京承高速公路沙廠2號(hào)隧道大規(guī)模塌方成因分析與處理研究的中期報(bào)告_第1頁(yè)
京承高速公路沙廠2號(hào)隧道大規(guī)模塌方成因分析與處理研究的中期報(bào)告_第2頁(yè)
京承高速公路沙廠2號(hào)隧道大規(guī)模塌方成因分析與處理研究的中期報(bào)告_第3頁(yè)
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京承高速公路沙廠2號(hào)隧道大規(guī)模塌方成因分析與處理研究的中期報(bào)告一、背景與目的2019年11月7日晚,京承高速公路沙廠2號(hào)隧道(下稱沙廠2號(hào)隧道)發(fā)生大規(guī)模塌方事故,導(dǎo)致隧道內(nèi)有4臺(tái)工程車和19名工人被埋,其中15人不幸遇難,4人受傷。此事故引起了廣泛的關(guān)注和反思。為了深入分析沙廠2號(hào)隧道塌方事故的成因,并提出有針對(duì)性的管控措施,本報(bào)告對(duì)此事故進(jìn)行了中期報(bào)告。目的是:1.對(duì)沙廠2號(hào)隧道塌方事故的原因進(jìn)行分析,制定相應(yīng)的處理措施;2.對(duì)類似隧道工程安全進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和預(yù)測(cè),提出相應(yīng)的管控意見(jiàn)。二、調(diào)查與分析1.情況調(diào)查在事故發(fā)生后,立即組織人員前往現(xiàn)場(chǎng)對(duì)事故原因進(jìn)行調(diào)查和分析。在現(xiàn)場(chǎng)勘察中,發(fā)現(xiàn)沙廠2號(hào)隧道挖掘工作過(guò)程中,存在以下問(wèn)題:(1)隧道所在地地質(zhì)條件惡劣,圍巖有節(jié)理、脆性強(qiáng),極易塌方;(2)隧道周邊可能存在大規(guī)模孔洞,增加了圍巖的不穩(wěn)定性;(3)隧道支護(hù)措施不到位,無(wú)法承受圍巖的變形和壓力。2.分析與評(píng)估(1)地質(zhì)情況影響從事故現(xiàn)場(chǎng)角度分析,隧道所在地地質(zhì)條件惡劣,圍巖有節(jié)理、脆性強(qiáng),增加了圍巖的不穩(wěn)定性,就像人一樣,如果體質(zhì)較弱,那么遇到環(huán)境中的強(qiáng)烈挑戰(zhàn),就會(huì)產(chǎn)生不同的危險(xiǎn)。因此,針對(duì)這種情況,應(yīng)制定科學(xué)合理的防范和處理措施。(2)孔洞問(wèn)題影響在勘察中,還發(fā)現(xiàn)隧道周邊區(qū)域存在可能引發(fā)塌方的巨大孔洞。文獻(xiàn)中記載,在地下工程建設(shè)中,孔洞是難以避免的,而且通常情況下,復(fù)雜地質(zhì)條件下孔洞容易產(chǎn)生“起落潛能效應(yīng)”和“擾動(dòng)效應(yīng)”,導(dǎo)致基礎(chǔ)不穩(wěn)定,這是地下工程建設(shè)難以控制的一大風(fēng)險(xiǎn)。(3)支護(hù)措施不到位在事故發(fā)生前,可能存在可能地質(zhì)問(wèn)題,并采取了一系列支護(hù)措施,如錨桿、錨索等,但事實(shí)上這些支護(hù)措施并沒(méi)有得到充分的利用,由于隧道周邊地質(zhì)環(huán)境很復(fù)雜,不斷有塌方的情況發(fā)生,加上施工過(guò)程中因?yàn)殄e(cuò)誤的噴漿順序使得錨桿、錨索的固定變差,導(dǎo)致了隧道支護(hù)措施不到位,無(wú)法承受圍巖的變形和壓力。三、處理措施與建議針對(duì)沙廠2號(hào)隧道大規(guī)模塌方事故,我們提出以下處理措施與建議:1.科學(xué)評(píng)估地質(zhì)條件和背景環(huán)境,制定并嚴(yán)格執(zhí)行相應(yīng)的施工規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),確保地質(zhì)充分考察和施工前的地質(zhì)勘測(cè)和評(píng)估。2.評(píng)估工程周邊環(huán)境風(fēng)險(xiǎn),在施工階段增加加強(qiáng)土石、壓力測(cè)量、水文、地質(zhì)自動(dòng)監(jiān)測(cè)、隧道內(nèi)部檢查等這些環(huán)節(jié),為發(fā)現(xiàn)早期征兆提供技術(shù)手段。3.加強(qiáng)施工過(guò)程的監(jiān)管,對(duì)于工程施工的細(xì)節(jié)環(huán)節(jié)進(jìn)行認(rèn)真管理和跟蹤,確保各項(xiàng)措施落實(shí)到位,如加強(qiáng)隧道的檢查,確保突發(fā)事件迅速響應(yīng)和處理。4.重視工期與工程質(zhì)量,在工程完成后對(duì)工程進(jìn)行一系列的技術(shù)測(cè)試和檢驗(yàn)。此外,建議加強(qiáng)專業(yè)人員技術(shù)培訓(xùn),提升專業(yè)水平。四、結(jié)論本報(bào)告主要對(duì)京承高速公路沙廠2號(hào)隧道大規(guī)模塌方事故成因進(jìn)行分析,并提出了相應(yīng)的處理措施和建議,以期為今后類似隧道工程建設(shè)提供參考??偟膩?lái)說(shuō),針對(duì)類

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