重慶市主城區(qū)機(jī)動車合理規(guī)模預(yù)測研究的任務(wù)書

重慶市主城區(qū)機(jī)動車合理規(guī)模預(yù)測研究的任務(wù)書一、背景隨著城市化進(jìn)程的加快，城市交通擁堵日益加劇，空氣污染問題也愈加突出。為了解決這些問題，必須對城市機(jī)動車數(shù)量作出合理控制和規(guī)劃。因此，本研究將對重慶市主城區(qū)的機(jī)動車合理規(guī)模進(jìn)行預(yù)測研究，為城市交通規(guī)劃提供科學(xué)依據(jù)。二、研究目的本研究的目的在于：1.分析重慶市主城區(qū)機(jī)動車數(shù)量的發(fā)展趨勢，預(yù)測未來機(jī)動車的發(fā)展趨勢和規(guī)模。2.評估當(dāng)前機(jī)動車的規(guī)模是否適宜，提出合理的機(jī)動車規(guī)模目標(biāo)。3.提出可行的控制和管理機(jī)動車數(shù)量的措施，如自行車、公共交通的優(yōu)先發(fā)展，限制機(jī)動車數(shù)目等。三、研究內(nèi)容1.收集重慶市主城區(qū)機(jī)動車的數(shù)量數(shù)據(jù)，并分析其數(shù)量增長的特點(diǎn)，預(yù)測未來數(shù)量增長趨勢。2.識別影響機(jī)動車數(shù)量的重要因素，并分析這些因素的發(fā)展趨勢，預(yù)測未來的影響。3.根據(jù)研究結(jié)果，提出合理的機(jī)動車數(shù)量規(guī)模目標(biāo)，包括總量目標(biāo)和不同類型機(jī)動車的數(shù)量目標(biāo)。4.探索可行的控制機(jī)動車數(shù)量的措施，如對機(jī)動車的進(jìn)城限制、提高停車費(fèi)用、加強(qiáng)公共交通等。5.建立機(jī)動車數(shù)量模型，為政策制定提供支持。四、研究方法1.文獻(xiàn)資料收集法：收集重慶市主城區(qū)機(jī)動車數(shù)據(jù)和相關(guān)政策文獻(xiàn)，對其進(jìn)行分析。2.統(tǒng)計分析法：對收集的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計分析，包括時間序列分析、回歸分析等。3.專家訪談法：了解專家對機(jī)動車數(shù)量規(guī)模和控制策略的看法和建議。4.模型建立法：建立機(jī)動車數(shù)量模型，預(yù)測其未來發(fā)展趨勢。五、研究成果1.重慶市主城區(qū)機(jī)動車數(shù)量的歷史數(shù)據(jù)分析報告。2.重慶市主城區(qū)機(jī)動車數(shù)量預(yù)測報告，包括數(shù)量目標(biāo)和類型目標(biāo)。3.可行的機(jī)動車數(shù)量控制措施研究報告。4.建立的機(jī)動車數(shù)量模型及其相關(guān)參數(shù)。5.研究報告：研究成果通過書面報告的形式呈現(xiàn)，內(nèi)容包括研究背景、目的、方法、結(jié)果和建議等。六、研究進(jìn)度1.第一階段：收集數(shù)據(jù)和文獻(xiàn)，初步分析數(shù)據(jù)和問題。2.第二階段：建立機(jī)動車數(shù)量模型，進(jìn)行數(shù)量預(yù)測。3.第三階段：制定合理的機(jī)動車數(shù)量規(guī)模目標(biāo)和控制措施。4.第四階段：編寫研究報告。七、參考文獻(xiàn)1.趙明華.城市車輛規(guī)模預(yù)測研究[J].城市交通,1999(3):47-48.2.王勇.城市交通規(guī)劃原理[M].北京：中國建筑