《道路運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)》 試卷及答案 共2套

《道路運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)》（第4版）試卷3一、單選題（10分）1．生產(chǎn)企業(yè)采用“零庫存”管理的先決條件之一就是（）。A多樣化分撥運(yùn)輸B安全庫存為零C供應(yīng)鏈管理D快速的、可靠的、小批量的運(yùn)送2．運(yùn)輸分公司（分支機(jī)構(gòu)）作為獨(dú)立核算經(jīng)濟(jì)實(shí)體，通過共享和運(yùn)營（）的資質(zhì)、資源，直接指揮一線生產(chǎn)，直接創(chuàng)造利潤。A總公司B所在地區(qū)C企業(yè)發(fā)展規(guī)劃D客戶企業(yè)3．若是一趟前往重慶的10噸貨物，考慮到山路多、上坡多、可能安排（）貨車比較適宜，因?yàn)樵撈放曝涇噭恿π阅芨眯?。A東風(fēng)B解放C五十鈴D黑豹4.（）是建立零擔(dān)貨物本身與其運(yùn)輸票據(jù)間的聯(lián)系，是標(biāo)明貨物本身性質(zhì)，也是理貨、裝卸、中轉(zhuǎn)、交付貨物的重要識別憑證。A零擔(dān)標(biāo)簽B托運(yùn)單C派車單D貨物清單5．大件運(yùn)輸車輛行駛公路前，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按規(guī)定向（）申請公路超限運(yùn)輸許可，按照指定的時間、路線、速度行駛公路。未經(jīng)許可，不得擅自行駛公路。A公安機(jī)關(guān)B公路管理機(jī)構(gòu)C市政工程D運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)二、多選題（20分）1．運(yùn)輸是指“利用（）等運(yùn)力資源，使貨物在較大空間上產(chǎn)生位置移動的活動?！盇道路B人力C設(shè)施設(shè)備D運(yùn)載工具E行業(yè)管理2.物流貨運(yùn)企業(yè)的承運(yùn)商是指運(yùn)輸企業(yè)委托其完成貨物運(yùn)輸作業(yè)的社會運(yùn)力提供商。如（）等。A倉儲公司B運(yùn)輸公司C個體運(yùn)輸業(yè)戶D其他物流公司E生產(chǎn)廠家3.實(shí)踐中，一般貨物的運(yùn)輸服務(wù)不是以噸公里數(shù)來收費(fèi)的，而是以運(yùn)輸?shù)木唧w的（）來收費(fèi)的。A貨物屬性B兩個點(diǎn)之間距離C某種商品D運(yùn)輸規(guī)模E市場環(huán)境4．承運(yùn)人在運(yùn)輸危險貨物之前，應(yīng)確認(rèn)隨車攜帶了（）等單據(jù)和證件。A.道路運(yùn)輸證B.安全卡C.車組成員從業(yè)資格證D.運(yùn)單E.法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的其他單據(jù)5．承運(yùn)人的義務(wù)包括（）。A及時通知收貨人提取貨物B包裝貨物C如實(shí)申報(bào)的義務(wù)D提交批準(zhǔn)文件的義務(wù)E對運(yùn)輸過程中貨物的損毀、滅失承擔(dān)損害賠償三、判斷題（10分）1.運(yùn)輸服務(wù)包括基本運(yùn)輸服務(wù)和附加的服務(wù)，不包括包裝、裝卸、送貨上門、代收貨款等服務(wù)。（）2.《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（GB1589-2016）由國家質(zhì)檢總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會聯(lián)合發(fā)布，屬于參考性標(biāo)準(zhǔn)。（）3．對于簽訂定期貨運(yùn)合同的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，在合同期間每一次執(zhí)行送貨任務(wù)時就不需要辦理運(yùn)輸手續(xù)了。（）4．凡是未列入國家標(biāo)準(zhǔn)《危險貨物品名表》的貨物，就不能認(rèn)定為危險貨物。（）5.承運(yùn)人與發(fā)貨人或收貨人的關(guān)系是由貨物運(yùn)輸合同確定的，但是因?yàn)樨浳飬⒓恿素浳镞\(yùn)輸保險，所以可免除承運(yùn)人按貨物運(yùn)輸法規(guī)規(guī)定應(yīng)承擔(dān)的賠償責(zé)任。（）四、名詞解釋（10分）1．汽車列車2．過車法五、簡答題（30分）1．運(yùn)輸公司自己出車進(jìn)行貨物運(yùn)輸時，調(diào)度人員應(yīng)主要考慮哪些因素來合理安排車輛？2．以一輛汽車配備三輛全掛車在往復(fù)式線路（A地點(diǎn)→B地點(diǎn)）上作兩頭甩掛運(yùn)輸為例，說明甩掛運(yùn)輸?shù)幕驹怼?．零擔(dān)站點(diǎn)接車作業(yè)中發(fā)現(xiàn)貨損貨差或缺貨時，現(xiàn)場業(yè)務(wù)員應(yīng)如何處理這些異常情況？六、論述題（10分）“五次的運(yùn)輸任務(wù)，有可能四次就能完成，這取決于調(diào)度。另一方面，駕駛員的安排關(guān)系到安全事故，路線的安排關(guān)系到過路費(fèi)和油費(fèi)、車輛的安排關(guān)系到維修費(fèi)。”結(jié)合這句話，試論述貨運(yùn)企業(yè)中運(yùn)輸調(diào)度工作的重要性。七、案例分析題（10分）某汽車運(yùn)輸公司承運(yùn)了一批活物海鮮，并由承托雙方簽訂了運(yùn)輸合同：運(yùn)輸期限為4天，運(yùn)費(fèi)為7000元，由托運(yùn)方人員小劉押運(yùn)。起運(yùn)時，小劉由于家中突遇特殊情況不能隨車，在未征求承運(yùn)方主管意見的前提下，找到承運(yùn)該批活物的承運(yùn)方司機(jī)小李，私自出價300元，請求小李在途中代為照料海鮮，小李應(yīng)允。貨運(yùn)途中遇寒流，小李不懂如何在緊急情況下對活物的特殊處理，造成其中一部分海鮮死亡，由此損失海鮮本身價值4000元。路途中因雨造成路阻，小李在得知道路近期無修復(fù)可能，而當(dāng)時又無通信設(shè)備，不能及時請示公司主管的前提下，決定改道行駛，因此增加運(yùn)費(fèi)1500元。由于繞道，運(yùn)達(dá)目的地時已經(jīng)延誤兩天，而海鮮的延滯造成托運(yùn)方間接經(jīng)濟(jì)損失為8000元。另外，由于活物的性質(zhì)要求，裝車前對車輛進(jìn)行消毒處理，所花費(fèi)用為400元；卸貨后又對車輛進(jìn)行清洗，花費(fèi)200元。由此，在費(fèi)用結(jié)算時，承托雙方發(fā)生了爭執(zhí)。你認(rèn)為海鮮本身損失、增加的運(yùn)費(fèi)、延滯損失、清洗費(fèi)用應(yīng)該由誰承擔(dān)？理由是什么？《道路運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)》（第4版）試卷3答案試卷3：一、1．D2．A3．B4．A5．B二、1．BDE2．BCD3．BCD4．ABCDE5．AE三、1．錯2．錯3．錯4．錯5．錯四、1．汽車列車（甩掛車輛）是指一輛汽車（載貨汽車或牽引車）與一輛或一輛以上掛車的組合。牽引車是汽車列車的動力來源，而掛車是被拖掛車輛，本身不帶動力源。2．當(dāng)幾輛零擔(dān)車同時到站進(jìn)行中轉(zhuǎn)作業(yè)時，將車內(nèi)部分中轉(zhuǎn)貨物由一輛車直接換裝到另一輛車上。五、1．①了解不同品牌的車輛質(zhì)量、性能和長處，選擇合適的車輛來作業(yè)。②考慮本次運(yùn)輸任務(wù)的貨量大小，選擇合適噸位的車輛，嚴(yán)格禁止超載情況。③參考貨物的尺寸和噸位，選擇合適容積的車輛。④根據(jù)貨物的包裝和性質(zhì)等，選擇不同貨廂形式的車。⑤合理選擇車況，對長途運(yùn)輸、復(fù)雜道路、重要客戶、重要貨物選擇車況較好的車輛。2．當(dāng)汽車列車在A地裝貨行駛至B地后，卸車工人摘下重掛，再集中力量將載貨汽車卸空，然后掛上預(yù)先卸妥的全掛車返回A地；與此同時，B地卸車工人完成摘下掛車卸車作業(yè)。當(dāng)汽車列車返回A地，裝車工人摘下空掛，再集中力量完成載貨汽車的裝車作業(yè)，然后掛上預(yù)先裝妥的全掛車?yán)^續(xù)向B地行駛；重復(fù)以上過程直至運(yùn)輸任務(wù)完成。3．若卸貨過程中發(fā)現(xiàn)貨損貨差，現(xiàn)場業(yè)務(wù)員除在貨物裝車單上備注外，還應(yīng)拍照，將照片交給信息統(tǒng)計(jì)員存檔，形成破損檔案，信息統(tǒng)計(jì)員將貨損照片及貨損情況線上反饋給發(fā)貨站點(diǎn)，調(diào)度根據(jù)發(fā)貨站點(diǎn)要求安排處理破損貨物；發(fā)現(xiàn)缺貨由現(xiàn)場業(yè)務(wù)員將情況上報(bào)調(diào)度，由調(diào)度反饋給發(fā)貨站點(diǎn)，協(xié)調(diào)解決。六、調(diào)度人員掌握和指揮車隊(duì)的三大資源，計(jì)劃、車輛、駕駛?cè)藛T，在運(yùn)輸生產(chǎn)過程中，調(diào)度的工作質(zhì)量好壞直接影響到人力資源、運(yùn)力資源的能效發(fā)揮，進(jìn)而影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。因此，日常各項(xiàng)的運(yùn)輸成本控制和管理工作是表面的，調(diào)度才是成本控制的根本。七、海鮮損失：司機(jī)小李不懂緊急情況處理的技術(shù)造成海鮮本身損失4000元，是押運(yùn)人員的過失，承運(yùn)方不承擔(dān)責(zé)任。增加的運(yùn)費(fèi)：由于路阻改道增加的1500元運(yùn)費(fèi)應(yīng)由托運(yùn)方承擔(dān)。延滯損失：由于運(yùn)輸期限延滯造成托運(yùn)方間接經(jīng)濟(jì)損失8000元，其責(zé)任由托運(yùn)方自行承擔(dān)。清洗費(fèi)用：裝車前和卸貨后對車輛所花費(fèi)的消毒費(fèi)和清洗費(fèi)200元，其責(zé)任為托運(yùn)方承擔(dān)?！兜缆愤\(yùn)輸管理實(shí)務(wù)》（第4版）試卷4一、單選題（10分）1．營運(yùn)汽車超過（）裝載貨物即為超載。A汽車總質(zhì)量B整備質(zhì)量C標(biāo)準(zhǔn)載質(zhì)量D軸荷2．編制車輛運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃時應(yīng)考慮車輛運(yùn)用計(jì)劃中（）指標(biāo)的要求。A貨物周轉(zhuǎn)量B車輛運(yùn)用效率C噸位利用率D行程利用率3．貨物托運(yùn)單主要用于（）的客戶，由運(yùn)輸企業(yè)自制。A臨時或短期B長期C合同D特殊4．在冷鏈運(yùn)輸操作的全過程中，（）是冷鏈運(yùn)輸?shù)暮诵摹運(yùn)輸途中作業(yè)B運(yùn)輸工具選擇C裝載作業(yè)D溫度控制5．為保證超重設(shè)備在途中的運(yùn)輸安全，在大型運(yùn)載車組前面要設(shè)一部（）。A指揮車B模擬車兼架線車C工程車D護(hù)送車二、多選題（20分）1．貨運(yùn)公司開辦，需要有符合規(guī)定條件的駕駛?cè)藛T，要求駕駛員通過設(shè)區(qū)的市級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)對有關(guān)（）基本知識考試合格，并取得從業(yè)資格證。A道路貨物運(yùn)輸法規(guī)B運(yùn)輸合同C貨物D裝載保管E機(jī)動車維修2．機(jī)動車載物上道行駛，貨物長度未超出車廂后欄板時，不準(zhǔn)將欄板平放或放下；超出時，貨物欄板不準(zhǔn)遮擋（）。A．路面B．車牌號碼C．轉(zhuǎn)向燈D．尾燈E．輪胎3．通常情況下，托運(yùn)單的第三聯(lián)作為結(jié)算聯(lián)，隨貨同行，經(jīng)收貨人簽收后，返回發(fā)貨站點(diǎn)，主要作為（）的依據(jù)。A核算運(yùn)費(fèi)B查詢C業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)D運(yùn)輸合同E交付貨物4．開展甩掛運(yùn)輸作業(yè)需要專業(yè)化的（）等條件。A管理人員B駕駛?cè)藛TC甩掛作業(yè)站場D信息管理系統(tǒng)E標(biāo)準(zhǔn)化的車輛配備5．三、判斷題（10分）1．總質(zhì)量4.5噸及以下普通貨運(yùn)車輛從事普通貨物運(yùn)輸活動的，駕駛員必須取得從業(yè)資格證。（）2．對于簽訂長期整批貨運(yùn)合同的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，在每一次提貨時不再需要辦理提貨手續(xù)。()3．在承擔(dān)相同載重量的情況下，由牽引車和半掛車組成的汽車列車比由載貨汽車和全掛車組成的列車的生產(chǎn)效率要高。（）4．大件運(yùn)輸車輛行駛公路前，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按規(guī)定向公路管理機(jī)構(gòu)申請公路超限運(yùn)輸許可，按照指定的時間、路線、速度行駛公路。5．冷鏈運(yùn)輸作業(yè)中裝載前需要抽測并記錄貨物溫度，抽樣時應(yīng)選取最具普遍代表性和最不利溫度條件區(qū)域的貨物進(jìn)行測量。四、名詞解釋（10分）1．特種貨物2．運(yùn)次五、簡答題（30分）1．貨運(yùn)企業(yè)選擇評價外包承運(yùn)商時，哪些因素是必須考慮的？2．以四聯(lián)單據(jù)為例，簡述貨物托運(yùn)單各聯(lián)的用處？3．零擔(dān)站點(diǎn)發(fā)車（零擔(dān)班車）作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)裝車貨物有破損或貨物數(shù)量、品項(xiàng)差異時，應(yīng)如何處理這些異常情況？六、論述題（10分）目前，零擔(dān)營業(yè)站點(diǎn)基本上都采用落地法進(jìn)行貨物中轉(zhuǎn)作業(yè)。但是，隨著零擔(dān)貨運(yùn)量的日益增加，中轉(zhuǎn)換裝作業(yè)也隨之增多，進(jìn)而帶來裝卸作業(yè)量和倉庫面積需求的增加，同時貨物中轉(zhuǎn)時間也延長了。那么應(yīng)如何加強(qiáng)零擔(dān)貨運(yùn)中轉(zhuǎn)組織工作來解決上述問題呢？請?zhí)岢瞿愕慕ㄗh。七、案例分析題（10分）多年來，位于高郵市的某塑業(yè)公司一直從青島某化工集團(tuán)有限公司進(jìn)貨，并委托當(dāng)?shù)氐哪澄锪鞴矩?fù)責(zé)運(yùn)輸。2011年4月8日，該物流公司指派駕駛員陳某駕駛貨車，從化工公司提取了5.5噸三型聚氯乙烯樹脂。時隔多日，化工公司開具了金額為45650元的增值稅發(fā)票準(zhǔn)備交給塑業(yè)公司，得到的反饋卻是塑業(yè)公司根本沒有收到這批貨物。同年6月9日，化工公司的工作人員找到物流公司的員工王某，并對雙方的談話過程做了錄音。王某親口承認(rèn)，物流公司在2011年4月8日指派駕駛員陳某到化工公司為塑業(yè)公司提取了5.5噸貨物，貨物運(yùn)回公司后，由物流公司另行安排其它小型貨車運(yùn)送給了塑業(yè)公司?；す疽娯浳锵侣洳幻鳎也恢涝撓蛘l討要貨款，于是將塑業(yè)公司、物流公司一并告上法庭，要求返還5.5噸貨物或償付45650元。問題：本案中，該由誰歸還貨物或賠錢?！兜缆愤\(yùn)輸管理實(shí)務(wù)》（第4版）試卷4答案試卷4：一、1．C2．B3．A4．D5．B二、1．ACDE2．BCD3．AE4．CDE5．三、1．錯2．錯3．對4．錯5．對四、1．特種貨物是指在運(yùn)輸過程中，需要特殊結(jié)構(gòu)的車輛或需要采取特殊措施運(yùn)送來保證其完整和安全的貨物。.2．完成了包括準(zhǔn)備、裝載、運(yùn)送和卸載四個主要工作環(huán)節(jié)在內(nèi)的一次完整的運(yùn)輸過程，稱為一個運(yùn)次。五、1．答：1）取貨、運(yùn)輸和送貨服務(wù)是否良好、及時、準(zhǔn)確、迅速、安全、可靠。2）門到門運(yùn)輸服務(wù)所需費(fèi)用是否合理。3）能否及時提供運(yùn)輸車輛、貨物在途情況查詢和其他業(yè)務(wù)咨詢服務(wù)。4）能否及時處理有關(guān)索賠事項(xiàng)。5）是否正確填制運(yùn)單、貨票和其他有關(guān)的運(yùn)輸憑證。6）雙方能否建立長期的合作伙伴關(guān)系。2．第一聯(lián)承運(yùn)人留存，作為業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)的憑據(jù)并為運(yùn)輸合同當(dāng)事人一方保存；第二聯(lián)托運(yùn)人存查，作為查詢的依據(jù)并為運(yùn)輸合同當(dāng)事人另一方保存；第三聯(lián)結(jié)算聯(lián)，隨貨同行，經(jīng)收貨人簽收后，作為交付貨物和核算運(yùn)費(fèi)的依據(jù)；第四聯(lián)為收貨人存查聯(lián)。3．零擔(dān)站點(diǎn)發(fā)車（零擔(dān)班車）作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)裝車貨物有破損或貨物數(shù)量、品項(xiàng)差異時，應(yīng)如何處理這些異常情況？答：在裝車過程中如發(fā)現(xiàn)貨物有破損或貨物數(shù)量、品項(xiàng)差異，必須在現(xiàn)場業(yè)務(wù)員與駕駛員同時在場情況下，履行現(xiàn)場拍照、數(shù)量清點(diǎn)、簽字確認(rèn)等手續(xù)。并在下一流轉(zhuǎn)單據(jù)上備注情況