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文檔簡介
ICS
35.020CCS
L
07MH中華人民共和國民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)MH/T
3035—2023民用航空生產(chǎn)運行工業(yè)控制系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全防護技術(shù)要求Technical
protection
of
productiveoperation
industrial
2023-12-06
發(fā)布2024-01-01
實施中國民用航空局發(fā)
布MH/T
3035—2023 前言
.................................................................................
II1
...............................................................................
12 規(guī)范性引用文件
.....................................................................
13 術(shù)語和定義
.........................................................................
14 縮略語
.............................................................................
25 安全防護對象
.......................................................................
26 設(shè)備級安全技術(shù)要求
.................................................................
2現(xiàn)場設(shè)備安全
...................................................................
2控制設(shè)備安全
...................................................................
3工業(yè)主機安全
...................................................................
3網(wǎng)絡(luò)設(shè)備安全
...................................................................
4網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)備安全
...............................................................
47 系統(tǒng)級安全技術(shù)要求
.................................................................
5分區(qū)分域與隔離防護
.............................................................
5數(shù)據(jù)與通信安全
.................................................................
5安全監(jiān)控與應(yīng)急處置
.............................................................
5系統(tǒng)運維安全
...................................................................
7軟件開發(fā)安全
...................................................................
7附錄
A(資料性) 民用航空生產(chǎn)運行工業(yè)控制系統(tǒng).........................................
9A.1
概述
...........................................................................
9A.2
助航燈光系統(tǒng)
...................................................................
9A.3
行李處理系統(tǒng)
...................................................................
9A.4
樓宇自動化系統(tǒng)
.................................................................
9A.5
油庫供油(長輸管道)自動化系統(tǒng)
................................................
10參考文獻
.............................................................................
11MH/T
3035—2023 本文件按照GB/T
1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則
第1部分:標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任。本文件由中國民用航空局人事科教司提出。本文件由中國民航科學(xué)技術(shù)研究院歸口。()股份有限公司、中國電子科技網(wǎng)絡(luò)信息安全有限公司。周景賢、賀勝中、楊洪宇、楊建偉、李昉、杜斌、梁鈺涓、楊洪欣、楊汶佼、張海敏、羅圣美、任江、姚文廣、傅濤、張俊峰、張大朋、李江力、李長京、趙壽康、龔麗、張雯、林嵩松、安成飛、周啟鵬、趙強、張博、郭占先、張衍順、趙學(xué)全、李一超、項有為、鄒大均。IIMH/T
3035—20231 范圍主機、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)備等設(shè)備級安全技術(shù)要求,以及分區(qū)分域與隔離防護、數(shù)據(jù)與通信安全、安全監(jiān)控與應(yīng)急處置、系統(tǒng)運維安全、軟件供應(yīng)鏈安全等系統(tǒng)級安全技術(shù)要求。作為行業(yè)管理部門開展監(jiān)督檢查工作的依據(jù)。2 規(guī)范性引用文件文件。GB/T
25069—2022 信息安全技術(shù) 術(shù)語GB/T
37933—2019 信息安全技術(shù) 工業(yè)控制系統(tǒng)專用防火墻技術(shù)要求GB/T
40813—2021 信息安全技術(shù) 工業(yè)控制系統(tǒng)安全防護技術(shù)要求和測試評價方法3 術(shù)語和定義GB/T
25069—2022、GB/T
37933—2019、GB/T
40813—2021界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。飛行區(qū)
機場內(nèi)由建筑物和室外隔離設(shè)施所圍合的區(qū)域,包含跑道、滑行道、機坪等設(shè)施和場地。[來源:
5002—2020,2.1.7]航站區(qū)
area機場內(nèi)航站樓及其配套的站坪、交通、服務(wù)等設(shè)施所在的區(qū)域。[來源:MH/T
5002—2020,2.1.8]工作區(qū) comprehensive
supporting
area障等設(shè)施和場地。[來源:MH/T
5002—2020,2.1.11]現(xiàn)場設(shè)備
民航運行過程中用于感知與操作運行過程,并具有計算和信息處理能力的傳感器與執(zhí)行設(shè)備單元。控制設(shè)備control
民航運行過程中用于控制執(zhí)行設(shè)備單元以及采集傳感器數(shù)據(jù)的裝置。PLCDDCRTU工業(yè)主機
master
equipment要信息存儲等工作的設(shè)備。MH/T
3035—2023雙機熱備 dual-machine
standby機自動代替主機。助航燈光系統(tǒng)
systems光供電系統(tǒng)和監(jiān)視與控制系統(tǒng)的總稱。行李處理系統(tǒng)baggage
handling
使用條碼識別技術(shù)和智能控制技術(shù)對旅客托運的行李進行集中傳送、分揀與處理的自動化系統(tǒng)。[來源:
5103—2004,3.9]樓宇自動化系統(tǒng)
automation
對航站樓內(nèi)所控機電設(shè)備的狀態(tài)進行集中監(jiān)視,分散控制、測量的管理系統(tǒng)的總稱。[來源:
5009—2016,2.2.1]油庫供油自動化系統(tǒng) automation
of
oil
oil
depot實現(xiàn)油品收發(fā)、儲存、灌油等過程自動控制,以及對相關(guān)設(shè)備的運行狀態(tài)進行監(jiān)測和報警的系統(tǒng)。長輸管道自動化系統(tǒng) automation
of
oil
pipeline行情況和工藝參數(shù)進行監(jiān)控,并能對關(guān)鍵設(shè)備進行遠程控制的系統(tǒng)。4 縮略語下列縮略語適用于本文件。CPU:中央處理器(
Processing
Unit)DoS:拒絕服務(wù)(Denial
Service)httpsHyper
Text
Transfer
Protocol
Secure
SocketLayer)IP:互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議(
Protocol)OPC:用于過程控制的對象連接與嵌入(
)RPO:恢復(fù)點目標(biāo)(
Point
Objective)RTORecovery
Time
Objective)SSH:安全外殼(Secure
Shell)SFTP:安全文件傳輸協(xié)議(SSH
File
Transfer
Protocol)5 安全防護對象區(qū)行李處理系統(tǒng)、樓宇自動化系統(tǒng),工作區(qū)的油庫供油(長輸管道)自動化系統(tǒng)。系統(tǒng)介紹見附錄A。民航工控系統(tǒng)的安全防護對象包括:a)
設(shè)備級安全:現(xiàn)場設(shè)備、控制設(shè)備、工業(yè)主機、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)備等軟硬件安全;b)
軟件供應(yīng)鏈安全。6 設(shè)備級安全技術(shù)要求現(xiàn)場設(shè)備安全90%us/s6410%500
25630%500
51250%500
6420%200
25640%200
51270%200
MH/T
3035—20236.1.1 現(xiàn)場設(shè)備應(yīng)具有受控接口,僅允許經(jīng)授權(quán)的通信或控制信號接入。6.1.2網(wǎng)絡(luò)安全等級保護第三級系統(tǒng)的現(xiàn)場設(shè)備宜采用嵌入式安全模塊,具備身份鑒別等功能。控制設(shè)備安全6.2.1 本體安全 網(wǎng)絡(luò)安全等級保護第三級系統(tǒng)的本體安全應(yīng)滿足以下要求:a)
設(shè)置控制設(shè)備
訪問級別,合理分配對實時數(shù)據(jù)的讀寫權(quán)限;b)
配置控制設(shè)備的程序密碼保護和機密組態(tài)數(shù)據(jù)保護機制;c)
使用設(shè)備原廠商的專用系統(tǒng)對控制設(shè)備進行固件升級或更新;d)
通過其他方式修補存在安全漏洞且難以實現(xiàn)補丁更新的控制設(shè)備漏洞。加密傳輸?shù)裙δ堋?.2.2 數(shù)據(jù)與通信安全網(wǎng)絡(luò)安全等級保護第三級系統(tǒng)控制設(shè)備與上位控制或管理設(shè)備之間宜采用經(jīng)國家密碼主管部門核準(zhǔn)的商用密碼技術(shù)保護傳輸數(shù)據(jù)的完整性、保密性,控制設(shè)備加解密運算性能不應(yīng)低于
10
Mbps,上位控制或管理設(shè)備加解密運算性能不應(yīng)低于
100
Mbps,整體加解密對于通信延時影響不應(yīng)大于
10%。6.2.3 邊界安全防護網(wǎng)絡(luò)安全等級保護第三級系統(tǒng)的邊界安全防護應(yīng)滿足以下要求:a)
控制設(shè)備前部署工控防火墻或者等同能力的訪問控制設(shè)備,對工業(yè)控制協(xié)議數(shù)據(jù)包深度解析據(jù)值域限制等指令級配置操作;b)
按照
37933—
中
6.1.3
的要求,控制設(shè)備前部署的訪問控制設(shè)備性能指標(biāo)符合表
1要求。表1表1 訪問控制設(shè)備性能指標(biāo)6.3.1 本體安全 本體安全應(yīng)滿足以下要求:a)
法端口;b)
U
移動硬盤等移動介質(zhì)使用時可能出現(xiàn)的惡意代碼等安全威脅;c)
響系統(tǒng)可用性的前提下更新;如難以修復(fù)漏洞,采取其他等效安全加固措施。 網(wǎng)絡(luò)安全等級保護第三級系統(tǒng)應(yīng)具備基于密碼的身份認證等功能。MH/T
3035—20工程師站、操作員站、
服務(wù)器、實時數(shù)據(jù)庫服務(wù)器等工業(yè)主機設(shè)備宜部署經(jīng)驗證的防惡下更新程序。6.3.2數(shù)據(jù)與通信安全 數(shù)據(jù)與通信安全應(yīng)滿足以下基本要求:a)
許交換符合安全策略的指定格式數(shù)據(jù);b)
會話,并提供會話超時重新認證功能;c)
備份,數(shù)據(jù)發(fā)生較大調(diào)整后立即全備份;d)
在實時數(shù)據(jù)庫同步結(jié)束后完全清除數(shù)據(jù),釋放或重新分配存儲空間,防止惡意恢復(fù)數(shù)據(jù)。 網(wǎng)絡(luò)安全等級保護第三級系統(tǒng)的數(shù)據(jù)與通信安全應(yīng)滿足以下要求:a)
據(jù)調(diào)整后立即全備份;b)
程序、實時數(shù)據(jù)庫用戶及密碼表項、OPC
服務(wù)器數(shù)據(jù)文件等重要信息資源設(shè)置敏感標(biāo)記;c)
庫服務(wù)器等重要工業(yè)數(shù)據(jù)資產(chǎn)的讀寫權(quán)限進行點位級的控制;d)
通過廣域網(wǎng)交換控制指令或相關(guān)數(shù)據(jù)時,采用經(jīng)國家密碼主管部門核準(zhǔn)的商用密碼技術(shù)實現(xiàn)身份認證、訪問控制和數(shù)據(jù)加密傳輸。6.3.3 邊界安全防護網(wǎng)絡(luò)安全等級保護第三級系統(tǒng)部署在工業(yè)主機前的訪問控制設(shè)備應(yīng)具備雙機熱備能力,當(dāng)主設(shè)備自身斷電或出現(xiàn)其他軟硬件故障時,備用設(shè)備立即發(fā)現(xiàn)并接管主設(shè)備的工作。網(wǎng)絡(luò)設(shè)備安全網(wǎng)絡(luò)設(shè)備安全應(yīng)滿足以下要求:a)
保證設(shè)備性能滿足業(yè)務(wù)高峰時的需求,
和內(nèi)存使用率峰值不大于
;b)
在核心網(wǎng)絡(luò)接口處限制網(wǎng)絡(luò)最大流量和網(wǎng)絡(luò)連接數(shù);c)
對重要網(wǎng)段采取技術(shù)措施以防止地址欺騙;d)
件運行狀態(tài)異常時能自動切換到冗余設(shè)備或冗余部件。網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)備安全6.5.1本體安全 本體安全應(yīng)滿足以下要求:a)
能避免對自身未經(jīng)授權(quán)的修改和破壞;b)
不存在已公布的高危漏洞,預(yù)裝軟件、補丁包/升級包不存在惡意程序,不存在未聲明的功能遠程調(diào)試接口、帶內(nèi)管理等訪問接口;c)
控制設(shè)備與工業(yè)主機之間的串接類設(shè)備具備旁路功能,設(shè)備出現(xiàn)故障時自動啟動旁路功能并報警;d)
或偽造的升級包。 本體安全宜支持導(dǎo)入策略的校驗和導(dǎo)出策略的加密機制。6.5.2身份識別與認證MH/T
3035—2023身份識別與認證應(yīng)滿足以下要求:a)
并在使用過程中驗證用戶身份;b)
數(shù)據(jù)等信息;c)
為;d)
符等不少于
3
種類型、不低于
8
位的口令設(shè)置功能。6.5.3 數(shù)據(jù)保護數(shù)據(jù)保護應(yīng)滿足以下要求:a)
對策略配置等安全功能數(shù)據(jù)進行加密存儲,免受未授權(quán)的查看、修改和刪除;b)
具備會話交互超時中斷功能,可自定義超時時間;c)
對策略配置等安全功能數(shù)據(jù)進行加密傳輸,以防止數(shù)據(jù)在網(wǎng)絡(luò)傳輸過程中被泄露和篡改。7 系統(tǒng)級安全技術(shù)要求分區(qū)分域與隔離防護7.1.1 安全區(qū)域劃分安全區(qū)域劃分應(yīng)滿足以下要求:a)
與其他系統(tǒng)劃分明確的網(wǎng)絡(luò)邊界;b)
能合規(guī)控制內(nèi)部數(shù)據(jù)的訪問和傳輸行為;c)
設(shè)備安全隔離;d)
系統(tǒng)測試環(huán)境不連接生產(chǎn)環(huán)境。7.1.2 邊界隔離防護 邊界隔離防護應(yīng)滿足以下要求:a)
源地址、目的地址、源端口、目的端口和協(xié)議等檢查后允許或拒絕數(shù)據(jù)包出入;b)
在系統(tǒng)內(nèi)部不同區(qū)域邊界部署工控防火墻等隔離防護設(shè)備,解析常用工業(yè)控制協(xié)議數(shù)據(jù)包并域限制等指令級配置操作。 網(wǎng)絡(luò)安全等級保護第三級系統(tǒng)與不存在數(shù)據(jù)通信的其他系統(tǒng)邊界應(yīng)采取物理隔離措施;如與其他系統(tǒng)存在數(shù)據(jù)通信,應(yīng)在系統(tǒng)邊界采取單向技術(shù)隔離措施,確保策略配置安全有效。數(shù)據(jù)與通信安全網(wǎng)絡(luò)安全等級保護第三級系統(tǒng)的數(shù)據(jù)與通信安全應(yīng)滿足以下要求:a)
在向其他系統(tǒng)傳輸數(shù)據(jù)時,采用經(jīng)國家密碼主管部門核準(zhǔn)的商用密碼技術(shù)校驗通信數(shù)據(jù)的完整性和機密性;b)
支持自動密鑰協(xié)商機制;c)
戶端雙向身份認證。安全監(jiān)控與應(yīng)急處置7.3.1 監(jiān)測審計 應(yīng)在關(guān)鍵網(wǎng)絡(luò)節(jié)點部署監(jiān)測審計設(shè)備,并具備如下能力:MH/T
3035—2023a)
感知和識別各類工業(yè)控制系統(tǒng)信息資產(chǎn);b)
實時記錄攻擊源
IP、攻擊類型、攻擊目標(biāo)
IP威脅告警規(guī)則自定義模式;c)
警,并分析潛在危害;d)
以便于理解的方式提供審計記錄和查詢方法,分析審計記錄并生成報表;e)
控制對審計記錄的訪問權(quán)限,并監(jiān)測審計記錄的狀態(tài)變化、修改行為等;f)
對工業(yè)協(xié)議提供操作功能碼、數(shù)據(jù)類型、值域、讀寫方向等要素的審計記錄;g)
支持對工業(yè)控制協(xié)議應(yīng)用數(shù)據(jù)進行分析和還原,支持系統(tǒng)常用的工業(yè)控制協(xié)議;h)
監(jiān)視并識別系統(tǒng)邊界和關(guān)鍵網(wǎng)絡(luò)節(jié)點的常見攻擊行為,如端口掃描攻擊、木馬后門攻擊、攻擊、緩沖區(qū)溢出攻擊、
碎片攻擊、網(wǎng)絡(luò)蠕蟲、主機受控等。 網(wǎng)絡(luò)安全等級保護第三級系統(tǒng)的監(jiān)測審計設(shè)備應(yīng)具備檢測和分析新型網(wǎng)絡(luò)攻擊行為的能力,并及時更新產(chǎn)品特征庫。7.3.2 集中管控 網(wǎng)絡(luò)安全等級保護第三級系統(tǒng)的集中管控應(yīng)滿足以下要求:a)
師站、服務(wù)器等設(shè)備資產(chǎn);b)
部署具備集中管控功能的設(shè)備,集中管理系統(tǒng)中的安全設(shè)備。 網(wǎng)絡(luò)安全等級保護第三級系統(tǒng)宜部署具備以下網(wǎng)絡(luò)安全態(tài)勢感知和管理功能的平臺。a)
能分析研判鏈路、安全設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和服務(wù)器等日志中的威脅信息;b)
能采集和分析網(wǎng)絡(luò)流量、異常行為、威脅告警日志、資產(chǎn)漏洞等不同種類數(shù)據(jù);c)
能分析、評估和展示資產(chǎn)、威脅和攻擊等多種態(tài)勢;d)
能基于已知的安全威脅事件,以攻擊鏈方式展示威脅路徑過程和攻擊手法;e)
能自定義安全威脅事件功能,對安全風(fēng)險形成工單并下發(fā)預(yù)警通知。7.3.3 事件應(yīng)急處置 網(wǎng)絡(luò)處置網(wǎng)絡(luò)處置應(yīng)滿足以下要求:a)
立即切斷系統(tǒng)與外部網(wǎng)絡(luò)之間連接,如:關(guān)閉網(wǎng)絡(luò)設(shè)備或切斷線路;b)
在不影響系統(tǒng)正常運行的情況下,立即關(guān)閉上位控制設(shè)備;c)
脅
IP,阻斷異常指令、非法數(shù)據(jù)包在系統(tǒng)內(nèi)傳播。 應(yīng)用處置.1 應(yīng)用處置應(yīng)滿足以下要求:a)
禁用或刪除被攻破的應(yīng)用賬號和攻擊者生成的應(yīng)用賬號;b)
關(guān)閉應(yīng)用服務(wù),避免系統(tǒng)繼續(xù)遭受攻擊;c)
經(jīng)有效評估后,有針對性地掃描和查殺工業(yè)主機感染的木馬、病毒,及時消除惡意文件;d)
修復(fù)被感染的工業(yè)主機存在的已被利用或可能會被利用的高危漏洞;e)
修改所有賬戶的口令。.2網(wǎng)絡(luò)安全等級保護第三級系統(tǒng)的應(yīng)用處置應(yīng)滿足以下要求:a)
禁用或刪除主機中被攻破的賬號和攻擊者生成的賬號;b)
修復(fù)設(shè)備原有的訪問控制、日志、審計等安全機制。 系統(tǒng)恢復(fù).1 系統(tǒng)恢復(fù)應(yīng)滿足以下要求:a)
借助備份數(shù)據(jù)盡快將所有被攻破的系統(tǒng)恢復(fù)到正常工作狀態(tài);MH/T
3035—2023b)
系統(tǒng)數(shù)據(jù)恢復(fù)能力符合
小于
12
h、
1
d。.2 網(wǎng)絡(luò)安全等級保護第三級系統(tǒng)數(shù)據(jù)恢復(fù)能力應(yīng)符合
GB/T
40813—
中
滿足
、
小于
30
。系統(tǒng)運維安全7.4.1 運維操作運維操作應(yīng)滿足以下要求。a)
設(shè)置運維人員專用賬號,建立運維操作規(guī)范。b)
實施方案、風(fēng)險評估、應(yīng)急措施等。c)
工具中的敏感數(shù)據(jù)。d)
如具備測試系統(tǒng),優(yōu)先在測試系統(tǒng)中驗證運維操作行為的安全性。e)
對數(shù)據(jù)庫執(zhí)行增刪改查等操作前測試結(jié)構(gòu)化查詢語句并備案,運維人員僅執(zhí)行已備案語句。f)
實時監(jiān)控運維過程,及時對高危指令告警,設(shè)置拒絕執(zhí)行高危指令規(guī)則,切斷異常會話。7.4.2 運維行為審計運維行為審計應(yīng)滿足以下要求:a)
采用技術(shù)手段對運維人員進行身份鑒別、訪問控制和行為審計;b)
對系統(tǒng)實行基于唯一身份標(biāo)識的全局實名制管理,統(tǒng)一賬號;c)
信息;d)
對系統(tǒng)數(shù)據(jù)調(diào)用行為進行審計,審計和控制數(shù)據(jù)庫操作行為;e)
實時監(jiān)控
、SFTP
和數(shù)據(jù)庫的高危操作指令,必要時告警、阻斷會話;f)
保護審計記錄,避免受到未經(jīng)授權(quán)的刪除、修改或覆蓋等;g)
加密存儲用戶口令等敏感數(shù)據(jù);h)
審計日志留存不少于
6
個月。軟件開發(fā)安全7.5.1 系統(tǒng)開發(fā)軟件資產(chǎn)庫系統(tǒng)開發(fā)軟件資產(chǎn)庫應(yīng)滿足以下要求:a)
權(quán)碼等數(shù)據(jù);b)
使用軟件資產(chǎn)庫中安全的開源組件和第三方組件進行軟件開發(fā);c)
使用軟件資產(chǎn)庫中安全的開發(fā)工具進行代碼編輯、集成、編譯等;d)
植入惡意代碼等。7.5.2 開發(fā)代碼安全性檢測 開發(fā)代碼安全性檢測應(yīng)滿足以下要求:a)
告與修復(fù)方案;b)
在系統(tǒng)發(fā)布階段整體封裝軟件代碼,在運行階段檢測軟件完整性;c)
出的預(yù)期結(jié)果一致性和有效性,檢查代碼是否存在內(nèi)存泄漏、異常值返回等情況。網(wǎng)絡(luò)安全等級保護第三級系統(tǒng)在系統(tǒng)部署與測試階段,應(yīng)委托具有資質(zhì)的第三方測評機構(gòu)進行安全性測評并出具測評報告,宜委托具有資質(zhì)的第三方測評機構(gòu)開展源代碼成分分析并出具測評報告。 接收到軟件供應(yīng)鏈安全通知時,應(yīng)校驗軟件成分并做出相應(yīng)處置。MH/T
3035—20237.5.3 開源組件及其安全性檢測開源組件及其安全性檢測應(yīng)滿足以下要求:a)
料清單標(biāo)準(zhǔn)要求的軟件成分信息數(shù)據(jù);b)
在系統(tǒng)部署與測試階段對軟件的開源組件和第三方組件進行檢測,檢查組件的安全性和開源許可證合規(guī)性,防止出現(xiàn)開源組件存在高危漏洞或者開源許可證有沖突等情況。 開源組件及其安全性檢測宜委托具有資質(zhì)的第三方測評機構(gòu),測試開源組件安全性并出具測評報告。7.5.4 軟件上線前安全性檢測 開發(fā)軟件上線前安全性檢測應(yīng)滿足以下要求:a)
角色和操作訪問控制關(guān)系,防止出現(xiàn)權(quán)限繞過和超級管理員權(quán)限賬號等風(fēng)險;b)
檢測并修復(fù)監(jiān)控軟件、組態(tài)軟件、數(shù)據(jù)庫軟件和操作系統(tǒng)的漏洞后方可上線;c)
檢測外部數(shù)據(jù)接口,防止出現(xiàn)接口協(xié)議漏洞、未授權(quán)數(shù)據(jù)調(diào)用、未授權(quán)訪問等異常行為。 網(wǎng)絡(luò)安全等級保護第三級系統(tǒng)開發(fā)軟件上線前安全性檢測應(yīng)滿足以下要求:a)
對軟件進行國密算法數(shù)字簽名處理,在部署階段校驗文件來源和完整性;b)
委托具有資質(zhì)的第三方測評機構(gòu)開展安全測試,并出具測評報告。MH/T
3035—2023附 錄 A(資料性)民用航空生產(chǎn)運行工業(yè)控制系統(tǒng)A.1 概述民用航空生產(chǎn)運行工業(yè)控制系統(tǒng)一般包括飛行區(qū)的助航燈光系統(tǒng),航站區(qū)的行李處理系統(tǒng)和樓宇場的運行秩序造成影響。A.2 助航燈光系統(tǒng)遞和交換。開關(guān)等功能,一般包括單燈控制計算機、單燈監(jiān)控主機、單燈監(jiān)控裝置以及必要的探測傳感器。助航燈光系統(tǒng)具有以下業(yè)務(wù)特點?!煽啃裕合到y(tǒng)對機場飛行區(qū)安全與飛行器安全非常重要,助航燈光系統(tǒng)重點保障飛行器在夜間和復(fù)雜氣象條件下的正常起落飛行,對整體系統(tǒng)軟硬件可靠性提出很高要求?!獙崟r性:系統(tǒng)需要在規(guī)定時間內(nèi)迅速執(zhí)行燈光控制指令,并且及時反饋燈光狀態(tài)至塔臺內(nèi)的監(jiān)控平臺?!踩裕合到y(tǒng)的控制權(quán)限劃分非常清晰,控制一般由權(quán)限最高的中心控制計算機對燈光回路實施控制。控制權(quán)限可以通過授權(quán)方式下放到主/次燈光站,因此需要確保系統(tǒng)的權(quán)限管理以及運維操作的安全性。A.3 行李處理系統(tǒng)行李處理系統(tǒng)是使用條碼識別技術(shù)和智能控制技術(shù)對旅客托運的行李進行集中傳送、分揀與處理托運行李的跟蹤識別、路由控制、設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控、航班信息處理、行李源信息處理等功能。行李處理系統(tǒng)具有以下業(yè)務(wù)特點?!煽啃裕合到y(tǒng)的可靠運行對機場運營非常重要,對系統(tǒng)的硬件可靠性、控制軟件合理性、分揀容錯率方面提出了很高的要求,在不間斷承擔(dān)行李識別、運輸、轉(zhuǎn)存的過程中,要求系統(tǒng)對臨時任務(wù)的靈活處理并且不影響整體控制流程?!恢滦裕合到y(tǒng)具有多系統(tǒng)信息共享、聯(lián)動控制的特性,依據(jù)航班信息狀態(tài)以及機場其他信息系統(tǒng)對于航班的調(diào)整,及時更新行李處理流程?!踩裕合到y(tǒng)呈現(xiàn)高度自動化趨勢,人工工作量持續(xù)減少,需要確保系統(tǒng)的控制流程以及負責(zé)實現(xiàn)控制任務(wù)的軟硬件的安全性,需要將針對工業(yè)控制系統(tǒng)的防護手段融入到業(yè)務(wù)流程中。A.4 樓宇自動化系統(tǒng)數(shù)據(jù)
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