2023年一級市政學習備考資料

Pl:快速路：完全為交通功能服務;主干路：以交通功能為主;次干路：交通集散，

兼有服務;支路：以服務功能為主【選擇】P1【選擇】（1）瀝青路面面層類型包括瀝

青混凝土、瀝青貫入式和瀝青表面處治、瀝青混凝土適用于各交通等級道路;瀝青

貫入式與瀝青表面處治路面適用于支路、停車場（2）水泥混凝土路面面層類型包括

普通混凝土、鋼筋混凝土、連續(xù)配筋混凝土與鋼纖維混凝土，適用于各交通等級道路.

P2:（二）按力學特性分類【選擇】

（1）柔性路面：荷載作用下產(chǎn)生的彎沉變形較大,抗彎強度小，破壞取決于極限垂直變

形和彎拉應變;代表:瀝青類

⑵剛性路面：抗彎拉強度大，彎沉變形很小,破壞取決于極限彎樨渡;代表：水泥類

P2:（4）面層\基層的結構類型及厚度應與交通量及載重量相適應

P2【案例】在半剛性基層上鋪筑面層時，城市主干路、快速路應適當加厚面層或采

取其他措施以減輕反射裂縫

P3:（3）常用的基層材料【選擇】

1）無機結合料穩(wěn)定粒料基層屬于半剛性基層，包括石灰穩(wěn)定土類基層、石灰粉煤灰

穩(wěn)定砂礫基層、石灰粉煤灰鋼渣朝類基層、水泥穩(wěn)定土類基層等

2）級配型材料：級配型材料基層包括級配砂礫與級配礫石基層,屬于柔性基層；用

作基層時最大粒徑不應大于37.5mm

P3-4:2）冷拌瀝青混合料面層【選擇】

冷拌瀝青混合料適用于支路及其以下道路的面層支路的表面層，以及各級瀝青路面的

基層連接層或整平層;冷拌改性瀝青混合料可用于瀝青路面的垃植及補

力瀝青貫入式面層:主石料層厚度不宜超過100mm

P4:基層是路面結構中的承重層,主要承受車輛荷載的豎向力，并把面層下傳的應力

擴散到路基

P5:路面使用指標：【選擇】

1）承載能力：具有足夠的抗疲勞破壞和塑性變形的能力，即具備相當高的強度和剛

度

2）平整度：能提高行車速度和舒適性

3）溫度穩(wěn)定性：具有較低的溫度濕度敏感

4）抗滑能力：路表面應平整密實粗糙，耐磨，具有較大的摩擦系數(shù)和較強的抗滑

能力

5）噪聲量：降噪排水路面的面層結構組合一般為：上面層采用OGFC瀝青混合料,i

面層、下面層等采用密級配瀝青混合料

P6:水泥混凝土道路基層作用：

I防止或減輕由于唧泥導致的板底脫空和錯臺等病害;可掰域減少路基不均勻凍脹

或體積變形對混凝土面層產(chǎn)生的不利影響；為混凝土面層提供穩(wěn)定而堅實的基礎，

并改善接縫的傳荷能力【選擇】

x基層材料的選用原則：根據(jù)道路交通等級和路基抗沖刷能

力來選擇基層材料.特重交通宜選用貧混凝土、碾壓混凝土

或瀝青混凝土；重交通道路宜選用水泥穩(wěn)定粒料或瀝青穩(wěn)定碎石；中、輕交通道

路宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定域L或級配粒料_【選擇】

（5）為防止下滲水影響路基，排水基層下應設置由水泥穩(wěn)微料或密級配粒料組

成的不透水底基層，底基層頂面宜鋪設瀝青封層或防水土工織物案例】

P6:（三）目前我國多采用普通（素）混凝土----------【選擇】

P6【選擇】墊層的寬度應與路基寬度相同，其最小厚度為150mmP6:一次鋪筑寬度小

于路面寬度時一，應設置帶拉桿的平縫形式的縱向施工縫；一次鋪筑寬度大于4.5m

時一，應設置帶拉桿的假縫形式的縱向縮縫，縱縫應與線路中線平行【選擇】

橫向接縫可分為橫向縮縫、脹縫和橫向施工縫

橫向施工縫盡可能選在縮縫或脹縫處?？焖俾?、主干路的橫向脹縫應加設傳力桿；

在鄰近橋梁或其他固定構筑物處、板厚改蜒、小半徑平曲線等處,應設置脹縫

【選擇】

P7（4）對于特重及重交通等級的混凝土路面，橫向脹縫、縮縫均設置傳力桿。在目

由邊處，承受繁重交通的脹縫、施工縫，底90°的面層角隅，下穿市政管線路段，

以及雨水口和地下設施的檢查井周圍,應配筋補強［選擇］

P7（5）抗滑構造可采用刻槽、壓槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的構造深度【選擇】

P7:灌砂不得直接用于混凝土面層

P7:鋼筋的品種、規(guī)格、成分，應符合設計和現(xiàn)行國家標準規(guī)定，具有生產(chǎn)廠的牌

號、爐號,檢驗報告和合格證，并經(jīng)復試（含見證取樣的列】

【所有材料通用驗收要求答題模板】

外觀、三證（合格證、說明書、產(chǎn)品試驗報告單）、性能檢驗、監(jiān)I工程師現(xiàn)場復試

（含見證取樣）

P8:（3）按級配原則構成的瀝青混合料【選擇】

D懸浮-密實結構：較大的鎏聚力，內摩擦量較小;代表：AC型混合料2）骨架-空隙結

構：摩擦角較高,黏聚力較低;代表：瀝青碎石混合料（AM）和OGFC排水瀝青混

合料3）登架-密實結構：內摩擦角較高,黏聚力較高;代表瀝青瑪蹄脂碎石混合料

（簡稱SMA）

P9:城鎮(zhèn)道路面層宜優(yōu)先采用A級瀝青,B級瀝青可作為次干路及其以下道路面層使

用，不宜使用煤瀝青【選擇】

2）感溫性：感溫性是指瀝青材料的粘度隨溫度變化的感應性

4）塑性：瀝青材料在外力作用下發(fā)生變形而不被破壞的能力

5）安全性：閃點。

P12:再生劑的技術要求【選擇】

（1）具有軟化與滲透能力，即具備適當?shù)恼扯龋?）具有良好的流變性質,復合流動

度接近1,顯現(xiàn)牛頓液體性質（3）具有溶解分散瀝青質的能力（4）具有較高的表面

張力（5）必須具有良好的耐熱化和耐候性

P13:再生劑選擇與用量的確定應考慮舊瀝青的粘度、再生瀝青

的粘度、再生劑的粘度等因素

P13:目前再生瀝青混合料最佳瀝青用量的確定方法采用馬歇領驗方法

再生瀝青混合料性能試驗指標有：空隙率、礦料間隙率飽和度、馬歇爾穩(wěn)定度、流值

等

X再生瀝青混合料的檢測項目有車轍試驗動穩(wěn)定度、殘留馬肺穩(wěn)定度、凍融劈裂、

抗拉強度比

P13:重力式擋土墻特點：依靠墻體自重抵擋土壓力作用【選擇】P14：衡重式擋土墻：

利用衡重臺上填土的下壓作用和全墻重心的庵增加墻體穩(wěn)定【選擇】

P14:鋼筋混凝土懸臂式：由立壁、墻趾板、墻踵板組成，立壁下部彎矩大，配筋多,

［選擇］

不經(jīng)濟

P14：扶壁式擋土墻：沿墻長，隔適當距離加肋板，使墻面與墻踵板連接，經(jīng)濟

［選擇］

P16:主動土壓力：最小，土推墻；被動土壓力：最大，墻推土

【選擇】

P16:露天作業(yè)，受自然條件影響大；專業(yè)類型多'結構物多'各專業(yè)管線縱橫交錯;

專業(yè)之間及社會之間配合工作多、干擾多、交通壓力極大，地下管線復雜，行車安

全、行人安全及樹木構筑物等保護要求高【案例】

P16:開工前，施工項目技術負責人應依據(jù)獲準的施工方案向施認員及分包方全體人

員進行書面的技術安全交底。

例】P16:施工前，應根據(jù)工程地質勘察報告，對路基土進行天然含煽液限、塑限、

標準擊實、CBR試驗,必要時應做顆粒分析、有機質含量、易溶鹽含量、凍脹和膨脹

量等試驗【案例】P17:【案例】填土路基施工

⑴排除原地面積水，清除樹根、雜草、淤泥等應妥善處理墳坑、井穴、樹根坑的

坑槽，分層填實至原地面高

⑵填方段內應事先找平，當?shù)孛鏅M向坡度陡于1：5時，需修成臺階形式，每層臺

階高度不宜大于300mm，寬度不應小于1.0m

(4)碾壓前檢查鋪筑土層的寬度、厚度及含水量

⑹路基填方高度應按設計標高增加預沉量值

⑺性質不同的填料應分類、分層填筑、壓實

P18:(2)不應使用淤泥,沼澤土\泥炭土、凍土、有機土及含生活垃圾的土做路基填料,

填土內不得含有草'樹根等雜物，粒徑超過100mm的土塊應打碎

(二)填筑

⑴填土應分層進行、下層填土合格后，方可進行上層填筑，路基填土寬度應比設計寬

度每側寬500mm

(2)對過濕土翻松、晾干，或對過干土均勻加水，使其含水量接近最佳含水量范圍之

內

主控項目：壓實度和彎沉值

P17:挖方路基：在距管道邊1m范圍內應采用人工開挖；在距直埋纜線2m范圍內必須

采用人工開挖【案例】

P22:地下水分類：吸著水、薄膜水、毛細水和重力水P23:路基排水【案例】

一般情況下可以通過設置各種管渠、地下排水構筑物等辦可設置滲溝或截水溝邊坡

較陡或可能受到流水沖刷時，可設置各種類型的護坡、護墻等

（二）路基隔（截）水（1）地下水位接近或高于路床標高時，應設置暗溝、滲溝或其

他設施,以排除或截斷地下水流，降低地下水位

⑵地下水位或地面積水水位較高，路基處于過濕狀態(tài)或強度與穩(wěn)定性不符合要求的

潮濕狀態(tài)時，可設置隔離層或采取疏干等措施;可采用土工織物、塑料板等材料疏

干或超載預壓提高承載能力與穩(wěn)定性

P23:無機結合料穩(wěn)定基層：結構較密實、孔隙率較小、透水性物、、水穩(wěn)性較好、適

宜于機械化施工、技術經(jīng)濟較合理的水泥、石灰及工業(yè)廢渣穩(wěn)定材料施工基層

【選擇】

P24:水泥穩(wěn)定土有良好的板體性,其水穩(wěn)性和抗凍性都比石灰穩(wěn)定土好【選擇】

P24:二灰穩(wěn)定土有良好的力學性能、板體性、水穩(wěn)性和一定的抗凍性，其抗凍性能

比石灰土高很多【選擇】

P24:二灰穩(wěn)定粒料可用于高等級路面的基層與底基層【選擇】P25-26:基層施工技

術【案例】

（二）運輸與攤鋪（1）拌成的穩(wěn)定土類混合料應及時運送到鋪筑現(xiàn)場；水泥穩(wěn)定土

材料自攪拌至攤鋪完成，不應超過3ho⑵運輸中應采取防止水分蒸發(fā)和防揚塵措

施（3）施工氣溫應不低于5℃

（三）壓實與養(yǎng)護

⑴攤鋪好的石灰穩(wěn)定土應當天碾壓成活，碾壓時的含水量宜在最佳含水量的允許偏

差范圍內水泥穩(wěn)定土宜在水泥初凝前碾壓成型

⑵直線和不設超高的平曲線段，應由兩側向中心碾壓；設超高的平曲線段，應由內

側向外側碾壓

（3）石灰土壓實成活后應立即灑水（或覆蓋）養(yǎng)護，保持濕潤，直至上部結構施工為

止；水泥土分層攤鋪時，應在下層養(yǎng)護7d后方可攤鋪上層材料

⑷每層最大壓實厚度為200mm，且不宜小于100mm禁止用薄層貼補的方法進

行找平

⑸混合料的養(yǎng)護采用濕養(yǎng)，始終保持表面潮濕，也可采用瀝青乳液和瀝青下封層進

行養(yǎng)護，養(yǎng)護期視季節(jié)而定，常溫下不宜小于7d

P27:土工合成材料具有加筋、防護、過濾、排水、隔離等功能

【選擇】

P27:土工合成材料應具有足夠的抗拉強度、較高的撕破強度'蹶強度和握持強度等

性能【選擇】

(二)臺背路基填土加筋【選擇/案例】

(1)采用土工合成材料對臺背路基填土加筋的目的是為了速1路基與構造物之間的

不均勻沉降。加筋材料宜選用土工網(wǎng)或

土工格柵（指標:抗拉強度、拉伸模量）;臺背填料應有良好的水穩(wěn)定性與壓實性能，

以碎石土、礫石土為宜

⑵在路基頂面以下5.0m的深度內，間距宜不大于1.0m?？v向鋪設長度宜上長下短，

可采用緩于或等于1:1的坡度自下而上逐層增大

（3）臺背填料應在最佳含水量時分層壓實，每層壓實厚度宜不大于300mm,邊角處厚度

不得大于150mm

P28:土工織物軟體沉排防護，應驗算排體抗浮\排體壓塊抗滑\廨整體抗滑三方面的

穩(wěn)定性【選擇】

P29:透層'粘層'封層【選擇/案例】

（1）透層：

瀝青混合料面層攤鋪前應在基層表面噴灑透層油；用于石灰穩(wěn)定土類或水泥穩(wěn)定土

類基層的透層油宜緊接在基層碾壓成型后表面稍變干燥，但尚未硬化的情況下噴灑，

灑布透層油后，應封閉交通

透層油灑布后的養(yǎng)護時間應根據(jù)透層油的品種和氣候條件由鮑鯉

液體瀝青中的稀釋劑全部揮發(fā)或乳化瀝青水分蒸發(fā)后，應及時鋪筑瀝青混合料面層

（2）粘層：既有結構和路緣石、檢查井等構筑物與瀝青混合料層的連接面應噴灑粘層油；

為加強路面瀝青層之間，瀝青層與水泥混凝土路面之間的粘結而灑布的瀝青材料薄層;

粘層油宜在攤鋪面層當天灑布

P30:攤鋪作業(yè)

（2）每臺攤鋪機的攤鋪寬度宜小于6mo通常采用2臺或多臺攤鋪機前后錯開吐

201n呈梯隊方式同步攤鋪，兩幅之間應有30560mm寬度的搭接，并應避開車道輪跡

帶，上下層搭接位置

宜錯開200mm以上

（4）攤鋪機必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪;攤鋪速度宜控制在2s6m/min的范

圍內

（5）攤鋪機應采用自動找平方式，下面層宜采用鋼絲繩或路緣

石、平石控制高程與攤鋪厚度,上面層宜采用導梁或平衡梁的控制方式

⑹最低攤鋪溫度根據(jù)鋪筑層厚度、氣溫、瀝青混合料種類、風速、下臥層表面溫度

_____________［選擇］

三、壓實成型與接縫

（1）壓實層最大厚度不宜大于100mm

(3)碾壓溫度應根據(jù)瀝青和瀝青混合料種類、壓路機、氣溫、!等因素經(jīng)試壓確定

【選擇】

(5)密級配：重型輪胎；粗集料：振動壓路機；層厚大：高頻大振幅，厚度?。旱驼穹?/p>

【選擇】

(7)為防止瀝青混合料粘輪，對壓路機鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結劑，嚴禁刷柴油；

亦可向碾輪噴淋添加少量表面活性劑的霧狀水(8)壓路機不得在未碾壓成型路段上

轉向、掉頭、加水或停留

P32:(二)接縫

①熱接縫：已鋪部分留下100~200mm寬暫不碾壓，作為后續(xù)基準面，跨縫壓實

⑵半幅冷接縫：加擋板或刨出毛槎，涂刷粘層油；鋪新料，新料與已鋪層重疊50

?100mm,軟化下層，鏟走重疊部分，再跨縫壓密擠緊

(3)橫向接縫：機械切割或人工刨除層厚不足部分成直角；清除泥水，涂刷粘層油，

鋪筑新混合料，接槎軟化，先橫向再縱向碾壓

P33:改性瀝青混合料正常生產(chǎn)溫度應根據(jù)改性瀝青品種\米展氣候條件'鋪裝層的

厚度確定【選擇】

P34:改性瀝青混合料的貯存時間不宜超過24h；改性瀝青SMA混合料只限當天使

用；0GFC混合料宜隨拌隨用【選擇】

P35:【選擇、案例】

③宜采用振動壓路機或鋼筒式壓路機碾壓，不應采用輪胎壓路機碾壓;0GFC混合

料宜采用12t以上鋼筒式壓路機碾壓

(4)振動壓實應遵循“緊跟'慢壓\高頻'低幅”的原則,即緊跟在攤鋪機后面，采取

高頻率、低振幅的方式慢速碾壓；如發(fā)現(xiàn)改性瀝青SMA混合料高溫碾壓有推擁現(xiàn)象，

應復查其級配，且不得采用輪胎壓路機碾壓,以防混合料被搓擦擠壓上浮，造成犍深

度降低或泛油

P38：微表處理技具有封水、防滑、耐磨和改善路表外觀的功能,MS-3型微表處

混合料還具有填補車轍的功能

P39【案例】填補舊瀝青路面，凹坑應按高程控制分層攤鋪，每層最大厚度不宜超過

100mm

P39【案例】在瀝青混凝土加鋪層與舊水泥混凝土路面之間設置應力消減層，具有

延緩和抑制反射裂縫產(chǎn)生的效果

（加厚面層、設土工織物）

P40【案例】使用瀝青密封膏處理舊水泥混凝土板縫

首先用切縫機結合人工剔除縫內雜物破除所有的破碎邊緣剔除到足夠深度；其次用

高壓空氣清除縫內灰塵；再次用M7.5水泥砂漿灌注板體裂縫，待水泥砂漿初凝后，

在砂漿表面及接縫兩側涂抹混凝土接縫粘合劑，填充密封膏

P40【案例】基底的不均勻垂直變形導致原水泥混凝土路面板局部脫空，嚴重脫空

部位的路面板局部斷裂或碎裂：基底處理方法有兩種：一種是開挖式基底處理，即

換填基底材料；另一不是非開挖式基底處理，即注漿填充脫空部位的空洞

P40【案例】舊水泥面調查方法：采用地質雷、彎沉或者取芯檢測

板縫修補：基面清理后可涂刷界面劑增加粘結強度并采用不低腺道路混凝土強度

的早強補償收縮混凝土進行灌注

P41【案例】原有水泥混凝土路面發(fā)生錯臺或板塊網(wǎng)狀開裂，應首先考慮是原路基質

量出現(xiàn)問題致使水泥混凝土路面不再適合作為道路基層。遇此情況應將整個板全部

鑿除，重新夯實道路路基

P41［選擇］支座系統(tǒng)：傳力裝置;保證橋跨結構能產(chǎn)生一定的

變位

P41

附屬設施：包括橋面系（橋面鋪裝、防水排水

置墊板或混凝土墊塊。支架地基嚴禁被水浸泡，冬期施工必須

系統(tǒng)、欄桿或防撞欄桿以及燈光照明等）伸縮縫橋頭搭板和錐形護坡等

P41【案例識圖】伸縮縫：橋跨上部結構之間或橋跨上部結構與橋臺端墻之間所設的

縫隙

P42【案例】橋梁全長：簡稱橋長，是橋梁兩端兩個橋臺的側墻或八字墻后端點之間

的距離

P43:按受力特點分類【選擇】

⑴梁式橋：一種在豎向荷載作用下無水平反力的結構

⑵拱式橋的主要承重結構是拱圈或拱肋這種結構在豎向荷載作用下，橋墩或橋臺

將承受水平推力

⑶剛架橋：在豎向荷載作用下，梁部主要受彎，而在柱腳處也具有水平反力，其受力

狀態(tài)介于梁橋和拱橋之間

⑷懸索橋以懸索為主要承重結構，結構自重較輕，構造簡單，受力明確

P43:橋梁分類【案例】

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P43【案例】模板、支架的驗算：足夠的承載能力剛度和穩(wěn)定性

P44:設計模板、支架和拱架荷載組合表【選擇】

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P45【選擇、案例】施工預拱度應考慮下列因素：1）設計文件規(guī)定的結構預拱度2）

支架和拱架承受全部施工荷載引起的彈

性變形3）受載后由于桿件接頭處的擠壓和卸落設備壓縮而產(chǎn)

生的非彈性變形4）支架'拱架基礎受載后的沉降二、模板、支架和拱架的

制作與安裝【案例】

（1）支架和拱架搭設之前，預壓地基合格并形成記錄

⑵支架立柱必須落在有足夠承載力的地基上，立柱底端必須放

采取防止凍脹的措施

⑶支架通行孔的兩邊應加護樁限高架及安全警示標志，夜間應設警示燈；施工中易

受漂流物沖撞的河中支架應設牢固的防護設施【安全措施答題模板：警示燈、警示

標志、安全網(wǎng)、防護欄桿、專人值守、專人指揮、技術交底、安全交底】

（4）鋼管滿堂支架搭設完畢后，預壓支架合格并形成記錄三模板支架和拱架

的拆除【案例】

1）非承重側模應在混凝土強度能保證結構棱角不損壞時方可拆除，混凝土強度宜

為2.5MPa及以上

2）芯模和預留孔道內模應在混凝土抗壓強度能保證結構表面不發(fā)生塌陷和裂縫時，

方可拔出

（3）模板、支架和拱架拆除應“先支后拆、后支先拆”的原則。每一循環(huán)中，在橫向

應同時卸落；在縱向應對稱均衡卸落；簡支梁、連續(xù)梁結構的模板應從跨中向支座

方向依次循環(huán)卸落；懸臂梁結構的模板宜從懸臂端開始順序卸落

P46【案例】在工地存放時應按不同品種、規(guī)格、分批分別堆置整齊，不得混雜，并

應設立識別標志，存放時間宜不超過6個月；存放場地應有防排水設施.且鋼筋不得

直接置于地面，應墊高或堆置在臺座上，頂部采用合適的材料覆蓋，防水浸、雨淋

P47【選擇】熱軋鋼筋接頭

（2）焊接接頭應優(yōu)先選擇閃光對焊

（4）當普通混凝土中鋼筋直徑等于或小于22mm,在無焊接條件時，可采用綁扎連接，

但受拉構件中的主鋼筋不得采用綁扎連接⑸鋼筋骨架和鋼筋網(wǎng)片的交叉點焊接宜采

用電阻點焊（6）鋼

筋與鋼板的T形連接，宜采用埋孤壓力焊或電弧焊P47【選擇】鋼筋接頭設

置

鋼筋接頭設置應符合下列規(guī)定：（1）在同一根鋼筋上宜少設接頭（2）鋼筋接頭應設

在受力較小區(qū)段，不宜位于構件的最大彎

矩處⑷接頭末端至鋼筋彎起點的距離不得小于鋼筋直徑的10

倍（5）施工中鋼筋受力分不清受拉、受壓的，按受拉處理（6）鋼筋接頭部位橫向凈

距不得小于鋼筋直徑，且不得小于25mm（10）直螺紋接頭安裝后用扭力扳手校核擰緊

扭矩，校核用扭力扳手每年校核一次（11）直螺紋接頭現(xiàn)場抽檢項目應包括極限抗

拉強度試驗、加工和安裝質量檢驗抽檢應按驗收批進行，同鋼筋生產(chǎn)廠、同強度

等級、同規(guī)格、同類型和同型式接頭應以

500個為一個驗收批進行檢驗與驗收，不足500個也應作為一個驗收批

P49【案例】（4）應在鋼筋與模板之間設置墊塊，確保鋼筋的混凝土保護層厚度，墊

塊應與鋼筋綁扎牢固、錯開布置?；炷翂|塊應具有不低于結構本體混凝土的強度，

并應有足夠的密實性

⑸混凝土澆筑前，應對墊塊的位置、數(shù)量和緊固程度進行檢查

P50【案例】離析處理措施：二次快速攪拌、加入同配比水泥漿、

加入減水混凝土澆筑（1）澆筑前的檢查：檢查模板'支架的承載力、剛度、穩(wěn)定性，

檢查鋼筋及預埋件的位置、規(guī)格，并做好記錄，符合設計要求后方可澆筑在原混凝

土面上澆筑新混凝土時，相接面應鑿毛，并清洗干凈，表面濕潤但不得有積水

（2）混凝土澆筑：1）事先制定澆筑方案3）采用泵送混凝土時，泵送間歇時間不宜超

過15min4）混凝土運輸、澆筑及間歇的全部時間不應超過混凝土的初凝時間；同一

施工段的混凝土應連續(xù)澆筑，并應在底層混凝土初凝之前將上一層混凝土澆筑完畢5）

采用振搗器振搗混凝土時，每一振點的振搗延續(xù)時間，應以混凝土表面呈現(xiàn)浮漿、

不出現(xiàn)氣泡和不再沉落為準

P52【案例】存放的倉庫應干燥'防潮'通風良好'無腐蝕氣體和介質，存放在室外時不

得直接堆放在地面上（防滾落、防傾覆），必須墊高'覆蓋'防腐蝕防雨露，時間不宜超

過6個月

P54【選擇】錨具'夾具及連接器進場驗收時，應按出廠合格證和質量證明書核查其

錨固性能'類別'型號'規(guī)格\數(shù)量，確認無誤后進行外觀檢查'硬度檢驗和靜載錨固性

能試驗

外觀檢查：抽取10%且不少于10套

硬度檢驗：每批錨具（夾片或連接器）中抽取5%且不少于5套進行硬度檢驗

P55【選擇】預應力混凝土應優(yōu)先采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，不宜使用礦渣

硅酸鹽水泥，不得使用火山灰質硅酸鹽水泥及粉煤灰硅酸鹽水泥

P55【選擇】從各種材料引入混凝土中的氯離子最大含量不宜超過水泥用量的0.06%;

超過0.06%時，宜采取摻加阻銹劑、增加保護層厚度、提高混凝土密實度等防銹措施

P55【案例】預應力筋張拉時，應對張拉力、壓力表讀數(shù)'張拉伸長值\錨固回縮及異常

情況處理等作出詳細記錄

P55教材無，考點整理：【案例】

L先張法流程：清理模板、臺座一刷涂隔離劑一預應力筋安裝

（含隔離套管安裝）一整體張拉一隔離套管封堵一安裝模板一澆筑混凝土一拆除模

板一養(yǎng)護一整體放張一切除多余預應力筋一吊運存放

2.后張法流程：

⑴先穿束流程：鋼筋安裝一安裝預應力管道一模板安裝f鋼絞線穿束f澆筑混凝

±一養(yǎng)護一拆除邊模一張拉f壓漿一封錨，移梁讓出底模

⑵后穿束流程：鋼筋安裝一安裝預應力管道一模板安裝一澆筑混凝土f養(yǎng)護f

鋼絞線穿束一拆除邊模一張拉一壓漿一封錨，移梁讓出底模

P55【案例】管道應留壓漿孔與溢漿孔；曲線孔道的波峰部位應留排氣孔；在最低部

位宜留排水孔

P56（2）預應力筋安裝應符合下列要求：

1）澆筑混凝土之前，必須檢查管道（檢查管道的規(guī)格、數(shù)量、位置、形狀、連接及灌

漿孔、排氣兼泌水孔）

2）先穿束后澆混凝土，澆筑混凝土時應定時抽動轉動預應力先澆混凝土后穿束時，澆

筑后應立即疏通管道4）混凝土采用蒸汽養(yǎng)護不得裝入預應力筋5）采取防銹措施

P58【選擇】防水卷材施工

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