航空公司培訓(xùn)總結(jié)

第航空公司培訓(xùn)總結(jié)航空公司培訓(xùn)總結(jié)1

第一天踏入廠門的那一刻，我的心情激動又欣喜，總覺得有一股強烈的歸屬感，我終于能夠成為_飛的一員了?？墒峭瑫r我又感到孤獨和陌生，走出校門和家門，來到一個陌生的城市，準備一份新的生活。公司的入職培訓(xùn)適時而來，帶來了一片溫暖的氣氛，讓我結(jié)識了許多新朋友。想到即將和這些與我有著共同志向的同齡人一起工作，便對未來充滿了期待。

在為期一周的培訓(xùn)中，我感受到了自己的提升。航空報國，強軍富民的宗旨不是貼在墻上的一句標語，也不是掛在嘴邊的一句空話，是每一位_飛員工深深刻在心里的一種情懷。每一位為我們上課的師傅都是我們新員工的領(lǐng)路人。在工作崗位上，我們必將以他們?yōu)榘駱?，并且秉承敬業(yè)誠信、創(chuàng)新超越的理念，在繼承前輩們的技術(shù)與情操的同時，不斷開拓創(chuàng)新，為祖國的航空事業(yè)添磚加瓦。僅僅一周的時間，我已經(jīng)對公司有了一個比較全面的認識。從公司文化到員工職責，從產(chǎn)品研發(fā)到產(chǎn)品經(jīng)營，還有公司的考勤制度，以及十分重要的保密義務(wù)。我明白我們肩上的擔子十分沉重，我們要走的路還很漫長，所謂路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索，盡管任重而道遠，我們在所不辭，亦將無所畏懼。

下面我將對自己印象較為深刻的幾個方面進行總結(jié)，不到位的地方懇請批評指正。

一.企業(yè)文化。在祖國快速發(fā)展，航空事業(yè)倍受重視的今天，航空工業(yè)集團上下，在中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下，在祖國發(fā)展規(guī)劃的指導(dǎo)下，制定了相應(yīng)的'發(fā)展戰(zhàn)略與目標，我們與祖國一直在路上，一路相伴而行。作為新入職的員工，我十分認同公司的企業(yè)文化以及發(fā)展理念。要想跟上公司的步伐，我們必須具備許多優(yōu)良的品質(zhì)，吃苦耐勞，踏實努力，刻苦上進，誠實守信等等。但是若想為公司的發(fā)展給出思路與建議，就要求我們具有強烈的責任感與創(chuàng)新意識，要明白公司的未來掌握在我們這些人手中，我們要讓未來有無限的可能。

二.保密行為。保密就是保國家安全，保公司發(fā)展，保家庭幸福，這絕不是空口白話。在過往那些真實發(fā)生的泄密事件中，國家遭受的損失與打擊不可忽視，做好保密工作具有必要性與重要性。作為_飛員工，我們要時刻牢記保密規(guī)范，不該說的話不說，不該做的事不做。

三.6S管理。第一次接觸時，我感到十分震驚，竟然把日常工作中方方面面的小事都做了行為指導(dǎo)，細致到物品的擺放與樓道地面的清潔。聽說近幾年公司在這方面有所退步，我想這就是對我們進行培訓(xùn)的目的所在。在認識6S管理系統(tǒng)的同時，要把行為落實在細微之處，以提高公司的運作效率與經(jīng)營效益。

祖國終將選擇那些忠誠于祖國的人，祖國終將記住那些奉獻于祖國的人!祖國選擇了我，我必奉獻于祖國，不遺余力。航空公司培訓(xùn)總結(jié)2

樹葉由綠變黃再紛紛落下，蟬聲從高到低再漸漸消亡。我們在華北空管局培訓(xùn)中心接受專業(yè)培訓(xùn)就在這個秋天一晴朗的日子里結(jié)束了?；叵朐谂嘤?xùn)中心經(jīng)過兩個多月的培訓(xùn)，受益匪淺。

首先肯定是專業(yè)技能的收獲。大家從最基本的數(shù)字寫起，慢慢學(xué)習(xí)觀測規(guī)范，到后來基本可以記錄地面觀測簿，編寫一些簡單的報文，看一些有明顯特征的云。在學(xué)習(xí)過程中，我們遇到了一些問題與困難，大家耐心討論并尋求問題的答案以及困難的解決方法，對于無法解決的問題我們查閱資料詢問老師。求學(xué)十幾載，我們似乎一直都在為了考試而拼命死記課本中的條條框框；為了分數(shù)而對課堂上老師的一言一行唯命是從，卻從沒能在實際中運用到這些知識。在本次學(xué)習(xí)中，我們學(xué)到的。更多的是工作中需要用到的知識，這讓我們更有學(xué)習(xí)熱情。

通過這次的.培訓(xùn)學(xué)習(xí)，本人深切感受到自身的提高。在此感謝上級安排的此次學(xué)習(xí)活動，感謝每一位授課老師精彩的授課。此次的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使自己的理論基礎(chǔ)，道德水準，業(yè)務(wù)修養(yǎng)等方面有了比較明顯的提高，進一步增強了學(xué)習(xí)理論的自覺性與堅定性，增強了做好新形勢下本職工作的能力和信心。

一節(jié)節(jié)課，一場場考試，我們深知，我們只有更努力才能成為一個稱職的觀測員，只有更嚴謹才能成為一個合格的民航空管人。我相信，來自不同地方的我們，會在相同的崗位上努力學(xué)習(xí)，充實完善自己，用更優(yōu)秀的狀態(tài)更優(yōu)秀的專業(yè)技術(shù)建設(shè)民航空管。航空公司培訓(xùn)總結(jié)3

這次有幸到北京民航干部學(xué)院參加公司第一期“雙百”人才工程的培訓(xùn)。通過這次培訓(xùn)我受益匪淺，我對民航和玉樹機場有著更深的認識，主要表現(xiàn)在三個方面：對民航未來發(fā)展的認識，玉樹機場未來發(fā)展的思考認識；低成本航空造就低成本機場，玉樹機場未來發(fā)展趨勢；對標大型機場，對機場輔業(yè)發(fā)展的思考和認識。

一、民航未來，玉樹機場發(fā)展趨向

民航業(yè)是國民經(jīng)濟的重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是綜合交通運輸體系的有機組成部分，其發(fā)達程度對內(nèi)反映了一個國家（地區(qū)）的現(xiàn)代化水平、經(jīng)濟結(jié)構(gòu)和開放水平等狀況，對外則是衡量圍家、地區(qū)經(jīng)濟競爭力的重要指標?！懊窈綐I(yè)是我國經(jīng)濟社會發(fā)展重要的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)”，標志著發(fā)展民航業(yè)上升為國家戰(zhàn)略，建沒民航強閏戰(zhàn)略構(gòu)想納入到國家戰(zhàn)略體系。這充分體現(xiàn)了黨和同家對民航業(yè)發(fā)展的高度重視。這對統(tǒng)一全社會的認識，凝聚業(yè)內(nèi)外的力量，改善行業(yè)內(nèi)外發(fā)展環(huán)境，加快形成民航、世發(fā)展合力，具有重大的現(xiàn)實意義和深遠的歷史意義。

玉樹機場發(fā)展趨向必須堅持的五條基本原則：以人為本、安全第一；統(tǒng)籌兼顧、協(xié)調(diào)發(fā)展；主動適應(yīng)、適度超前：解放思想、改革創(chuàng)新：調(diào)整結(jié)構(gòu)、擴容增效。第一，“安全第一”是發(fā)展的前提。過去相當長一段時期，我們抓安全習(xí)慣于“運動”式、“整頓”式、“階段”式的方式。玉樹機場必須“持續(xù)安全”理念，意在實現(xiàn)安全管理的常態(tài)化、長效性，確保航空安全是玉樹機場工作作的永恒主題，是玉樹機場發(fā)展的基礎(chǔ)和前提條件。堅持“以人為本、安全第一”，玉樹機場必須始終將公眾的生命財產(chǎn)安全放在第一位，正確處理好安全與發(fā)展、安全與效益的關(guān)系，第二，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式是發(fā)展的主線過去，民航業(yè)總體走的是外延擴張的道路，這種發(fā)展方式難以為繼。玉樹機場必須改變粗放型發(fā)展模式，實施集約化和便捷化的發(fā)展，提高資源使用效率，不斷提升發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)要主動適應(yīng)經(jīng)濟社會發(fā)展需要

二、低成本航空，玉樹機場努力方向

傳統(tǒng)航空公司與低成本航空公司的'目標市場存在差異，前者的市場鎖定于注重服務(wù)品質(zhì)的商務(wù)旅客及長途旅客；而后者看中的是自費旅行者、商人等對機票價格較為敏感的旅客及中短途旅客。兩者并非你死我活的關(guān)系，彼此競爭另一結(jié)果就是共同做大現(xiàn)有市場。

所謂的低成本航空，指的是主要經(jīng)營客流量大的短程航線，多在二級機場起降，不提供免費餐點等附加服務(wù)的航空公司。由于經(jīng)營成本大幅壓縮，這類航空公司的票價一般低于主流航空公司。在國外，這類航空公司盡管票價低廉，但其利潤率依然可達20%～30%，遠遠超出許多大型航空公司。他們運作的模式，就是“以最低成本謀求利潤”。

中國的航空公司沒有自主引進機隊的權(quán)利。低成本航空公司需要有一個單一的較大量的機隊組合，從而實現(xiàn)飛機購置以及今后維護成本的控制。在中國，不要說82架，就是2架飛機的引進也是困難重重。飛機作為一個航空公司最基本的生產(chǎn)工具，如果航空公司都不能自主決定購買，公司的發(fā)展就無法規(guī)劃，成本就無法控制。另外，經(jīng)營低成本航空還缺乏寬松的市場環(huán)境。航空公司的生命線就是市場的準入，一個低成本的航空公司，特別需要有充分競爭的市場環(huán)境，有自由選擇航線的權(quán)利，讓市場來選擇航空公司該往哪里飛，而不是由管理部門來規(guī)定。

面對低成本航空的巨大市場，玉樹機場要主動對其進行占領(lǐng)，但是低成本航空涉及到各個方面，玉樹機場是否做好了充分的準備呢？

三、對標大型機場，機場輔業(yè)發(fā)展趨向

要統(tǒng)籌謀劃民航業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展戰(zhàn)略j過去，一些中小機場航班量少得可憐，客貨吞吐量上不來，各方面都很著急。一個重要原岡是工作思路有局限性，謀劃民航業(yè)發(fā)展存在就民航論民航的問題現(xiàn)在，仍有一些地方政府僅僅將民航看成是一種交通運輸方式，特別是有的中小機場之所以難以發(fā)展，主要是“熱熱鬧鬧修機場，招商引資跟不上，人流物流難聚集，飛飛停停沒希望”，而有的干線機場則是“投入巨資擴機場，統(tǒng)籌謀劃跟不上，機場周邊空蕩蕩，航線航班難增量”。要切實改變這種狀況，各級地方政府應(yīng)該把民航業(yè)納人地區(qū)經(jīng)濟奉：會發(fā)展的總體部署之中，依托機場規(guī)劃發(fā)展航空經(jīng)濟，特別是大力發(fā)展臨空經(jīng)濟，使機場周邊及其鄰近區(qū)域成為特色經(jīng)濟、優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)尤其是新興產(chǎn)業(yè)的聚集區(qū)域，這樣才能實現(xiàn)民航業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟社會的良性互動發(fā)展。與此同時，各級地方政府發(fā)揮好統(tǒng)籌謀劃方面的優(yōu)勢。要不斷擴大機場服務(wù)和輻射Ⅸ域范圍，建設(shè)以機場為中心的現(xiàn)代綜合交通運輸體系。

除此之外，民航的發(fā)展更加需要的是統(tǒng)籌轄區(qū)內(nèi)各機場戰(zhàn)略定位等問題。這有利于形成區(qū)域樞紐與巾小機場的良性互動發(fā)展格局。長期以來，由于機場的地緣性、資產(chǎn)的同化性以及服務(wù)產(chǎn)品的單一性等特點，不少人對機場發(fā)展認識存在一些誤區(qū)，認為只要吸引航空公司來飛，只要增加航線航班，機場就發(fā)展了，就是為地區(qū)經(jīng)濟服務(wù)了。事實上，機場也有一個發(fā)展戰(zhàn)略定位問題。比如，同一區(qū)位，各機場的定位肯定會有所不同，是國際門戶樞紐機場，還是地區(qū)樞紐機場、支線機場？是客運主導(dǎo)發(fā)展戰(zhàn)略，還是貨運主導(dǎo)發(fā)展戰(zhàn)略？是重點發(fā)展低成本航空市場，還是重點開發(fā)其他特定的航空運輸市場？航空公司培訓(xùn)總結(jié)4

20__年9月14日至9月20日，我有幸參加了北京青云培訓(xùn)中心承辦的航空儀表裝配調(diào)試工高技能人才培訓(xùn)班的學(xué)習(xí)，努力做到從工作崗位到學(xué)習(xí)崗位的轉(zhuǎn)變，自始至終以高昂的學(xué)習(xí)熱情，全身心地投入到緊張的'學(xué)習(xí)中去。

在一個星期的培訓(xùn)時間里，我們認真聽取了“航空機械慣性導(dǎo)航系統(tǒng)”、“制造系統(tǒng)中的質(zhì)量管理”“航空儀表及陀螺儀裝配調(diào)試技術(shù)技巧經(jīng)驗講授”等專題課程，進行了多次技術(shù)交流，并赴北京航空航天博物館參觀學(xué)習(xí)，我感受到了大家共同學(xué)習(xí)共同進步的快樂，彼此間結(jié)下了深厚和珍貴的友誼。

我感覺此次培訓(xùn)時間緊、課程實、針對性強，培訓(xùn)內(nèi)容豐富，既有理論學(xué)習(xí)，也有技術(shù)交流，既有專家授課，還有學(xué)習(xí)參觀。我們在互動中學(xué)習(xí)，在辯論中思考，在研討中提高，使大家在緊張之余體悟到了學(xué)習(xí)、工作和生活的樂趣。我主要有以下收獲：

1、增長了知識，提升了能力，加強了自信。學(xué)習(xí)力是一種重要的能力，學(xué)習(xí)力就是競爭力，學(xué)習(xí)力就是發(fā)展力。我學(xué)會了在學(xué)習(xí)中思考，在學(xué)習(xí)中求解，以提高學(xué)習(xí)效果，并且要把學(xué)習(xí)知識、增強技能作為今后事業(yè)追求的自覺行動。一個多月的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我進一步學(xué)習(xí)了解（從書上看看你們學(xué)了點啥），對航空儀表裝配調(diào)試工高技能人才應(yīng)具備的素質(zhì)與能力有了更深入的了解，對所從事工作充滿信心和熱情，對培訓(xùn)學(xué)習(xí)工作更加重視，學(xué)習(xí)掌握了不少專業(yè)知識，開闊了眼界，提升了能力，學(xué)會了思考。

2、交流了經(jīng)驗，建立了友誼。結(jié)交了一幫朋友是我在本期培訓(xùn)中重要的收獲之一。大家在培訓(xùn)中相互汲取，互相學(xué)習(xí)，培訓(xùn)中許多新想法和新思路悄然產(chǎn)生，真正體會到“辦法總比困難多”，真正體會到“團結(jié)就是力量”，這珍貴的友誼，為大家今后更便利和更有成效地工作打下了基礎(chǔ)。

這期培訓(xùn)已接結(jié)束，我個人在這次培訓(xùn)中收獲頗豐，深深體會到學(xué)無止盡，學(xué)而不怠。在培訓(xùn)中我深深認識到，由于平時我都過于注重實際操作，所接觸專業(yè)范圍也較窄，所以對于培訓(xùn)中某些跨專業(yè)、高難度的理論知識還很懵懂。在今后的工作中我要學(xué)好理論，學(xué)好業(yè)務(wù)，學(xué)好技能，提高素質(zhì)，以適應(yīng)新形勢和新任務(wù)。要努力開拓新視野、獲得新思想、充實新知識，不斷提高做好本職工作的本領(lǐng)。要樹立終身學(xué)習(xí)理念，切實增強學(xué)習(xí)的緊迫感和危機感，要善于學(xué)、勤于學(xué)，在干中學(xué)、學(xué)中干，邊干邊學(xué)，聯(lián)系實際，科學(xué)理性，敢于反思，在學(xué)習(xí)中開闊眼界，增強能力。航空公司培訓(xùn)總結(jié)5

作為一名_集團，____航空有限責任公司的新員工，很榮幸參加此次公司組織的入職培訓(xùn)，在為期六天的培訓(xùn)中，不僅學(xué)習(xí)了公司發(fā)展現(xiàn)狀、企業(yè)文化、戰(zhàn)略發(fā)展、部門分布、部門職責以及新員工從角色的轉(zhuǎn)變等，還進行了艱苦精彩的軍訓(xùn)。雖然六天的培訓(xùn)結(jié)束了，然而留給我的啟發(fā)及思考卻剛剛開始。

通過這幾天的學(xué)習(xí)，在我的大腦里對日后的工作有了個大概的框架和思路，對以后順利開展工作有很大的幫助，但是有很多具體的工作方法以及領(lǐng)導(dǎo)與前輩們的經(jīng)驗還需要自己在實際工作中慢慢學(xué)習(xí)體會。在酸甜苦樂的軍訓(xùn)生活中，無論是教官的指導(dǎo)還是公司老員工的教誨，都讓我看到了一種團隊精神和力量。所有學(xué)員積極參與，無論是在平時訓(xùn)練和在進行各種游戲中，還是在最后的結(jié)訓(xùn)表演上，學(xué)員們都積極參加，努力的融入團隊，并且很好的扮演好自己的角色，這讓我體會到個人與團隊的關(guān)系，沒有團隊，就沒有個人角色的成功，只有更好的融入團隊，承擔責任，敢于擔當，才能實現(xiàn)個人與團隊的雙贏。

六天的時間，這個過程讓我體會很深、感觸很深的是，我的'內(nèi)心發(fā)生了變化。人沒有高低貴賤，只有轉(zhuǎn)變觀念，端正心態(tài)，以努力換取肯定，用實力贏得尊重。學(xué)歷不等于能力，沒有低素質(zhì)的員工，只有高標準的管理。做我所學(xué)，學(xué)我所做，樹立正確