港口安全生產(chǎn)技術(shù)-港口交通安全

港口交通安全（二）水域交通安全港口交通安全中的水域交通安全01監(jiān)督員、巡邏船巡邏的任務(wù)01監(jiān)督員、巡邏船巡邏的任務(wù)（1）監(jiān)督船舶執(zhí)行《海上交通安全法》及有關(guān)規(guī)定。（2）檢查港內(nèi)一切航行標(biāo)導(dǎo)的位置是否正確，燈光是否正常。（3）禁止碼頭、岸邊或船舶上所設(shè)置的強(qiáng)光燈的燈光射向河道。01監(jiān)督員、巡邏船巡邏的任務(wù)（4）檢查各種船舶是否按照規(guī)定在指定水域停泊或在規(guī)定限度并排停靠。（5）注意航道、碼頭的水深變化及監(jiān)督水域清潔衛(wèi)生。（6）監(jiān)督船舶在港內(nèi)航行時，應(yīng)使用規(guī)定信號。01監(jiān)督員、巡邏船巡邏的任務(wù)（7）監(jiān)督船舶燈號、聲號、形號和旗號的正確使用。（8）監(jiān)督船舶在港內(nèi)按規(guī)定速度航行。（9）禁止船舶在航道中閑蕩、設(shè)置固定魚具、任意拋錨停泊阻礙船舶航行。01監(jiān)督員、巡邏船巡邏的任務(wù)（10）禁止船舶強(qiáng)行橫過或搶越正在行駛的船舶船頭。（11）監(jiān)督船舶系帶浮筒時所用纜的規(guī)格和數(shù)量、并不得過緊或過松。（12）監(jiān)督維護(hù)港內(nèi)水上、水下施工的安全區(qū)。01監(jiān)督員、巡邏船巡邏的任務(wù)（13）監(jiān)督一切在港船舶留的船員不得少于規(guī)定人數(shù)。（14）監(jiān)督船舶在強(qiáng)風(fēng)、臺風(fēng)警報期間，正確執(zhí)行監(jiān)督長的指示及采取一切必要措施。01監(jiān)督員、巡邏船巡邏的任務(wù)（15）監(jiān)督裝載危險貨物船只，懸掛規(guī)定的信號及遵守有關(guān)的各項規(guī)定。（16）對港區(qū)內(nèi)發(fā)生的海損事故，應(yīng)立即報告所屬監(jiān)督站并采取緊急措施。02港口交通管理系統(tǒng)02港口交通管理系統(tǒng)

1．管理系統(tǒng)?！按敖煌ü芾碇行摹笔菍Υ斑M(jìn)行交通管理的指揮中心。02港口交通管理系統(tǒng)①信息收集子系統(tǒng)，由雷達(dá)、工業(yè)電視、甚高頻測向儀、望遠(yuǎn)鏡、水文氣象遙測遙控和數(shù)據(jù)接收記錄裝置等組成。②信息處理顯示子系統(tǒng)，由計算機(jī)及輔助數(shù)據(jù)處理器及顯示器等組成?；驹O(shè)施：02港口交通管理系統(tǒng)③信息傳輸子系統(tǒng)，包括信息傳輸、微波系統(tǒng)、廣播、擴(kuò)音，甚高頻無線電話等設(shè)備。④助航定位子系統(tǒng)，包括常規(guī)航標(biāo)和高精度無線電定位系統(tǒng)。基本設(shè)施：⑤現(xiàn)場管理子系統(tǒng)，包括監(jiān)督站、巡邏艇、直升飛機(jī)、信號、燈旗、電光板等設(shè)備。03引航船舶引航即引導(dǎo)船舶安全航行，是保障船舶航行安全的重要手段。引航工作由經(jīng)過安全主管機(jī)關(guān)考試合格取得引航員證的引航員來執(zhí)行。引航工作分強(qiáng)制性和服務(wù)性。強(qiáng)制引航是不僅船舶是否同意是否主動提出申請，均對船舶實施強(qiáng)制性的引航。交通部規(guī)定凡進(jìn)出中華人民共和國港口在港內(nèi)航行、移泊在外國籍船舶一律實施強(qiáng)制引航。服務(wù)性引航是根據(jù)船方申請進(jìn)行的，主要是對國輪提供的服務(wù)。引航員按技術(shù)水平分一級引航員、二級引航員、三級引航員、助理引航員四個級別。在能見度低、氣象條件惡劣的情況下，不得冒險引航。03引航港口交通安全（一）道路交通安全港口交通安全中的道路交通安全01港區(qū)道路交通安全影響因素01港區(qū)道路交通安全影響因素（1）人為因素交通系統(tǒng)中人為因素具有難以預(yù)測和難以把控的特性，影響港區(qū)道路交通安全最多的是人為因素，主要細(xì)分為駕駛員因素和行人因素01港區(qū)道路交通安全影響因素（2）車輛因素車輛因素是指由于駕駛車輛車況不佳造成的交通事故。港區(qū)道路交通流量中物流貨運車輛和港區(qū)專用工程車輛占比較高，車輛體型大、駕駛盲區(qū)大，容易造成駕駛員的操作失誤，車輛磨損更為嚴(yán)重。同時，港區(qū)道路上大型車輛與普通小型轎車經(jīng)常會在同一道路上混合行駛，也增加了交通事故發(fā)生的可能性01港區(qū)道路交通安全影響因素（3）道路及環(huán)境因素與普通區(qū)域相比，港區(qū)中大量的重型卡車和工程車輛更容易造成路面損耗，對港區(qū)道路交通安全造成不可忽視的影響。自然環(huán)境對于港區(qū)道路交通安全的影響主要表現(xiàn)為冰雪、雨水、大霧和大風(fēng)等惡劣天氣對于車輛行駛的干擾02港區(qū)道路交通

安全管理措施02港區(qū)道路交通安全管理措施對于半掛車和大型客貨運車輛駕駛員，港區(qū)交管部門應(yīng)定期對其進(jìn)行安全教育培訓(xùn)和駕駛技能考核，提高駕駛員的駕駛操作技術(shù)和職業(yè)素養(yǎng)港區(qū)企業(yè)承擔(dān)起更多的責(zé)任，召開安全運營學(xué)習(xí)會議，普及相關(guān)法律法規(guī)、行駛安全知識和車輛維護(hù)保養(yǎng)技術(shù)等加強(qiáng)對大型貨運車輛駕駛員的教育及管理02港區(qū)道路交通安全管理措施（2）實行車輛分行分流由于港區(qū)交通流中車輛類型結(jié)構(gòu)特殊，可實行貨運車輛與普通車輛的分行的管理辦法，從而減少客貨車輛、大型車輛與小型車輛的互相干擾02港區(qū)道路交通安全管理措施（3）港口協(xié)同信息化管理港區(qū)內(nèi)即時貨運交通量與港口裝卸量緊密相關(guān)，應(yīng)建立智能交通管理協(xié)同系統(tǒng)，加強(qiáng)車輛、道路以及管理者三者之間的聯(lián)系，從而保障港區(qū)道路交通流的通暢，既提高了貨運車輛的運行效率，同時也降低了道路交通事故發(fā)生的幾率02