信號員工作(八篇)

第頁共頁信號員工作(八篇)在日常學(xué)習(xí)、工作或生活中，大家總少不了接觸作文或者范文吧，通過文章可以把我們那些零零散散的思想，聚集在一塊。大家想知道怎么樣才能寫一篇比擬優(yōu)質(zhì)的范文嗎？以下是我為大家搜集的優(yōu)質(zhì)范文，僅供參考，吧信號員工作篇一1、上崗前按照規(guī)定帶齊防護(hù)信號和通訊設(shè)備、備品，確保使用性能良好。2、作業(yè)中集中思想，認(rèn)真嘹望，堅(jiān)守崗位，親密注意工地作業(yè)和列車運(yùn)行情況。3、在要求列車慢行的處所，列車接近時(shí)，站在來車一端的左側(cè)路肩上，展開黃色信號旗，立崗接車，顯示慢行信號。發(fā)現(xiàn)來車超過規(guī)定的慢行速度時(shí)，及時(shí)用對講機(jī)呼喚或用展開的黃色信號旗急速上下?lián)u動，要求列車減速到規(guī)定的限制速度。4、認(rèn)真注意觀察檢查線路的變化情況。對頂進(jìn)橋涵施工，路基坍塌，線路扣軌架空作業(yè)等重點(diǎn)危險(xiǎn)地段，要做到一列一檢查。發(fā)現(xiàn)危及列車平安時(shí)，要及時(shí)設(shè)置停車信號防護(hù)，并通知有關(guān)部門迅速進(jìn)展處理。5、認(rèn)真記錄列車通過慢行處所的速度，如發(fā)現(xiàn)超速現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)向有關(guān)部門報(bào)告。6、按規(guī)定設(shè)置停車或慢行防護(hù)信號。封鎖施工終了時(shí)，按施工負(fù)責(zé)人的命令，及時(shí)撤除停車防護(hù)信號。7、工地防護(hù)員在收到駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)出的列車預(yù)報(bào)、確報(bào)后，要立即通知作業(yè)負(fù)責(zé)人，同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)戒備，監(jiān)視來車。8、在任何情況下，如施工地點(diǎn)的停車防護(hù)信號尚未撤除或待避工作尚未做好而列車臨近時(shí)，防護(hù)員應(yīng)立即向列車顯示停車手信號，使列車停車。9、防護(hù)用通信設(shè)備必須妥善保管，經(jīng)常檢查試用，保證在使用時(shí)性能良好。10、與駐站聯(lián)絡(luò)員通話時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦制度，防止錯聽，并及時(shí)記錄通話內(nèi)容。信號員工作篇二集裝箱平安防護(hù)員崗位職責(zé)優(yōu)質(zhì)效勞。二、負(fù)責(zé)正面吊作業(yè)班組的作業(yè)、人身、設(shè)備、機(jī)具、消防等方面的平安工作,認(rèn)真貫徹執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度和作業(yè)平安卡控方法。三、做好日常平安消費(fèi)工作,嚴(yán)以律己,制止班組其他成員的違紀(jì)行為,對不聽勸阻的報(bào)領(lǐng)導(dǎo)處理。四、加強(qiáng)正面吊的平安防護(hù),清理貨場內(nèi)的閑雜人員,制止違章作業(yè)。五、工作中應(yīng)按規(guī)定著裝,穿戴好平安防護(hù)背心。嚴(yán)禁超負(fù)荷使用正面吊設(shè)備,確保平安消費(fèi)。六、平安防護(hù)員應(yīng)制止閑雜人員在作業(yè)區(qū)域內(nèi)吸煙、逗留。在裝卸車作業(yè)時(shí),應(yīng)制止汽車及非作業(yè)人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)域內(nèi)。七、正面吊司機(jī)在裝卸作業(yè)過程中,應(yīng)協(xié)助正面吊司機(jī)根據(jù)裝卸車作業(yè)單正確操作正面吊設(shè)備。八、在作業(yè)區(qū)內(nèi)碼放集裝箱時(shí),要注意碼放整齊,必須關(guān)閉箱門,箱門朝向一致；多層碼放時(shí),要角件對齊,不得超過限制堆碼層數(shù)。九、敞車裝運(yùn)集裝箱時(shí),集裝箱必須居中裝載,平安防護(hù)員必須仔細(xì)觀察,如間隔有偏向時(shí),必須進(jìn)展調(diào)整。一、嚴(yán)格遵守規(guī)章制度,勞動紀(jì)律,堅(jiān)守工作崗位,禮貌待客,十、協(xié)助外勤貨運(yùn)員加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)視檢查,堅(jiān)決杜絕匿報(bào)和超、偏載,確保集裝箱運(yùn)輸平安。遵義鐵路聯(lián)營聯(lián)運(yùn)實(shí)業(yè)二○一○年六月信號員工作篇三電務(wù)段信號工崗位描繪尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，你們好！歡送蒞臨我的崗位我叫**，是鐵運(yùn)公司電務(wù)段的一名信號工，負(fù)責(zé)6502電氣集中設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)工作，保證信號設(shè)備正常運(yùn)行。下面把我所在的崗位職責(zé)、設(shè)備設(shè)施、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及工作流程等做以描繪。一、信號工崗位職責(zé)及要求：1、信號工崗位職責(zé)〔1〕、嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度、勞動紀(jì)律和作業(yè)規(guī)程。〔2〕、嚴(yán)格按照《安規(guī)》、《技規(guī)》、《維規(guī)》對設(shè)備進(jìn)展日常的維護(hù)保養(yǎng)，保證設(shè)備正常運(yùn)行?！?〕、負(fù)責(zé)維護(hù)好6502電氣集中聯(lián)鎖設(shè)備。熟悉設(shè)備性能，理解設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)；嚴(yán)禁隨意中斷運(yùn)行中的設(shè)備，不得隨意變更設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)；檢修前必須與有關(guān)部門聯(lián)絡(luò)，征得同意前方可進(jìn)展。檢修期間必須按照《安規(guī)》中的有關(guān)規(guī)定進(jìn)展操作。檢修完畢后，必須對設(shè)備進(jìn)展試驗(yàn)，運(yùn)行正常后，并做好各項(xiàng)工作記錄。2、崗位要求：〔1〕、上崗培訓(xùn)期滿，經(jīng)信號工專業(yè)培訓(xùn)合格。〔2〕、經(jīng)體檢身體安康?！?〕、遵章守紀(jì)，愛崗敬業(yè)，服從指揮，團(tuán)結(jié)協(xié)作。二、站場設(shè)施及設(shè)備：6502電氣集中設(shè)備包括室內(nèi)設(shè)備和室外設(shè)備，室內(nèi)設(shè)備有：單元式控制臺，人工解鎖按鈕盤，繼電器組合架，ddy大站電屏和分線盤；繼電器測試臺。室外設(shè)備有：信號機(jī)，電動轉(zhuǎn)轍機(jī)，軌道電路以及連接室外的信號電纜線路。三、作業(yè)流程參加班前會→聽取值班段長及班長重點(diǎn)事項(xiàng)→現(xiàn)場接班→作業(yè)前準(zhǔn)備→聯(lián)絡(luò)、登記、要點(diǎn)→現(xiàn)場作業(yè)→檢查、調(diào)試→清理現(xiàn)場→消極、填寫檢修記錄→清掃值班室衛(wèi)生→交班。四、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及平安要點(diǎn)參照《信號工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及平安要求》。五、危險(xiǎn)預(yù)知料想及常見問題處理1、道岔無表示故障處理及應(yīng)急處理方法：首先，在信號樓值班室聯(lián)絡(luò)、登記，向值班員理解情況。然后按照圖紙進(jìn)展分析^p，用萬用表在繼電器架與分線盤處測量有無電壓送出，如有電壓送出，那么排除室內(nèi)故障，當(dāng)確定故障范圍后，組織相關(guān)人員迅速趕赴現(xiàn)場處理。到達(dá)現(xiàn)場后，當(dāng)室外和室內(nèi)聯(lián)絡(luò)好后，開場排除故障。首先用萬用表測量電纜盒1號端子和3號端子，判斷是開路或短路故障，進(jìn)展處理。排除故障后，道岔扳動試驗(yàn)良好，恢復(fù)消記。2、發(fā)生設(shè)備突發(fā)事故時(shí)，嚴(yán)格按照程序處理并及時(shí)上報(bào)段領(lǐng)導(dǎo)，事故匯報(bào)內(nèi)容包括：〔1〕事故發(fā)生時(shí)間?！?〕事故發(fā)生地點(diǎn)。〔3〕設(shè)備損壞情況〔4〕事故概況及原因。在上級的指示下啟動應(yīng)急預(yù)案，以最快的速度進(jìn)展事故救援，把事故的損失減小到最小程度。六、工作失誤可能造成的后果在信號作業(yè)中，假如班前未充分休息，精力不集中，很可能造成工作失誤，假如未認(rèn)真執(zhí)行《安規(guī)》、《技規(guī)》、《維規(guī)》作業(yè)，很可能造成機(jī)電設(shè)備事故或人身傷害事故。七、事故案例：案例一：榮家灣車站兩列客車追尾沖突特大事故1、事故概況：1997年4月29日湖南榮家灣車站發(fā)生兩列客車追尾沖突特大事故，死傷356人，直接經(jīng)濟(jì)損失415萬元。事故原因?yàn)闃s家灣信號工區(qū)未經(jīng)聯(lián)絡(luò)、登記。封連電轉(zhuǎn)機(jī)二極管作業(yè)造成設(shè)備聯(lián)鎖失效。教育大家按章、按規(guī)、程序化作業(yè)。2、事故分析^p：因?yàn)闃s家灣信號工區(qū)未經(jīng)聯(lián)絡(luò)、登記，封連電轉(zhuǎn)機(jī)二極管作業(yè)造成設(shè)備聯(lián)鎖失效。3、防范措施：堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，嚴(yán)禁簡化作業(yè)程序，加強(qiáng)職工培訓(xùn)，加強(qiáng)班中平安確認(rèn)。案例二：72次旅客車脫軌重大事故1、事故概況：1991年4月27日，72次旅客列車接近滬杭線k168線路所上行通過開放信號機(jī)時(shí)，司機(jī)發(fā)現(xiàn)2號道岔開通平安線，立即采取緊急制動措施，但停車不及，沖出土擋，構(gòu)成旅客列車脫軌重大事故。2、原因分析^p：杭州電務(wù)段臨平信號工區(qū)，按方案進(jìn)展更換2號道岔電動轉(zhuǎn)轍機(jī)，未核對道岔表示和實(shí)際位置是否一致，盲目銷記簽字，交付使用，造成脫軌重大責(zé)任事故。3、防范措施：強(qiáng)化管理，要求作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、標(biāo)準(zhǔn)化，并采取技術(shù)組織措施，加強(qiáng)對聯(lián)鎖試驗(yàn)的檢查和監(jiān)視。案例三：自動閉塞分區(qū)軌道電路發(fā)生紅光帶故障1、事故概況：2024年2月21日，蕭山站至蕭山西站間0038自動閉塞分區(qū)軌道電路發(fā)生紅光帶故障。杭州電務(wù)段值班信號工盲目短接信號設(shè)備電氣接點(diǎn)，造成信號機(jī)顯示開放，使兩列列車同時(shí)占用同一個(gè)閉塞分區(qū)的事故。2、原因分析^p：信號值班人員未登記設(shè)備停用，擅自處理設(shè)備故障。盲目短接信號設(shè)備電氣接點(diǎn)，造成有列車占用的情況下紅光帶消失，使事故發(fā)生。3、防范措施：信號工在遇到故障后，按規(guī)定聯(lián)絡(luò)登記，按規(guī)章制度操作。案例四：廣梅汕鐵路客車追尾事故1、事故概況：某日，廣梅汕鐵路發(fā)生兩客車追尾事故，前方列車撞上了已停車的前方列車，造成數(shù)節(jié)車廂脫軌。2、原因分析^p：在紅光帶出現(xiàn)后，事故路段發(fā)出了黃燈信號，指示通過列車慢速行駛。前車在慢速行駛中，發(fā)現(xiàn)前方信號燈不亮，因此緊急停車，而后車隨后在慢速下駛出一個(gè)隧道口，看見前車時(shí)來不及制動，造成追尾事故。防范措施：信號工在陰雨天氣下，加強(qiáng)對設(shè)備的維護(hù)。以上是我對自己崗位的簡單描繪，缺乏之處，請批評指正，謝謝大家。信號員工作篇四領(lǐng)工員的崗位職責(zé)一、認(rèn)真執(zhí)行上級有關(guān)平安消費(fèi)的規(guī)定和措施。按照技術(shù)交底書，正確指導(dǎo)作業(yè)人員實(shí)在按照技術(shù)要求、操作規(guī)程、平安措施和各項(xiàng)平安管理制度等進(jìn)展施工作業(yè)。二、根據(jù)作業(yè)任務(wù)合理安排勞動力，嚴(yán)格執(zhí)行平安管理制度，確保平安消費(fèi)是領(lǐng)工員的主要工作職責(zé)。對工人提出的平安和工作上存在的問題，要及時(shí)加以解決，不能解決的及時(shí)向上級反映。三、會同或組織技術(shù)、機(jī)械、安質(zhì)、物資人員和工班長，對消費(fèi)機(jī)具、設(shè)備、電力線路、平安防護(hù)設(shè)施等進(jìn)展檢查驗(yàn)收，確保平安可靠，保證工人在平安狀態(tài)下進(jìn)展操作。遇有緊急險(xiǎn)情，工人處于危險(xiǎn)狀態(tài)下操作時(shí)，有權(quán)立即停頓施工，撤離危險(xiǎn)區(qū)。四、布置施工作業(yè)時(shí)，必須同時(shí)布置平安措施。催促、檢查作業(yè)人員平安措施的執(zhí)行情況，對違章違紀(jì)行為應(yīng)及時(shí)制止。五、組織作業(yè)人員學(xué)習(xí)平安技術(shù)操作規(guī)程，并對工人進(jìn)展平安教育培訓(xùn)和實(shí)際指導(dǎo)，教育工人正確使用機(jī)具，平安設(shè)備和防護(hù)用品。六、發(fā)惹事故，要立即組織搶救和報(bào)告，并保護(hù)好現(xiàn)場，參加事故調(diào)查分析^p。安質(zhì)員的崗位職責(zé)一、執(zhí)行國家、行業(yè)有關(guān)工程質(zhì)量的法律、法規(guī)及企業(yè)的規(guī)章制度。二、對施工消費(fèi)全過程的工程質(zhì)量進(jìn)展監(jiān)視檢查，對未按技術(shù)交底，施工圖紙的施工，違背建筑工程強(qiáng)迫性條文的建規(guī)行為有權(quán)進(jìn)展制止。三、負(fù)責(zé)組織并參與工程工序自檢，交接檢查及定期的工程質(zhì)量大檢查工作。四、負(fù)責(zé)分部組織的分項(xiàng)工程檢驗(yàn)批質(zhì)量的驗(yàn)收，并填寫檢驗(yàn)記錄，報(bào)請現(xiàn)場監(jiān)理工程師驗(yàn)收。五、參與分項(xiàng)、分部工程的質(zhì)量驗(yàn)收及隱蔽工程的檢查。六、負(fù)責(zé)一般不合格品的評審、處置、驗(yàn)證工作，對構(gòu)成工程質(zhì)量事故的應(yīng)按事故的等級和報(bào)告制度的要求逐級上報(bào)。七、參與工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)及創(chuàng)立省、市文明工地有關(guān)資料的搜集整理工作。八、組織開展qc小組活動，并做好qc小組的注冊、登記、成果上報(bào)工作。九、參與公司工程質(zhì)量回訪及工程工程質(zhì)量保修階段的工作，對發(fā)現(xiàn)的平安質(zhì)量問題，會同有關(guān)部門進(jìn)展調(diào)查、處理。十、負(fù)責(zé)本業(yè)務(wù)范圍內(nèi)各類質(zhì)量記錄、有效文件的控制和保管，及時(shí)上報(bào)各類工程質(zhì)量報(bào)表。技術(shù)員的崗位職責(zé)一、在分部經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)分部施工消費(fèi)和技術(shù)管理工作。制定并施行本崗位工作方案和措施，落實(shí)崗位職責(zé)，對施工消費(fèi)過程及結(jié)果的技術(shù)管理負(fù)責(zé)。二、根據(jù)工程合同，制定、上報(bào)并施行月份、季度、年度或工程承包期內(nèi)的施工消費(fèi)方案。下達(dá)班組日、旬或月份消費(fèi)進(jìn)度方案，組織分部的施工消費(fèi)、統(tǒng)計(jì)。三、負(fù)責(zé)分部施工技術(shù)管理工作，審查工程施工圖紙、設(shè)計(jì)文件及技術(shù)的交底。根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際施工中與圖紙不符的情況，提出變更。編制、上報(bào)并施行工程施工組織設(shè)計(jì)文件和質(zhì)量方案。參與公司組織的圖紙會審。四、嚴(yán)格執(zhí)行測量標(biāo)準(zhǔn)，按照放線工藝進(jìn)展測量。測量工作完成后需嚴(yán)格執(zhí)行自檢、互檢制度，檢查合格后報(bào)請專業(yè)工程師驗(yàn)線，作好測量內(nèi)業(yè)工作。五、制定、上報(bào)并施行主要分部、分項(xiàng)工程或工序的施工方案以及質(zhì)量措施，調(diào)查、處理、上報(bào)施工中的主要技術(shù)事故。六、負(fù)責(zé)工程工程開工和質(zhì)量管理相關(guān)文件的整理、上報(bào)。七、執(zhí)行科技開展規(guī)劃，負(fù)責(zé)工程部科技、標(biāo)準(zhǔn)化和計(jì)量管理工作。負(fù)責(zé)在工程部推廣、應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料。負(fù)責(zé)國家、行業(yè)，企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的貫徹執(zhí)行。八、參與分部工程防護(hù)和成品保護(hù)工作，檢查班組施工分部、分項(xiàng)和工序之間的防護(hù)情況。組織工程的開工驗(yàn)交。九、負(fù)責(zé)配置到分部設(shè)備的管理，檢查其使用、維修、保養(yǎng)情況，制定上報(bào)維修方案。信號員工作篇五〔防護(hù)員〕復(fù)習(xí)題一.填空題：1.在電氣化區(qū)段的作業(yè)人員和工具與接觸網(wǎng)必須保持_________m以上的間隔。2《安規(guī)》：2.凡影響_________的施工及發(fā)生線路故障地點(diǎn)均應(yīng)設(shè)置防護(hù)。行車平安3.臨近營業(yè)線施工平安管理范疇，主要是指間隔鐵路路堤坡腳、路塹坡頂、設(shè)備或設(shè)施外緣，向外延伸_______米范圍內(nèi)的非施工，或間隔鐵路行車線中心______米范圍內(nèi)的控制等涉及既有線平安和正常使用的施工。20200成鐵運(yùn)〔2024〕379號：4.凡在施工封鎖、維修天窗及列車間隔時(shí)間內(nèi)進(jìn)展的施工、作業(yè)和線橋設(shè)備檢測，均設(shè)置______________及______________。駐站聯(lián)絡(luò)員現(xiàn)場防護(hù)員5.通知來車時(shí)，現(xiàn)場防護(hù)員要加強(qiáng)戒備，注意了望，監(jiān)視列車和檢查工地人員、機(jī)具、材料是否_________。侵限6.在要求列車慢行的處所，列車接近時(shí)，工地防護(hù)員須站在來車一端的左側(cè)路肩上，展開________信號旗，立崗接車，顯示________信號。黃色慢行7.工務(wù)設(shè)備故障處理后的列車放行條件由工務(wù)段現(xiàn)場______________決定。施工負(fù)責(zé)人8.工務(wù)系統(tǒng)所有施工作業(yè)及設(shè)備檢查人員上道必須穿著黃色________馬夾。反光9.停車信號的顯示方法是_________或________。連續(xù)短聲紅色信號10.防護(hù)中使用的減速手信號，晝間為展開的________，夜間為_________。黃色信號旗黃色燈光11.駐站聯(lián)絡(luò)員在作業(yè)中，要隨時(shí)與現(xiàn)場防護(hù)員保持聯(lián)絡(luò)，掌握_______和施工處所______。施工進(jìn)度詳細(xì)里程12.在高于或平行于既有線的臨近施工便道上須設(shè)________隔離措施。防撞13.凡影響_________的施工及發(fā)生線路故障地點(diǎn)均應(yīng)設(shè)置防護(hù)。行車平安14.在不需要使用停車信號或減速信號防護(hù)的區(qū)間線路上作業(yè)，作業(yè)地點(diǎn)兩側(cè)設(shè)置__________。作業(yè)標(biāo)《安規(guī)》：條文說明：15.臨近既有線施工，必須嚴(yán)格遵守"____________，施工不行車"原那么。行車不施工鐵運(yùn)[2024]280號：二.判斷題：1.在區(qū)間使用單軌小車、吊軌小車，必須在封鎖或天窗內(nèi)使用?！病场?.有施工列車配合施工時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)將列車進(jìn)入施工區(qū)間的時(shí)間及準(zhǔn)許在工地停留時(shí)間向施工負(fù)責(zé)人交待清楚。〔〕√3.施工防護(hù)信號的設(shè)置與撤除由工長決定?！病场潦┕がF(xiàn)場負(fù)責(zé)人4.在區(qū)間使用小車時(shí)，須在小車前后顯示停車手信號，隨車挪動。但在雙線地段遇有鄰線來車時(shí)，應(yīng)暫時(shí)收回停車手信號?！病场?.具有上崗證的勞務(wù)工可以擔(dān)任防護(hù)人員。〔〕×不可以6.使用單軌小車必須向工務(wù)段登記備案要號后才能使用，還要隨時(shí)掌握小車上下道情況?！病场?.步行上下班，原那么上在封閉網(wǎng)外行走，在不具備條件的地段，只能在列車運(yùn)行速度小于160km/h的時(shí)間段內(nèi)，在路肩上或平安地段行走?！病场?.如遇通訊設(shè)備故障，現(xiàn)場防護(hù)員必須立即通知施工負(fù)責(zé)人停頓施工，并將機(jī)具撤除線路外。〔〕√9.單軌小車可在靠站臺一側(cè)的鋼軌上推行。〔〕×不可以《安規(guī)》2.5.8條10.駐站聯(lián)絡(luò)員可同時(shí)負(fù)責(zé)2個(gè)不同區(qū)間的防護(hù)聯(lián)絡(luò)?！病场敛荒芡瑫r(shí)三.選擇題：1.成鐵安〔2024〕147號文件規(guī)定：在線間距缺乏6.5m地段進(jìn)展清篩、成段更換鋼軌及軌枕、成組更換道岔、大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)、成錨段更換接觸網(wǎng)線索等作業(yè)時(shí)，鄰線列車應(yīng)限速〔〕km/h以下，并按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。d〔a〕60〔b〕80〔c〕120〔d〕1602.使用單軌小車時(shí)，其裝載普通混泥土枕時(shí)一次不得超過〔〕。a〔a〕1根〔b〕2根〔c〕3根〔d〕5根3.現(xiàn)場防護(hù)員接到〔〕發(fā)出的預(yù)報(bào)、確保、變更通知后，均應(yīng)立即通知施工負(fù)責(zé)人或安規(guī)定信號〔喇叭、信號旗等〕向施工負(fù)責(zé)人重復(fù)鳴示，直到對方以一樣信號答復(fù)為止。b〔a〕車站值班員〔b〕駐站聯(lián)絡(luò)員〔c〕施工負(fù)責(zé)人〔d〕調(diào)度。4.工地防護(hù)員要與〔〕勤聯(lián)絡(luò)，一般3-5min聯(lián)絡(luò)一次，聯(lián)絡(luò)中斷立即通知下道。b〔a〕施工負(fù)責(zé)人〔b〕駐站聯(lián)絡(luò)員〔c〕車站值班員〔d〕調(diào)度5.駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員每天上班前必須與〔〕校對鐘表，并帶齊良好的通訊器材和信號設(shè)備。b〔a〕施工負(fù)責(zé)人〔b〕車站運(yùn)轉(zhuǎn)室〔c〕車站值班員〔d〕工區(qū)工長。6.駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)加強(qiáng)與車站值班員聯(lián)絡(luò)，雙線區(qū)段反向來車時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)及時(shí)通知現(xiàn)場防護(hù)員轉(zhuǎn)報(bào)〔〕。d〔a〕工長〔b〕職工〔c〕民工〔d〕施工負(fù)責(zé)人。7.封鎖施工時(shí)，現(xiàn)場防護(hù)員應(yīng)站在距施工地點(diǎn)的第一個(gè)響墩內(nèi)20m附近，且瞭望條件較好的地點(diǎn)顯示〔〕。c《安規(guī)》2.2.7條〔a〕黃旗〔b〕挪動減速信號〔c〕停車手信號〔d〕紅色園牌。8.駐站聯(lián)絡(luò)員當(dāng)有事需要分開崗位時(shí)，必須向〔〕請假，此時(shí)，施工人員、機(jī)具必須暫時(shí)下道。a〔a〕車站值班員〔b〕施工負(fù)責(zé)人〔c〕工長〔d〕工地防護(hù)員9.辦理封鎖施工及臨時(shí)封鎖施工手續(xù)的施工作業(yè)工程及限速必須嚴(yán)格執(zhí)行〔〕的規(guī)定。b〔a〕《鐵路工務(wù)平安規(guī)那么》〔b〕《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》〔c〕《行車規(guī)那么》〔d〕《鐵道路路修理規(guī)那么》10.車站對施工區(qū)間辦理閉塞時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向現(xiàn)場防護(hù)員發(fā)出〔〕。c〔a〕確報(bào)〔b〕警告〔c〕預(yù)報(bào)〔d〕信號。四.簡答題：1.設(shè)置挪動停車信號防護(hù)程序是什么？答：〔1〕駐站聯(lián)絡(luò)員抄錄并確認(rèn)施工封鎖調(diào)度命令，通知現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人?！?〕現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人通知現(xiàn)場防護(hù)員按規(guī)定在施工地點(diǎn)設(shè)置挪動停車信號；〔3〕按規(guī)定設(shè)置好挪動停車信號后發(fā)出施工命令；2.防護(hù)中使用的停車手信號有哪些？答：晝間--展開的紅色信號旗；夜間--紅色燈光。晝間無紅色信號旗時(shí)，兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動；夜間無紅色燈光時(shí)，用白色燈光上下急劇搖動。3.駐站聯(lián)絡(luò)員在車站應(yīng)掌握列車運(yùn)行信息，其信息內(nèi)容是什么？答：施工區(qū)間閉塞車次及時(shí)分、向施工區(qū)間開車時(shí)分及車次、相鄰區(qū)間閉塞時(shí)分及車次、向相鄰區(qū)間開車時(shí)分及車次，以及車站的調(diào)車信息。4.確報(bào)是什么含義？工地防護(hù)員如何顯示確報(bào)信號？答：車站對施工區(qū)間發(fā)車時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員立即向工地通報(bào)這個(gè)信息，叫做確報(bào)。工地防護(hù)員接此信息后，用喇叭向工地發(fā)出確報(bào)信號：一長兩短聲，使工地人員知道列車已向工地開來。5.施工作業(yè)人員步行上下班時(shí)應(yīng)注意什么問題？答：步行上下班時(shí)，區(qū)間應(yīng)在路肩或路旁走行；在雙線區(qū)間，應(yīng)面迎列車方向，以便于觀察；通過橋梁、道口或橫越線路時(shí)，應(yīng)做到"一停、二看、三通過"，嚴(yán)禁來車時(shí)搶越，"寧停一分不搶一秒"。車站內(nèi)如必須走道心時(shí)，應(yīng)在其前后設(shè)置專人防護(hù)。進(jìn)路信號識別不清時(shí)，應(yīng)及時(shí)下道避車。6.在作業(yè)中，工地防護(hù)和關(guān)門防護(hù)應(yīng)如何保證自身平安？答：1〕工作中要按規(guī)定使用勞動保護(hù)用品；2〕避車時(shí)站在限界以外，面向列車尾部，防止車上拋落墜落物幾繩索傷人；3〕不能到山坡上、護(hù)坡上、接觸網(wǎng)電桿上、鋼軌頂面上了望列車，以防止摔傷或觸電。4〕不能做與防護(hù)工作無關(guān)的事。五.綜合題：1.工地兩端防護(hù)員應(yīng)帶哪些防護(hù)信號用品及數(shù)量？答：紅色信號旗〔燈〕1面，黃色信號旗〔燈〕1面，響墩3個(gè)，減速信號牌1塊〔慢行施工防護(hù)員時(shí)帶〕，帶"t"字的挪動減速信號牌1塊，對講機(jī)及備用電池各1臺，口笛〔嗽叭〕1個(gè)，時(shí)刻表1份，防護(hù)中通話記錄本、培訓(xùn)合格證及臂章。2.防護(hù)員工作的根本職責(zé)是什么？〔1〕根據(jù)施工作業(yè)的性質(zhì)和內(nèi)容、施工作業(yè)的地點(diǎn)及施工負(fù)責(zé)人指令，能正確地辦理各種施工作業(yè)登銷記，能正確的設(shè)置、撤除和顯示各種防護(hù)信號?！?〕及時(shí)制止盲目搶點(diǎn)施工、拖延下道的現(xiàn)象，有權(quán)制止線路未到達(dá)放行列車條件而開通線路現(xiàn)象，有權(quán)制止或糾正施工負(fù)責(zé)人的錯誤指令?！?〕及時(shí)準(zhǔn)確的發(fā)出或轉(zhuǎn)達(dá)各種列車信息和指令，確保施工中的行車平安和人身絕對平安。〔4〕必須堅(jiān)守崗位，精力集中，加強(qiáng)了望，認(rèn)真做好施工平安防護(hù)工作。3.工地防護(hù)員必須做到哪幾點(diǎn)？〔1〕熟悉防護(hù)信號備品的使用，熟知列車運(yùn)行規(guī)律和工地地形情況，不得臆測行車，不干與防護(hù)工作無關(guān)的事?！?〕站立位置要便于了望列車，并能與工地通視，同時(shí)也要保證自身平安。〔3〕有些工作需要在施工地點(diǎn)顯示停車信號時(shí)，必須顯示；〔4〕要與駐站防護(hù)聯(lián)絡(luò)員勤聯(lián)絡(luò)，一般3-5分鐘通話一次，聯(lián)絡(luò)中斷立即通知下道；〔5〕不得撤離工作崗位；信號員工作篇六超化車站信號員崗位描繪〔立正，敬禮〕尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：大家好我叫陳靜，是鄭煤集團(tuán)鐵路運(yùn)輸處超化車站的信號員。歡送各位領(lǐng)導(dǎo)蒞臨我的崗位檢查指導(dǎo)工作。作為信號員，我的主要職責(zé)是協(xié)助當(dāng)班值班員抓好本班組全面平安消費(fèi)工作。根據(jù)值班員的指令平安、正確、及時(shí)的排列進(jìn)路，并結(jié)合站場的作業(yè)信息協(xié)助值班員編制調(diào)車作業(yè)方案，正確及時(shí)的排列調(diào)車作業(yè)進(jìn)路，并監(jiān)視調(diào)車作業(yè)的施行全過程，以確保本班組各項(xiàng)作業(yè)平安、平穩(wěn)的進(jìn)展。站內(nèi)共有19架信號機(jī)，分別為2架預(yù)告信號機(jī)，2架進(jìn)站信號機(jī)，7架調(diào)車信號機(jī)及8架列車信號機(jī)，同時(shí)也擔(dān)當(dāng)調(diào)車信號機(jī)。道岔共計(jì)12組，其中2、4、6、8、9、11、13、15為單動道岔，1、3、5、7為聯(lián)動道岔。站內(nèi)設(shè)有3個(gè)站臺，2條裝車線，1條卸車線。各位領(lǐng)導(dǎo)請看這是日班方案欄，車站作業(yè)方案包括班方案、階段方案和調(diào)車作業(yè)方案三局部。其中班方案是車站完成一個(gè)班運(yùn)輸任務(wù)的作業(yè)組織方案，是車站作業(yè)方案中最根本的方案。行車調(diào)度員下達(dá)的班方案及時(shí)填寫在日班方案欄內(nèi)，以便隨時(shí)提醒作業(yè)。階段方案是保證班方案實(shí)現(xiàn)的詳細(xì)行動方案，由于編制班方案所掌握的資料有時(shí)是遞進(jìn)的，列車編組的內(nèi)容和列車到達(dá)的時(shí)間等都有可能發(fā)生變化。車站根據(jù)列車到達(dá)和車站作業(yè)進(jìn)度等實(shí)際情況及時(shí)采取調(diào)整措施，詳細(xì)安排每一階段的工作，以保證班方案的實(shí)現(xiàn)。這是現(xiàn)車分布欄，車站各股道現(xiàn)車的車種，貨種及順序均在此展示。我根據(jù)現(xiàn)車分布欄的內(nèi)容協(xié)助值班員編制調(diào)車作業(yè)方案和確認(rèn)接發(fā)車進(jìn)路。調(diào)車作業(yè)方案是調(diào)車組作業(yè)的根據(jù)，由于參加調(diào)車作業(yè)的工種多，地點(diǎn)分散，一批作業(yè)鉤數(shù)多時(shí)不易記憶，為了使有關(guān)人員對方案心中有數(shù)，行動統(tǒng)一，所以調(diào)車作業(yè)方案應(yīng)有書面根據(jù)。調(diào)車作業(yè)單的內(nèi)容應(yīng)包括編解列車車次、待掛股道車數(shù)、迂回線路、特殊限制和作業(yè)起至?xí)r間等。為了進(jìn)步作業(yè)效率，《技規(guī)》規(guī)定一批作業(yè)不超過3鉤或變更方案的車數(shù)不超過3鉤時(shí)允許口頭的方式布置方案，沒有書面根據(jù)為了確保作業(yè)人員之間的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，有關(guān)人員必須復(fù)誦。這是平安考前須知欄，行車及各類命令措施均在此填寫，而且必須使用紅筆，其目的在于提醒每個(gè)班組的作業(yè)人員認(rèn)真執(zhí)行。另一本臺賬是道岔清掃記錄本，超化車站共計(jì)道岔12組，根據(jù)《站細(xì)》的規(guī)定，每月道岔清掃不得少于6次。而且要保持道岔區(qū)域內(nèi)無雜草、無垃圾，道岔尖軌與滑床板無油圬、無銹、光亮，保持道岔正常使用。所以在清掃道岔之前必須經(jīng)車站值班員同意，由我登記前方可作業(yè)。每清掃一次道岔都要同我聯(lián)控，我根據(jù)站細(xì)規(guī)定將該道岔單操至鎖閉位置同時(shí)清掃員還應(yīng)將木楔插入尖軌與根本軌之間，清掃后及時(shí)將清掃工具撤除并向值班員匯報(bào)。單鎖道岔使用木楔是為了防止失誤操縱道岔，以造成室外清掃人員人身傷害。填寫該臺賬可以起到提醒和防護(hù)清掃員的作用。在當(dāng)班中，我必須服從車站值班員的統(tǒng)一指揮，平安、正點(diǎn)的完成當(dāng)班運(yùn)輸消費(fèi)任務(wù)，并根據(jù)作業(yè)進(jìn)度及時(shí)修改占線板。調(diào)車作業(yè)時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行互聯(lián)互控制度，及鉤鉤抹銷制度，以確保調(diào)車作業(yè)平安。協(xié)助值班員監(jiān)視本班組作業(yè)人員外出作業(yè)時(shí)佩帶好防護(hù)用品，注意人身平安，作好班組聯(lián)勞協(xié)作，理解站內(nèi)及區(qū)間的施工情況，積極協(xié)助值班員嚴(yán)把天窗平安卡控關(guān)，以確保行車和施工的平安進(jìn)展。及時(shí)參加班前平安學(xué)習(xí)，及班后平安總結(jié)會，有權(quán)回絕平安違章指令，對別人的違章作業(yè)要加以制止。我是車站排列接發(fā)列車進(jìn)路和調(diào)車作業(yè)進(jìn)路、開放各類信號的單一執(zhí)行者，是每列車能否及時(shí)發(fā)出，調(diào)車作業(yè)按時(shí)完成的保證，也是當(dāng)班完成運(yùn)輸任務(wù)的有力保證，同時(shí)協(xié)助值班員進(jìn)展班組管理，對違章違紀(jì)現(xiàn)象有建議處分權(quán)。假如在