2022-2023年度廣東省職業(yè)院校學生專業(yè)技能大賽船舶航行安全管理技術賽項競賽規(guī)程

2022-2023年度廣東省職業(yè)院校學生專業(yè)技能

大賽船舶航行安全管理技術賽項競賽規(guī)程

一、賽項名稱

賽項編號：XGZ028

賽項名稱：船舶航行安全管理技術

賽項組別：高職組

賽項歸屬產業(yè)：交通運輸產業(yè)

二'競賽目的

通過競賽，檢驗、展示高職院校水上運輸類相關專業(yè)教學改革成果以

及學生崗位通用技能與職業(yè)能力，引領和促進院校相關專業(yè)教學改革，充

分發(fā)揮大賽對職業(yè)教育“樹旗、導航、定標、催化”作用，激發(fā)和調動行業(yè)、

企業(yè)關注和參與職業(yè)教育的主動性和積極性，提升職業(yè)教育的吸引力和人

才培養(yǎng)水平。

本項競賽，重點檢驗參賽選手貨物配載方案編制、航海圖書管理、航

行路線繪制、航行風險評估、引導船舶安全航行、保持正規(guī)瞭望、避免船

舶碰撞、突發(fā)航行事件處置的綜合職業(yè)技能、團隊協(xié)作能力和航海職業(yè)素

養(yǎng)。同時，考核參賽選手統(tǒng)籌交通狀況、水文氣象、儀器設備等綜合因素

的分析能力和工作效率，提升參賽選手安全意識、環(huán)保意識和規(guī)則意識等

職業(yè)素養(yǎng)。引領全國高職院校水上運輸類專業(yè)建設、實訓基地建設，提升

師資隊伍能力，優(yōu)化課程教學改革，促進崗課賽證、工學結合人才培養(yǎng)模

式的深入推廣，提升水上運輸類專業(yè)學生實踐動手能力，促進船舶安全生

產管理精通、專業(yè)實踐技能嫻熟、善于創(chuàng)新的高素質現代航運技術技能型

人才的培養(yǎng)。

三'競賽內容

（一）配載計劃編制

1.貨物資料收集與分析：能根據船舶資料，判斷船舶容重性能和靜水

力性能，能根據貨物資料，判斷貨物特性，并核算船舶載貨能力。

2.擬定配載方案：按艙容比分配各艙貨物重量，正確安排各票貨物的

艙位和貨位，保證貨物運輸質量。

3.船舶穩(wěn)性核算：能計算船舶初穩(wěn)性的衡量指標GM,并判斷是否符

合穩(wěn)性規(guī)則對初穩(wěn)性的要求；能正確判斷自由液面、載荷移動、重量增減、

貨物懸掛對船舶初穩(wěn)性的影響；能保證整個航次中穩(wěn)性狀況始終處在安全

限度之內。

4.船舶強度核算：能正確判斷貨物操作對船舶縱強度的影響；能正確

判斷貨物操作對船舶局部強度的影響。

（二）航行計劃編制

1.航線規(guī)劃：根據航次任務、船舶條件、水文氣象因素合理規(guī)劃航線;

能抽選航海圖書資料和海圖，并檢驗其有效性。

2.航行信息獲?。耗軓暮胶D書資料及海圖中準確獲取、分析本航次

所需的航行信息。

3.航線繪制：能綜合運用水文氣象、航路特征、船舶條件等因素合理

繪制安全、經濟的計劃航線。

4.編制航行用表：根據ISM規(guī)則要求合理進行航次風險識別與控制，

并編制航行用表。

（三）船舶航行值班

1.船舶操縱技能：各種航行狀態(tài)下保持正規(guī)瞭望，能有效控制船速，

能保持船舶定向航行，能在風流中控制好船位和航向，能根據避碰規(guī)則采

取行動避免碰撞。

2.船舶定位與導航技能：正確查閱、運用航海圖書資料助航信息，能

合理制定航行計劃，能熟練使用各類助航儀器，準確識別、運用助航標志，

能合理利用多種定位方式確定船位，引導船舶安全航行。

3.船舶交流技能：根據海上通信規(guī)則，熟練操作通信設備，能運用IMO

標準用語進行船船交流，船岸交流，能高效進行內部溝通。

4.船舶應急技能：能夠有效進行駕駛臺資源管理，提升舵機故障、主

機故障、全船失電等船舶緊急情況下的船舶應急應變能力。

賽項各模塊設置、競賽內容、比賽時間和分值占比如下:

表1賽項各模塊設置、競賽內容、比賽時間和分值表

模塊主要內容比賽時長分值

核算船舶載貨能力；按艙容比

分配各艙貨物重量；擬定初配

商船貨物

模塊一方案；全面檢查初配方案；核4h20

配載

算船舶穩(wěn)性、吃水差和縱強度；

繪制正式配載圖等

航行路線航行信息獲?。缓骄€規(guī)劃；航

模塊二4h40

設計線繪制；編制航行用表等

船舶操縱；航行值班；船舶定

航行安全

模塊三位與導航；船舶通信；船舶應lh40

管理

急等

四、競賽方式

（一）組隊

本賽項為團體賽，以院校為單位組隊參賽，不得跨校組隊。每支參賽

隊由4名正式比賽選手和2名指導教師組成。參賽選手須為高職院校在籍

學生或本科院校中高職類全日制在籍學生或五年制高職四、五年級在籍學

生，年齡須不超過25周歲。每個參賽隊必須參加3個模塊競賽，其中，

模塊一：商船貨物配載由2名選手同時參賽；模塊二：航行路線設計由2

名同時選手參賽;模塊三：航行安全管理由參賽隊指定3名選手同時參賽。

所有模塊均采用線下實操方式進行比賽，各模塊參賽賽位采用抽簽方式確

定，模塊一和模塊二同時開賽，模塊三采用分組賽制，同一組1-3參賽隊,

組內同時開賽，組間依次開賽。

（二）指導教師：指導教師須為本校專兼職教師，每隊限報2名

指導教師。

五'競賽流程

主要為競賽從報到日到結束的具體流程安排。

表2競賽流程安排表

0

時間事項參加人員地點

期

07:30-08:30報到各參賽隊住宿酒店

09:00-09:30領隊會議各領隊及專家廣交院

09:00：10:40裁判組工作會議各裁判廣交院

第

09:40-10:40各參賽隊熟悉比賽場地各參賽隊廣交院

10:50-11:20

天開賽式各參賽隊及相關人員廣交院

11:20-12:20午飯各參賽隊及相關人員廣交院

12:30-12:40選手檢錄、兩次加密各參賽隊檢錄室

12:40-16:40模塊一、模塊二競賽各參賽隊賽場

模塊一、模塊二成績評

16:40-18:40各裁判賽場

定

07:30-7:40模塊三檢錄、兩次加密參賽隊檢錄室

07:40-8:40模塊三第1組競賽參賽隊賽場

08:40-08:50考評及賽場恢復參賽隊賽場

08:50-09:50模塊三第2組競賽參賽隊賽場

第

09:50-10:00考評及賽場恢復參賽隊賽場

10:00-11:00模塊三第3組競賽參賽隊賽場

天

11:00-11:10考評及賽場恢復參賽隊賽場

11:10-12:10模塊三第4組競賽參賽隊賽場

12:10比賽結束各參賽隊及相關人員廣交院

12:10-14:00比賽成績評定裁判裁判工作室

賽前比賽

圖1競賽流程圖，

六、賽卷說明

本賽項采用公開樣題的賽項，專家組編制完成樣題后，由大賽執(zhí)委會

在省賽平臺正式發(fā)布。公開樣題必須于正式比賽前10天發(fā)布。

正式比賽試題由專家組依據競賽規(guī)程和樣題模式進行編制，正式比賽

試題的內容與樣題內容不可重復，但題型、分值要一致。

每個賽項需要編制3套正式比賽試題，每套試題的重復率不可超過

30%o正式比賽試題編制完成后，專家組要按照專家承諾書的要求做好保

密工作，并于比賽的前5天將密封后的3份正式賽題交付大賽執(zhí)委會保

存。

正式比賽時，由省教育廳選派的大賽督察員從3套試題中隨機任意

抽取一套試題作為比賽用題。

七、競賽規(guī)則

（一）入場規(guī)則

1.參賽選手按賽區(qū)規(guī)定的時間準時到達賽場集合，檢錄裁判將對各

參賽選手的身份進行核對。參賽選手提供參賽證、身份證、經學校注冊的

學生證，身份證、學生證上的姓名、年齡、相貌特征應與參賽證一致。

2.在檢錄處由第一保密裁判按學校隊名抽取抽簽順序號。在隔離室

按抽簽順序號抽取隊代號，在賽場內按隊代號抽取工位號。抽得工位號的

選手，在指定區(qū)域等待，按通知統(tǒng)一時間進入賽場，按抽取的工位號入座。

3.參賽選手不允許攜帶任何工具量具和任何通訊及存儲設備、設計

資源、紙質材料等物品進入賽場。按工位號入座，檢查比賽所需競賽設備

齊全后選手簽字方可開始參賽。在檢錄開始15min后遲到者取消參賽資

格。

（二）賽場規(guī)則

1.選手進入賽場后，必須聽從現場裁判的統(tǒng)一指揮。

2.現場裁判宣布比賽開始，參賽選手才能進行開始工作任務的操

作。

3.賽題以任務書形式發(fā)放，參賽隊根據任務書要求完成競賽任務。

比賽過程中若有工作任務書字跡不清問題，可示意現場裁判，由現場裁判

解決。

4.競賽時間的飲水等由賽場統(tǒng)一提供，選手休息、飲食或如廁時間

均計算在競賽時間內。

5.競賽過程中，選手須嚴格遵守安全操作規(guī)程，并接受現場裁判和

技術人員的監(jiān)督和警示，以確保參賽人身及設備安全。選手因個人誤操作

造成人身安全事故和設備故障時，裁判長有權終止該隊競賽。

6.選手進入賽場賽位后，必須聽從現場裁判員的統(tǒng)一指揮，對比賽用

品要進行確認，如有問題及時向裁判員報告。比賽開始，裁判員將下發(fā)賽

題，參賽隊自行安排選手分工、工作流程和時間安排，在裁判員指令下“開

始”“結束”比賽，賽場設有計時裝置，用于選手了解比賽用時。比賽過程

中，須嚴格遵守比賽規(guī)程，因個人誤操作造成設備故障時，裁判長有權終

止該隊比賽，如非選手個人原因出現的設備故障而無法比賽時，由裁判長

視情況做出裁決；選手不得隨意離開賽位，不得與其他隊選手交流，遇到

問題可舉手向裁判員示意詢問處理，否則按照作弊處理。比賽結束后，需

對本隊比賽用品進行整理。比賽過程中，除裁判員、工作人員外的其余人

員未經組委會同意不得進入場地。

7.比賽過程中選手不得隨意離開工位，不得與其他工位參賽選手交

流。成員間的溝通談話不得影響到其他競賽隊伍。嚴重違反賽場紀律影響

他人比賽者，違反操作規(guī)程不聽勸告者，有意損壞賽場設備或設施者，經

現場裁判報告裁判長，由裁判長核實同意后宣布取消其比賽資格。

8.比賽結束前不得自行離場。如特殊原因（如身體不適等）無法繼續(xù)

參賽的，需舉手請示裁判，經裁判同意后方可離開賽場。選手離開賽場

后要在指定場室隔離，直至本批次完成，不得在場外逗留，也不得再返回

賽場。

9.參賽選手須嚴格遵守賽場規(guī)章制度、服從裁判，文明競賽。有作

弊行為的，參賽隊該項成績?yōu)?分;如有不服從裁判、擾亂賽場秩序等不

文明行為，按照相關規(guī)定扣減分數，情節(jié)嚴重的取消比賽資格和成績。

10.在參賽期間，選手應當注意保持工作環(huán)境及設備擺放，符合企業(yè)

生產“5S”（即整理、整頓、清掃、清潔和素養(yǎng)）的原則，如果過于臟亂,

裁判員有權酌情扣分。

（三）離場規(guī)則

1.在比賽結束前15min,裁判長提示一次比賽剩余時間。

2.比賽結束時間到，由裁判長宣布終止比賽。

3.裁判長宣布終止比賽時，所有選手應立即停止完成工作任務的操

作，選手應停止操作，提交競賽結果，參賽隊須與裁判員簽字（簽署賽位

號）確認，并提交賽卷，裁判員檢查確認后，參賽隊方可離場，參賽選手

須按照競賽要求及規(guī)定提交競賽結果及相關文件，禁止在競賽成果上做任

何與競賽無關的標記，如單位名稱、參賽者姓名等，否則視為作弊。

4.結束比賽的選手在裁判長示意下方可離場或到指定場室。

八、競賽環(huán)境

競賽現場分區(qū)：競賽現場設置場內競賽區(qū)、設備保障區(qū)、供給區(qū)，垃

圾回收區(qū)、醫(yī)療站等。

競賽場地應為地面平整、明亮、通風的室內場地。

賽前組織專人對比賽現場、住宿場所和交通保障進行考察，并明確提

出安全工作要求。賽場布置、器材、設備，應符合國家安全規(guī)定。賽場周

圍應設立警戒線，建立安全管理日志，并配備急救人員與設施。

消防：符合消防安全規(guī)定，現場消防器材和消防栓合格有效，應急照

明設施狀態(tài)合格，賽場明顯位置張貼緊急疏散圖。

比賽條件由承辦單位根據本校實際情況確定，并向參賽隊無償提供。

如參賽隊不使用承辦單位所提供的比賽條件，必須在正式比賽日15天前以

學校正式公函形式向賽項執(zhí)委會申請自備比賽條件，承辦院校提供力所能

及的協(xié)助工作，為此所發(fā)生的費用均由該參賽院校自理，產生的不良影響

由該參賽院校承擔。

九、技術規(guī)范

（一）操作規(guī)范與標準

比賽中各項操作及評分按照行業(yè)通行的技術規(guī)范和職業(yè)標準執(zhí)行，具

體如表所示。

表3操作規(guī)范與標準表

模塊競賽內容操作規(guī)范與標準

核算船舶載貨能力；按艙1.《貨物積載和系固安全操作規(guī)則》；

容比分配各艙貨物重量；2.《1974年國際海上人命與安全公約》

模塊一：擬定初配方案；全面檢查（SOLAS公約）；

商船貨物配載初配方案；核算船舶穩(wěn)性、3.穩(wěn)性計算書使用說明；

吃水差和縱強度；繪制正4.《海船船員培訓大綱（2021版）》；

式配載圖5.《海船船員考試大綱（2022版）》

選取本航次所需航海圖書

資料和海圖，并判斷適用

性；在海圖上繪制從起點1.《海船船員培訓大綱（2021版）》；

至終點連續(xù)不斷的計劃航2.《海船船員考試大綱（2022版）》；

線，并標注出航路點編號、3.交通部海圖作業(yè)試行規(guī)則；

模塊二：

經緯度，航向、航程，接4.《中華人民共和國海船船員值班規(guī)

航行路線設計

圖點、換圖標注提示和其則》；

他標注；在航線表中填寫5.《駕駛臺規(guī)則》；

航路點編號、坐標、航向、6.國內外船舶海上交通安全管理規(guī)定

航程等信息；識別航次風

險，編制航行用表

在海圖上繪制指定水道航1.《國際防止船舶造成污染公約》；

2.《1974年國際海上人命與安全公約》；

行計劃；保持正規(guī)瞭望，

3.《1978年海員培訓、發(fā)證和值班標準

模塊三：正確進行陸標定位，判斷

國際公約》馬尼拉修正案；

航行安全管理會遇局面，采取避碰行動,

4.《海船船員培訓大綱（2021版）》；

正確處置航行突發(fā)事件，

5.《海船船員考試大綱（2022版）》；

確保船舶安全航行

6.交通部海圖作業(yè)試行規(guī)則；

模塊競賽內容操作規(guī)范與標準

7.中華人民共和國交通運輸行業(yè)標準

2021JT/T1380.1—2021海船船員培訓

模擬器訓練要求第1部分：船舶操縱模

擬器A級船舶操縱模擬器要求；2021

JT"1380.3—2021海船船員培訓模擬

器訓練要求第3部分：雷達模擬器；

2021JT/T1380.4—2021海船船員培訓

模擬器訓練要求第4部分：電子海圖顯

示與信息系統(tǒng)模擬器

（二）專業(yè)知識要求

本賽項包括商船貨物配載、航行路線設計和航行安全管理三個模塊，

參賽選手應具備船舶貨物運輸、航線航法、定位導航、船舶操縱、船舶值

班、海上通信和船舶應急等專業(yè)知識。

（三）專業(yè)技能要求

本賽項包括商船貨物配載、航行路線設計和航行安全管理三個模塊，

參賽選手應具備貨物配載、海圖作業(yè)、航線設計、繪制航線、船舶操控、

航行值班、儀器使用、應急處置等專業(yè)技能。

十、技術環(huán)境

（一）競賽區(qū)域劃分

競賽區(qū)域劃分為檢錄區(qū)、競賽區(qū)、現場服務與技術支持區(qū)、選手休息

區(qū)、醫(yī)療區(qū)、觀摩區(qū)。

（二）競賽場地設置

賽場設立相對獨立賽位，標明編號，確保選手不受外界影響參加比賽。

賽場提供穩(wěn)定的照明、水、電和供電應急設備等，且通風良好。

本賽項模塊一、模塊二在開敞封閉場所進行，模塊三在航海操縱模擬

器實訓室進行。

模塊一賽場每個賽位占地面積約6m2,模塊二賽場每個賽位占地面積

約6m二除設定每個參賽隊一個賽位外，另外增設4個備用賽位。每個賽

位按比賽要求配備相同行業(yè)通用的貨物配載資料、航海圖書資料及海圖、

作圖工具、計算器和參考資料等比賽用具。

模塊三賽場面積約150nl二設3個賽位，每個賽位占地面積約25nl二

每個賽位配備符合中華人民共和國交通運輸行業(yè)標準規(guī)定的船舶操縱模

擬器、雷達模擬器、電子海圖顯示與信息系統(tǒng)模擬器、航海圖書資料、海

圖和作圖工具等。

（三）其他安排

1.賽場設有保安、公安、消防、設備維修和電力搶險等人員待命，并

設置安全應急通道，以防突發(fā)事件。

2.賽場配備維修服務、醫(yī)療、生活補給站等公共服務設施及疫情防控

應急場所，為選手和賽場人員提供服務。

（四）賽場提供競賽設備和器材

商船貨物配載選用行業(yè)通用的船舶穩(wěn)性計算書、參考資料、計算器和

相關用品；航行路線設計選用行業(yè)通用中英版航海圖書資料、海圖、作圖

工具和相關用品；航行安全管理選用符合中華人民共和國交通運輸行業(yè)標

準2021JT/T1380.1—2021海船船員培訓模擬器訓練要求第1部分:船舶

操縱模擬器A級船舶操縱模擬器、2021JT/T1380.3—2021海船船員培訓

模擬器訓練要求第3部分：雷達模擬器、2021JT/T1380.4—2021海船艙

員培訓模擬器訓練要求第4部分：電子海圖顯示與信息系統(tǒng)模擬器、航海

圖書資料、海圖、作圖工具及相關用品。

十一、競賽樣題

(-)模塊一：商船貨物配載

本模塊競賽采用2名選手線下實操方式進行，要求選手根據提供的船

舶資料和穩(wěn)性計算書，依據《貨物積載和系固安全操作規(guī)則》《海船船員

培訓大綱(2021版)》《海船船員考試大綱(2022版)》等操作規(guī)范和

標準要求完成貨物配載計劃。重點考核選手貨物操作、管理以及船舶穩(wěn)性

強度核算的職業(yè)能力。

樣題示例：

某船旗國"Q”輪第V00702航次貨運任務裝貨清單如表4。船舶計劃于

**月**日在A裝貨后開航。全航程中船舶吃水無水深限制，船舶航速

17.0kn,船舶在始發(fā)港補足油水，無中途油水補給計劃。開往B港和C

港卸貨。最不利狀態(tài)油水情況見表5。

表4裝貨清單

備

關單號重量(t)估計體積(n?)積載因數

件數及包裝貨名注

碼WeightinEstimatedSF(m3/t

No.ofPKGSDescriptionRemark

5/0No.metrictonsspaceincu.m)

s

第一卸貨港

Cottonpiece

S/O14300b/s4306451.50

棉布

Textiles

S/O233530ctns124049604.00

紡織品

Earthenware

S/O37985ctns2004602.30

搪瓷制品

Stationery

S/O41600c/s文具.2258773.90

第二卸貨港

Talcumpowder

S/O525000bgs125021251.70

滑石粉

Peanutoil

S/O64560d/s114018121.59

花生油

Beeshoney

S/O711260d/s蜂蜜一137516651.21

SilkpiecegoodsSpecial

S/O8438b/s27903.33

絲綢stowag

e

Chinatea

S/O913490ctns33010563.20

中國茶葉

Total621713690

表5最不利狀態(tài)油水情況

油水消耗設定

序油水消耗重量存在的自由液面

號油水消耗艙室的重心高度

（t）力矩（9.81kN.m）

（m）

1NO.2燃油艙（左、右）100.00.77同離港

2柴油艙（左、右）10.01.01同離港

3淡水艙（左、右）70.03.32同離港

合計180.0

請根據上述條件及現場提供的Q輪船舶資料，完成以下任務（滿分

100分）：

1.核算船舶載貨能力（10分）；

2.分配各艙貨物重量（10分）；

3.擬定初配方案（20分）；

4.全面核查初配方案（10分）；

5.核算船舶穩(wěn)性、吃水差和縱強度（40分）；

6.繪制正式配載圖（10分）。

（二）模塊二：航行路線設計

本模塊競賽采用2名選手線下實操方式進行，要求選手根據給定的航

次任務，抽選航海圖書資料及海圖，依據《交通部海圖作業(yè)試行規(guī)則》《海

船船員培訓大綱（2021版）》《海船船員考試大綱（2022版）》等操作

規(guī)范和標準要求，設計一條安全、經濟的計劃航線，編制航行計劃用表，

重點考核選手航線繪制、航跡繪算、航海圖書資料查閱和風險管控的能力。

樣題示例：

1.船舶資料

SHIPPARTICULAR

1Vessel'snameM/VHAISHENG

2IMOnumber

3FlagCHINA

4PortofRegistrySHANGHAI

5Callsign/MMSIBLTC3/

6TypeofvesselContainerShip

7LOA285m

8Extremebreadth34m

9NetTonnage13360

10GrossTonnage25256

11DraftF:12.1/A:12.3

12Displacement63950

2.任務描述

一艘集裝箱船“M/VHAISHENG”計劃從XX港X號錨地

(XXOXX.XXN,XXX^X.XX'E)到XX港XX錨地(XXOXX.XXN,

XXX°XX.XXfW)；SeaSpeed:18Kn,預計開航時間：1430LT/16/JUL/2023。

航線要求富余水深在開敞水域應不小于實際最大吃水的20%,淺水、狹窄

航道、封閉水域不小于實際最大吃水的10%。船舶定位頻率要求在狹水道、

島礁區(qū)10分鐘一次；沿岸航行30分鐘一次；沿海航行60分鐘一次；大

洋航行兩小時一次。

3.工作任務(100分)

(1)航海圖書資料抽取(10分)

(2)航線設計與繪制(70分)

(3)航次風險評估(20分)

(三)模塊三：航行安全管理

本模塊競賽采用3名選手線下實操方式進行，要求選手根據《1974

年國際海上人命與安全公約》《1978年海員培訓、發(fā)證和值班標準國際

公約》馬尼拉修正案、《海船船員培訓大綱（2021版）》《海船船員考

試大綱（2022版）》等操作規(guī)范和標準要求，完成指定水道航線設計、

航行值班、船舶定位、船舶避讓和應急處置等內容，考查學生船舶定位與

導航、船舶值班與避碰、船舶操縱、雷達操作與應用及駕駛臺資源管理的

能力。

樣題示例：

1.航行任務：長江口北槽航道出口航行至開闊水域。

2.船舶概況：船長:274.4米；船寬:40.0米；航速:14.0節(jié)；吃水:14米;

船型:集裝箱船。

3.風流海況：白天，能見度良好；橫風，3-4級；頂流，0.5節(jié)。

4.工作任務（滿分100分）

（1）指定水道航線設計；（15分）

（2）船舶定位；（15分）

（3）溝通聯(lián)系；（15分）

（4）操縱避碰；（30分）

（5）應急處理；（15分）

（6）預設航程的完成。（10分）

十二、成績評定

（-）評分標準制訂原則

1.競賽題目以實際項目為基礎，注重知識、技能并重，重點考核貨物

配載、航線設計、船舶值班與避碰、船舶操縱、航海儀器操作、航行突發(fā)

事件處置等相關理論知識與技能，側重專業(yè)技能的綜合運用，符合船舶甲

板部技術人員、船舶業(yè)務員培養(yǎng)需求的特點。

2.成績評定的評判標準，參考行業(yè)國際通行技術規(guī)范和職業(yè)標準。

3.在高職組賽事裁判委員會領導下，賽項裁判組負責賽項成績評定工

作。

（二）評分標準

賽項成績按照所設競賽模塊進行分配，各模塊占比與各模塊評價指標

占比如下：

表6評價指標

單

競賽總總分

評價指標分值

賽項模塊一

時長占比

核算船舶載貨能力10

分配各艙貨物重量10

模塊一：擬定初配方案20

商船貨物4h10020%

配資全面檢查初配方案10

核算船舶穩(wěn)性、吃水差和縱強度40

繪制正式配載圖10

選取航次所需圖書資料5

選取航次所需海圖5

繪制計劃航線40

模塊二：

航行路線4h100航線標注2540%

設計

填寫航線用表5

航次風險識別10

航行注意事項10

指定水道航線設計/航行準備15

模塊三：

航行安全lh100船舶定位1540%

管理

溝通聯(lián)系15

單

競賽總

賽項模塊一評價指標分值

時長

操縱與避碰30

應急處置15

預設航程的完成10

賽項總分=模塊一成績*20%+模塊二成績*40%+模塊三成績*40%

競賽成績采用100分制，每一個模塊單獨計分。每個模塊不進行另外

加分。每個模塊評分依據參照各自評分標準執(zhí)行，涉及計算的裁判要認真

核對計算結果的準確性。競賽過程中，如果發(fā)生以下問題或事故，則在參

賽隊總分中作扣分處理。操作標準如下：

（1）在完成工作任務的過程中，違反操作規(guī)程或操作不當，但未造

成設備損壞或影響其他選手比賽的，扣5?10分；造成設備損壞或影響他

人比賽情節(jié)嚴重的，報競賽執(zhí)委會批準，由裁判組長宣布終止比賽，不計

競賽成績。

（2）參賽選手有不服從裁判、擾亂賽場秩序等行為扣10分，情節(jié)嚴

重的，取消參賽隊競賽成績。有作弊行為的，取消參賽隊參賽資格。

（3）違反賽場紀律，依據情節(jié)輕重，扣1?5分。情節(jié)特別嚴重，并

產生不良后果的，則報競賽執(zhí)委會批準，由裁判組長宣布終止該選手的比

賽。

（4）裁判宣布競賽時間到，選手仍繼續(xù)操作的，由現場裁判負責記

錄扣1?5分，情節(jié)嚴重，警告無效的，取消參賽資格。

（5）成績復核：為保障成績評判的準確性，監(jiān)督仲裁組將對賽項總

成績排名前30%的所有參賽隊伍（選手）的成績進行復核；對其余成績進

行抽檢復核，抽檢覆蓋率不得低于15%0如發(fā)現成績錯誤以書面方式及時

告知裁判長，由裁判長更正成績并簽字確認。復核、抽檢錯誤率超過5%

的，裁判組將對所有成績進行復核。

（6）成績公布：各參賽隊比賽成績，經裁判長、監(jiān)督仲裁組組長簽

字后，公布比賽結果。公布2小時無異議后，將賽項總成績的最終結果錄

入賽務管理系統(tǒng)，經裁判長、監(jiān)督仲裁組組長在系統(tǒng)導出成績單上審核簽

字后，在閉賽式上宣布。

（三）裁判組成

裁判應熟悉并掌握商船貨物配載、航行路線設計、船舶值班與避碰、

船舶操縱、航海儀器操作等相關知識與技能。其中，院校裁判需具有高級

職稱并具有不少于5年及以上航海技術專業(yè)教學經歷；行業(yè)、企業(yè)裁判需

具有甲類船長職業(yè)資格，并具有不少于12個月的船長任職資歷。具體各

模塊需求如下（各模塊裁判可兼任）：

表8裁判組成表

院校裁判行業(yè)裁判企業(yè)裁判模塊合計

賽項模塊

（人）（人）（人）（人）

模塊一：商船貨物配載2327

模塊二：航行路線設計2327

模塊三：航行安全管理2327

賽項合計（人次）21

（四）評分方法

L賽項裁判工作組負責賽項成績評定工作，本著“公開、公平、公正、

科學、規(guī)范、透明、無異議”的原則，由評分裁判員根據評分標準進行評

判。

2.評分裁判組按模塊設置。裁判長1名，裁判6名，模塊一、模塊二

設6名裁判，每名裁判負責對每個賽位的操作規(guī)范、現場表現和操作結果

評分，獨立填寫評分表，完成評分工作，并在評分表上簽字確認；各隊成

績去除1個最高分、1個最低分，以4個有效得分的平均分（保留小數點

后兩位）計入總成績。模塊三每隊設裁判長1名，裁判6名，每組開賽前,

隨機抽簽，每名裁判各自獨立的填寫評分表，完成評分工作，并在評分表

上簽字確認；各隊成績去除1個最高分、1個最低分，以4個有效得分的

平均分（保留小數點后兩位）計入總成績。

3.參賽選手根據賽卷的要求進行操作。對于需要記錄數據和結果的考

核點，由選手記錄在答題紙中。

4.參賽隊成績由各賽項裁判組統(tǒng)一評定。競賽只計團體競賽成績，不

計參賽選手個人成績。競賽名次按照得分高低排序，如參賽隊最終成績出

現并列，以模塊三單項成績高者勝出；若模塊三成績仍相同時，以模塊二

單項成績高者勝出；若模塊二成績仍無法區(qū)分時，以模塊一單項成績高者

勝出。

5.在競賽過程中，參賽選手如有舞弊、不服從裁判判決、擾亂賽場秩

序等行為，由現場裁判員按照規(guī)定扣減相應分數。競賽過程中如出現明顯

導致安全隱患行為，現場裁判員有權終止比賽資格，競賽成績記為零分。

十三、獎項設定

根據參賽隊競賽成績排名分別設立一、二、三等獎。以各賽項實際參

賽隊（團體賽）或參賽選手（個人賽）數量為基數，一、二、三等獎獲

獎比例分別為15%、25%、40%（小數點后四舍五入）。

十四'賽項安全

賽事安全是技能競賽一切工作順利開展的先決條件，是賽事籌備和運

行工作必須考慮的核心問題。賽項執(zhí)委會采取切實有效措施保證大賽期間

參賽選手、指導教師、裁判員、工作人員及觀眾的人身安全。

（一）比賽環(huán)境

1.執(zhí)委會須在賽前組織專人對比賽現場、住宿場所和交通保障進行考

察，并對安全工作提出明確要求。賽場的布置，賽場內的器材、設備，應

符合國家有關安全規(guī)定。如有必要，也可進行賽場仿真模擬測試，以發(fā)現

可能出現的問題。承辦單位賽前須按照執(zhí)委會要求排除安全隱患。

2.賽場周圍要設立警戒線，要求所有參賽人員必須憑執(zhí)委會印發(fā)的有

效證件進入場地，防止無關人員進入發(fā)生意外事件。比賽現場內應參照相

關職業(yè)崗位的要求為選手提供必要的勞動保護。在具有危險性的操作環(huán)

節(jié)，裁判員要嚴防選手出現錯誤操作。

3.承辦單位應提供保證應急預案實施的條件。對于比賽內容涉及高空

作業(yè)、可能有墜物、大用電量、易發(fā)生火災等情況的賽項，必須明確制度

和預案，并配備急救人員與設施。

4.嚴格控制與參賽無關的易燃易爆以及各類危險品進入比賽場地，不

許隨便攜帶書包進入賽場。

表9選手禁帶的物品

有害物品圖示說明

嚴禁攜帶

防銹清洗劑t0

嚴禁攜帶

酒精9

嚴禁攜帶

汽油a

嚴禁攜帶

有毒有害物

A

5.賽項執(zhí)委會須會同承辦單位制定開放賽場和體驗區(qū)的人員疏導方

案。賽場環(huán)境中存在人員密集、車流人流交錯的區(qū)域，除了設置齊全的指

示標志外，須增加引導人員，并開辟備用通道。

6.大賽期間，承辦單位須在賽場管理的關鍵崗位，增加力量，建立安

全管理日志。

（二）生活條件

1.比賽期間，原則上由執(zhí)委會統(tǒng)一安排參賽選手和指導教師