汽輪機(jī)典型非線性振動(dòng)故障診斷系統(tǒng)的開發(fā)研究的任務(wù)書

汽輪機(jī)典型非線性振動(dòng)故障診斷系統(tǒng)的開發(fā)研究的任務(wù)書任務(wù)書任務(wù)名稱：汽輪機(jī)典型非線性振動(dòng)故障診斷系統(tǒng)的開發(fā)研究任務(wù)背景：汽輪機(jī)在運(yùn)行過程中，會(huì)產(chǎn)生各種各樣的振動(dòng)，如同步震動(dòng)、不平衡震動(dòng)等，這些振動(dòng)如果得不到及時(shí)有效的處理，會(huì)對(duì)汽輪機(jī)的安全運(yùn)行產(chǎn)生很大的隱患。因此，基于振動(dòng)故障診斷技術(shù)進(jìn)行汽輪機(jī)的故障診斷已成為保障汽輪機(jī)安全運(yùn)行的關(guān)鍵技術(shù)之一。然而，由于汽輪機(jī)振動(dòng)系統(tǒng)的非線性特性，傳統(tǒng)的線性振動(dòng)故障診斷方法無(wú)法很好地適應(yīng)實(shí)際情況，因此，研究汽輪機(jī)典型非線性振動(dòng)故障診斷系統(tǒng)具有重要的意義。任務(wù)目標(biāo)：本項(xiàng)目旨在開發(fā)一種汽輪機(jī)典型非線性振動(dòng)故障診斷系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)振動(dòng)信號(hào)的分析和處理，從而診斷出汽輪機(jī)的振動(dòng)故障并進(jìn)行相應(yīng)的處理。具體而言，本文研究的目標(biāo)如下：1.研究汽輪機(jī)的非線性特性及其對(duì)振動(dòng)故障的影響；2.研究針對(duì)汽輪機(jī)非線性振動(dòng)故障的數(shù)據(jù)采集、處理和特征提取技術(shù)；3.開發(fā)一種基于模型的汽輪機(jī)非線性振動(dòng)故障診斷方法，并進(jìn)行實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證；4.建立適合實(shí)際應(yīng)用的汽輪機(jī)非線性振動(dòng)故障診斷系統(tǒng)。任務(wù)要求：1.對(duì)汽輪機(jī)的非線性特性進(jìn)行深入研究，分析其對(duì)振動(dòng)故障的影響；2.設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集、處理和特征提取的算法，模擬不同類型的振動(dòng)故障，并進(jìn)行實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證；3.基于模型，開發(fā)一種針對(duì)汽輪機(jī)非線性振動(dòng)故障的診斷方法，并編寫相關(guān)程序；4.建立適合實(shí)際應(yīng)用的汽輪機(jī)非線性振動(dòng)故障診斷系統(tǒng)，并對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證；5.實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的友好人機(jī)交互和數(shù)據(jù)可視化，方便用戶進(jìn)行故障診斷并進(jìn)行相應(yīng)的處理。任務(wù)成果：1.研究報(bào)告及相關(guān)論文若干；2.數(shù)據(jù)采集、處理和特征提取的算法及相關(guān)程序；3.基于模型的汽輪機(jī)非線性振動(dòng)故障診斷方法及相關(guān)程序；4.汽輪機(jī)非線性振動(dòng)故障診斷系統(tǒng)及相關(guān)程序；5.實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)及相關(guān)分析結(jié)果。任務(wù)進(jìn)度：任務(wù)周期：一年預(yù)計(jì)分階段完成以下任務(wù)：第一階段：4個(gè)月對(duì)汽輪機(jī)的非線性特性進(jìn)行深入研究，并設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集、處理和特征提取的算法。第二階段：4個(gè)月開發(fā)針對(duì)汽輪機(jī)非線性振動(dòng)故障的診斷方法，并編寫相關(guān)程序。第三階段：4個(gè)月建立適合實(shí)際應(yīng)用的汽輪機(jī)非線性振動(dòng)故障診斷系統(tǒng)，并對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。參考文獻(xiàn)：[1]李瑞君,徐加運(yùn).汽輪機(jī)振動(dòng)信號(hào)分析及故障診斷方法研究[J].動(dòng)力工程,2015,35(1):45-50.[2]許毅,唐維新,牟萬(wàn)云.汽輪機(jī)振動(dòng)故障診斷綜述[J].能源研究與利用,2018(5):58-63.[3]韓英,楊陽(yáng),吳航,