轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念。(2)交通近代化使中國同世界的聯(lián)系大大增強(qiáng)，使異地傳輸更為便捷。(3)促進(jìn)了中國的經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展，也使人們的生活

。臺灣出行方式多姿多彩[合作探究·提認(rèn)知]

電視劇《闖關(guān)東》講述了濟(jì)南章丘朱家峪人朱開山一家，從清末到九一八事變爆發(fā)闖關(guān)東的前塵往事。下圖是朱開山一家從山東輾轉(zhuǎn)逃亡到東北途中可能用到的四種交通工具。依據(jù)材料概括晚清中國交通方式的特點(diǎn)，并分析其成因。

提示：特點(diǎn)：新舊交通工具并存(或：傳統(tǒng)的帆船、獨(dú)輪車，近代的小火輪、火車同時使用)。

原因：近代西方列強(qiáng)的侵略加劇了中國的貧困，阻礙社會發(fā)展；西方工業(yè)文明的沖擊與示范；中國民族工業(yè)的興起與發(fā)展；政府及各階層人士的提倡與推動。[串點(diǎn)成面·握全局]

一、近代交通業(yè)發(fā)展的原因、特點(diǎn)及影響1．原因(1)先進(jìn)的中國人為救國救民，積極興辦近代交通業(yè)，促進(jìn)中國社會發(fā)展。(2)列強(qiáng)侵華的需要。為擴(kuò)大在華利益，加強(qiáng)控制、鎮(zhèn)壓中國人民的反抗，控制和操縱中國交通建設(shè)。(3)工業(yè)革命的成果傳入中國，為近代交通業(yè)的發(fā)展提供了物質(zhì)條件。2．特點(diǎn)(1)近代中國交通業(yè)逐漸開始近代化的進(jìn)程，鐵路、水運(yùn)和航空都獲得了一定程度的發(fā)展。(2)近代中國交通業(yè)受到西方列強(qiáng)的控制和操縱。(3)地域之間的發(fā)展不平衡。3．影響(1)積極影響：促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改變了人們的出行方式，一定程度上轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念；加強(qiáng)了中國與世界各地的聯(lián)系，豐富了人們的生活。(2)消極影響：有利于西方列強(qiáng)的政治侵略和經(jīng)濟(jì)掠奪。1．李鴻章1872年在上海創(chuàng)辦輪船招商局，“前10年盈和，成為長江上重要商局，招商局和英商太古、怡和三家呈鼎立之勢”。這說明該企業(yè)的創(chuàng)辦 (

)A．打破了外商對中國航運(yùn)業(yè)的壟斷B．阻止了外國對中國的經(jīng)濟(jì)侵略C．標(biāo)志著中國近代化的起步D．使李鴻章轉(zhuǎn)變?yōu)槊褡遒Y本家解析：李鴻章是地主階級的代表，并未轉(zhuǎn)化為民族資本家；洋務(wù)運(yùn)動標(biāo)志著中國近代化的開端，但不是具體以某個企業(yè)的創(chuàng)辦為標(biāo)志；洋務(wù)運(yùn)動中民用企業(yè)的創(chuàng)辦在一定程度上抵制了列強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)侵略，但是并未能阻止其侵略。故B、C、D三項(xiàng)表述都有錯誤。答案：A二、近代以來交通、通訊工具的進(jìn)步對人們社會生活的影響(1)交通工具和交通事業(yè)的發(fā)展，不僅推動各地經(jīng)濟(jì)文化交流和發(fā)展，而且也促進(jìn)信息的傳播，開闊人們的視野，加快生活的節(jié)奏，對人們的社會生活產(chǎn)生了深刻影響。(2)通訊工具的變遷和電訊事業(yè)的發(fā)展，使信息的傳遞變得快捷簡便，深刻地改變著人們的思想觀念，影響著人們的社會生活。2．清朝黃遵憲曾作詩曰：“鐘聲一及時，頃刻不少留。雖有萬鈞柁，動如繞指柔?！边@是在描寫 (

)A．電話B．汽車C．電報 D．火車解析：從“萬鈞柁”“動如繞指柔”可推斷為火車。答案：D[典題例析][例1]

上海世博會曾吸引了大批海內(nèi)外人士利用各種交通工具前往參觀。然而在19世紀(jì)七十年代，江蘇沿江居民到上海，最有可能乘坐的交通工具是 (

)A．江南制造總局的汽車B．洋人發(fā)明的火車C．輪船招商局的輪船D．福州船政局的軍艦[解析]由材料信息“19世紀(jì)七十年代，由江蘇沿江居民到上?！笨膳袛嘧钣锌赡苁禽喆猩叹值妮喆答案]

C[題組沖關(guān)]1．中國近代史上首次打破列強(qiáng)壟斷局面的交通行業(yè)是(

)A．公路運(yùn)輸 B．鐵路運(yùn)輸C．輪船運(yùn)輸 D．航空運(yùn)輸解析：根據(jù)所學(xué)1872年李鴻章創(chuàng)辦輪船招商局，這是洋務(wù)運(yùn)動中由軍工企業(yè)轉(zhuǎn)向兼辦民用企業(yè)、由官辦轉(zhuǎn)向官督商辦的第一個企業(yè)。具有打破外輪壟斷中國航運(yùn)業(yè)的積極意義，這在一定程度上保護(hù)了中國的權(quán)利。據(jù)此本題選C項(xiàng)。答案：C2.右圖是1909年《民呼日報》上登載的一幅漫畫，其要表達(dá)的主題是(

)A．帝國主義掠奪中國鐵路權(quán)益B．西方國家學(xué)習(xí)中國文化C．西方列強(qiáng)掀起瓜分中國狂潮D．西方八國組成聯(lián)軍侵略中國解析：從圖片中可以了解到各國舉的燈籠是火車形狀，20世紀(jì)初的這一幅漫畫正反映了帝國主義掠奪中國鐵路權(quán)益。B項(xiàng)說法錯誤，C項(xiàng)不能反映漫畫的主題，D項(xiàng)時間上不一致。答案：A[典題例析][例2]

(2010·福建高考)上海是近代中國茶葉的一個外銷中心。1884年，福建茶葉市場出現(xiàn)了茶葉收購價格與上海出口價格同步變動的現(xiàn)象。與這一現(xiàn)象直接相關(guān)的近代事業(yè)是(

)A．電報業(yè) B．大眾報業(yè)C．鐵路交通業(yè) D．輪船航運(yùn)業(yè)[解析]材料主要反映了信息交流的快捷，故選A。[答案]

A[題組沖關(guān)]3．假如某愛國實(shí)業(yè)家在20世紀(jì)初需要了解全國各地商業(yè)信息，可采用的最快捷的方式是 (

)A．乘坐飛機(jī)赴各地了解B．通過無線電報輸送訊息C．通過互聯(lián)網(wǎng)D．乘坐火車赴各地了解解析：本題考查中國近代物質(zhì)生活的變遷。注意題干信