船舶營(yíng)運(yùn)技術(shù)性能分析-船舶重量性能與容積性能

船舶容積性能

一、船舶的容積性能

船舶可受載的空間大小，反映船舶在容積方面的受載能力。

船舶的容積性能1.貨艙容積

各貨艙的總?cè)莘e或其中任一貨艙的單艙容積。

（1）散裝容積（bulkcapacity）

貨艙能裝載散裝貨的容積。（2）包裝容積（balecapacity）

貨艙內(nèi)能裝載包裝件貨的容積，一般包裝容積約為散裝容積的90%～95%。

（3）液貨艙容積（liquidcapacity）船舶液貨艙內(nèi)所能容納特定液體貨物的最大容積。2.艙容系數(shù)

概念：全船貨艙總?cè)莘e與船舶航次凈載重量之比。

作用：反映船舶為每一個(gè)航次凈載重噸所能提供貨艙容積大小，表征船舶

適宜裝輕貨或重貨。

艙容系數(shù)較大的船舶，適于裝輕貨

艙容系數(shù)較小的船舶，適宜裝重貨

貨船艙容系數(shù)均在1.5m3/t以上，或1.8～2.1m3/t。艙容系數(shù)與積載因數(shù)關(guān)系

1.貨物積載因數(shù)=艙容系數(shù)，船舶滿(mǎn)載滿(mǎn)艙。

2.貨物積載因數(shù)＞艙容系數(shù)，船舶滿(mǎn)艙不滿(mǎn)載。

3.貨物積載因數(shù)＜艙容系數(shù)，船舶滿(mǎn)載不滿(mǎn)艙。3.容積噸

依據(jù)船舶登記尺度丈量出船舶容積后經(jīng)計(jì)算得出的噸位，它表示船舶所具有空間的大小，又稱(chēng)登記噸。

（1）總噸位

概念：是跟據(jù)《1969年國(guó)際船舶噸位丈量公約》的各項(xiàng)規(guī)定丈量出的船舶總?cè)莘e，再按公式計(jì)算得出。

作用：

①?lài)?guó)家及公司統(tǒng)計(jì)船隊(duì)規(guī)模大小的依據(jù)。

②規(guī)則、規(guī)范及國(guó)際公約劃分船舶等級(jí)、對(duì)船舶進(jìn)行技術(shù)管理和設(shè)備要求的依據(jù)。③船舶登記、檢驗(yàn)和丈量等收費(fèi)的依據(jù)。④估算造船、買(mǎi)賣(mài)及租賃船舶所需費(fèi)用的依據(jù)。⑤保險(xiǎn)公司計(jì)算船舶必須費(fèi)用及計(jì)算海損事故賠償費(fèi)的依據(jù)。⑥國(guó)際勞工組織對(duì)船舶配員要求的依據(jù)。⑦計(jì)算船舶凈噸位的依據(jù)?？倗嵨慌c凈噸位（2）凈噸位概念：凈噸位本質(zhì)上是總?cè)莘e中扣除不能用于載貨或載客的容積，如機(jī)艙、物料間、船員居住艙室等。

作用：向船舶收取各種港口使費(fèi)（港務(wù)費(fèi)、引航費(fèi)、燈塔費(fèi)、拖輪費(fèi)、靠泊與進(jìn)塢費(fèi)等）和稅金的依據(jù)。

（3）運(yùn)河噸位按巴拿馬運(yùn)河管理局和蘇伊士運(yùn)河管理局所規(guī)定的丈量規(guī)范核定的船舶總噸位和凈噸位。

過(guò)運(yùn)河時(shí)向運(yùn)河管理當(dāng)局交納過(guò)運(yùn)河費(fèi)的計(jì)費(fèi)依據(jù)。船舶重量性能船舶的重量性能一、排水量

概念：船舶在靜水中自由漂浮并保持靜態(tài)平衡后所排開(kāi)同體積水的重量，等于該吃水時(shí)船舶的總重量。

1.滿(mǎn)載排水量：船舶滿(mǎn)載時(shí)候，吃水達(dá)到某載重線時(shí)的排水量。

2.空船排水量:空船重量。

3.裝載排水量：任何裝載水線時(shí)的排水量。二、載重量

概念：船舶的載重能力，分總載重量和凈載重量?jī)煞N。

作用：貨物的統(tǒng)計(jì)；

期租船月租金計(jì)算的依據(jù)；

表示船舶的載運(yùn)能力；

新船造價(jià)及舊船售價(jià)的計(jì)算單位。

1.總載重量

相對(duì)密度為1.025的海水中，船舶吃水達(dá)到任一水線時(shí)裝載的最大重量。包括貨物、旅客、燃油、潤(rùn)滑油、淡水、備品、物料、船員和行李物品及船舶常數(shù)等的重量。

吃水不同，總載載重量不同。

2.凈載重量

具體航次中能裝載的最大限度貨物重量。船舶凈載重量、總載重量以及排水量之間的關(guān)系如下：3.船舶常數(shù)C(constant)

運(yùn)營(yíng)過(guò)程中任何時(shí)候測(cè)定的空船重量與船舶資料中載明的空船重量的差值。

（1）船體、