汽車車身修復 課件 第7-9章 顏色理論和調(diào)色技術、車身涂裝修補、間隙和平度調(diào)整

第7章顏色理論和調(diào)色技術7.1顏色理論7.2調(diào)色理論7.3調(diào)色和調(diào)色工具三菱鏡7.1.1顏色的本質什么是顏色可見光的光譜圖光譜物體顏色的產(chǎn)生2.顏色屬性孟塞爾色環(huán)MunsellOrganizedHuesin

acircleCircleh°明度（深淺度/明亮度）彩度（飽和度、鮮艷度）Chroma灰色彩度低彩度高彩度顏色的主要影響因素D65

日光源A-光源鈉光燈不同的光源產(chǎn)生顏色上的差異

日光源鈉光源所觀察的物體反射折射和吸收入射光全部被反射入射光被慢反射入射光被吸收和再反射觀察者對顏色的影響色盲測試顏色的表示方法孟塞爾顏色立體水平剖面CIE顏色表示法Ch-b藍色方向-a綠色方向-b黃色方向＋a紅色方向L＝100白色L＝0黑色色差儀主要色相主要色相紅色、黃色、藍色藍黃紅主要色相7.2調(diào)色理論次要色相綠紫桔次要色相橙色、紫色、綠色調(diào)色理論－Ostwald色環(huán)顏色座標圖色相綠色紅色顏色三空間色相明度彩度調(diào)色原則協(xié)調(diào)顏色的例子:A和D-對消色A,B,C-協(xié)調(diào)色D,C,B-協(xié)調(diào)色就該避免使用對消色對頭色（互補色、鄰近色）對頭色顏色系統(tǒng)-素色規(guī)律1:永不跳越顏色區(qū)域.規(guī)律2:永不使用對角顏色.鄰近色銀粉漆的反射特點底材透明顏料銀粉珠光顏料的構造

二氧化鈦氧化鐵云母二氧化鈦云母二氧化鈦云母顏料的種類二氧化鈦厚度顏色效果正面?zhèn)让?00－150nm白珍珠銀

210nm干擾型珍珠黃藍250nm紅綠310nm藍黃360nm綠紅0－100nm染色型珍珠紅紅兩工序珍珠漆二氧化鈦云母顏料珍珠銀――兩工序

二氧化鈦云母顏料鋁片彩虹珍珠――三工序

二氧化鈦云母顏料1天平/可連接電腦

保美冠調(diào)油尺

調(diào)漆機，冬季可加熱。27.3調(diào)色和工具調(diào)漆機顏色檢索進入查詢系統(tǒng)

選擇要查詢的顏色類型

選擇汽車廠生產(chǎn)車型

選擇要調(diào)配的顏色號

選擇要調(diào)配的重量或升數(shù)

確定要選擇的目標

顯示配方

樣板噴漆間

施必快257單工序素色色母系列

挑選出最接近的顏色

電子秤鸚鵡油漆色母海報

車身上查找顏色號

VOLVO色號大眾色號微調(diào)車身成品漆配方紫色藍綠比色確認色差借助海報分析配方色母修正比對色／查色號無色差微小色差，駁口噴涂有色差銀粉底材對三層珍珠顏色的影響

白色底材黑色底材亮黃色只有被漆層反射的光線才能被看見，透過漆層的被吸收。幾乎白色取決于漆層反射和底材反射共同作用的顏色。黑色底材對顏色的影響白色底材對顏色的影響藍色色母藍綠色色母綠色色母黃色色母紫色色母黑色色母銀粉色母顏色強度MB510MB513MB558MB557MB549MB514MB517MB519MB518MB516斜面看MB510MB513MB558MB557MB549MB514MB517MB519MB518MB516如何觀察顏色銀粉成品漆的修補微調(diào)添加銀粉或黑色色母可調(diào)整銀粉漆的明亮度及彩度注意添加銀粉時,小量的銀粉就會大比例地減低顏色的彩度.干噴可使銀粉的顏色變淺,濕噴可使顏色變深.色相的調(diào)整可參考色輪海報或色母特性表多銀粉小小多黑色銀粉成品漆的修補微調(diào)銀粉于規(guī)則性排列時,正面較亮,側面變暗,銀粉于不規(guī)則性排列時,正面較暗,側面較亮。799的最大使用量：油漆總量的15%。使用駁口工序能更快、更好地完成銀粉漆的顏色校對及修補工作。使用799未使用799成品漆微調(diào)程序車身成品漆配方紫色藍綠比色確認色差借助海報分析配方色母修正比對色／查色號無色差微小色差，駁口噴涂有色差銀粉標準微調(diào)修正程序示圖車子有色號查色號查色號比對色卡配方混合顏色比色補修涂裝色差確認色母修正差異色卡無色差有有色差無色差有色差無差異無色號銀粉或珍珠,需確認顆粒微小色差噴駁口以色板直接調(diào)配(素色)確定副色確定副色+混合顏色比色補修涂裝色差確認色差修正定量比例無色差有色差微小色差噴駁口以色板為標準確定主色以色板直接微調(diào)(銀粉)藍銀粉色板確定銀粉確定主色確定主色混合顏色比色色差確認色母修正補修涂裝無色差有色差微小色差噴駁口第8章車身修補涂裝8.1油漆修補材料8.2油漆修補前的準備工作8.3車身涂裝修補噴涂操作技巧8.4換件修復8.1油漆修補材料油漆材料的組成

顏料成膜物質溶劑添加劑（助劑）油漆粘度測試杯汽車漆膜的結構組成漆膜厚度150微米以上原廠金屬漆面組成原廠普通漆面組成漆膜厚度80微米漆膜厚度100微米維修漆（銀底漆）漆面組成附著力測試劃格刀8.1.2修補底漆附著力等級標準圖－1附著力等級標準圖－2附著力等級標準圖－3附著力等級標準圖－4附著力等級標準圖－58.1.3溶劑型底色漆測試遮蓋力性能的黑白格板底色漆的功能是著色，它具備兩個特性，一是金屬粉的定向排列問題，二是底色漆的遮蓋能力。漆膜中鋁粉和珠光粉的排列方式差異很大，漆膜在陽光的照射下，反射方向不同標準光源箱8.1.4水性漆水性漆的組成水性漆特點水性漆的流變特性水性漆的流變曲線水性漆的噴涂環(huán)境水性漆的強制閃干底色漆干燥提高噴房溫度

底色漆干燥底色漆干燥吹風裝置,例如.DryJet立式吹風裝置用噴槍吹干噴漆室要求戶外環(huán)境對車身漆面的影響風吹日曬砂石飛濺大氣污染酸雨腐蝕昆蟲和鳥類樹木排泄產(chǎn)物的侵蝕8.1.5清漆光澤測試－1光澤測試－2霧影儀工作原理

桔皮的產(chǎn)生桔皮儀原理漆膜固化機理－化學干燥固化粘合劑（樹脂）固化劑顏料溶劑漆膜固化機理－熱干燥固化粘合劑（樹脂）顏料溶劑烤燈漆膜干燥紅外烤燈8.2油漆修補前的準備工作打磨方式打磨行程順著手指方向打磨，易出現(xiàn)手指溝錯誤打磨法8.2.1車身修復過程中的打磨處理采用打磨塊較徒手打磨平整清潔漆面后側圍修補的遮蔽－1此處用海綿卷膠條把后側圍與門框內(nèi)表面過渡避免出現(xiàn)死印，產(chǎn)生遮蔽缺陷。后側圍修補的遮蔽－2此部位遮蔽時要留出活口，在噴漆時與頂蓋之間產(chǎn)生過渡區(qū)，確保接口的消除。底漆噴涂打磨后的清理噴修補中涂噴涂距離噴涂距離過近，造成流掛噴涂距離過遠，造成干噴8.3車身涂裝修補噴涂操作技巧與噴涂面保持90o垂直走槍方式－與被涂面垂直噴涂中的走槍速度噴槍運動速度一般控制在30－60cm/s,并保持恒定。噴涂圖樣的搭接噴涂站立動作噴涂氣壓對漆膜的影響噴涂扳機的扣壓

噴涂圖樣的搭接

為了獲得更均勻的涂層，在噴涂第二道時，應與前一道漆縱橫交叉，即第一道是橫向噴涂，第二道就應縱向噴涂，呈直角交叉漆膜加溫固化前的涼干噴槍的調(diào)整噴涂控制閥漆量控制閥外接氣壓調(diào)節(jié)閥金屬漆和珠光漆由于施工方式的差別，產(chǎn)生反光效果上的差異打磨

底色漆填補缺陷

駁口噴涂

-過渡噴涂修補缺陷

噴涂罩光漆

噴涂接口溶劑

駁口噴涂－1駁口噴涂－2原車漆損壞部位底色漆與清漆接駁口噴涂位置。駁口噴涂－3在此位置噴涂第二層在此位置進行顏色吻合噴涂在此位置噴涂第一層駁口噴涂－4進行駁口噴涂的底色漆噴涂一層的底色漆噴涂二層的底色漆駁口噴涂－5損壞部位的切面圖駁口噴涂－6清漆駁口漆第二層色漆第一層色漆中間漆駁口噴涂－7色漆與清漆噴駁口的位置駁口噴涂－85份駁口天那水+1份已加硬化劑的2K清漆清漆原車身漆駁口噴涂－9駁口噴涂后門－駁口噴涂后門－清漆層5份駁口天那水+1份已加硬化劑的2K清漆第一階段第二階段色漆與清漆噴涂駁口的位置駁口噴涂位置的漆層結構駁口噴涂后門－駁口噴涂后門－8.4換件修復駁口噴涂后門－駁口噴涂后門－駁口噴涂后門－打磨面積駁口噴涂后門－駁口噴涂后門－底色漆中間漆原廠底漆鋼板駁口噴涂后門－切面圖的位置駁口底色漆底色漆原車顏色駁口噴涂后門－駁口噴涂后門－切面圖的位置駁口噴涂后門－接合組件上的漆層切面圖駁口漆料涂層珍珠漆底色漆原車顏色駁口噴涂后門－噴涂面積駁口噴涂后門－清漆層駁口漆層珍珠漆底色漆原車顏色切面圖的位置金字塔砂紙的微觀砂粒砂紙砂號/尺寸（粗細）分級＃80篩＃120篩＃80礦砂篩＃100礦砂篩＃100篩砂紙微觀結構礦砂面膠礦砂面膠底膠背材砂紙失效的原因阻塞磨鈍脫落金字塔砂紙的使用過程新一般壽命報廢拋光工具海面水砂紙手拖厚絨布砂紙遮蔽膠帶拋光劑手工上光蠟站長站素材SC.chinaz.COM第9章間隙和平度調(diào)整第9章間隙和平度調(diào)整9.1轎車發(fā)動機蓋與翼子板匹配調(diào)整方法轎車發(fā)動機蓋兩邊的平度要以翼子板的平度為準，發(fā)動機蓋兩邊與翼子板的平度要保證平度在上下偏差之內(nèi)，邊對邊的間隙要均勻。在調(diào)整發(fā)動機蓋時必須與翼子板同時調(diào)整。9.1轎車發(fā)動機蓋與翼子板匹配調(diào)整方法調(diào)整發(fā)動機蓋鎖柱時，應先將鎖柱底座的固定螺釘松開，降低發(fā)動機蓋的支撐高度，確定鎖柱進入鎖孔的中心位置，然后將鎖柱底座螺釘緊固；

9.1轎車發(fā)動機蓋與翼子板匹配調(diào)整方法

通過調(diào)整，可以使發(fā)動機蓋的開關順暢。然后如圖所示，將鎖柱上的固定螺母松開，左、右旋轉浮動螺栓，調(diào)節(jié)鎖柱的長短；9.1轎車發(fā)動機蓋與翼子板匹配調(diào)整方法

車身前端框架或者發(fā)動機蓋的兩側一般都裝有可上下調(diào)節(jié)的橡膠減震塊，如圖

所示，它決定著發(fā)動機蓋關閉時的位置，也影響發(fā)動機蓋與兩側翼子板前部的平度，具有發(fā)動機蓋前部減震的功能。9.1轎車發(fā)動機蓋與翼子板匹配調(diào)整方法

發(fā)動機蓋后部與翼子板的平度主要是通過發(fā)動機蓋上的鉸鏈來調(diào)節(jié)的。發(fā)動機蓋在關閉好的狀態(tài)下，如果平度高于翼子板，可將發(fā)動機蓋上的鉸鏈固定螺釘松開，將發(fā)動機蓋后部向下移動；如果平度低于翼子板，則需將發(fā)動機蓋向上移動，如圖所示；然后再將鉸鏈固定螺釘緊固。9.1轎車發(fā)動機蓋與翼子板匹配調(diào)整方法

發(fā)動機蓋與兩側翼子板邊對邊的間隙是通過調(diào)整翼子板來實現(xiàn)的。發(fā)動機蓋與翼子板邊對邊的間隙前后不一致的情況下，先將固定翼子板的螺釘松開，將間隙大的一點向內(nèi)側移動，間隙小的一點向外側移動，如圖6－1－8所示，然后將翼子板的螺釘緊固。用同樣方法調(diào)整另一側翼子板與發(fā)動機蓋的間隙。9.2轎車車門匹配的調(diào)整方法

轎車車門由于裝配不當，或者受力變形，車門開關時常常出現(xiàn)車門下沉、卡鎖、密封不嚴和關不上車門的現(xiàn)象。一般可以通過鎖環(huán)（或鎖柱）、門鎖、鉸鏈、門內(nèi)板（即外板和門內(nèi)密封條處鈑金）來進行調(diào)整，使各零件間得到良好的間隙匹配。9.2轎車車門匹配的調(diào)整方法

鎖環(huán)的調(diào)整:將鎖環(huán)（或鎖柱）的固定螺釘松開，鎖環(huán)（或鎖柱）可以上下和內(nèi)外移動調(diào)節(jié)。

把后門關上，將車門向內(nèi)側推至門鎖處，車門外板與后翼子板平行，以腰線為準，檢查后門外板與后翼子板和門檻的間隙是否均勻一致（必要時須將鎖環(huán)或鎖柱拆下），如果間隙符合標準，可把門打開，將鎖環(huán)（或鎖柱）螺釘緊固，9.2轎車車門匹配的調(diào)整方法車門鉸鏈:車門鉸鏈由上下兩個部分組成，每一個鉸鏈都可以上下、前后、左右、內(nèi)外多個方向單獨進行調(diào)整或兩個鉸鏈同時進行調(diào)整。9.2轎車車門匹配的調(diào)整方法

如果車門向內(nèi)側移動到了最大限度，門框和門內(nèi)板對密封條的壓合仍是不嚴，這時須拆下密封條，用專用掰邊工具將密封條鑲嵌處的門框邊緣向外側掰。9.2轎車車門匹配的調(diào)整方法

對于焊接式鉸鏈的車門（如：捷達），可采用如圖所示的專用工具進行車門鉸鏈的上下和前后的調(diào)整。

門鎖的調(diào)整：

門鎖只可以進行少量調(diào)整；如果車門開關時有輕微的下沉或是發(fā)卡的情況出現(xiàn)，通過調(diào)整門鎖是可以解決的。車門在開關時有輕微的下沉可以將門鎖的固定螺釘松開向上移動，發(fā)卡則將門鎖向下移動。也可用如圖所示的專用工具進行調(diào)整。9.2轎車車門匹配的調(diào)整方法9.3轎車車身與后備箱蓋匹配的調(diào)整方法

轎車可分為兩廂車和三廂車兩種。三廂車在調(diào)整后備箱蓋的間隙和平度時，如圖所示，要以兩側后翼子板為準，兩側后翼子板要略高于后備箱蓋邊緣，邊與邊要均勻對正，兩側間隙要一致。這樣車輛在行駛時氣流會將車身后部向下壓，使車輛的后輪與地面有良好的磨擦，保持良好的制動穩(wěn)定性。9.3轎車車身與后備箱蓋匹配的調(diào)整方法

將鎖柱底座的固定螺釘松開，輕關后備箱蓋，讓鎖柱對準鎖的中心位置，再將鎖柱底座的固定螺釘緊固，并將鎖柱的位置做好標記，以便繼續(xù)調(diào)整。關上后備箱蓋，檢查間隙和平度。如果后部平度低，可用尼龍棒對準鎖柱底座的撞板，用錘子向上敲打尼龍棒，使鎖柱向上移動，如果后部平度高可將鎖柱向下移動；如果后備箱蓋與兩側后翼子板間隙不對稱，將鎖柱平行向間隙大的一側移動6.3轎車車身與后備箱蓋匹配的調(diào)整方法

如果后備箱蓋前部的平度高于后翼子板，可將固定在后翼子板上的鉸鏈螺釘松開后鉸鏈向下移動；如果后備箱蓋前部的平度低于后翼子板，則將鉸鏈向上移動后備箱蓋前部邊緣與后擋風玻璃間隙的大小；如果間隙過大，會使后備箱密封不嚴導致雨水和沙塵進入；先將一側后備箱蓋鉸鏈固定螺釘松開，再將后備箱蓋向前平行移動后將螺釘緊固；如果間隙過小，會造成后備箱蓋前部邊緣與后擋風玻璃干涉，或者影響后備箱蓋的開關。9.3轎車車身與后備箱蓋匹配的調(diào)整方法

兩廂車在調(diào)整后備箱蓋的間隙和平度時，要以兩側后翼子板和車頂蓋為準；后備箱蓋上部邊緣與車頂蓋的間隙要均勻，兩側邊緣與后翼子板的立縫要上下一致。9.3轎車車身與后備箱蓋匹配的調(diào)整方法

后備箱蓋上部邊緣的平度高于或低于車頂蓋。后備箱蓋上部邊緣平度如果高，會使車輛在行駛時的風阻系數(shù)增加；先將固定后備箱蓋鉸鏈的螺釘松開，將后備箱蓋整體向后移動作適量調(diào)整；后備箱蓋上部邊緣平度如果過低，會影響車輛外型的美觀，則需將后備箱蓋整體向前移動作適量調(diào)整；調(diào)整到正確位置后，將后備箱蓋鉸鏈螺釘緊固。9.3轎車車身與后備箱蓋匹配的調(diào)整方法

后備箱蓋上部邊緣與車頂蓋的間隙過大或過小。如果間隙過大，先將固定在車頂蓋后部的鉸鏈螺釘松開，將尼龍棒對準鉸鏈的底部，用錘子向內(nèi)側敲打尼龍棒，使鉸鏈向內(nèi)側移動；如果間隙小，則需將鉸鏈向外側移動；間隙調(diào)整均勻后將車頂蓋后部的螺釘緊固。9.3轎車車身與后備箱蓋匹配的調(diào)整方法

后備箱蓋兩側邊緣與后翼子板平度左右要一致。后備箱蓋邊緣與后翼子板的平度，如果是左側高右側低時，可將后備箱蓋上的鉸鏈螺釘松開后，將后備箱蓋向右側移動作適量調(diào)整，如果是左側低右側高時，則需將后備箱蓋向左側移動作適量調(diào)整