2023年中級物流師考試試題庫

1、利用貨物本身的重量和落差原理，進行搬運裝卸作業(yè)屬于搬運的（）原則。

A.省力化B.連續(xù)化C.人格化D.系統(tǒng)化

2、包裝的（）是現(xiàn)代物流的重要標記。

A.機械化、自動化B.單元化、標準化

C.輕薄化、單純化D.規(guī)格化、集裝化

3、生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)把原屬自己處理的物流活動，以合同方式托付給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時通

過信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持親密聯(lián)系。這種物流運作與管理方式稱作（）物流。

A.第三方B.共管制C.托付D.分管制

4、集裝單元化的特點之一是：通過標準化、通用化、配套化和系統(tǒng)化，以實現(xiàn)物流功能作業(yè)

的（）。

A.機械化、自動化B.整體化、集約

C.托盤化、集裝化D.最優(yōu)化、節(jié)約化

5、在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，若企業(yè)能以更低的成本獲得比自行物流更高價值的資源，通常狀況

下企業(yè)會選擇（）。

A.業(yè)務(wù)自理B.業(yè)務(wù)集中C.業(yè)務(wù)外包D.業(yè)務(wù)重組

6、在物流市場調(diào)查中，次級資料搜集常用的方法是（）。

A.詢問法B.視察法C.報告法D.文案調(diào)查法

7、在物流系統(tǒng)中，起著緩沖、調(diào)整和平衡作用的物流活動是（）。

A.運輸B.配送C.裝卸D.倉儲

8、物流技術(shù)的應(yīng)用及其裝備的配置必需依據(jù)物流系統(tǒng)的成本目標、服務(wù)水平和（）進行綜合

考慮。

A.運作速度B.質(zhì)量C.管理水平D.設(shè)備利用率

9、集裝單元化的特點之一是：通過標準化、通用化、配套化和系統(tǒng)化，以實現(xiàn)物流功能作業(yè)

的（）。

A.機械化、自動化B.整體化、集約

C.托盤化、集裝化D.最優(yōu)化、節(jié)約化

10、生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)把原屬自己處理的物流活動，以合同方式托付給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時

通過信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持親密聯(lián)系。這種物流運作與管理方式稱作（）物流。

A.第三方B.共管制C.托付D.分管制

11、以下運輸方式中，載重量大，成本較低的是（）。

A.馬路運輸B.鐵路運輸

C.水路運輸D.航空運輸

12、商品的質(zhì)量保證及改善是現(xiàn)代企業(yè)物流（）的主要內(nèi)容之一。

A.倉儲管理B.服務(wù)水平

C.質(zhì)量管理D.運輸管理

13、下列哪項不屬于運輸方式選擇五要素中的內(nèi)容：（）。

A.服務(wù)牢靠性B.輸送速度

C.服務(wù)實力D.運輸費用

14、“中轉(zhuǎn)”型送貨，二次運輸，“門到門”服務(wù)，“配”和“送”的有機結(jié)合，是配送的（）。

A.特點B.內(nèi)容C.運作形式D.任務(wù)

15、在物流系統(tǒng)中，起著緩沖、調(diào)整和平衡作用的物流活動是（）。

A.運輸B.配送C.裝卸D.倉儲

16、加工活動和物流活動是生產(chǎn)系統(tǒng)的（）。沒有加工，生產(chǎn)系統(tǒng)就失去存在的意義;沒有物

流，生產(chǎn)系統(tǒng)將會停頓。

A.兩個獨立部門B.下屬機構(gòu)

C.兩個支柱D.重要環(huán)節(jié)

17、配送中心是指作為從事配送業(yè)務(wù)的物流場所或組織，應(yīng)符合下列主要條件：（）。

A.主要為特定的用戶服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍大。

B.主要為廣泛的用戶服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍大。

C.主要為廣泛的用戶服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍小。

D.主要為特定的用戶服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍小。

18、物流技術(shù)的應(yīng)用及其裝備的配置必需依據(jù)物流系統(tǒng)的成本目標、服務(wù)水平和（）進行綜合

考慮。

A.運作速度B.質(zhì)量C.管理水平D.設(shè)備利用率

19、包裝的（）是現(xiàn)代物流的重要標記。

A.機械化、自動化B.單元化、標準化

C.輕薄化、單純化D.規(guī)格化、集裝化

20、下列哪項不屬于運輸方式選擇五要素中的內(nèi)容：（）。

A.服務(wù)牢靠性B.輸送速度

C.服務(wù)實力D.運輸費用

21、以下運輸方式中，載重量大，成本較低的是（）。

A.馬路運輸B.鐵路運輸

C.水路運輸D.航空運輸

22、生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)把原屬自己處理的物流活動，以合同方式托付給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時

通過信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持親密聯(lián)系。這種物流運作與管理方式稱作（）物流。

A.第三方B.共管制C.托付D.分管制

23、目前大多運用的POS硬件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)為：（）。

A.單個收款機結(jié)構(gòu)

B.收款機與微機相連構(gòu)成POS系統(tǒng)

C.收款機、微機與網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的POS系統(tǒng)

D.收款機與網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的POS系統(tǒng)

24、集裝箱是（）運用，并便于機械操作和機械運輸?shù)拇笮拓浳锶萜鳌?/p>

A.集貨配送B.專供周轉(zhuǎn)C.集裝貨物D.裝卸搬運

25、集裝箱是（）運用，并便于機械操作和機械運輸?shù)拇笮拓浳锶萜鳌?/p>

A.集貨配送B.專供周轉(zhuǎn)C.集裝貨物D.裝卸搬運

26、以下運輸方式中，載重量大，成本較低的是（）。

A.馬路運輸B.鐵路運輸

C.水路運輸D.航空運輸

27、集裝單元化的特點之一是：通過標準化、通用化、配套化和系統(tǒng)化，以實現(xiàn)物流功能作

業(yè)的（）。

A.機械化、自動化B.整體化、集約

C.托盤化、集裝化D.最優(yōu)化、節(jié)約化

28、在同一地域范圍內(nèi)進行的，以變更物的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動稱

為（）?

A.運輸B.裝卸搬運

C.配送D.流通加工

29、物流技術(shù)及其裝備是構(gòu)筑物流系統(tǒng)的（）。

A.主要手段B.主要標記C.主要成本因素D.主要保證

30、與運輸相比，配送擔當?shù)氖牵ǎ┑倪\輸。

A.干線的、末端；B.干線、中端；

C.支線的、中端；D.支線的、末端

31、企業(yè)將物流系統(tǒng)全部賣給或承包給第三方物流供應(yīng)商稱為（）。

A.物流系統(tǒng)剝離B,物流戰(zhàn)略聯(lián)盟

C.物流系統(tǒng)接管D.物流業(yè)務(wù)管理外包

32、在某種意義上說，庫存管理就是（）管理。

A.ABCB.BCDC.CDAD.TPQ

33、分揀工作可以采納自動化的分揀設(shè)備，也可以采納手工方法，這主要取決于（）。

A.配送中心的地址和現(xiàn)代化程度B.配送中心的規(guī)模和現(xiàn)代化程度

C.配送中心的地址和規(guī)模經(jīng)濟程度D.配送中心的規(guī)模和市場競爭程度

34、總運輸成本、庫存維持費用、批量成本、總固定倉儲費用、總變動倉儲費用、訂單處理

和信息的總和是（）總成本。

A.產(chǎn)品生產(chǎn)B.流通

C.產(chǎn)品銷售D.物流系統(tǒng)

35、物流ABC與傳統(tǒng)成本計算的顯著區(qū)分是：ABC將傳統(tǒng)成本計算中無法看到的物流中心內(nèi)

部的（）用成本的形式表現(xiàn)出來。

A.“動態(tài)”B.“靜態(tài)”C.“虛態(tài)”D.“實態(tài)”

36、物流ABC與傳統(tǒng)成本計算的顯著區(qū)分是：ABC將傳統(tǒng)成本計算中無法看到的物流中心內(nèi)

部的（）用成本的形式表現(xiàn)出來。

A.“動態(tài)”B.“靜態(tài)”C.“虛態(tài)”D.“實態(tài)”

37、在物流市場調(diào)查方式中，當進行物流定量分析時，往往實行（）的方式。

A.典型調(diào)查B.普查C.抽樣調(diào)查D.重點調(diào)查

38、物流技術(shù)及其裝備是構(gòu)筑物流系統(tǒng)的（）。

A.主要手段B.主要標記C.主要成本因素D.主要保證

39、“中轉(zhuǎn)”型送貨，二次運輸，“門到門”服務(wù)，“配”和“送”的有機結(jié)合，是配送的（）。

A.特點B.內(nèi)容C.運作形式D.任務(wù)

40、省力化、連續(xù)化、集裝單元化、合理利用機械等，是搬運裝卸作業(yè)的（）。

A.特點B.提高綜合效率的措施

C.合理化的原則D.合理化的內(nèi)容

41、庫存中的資金占用成本、存儲空間成本、庫存服務(wù)成本和庫存風險成本等四項費用是指

庫存成本中的：（）。

A.庫存持有成本B.訂貨成本

C.生產(chǎn)打算成本D.缺貨成本

42、摘?。⊕x）方式和播種（分貨）方式分別適合于（）的配送作業(yè)。

A.貨物類型多、數(shù)量少和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較大；

B.貨物類型少、數(shù)量少和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較大；

C.貨物類型多、數(shù)量大和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較?。?/p>

D.貨物類型少、數(shù)量少和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較小。

43、庫存中的資金占用成本、存儲空間成本、庫存服務(wù)成本和庫存風險成本等四項費用是指

庫存成本中的：（）。

A.庫存持有成本B.訂貨成本

C.生產(chǎn)打算成本D.缺貨成本

44、物流技術(shù)及其裝備是構(gòu)筑物流系統(tǒng)的（）。

A.主要手段B.主要標記C.主要成本因素D.主要保證

45、物流服務(wù)與物流成本之間存在（）關(guān)系。

A.制約B.反饋C.導向D.協(xié)調(diào)

46、（）可以實行從發(fā)貨人到受貨人之間門對門直達運輸。

A.航空運輸B.鐵路運輸

C.水路運輸D.馬路運輸

47、企業(yè)將物流系統(tǒng)全部賣給或承包給第三方物流供應(yīng)商稱為（）。

A.物流系統(tǒng)剝離B.物流戰(zhàn)略聯(lián)盟

C.物流系統(tǒng)接管D.物流業(yè)務(wù)管理外包

48、配送中心是指作為從事配送業(yè)務(wù)的物流場所或組織，應(yīng)符合下列主要條件：（）。

A.主要為特定的用戶服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍大。

B.主要為廣泛的用戶服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍大。

C.主要為廣泛的用戶服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍小。

D.主要為特定的用戶服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍小。

49、包裝的（）是現(xiàn)代物流的重要標記。

A.機械化、自動化B.單元化、標準化

C.輕薄化、單純化D.規(guī)格化、集裝化

50、庫存中的資金占用成本、存儲空間成本、庫存服務(wù)成本和庫存風險成本等四項費用是指

庫存成本中的：（）。

A.庫存持有成本B.訂貨成本

C.生產(chǎn)打算成本D.缺貨成本

51、目前大多運用的PO$硬件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)為：（）。

A.單個收款機結(jié)構(gòu)

B.收款機與微機相連構(gòu)成POS系統(tǒng)

C.收款機、微機與網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的POS系統(tǒng)

D.收款機與網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的POS系統(tǒng)

52、與運輸相比，配送擔當?shù)氖牵ǎ┑倪\輸。

A.干線的、末端；B.干線、中端；

C.支線的、中端；D.支線的、末端

53、在物流系統(tǒng)中，起著緩沖、調(diào)整和平衡作用的物流活動是（）。

A.運輸B.配送C.裝卸D.倉儲

54、在物流市場調(diào)查方式中，當進行物流定量分析時，往往實行（）的方式。

A.典型調(diào)查B.普查C.抽樣調(diào)查D.重點調(diào)查

55、物流供需調(diào)查數(shù)據(jù)處理設(shè)計包括（）、打算機器載體并進行檢查、數(shù)據(jù)處理所用算法與軟

件的設(shè)計和選擇、數(shù)據(jù)處理設(shè)計的持續(xù)性四個方面。

A.數(shù)據(jù)搜集的系統(tǒng)化B.數(shù)據(jù)的信息標準化

C.數(shù)據(jù)分析抽象化D.數(shù)據(jù)的模擬化

56、利用貨物本身的重量和落差原理，進行搬運裝卸作業(yè)屬于搬運的（）原則。

A.省力化B.連續(xù)化C.人格化D.系統(tǒng)化

57、在同一地域范圍內(nèi)進行的，以變更物的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動稱

為（）。

A.運輸B.裝卸搬運

C.配送D.流通加工

58、以下運輸方式中，載重量大，成本較低的是（）。

A.馬路運輸B.鐵路運輸

C.水路運輸D.航空運輸

59、在供應(yīng)商管理中，從評估要素來看，（）是最基本的前提。

A.數(shù)量B.質(zhì)量C.價格D.信譽

60、下列哪項不屬于運輸方式選擇五要素中的內(nèi)容：（）。

A.服務(wù)牢靠性B.輸送速度

C.服務(wù)實力D.運輸費用

61、物流技術(shù)的應(yīng)用及其裝備的配置必需依據(jù)物流系統(tǒng)的成本目標、服務(wù)水平和（）進行綜合

考慮。

A.運作速度B.質(zhì)量C.管理水平D.設(shè)備利用率

62、在物流市場調(diào)查方式中，當進行物流定量分析時，往往實行（）的方式。

A.典型調(diào)查B.普查C.抽樣調(diào)查D.重點調(diào)查

63、加工活動和物流活動是生產(chǎn)系統(tǒng)的（）。沒有加工，生產(chǎn)系統(tǒng)就失去存在的意義;沒有物

流，生產(chǎn)系統(tǒng)將會停頓。

A.兩個獨立部門B.下屬機構(gòu)

C.兩個支柱D.重要環(huán)節(jié)

64、物流供需調(diào)查數(shù)據(jù)處理設(shè)計包括（）、打算機器載體并進行檢查、數(shù)據(jù)處理所用算法與軟

件的設(shè)計和選擇、數(shù)據(jù)處理設(shè)計的持續(xù)性四個方面。

A.數(shù)據(jù)搜集的系統(tǒng)化B.數(shù)據(jù)的信息標準化

C.數(shù)據(jù)分析抽象化D.數(shù)據(jù)的模擬化

65、物流技術(shù)及其裝備是構(gòu)筑物流系統(tǒng)的（）。

A.主要手段B.主要標記C.主要成本因素D.主要保證

66、生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)把原屬自己處理的物流活動，以合同方式托付給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時

通過信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持親密聯(lián)系。這種物流運作與管理方式稱作（）物流。

A.第三方B.共管制C.托付D.分管制

67、下列哪項不屬于運輸方式選擇五要素中的內(nèi)容：（）。

A.服務(wù)牢靠性B.輸送速度

C.服務(wù)實力D.運輸費用

68、集裝單元化的特點之一是：通過標準化、通用化、配套化和系統(tǒng)化，以實現(xiàn)物流功能作

業(yè)的（）。

A.機械化、自動化B.整體化、集約

C.托盤化、集裝化D.最優(yōu)化、節(jié)約化

69、摘?。⊕x）方式和播種（分貨）方式分別適合于（）的配送作業(yè)。

A.貨物類型多、數(shù)量少和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較大；

B.貨物類型少、數(shù)量少和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較大；

C.貨物類型多、數(shù)量大和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較??；

D.貨物類型少、數(shù)量少和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較小。

70、物流服務(wù)與物流成本之間存在（）關(guān)系。

A.制約B.反饋C.導向D.協(xié)調(diào)

71、物流系統(tǒng)分析是以（）為目標。

A.運用各種定量方法探討B(tài).特定問題探討

C.整體效益D.決策者求得有利的決策

72、在物流市場調(diào)查中，次級資料搜集常用的方法是（）。

A.詢問法B.視察法C.報告法D.文案調(diào)查法

73、在某種意義上說，庫存管理就是（）管理。

A.ABCB.BCDC.CDAD.TPQ

74、在物流系統(tǒng)中，起著緩沖、調(diào)整和平衡作用的物流活動是（）。

A.運輸B.配送C.裝卸D.倉儲

75、與運輸相比，配送擔當?shù)氖牵ǎ┑倪\輸。

A.干線的、末端；B.干線、中端;

C.支線的、中端；D.支線的、末端

76、與運輸相比，配送擔當?shù)氖牵ǎ┑倪\輸。

A.干線的、末端；B.干線、中端;

C.支線的、中端；D.支線的、末端

77、配送中心是指作為從事配送業(yè)務(wù)的物流場所或組織，應(yīng)符合下列主要條件：（）。

A.主要為特定的用戶服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍大。

B,主要為廣泛的用戶服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍大。

C.主要為廣泛的用戶服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍小。

D.主要為特定的用戶服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍小。

78、利用貨物本身的重量和落差原理，進行搬運裝卸作業(yè)屬于搬運的（）原則。

A.省力化B.連續(xù)化C.人格化D.系統(tǒng)化

79、商品的質(zhì)量保證及改善是現(xiàn)代企業(yè)物流（）的主要內(nèi)容之一。

A.倉儲管理B.服務(wù)水平

C.質(zhì)量管理D.運輸管理

80、下列哪項不屬于運輸方式選擇五要素中的內(nèi)容：（）。

A.服務(wù)牢靠性B.輸送速度

C.服務(wù)實力D.運輸費用

81、配送中心是指作為從事配送業(yè)務(wù)的物流場所或組織，應(yīng)符合下列主要條件：（）。

A.主要為特定的用戶服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍大。

B.主要為廣泛的用戶服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍大。

C.主要為廣泛的用戶服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍小。

D.主要為特定的用戶服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍小。

82、在物流系統(tǒng)中，起著緩沖、調(diào)整和平衡作用的物流活動是（）。

A.運輸B.配送C.裝卸D.倉儲

83、在物流系統(tǒng)中，起著緩沖、調(diào)整和平衡作用的物流活動是（）。

A.運輸B.配送C.裝卸D.倉儲

84、庫存中的資金占用成本、存儲空間成本、庫存服務(wù)成本和庫存風險成本等四項費用是指

庫存成本中的：（）。

A.庫存持有成本B.訂貨成本

C.生產(chǎn)打算成本D.缺貨成本

85、以下運輸方式中，載重量大，成本較低的是（）。

A.馬路運輸B.鐵路運輸

C.水路運輸D.航空運輸

86、目前大多運用的POS硬件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)為：（）。

A.單個收款機結(jié)構(gòu)

B.收款機與微機相連構(gòu)成POS系統(tǒng)

C.收款機、微機與網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的POS系統(tǒng)

D.收款機與網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的POS系統(tǒng)

87、物流供需調(diào)查數(shù)據(jù)處理設(shè)計包括（）、打算機器載體并進行檢查、數(shù)據(jù)處理所用算法與軟

件的設(shè)計和選擇、數(shù)據(jù)處理設(shè)計的持續(xù)性四個方面。

A.數(shù)據(jù)搜集的系統(tǒng)化B.數(shù)據(jù)的信息標準化

C.數(shù)據(jù)分析抽象化D.數(shù)據(jù)的模擬化

88、在供應(yīng)商管理中，從評估要素來看，（）是最基本的前提。

A.數(shù)量B.質(zhì)量C.價格D.信譽

89、物流供需調(diào)查數(shù)據(jù)處理設(shè)計包括（）、打算機器載體并進行檢查、數(shù)據(jù)處理所用算法與軟

件的設(shè)計和選擇、數(shù)據(jù)處理設(shè)計的持續(xù)性四個方面。

A.數(shù)據(jù)搜集的系統(tǒng)化B.數(shù)據(jù)的信息標準化

C.數(shù)據(jù)分析抽象化D.數(shù)據(jù)的模擬化

90、加工活動和物流活動是生產(chǎn)系統(tǒng)的（）。沒有加工，生產(chǎn)系統(tǒng)就失去存在的意義;沒有物

流，生產(chǎn)系統(tǒng)將會停頓。

A.兩個獨立部門B.下屬機構(gòu)

C.兩個支柱D.重要環(huán)節(jié)

91、物流ABC與傳統(tǒng)成本計算的顯著區(qū)分是：ABC將傳統(tǒng)成本計算中無法看到的物流中心內(nèi)

部的（）用成本的形式表現(xiàn)出來。

A.“動態(tài)”B.“靜態(tài)”A“虛態(tài)”D.“實態(tài)”

92、以下運輸方式中，載重量大，成本較低的是（）。

A.馬路運輸B.鐵路運輸

C.水路運輸D.航空運輸

93、在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，若企業(yè)能以更低的成本獲得比自行物流更高價值的資源，通常狀

況下企業(yè)會選擇（）。

A.業(yè)務(wù)自理B.業(yè)務(wù)集中C.業(yè)務(wù)外包D.業(yè)務(wù)重組

94、（）因素不屬于工商企業(yè)物流服務(wù)的標準。

A.庫存保有率B.配送率

C.商品完好率D.物流網(wǎng)絡(luò)

95、“中轉(zhuǎn)”型送貨，二次運輸，“門到門”服務(wù)，“配”和“送”的有機結(jié)合，是配送的（）。

A.特點B.內(nèi)容C.運作形式D.任務(wù)

96、物流服務(wù)與物流成本之間存在（）關(guān)系。

A.制約B.反饋C.導向D.協(xié)調(diào)

97、物流系統(tǒng)分析是以（）為目標。

A.運用各種定量方法探討B(tài).特定問題探討

C.整體效益D.決策者求得有利的決策

98、省力化、連續(xù)化、集裝單元化、合理利用機械等，是搬運裝卸作業(yè)的（）。

A.特點B.提高綜合效率的措施

C.合理化的原則D.合理化的內(nèi)容

99、在物流系統(tǒng)中，起著緩沖、調(diào)整和平衡作用的物流活動是（）。

A.運輸B.配送C.裝卸D.倉儲

100、服務(wù)性、快捷性、規(guī)模適當化、庫存限制和有效利用面積與空間，是物流（）。

A.系統(tǒng)化的目標B.系統(tǒng)設(shè)計要素

C.系統(tǒng)實施內(nèi)容D.系統(tǒng)化的特點

10k在供應(yīng)商管理中，從評估要素來看，（）是最基本的前提。

A.數(shù)量B.質(zhì)量C.價格D.信譽

102、（）因素不屬于工商企業(yè)物流服務(wù)的標準。

A.庫存保有率B.配送率

C.商品完好率D.物流網(wǎng)絡(luò)

103、在某種意義上說，庫存管理就是（）管理。

A.ABCB.BCDC.CDAD.TPQ

104、企業(yè)將物流系統(tǒng)全部賣給或承包給第三方物流供應(yīng)商稱為（）。

A.物流系統(tǒng)剝離B.物流戰(zhàn)略聯(lián)盟

C.物流系統(tǒng)接管D.物流業(yè)務(wù)管理外包

105、庫存中的資金占用成本、存儲空間成本、庫存服務(wù)成本和庫存風險成本等四項費用是指

庫存成本中的：（）。

A.庫存持有成本B.訂貨成本

C.生產(chǎn)打算成本D.缺貨成本

106、集裝箱是（）運用，并便于機械操作和機械運輸?shù)拇笮拓浳锶萜鳌?/p>

A.集貨配送B.專供周轉(zhuǎn)C.集裝貨物D.裝卸搬運

107、物流供需調(diào)查數(shù)據(jù)處理設(shè)計包括（）、打算機器載體并進行檢查、數(shù)據(jù)處理所用算法與

軟件的設(shè)計和選擇、數(shù)據(jù)處理設(shè)計的持續(xù)性四個方面。

A.數(shù)據(jù)搜集的系統(tǒng)化B.數(shù)據(jù)的信息標準化

C.數(shù)據(jù)分析抽象化D.數(shù)據(jù)的模擬化

108、物流業(yè)是一種（）行業(yè)。

A.生產(chǎn)性B.生活性C.服務(wù)性D.消費性

109、物流ABC與傳統(tǒng)成本計算的顯著區(qū)分是：ABC將傳統(tǒng)成本計算中無法看到的物流中心內(nèi)

部的（）用成本的形式表現(xiàn)出來。

A.“動態(tài)”B.“靜態(tài)”C.“虛態(tài)”D.“實態(tài)”

110、（）因素不屬于工商企業(yè)物流服務(wù)的標準。

A.庫存保有率B.配送率

C.商品完好率D.物流網(wǎng)絡(luò)

111、商品的質(zhì)量保證及改善是現(xiàn)代企業(yè)物流（）的主要內(nèi)容之一。

A.倉儲管理B.服務(wù)水平

C.質(zhì)量管理D.運輸管理

112、“中轉(zhuǎn)”型送貨，二次運輸，“門到門”服務(wù)，“配”和“送”的有機結(jié)合，是配送的（）。

A.特點B.內(nèi)容C.運作形式D.任務(wù)

113、目前大多運用的POS硬件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)為：（）。

A.單個收款機結(jié)構(gòu)

B.收款機與微機相連構(gòu)成POS系統(tǒng)

C.收款機、微機與網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的POS系統(tǒng)

D.收款機與網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的POS系統(tǒng)

114、適應(yīng)性強，設(shè)備實力強和機動性較差是（）技術(shù)裝備應(yīng)用的特點。

A.裝卸搬運B.起重C.倉儲D.流通加工

115、加工活動和物流活動是生產(chǎn)系統(tǒng)的（）。沒有加工，生產(chǎn)系統(tǒng)就失去存在的意義;沒有物

流，生產(chǎn)系統(tǒng)將會停頓。

A.兩個獨立部門B.下屬機構(gòu)

C.兩個支柱D.重要環(huán)節(jié)

116、物流業(yè)是一種