中建CRTSIII型板式無砟軌道施工方案

標(biāo)站前工程CRTSIII型板式無砟軌道專項(xiàng)施工方案（DK116+141.7～DK132+667.7）編制單位：編制人：日期：第一章編制要求1.1編制依據(jù)表1.1編制依據(jù)序號類別文件名稱編號1國家法律法規(guī)、行政文件中華人民共和國安全生產(chǎn)法978-7-5216-1908-92中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法978-7-5093-5354-73建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例國務(wù)院令第393號4建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例國務(wù)院令第279號5規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范TB10005-20106高速鐵路CRTSⅢ型板式無砟軌道自密實(shí)混凝土Q/CR596-20177鋼筋焊接網(wǎng)混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程JGJ114-20148鋼筋混凝土用鋼第3部分：鋼筋焊接網(wǎng)GB/T1499.3-20109冷軋帶肋鋼筋GB13788-201710冷軋帶肋鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程JGJ95-201111鐵路工程沉降變形觀測與評估技術(shù)規(guī)程Q/CR9230-201612高速鐵路CRTSⅢ型板式無砟軌道隔離層用土工布Q/CR658-201813高速鐵路CRTSⅢ型板式無砟軌道橡膠彈性緩沖墊層Q/CR785-202314鐵路無砟軌道嵌縫材料Q/CR601-201715高速鐵路工程測量規(guī)范TB10601-200916鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10424-201817高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10754-201818高速鐵路軌道工程施工技術(shù)規(guī)程Q/CR9605-201719鐵路混凝土工程施工技術(shù)規(guī)程Q/CR9207-201720鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程TB10301-202321鐵路軌道工程施工安全技術(shù)規(guī)程TB10305-202322高速鐵路CRTSⅢ型板式無砟軌道先張法預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板Q/CR567-201723高速鐵路CRTSⅢ型板式無砟軌道先張法預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板暫行技術(shù)條件TJ/GW111-201324高速鐵路CRTSⅢ型板式無砟軌道自密實(shí)混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件TJ/GW112-201325高速鐵路CRTSⅢ型板式無砟軌道隔離層用土工布暫行技術(shù)條件TJ/GW113-201326高速鐵路CRTSⅢ型板式無砟軌道三元乙丙橡膠彈性緩沖墊層暫行技術(shù)條件TJ/GW114-201327高速鐵路無砟軌道嵌縫材料暫行技術(shù)條件TJ/GW119-201328設(shè)計(jì)文件路基地段CRTSⅢ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖萊榮施圖（軌）-0129路基地段CRTSⅢ型板式無砟軌道工點(diǎn)布置圖萊榮施圖（軌）-0230橋梁地段CRTSⅢ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖萊榮施圖（軌）-0331橋梁地段CRTSⅢ型板式無砟軌道工點(diǎn)布置圖萊榮施圖（軌）-0432橋梁地段CRTSⅢ型板式無砟軌道預(yù)埋套筒布置圖萊榮施圖（軌）-0533隧道地段CRTSⅢ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖萊榮施圖（軌）-0634無縫線路布置圖（三）（四）萊榮施圖（軌）-0735施工組織設(shè)計(jì)新建萊西至榮成鐵路站前工程LRTLSG-3標(biāo)段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)/36新建萊榮鐵路LRTLSG-3標(biāo)無砟軌道施工組織設(shè)計(jì)/362023年上半年施工組織設(shè)計(jì)/1.2編制原則1積極響應(yīng)和遵守招標(biāo)文件中的質(zhì)量、安全、環(huán)境保護(hù)、文明施工等的規(guī)定、業(yè)主單位的工期安排及鐵路建設(shè)工程施工合同條款內(nèi)容；2質(zhì)量合格、安全無事故，遵守國家安全質(zhì)量相關(guān)法律法規(guī)，執(zhí)行GB/T19001標(biāo)準(zhǔn)，確保質(zhì)量第一，保證施工人員人身安全；3堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合。充分發(fā)揮專業(yè)人員和專用設(shè)備的優(yōu)勢，采用先進(jìn)的施工技術(shù)，綜合管理，合理調(diào)配，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，科學(xué)安排各項(xiàng)施工程序，組織連續(xù)、均衡、緊湊有序地施工，確保工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)；4以采用成熟的施工技術(shù)、先進(jìn)的施工機(jī)械、完善的施工工藝為原則，積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料以確保工程質(zhì)量；5重視環(huán)保，珍惜土地，施工過程中采取有效措施保護(hù)生態(tài)環(huán)境，控制環(huán)境污染，節(jié)約利用土地資源，做好水土保持；6有效保護(hù)既有構(gòu)筑物，減少擾民、做好公共交通配合，切實(shí)維護(hù)建設(shè)單位及地方群眾的利益，創(chuàng)建文明標(biāo)準(zhǔn)工地；7執(zhí)行GB/T28001-2001職業(yè)健康安全管理體系標(biāo)準(zhǔn)，維護(hù)職業(yè)健康安全。1.3編制范圍本方案適用于新建萊西至榮成鐵路站前工程LRTLSG-3標(biāo)段一分部DK116+141.7～DK132+667.7無砟軌道施工。二、工程概況2.1工程概況新建萊西至榮成鐵路站前工程LRTLSG-3標(biāo)段一分部位于山東省乳山市，正線里程DK116+141.7～DK132+667.7，正線線路長度16.526km，先后經(jīng)過大孤山鎮(zhèn)東頭村、銀金大道、26縣道、石硼楊家村等地。全線采用CRTSⅢ型無砟軌道施工具體結(jié)構(gòu)形式如下：特大橋6座(11.729km)、大橋1座(0.142km)、隧道2座(0.831km)，區(qū)間路基8處(3.821km)。表2.1工程建設(shè)概況一覽工程名稱工程性質(zhì)公共建筑-基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模16.5km工程地址建設(shè)單位項(xiàng)目承包范圍DK116+141.7～DK132+667.7設(shè)計(jì)單位主要分包工程施工總承包勘察單位合同要求質(zhì)量檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程質(zhì)量檢驗(yàn)合格率100%，單位工程一次驗(yàn)收合格率100%。監(jiān)理單位工期～總承包單位安全杜絕因工死亡事故；杜絕責(zé)任一般C類及以上鐵路交通事故；杜絕建設(shè)工程安全較大及以上事故；杜絕責(zé)任從業(yè)人員死亡事故；杜絕責(zé)任特種設(shè)備、道路交通、火災(zāi)爆炸等事故。工程主要功能或用途客運(yùn)專線2.2設(shè)計(jì)概況2.2.1無砟軌道結(jié)構(gòu)形式CRTSⅢ型板式無砟軌道由鋼軌、彈性扣件、預(yù)制軌道板、自密實(shí)混凝土層、隔離層以及具有限位結(jié)構(gòu)的鋼筋混凝土底座等部分組成。橋梁地段、隧道地段軌道結(jié)構(gòu)高度為738mm，路基地段軌道結(jié)構(gòu)高度838mm。軌道超高在底座上設(shè)置，采用外軌抬高的方式，并在緩和曲線完成過渡。圖2.2.1-1CRTSⅢ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)大樣圖圖2.2.1-2橋梁地段CRTSⅢ型板式無砟軌道直線地段橫斷面示意圖圖2.2.1-3橋梁地段CRTSⅢ型板式無砟軌道曲線地段橫斷面示意圖圖2.2.1-4路基地段CRTSⅢ型板式無砟軌道直線地段橫斷面示意圖圖2.2.1-5路基地段CRTSⅢ型板式無砟軌道曲線地段橫斷面示意圖圖2.2.1-6隧道地段CRTSⅢ型板式無砟軌道直線地段橫斷面示意圖圖2.2.1-7隧道地段CRTSⅢ型板式無砟軌道曲線地段橫斷面示意圖2.2.2底座板1路基地段底座板混凝土強(qiáng)度等級C35，底座寬度為3100mm，直線地段底座厚度為300mm（含4mm厚土工布），曲線地段根據(jù)具體超高而定。每3塊軌道板(個別地段4塊軌道板)對應(yīng)長度設(shè)置一塊單元底座板，單元底座板之間設(shè)置寬度為20mm伸縮縫。單元底座板之間伸縮縫采用閉孔聚乙烯塑料泡沫板填充，并在伸縮縫頂面、兩側(cè)采用有機(jī)硅酮填充。2橋梁地段底座板混凝土強(qiáng)度等級C40，底座寬度為2900mm，直線地段底座厚度為200mm(含4mm厚土工布)，曲線地段根據(jù)具體超高而定。每塊軌道板下底座為一個單元,單元底座板之間設(shè)置寬度為20mm伸縮縫。單元底座板之間伸縮縫采用閉孔聚乙烯塑料泡沫板填充，并在伸縮縫頂面、兩側(cè)采用有機(jī)硅酮填充。橋梁底板若預(yù)留套筒缺失或損壞，則在垂直線路方向距失效套筒35mm處對稱植入2根L型直徑16mm長448mm的HRB400鋼筋，植筋深度200mm。3隧道地段底座板混凝土強(qiáng)度等級C40，底座寬度為2900mm，直線地段底座厚度為200mm(含4mm厚土工布)，曲線地段根據(jù)具體超高而定。底座單元長度為每3塊軌道板(個別地段4塊軌道板)，隧道進(jìn)出口范圍起終點(diǎn)1至2個單元按照3塊軌道板長度設(shè)置,單元底座板之間設(shè)置寬度為20mm伸縮縫。單元底座板之間伸縮縫采用閉孔聚乙烯塑料泡沫板填充，并在頂面和側(cè)面采用嵌縫材料密封。在隧道洞口100m范圍，底座還應(yīng)與仰拱回填層間采用銷釘加強(qiáng)連接。2.2.3隔離層自密實(shí)混凝土層與底座間（含凹槽底面處）設(shè)置4mm厚、寬2.6米、質(zhì)量為700g/㎡的土工布隔離層。隔離層應(yīng)覆蓋自密實(shí)混凝土層范圍，以實(shí)現(xiàn)自密實(shí)混凝土層與底座間的良好隔離。2.2.4自密實(shí)混凝土層底座與軌道板之間的自密實(shí)混凝土層為單元結(jié)構(gòu)，長度和寬度同軌道板，厚90mm，采用強(qiáng)度等級C40的自密實(shí)混凝土，配置單層CRB600H級鋼筋網(wǎng)配筋。對應(yīng)每塊軌道板范圍自密實(shí)混凝土層下與底座設(shè)置的限位凹槽形成限位結(jié)構(gòu)。橋梁、路基、隧道限位凹槽上下面尺寸分別為1022mm×700mm、1000mm×678mm，高度110mm。側(cè)面四角采用倒角處理，倒角半徑為50mm，凹槽周圍（側(cè)面）設(shè)置彈性墊層。2.2.5軌道板三標(biāo)一分部軌道板包括P5600、P4925、P4856、P5500四種。路基、橋梁及隧道上布板主要采用P5600少量采用P4925、P4856，P4925主要用于梁端，P5500主要用于橋臺。表2.2.5軌道板類型序號類型長×寬×厚1P56005.600m×2.5m×0.2m

2P55005.500m×2.5m×0.2m

3P49254.925m×2.5m×0.2m4P48564.856m×2.5m×0.2m2.3工程數(shù)量三標(biāo)一分部無砟軌道共分為17段，共用軌道板型號4種，具體數(shù)量見表2.3新建萊西至榮成鐵路工程LRTLSG-3標(biāo)一分部軌道板設(shè)計(jì)數(shù)量。表2.3新建萊西至榮成鐵路工程LRTLSG-3標(biāo)一分部軌道板設(shè)計(jì)數(shù)量序號工點(diǎn)形式工點(diǎn)名稱單位工程長度(m)4856492556005500軌道板數(shù)量（塊）1路基47路基189.465100580682路基48路基138.74580420503路基49路基103.030014240384路基50路基1043.5900036803685路基51路基610.15012020402166路基52路基618.5550021802187路基53路基156.10080480568路基54路基960.81012032803409西林隧道西林隧道454.22048158017010東林隧道東林隧道367.00048124013611橋梁跨銀金大橋特大橋1548.85562172336457412橋梁26縣道大橋152.0350163245213橋梁楊家村特大橋1214.1310144288444614橋梁小孤山特大橋2946.79103567124108215橋梁徐家河特大橋3576梁四甲村特大橋960.990116232435217橋梁吳家屯特大橋1483.50180360454418總和16524.22158143444022860222.4軌道板單元布置2.4.1橋梁軌道板布置表2.4.1橋梁地段各梁跨配板布置表（單側(cè)）序號梁跨類型軌道板單元布置情況124.6m簡支梁5×4856232.6m簡支梁4925+4×5600+49253（32+48+32）m連續(xù)梁4925+21×4856+49254（40+56+40）m連續(xù)梁4925+5600×19+4856×4+49252.4.2路基軌道板布置表2.4.2區(qū)間路基地段配板布置表（單側(cè)）序號工點(diǎn)起點(diǎn)里程終點(diǎn)里程CRTSⅢ型板布置形式1L47DK117+690.54DK117+880.009-(3×5600)+1-(3×4856)+1-(2×5600+2×4856)2L48DK118+486.26DK118+625.007-(3×5600)+1-(4×4856)3L49DK118+992.00DK119+095.034-(3×5600)+1-(3×4925)+1-（4×4856）4L50DK120+309.16DK121+352.7560-(3×5600)+1-(4×5600)5L51DK124+299.54DK124+909.6934-(3×5600)+2-(2×4856)6L52DK128+485.95DK129+104.5035-(3×5600)+1-(4×5600)7L53DK130+066.29DK130+222.398-(3×5600)+1-(4×4856)8L54DK131+706.89DK132+667.7052-(3×5600)+2-(4×5600)+2-(3×4856)2.4.3隧道軌道板布置表2.4.3隧道地段配板布置表（單側(cè)）序號工點(diǎn)起點(diǎn)里程終點(diǎn)里程CRTSⅢ型板布置形式1西林隧道DK117+880.00DK118+334.222×4856+15×5600+63×5600+2×56002東林隧道DK118+625.00DK118+992.003×4856+5×5600+55×5600+2×56002.5主要技術(shù)指標(biāo)表2.5正線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表序號名稱等級1鐵路等級高速鐵路2設(shè)計(jì)行車速度350km/h3正線數(shù)目雙線4正線線間距5.0m5最小曲線半徑一般7000m，困難5500m6最大坡度一般20‰，困難地段不大于25‰7到發(fā)線有效長度650m8列車運(yùn)行控制方式CTCS-3級列控系統(tǒng)9調(diào)度指揮方式調(diào)度集中10最小行車間隔3分鐘2.6施工條件2.6.1氣象特征威海市地處中緯度，屬于北溫帶大陸性季風(fēng)氣候，四季變化和季風(fēng)進(jìn)退都較明顯。夏季溫度偏低，降水量大，暴雨次數(shù)頻繁，暴雨多集中在7月、8月、9月上旬，9月-11月可能受到臺風(fēng)侵襲，需做好抗洪措施，準(zhǔn)備應(yīng)急物資，12月-2月冬季降雪天氣較多，日照偏少，最大凍土深度0.47m。詳細(xì)見表乳山氣象站氣象資料統(tǒng)計(jì)。表2.6.1乳山氣象站氣象資料統(tǒng)計(jì)序號項(xiàng)目名稱數(shù)值序號項(xiàng)目名稱數(shù)值1歷年平均氣溫(℃)11.67年平均相對濕度(%)702歷年極端最高氣溫(℃)37.58最小相對濕度(%)23歷年極端最低氣溫(℃)-10.99歷年平均風(fēng)速(m/s)3.24歷年年平均降雨量(mm)81310歷年最大風(fēng)速(m/s)33.05歷年年平均蒸發(fā)量(mm)1979.911歷年年平均大風(fēng)日數(shù)(d)396月最大降雨量(mm)519.412歷年年平均雷暴日數(shù)(d)372.6.2交通狀況本線所經(jīng)區(qū)域路網(wǎng)交錯，交通運(yùn)輸便利，線路經(jīng)過地區(qū)國道、省道四通八達(dá)，各縣鄉(xiāng)均有公路相通，村村通公路工程在各縣開展，村級公路大幅增加，并且標(biāo)準(zhǔn)有所提高，已形成由高速公路、國道、省道、縣級公路構(gòu)成的縱橫交錯、多層次的公路網(wǎng)絡(luò)，為本線材料運(yùn)輸提供了便利條件。2.6.3水電燃料可用資源情況1施工用水本標(biāo)段沿線水系發(fā)育，地表水資源豐富。鐵路工程施工用水，可采用經(jīng)檢驗(yàn)合格的河水和井水。2施工用電本標(biāo)段沿線施工用電來源于當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)，采用原下構(gòu)施工用電進(jìn)行組織，施工用電采取直接利用地方電源的方式供應(yīng)。3油燃料施工所需油燃料可由地方石油公司供應(yīng)。第三章施工安排3.1現(xiàn)場管理組織根據(jù)本項(xiàng)目工程特點(diǎn)及工程分布情況，采用“總承包項(xiàng)目經(jīng)理部—分部—架子隊(duì)”的三級管理模式。項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)監(jiān)督指導(dǎo)工作，一分部負(fù)責(zé)現(xiàn)場實(shí)施管理。下設(shè)工程技術(shù)部、商務(wù)部、安全部、質(zhì)量部、物資部、測量部、試驗(yàn)室等七個職能部門配合分部經(jīng)理組織開展現(xiàn)場施工。根據(jù)無砟軌道工程規(guī)模和工期要求，現(xiàn)場管理人員配置工區(qū)負(fù)責(zé)人1名，專業(yè)工程師3名，安全工程師2名，質(zhì)量工程師2名，保證現(xiàn)場24小時管理人員在崗值班。并組建軌道板運(yùn)輸、模板班組、鋼筋班組及混凝土澆筑班組等，對人員進(jìn)行分班組管理，按工序進(jìn)行流水作業(yè)。圖3.1萊榮鐵路LRTLSG-3標(biāo)項(xiàng)目部組織架構(gòu)表3.1主要部門及管理人員職責(zé)序號管理職務(wù)姓名職稱職責(zé)和權(quán)限1項(xiàng)目經(jīng)理高級工程師負(fù)責(zé)項(xiàng)目無砟軌道施工的總體組織實(shí)施、指揮和管理工作。2分部項(xiàng)目經(jīng)理中級職稱1)全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的施工組織和管理，對工程質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康、安全、工期等。2)組織策劃、建立、實(shí)施和保持分部綜合管理體系，確保體系高效、有序運(yùn)行。3總工程師中級職稱1)全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目的技術(shù)質(zhì)量管理和施工現(xiàn)場生產(chǎn)工作。2)組織項(xiàng)目技術(shù)人員進(jìn)行工程圖紙會審、技術(shù)核定工作。組織編制施工技術(shù)方案，監(jiān)督施工技術(shù)方案執(zhí)行情況并根據(jù)工程實(shí)際情況進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整和補(bǔ)充。3)編制項(xiàng)目總進(jìn)度計(jì)劃，并進(jìn)行分析、跟蹤、控制，負(fù)責(zé)總承包合同、分包合同實(shí)施全過程的進(jìn)度、費(fèi)用、質(zhì)量管理與控制。4生產(chǎn)經(jīng)理中級職稱負(fù)責(zé)項(xiàng)目現(xiàn)場管理工作；負(fù)責(zé)組織工程施工和過程管理，及時調(diào)度生產(chǎn)資源，協(xié)調(diào)部門工作關(guān)系，滿足施工進(jìn)行的需求。5安全總監(jiān)中級職稱對項(xiàng)目的安全生產(chǎn)、職業(yè)健康監(jiān)督工作負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。監(jiān)督項(xiàng)目安全生產(chǎn)費(fèi)用的落實(shí)，審核項(xiàng)目安全投入的落實(shí)情況。6商務(wù)經(jīng)理中級職稱1)編制招標(biāo)文件、合同，組織招標(biāo)工作，主持項(xiàng)目合同評審：負(fù)責(zé)報(bào)價(jià)審核、合同簽訂、合同管理及結(jié)算工作。2)掌握施工動態(tài)，及時進(jìn)行成本分析，為施工提供決策依據(jù)；及時組織和辦理索賠簽證工作，收回費(fèi)用。3)負(fù)責(zé)審定物資采購供應(yīng)計(jì)劃、物資需用計(jì)劃及資金使用計(jì)劃。7工程技術(shù)部初級職稱1)負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目施工過程控制，制定施工技術(shù)管理辦法及工程的施工組織及調(diào)度工作。2)參與編制施工組織設(shè)計(jì)、專項(xiàng)施工方案、作業(yè)指導(dǎo)書并組織實(shí)施。3)負(fù)責(zé)工程技術(shù)調(diào)查、圖紙審核、現(xiàn)場核對、技術(shù)交底、技術(shù)復(fù)核、變更設(shè)計(jì)等工作。8安全部初級職稱1)專職安全生產(chǎn)管理人員。2)協(xié)助分部領(lǐng)導(dǎo)貫徹落實(shí)“六位一體”的管理要求和管理目標(biāo)，并對運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查和指導(dǎo)。積極配合內(nèi)部和外部審核。3)定期組織實(shí)施安全檢查，及時糾正違反安全生產(chǎn)規(guī)定，違反施工程序、規(guī)程、規(guī)范行為，及時下發(fā)安全問題整改通知單，責(zé)令有關(guān)單位和人員制定糾正和預(yù)防措施，并驗(yàn)證其整改情況。4)對危險(xiǎn)源提出預(yù)防措施，制定應(yīng)急預(yù)案；落實(shí)安全專項(xiàng)費(fèi)用的審核和上報(bào)。9質(zhì)量部中級職稱1)協(xié)助分部領(lǐng)導(dǎo)貫徹落實(shí)“六位一體”的管理要求和管理目標(biāo)，并對運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查和指導(dǎo)。積極配合內(nèi)部和外部審核。2)定期質(zhì)量檢查，及時糾正違反施工程序、規(guī)程、規(guī)范行為，及時下發(fā)質(zhì)量問題整改通知單，責(zé)令有關(guān)單位和人員制定糾正和預(yù)防措施，并驗(yàn)證其整改情況。3)組織開展質(zhì)量評比，推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，參與質(zhì)量事故調(diào)查處理，提出改進(jìn)意見并監(jiān)督落實(shí)。10計(jì)劃合同部初級職稱1)按期上報(bào)各種報(bào)表，做好計(jì)劃保障、調(diào)整工作。2)負(fù)責(zé)工程對外合同的保管，完善內(nèi)部合同管理。3)負(fù)責(zé)工程驗(yàn)工計(jì)價(jià)工作及成本核算。4)預(yù)測分部管理費(fèi)支出及項(xiàng)目成本控制目標(biāo)，制定成本費(fèi)用支出控制措施，參與項(xiàng)目責(zé)任成本核算，做好成本費(fèi)用支出情況分析和項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)活動分析。5)對項(xiàng)目各施工隊(duì)的財(cái)會工作進(jìn)行檢查、監(jiān)督與指導(dǎo)。11物資設(shè)備部初級職稱1)負(fù)責(zé)物資采購和物資管理及制定本分部工程項(xiàng)目的物資管理辦法，檢查指導(dǎo)和考核施工隊(duì)的物資采購和管理工作。2)負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目全部施工機(jī)械設(shè)備的采購及管理工作。3)制定施工機(jī)械、設(shè)備管理制度，參與設(shè)備的安裝、檢驗(yàn)、驗(yàn)證、標(biāo)識及記錄。12測量部中級職稱1)整理并保留好施工放樣測量過成中的所有原始資料及技術(shù)交底。2)責(zé)現(xiàn)場測量放樣報(bào)驗(yàn)資料的填寫、報(bào)驗(yàn)、歸檔工作。3)及時復(fù)核現(xiàn)場測量結(jié)果，發(fā)現(xiàn)問題及時與上級測量人員進(jìn)行溝通。13工地試驗(yàn)室主任中級職稱1)負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目檢驗(yàn)、試驗(yàn)、交驗(yàn)及不合格品的檢驗(yàn)控制，按檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)對施工過程實(shí)施監(jiān)督并對檢驗(yàn)結(jié)果負(fù)責(zé)。2)負(fù)責(zé)現(xiàn)場各種原材料試件和混凝土試件的樣品采集和測試、檢驗(yàn)及質(zhì)量記錄。根據(jù)現(xiàn)場試驗(yàn)資料，提出各種混凝土的施工配合比試驗(yàn)數(shù)據(jù)，并在施工過程中提出修正意見報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)執(zhí)行。3.2項(xiàng)目管理目標(biāo)以確保工程質(zhì)量和安全為核心，以依法合規(guī)，科學(xué)有序?yàn)樵瓌t，全面完成質(zhì)量、安全、工期、投資、環(huán)保和文明施工目標(biāo)，全面實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)功能，將萊西至榮成鐵路建成質(zhì)量優(yōu)良、綠色環(huán)保的百年工程。表3.2建設(shè)目標(biāo)項(xiàng)目管理目標(biāo)名稱目標(biāo)值工期目標(biāo)無砟軌道工程施工計(jì)劃于2023年8月25日開工，2023年1月15日全竣工，總工期144天。質(zhì)量目標(biāo)工程質(zhì)量符合國家、山東省、原鐵道部和中國鐵路總公司相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定和設(shè)計(jì)文件要求，檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程質(zhì)量檢驗(yàn)合格率100%，單位工程一次驗(yàn)收合格率100%。安全文明目標(biāo)1)杜絕因工死亡事故；2)年重傷率控制在0.6‰以下，年負(fù)傷率控制在5‰以下；3)消滅責(zé)任等級火災(zāi)事故、爆炸事故、高空作業(yè)安全事故及大型施工設(shè)備安全事故等；4)杜絕責(zé)任一般C類及以上鐵路交通事故；5)杜絕建設(shè)工程安全較大及以上事故；6)杜絕責(zé)任從業(yè)人員死亡事故；7)杜絕責(zé)任特種設(shè)備、道路交通、火災(zāi)爆炸等事故。綠色施工目標(biāo)認(rèn)真落實(shí)鐵路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)“三同時”制度，實(shí)現(xiàn)環(huán)保零投訴，全面落實(shí)國家主管部門批復(fù)的環(huán)、水保措施和要求，最大限度保護(hù)各生態(tài)功能區(qū)原生態(tài)系統(tǒng)，盡量減少對自然資源、水源保護(hù)區(qū)和文物等環(huán)境敏感點(diǎn)的影響，確保土地復(fù)墾在靜態(tài)驗(yàn)收結(jié)束前完成。科技目標(biāo)/3.3各項(xiàng)資源供應(yīng)方式表3.3-1勞務(wù)資源安排一覽施工項(xiàng)目名稱專業(yè)施工隊(duì)名稱資質(zhì)要求開始施工時間建設(shè)工期分包方式分包商選擇方式責(zé)任人作業(yè)面1無砟軌道施工連云港永華建筑勞務(wù)有限公司/2023/8/25134d勞務(wù)公司選定作業(yè)面2無砟軌道施工徐州展豪建筑勞務(wù)有限公司/2023/10/2106勞務(wù)公司選定表3.3-2工程用大宗物資供應(yīng)安排一覽物資名稱采購單位采購地點(diǎn)要求進(jìn)場時間責(zé)任人水泥基礎(chǔ)設(shè)施公司中國鐵路物資天津有限公司煙臺2023/7/1砂子基礎(chǔ)設(shè)施公司威海源盛建材有限公司乳山2023/7/1碎石（5-10mm）基礎(chǔ)設(shè)施公司山東豐耘順耕建材有限公司乳山2023/7/1碎石（10-16mm）基礎(chǔ)設(shè)施公司山東豐耘順耕建材有限公司乳山2023/7/1鋼筋網(wǎng)片基礎(chǔ)設(shè)施公司江陰市邦泰金屬制品有限公司江蘇2023/6/1粘度改性材料基礎(chǔ)設(shè)施公司北京鐵科首鋼軌道技術(shù)股份有限公司乳山2023/7/1減水劑基礎(chǔ)設(shè)施公司山西瑞邦建材科技有限公司威海2023/7/1引氣劑基礎(chǔ)設(shè)施公司山西瑞邦建材科技有限公司威海2023/7/1表3.3-3大型機(jī)械設(shè)備采購供應(yīng)安排一覽機(jī)械設(shè)備名稱擬選供應(yīng)商提供方式要求進(jìn)場時間計(jì)劃出場時間責(zé)任人25t汽車吊/租賃隨工程進(jìn)度隨工程進(jìn)度12m平板車/租賃隨工程進(jìn)度隨工程進(jìn)度輪胎式龍門吊/租賃隨工程進(jìn)度隨工程進(jìn)度混凝土罐車/自有隨工程進(jìn)度隨工程進(jìn)度灌注料斗/購買隨工程進(jìn)度隨工程進(jìn)度雙向灌注支架/購買隨工程進(jìn)度隨工程進(jìn)度表3.3-4施工周轉(zhuǎn)工具采購供應(yīng)安排一覽周轉(zhuǎn)工具名稱估計(jì)數(shù)量提供方式要求進(jìn)場時間計(jì)劃出場時間責(zé)任人底座模板320m租賃2023/5/152023/12/31鋼筋網(wǎng)吊裝架2套租賃2023/5/152023/12/31電焊機(jī)12臺租賃2023/5/152023/12/31扭矩扳手32把租賃2023/5/152023/12/31精調(diào)爪210個租賃2023/5/152023/12/31軌道板精調(diào)扳手16把租賃2023/5/152023/12/31粗鋪墊木若干購買2023/5/152023/12/31高壓冷水清洗機(jī)2臺租賃2023/5/152023/12/31手持電鉆12臺租賃2023/5/152023/12/31熱熔裁剪刀3臺購買2023/5/152023/12/310.01mm百分表48個購買2023/5/152023/12/313.4施工流水段的劃分新建萊西至榮成鐵路站前工程LRTLSG-3標(biāo)段一分部位于山東省乳山市，正線里程DK116+141.7～DK132+667.7，正線線路長度16.526km?？玢y金大道特大橋架梁結(jié)束后，配備三個專業(yè)施工隊(duì)伍（1個待定），立即開始無砟軌道底座板施工。3.4.1工作區(qū)段CPIII劃分萊榮三標(biāo)一分部正線線路長度16.526km，CPIII按照不少于4km規(guī)則進(jìn)行劃分，共劃分為4個區(qū)段。詳見表3.4.1表3.4.1萊榮三標(biāo)一分部CPIII劃分序號工點(diǎn)形式工點(diǎn)名稱架梁完成時間測沉降評估完成時間CPIII建網(wǎng)（不小于4km為一段）1橋梁跨銀金大橋特大橋2023/8/252023/11/25第四區(qū)域（4.16公里）：CPIII建網(wǎng)，11月30前完成建網(wǎng)2路基47路基//3隧道西林隧道//4橋梁26縣道大橋2023/8/72023/11/75路基48路基//6隧道東林隧道//7路基49路基//8橋梁楊家村特大橋2023/8/32023/11/39路基50路基//第三區(qū)域（4公里）：CPIII建網(wǎng)，10月28前完成建網(wǎng)10橋梁小孤山特大橋2023/7/232023/10/2311路基51路基//第二區(qū)域（4.19公里）：CPIII建網(wǎng)，10月2前完成建網(wǎng)12橋梁徐家河特大橋2023/6/272023/9/2713路基52路基//第一區(qū)域（4.17公里）：CPIII建網(wǎng),8月25前完成建網(wǎng)14橋梁四甲村特大橋完成/15路基53路基//16橋梁吳家屯特大橋完成/17路基54路基//無砟軌道施工作業(yè)面劃分萊榮三標(biāo)一分部正線線路長度16.526km，按照架梁工期、沉降評估與CPIII劃分，共劃分5個施工單元。全線選擇先預(yù)壓后架梁的原則進(jìn)行施工。152路基-54路基：施工段包括52路基、四甲村特大橋、53路基、吳家屯特大橋、54路基，施工線路長度4179.95米。含P4856型軌道板20塊、P4925型軌道板296塊、P5600型軌道板1186塊、P5500型軌道板8塊，合計(jì)1510塊。251路基-徐家河特大橋：施工段包括51路基、徐家河特大橋，施工線路長度4186.4米。含P4856型軌道板30塊、P4925型軌道板420塊、P5600型軌道板1074塊、P5500型軌道板4塊，合計(jì)1528塊。350路基-小孤山特大橋：施工段包括50路基、小孤山特大橋，施工線路長度3990.38米。含P4856型軌道板10塊、P4925型軌道板356塊、P5600型軌道板1080塊、P5500型軌道板4塊，合計(jì)1450塊。448路基-楊家村特大橋：施工段包括48路基、東林隧道、49路基、楊家村特大橋，施工線路長度1822.9米。含P4856型軌道板22塊、P4925型軌道板166塊、P5600型軌道板478塊、P5500型軌道板4塊，合計(jì)670塊。5跨銀金特大橋-26縣道大橋：施工段包括跨銀金大橋特大橋、47路基、西林隧道、26縣道大橋，施工線路長度2344.57米。含P4856型軌道板76塊、P4925型軌道板196塊、P5600型軌道板584塊、P5500型軌道板8塊，合計(jì)864塊。3.4.3軌道板存板各個工作區(qū)段軌道板存取板詳見標(biāo)表3.4.33.4.3軌道板存取位置序號工點(diǎn)形式工點(diǎn)名稱4856型號4925型號5600型號5500型號軌道板數(shù)量（塊）備注1橋梁跨銀金大道特大橋621723364574跨銀金特大橋12-1314-1518-2135-3638-4145-46，存約700塊2路基47路基100580683隧道西林隧道4815801704橋梁26縣道大橋01632452楊家村特大橋10#-21#，存約820塊5路基48路基80420506隧道東林隧道8412401367路基49路基014240388橋梁楊家村特大橋1014428844469路基50路基00368036810橋梁小孤山特大橋1035671241082小孤山48-52，42-47，37-41，共計(jì)存板900塊11路基51路基120204021612橋梁徐家河特大橋1842087041312徐家河75-81，87-99，100-106共計(jì)存放1400余塊13路基52路基00218021814橋梁四甲村特大橋01162324352存于132+300框架涵旁約9畝空地存約1200塊15路基53路基804805616橋梁吳家屯特大橋0180360454417路基54路基120328034018總和16214304402286022施工前總計(jì)先預(yù)存4900塊3.5工程施工重點(diǎn)和難點(diǎn)分析及應(yīng)對措施表3.5工程施工重點(diǎn)和難點(diǎn)分析及應(yīng)對措施序號重點(diǎn)與難點(diǎn)分析對策1軌道精調(diào)無砟軌道施工精度要求高，軌道施工的精測、精調(diào)為本工程施工重點(diǎn)項(xiàng)目成立由經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)測量工程師組建的軌道精測小組，全程負(fù)責(zé)軌道精調(diào)施工過程中的測量、監(jiān)測工作2自密實(shí)混凝土灌注質(zhì)量CRTSⅢ型板式無砟軌道自密實(shí)混凝土澆筑，混凝土自密實(shí)性、表面氣泡、底部蜂窩控制為施工控制重點(diǎn)嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量三檢制管理制度，強(qiáng)化工序過程管控，加強(qiáng)施工過程質(zhì)量巡視和質(zhì)量驗(yàn)收3施工組織管段長、作業(yè)面多、工期緊、施工組織難度大，管理任務(wù)重結(jié)合現(xiàn)場工點(diǎn)分布和施工進(jìn)度要求，合理劃分施工流水段，合理配置施工資源，全面組織流水施工作業(yè)4底座板和自密實(shí)混凝土施工質(zhì)量控制春、夏季施工混凝土空氣干燥，澆筑完成后的底座板和自密實(shí)混凝土表面易開裂，必須采取可靠措施確?；炷帘砻尜|(zhì)量配置高效合理的養(yǎng)護(hù)工裝并制定混凝土養(yǎng)護(hù)專項(xiàng)技術(shù)交底，作業(yè)班組安排專人負(fù)責(zé)底座板和自密實(shí)混凝土養(yǎng)護(hù)工作，項(xiàng)目管理人員加強(qiáng)過程巡視和檢查3.6計(jì)劃新技術(shù)應(yīng)用要求表3.6新技術(shù)應(yīng)用要求序號新技術(shù)名稱應(yīng)用部位應(yīng)用要點(diǎn)責(zé)任人應(yīng)用時間1自密實(shí)混凝土灌注施工無砟軌道施工中建八局10項(xiàng)新技術(shù)2023/8/25-2023/1/152高強(qiáng)鋼筋提前開孔無砟軌道底座板中建八局10項(xiàng)新技術(shù)2023/8/25-2023/1/153.7關(guān)鍵和特殊過程識別表3.7關(guān)鍵及特殊過程識別一覽序號關(guān)鍵及特殊過程名稱1梁面標(biāo)高控制、梁端底座板懸挑控制2軌道板模板預(yù)埋孔控制、限位凹槽位置控制3底座板混凝土標(biāo)高及兩側(cè)橫向排水坡的控制4底座板表面及限位凹槽的收面質(zhì)量控制5底座板限位凹槽四角裂紋預(yù)防控制6底座板混凝土養(yǎng)護(hù)質(zhì)量控制7軌道板粗調(diào)、精調(diào)質(zhì)量控制8自密實(shí)混凝土質(zhì)量控制9自密實(shí)混凝土灌注控制10預(yù)埋孔及灌注觀察孔封堵質(zhì)量控制11自密實(shí)混凝土養(yǎng)護(hù)控制第四章施工進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)度計(jì)劃編制按照沉降評估工期計(jì)劃，以“盡早開工，保證鋪軌工期”為原則。萊榮三標(biāo)一分部雙線共計(jì)16.5公里無砟軌道，計(jì)劃2023年8月25日開工，2023年1月15日完工詳見表表4.1：萊榮三標(biāo)一分部無砟軌道工期計(jì)劃。表4.1萊榮三標(biāo)一分部無砟軌道工期計(jì)劃序號工點(diǎn)形式工點(diǎn)名稱用時（天）底座板開始時間底座板結(jié)束時間軌道板開始時間軌道板結(jié)束時間1橋梁跨銀金大橋特大橋232023/11/302023/12/232023/12/82023/12/312路基47路基32023/12/242023/12/272023/1/12023/1/43隧道西林隧道72023/12/282023/1/42023/1/52023/1/124橋梁26縣道大橋22023/1/52023/1/72023/1/132023/1/155路基48路基22023/12/312023/1/22023/1/82023/1/106隧道東林隧道62023/12/232023/12/292023/12/312023/1/67路基49路基22023/12/192023/12/212023/12/272023/12/298橋梁楊家村特大橋172023/11/302023/12/172023/12/82023/12/259路基50路基142023/10/292023/11/122023/11/62023/11/2010橋梁小孤山特大橋452023/11/132023/12/282023/11/212023/1/511路基51路基82023/11/172023/11/252023/11/252023/12/312橋梁徐家河特大橋452023/10/22023/11/162023/10/102023/11/2413路基52路基92023/8/252023/9/52023/9/42023/9/1314橋梁四甲村特大橋142023/9/62023/9/202023/9/142023/9/2815路基53路基22023/9/212023/9/232023/9/292023/10/116橋梁吳家屯特大橋172023/9/242023/10/112023/10/22023/10/1917路基54路基112023/10/122023/10/232023/10/202023/10/31第五章施工準(zhǔn)備與資源配置計(jì)劃5.1施工準(zhǔn)備5.1.1技術(shù)準(zhǔn)備1配備各種施工技術(shù)規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，配齊各種工程報(bào)告單和各種質(zhì)量評定表等施工所需表格詳見表5.1.1-1，建立文字及音像技術(shù)檔案，并由專人負(fù)責(zé)保管和整理。表1技術(shù)文件準(zhǔn)備情況一覽序號文件名稱編號配備數(shù)量持有人1鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范TB10005-20101韓玉科2高速鐵路CRTSⅢ型板式無砟軌道自密實(shí)混凝土Q/CR596-20171韓玉科3鋼筋焊接網(wǎng)混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程JGJ114-20141韓玉科4鋼筋混凝土用鋼第3部分：鋼筋焊接網(wǎng)GB/T1499.3-20101韓玉科5冷軋帶肋鋼筋GB13788-20171韓玉科6冷軋帶肋鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程JGJ95-20111韓玉科7高速鐵路CRTSⅢ型板式無砟軌道隔離層用土工布Q/CR658-20181韓玉科8高速鐵路CRTSⅢ型板式無砟軌道橡膠彈性緩沖墊層Q/CR785-20231韓玉科9鐵路無砟軌道嵌縫材料Q/CR601-20171韓玉科10高速鐵路工程測量規(guī)范TB10601-20091韓玉科11鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10424-20181韓玉科12高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10754-20181韓玉科13高速鐵路軌道工程施工技術(shù)規(guī)程Q/CR9605-20171韓玉科14鐵路混凝土工程施工技術(shù)規(guī)程Q/CR9207-20171韓玉科15鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程TB10301-20231韓玉科16鐵路軌道工程施工安全技術(shù)規(guī)程TB10305-20231韓玉科17高速鐵路CRTSⅢ型板式無砟軌道先張法預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板Q/CR567-20171韓玉科18高速鐵路CRTSⅢ型板式無砟軌道先張法預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板暫行技術(shù)條件TJ/GW111-20131韓玉科19高速鐵路CRTSⅢ型板式無砟軌道自密實(shí)混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件TJ/GW112-20131韓玉科20高速鐵路CRTSⅢ型板式無砟軌道隔離層用土工布暫行技術(shù)條件TJ/GW113-20131韓玉科21高速鐵路CRTSⅢ型板式無砟軌道三元乙丙橡膠彈性緩沖墊層暫行技術(shù)條件TJ/GW114-20131韓玉科22高速鐵路無砟軌道嵌縫材料暫行技術(shù)條件TJ/GW119-20131韓玉科2施工前根據(jù)施工區(qū)段劃分和施工組織安排編制相應(yīng)方案詳見表5.1.1-2，按專業(yè)和施工工序?qū)夹g(shù)員和作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，技術(shù)培訓(xùn)分施工管理、施工技術(shù)、現(xiàn)場操作等方面內(nèi)容，技術(shù)培訓(xùn)要使參建人員熟練操作工藝和技巧，掌握技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，確保施工正常進(jìn)行。表5.1.1-2施工方案編制計(jì)劃序號施工方案名稱編制單位審批完成時間1軌道板現(xiàn)場存放施工方案萊榮三標(biāo)一分部黃蓋基礎(chǔ)設(shè)施公司2023/1/202CRTSⅢ型板式無砟軌道專項(xiàng)施工方案萊榮三標(biāo)一分部黃蓋基礎(chǔ)設(shè)施公司2023/6/53CRTSⅢ型板式無砟軌道冬期專項(xiàng)施工方案萊榮三標(biāo)一分部韓玉科基礎(chǔ)設(shè)施公司2023/10/203施工前做好沉降評估工作與CPIII測量交底，施工前曲線超高按設(shè)計(jì)院提供的超高值進(jìn)行設(shè)置，施工前超高需要建設(shè)方確認(rèn)。4安排施工及特殊工種作業(yè)人員進(jìn)場，進(jìn)行安全技術(shù)交底，并進(jìn)行崗前培訓(xùn)、教育，持證上崗。5工地試驗(yàn)室條件復(fù)核，制定檢驗(yàn)、測量和試驗(yàn)設(shè)備校準(zhǔn)計(jì)劃詳見表5.1.1-3，嚴(yán)格按計(jì)劃實(shí)施。測量、試驗(yàn)儀器已標(biāo)定，能夠滿足施工要求。表5.1.1-3施工試驗(yàn)檢驗(yàn)計(jì)劃序號工程部位檢驗(yàn)項(xiàng)目單位檢驗(yàn)時間責(zé)任人1底座板剪力筋擰緊力值件逐件隨工程進(jìn)展2植筋的拉拔力檢測件逐件隨工程進(jìn)展3底座板混凝土性能檢測批逐批次隨工程進(jìn)展4強(qiáng)度檢驗(yàn)批逐批次隨工程進(jìn)展5保護(hù)層厚度檢測件逐件隨工程進(jìn)展6自密實(shí)混凝土塌落擴(kuò)展度批現(xiàn)場每罐車檢驗(yàn)一次隨工程進(jìn)展7擴(kuò)展時間T500隨工程進(jìn)展8J環(huán)障礙高差隨工程進(jìn)展9L型儀充填比隨工程進(jìn)展10含氣量現(xiàn)場每50m3至少檢驗(yàn)一次隨工程進(jìn)展11泌水率隨工程進(jìn)展12豎向膨脹率隨工程進(jìn)展1356d抗壓強(qiáng)度每工作班或每灌注100m3至少檢驗(yàn)一次隨工程進(jìn)展1456d抗折強(qiáng)度隨工程進(jìn)展1556d彈性模量隨工程進(jìn)展1656d電通量隨工程進(jìn)展6測量部對導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，并根據(jù)施工需要，設(shè)置現(xiàn)場測量控制網(wǎng)，設(shè)置場區(qū)永久性測量標(biāo)樁，測量班根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工放樣。7做好現(xiàn)場技術(shù)復(fù)核，包括：測量工程、鋼筋工程、模板工程、軌道板鋪設(shè)、自密實(shí)混凝土灌注等，詳見表5.1.1-4表5.1.1-4技術(shù)復(fù)核和隱蔽驗(yàn)收計(jì)劃表序號技術(shù)復(fù)核、隱蔽驗(yàn)收部位復(fù)核和隱蔽內(nèi)容責(zé)任人1底座板鋼筋L型預(yù)埋鋼筋的數(shù)量、擰緊力值；底座鋼筋網(wǎng)片及限位凹槽鋼筋安裝的位置、間距、保護(hù)層厚度、U型架立筋的數(shù)量、間距；植筋的數(shù)量、間距、拉拔力值；限位凹槽四角防裂鋼筋網(wǎng)片、傳力桿的安裝位置、固定方式2底座模板底座及限位凹槽模板的打磨、涂刷、平整度、垂直度；模板安裝后的尺寸、加固方式、相鄰限位凹槽的中心距；伸縮縫模板的定位、寬度、固定方式3底座板混凝土底座板中線位置、頂面高程、寬度、厚度、表面平整度、底座外側(cè)排水坡4隔離層及彈性墊層隔離層鋪設(shè)平整度、接縫處及邊沿處理、基底及表面干燥、清潔程度5軌道板鋪設(shè)中線位置、測點(diǎn)處承軌面高程、相鄰軌道板接縫處承軌面相對橫向偏差、相鄰軌道板接縫處承軌面相對高差、縱向位置、軌道壓緊和防側(cè)移裝置的加固方式6自密實(shí)混凝土層自密實(shí)混凝土性能、自密實(shí)混凝土灌注后軌道板的中線位置、測點(diǎn)處承軌面高程、相鄰軌道板接縫處承軌面相對橫向偏差、相鄰軌道板接縫處承軌面相對高差、縱向位置5.1.2施工現(xiàn)場準(zhǔn)備1進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員必須佩戴安全帽和上崗證，現(xiàn)場管理人員和作業(yè)人員的安全帽應(yīng)區(qū)分，勞動保護(hù)用品穿戴齊全，安全監(jiān)察人員佩戴袖標(biāo)(牌)。2所用大型機(jī)械施工現(xiàn)場必須嚴(yán)格執(zhí)行一機(jī)一人專職防護(hù)，做到“五個一”，即：一機(jī)、一人(專職防護(hù))、一本(機(jī)械施工日志)、一牌(設(shè)備標(biāo)識牌)、一證(機(jī)械操作證)。每臺機(jī)械都必須懸掛機(jī)械設(shè)備標(biāo)識牌。3對于正在使用的機(jī)械設(shè)備必須在醒目位置懸掛機(jī)械操作安全規(guī)定公示牌(即安全操作規(guī)程)。在施工位置現(xiàn)場出入口設(shè)置禁止和警示標(biāo)志。4施工現(xiàn)場布置“五牌一圖”及各類標(biāo)示牌、警示牌。5現(xiàn)場“三通一平”工程根據(jù)征拆進(jìn)度同步進(jìn)行，確保施工前便道和施工平臺完成。做好系統(tǒng)排水工程，禁止地表水流入地基加固區(qū)域。6無砟軌道施工前，必須提前進(jìn)行橋面的驗(yàn)收交接，交接工作由項(xiàng)目部組織進(jìn)行。橋梁主要驗(yàn)收底座范圍內(nèi)橋面的平整度、高程以及預(yù)埋套筒位置及質(zhì)量；路基主要對基床頂面高程、平整度等進(jìn)行驗(yàn)收。在梁面標(biāo)高不合格的情況下需要進(jìn)行銑刨，銑刨以露出75%新鮮混凝土面為準(zhǔn)；預(yù)埋套筒的位置準(zhǔn)確無誤，套筒頂面無雜物，在套筒失效情況下需在對應(yīng)位置進(jìn)行植筋處理。驗(yàn)收過程應(yīng)詳細(xì)記錄，并辦理交接手續(xù)。砼表面不平整部位打磨平整或打磨圓滑，不進(jìn)行找平層處理，對于明顯的空洞、掉塊等缺陷可以用聚合物混凝土進(jìn)行修補(bǔ)。7檢修運(yùn)輸?shù)缆芳斑\(yùn)輸設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，做好保養(yǎng)，保證運(yùn)輸通道暢通無阻。所有軌道材料和機(jī)具、設(shè)備應(yīng)提前運(yùn)抵現(xiàn)場。8鋼筋網(wǎng)片、底座模板、自密實(shí)混凝土模板及扣壓裝置等施工材料進(jìn)場且檢驗(yàn)合格；無砟軌道施工前所需審批的內(nèi)業(yè)資料得到監(jiān)理、業(yè)主的簽認(rèn)后，方可進(jìn)行無砟軌道施工。5.2資源配置計(jì)劃5.2.1施工人員配置計(jì)劃無砟軌道每個作業(yè)單元組織一個專業(yè)化隊(duì)伍進(jìn)行流水線施工，本工程共安排3個作業(yè)單元進(jìn)行無砟軌道施工，一個工作單元人員配置表如下。表-1底座板人員配置計(jì)劃序號工種人數(shù)主要工作任務(wù)1工班長1領(lǐng)導(dǎo)組織本班組生產(chǎn)工作2基面處理組4橋、路、隧表層清理，橋、隧表面銑刨，橋梁預(yù)埋套筒處理3植筋班組4梁面預(yù)埋套筒消失部分植筋4鋼筋班組6焊網(wǎng)鋪設(shè)、鋼筋綁扎、墊塊安裝5混凝土班組6混凝土澆筑作業(yè)6模板班組6模板拼裝、加固7養(yǎng)生、巡守班組2混凝土養(yǎng)護(hù)及現(xiàn)場物品看護(hù)8電工1電路電器維修9合計(jì)30表5.2.1-2軌道板人員配置計(jì)劃序號工種人數(shù)主要工作任務(wù)1工班長1領(lǐng)導(dǎo)組織本班組生產(chǎn)工作2軌道板吊裝6軌道板吊裝運(yùn)輸3軌道板粗調(diào)6軌道幾何形態(tài)粗調(diào)4軌道板精調(diào)軌道幾何形態(tài)精調(diào)5隔離層土工布鋪設(shè)4土工布運(yùn)輸鋪裝6彈性緩沖墊層安裝彈性墊層運(yùn)輸鋪裝7鋼筋網(wǎng)片綁扎4鋼筋綁扎8自密實(shí)混凝土模板安裝拆卸6自密實(shí)混凝土模板運(yùn)輸、安裝、拆除9自密實(shí)混凝土灌注4自密實(shí)混凝土灌注及養(yǎng)護(hù)10電工1電路電器維修（與底座板共用）11小計(jì)325.2.2施工機(jī)具配置計(jì)劃表施工機(jī)具配置計(jì)劃序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位備注1汽車吊25t臺22平板車臺33龍門吊臺14混凝土罐車12m3臺10（共用）5振搗設(shè)備插入式套86底座、自密實(shí)混凝土模板m240單線7鋼筋網(wǎng)片吊裝架3t個18電焊機(jī)臺69扭矩扳手把810雙向灌注支架個111電鉆臺6封邊模板固定12灌注料斗1.8m3個213裁剪刀把4板端土工布修剪14精調(diào)爪件210與軌道板對應(yīng)15軌道板精調(diào)扳手與精調(diào)器匹配把85.2.3測量設(shè)備配置計(jì)劃表5.2.3測量設(shè)備配置計(jì)劃序號測量設(shè)備名稱型號數(shù)量保管人備注1全站儀徠卡TS09PLUS1臺王中耀2水準(zhǔn)儀蘇一光DSZ21臺王中耀3三維精調(diào)儀器T661臺精調(diào)班組5.2.4試驗(yàn)設(shè)備配置計(jì)劃表5.2.4測量設(shè)備配置計(jì)劃序號測量設(shè)備名稱型號單位保管人備注1百分表0.01mm個48王勇2混凝土含氣量檢測儀/個2王勇3測溫儀/臺2王勇4J環(huán)/個1王勇5自密實(shí)混凝土拓展流動度儀/臺1王勇6自密實(shí)混凝土L型箱/個1王勇7混凝土抗壓強(qiáng)度試模150×150×150/24王勇按需取8溫度計(jì)0～200℃?zhèn)€4王勇9塌落筒100×200×300個2王勇5.2.5冷軋鋼筋網(wǎng)片配置計(jì)劃表5.2.5鋼筋網(wǎng)片數(shù)量表序號物資名稱規(guī)格型號單位備注1鋼筋網(wǎng)片（CRB600Hφ12）ZM1=5520*2420mm片4402軌道板2鋼筋網(wǎng)片（CRB600Hφ12）ZM2=4845*2420mm片14343鋼筋網(wǎng)片（CRB600Hφ12）ZM3=4776*2420mm片1584鋼筋網(wǎng)片（CRB600Hφ12）ZM1’=5420*2420mm片285鋼筋網(wǎng)片（CRB600Hφ12）LM1=7475*3000mm片446路基地段無砟軌道底座板6鋼筋網(wǎng)片（CRB600Hφ12）LM2=6050*3000mm片4467鋼筋網(wǎng)片（CRB600Hφ12）LMn=2073*3000mm片68鋼筋網(wǎng)片（CRB600Hφ12）LMn=2250*3000mm片29鋼筋網(wǎng)片（CRB600Hφ12）LMn=4275*3000mm片41810鋼筋網(wǎng)片（CRB600Hφ12）LMn=7009*3000mm片811鋼筋網(wǎng)片（CRB600Hφ12）LMn=7245*3000mm片412鋼筋網(wǎng)片（CRB600Hφ12）LMn=4345*3000mm片813鋼筋網(wǎng)片（CRB600Hφ12）LD1=4475*3000mm片44614鋼筋網(wǎng)片（CRB600Hφ12）LD2=7850*3000mm片44615鋼筋網(wǎng)片（CRB600Hφ12）LDn=3273*3000mm片616鋼筋網(wǎng)片（CRB600Hφ12）LDn=3450*3000mm片217鋼筋網(wǎng)片（CRB600Hφ12）LDn=5475*3000mm片41818鋼筋網(wǎng)片（CRB600Hφ12）LDn=8209*3000mm片819鋼筋網(wǎng)片（CRB600Hφ12）LDn=8445*3000mm片420鋼筋網(wǎng)片（CRB600Hφ12）LDn=3685*3000mm片821鋼筋網(wǎng)片（CRB600Hφ10）LS1=7475*2830mm片96隧道地段無砟軌道底座板22鋼筋網(wǎng)片（CRB600Hφ10）LS2=6050*2830mm片9623鋼筋網(wǎng)片（CRB600Hφ10）LSn=2073*2830mm片424鋼筋網(wǎng)片（CRB600Hφ10）LSn=4275*2830mm片8425鋼筋網(wǎng)片（CRB600Hφ10）LSn=4345*2830mm片826鋼筋網(wǎng)片（CRB600Hφ10）LT1=4475*2830片9627鋼筋網(wǎng)片（CRB600Hφ10）LT2=7850*2830片9628鋼筋網(wǎng)片（CRB600Hφ10）LTn=3273*2830片429鋼筋網(wǎng)片（CRB600Hφ10）LTn=5475*2830片8430鋼筋網(wǎng)片（CRB600Hφ10）LTn=3745*2830片831鋼筋網(wǎng)片（CRB600Hφ10）LM1、LD1-5560*2790mm片5660橋梁地段無砟軌道底座板按照圖紙開限位凹槽孔32鋼筋網(wǎng)片（CRB600Hφ10）LM3、LD3-4860*2790mm片280833鋼筋網(wǎng)片（CRB600Hφ10）LM2、LD2-4826*2790mm片20034鋼筋網(wǎng)片（CRB600Hφ10）LM2、LD2-5460*2790mm片565.2.6主要材料需求計(jì)劃表5.2.6主要材料數(shù)量序號材料名稱規(guī)格單位備注1隔離層土工布4mm㎡875112彈性墊板泡沫板塊240883限位凹槽彈性墊板A型600×60×8mm塊240884限位凹槽彈性墊板B型900×60×8mm塊240885底座板混凝土/m3250746自密實(shí)混凝土/m382437不銹鋼接地鋼纜0.4m根60328不銹鋼接地鋼纜4m根3569輔材鋼筋HRB400噸6805.3無砟軌道CPⅢ控制網(wǎng)準(zhǔn)備1無砟軌道控制網(wǎng)CPⅢ是沿線路布設(shè)的三維控制網(wǎng)，起閉于基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)（CPⅠ）或線路控制網(wǎng)（CPⅡ）及線路水準(zhǔn)基點(diǎn)，在線下工程竣工，通過沉降變形評估后施測，為無砟軌道鋪設(shè)和運(yùn)營維護(hù)提供三維基準(zhǔn)。2CPⅢ建網(wǎng)測量前對CPⅠ、CPⅡ和二等水準(zhǔn)網(wǎng)進(jìn)行全線全面復(fù)測。3CPⅢ建網(wǎng)測量前制定實(shí)施方案，經(jīng)建設(shè)單位審批后執(zhí)行，CPⅢ成果通過評估單位評估合格后，用于無砟軌道鋪設(shè)。第六章施工方法及工藝要求6.1無砟軌道總體施工工藝流程圖6.1軌道施工工藝流程圖6.2沉降評估無砟軌道底座板施工前，應(yīng)按《鐵路工程沉降變形觀測與評估技術(shù)規(guī)程》（Q/CR9230-2016)的要求對線下工程路基、橋涵、隧道沉降變形進(jìn)行系統(tǒng)評估驗(yàn)收，并符合《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10754-2018)的相關(guān)要求，確認(rèn)路基的沉降和變形、橋涵基礎(chǔ)沉降和梁體長期變形、過渡段的差異沉降等符合設(shè)計(jì)要求驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行底座板施工。6.3CPIII建網(wǎng)及評估在線下工程施工完成后施測，施工埋設(shè)CPIII點(diǎn)。埋設(shè)完成后對CPIII點(diǎn)進(jìn)行測量并對測量成果進(jìn)行評估出具評估報(bào)告。在通過評估報(bào)告出具后后方可進(jìn)無砟軌道的底座板施工。6.3.1布網(wǎng)埋標(biāo)布設(shè)原則：CPⅢ點(diǎn)沿線路布置時縱向間距宜為60m左右,最大縱向間距不宜超過70m，同一對CPⅢ控制點(diǎn)的縱向里程差不宜大于1m。各CPⅢ控制點(diǎn)應(yīng)設(shè)于軌道設(shè)計(jì)頂面以上30cm并大致等高的地方。CPⅢ控制點(diǎn)埋設(shè)于接觸網(wǎng)桿旁加設(shè)CPⅢ樁柱頂、橋梁固定端防撞墻頂、電纜槽靠線路內(nèi)側(cè)位置。CPⅢ點(diǎn)的埋設(shè)一般宜采用預(yù)埋方式進(jìn)行布設(shè)；對于后埋的，應(yīng)采用水泥砂漿進(jìn)行固定，確保CPⅢ標(biāo)志預(yù)埋件的穩(wěn)固。1路基段CPⅢ點(diǎn)布設(shè)：澆筑接觸網(wǎng)桿基礎(chǔ)時連同CPⅢ點(diǎn)基礎(chǔ)一起澆筑，以保證CPⅢ點(diǎn)的穩(wěn)定性。在原接觸網(wǎng)基礎(chǔ)縱向（線路里程增加方向、近線路中心一側(cè)）擴(kuò)大0.30米、基礎(chǔ)深大于0.5米，在擴(kuò)大基礎(chǔ)面上采用250mm的PVC管或其它方式伸入基礎(chǔ)承臺澆筑一個直徑0.20米、接觸網(wǎng)基礎(chǔ)以上0.8米高的圓墩柱作為CPⅢ點(diǎn)永久性安裝平臺，CPⅢ元器件埋設(shè)圓柱頂部豎插或橫插（可在圓心往線路中心側(cè)偏1～2cm）。遇到有下錨拉線的情況時，擴(kuò)大基礎(chǔ)必須設(shè)置在另一端，避免接觸網(wǎng)補(bǔ)償下錨墜砣及電力開關(guān)操作箱沖突對CPⅢ控制點(diǎn)產(chǎn)生影響。2橋梁段CPⅢ點(diǎn)布設(shè)直接在防撞墻頂面線路兩側(cè)成對開鑿鉛垂方向的安裝孔(孔徑>30毫米，孔深75～80毫米)，然后使用云石膠埋設(shè)立式預(yù)埋件，相鄰兩對CPⅢ點(diǎn)在里程上相距約50米～80米，預(yù)埋件埋設(shè)完成后，預(yù)埋件外露部分不高于基樁頂面2毫米。CPⅢ點(diǎn)宜布設(shè)在簡支梁固定端距梁端0.5m的位置。對于連續(xù)梁，CPⅢ應(yīng)優(yōu)先布設(shè)于固定端上方。3隧道段CPⅢ點(diǎn)布設(shè)隧道里一般布置在水溝電纜槽以上30～50cm的邊墻二襯上，相鄰III點(diǎn)對相距60m左右。6.3.2CPⅢ標(biāo)志日常管理1搬運(yùn)、運(yùn)輸過程中應(yīng)用紙包裹軸芯，防止相互碰撞、磨損。2安裝完成后，每次測量完應(yīng)及時將塞子蓋上。3每三個月檢查一次套筒和塞子是否損壞，用小毛刷刷除套筒內(nèi)灰塵。豎立的套管如果灰塵積太厚，則用水沖洗。6.4施工前交接驗(yàn)收無砟軌道底座施工期前，必須對橋面、路基、隧道進(jìn)行交接驗(yàn)收。我部主要對二分部預(yù)制箱梁進(jìn)行交接驗(yàn)收，驗(yàn)收主要包括橋面預(yù)埋套筒埋設(shè)質(zhì)量、梁縫寬度、平面位置、橋面高程、橋面平整度，其余無需其它單位交接驗(yàn)收部位需進(jìn)行自檢驗(yàn)收。交接驗(yàn)收、自檢合格后方可進(jìn)行底座板施工。6.5橋、隧底座板施工橋、隧道底座板尺寸橋梁底座寬度為2900mm，直線地段底座厚度為200mm（含4mm隔離層），混凝土標(biāo)號為C40。直線段底座表面兩側(cè)設(shè)置6%的橫向排水坡，曲線段只在超高處外側(cè)設(shè)置6%的橫向排水坡。變坡點(diǎn)位于自密實(shí)混凝土層邊緣往軌道中心線方向5cm處（底座板邊往軌道中心線方向25cm處），曲線地段根據(jù)具體超高而定詳見：曲線超高地段底座橫斷面相對坐標(biāo)表。隧道底座寬度為2900mm，直線地段底座厚度為200mm（含4mm隔離層），混凝土標(biāo)號為C40。直線段底座表面兩側(cè)設(shè)置6%的橫向排水坡，曲線段只在超高處外側(cè)設(shè)置6%的橫向排水坡。變坡點(diǎn)位于自密實(shí)混凝土層邊緣往軌道中心線方向5cm處（底座板邊往軌道中心線方向25cm處），曲線地段根據(jù)具體超高而定詳見：曲線超高地段底座橫斷面相對坐標(biāo)表。一般地段每3塊軌道板范圍對應(yīng)底座為一個單元。對應(yīng)每塊軌道板下底座單元設(shè)置兩個凹槽，限位凹槽尺寸同橋梁限位凹槽。橋、隧道底座板施工工藝流程圖6.5-2橋梁底座板施工工藝流程6.5.3橋、隧底座基面處理底座與梁體采用預(yù)埋鋼筋方式連接，若梁面不滿足設(shè)計(jì)要求時，對線路中心線兩側(cè)各1.4m范圍底座范圍內(nèi)梁面進(jìn)行銑刨處理。隧道線路中心線兩側(cè)各1.4m范圍內(nèi)仰拱表面不滿足設(shè)計(jì)要求時，施工前進(jìn)行銑刨處理。銑刨后露出的新鮮混凝土面積應(yīng)不低于總面積的75%，大面平整，無浮渣，鑿毛深度，紋路清晰、均勻、整齊，銑刨范圍見新面面積控制為90%以上。銑刨后，應(yīng)采用高壓水槍和鋼絲刷將混凝土碎片、浮渣、塵土等沖洗干凈。（部分梁面超高加深銑刨深度，保證底座板厚度）橋、隧底座測量放樣底座基礎(chǔ)放線應(yīng)根據(jù)CPⅢ測量控制網(wǎng)，底座板分板布置，用全轉(zhuǎn)儀對底座進(jìn)行放樣，并用墨線彈出底座板、限位凹槽位置并記錄底座板各點(diǎn)高程。6.5.5橋、隧剪力筋安裝及植筋1橋梁剪力筋安裝：安裝時確保與基面呈垂直狀態(tài)，21mm長度套絲全部旋入預(yù)埋套筒內(nèi)，擰緊力矩不小于100N.M，詳見圖6.5-5-1。圖6.5.5-1剪力筋2橋梁預(yù)埋套筒缺失或損壞處進(jìn)行植筋處理，具體處理方式如下(1)在植筋前應(yīng)進(jìn)行探測確定植筋范圍無橋梁鋼筋，然后在垂直于線路方向，在預(yù)埋連接套筒周圍距離連接套筒中心≥35mm的位置對稱鉆直徑為20mm,深度為200mm的孔進(jìn)行植筋。圖6.5.5-2植筋鋼筋(2)清孔操作應(yīng)采用專用鋼刷清孔至少3次，用氣泵除塵操作不得少于3次，孔內(nèi)應(yīng)無冰、水或油、脂等雜物。(3)鉆孔完成后經(jīng)清孔、除塵后注入植筋膠，注膠時應(yīng)確保孔內(nèi)無氣泡，注膠深度應(yīng)至填滿孔深的2/3。后以連續(xù)旋轉(zhuǎn)的方式植入一根L型直徑16mm,長448mm（超高地段鋼筋長度根據(jù)超高而變化）的HRB400熱軋帶肋鋼筋，鋼筋植入深度為200mm，以旋轉(zhuǎn)方式植入鋼筋時，應(yīng)植入至膠體流出。(4)植筋完成后待植筋膠完全凝固后對植筋進(jìn)行拉拔力試驗(yàn)檢測，拉拔力不小于65KN。圖6.5.5-3梁面植筋3隧道洞口100米范圍內(nèi)，應(yīng)與隧道仰拱回填層進(jìn)行銷釘加強(qiáng)連接。圖6.5.5-4仰拱銷釘圖6.5.5-5隧道銷釘連接橋、隧底座板鋼筋綁扎安裝1底座鋼筋采用CRB600φ級冷軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)，其余鋼筋由1#鋼筋場統(tǒng)一加工運(yùn)輸至場地。2底座上下兩層縱橫向鋼筋采用CRB600級冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)片，按四設(shè)萊榮指聯(lián)〔2023〕軌第02號文件，橋梁底座板鋼筋網(wǎng)片變更為CRB600Hφ10鋼筋。按照四設(shè)萊榮項(xiàng)聯(lián)［2023］軌第04號文件，隧道距洞口>200m內(nèi)，底座板鋼筋網(wǎng)片橫向鋼筋間距由300mm變更為250mm。3橋梁縱向鋼筋在上，橫向鋼筋在下為底座板頂層鋼筋L-LM鋼筋網(wǎng)片。頂層鋼筋L-LM鋼筋網(wǎng)片在限位凹槽位置加工時開孔，路基、隧道鋼筋網(wǎng)片采用現(xiàn)場開孔，橋梁底座板上網(wǎng)片開孔詳見下圖。圖頂面鋼筋網(wǎng)片LM1圖2頂面鋼筋網(wǎng)片LM2圖3頂面鋼筋網(wǎng)片LM34綁扎時底層縱向鋼筋在最下方，頂層縱向鋼筋在最上方如圖4所示。圖4鋼筋網(wǎng)片綁扎示意5鋼筋綁扎墊塊按照梅花形布置數(shù)量不少于4塊/m2，墊塊混凝土強(qiáng)度等級為C40，鋼筋骨架綁扎牢固，規(guī)整，綁扎時扎絲頭向內(nèi)側(cè)傾斜，上下層鋼筋保護(hù)厚度均為35mm。每個限位凹槽的上下兩層鋼筋網(wǎng)片焊接8根直徑10的HPB300的防裂鋼筋，防裂鋼筋位置如圖5。在曲線超高部位外側(cè)增設(shè)一根HRB400，直徑16mm的縱向鋼筋。圖5防裂鋼筋網(wǎng)片綁扎示意4上層鋼筋網(wǎng)片L-LM在排水坡位置應(yīng)該提前適當(dāng)彎折確保保護(hù)層厚度詳見圖6.5.6-6。同時在超高地段架立N1,N2鋼筋應(yīng)該按照超高高度進(jìn)行加工確保保護(hù)層厚度詳見圖6.5.6-7。圖6上層網(wǎng)片綁扎示意圖7限位凹槽鋼筋綁扎示意底座板模板、限位凹槽、預(yù)埋件安裝1鋼筋工程進(jìn)行復(fù)核無誤后再進(jìn)行模板安裝，模板安裝前須打磨干凈，涂抹脫模劑。底座板模板采用可調(diào)節(jié)高度的定制鋼模，滿足超高地段底座板模板要求。2側(cè)模模板單側(cè)每2m設(shè)置一處加固點(diǎn)，加固點(diǎn)設(shè)有2根頂壓桿，分別固定在側(cè)模底邊與側(cè)模頂端，調(diào)整好側(cè)模模板線性。側(cè)模模板底部縫隙較大的地方采用砂漿或其余封堵材料進(jìn)行封堵，防止混凝土漏漿，封堵材料不得進(jìn)入底座板內(nèi)部，防止污染底座板，產(chǎn)生爛根。同時在模板安裝完成后每1m/處，貼雙面膠示意標(biāo)高位置，在限位凹槽位置上加貼2處用于調(diào)整凹槽頂面標(biāo)高。圖6.5.7-1底座板側(cè)模模板打磨圖6.5.7-2底座板側(cè)模模板加固3混凝土澆筑前，在距離底座板底面5cm處的側(cè)面預(yù)埋φ22PVC管，埋置長度40cm，與底層焊網(wǎng)連接固定，用于固定軌道板自密實(shí)混凝土扣壓裝置，避免后期自密實(shí)混凝土施工在底座板上鉆孔。施工時注意PVC管預(yù)埋時設(shè)置1%-2%向下的角度，防止壓緊螺桿“滑扣”，PVC管兩端用膠帶粘貼密封，防止水泥漿進(jìn)入。預(yù)埋PVC管的位置對應(yīng)不同軌道板型號設(shè)置，安裝時注意避開精調(diào)抓位置。圖3底座板預(yù)埋PVC管4伸縮縫模板采用5mm的定制鋼模板與20mm厚度的閉孔聚乙烯塑料泡沫板緊貼無縫隙，模板頂端采用C型卡進(jìn)行加固。圖4底座板伸縮縫模板安裝5底座在每塊軌道板范圍內(nèi)設(shè)置兩個限位凹槽，上下口尺寸為1022mm×700mm、1000mm×678mm（凹槽上口大下口?。?，深110mm，混凝土底座內(nèi)的凹槽表面應(yīng)平整，其平整度為2mm/0.5mm，凹槽四角設(shè)置倒圓角，倒角半徑5～8cm，凹槽周圍（側(cè)面）設(shè)置A、B型號彈性緩沖墊層，外表光滑脫模。對限位凹槽安裝凹槽固橫梁如圖5。按限位凹槽放的四個角點(diǎn)進(jìn)行位置調(diào)整固定，凹槽頂面高程按照側(cè)模貼的標(biāo)高對凹槽螺栓進(jìn)行調(diào)節(jié)調(diào)整。圖5限位凹槽圖6限位凹槽模板橋梁特殊地段底座板處理三標(biāo)一分部存在橋路、路隧兩種過渡段，過渡段設(shè)置20mm的預(yù)留伸縮縫。伸縮縫清理干凈后，采用閉孔聚乙烯塑料泡沫板填充詳見圖6.5-8，并采用有機(jī)硅酮填充20mm厚。圖6.5-8路隧（橋）過渡段伸縮縫處理縱斷面、橫斷面橋、隧底座板混凝土澆筑1澆筑前準(zhǔn)備：梁、隧底座混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度為C40，澆筑前徹底清理模板范圍內(nèi)的雜物，檢查支撐、模板、鋼筋和預(yù)埋件的情況，清理雜物。限位凹槽噴水濕潤，但不得積水，自檢合格后符合要求報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可通知攪拌站進(jìn)行砼生產(chǎn)。2混凝土檢測：混凝土出站前攪拌站試驗(yàn)員對混凝土進(jìn)行性能檢測。到達(dá)現(xiàn)場后，現(xiàn)場試驗(yàn)員對混凝土性能進(jìn)行檢測，現(xiàn)場留取強(qiáng)度檢驗(yàn)試塊。底座板混凝土坍落度宜控制在180-200之間，混凝土入模溫度不宜高于30℃，低于5℃，檢測合格后進(jìn)行澆注。3混凝土澆筑：(1)底座板單塊板混凝土方量少，現(xiàn)場澆筑連續(xù)，為確保底座板收面質(zhì)量，混凝土澆筑時間控制在傍晚或夜間溫度較低時進(jìn)行，以增加混凝土初凝時間，便于底座板頂面收面。(2)澆筑混凝土前，對梁面灑水潤濕，但不得積水，因混凝土灌注在夜間施工，梁面上配足的照明，提供夜間作業(yè)條件，確?，F(xiàn)場安全。(3)混凝土采用罐車輸送至現(xiàn)場，采用罐車上橋溜槽入?；蛘邩蛳卤密嚤盟腿肽?。底座板混凝土分截面左、中、右三點(diǎn)進(jìn)行均勻布料，嚴(yán)禁一點(diǎn)布料，振搗棒趕料，導(dǎo)致局部浮漿厚度增大。采用Φ50振搗棒跟隨布料點(diǎn)進(jìn)行振搗。(4)澆筑從底座板一側(cè)順橋向進(jìn)行，澆筑時先澆筑凹槽四角位置，防止凹槽四角混凝土開裂，邊澆筑邊振搗，混凝土振搗采用φ50mm的插入式振搗棒振搗，移動間距不應(yīng)超過振動器作用半徑的1.5倍，與側(cè)模應(yīng)保持50～100mm的距離?；炷琳駬v時，必須從鋼筋的間隙插入，盡量避免碰觸鋼筋、模板及預(yù)埋件；振搗棒要垂直插入，快插慢拔。對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實(shí)為止。密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。為了防止底座板拆模后出現(xiàn)爛根現(xiàn)象，采用鋼筋對模板邊緣部位進(jìn)行人工插搗。4混凝土收面：底座混凝土澆筑后應(yīng)及時抹面，并嚴(yán)格控制頂面高程、平整度和橫向排水坡。排水坡為6%的坡度，橋、隧底座板變坡點(diǎn)為底座板往線路中心250mm處，共降坡15mm。收面區(qū)域采用不同長度的刮杠嚴(yán)格控制頂面高程及平整度，收面遍數(shù)不少于3遍，排水坡采用專用抹子精抹抹平，壓光遍數(shù)較其它區(qū)域多一遍（不滿足，增加收面遍數(shù)），使排水坡的坡度達(dá)到設(shè)計(jì)6%。(1)使用2.8m鋁合金刮尺將混凝土面整體粗平（第1次收面）。人工利用定制長度木抹子收平頂面，收出底座板頂面兩側(cè)排水坡。(2)在木抹子收平后半小時左右，作業(yè)人員使用鐵抹子對底座板頂面及兩側(cè)排水坡精平（第2次收面），精平過程中須檢測收面平整度。(3)在混凝土初凝后終凝前應(yīng)進(jìn)行第三次抹面，第三次抹面時間根據(jù)混凝土配制的終凝時間確定。對混凝土面壓光（第3次收面），消除因混凝土表面收縮導(dǎo)致的細(xì)小裂紋。初凝前取出限位凹槽模板，最后人工利用鐵抹子對凹槽底面及四周、底座板頂面進(jìn)行局部壓光（第3次收面）。圖6.5.9-1一次收面圖6.5.9-2二次收面圖6.5.9-3限位凹槽拆除及收面混凝土拆模及養(yǎng)護(hù)1第一次拆模：待混凝土初凝前（大拇指按壓不在反彈），對限位凹槽模板及時進(jìn)行拆模，拆模后及時對限位凹槽內(nèi)進(jìn)行收面。2第二次拆模：待混凝土強(qiáng)度達(dá)到5MPa以上，拆模時不損傷底座板棱角及表面的情況下拆除側(cè)面模板。同時不應(yīng)在惡劣極端天氣或其他特殊情況下進(jìn)行拆模。3拆模完成后對底座板混凝土及時養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)采用滴灌養(yǎng)護(hù)，覆蓋濕潤土工布，上鋪塑料薄膜保濕養(yǎng)護(hù)，每45米配一個容量1.5m3的養(yǎng)護(hù)桶。養(yǎng)護(hù)覆蓋的土工布必須完全覆蓋底座板側(cè)面后壓邊20cm以上，使用沙袋進(jìn)行壓實(shí)防止大風(fēng)吹刮。塑料膜四周壓緊密封，養(yǎng)護(hù)時間不少于14d。圖6.5.10滴灌養(yǎng)護(hù)4混凝土未到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%前，機(jī)具材料、車輛等不得底座板上通過。5混凝土結(jié)構(gòu)表面應(yīng)密實(shí)平整、顏色均勻，不得有露筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷；底座板主要外形尺寸按高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10754-2018進(jìn)行檢查。6.6橋梁伸縮縫處理1底座板之間設(shè)置寬20mm伸縮縫，采用聚乙烯泡沫塑料板填充并用有機(jī)硅酮進(jìn)行密封。聚乙烯泡沫塑料板尺寸采用工廠定制，所用閉孔聚乙烯塑料泡沫板、有機(jī)硅酮等材料需符合相關(guān)規(guī)范，使用前應(yīng)送檢檢驗(yàn)。2相鄰底座板伸縮縫間雜物及底座板上表面臨近伸縮縫位置處浮灰清理干凈；用刀對聚乙烯泡沫塑料板尺寸進(jìn)行裁剪，伸縮縫頂面切除閉孔聚乙烯塑料泡沫板,切除尺寸為頂部寬度20mm*深度20mm*底座板寬，兩側(cè)尺寸寬度20mm*深度40mm*底座板寬。3在相鄰兩塊底座板橫向邊緣位置，粘貼塑料膠帶，形成有機(jī)硅酮灌注前的簡易模具，防止密封膠污染混凝土。4填縫前側(cè)壁先涂刷界面劑，待界面劑干燥后，沿伸縮縫使用膠槍將有機(jī)硅酮均勻灌入。灌注速度應(yīng)緩慢均勻、填縫飽滿，盡量避免產(chǎn)生氣泡，對于曲線超高地段接縫，從超高處分段灌注，使填縫密封材料順序流向低處，人工用刮刀對噴涂的有機(jī)硅酮進(jìn)行抹平處理。如圖6.65灌注完畢至實(shí)干前，灌注后避免擾動或使灰塵污染頂面，采用有效措施防止雨水、雜質(zhì)落入，避免下一步施工工序?qū)μ羁p材料損壞。圖6.6伸縮縫施工6.7隔離層和彈性墊層施工圖6.7-1隔離層和彈性墊層施工流程1施工準(zhǔn)備：隔離層土工布和彈性墊層所用材料的規(guī)格、材質(zhì)、性能指標(biāo)等應(yīng)符合高速鐵路CRTSⅢ型板式無砟軌道隔離層用土工布標(biāo)準(zhǔn)（QC-R658-2018），《高速鐵路CRTSIII型板式無砟軌道三元乙丙橡膠彈性緩沖墊層暫行技術(shù)條件》（TJ/GW114-2013)。本次采用單位面積質(zhì)量700g/m2、厚度4mm,寬度2600mm土工布。隔離層施工前，必須對土工布、隔離橡膠墊層、進(jìn)行檢驗(yàn)，隔離層施工前，必須對土工布、隔離橡膠墊層、發(fā)泡材料進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后方可使用。同時在底座混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%之后，方可施工隔離層及彈性墊層。2底座處理：鋪設(shè)前徹底對底座進(jìn)行清理，保證鋪設(shè)范圍內(nèi)底座潔凈且無殘余混凝土。3測量放線：橋梁底座板寬2900mm，土工布位置為自密實(shí)混凝土寬度2500mm,本次土工布采用2600mm,按照尺寸在底座板混凝土面上彈出土工布位置。4鋪設(shè)土工布：按照放線位置先將整張土工布鋪設(shè)在底座表面上，并用鋁制專用長桿進(jìn)行刮平，刮平后在底座板表面刷膠對土工布進(jìn)行固定，鋪設(shè)時應(yīng)平整、無褶皺、無破損。圖6.7.2土工布攤鋪刮平5凹槽鋪設(shè)土工布：根據(jù)凹槽位置畫出凹槽邊線，按所畫線條裁剪隔離層，裁除部分鋪設(shè)在凹槽底面，隔離層土工布嚴(yán)禁搭接。圖6.7.3限位凹槽土工布切割6彈性安裝：安裝彈性緩沖墊層前先對限位凹槽四周清理，清理干凈后四周擦涂膠水，將彈性墊板鑲嵌在擠塑板內(nèi)一起安裝，先安裝短邊后安裝長邊，安裝過程中用橡膠錘輕擊彈性墊板，使其與凹槽四周緊貼密實(shí)。對限位凹槽內(nèi)的彈性緩沖墊層接觸縫處與底座板接觸處用黃色膠布依次將接縫貼嚴(yán)密，如圖6.7-4。圖6.7-4彈性墊層7注意事項(xiàng)：雨天嚴(yán)禁進(jìn)行土工布鋪設(shè)作，隔離層土工布不宜長時間暴露在外，雨天時應(yīng)采取塑料布進(jìn)行有效覆蓋，鋪設(shè)完成后及時進(jìn)入下道工序。6.8自密實(shí)混凝土施工圖6.8軌道板施工流程自密實(shí)混凝土鋼筋綁扎1自密實(shí)混凝土層縱橫向鋼筋采用工廠生產(chǎn)的CRB600級冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)片，其余鋼筋由鋼筋加工廠統(tǒng)一加工。2綁扎前先在土工布上放出軌道板的位置，并用墨線彈出。3先綁扎限位凹槽鋼筋，再鋪設(shè)自密實(shí)層鋼筋網(wǎng)片，鋼筋網(wǎng)片應(yīng)按照對應(yīng)軌道板型號進(jìn)行鋪設(shè)，縱向受力筋在上。其中凹槽鋼筋N1、N3綁扎在固定于網(wǎng)片下方，N2固定于網(wǎng)片上方。凹槽鋼筋與自密實(shí)層鋼筋網(wǎng)片通過綁扎整體成型。自密實(shí)混凝土中N4通長筋通過十字絕緣卡綁扎在軌道板門型筋內(nèi)側(cè)。自密實(shí)混凝土ZM鋼筋網(wǎng)片如下圖圖6.8.1-1自密實(shí)鋼筋網(wǎng)片ZM1圖6.8.1-2自密實(shí)鋼筋網(wǎng)片ZM2圖6.8.1-3自密實(shí)鋼筋網(wǎng)片ZM3圖6.8.1-4N4絕緣鋼筋綁扎軌道板粗調(diào)1軌道板檢查：由軌道板車運(yùn)輸?shù)戒佋O(shè)地點(diǎn)，由現(xiàn)場工程師檢查每塊軌道板的質(zhì)量。檢查內(nèi)容包括：核對軌道板的型號及編號，軌道板表面邊緣是否有損壞，承軌部位是否有損壞，錨穴表面是否有缺陷，軌道板是否有裂紋等。檢查無誤后方可起吊。吊車吊入橋面指定區(qū)域，后由龍門吊進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)安裝吊運(yùn)時應(yīng)檢查吊具及錨穴情況。2粗調(diào)準(zhǔn)備：粗調(diào)前對底座板高程進(jìn)行復(fù)核，同時清理隔離層土工布表面的殘?jiān)?。并在鋪設(shè)地點(diǎn)準(zhǔn)備好固定軌道板所用的支撐墊木20*20*10cm、精調(diào)器等工具，準(zhǔn)備齊全后，方可進(jìn)行粗鋪?zhàn)鳂I(yè)。3粗調(diào)作業(yè)：軌道板粗鋪應(yīng)按布板設(shè)計(jì)進(jìn)行鋪設(shè)。在軌道板四角放置臨時支撐墊塊20*20*10cm。采用龍門吊按放線位置將軌道板平緩地吊放在支撐塊上，軌道板接地端子應(yīng)位于線路外側(cè)（防撞墻側(cè)）。放置支撐墊塊時后拆除起吊裝置，并在預(yù)留吊裝孔位置安裝4個精調(diào)器。精調(diào)