2023年二級(jí)建造師之二建公路工程實(shí)務(wù)高分題庫(kù)附答案

2023年二級(jí)建造師之二建公路工程實(shí)務(wù)

高分題庫(kù)附精品答案

單選題（共80題）

1、土石路堤填筑應(yīng)采用的方法是（）。

A.豎向填筑法

B.分層壓實(shí)法

C.沖擊壓實(shí)法

D.強(qiáng)力夯實(shí)法

【答案】B

2、軟塑狀黏性土及潮濕、飽和粉細(xì)砂層、軟土屬于（）級(jí)公路隧

道圍巖。

A.I

B.Ill

C.V

D.VI

【答案】D

3、某梁式橋，橋面高程200m,梁高2m,橋面鋪裝0.5m,低水位180m,

常水位185m,最大洪水190m,橋梁高度為（）mo

A.2.5

B.10

C.15

D.20

【答案】D

4、關(guān)于水泥混凝土路面脹縫設(shè)置的說(shuō)法，正確的是()。

A.高溫施工時(shí)應(yīng)設(shè)置脹縫

B.常溫施工，集料溫縮系數(shù)較小時(shí)應(yīng)設(shè)置脹縫

C.鄰近橋梁或其他固定構(gòu)造物處或與其他道路相交處，應(yīng)設(shè)置橫向

脹縫

D.常溫施工，年溫差較小時(shí)應(yīng)設(shè)置脹縫

【答案】C

5、水泥穩(wěn)定土基層分層施工時(shí)，鋪筑第二層之前，應(yīng)對(duì)第一層頂面

采取的處理措施是()。

A.灑少量水泥

B.灑少量石灰

C.灑水翻松

D.噴灑澆灑乳化瀝青

【答案】A

6、涵洞完成后，當(dāng)涵洞砌體砂漿或混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的

（）%時(shí)，方可進(jìn)行涵洞洞身兩側(cè)的回填。

A.70

B.75

C.85

D.100

【答案】C

7、關(guān)于瀝青混合料壓實(shí)的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

A.密級(jí)配瀝青混凝土復(fù)壓優(yōu)先采用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓

B.采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過(guò)程中不粘輪

C.壓路機(jī)由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不

在同一橫斷面上

D.初壓應(yīng)采用鋼輪壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)振動(dòng)碾壓

【答案】D

8、下列關(guān)于巖石路塹開(kāi)挖方式說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。

A.鉆爆開(kāi)挖是當(dāng)前巖石路塹廣泛采用的開(kāi)挖施工方法

B.直接應(yīng)用機(jī)械開(kāi)挖，該方法沒(méi)有鉆爆工序作業(yè)，不需要風(fēng)、水、

電輔助設(shè)施

C.直接應(yīng)用機(jī)械開(kāi)挖，該方法適于破碎堅(jiān)硬巖石

D.靜態(tài)破碎法將膨脹劑放入炮孔內(nèi)，利用產(chǎn)生的膨脹力，使介質(zhì)裂開(kāi)

【答案】C

9、隧道施工中，發(fā)現(xiàn)水體顏色或懸著物發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)實(shí)行（）管

理。

A.I級(jí)

B.II級(jí)

C.Ill級(jí)

D.IV級(jí)

【答案】B

10、高性能混凝土當(dāng)缺乏淡水養(yǎng)護(hù)時(shí)，可采用（）噴涂養(yǎng)護(hù)。

A.養(yǎng)護(hù)劑

B.粉煤灰

C.減水劑

D.瀝青乳液

【答案】A

11、路面工程施工中，相鄰結(jié)構(gòu)層之間的速度決定了相鄰結(jié)構(gòu)層之

間的搭接類型，前工序的速度快于后道工序時(shí)選用（）搭接類型。

A.開(kāi)始到開(kāi)始

B.開(kāi)始到完成

C.完成到開(kāi)始

D.完成到完成

【答案】A

12、某公路施工企業(yè)在2017年的企業(yè)信用評(píng)價(jià)總得分為94分，

該企業(yè)的信用等級(jí)為（）級(jí)。

A.AA

B.A

C.B

D.C

【答案】B

13、危險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)通常采用D=L*E*C來(lái)進(jìn)行判斷，該種方法稱

為（）

A.頭腦風(fēng)暴法

B.德?tīng)柗品?/p>

C.作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)法

D.事故樹(shù)法

【答案】C

14、對(duì)于原地基處理,下面哪個(gè)說(shuō)法不正確（）

A.在非巖石地基上，填筑填石路堤前,應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)過(guò)渡層。

B.原地面的坑、洞、墓穴等應(yīng)用合格填料回填

C.路基填土高度小于路面和路床總厚度時(shí),基底應(yīng)按設(shè)計(jì)要求處理,

如對(duì)地基表層土進(jìn)行超挖、分層回填壓實(shí),其處理深度不應(yīng)小于重型

汽車荷載作用的工作區(qū)深度。

D.路堤原地基橫坡陡于1:5時(shí),原地基應(yīng)挖成臺(tái)階

【答案】D

15、下列隧道支護(hù)手段中，屬于超前支護(hù)的是（）o

A.徑向注漿

B.管棚

C.鎖腳錨桿

D.鋼支撐

【答案】B

16、下列關(guān)于TSP法的相關(guān)描述正確的是（）。

A.適用于巖溶、采空區(qū)探測(cè)

B.每次預(yù)報(bào)的距離宜為10~20m

C.連續(xù)預(yù)報(bào)時(shí)，前后兩次重疊10m以上

D.在巖溶發(fā)育地段預(yù)報(bào)長(zhǎng)度可根據(jù)電磁波波形確定

【答案】C

17、按照《公路工程變更管理辦法》的規(guī)定，負(fù)責(zé)對(duì)一般變更設(shè)計(jì)

進(jìn)行審查的單位是（）o

A.交通運(yùn)輸部

B.省級(jí)交通主管部門(mén)

C.縣級(jí)及縣級(jí)以上交通主管部門(mén)

D.項(xiàng)目法人

【答案】D

18、可以用于瀝青混凝土面層的聯(lián)接層的是（）。

A.瀝青表面處治路面

B.瀝青混凝土路面

C.瀝青貫入式路面

D.瀝青瑪蹄脂路面

【答案】C

19、性質(zhì)不同的填料應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實(shí)。同一水平

層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑

層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于（）o

A.300mm

B.500mm

C.800mm

D.1000mm

【答案】B

20、（2018年真題）水泥混凝土抗折強(qiáng)度的試驗(yàn)步驟包括：①試件

的成型和養(yǎng)護(hù)；②標(biāo)記試件；③試件外觀檢查、修整；④加載試驗(yàn);

⑤整理試驗(yàn)數(shù)據(jù)，提供試驗(yàn)報(bào)告，正確的順序?yàn)椋ǎ?/p>

⑤

⑤

加劍⑤

【答案】B

21、位于IV~VI級(jí)圍巖中且覆蓋層厚度小于40nl的隧道，應(yīng)進(jìn)行

（）量測(cè)。

A.周邊位移

B.拱頂下沉

C.圍巖壓力

D.地表沉降

【答案】D

22、屬于冬期施工的選項(xiàng)是（）。

A.晝夜平均溫度在-3C。以下的情況下施工

B.季節(jié)性凍土地區(qū)，晝夜平均溫度在-3C。以下的情況下施工

C.晝夜平均溫度在-3C。以下，連續(xù)10天以上時(shí)的施工

D.季節(jié)性凍土地區(qū)，晝夜平均溫度在-3C。以下，連續(xù)10天以上時(shí)的

施工

【答案】D

23、混凝土坍落度評(píng)定時(shí)應(yīng)以（）的測(cè)值為準(zhǔn)

A.攪拌地點(diǎn)

B.澆筑地點(diǎn)

C.檢測(cè)地點(diǎn)

D.加水地點(diǎn)

【答案】B

24、用于透層的瀝青一般不采用（）。

A.橡膠瀝青

B.乳化瀝青

C.煤瀝青

D.液體瀝青

【答案】A

25、關(guān)于水泥混凝土路面縱縫說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

A.鋼筋混凝土路面、橋面和搭板的縱縫拉桿可由橫向鋼筋延伸穿過(guò)

接縫代替

B.當(dāng)一次鋪筑寬度大于路面寬度時(shí)，應(yīng)設(shè)置縱向施工縫

C.當(dāng)一次鋪筑寬度大于4.5m時(shí)，應(yīng)設(shè)置縱向縮縫

D.接縫應(yīng)與路線中線平行

【答案】B

26、關(guān)于填石路基施工要求的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。

A.嚴(yán)禁將軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料混合使用

B.中硬、硬質(zhì)石料填筑路堤時(shí)，應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌

C.壓實(shí)機(jī)械宜選用自重不小于14t的靜作用壓路機(jī)

D.壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)宜采用孔隙率作為控制指標(biāo)

【答案】C

27、下列不屬于防撞筒的作用的是（）o

A.警示

B.緩沖

C.誘導(dǎo)視線

D.指示

【答案】D

28、（2021年第1批真題）排除滑坡地下水的方法是（）。

A.設(shè)置環(huán)形截水溝

B.設(shè)置平孔

C.設(shè)置斜井

D.設(shè)置滲井

【答案】B

29、套箱圍堰應(yīng)采用剛性導(dǎo)管進(jìn)行水下混凝土封底，計(jì)算確定封底

混凝土厚度時(shí)不考慮（）o

A.浮力

B.樁周摩擦阻力

C.墩臺(tái)荷載

D.混凝土重力

【答案】C

30、下列路基工程可不做試驗(yàn)段的是（）o

A.三級(jí)公路土方路堤

B.三級(jí)公路填石路堤

C.三級(jí)公路土石路堤

D.特殊地段路堤

【答案】A

31、路面基層排水系統(tǒng)是直接在（）下設(shè)置透水性排水基層。

A.面層

B.墊層

C.上基層

D.下基層

【答案】A

32、鉆孔灌注樁施工時(shí)，泥漿的作用不包括（)o

A.增大靜水壓力

B.潤(rùn)滑鉆具

C.保護(hù)孔口地面

D.冷卻鉆頭

【答案】C

33、只宜用于滲流不長(zhǎng)的地段的是（）。

A.邊坡滲溝

B.填石滲溝

C.洞式滲溝

D.管式滲溝

【答案】B

34、深挖高填相間、工程量大的雞爪形地區(qū)應(yīng)采用（）方法。

A.光面爆破

B.預(yù)裂爆破

C.洞窒爆破

D.定向爆破

【答案】D

35、關(guān)于隧道襯砌的說(shuō)法，不正確的是（）o

A.單層襯砌中的現(xiàn)澆整體式混凝土襯砌常用于II、III級(jí)圍巖中

B.襯砌施工順序，目前多采用由下到上的順序連續(xù)澆筑

C.襯砌施工順序，目前多采用先墻后拱的順序連續(xù)澆筑

D.在隧道縱向，則需分段進(jìn)行，分段長(zhǎng)度一般為15~20m

【答案】D

36、透層油的黏度主要是通過(guò)調(diào)節(jié)（）或乳化瀝青的濃度得到適

宜的黏度。

A.稀釋劑的用量

B.瀝青的針入度

C.透層油的含水量

D.高分子聚合物

【答案】A

37、隧道施工方法中，采用噴錨技術(shù)、監(jiān)控量測(cè)等并與巖石力學(xué)理

論構(gòu)成的一個(gè)體系而形成的一種工程施工方法是（）。

A.傳統(tǒng)的礦山法

B.隧道掘進(jìn)機(jī)法

C.新奧法

D.盾構(gòu)法

【答案】C

38、關(guān)于路面工程中粗集料技術(shù)要求的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是(??)。

A.用作被穩(wěn)定材料的粗集料宜采用各種硬質(zhì)巖石或礫石加工成的碎

石，也可直接采用天然礫石

B.高速公路和一級(jí)公路極重、輕交通荷載等級(jí)基層的4.75mm以上粗

集料應(yīng)采用單一粒徑的規(guī)格料

C.應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)乃槭庸すに?，用于破碎的原石粒徑?yīng)為破碎后碎

石公稱最大粒徑的3倍以上

D.碎石加工中，根據(jù)篩網(wǎng)放置的傾斜角度和工程經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)選擇合理

的篩孔尺寸

【答案】B

39、關(guān)于土方路堤填筑施工程序正確的是()。

A.施工準(zhǔn)備——填筑前基底處理——基底檢測(cè)——填料分層填筑

——推土機(jī)攤平-----碾壓——平地機(jī)整平——檢測(cè)

B.施工準(zhǔn)備——填筑前基底處理——基底檢測(cè)——填料分層填筑

——推土機(jī)攤平——平地機(jī)整平-----碾壓——檢測(cè)

C.施工準(zhǔn)備——填筑前基底處理——基底檢測(cè)——推土機(jī)攤平一

--填料分層填筑----平地機(jī)整平------碾壓-----檢測(cè)

D.施工準(zhǔn)備——基底檢測(cè)——填筑前基底處理——填料分層填筑

——推土機(jī)攤平——平地機(jī)整平-----碾壓——檢測(cè)

【答案】B

40、澆筑箱梁混凝土?xí)r，對(duì)箱梁腹板與底板及頂板連接處的承托部

位，不適合采用的振搗設(shè)備（）o

A.插入式振動(dòng)器

B.附著式振動(dòng)器

C.平板式振動(dòng)器

D.振搗幫

【答案】C

41、下列關(guān)于透層施工技術(shù)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。

A.透層油的用量通過(guò)計(jì)算確定

B.瀝青路面各類基層都必須噴灑透層油

C.透層用液體瀝青的黏度通過(guò)調(diào)節(jié)煤油或輕柴油等稀釋劑的品種和

摻量經(jīng)試驗(yàn)確定

D.透層油灑布后的養(yǎng)護(hù)時(shí)間隨透層油的品種和氣候條件由試驗(yàn)確定

【答案】A

42、關(guān)于水泥混凝土路面施工的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

A.混凝土的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故中斷時(shí)，其間斷時(shí)間應(yīng)大于前

層混凝土的初凝時(shí)間或能重塑時(shí)間

B.特重和重交通混凝土路面宜采用硬刻槽

C.在灌縫料養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通

D.混凝土板養(yǎng)護(hù)初期嚴(yán)禁人、畜、車輛通行

【答案】A

43、下列關(guān)于巖石路塹開(kāi)挖方式說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

A.鉆爆開(kāi)挖是當(dāng)前石質(zhì)路塹廣泛采用的開(kāi)挖施工方法

B.直接應(yīng)用機(jī)械開(kāi)挖該方法沒(méi)有鉆爆工序作業(yè)，不需要風(fēng)、水、電

輔助設(shè)施

C.直接應(yīng)用機(jī)械開(kāi)挖該方法適于破碎堅(jiān)硬巖石

D.靜態(tài)破碎法是利用產(chǎn)生的膨脹力使介質(zhì)裂開(kāi)

【答案】C

44、下列關(guān)于大體積混凝土的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。

A.選用水化熱低的水泥

B.細(xì)骨料宜采用中砂

C.應(yīng)摻入降低水化熱的外加劑

D.盡量提高水泥用量

【答案】D

45、中、小型突水突泥的地段地質(zhì)災(zāi)害分級(jí)為（）。

A.A級(jí)

B.B級(jí)

C.C級(jí)

D.D級(jí)

【答案】B

46、水泥混凝土路面中，對(duì)于嚴(yán)重?cái)嗔眩芽p處有嚴(yán)重剝落，路板

被分割成3塊以上且裂塊已開(kāi)始活動(dòng)的斷板，最合適的治理方法是

（）o

A.擴(kuò)縫灌注法

B.裂縫灌漿封閉

C.整塊板更換

D.壓注灌漿法

【答案】C

47、移動(dòng)支架逐孔現(xiàn)澆施工中，當(dāng)一孔梁的混凝土澆筑施工完成后,

內(nèi)模中的側(cè)向模板應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到（）后，頂面模板

應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）后，方可拆除。

A.5.OMPa,75%

B.2.5MPa,80%

C.5.OMPa,80%

D.2.5MPa,75%

【答案】D

48、隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)是根據(jù)（）、風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器檢測(cè)到的環(huán)

境數(shù)據(jù)、交通量數(shù)據(jù)等控制風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行通風(fēng)。

A.一氧化碳/透過(guò)率檢測(cè)器

B.車輛檢測(cè)器

C.氣象檢測(cè)器

D.能見(jiàn)度檢測(cè)器

【答案】A

49、不僅適用于一般軟弱破碎圍巖，也適用于地下水豐富的松軟圍

巖的超前支護(hù)措施是（）o

A.超前小導(dǎo)管注漿

B.管棚

C.超前錨桿

D.圍巖預(yù)注漿加固

【答案】A

50、洞內(nèi)涌水或地下水位較高時(shí)，可采用（）和深井降水法處理。

A.開(kāi)挖截水溝

B.反坡排水

C.井點(diǎn)降水

D.平行導(dǎo)坑排水

【答案】C

51、填石路堤施工過(guò)程中，每填高（）m宜檢測(cè)路基中線和寬度。

A.1

B.2

C.3

D.4

【答案】C

52、瀝青表處路面薄、造價(jià)低、施工簡(jiǎn)便、行車性能好，適用于

（）公路的瀝青面層。

A.三級(jí)及三級(jí)以下

B.三級(jí)及三級(jí)以上

C.四級(jí)及四級(jí)以下

D.四級(jí)及四級(jí)以上

【答案】A

53、下列關(guān)于安全步距說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

A.安全步距主要由隧道圍巖級(jí)別決定

B.V級(jí)圍巖仰拱與掌子面的距離不超過(guò)40m

C.V級(jí)圍巖二次襯砌距掌子面的距離不得大于70m

D.隧道安全步距是指隧道仰拱到二次襯砌的安全距離

【答案】D

54、水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)，該試件標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)時(shí)間是（）do

A.7

B.14

C.21

D.28

【答案】D

55、關(guān)于挖孔樁施工的技術(shù)要求，正確的是（）。

A.挖孔施工時(shí)相鄰兩樁孔宜同時(shí)開(kāi)挖

B.樁孔必須挖一節(jié)，澆筑一節(jié)護(hù)壁

C.孔深大于15m時(shí)，必須采取機(jī)械強(qiáng)制通風(fēng)措施

D.樁孔每挖一節(jié)后，應(yīng)進(jìn)行孔底處理

【答案】B

56、路面基層人工拌合施工時(shí)，當(dāng)已整平材料含水率過(guò)小時(shí)，應(yīng)在

土層上灑水悶料，下列不符合相關(guān)規(guī)定的是（）o

A.采用高效率的路拌機(jī)械時(shí)，悶料時(shí)宜一次將水灑夠

B.采用普通路拌機(jī)械時(shí)，悶料時(shí)的灑水量宜較最佳含水率高2?3個(gè)

百分點(diǎn)

C.中粒和粗粒材料可視其中細(xì)粒材料的含量，縮短悶料時(shí)間

D.對(duì)綜合穩(wěn)定材料，應(yīng)先將石灰和土拌合后一起悶料

【答案】B

57、梁式橋的凈跨徑是（）。

A.設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩（或橋臺(tái)）之間的凈距

B.橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個(gè)支座中心之間的距離

C.相鄰兩個(gè)橋墩（或橋臺(tái)）最低點(diǎn)之間的水平距離

D.橋跨結(jié)構(gòu)一跨之間的梁長(zhǎng)

【答案】A

58、濕式鑿巖機(jī)的水、風(fēng)操作應(yīng)符合的要求是（）。

A.先開(kāi)水后開(kāi)風(fēng)，先關(guān)水后關(guān)風(fēng)

B.先開(kāi)風(fēng)后開(kāi)水，先關(guān)水后關(guān)風(fēng)

C.先開(kāi)水后開(kāi)風(fēng)，先關(guān)風(fēng)后關(guān)水

D.先開(kāi)風(fēng)后開(kāi)水，先關(guān)風(fēng)后關(guān)水

【答案】C

59、可用于測(cè)定各類路基路面的回彈彎沉以評(píng)定其整體承載能力的

方法是（）。

A.貝克曼梁法

B.落錘彎沉儀法

C.表面振動(dòng)壓實(shí)儀法

D.自動(dòng)彎沉儀法

【答案】A

60、下列土石材料中，不能直接用作路基填料的是()o

A.砂性土

B.有機(jī)質(zhì)土

C.巨粒土

D.碎石土

【答案】B

61、在馬歇爾試驗(yàn)檢測(cè)中，用于評(píng)價(jià)瀝青混合料壓實(shí)程度的指標(biāo)是

()o

A.空隙率

B.瀝青飽和度

C.穩(wěn)定度

D.流值

【答案】A

62、瀝青表處路面薄、造價(jià)低、施工簡(jiǎn)便、行車性能好，適用于

()公路的瀝青面層。

A.三級(jí)及三級(jí)以下

B.三級(jí)及三級(jí)以上

C.四級(jí)及四級(jí)以下

D.四級(jí)及四級(jí)以上

【答案】A

63、對(duì)軟土性質(zhì)很差、土源緊缺、工期緊的軟土地基宜選擇（

處理。

A.粉噴樁

B.碎石墊層

C.袋裝砂井法

D.真空預(yù)壓法

【答案】D

64、關(guān)于路基填料的選擇，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

A.中弱膨脹土不得作為二級(jí)公路路床的填料

B.紅黏土不得作為一級(jí)公路挖方路基。?0.8m范圍內(nèi)的填料

C.填石路堤路床填料應(yīng)小于100mm

D.路床底面以下400mm范圍內(nèi)，填料粒徑大于150mm

【答案】D

65、根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》（2018年版），組成合同的

各項(xiàng)文件包括：①中標(biāo)通知書(shū)；②合同協(xié)議書(shū)及各種合同附件；

③項(xiàng)目專用合同條款；④已標(biāo)價(jià)工程量清單等。除項(xiàng)目合同條款

約定外，合同文件的優(yōu)先解釋順序是（）。

A.①

B.OV①一入④

D.②

【答案】D

66、屬于路面內(nèi)部排水的設(shè)施是()

A.暗溝

B.邊溝

C.排水溝

D.急流槽

【答案】A

67、屬于骨架植物防護(hù)的是()。

A.鋪草皮

B.護(hù)面墻

C.種植灌木

D.水泥混凝土空心塊護(hù)坡

【答案】D

68、公路工程標(biāo)準(zhǔn)的體系結(jié)構(gòu)分為三層，第一、第二、三層分別為

()o

A.模塊、板塊、標(biāo)準(zhǔn)

B.模塊、標(biāo)準(zhǔn)、板塊

C.板塊、模塊、標(biāo)準(zhǔn)

D.板塊、標(biāo)準(zhǔn)、模塊

【答案】C

69、滑坡防治的工程措施主要有排水、（）和改變滑帶土三類。

A.綜合平衡

B.力學(xué)平衡

C.靜力平衡

D.垂直平衡

【答案】B

70、隧道存在中、小型突水突泥隱患地段，物探有較大異常，那么

該隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的分級(jí)是（）o

A.A級(jí)

B.B級(jí)

C.C級(jí)

D.D級(jí)

【答案】B

71、填石路堤壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的控制指標(biāo)宜采用（）o

A.孔隙率

B.壓實(shí)度

C.沉降差

D.密度

【答案】A

72、施工縫補(bǔ)插的錨固鋼筋直徑可比結(jié)構(gòu)主筋小一個(gè)規(guī)格，間距宜

不小于（）mmo

A.100.00

B.150.00

C.200.00

D.300.00

【答案】B

73、預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制方法張拉時(shí)，應(yīng)以伸長(zhǎng)值進(jìn)行校核，設(shè)

計(jì)無(wú)規(guī)定時(shí)，實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值的差值應(yīng)控制在（）％以

內(nèi)，否則應(yīng)暫停張拉。

A.3

B.4

C.5

D.6

【答案】D

74、公路工程標(biāo)準(zhǔn)的體系結(jié)構(gòu)分為三層，第一、第二、三層分別為

（）o

A.模塊、板塊、標(biāo)準(zhǔn)

B.模塊、標(biāo)準(zhǔn)、板塊

C.板塊、模塊、標(biāo)準(zhǔn)

D.板塊、標(biāo)準(zhǔn)、模塊

【答案】C

75、隧道地質(zhì)災(zāi)害分為四級(jí)，屬于A級(jí)地質(zhì)災(zāi)害的是（）。

A.存在中、小型突水、突泥隱患地段，物探有較大異常地段，斷裂

帶

B.非可溶巖地段，發(fā)生突水、突泥可能性極小地段

C.小型斷層破碎帶，發(fā)生突水、突泥可能性極小地段

D.存在重大地質(zhì)災(zāi)害地段，特殊地質(zhì)地段，重大物探異常地段，可

能產(chǎn)生大型、特大型突水、突泥隱患地段

【答案】D

76、關(guān)于土方開(kāi)挖的規(guī)定中，說(shuō)法正確的是（）o

A.開(kāi)挖應(yīng)自下而上逐級(jí)進(jìn)行

B.開(kāi)挖至邊坡線，嚴(yán)格控制在設(shè)計(jì)邊坡線，不得出現(xiàn)超挖

C.開(kāi)挖至零填、路塹路床部分后，為保證干燥，應(yīng)晾曬再進(jìn)行施工

D.路床土含水量高或?yàn)楹畬訒r(shí)，應(yīng)采取設(shè)置滲溝、換填、改良土

質(zhì)等處理

【答案】D

77、路面各結(jié)構(gòu)層組織施工時(shí)，當(dāng)前道工序快于后道工序，工序控

制應(yīng)選擇（）類型，以加快施工進(jìn)度。

A.完成到完成

B.完成到開(kāi)始

C.開(kāi)始到開(kāi)始

D.開(kāi)始到完成

【答案】C

78、隧道洞口開(kāi)挖前，應(yīng)結(jié)合設(shè)計(jì)文件，遵循（）的原則。

A.早進(jìn)早出

B.早進(jìn)晚出

C.晚近早出

D.晚近晚出

【答案】B

79、按照《注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，下列屬于大型

規(guī)模的工程是（）。

A.長(zhǎng)5km的高速公路路面工程

B.單跨40m的橋梁工程

C.長(zhǎng)800m的隧道工程

D.單項(xiàng)合同金額2500萬(wàn)元的路基工程

【答案】A

80、對(duì)橋梁承臺(tái)開(kāi)挖基坑的施工技術(shù)要求不包括（）。

A.基坑頂面應(yīng)設(shè)置防止地面水流入基坑的措施

B.當(dāng)基坑地下水采用普通排水方法難以解決時(shí)，可采用帳幕法降水

C.基坑的開(kāi)挖坡度以保證邊坡的穩(wěn)定為原則

D.基坑的開(kāi)挖尺寸要求根據(jù)承臺(tái)的尺寸、支模及操作的要求、設(shè)置

排水溝及集水坑的需要等因素進(jìn)行確定

【答案】B

多選題（共40題）

1、隧道洞門(mén)的作用有（）。

A.保證洞口邊坡的安全

B.保證仰坡的穩(wěn)定

C.引離地表流水

D.不適宜暗挖時(shí)，起取代隧道的作用

E.作為隧道建筑物的標(biāo)志，創(chuàng)造景觀環(huán)境

【答案】ABC

2、下列關(guān)于雨期施工說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）o

A.填料應(yīng)選用透水性好的碎石土、卵石土、砂礫、石方碎渣和砂類

土等

B.每一填筑層表面應(yīng)做成2%?4%雙向路拱橫坡以利于排水

C.雨期開(kāi)挖路塹挖方邊坡宜一次挖到設(shè)計(jì)坡面

D.雨期開(kāi)挖路塹，當(dāng)挖至路床頂面時(shí)應(yīng)停止開(kāi)挖

E.雨期開(kāi)挖巖石路基，炮眼必須水平設(shè)置

【答案】CD

3、下列關(guān)于橋臺(tái)臺(tái)背填筑的方法的敘述中，正確的是（）。

A.采用水平分層填筑的方法，人工攤鋪為主，分層松鋪厚度宜小于

20cm

B.當(dāng)采用小型低等級(jí)夯具時(shí)，二級(jí)以上公路松鋪厚度宜小于15cm

C.壓實(shí)盡量使用中型機(jī)械

D.在臨近橋臺(tái)邊緣或狹窄地段，則采用小型夯壓機(jī)械

E.施工中可采用夯壓機(jī)械橫向碾壓的方法

【答案】AD

4、瀝青路面的施工中，瀝青混合料的壓實(shí)步驟包括（）。

A.初壓

B.復(fù)壓

C.反壓

D.橫壓

E.配料

【答案】AB

5、公路工程項(xiàng)目施工成本控制中以目標(biāo)成本控制成本支出的具體內(nèi)

容包括()o

A.人工費(fèi)的控制

B.材料費(fèi)的控制

C.環(huán)境費(fèi)的控制

D.現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)的控制

E.周轉(zhuǎn)工具使用費(fèi)控制

【答案】ABD

6、下列粒料類基層中，屬于嵌鎖型的有()。

A.級(jí)配碎石

B.泥結(jié)碎石

C.天然砂礫

D.泥灰結(jié)碎石

E.填隙碎石

【答案】BD

7、關(guān)于瀝青表面處治施工技術(shù)的說(shuō)法，正確的是()。

A.瀝青表面處治可采用道路石油瀝青、乳化瀝青、煤瀝青鋪筑

B.瀝青表面處治適用于一級(jí)及一級(jí)以下公路的瀝青面層

C.瀝青表面處治的集料最大粒徑為處置層厚度的0.8倍

D.瀝青表面處治通常采用層鋪法施工

E.瀝青表面處治宜選擇在春季施工

【答案】AD

8、處理軟土地基的加固土樁有（）。

A.粉噴樁

B.水泥粉煤灰碎石樁

C.二灰碎石樁

D.鉆孔灌注樁

E.漿噴樁

【答案】A

9、下列設(shè)備主要用于隧道暗挖施工中二次支護(hù)襯砌的機(jī)械有（）。

A.裝藥臺(tái)車

B.鑿巖臺(tái)車

C.攪拌運(yùn)輸車

D.混凝土輸送泵

E.混凝土噴射機(jī)

【答案】CD

10、在面層下設(shè)置透水性排水基層，排水層的透水性材料可以采用

（）o

A.未經(jīng)處治的開(kāi)級(jí)配碎石集料

B.水泥處治的開(kāi)級(jí)配碎石集料

C.瀝青處治的開(kāi)級(jí)配碎石集料

D.未經(jīng)處治的密級(jí)配碎石集料

E.石灰處治的開(kāi)級(jí)配碎石集料

【答案】ABC

11、關(guān)于軟基處理中豎向排水體的說(shuō)法，正確的有（）。

A.豎向排水體可采用袋裝砂井和塑料排水板

B.袋裝砂井宜采用矩形套管

C.豎向排水體可按正方形或等邊三角形布置

D.袋裝砂井和塑料排水板可采用沉管式打樁機(jī)施工

E.塑料排水板宜采用矩形套管，也可采用圓形套管

【答案】ACD

12、下列隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目中，屬于選測(cè)項(xiàng)目的有（）。

A.周邊位移

B.圍巖壓力

C.圍巖體內(nèi)位移

D.錨桿軸力

E.拱頂下沉

【答案】BCD

13、下列關(guān)于預(yù)制粱板的施工正確的是（）。

A.臺(tái)座表面應(yīng)光滑、平整，在2m長(zhǎng)度上平整度的允許偏差應(yīng)不超過(guò)

2mm

B.當(dāng)后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁預(yù)計(jì)的上拱度值較大時(shí)，可考慮在預(yù)制

臺(tái)座上設(shè)置反拱

c.u形梁可上下一次澆筑或分兩次澆筑

D.小型構(gòu)件宜在振動(dòng)臺(tái)上振動(dòng)澆筑

E.梁、板構(gòu)件移運(yùn)時(shí)吊繩與起吊構(gòu)件的交角小于45。時(shí)，應(yīng)設(shè)置吊架

或起吊扁擔(dān)

【答案】ABCD

14、在瀝青混合料中摻加的木質(zhì)素纖維，其質(zhì)量技術(shù)要求項(xiàng)目有（）。

A.纖維長(zhǎng)度

B.平均斷裂伸長(zhǎng)率

C.吸油率

D.含水率

E.pH值

【答案】ACD

15、適于采用管式滲溝的條件有（）。

A.地下水引水較短

B.地下水引水較長(zhǎng)

C.流量較大的地區(qū)

D.流量較小的地區(qū)

E.排除淤泥中的地下水

【答案】BC

16、特殊路基是指位于（），或受水、氣候等自然因素影響強(qiáng)烈的

路基。

A.特殊土（巖）地段

B.不良地質(zhì)地段

C.高原地段

D.地震帶地段

E.特重交通地段

【答案】AB

17、下列屬于標(biāo)后預(yù)算清單單價(jià)的是（）。

A.單位直接費(fèi)

B.單位措施費(fèi)

C.單位現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)

D.利潤(rùn)

E.專項(xiàng)費(fèi)用

【答案】ABC

18、重大事故隱患治理方案包括（）o

A.隱患的現(xiàn)狀及其產(chǎn)生原因

B.隱患的危害程度和整改難易程度分析

C.治理的目標(biāo)和任務(wù)

D.負(fù)責(zé)治理的機(jī)構(gòu)和人員

E.經(jīng)費(fèi)和物資的落實(shí)

【答案】CD

19、關(guān)于瀝青表面處治施工技術(shù)的說(shuō)法，正確的是（）。

A.瀝青表面處治可采用道路石油瀝青、乳化瀝青、煤瀝青鋪筑

B.瀝青表面處治適用于一級(jí)及一級(jí)以下公路的瀝青面層

C.瀝青表面處治的集料最大粒徑為處治層的厚度的0.8倍

D.瀝青表面處治通常采用層鋪法施工

E.瀝青表面處治宜選擇在春季施工

【答案】AD

20、下列安全帶使用正確的描述有（）。

A.嚴(yán)禁安全繩用作懸吊繩

B.安全帶應(yīng)低掛高用并應(yīng)扣牢在牢固的物體上

C.安全帶的安全繩不得打結(jié)使用，安全繩上不得掛鉤

D.缺少或不易設(shè)置安全帶吊點(diǎn)的工作場(chǎng)所宜設(shè)置安全帶母索

E.安全帶的各部件不得隨意更換或拆除

【答案】ACD

21、傳輸通道可以使用（）傳輸。

A.高速公路專用通信網(wǎng)

B.光端機(jī)

C.以太網(wǎng)交換機(jī)

D.光纖組網(wǎng)

E.報(bào)警系統(tǒng)網(wǎng)

【答案】ABCD

22、下列關(guān)于安全帶使用的說(shuō)法，正確的有（）o

A.安全帶應(yīng)低掛高用，并應(yīng)扣在牢固的物體上

B.安全帶的安全繩不得打結(jié)使用

C.安全帶的各部件不得隨意拆除

D.安全繩可以用作懸吊繩

E.單根安全繩有效長(zhǎng)度不應(yīng)大于2m

【答案】BC

23、為防止水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫病害，可采取的預(yù)防措施有()

A.在保證強(qiáng)度的情況下，適當(dāng)增加水泥穩(wěn)定碎石混合料的水泥用量

B.碎石級(jí)配應(yīng)接近要求級(jí)配范圍的中值

C.嚴(yán)格控制集料中黏土含量

D.養(yǎng)護(hù)結(jié)束后應(yīng)及時(shí)鋪筑下封層

E.宜在氣溫較低的季節(jié)組織施工

【答案】BCD

24、在面層下設(shè)置透水性排水基層，排水層的透水性材料可以采用

()。

A.未經(jīng)處治的開(kāi)級(jí)配碎石集料

B.水泥處治的開(kāi)級(jí)配碎石集料

C.瀝青處治的開(kāi)級(jí)配碎石集料

D.未經(jīng)處治的密級(jí)配碎石集料

E.石灰處治的開(kāi)級(jí)配碎石集料

【答案】ABC

25、隧道圍巖分級(jí)的綜合評(píng)判方法根據(jù)（）來(lái)確定隧道固巖分級(jí)。

A.巖石堅(jiān)硬程度

B.完整程度

C.有無(wú)地下水

D.存在高初始應(yīng)力與否

E.詳細(xì)定級(jí)的修正因素

【答案】AB

26、公路工程（合同段）進(jìn)行交工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件有（）。

A.監(jiān)理單位對(duì)工程質(zhì)量評(píng)定合格

B.通車試運(yùn)營(yíng)2年以上

C.質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)按《公路工程質(zhì)量鑒定辦法》對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè),

并出具檢測(cè)意見(jiàn)

D.各參建單位完成工作總結(jié)報(bào)告

E.質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)對(duì)工程質(zhì)量檢測(cè)鑒定合格，并形成工程質(zhì)量鑒定報(bào)

告

【答案】AC

27、關(guān)于公路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)規(guī)則的說(shuō)法，正確的有（）。

A.公路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)工作實(shí)行定期評(píng)價(jià)和動(dòng)態(tài)管理相結(jié)合的方

式

B.評(píng)價(jià)內(nèi)容由公路施工企業(yè)投標(biāo)行為、履約行為和其他行為構(gòu)成

C.被1個(gè)省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)直接認(rèn)定為D級(jí)的企業(yè)，其全國(guó)綜

合評(píng)價(jià)直接定為D級(jí)

D.公路施工企業(yè)信用升級(jí)實(shí)行逐級(jí)上升制，每年只能上升一個(gè)等級(jí),

不得越級(jí)

E.聯(lián)合體參與投標(biāo)時(shí)，其信用等級(jí)按照聯(lián)合體各方最低等級(jí)認(rèn)定

【答案】ABD

28、雨期開(kāi)挖路塹時(shí)要注意的事項(xiàng)有（）。

A.挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計(jì)坡面，應(yīng)預(yù)留一定厚度的覆蓋層，待

雨期過(guò)后再修整到設(shè)計(jì)坡面。

B.開(kāi)挖土質(zhì)路塹宜分層開(kāi)挖，每挖兩層均應(yīng)設(shè)置排水橫坡

C.開(kāi)挖土質(zhì)路塹宜分層開(kāi)挖，每挖兩層均應(yīng)設(shè)置排水縱坡

D.開(kāi)挖土質(zhì)路塹宜分層開(kāi)挖，每挖一層均應(yīng)設(shè)置縱橫排水坡

E.雨期開(kāi)挖巖石路塹，炮眼宜水平設(shè)置

【答案】AD

29、路塹爆破施工中，深孔爆破具有的優(yōu)點(diǎn)有（）。

A.勞動(dòng)生產(chǎn)率高，一次爆落的方量多，施工進(jìn)度快

B.比較靈活

C.作為其他炮型服務(wù)的輔助炮型

D.爆破時(shí)比較安全

E.作為其他炮型服務(wù)的先導(dǎo)炮

【答案】AD

30、關(guān)于便道便橋的說(shuō)法，正確的有（）

A.便道路面寬度不小于3m,原則上每300m范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)置一個(gè)長(zhǎng)度

不小于20m,路基寬度不小于5.5m錯(cuò)車道

B.人車混行便橋?qū)挾炔恍∮?.5m

C.便道路口應(yīng)設(shè)限速標(biāo)記，跨越（臨近）道路施工應(yīng)設(shè)置警告標(biāo)志,

危險(xiǎn)段應(yīng)設(shè)置防護(hù)及警告標(biāo)牌

D.途經(jīng)小橋應(yīng)設(shè)置限載、限寬標(biāo)志

E.便橋橋面設(shè)立柱間距1.5~2.0m,高1.2m的欄桿防護(hù)

【答案】BCD

31、下列對(duì)洞門(mén)構(gòu)造要求的敘述，有誤的是（）。

A.洞門(mén)墻頂應(yīng)高出仰坡坡腳0.5m以上

B.洞口仰坡坡腳至洞門(mén)墻背的水平距離不應(yīng)小于1.5m

C.洞門(mén)端墻與仰坡之間的水溝的溝底至襯砌拱頂外圍的高度不應(yīng)小

于1.5m

D.洞門(mén)墻基礎(chǔ)必須置于穩(wěn)固的地基上

E.洞門(mén)墻的厚度不得小于L0米

【答案】C

32、影響標(biāo)后預(yù)算直接費(fèi)的因素有（）o

A.工程量

B.單位實(shí)體工、料、機(jī)資源消耗數(shù)量

C.工、料、機(jī)資源單價(jià)

D.設(shè)備購(gòu)置數(shù)量

E.冬季施工增加費(fèi)

【答案】ABC

33、關(guān)于橋梁挖孔樁基礎(chǔ)施工正確的有（）。

A.施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配備氣體濃度檢測(cè)儀器

B.孔深超過(guò)15m的樁孔作業(yè)人員連續(xù)作業(yè)不得超過(guò)2h

C.孔深15m時(shí)作業(yè)人員可利用卷?yè)P(yáng)機(jī)上下樁孔

D.進(jìn)入樁孔前應(yīng)先通風(fēng)lOmin以上

E.巖溶和采空區(qū)不宜采用挖孔樁施工

【答案】AB

34、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對(duì)項(xiàng)目安全生產(chǎn)工作負(fù)有的職責(zé)包括（）。

A.結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn)，組織制定項(xiàng)目安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程

B.組織或者參與本單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，如實(shí)記錄安全生產(chǎn)教

育和培訓(xùn)情況

C.依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)論，完善施工組織設(shè)計(jì)和專項(xiàng)施工方案

D.制止和糾正違章指揮、違章操作和違反勞動(dòng)紀(jì)律的行為

E.組織制定本合同段施工專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場(chǎng)處置方案，并定期組

織演練

【答案】AC

35、下面關(guān)于滑坡特征的說(shuō)法正確的有（）。

A.滑帶土體軟弱，易吸水不易排水

B.各種因素引起的斜坡應(yīng)力狀態(tài)的改變均可能誘發(fā)滑坡

C.滑坡發(fā)展的主要原因是水多

D.滑帶的形狀在勻質(zhì)土中多近似折線形

E.滑帶的形狀在非勻質(zhì)土中為圓弧形

【答案】ABC

36、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋上部結(jié)構(gòu)可采用的施工方法有（）

A.移動(dòng)模架法

B.懸臂澆筑法

C.支架現(xiàn)澆法

D.移動(dòng)支架法

E.纜索吊裝法

【答案】ABCD

37、關(guān)于模板拆除的說(shuō)法正確的有（）。

A.非承重側(cè)模板一般應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa時(shí)方可拆除

根！J模板

B.鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的承重模板應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能承受其自重荷載及

其他可能的疊加荷載時(shí)方可拆除

C.對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，側(cè)模應(yīng)在預(yù)應(yīng)力鋼束張拉后拆除

D.對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，底模應(yīng)在結(jié)構(gòu)建立預(yù)應(yīng)力前拆除

E.模板拆除設(shè)計(jì)無(wú)規(guī)定時(shí)，應(yīng)遵循先支后拆，后支先拆的順序

【答案】AB

38、穩(wěn)定斜坡上地基表層的處理，應(yīng)符合的要求有（）。

A.地面橫坡水平時(shí)，可直接在天然地面上填筑路堤

B.地面橫坡緩于1：5時(shí)，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然

地面上填筑路堤

C.地面橫坡為1：5~1：2.5時(shí)，原地面應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不應(yīng)小

于2m

D.地面橫坡為1：5~1：1時(shí)，原地面應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不應(yīng)小于

1m

E.地面橫坡為1:5~1:2.5時(shí)，原地面應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不應(yīng)小于

1.5m

【答案】BC

39、公路工程（合同段）進(jìn)行交工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件有（）。

A.監(jiān)理單位對(duì)工程質(zhì)量評(píng)定合格

B.通車試運(yùn)營(yíng)2年以上

C.質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)按《公路工程質(zhì)量鑒定辦法》對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè),

并出具檢測(cè)意見(jiàn)

D.各參建單位完成工作總結(jié)報(bào)告

E.質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)對(duì)工程質(zhì)量檢測(cè)鑒定合格，并形成工程質(zhì)量鑒定報(bào)

告

【答案】AC

40、公路照明系統(tǒng)按照種類不同可分為（）

A.一般照明

B.局部照明

C.混合照明

D.正常照明

E.應(yīng)急照明

【答案】D

大題（共10題）

一、某預(yù)應(yīng)力T型梁橋，大橋主體工程施工完成后，施工單位即進(jìn)

行臺(tái)背回填。該橋臺(tái)高9m,橋臺(tái)地基為微風(fēng)化砂巖。為了施工管理

和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定的需要，施工單位將臺(tái)背回填作為分部工程，下設(shè)

挖臺(tái)階與填土兩個(gè)分項(xiàng)工程進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定。臺(tái)背回填前，進(jìn)行了挖

臺(tái)階施工，自檢后請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，但駐地監(jiān)理工程師臨時(shí)

外出開(kāi)會(huì)，考慮到地基為砂巖，強(qiáng)度滿足要求，施工單位及時(shí)進(jìn)行

了臺(tái)背填筑，等監(jiān)理工程師回來(lái)后補(bǔ)辦手續(xù)。臺(tái)背填筑時(shí)，采用與

橋頭引道一致的黏土作為臺(tái)背填料，并對(duì)進(jìn)場(chǎng)的填料進(jìn)行檢驗(yàn)，在

橋臺(tái)上繪出每層填筑的填厚線位，采用水平分層填筑方法填筑，分

層松鋪厚度30cm,用夯壓機(jī)械進(jìn)行夯實(shí)，每層夯實(shí)完工后進(jìn)行自檢

并照相，并對(duì)每個(gè)橋臺(tái)單獨(dú)建立了技術(shù)檔案。問(wèn)題：1.指出施工單

位質(zhì)量評(píng)定中的錯(cuò)誤做法并改正。

2.地基處理的驗(yàn)收是否符合隱蔽工程驗(yàn)收制度規(guī)定？說(shuō)明理由。3.

指出臺(tái)背填筑施工過(guò)程中的錯(cuò)誤做法并改正。4.通車后，該橋臺(tái)最

易出現(xiàn)哪種病害？

【答案】1.施工單位質(zhì)量評(píng)定中的錯(cuò)誤做法：施工單位將臺(tái)背回填

作為分部工程，下設(shè)挖臺(tái)階與填土兩個(gè)分項(xiàng)工程進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定。正

確做法：臺(tái)背回填應(yīng)作為分項(xiàng)工程，挖臺(tái)階與填土不應(yīng)作為分項(xiàng)工

程。

2.地基處理的驗(yàn)收不符合隱蔽工程驗(yàn)收制度規(guī)定。理由：隱蔽工程

是指為下道工序施工所隱蔽的工程項(xiàng)目，隱蔽前必須進(jìn)行質(zhì)量檢查

和驗(yàn)收，由施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人組織施工人員、質(zhì)檢人員，并請(qǐng)監(jiān)理單

位、建設(shè)單位代表參加，必要時(shí)請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)人參加，檢查意見(jiàn)應(yīng)具體明

確，檢查手續(xù)應(yīng)及時(shí)辦理，不得后補(bǔ)。須復(fù)驗(yàn)的要辦理復(fù)驗(yàn)手續(xù)，

填寫(xiě)復(fù)驗(yàn)日期并由復(fù)驗(yàn)人做出結(jié)論。3.臺(tái)背填筑施工過(guò)程中的錯(cuò)誤

做法以及改正。（1）錯(cuò)誤做法：采用與橋頭引道一致的黏土作為臺(tái)

背填料。正確做法：臺(tái)背填筑應(yīng)采用透水性材料填筑，優(yōu)先選用砂

礫類土，如砂礫、碎石、碎石土等，并有一定的級(jí)配。（2）錯(cuò)誤做

法：橋臺(tái)上繪出每層填筑的填厚線位。正確做法：掛牌劃線施工，

每層填筑均照相并與檢測(cè)資料一并保存。（3）錯(cuò)誤做法：分層松鋪

厚度30cm。正確做法：分層松鋪厚度宜小于20cm。4.通車后，該橋

臺(tái)最易出現(xiàn)的病害是：構(gòu)造裂縫、橋頭跳車。

二、某高速公路第五施工合同段地處城郊，主要工程為路基填筑施

To其中K48+010?K48+328段原為路基土方填筑，因當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展

和交通規(guī)劃需要，經(jīng)各方協(xié)商，決定將該段路基填筑變更為

（5x20+3x36+5x20m）預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁橋，箱梁混凝土標(biāo)號(hào)

為C40。變更批復(fù)后，承包人組織施工，上部結(jié)構(gòu)采用滿堂式鋼管

支架現(xiàn)澆施工，泵送混凝土。其施工工藝：地基處理一支架系統(tǒng)搭

設(shè)一（A）一安裝底模一（B）T調(diào)整標(biāo)高、安裝側(cè)模―底板、腹板

鋼筋加工安裝及預(yù)應(yīng)力管道安裝一內(nèi)膜安裝一頂板鋼筋加工安裝、

端模及錨墊板安裝一預(yù)應(yīng)力筋制作安裝一澆筑箱梁混凝土一養(yǎng)護(hù)一

預(yù)應(yīng)力張拉一孔道壓漿、封錨一拆模及支架。事件1:支架施工時(shí)，

施工單位考慮了結(jié)構(gòu)本身需要的預(yù)拱度和施工需要的預(yù)拱度兩部分。

其中對(duì)施工預(yù)拱度設(shè)置考慮了以下因素：①模板、支架承受施工荷

載引起的彈性變形；②受載后由于桿件接頭的擠壓和卸落裝置壓縮

而產(chǎn)生的非彈性形變；事件2：在箱梁混凝土現(xiàn)澆施工時(shí)，梁體混

凝土在順橋向從高處向低處進(jìn)行澆筑，在橫橋向?qū)ΨQ澆筑?；炷?/p>

澆筑完成后，灑水養(yǎng)護(hù)7d。事件3：張拉預(yù)應(yīng)力筋采用“雙控法”

控制，余露預(yù)應(yīng)力筋采用電弧切割，并留30mm外漏長(zhǎng)度，箱梁采用

灑水覆蓋養(yǎng)護(hù)；箱梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定要求后，進(jìn)行孔道清理、

預(yù)應(yīng)力張拉壓漿，當(dāng)灰漿從預(yù)應(yīng)力孔道另一端流出后立即終止。題

干：①模板、支架承受施工荷載引起的彈性變形；②受載后由于桿

件接頭的擠壓和卸落裝置壓縮而產(chǎn)生的非彈性形變；問(wèn)題：L事件

1中，施工預(yù)拱度設(shè)置考慮的因素是否完善？說(shuō)明理由。題干：

【答案】問(wèn)題：1.事件1中，施工預(yù)拱度設(shè)置考慮的因素是否完善？

說(shuō)明理由。答案與解析：不完善。原因：還應(yīng)當(dāng)考慮支架地基在受

載后的沉降變形。問(wèn)題：

2.指出預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁橋施工工藝中A、B的含義。答案與解

析：A：支座安裝；B：底模支架系統(tǒng)預(yù)壓。問(wèn)題：3.指出事件2中

錯(cuò)誤之處，并改正。答案與解析：錯(cuò)誤：梁體混凝土在順橋向從高

處向低處進(jìn)行澆筑。正確做法：梁體混凝土在順橋向宜從低處向高

處進(jìn)行澆筑。問(wèn)題：4.事件3中，預(yù)應(yīng)筋下料工藝是否正確？說(shuō)明

理由。說(shuō)明預(yù)應(yīng)力張拉過(guò)程中應(yīng)控制的指標(biāo)，并指出主要指標(biāo)。

三、某施工單位承包了二級(jí)公路H合同段路基工程，其中

K14+230-K16+380為填方路基，填料主要來(lái)自于鄰近路段的路塹挖

方碎石土，其石質(zhì)成分是強(qiáng)風(fēng)化片巖、千枚巖和板巖，石料含量占

總質(zhì)量的40%-70%o施工中發(fā)生如下事件：事件1：施工前，在路

基填料區(qū)獲取相應(yīng)的土樣，根據(jù)公路土工試驗(yàn)過(guò)程中的標(biāo)準(zhǔn)方法來(lái)

進(jìn)行擊實(shí)、塑限、液限試驗(yàn)，對(duì)土樣的顆粒進(jìn)行分析，取得土樣的

塑性指數(shù)、液限、塑限、最大粒徑等相關(guān)的物理力學(xué)性質(zhì)的數(shù)據(jù)。

事件2：在施工現(xiàn)場(chǎng)的填筑試驗(yàn)中，采用30c叭40cm兩種松鋪厚度

分別進(jìn)行填筑，在每一種松鋪厚度進(jìn)行填筑的時(shí)候，都在路基的表

面設(shè)置多個(gè)固定的測(cè)點(diǎn)，并在這些測(cè)點(diǎn)上進(jìn)行高程測(cè)量和灌砂法檢

測(cè)，對(duì)其沉降差進(jìn)行計(jì)算，以此獲取沉降差、壓實(shí)度隨著壓實(shí)遍數(shù)

的變化規(guī)律，最終得到松鋪厚度、沉降差以及碾壓遍數(shù)等施工工藝

參數(shù)。其中壓實(shí)的質(zhì)量采用沉降差＜2mm和壓實(shí)度來(lái)作為標(biāo)準(zhǔn)。事

件3：填筑過(guò)程中，主要采用分層填筑，局部路段采用混合填筑。

土石混填路基的邊坡采用碼砌施工工藝成型，采用先填筑后碼砌的

施工方式，即先在超過(guò)路基寬度要求的一定范圍內(nèi)將填料攤鋪、壓

實(shí)，然后再按照路基寬度要求進(jìn)行刷坡，最后將邊坡碼砌好。

【問(wèn)題】

1.背景材料中K14+230-K16+380路段能否按土石路堤進(jìn)行填筑控制？

說(shuō)明理由。

2.上述事件1的試驗(yàn)中，還可以得出哪些物理力學(xué)性質(zhì)的數(shù)據(jù)？3.

上述事件2中，還可以獲取哪些施工工藝參數(shù)？4.指出事件3中，

路基填筑過(guò)程中的錯(cuò)誤做法并改正。

【答案】1.背景材料中K14+230~K16+380路段可按土石路堤進(jìn)行填

筑控制。理由：因?yàn)樵撎盍现惺虾空伎傎|(zhì)量的40%~70%,屬于

土石路堤。

2.上述事件1的試驗(yàn)中，還可以得出土樣的最佳含水量和最大干密

度。

3.事件2中，還可以獲

取壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合、壓實(shí)速度等施工工藝參數(shù)。4.錯(cuò)誤之處1：

主要采用分層填筑，局部路段采用混合填筑的填筑方法錯(cuò)誤。改正：

應(yīng)采用分層填筑，分層壓實(shí)的填筑方法。錯(cuò)誤之處2：采用先填筑

后碼砌的施工方式錯(cuò)誤。改正：應(yīng)采用邊填筑邊碼砌的施工方式。

四、背景資料：某高速公路設(shè)計(jì)車速120km/h,路面面層為三層式

瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。施工單位為某一大型公路專業(yè)施工企業(yè)，設(shè)施精

良，技術(shù)力量雄厚。為保證工程施工質(zhì)量，施工時(shí)作了如下控制：

⑴選用合格的石料進(jìn)行備料，嚴(yán)格對(duì)下承層進(jìn)行清掃，并在開(kāi)工前

進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑。（2）瀝青混合料的拌合站設(shè)置試驗(yàn)室，對(duì)瀝青混合

料及原材料及時(shí)進(jìn)行檢驗(yàn)，拌合中嚴(yán)格控制集料加熱溫度和混合料

的出廠溫度。（3）根據(jù)拌合站的產(chǎn)量、運(yùn)距，合理安排運(yùn)輸車輛，確

保運(yùn)輸過(guò)程中混合料的質(zhì)量。（4）設(shè)置兩臺(tái)具有自動(dòng)調(diào)節(jié)攤鋪厚度及

找平裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機(jī)梯進(jìn)式施工，嚴(yán)格控制相鄰兩

機(jī)的間距，以保證接縫的相關(guān)要求。（5）主要壓路機(jī)械采用兩臺(tái)雙輪

雙振壓路機(jī)及兩臺(tái)16t膠輪壓路機(jī)組成，嚴(yán)格控制碾壓溫度及碾壓

重疊寬度。（6）縱縫采用熱接縫，梯進(jìn)式攤鋪，后攤鋪部分完成，立

即騎縫碾壓，以除縫跡，并對(duì)接縫作了嚴(yán)格控制。問(wèn)題：1.瀝青混

合料鋪筑試驗(yàn)段的主要目的是什么?2.若出廠的混合料出現(xiàn)白花料，

請(qǐng)問(wèn)在混合料拌合中可能存在什么問(wèn)題?3.混合料的運(yùn)輸中應(yīng)注意

的主要問(wèn)題是什么?4.瀝青混合料攤鋪過(guò)程中，為什么應(yīng)對(duì)攤鋪溫

度隨時(shí)檢查并作好記錄？

【答案】P67-831.試驗(yàn)段鋪筑的主要目的有兩個(gè)。一是為控制指標(biāo)

確定相關(guān)數(shù)據(jù)，如：松鋪系數(shù)、施工工藝、機(jī)械配備、人員組織、

壓實(shí)遍數(shù)等；二是檢驗(yàn)相關(guān)技術(shù)指標(biāo)，如：壓實(shí)度、瀝青含量、礦

料級(jí)配、瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)。2,出廠時(shí)混合料出

現(xiàn)白花料，瀝青沒(méi)拌均勻；瀝青用量過(guò)少面造成的露出石子的白色；

拌和時(shí)間偏少；礦粉量過(guò)多等。3,瀝青混合料運(yùn)輸應(yīng)注意的問(wèn)題是：

保持車廂干凈并涂防粘薄膜劑，運(yùn)輸時(shí)必須覆蓋篷布以防雨水和熱

量損失。4.瀝青混凝土路面施工中壓實(shí)度是一重要控制指標(biāo)，溫度

低是造成壓實(shí)度不足的原因之一，隨時(shí)檢查并做好記錄是保證瀝青

路面壓實(shí)度的重要手段之一。5.碾壓進(jìn)行中壓路機(jī)的運(yùn)行應(yīng)均勻，

不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)；也不能隨意改變碾壓速度；不允許在

新鋪筑路面上停機(jī)、加油、加水。6.首先用3m直尺檢查端部平整

度，不符合要求時(shí)，垂直于路中線切齊清除。清理干凈后在端部涂

粘層瀝青接著攤鋪。攤鋪時(shí)調(diào)整好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)

束后再用3m直尺檢查平整度。橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機(jī)

進(jìn)行橫壓，碾壓時(shí)壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪層的

寬為150mm,然后每壓一遍向鋪混合料方向移動(dòng)150~200mm,直至全

部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。

五、背景資料：某施工單位承接了一座7x30m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土

T型梁橋，施工單位嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件和相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范的要求

進(jìn)行施工，并作了以下主要檢驗(yàn)內(nèi)容：混凝土強(qiáng)度、T梁的寬度和

高度、梁長(zhǎng)、支座表面平整度以及橫系梁及預(yù)埋件位置。在質(zhì)量控

制方面，開(kāi)展了主梁預(yù)制和現(xiàn)澆混凝土強(qiáng)度、支座預(yù)埋件位置、主

梁高差、支座安裝型號(hào)與方向等的控制。問(wèn)題：1.施工單位對(duì)預(yù)制

T梁的實(shí)測(cè)項(xiàng)目是否完備2.在質(zhì)量控制方面，還應(yīng)開(kāi)展哪些質(zhì)量控

制

【答案】1.不完備，還應(yīng)檢測(cè)跨徑（支座中心至支座中心）。2.預(yù)

拱度和伸縮縫安裝質(zhì)量控制。

六、（二）背景：某施工單位，設(shè)施精良，技術(shù)力量雄厚。承接了一

段35km二級(jí)公路的舊瀝青路面再生，施工單位施工前對(duì)舊瀝青路面

的破損情況進(jìn)行調(diào)查，路面基層承載能力良好，面層因疲勞而出現(xiàn)

大面積坑槽現(xiàn)象，且深度達(dá)到5cmo事件1：施工單位根據(jù)實(shí)際情況

擬定了施工方案，并采用現(xiàn)場(chǎng)熱再生中的重鋪再生法施工，其施工

原理：是由加熱機(jī)對(duì)舊瀝青路面加熱至60?180久后，由再生主機(jī)將

路面翻松并將翻松材料收集到再生主機(jī)的攪拌鍋中，同時(shí)在攪拌鍋

中加入適量的瀝青再生劑，將拌和均勻的再生混合料重新攤鋪到路

面上，用壓路機(jī)碾壓成型。其施工工藝流程為：加熱一翻松一（A）

一攪拌一攤鋪整型T（B）。事件2：結(jié)合瀝青路面再生特點(diǎn)，施工

單位配置了攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、自卸車、拌和機(jī)等。事件3：為保證

工程施工質(zhì)量，施工單位對(duì)舊瀝青路面再生作了如下控制：（1）在

開(kāi)工前進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑，目的是確定松鋪系數(shù)、施工工藝等，并檢

查壓實(shí)度，瀝青含量，礦料級(jí)配，瀝青混合料馬歇爾各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)

等。（2）按照初壓、復(fù)壓嚴(yán)格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度。為了

保證瀝青混合料碾壓過(guò)程中不粘輪，施工單位采用霧狀噴水法。（3）

縱縫采用熱接縫，梯進(jìn)式攤鋪，施工時(shí)將已鋪混合料部分留下

50?100mm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，后攤鋪部分

完成立即騎縫碾壓，以除縫跡。

【問(wèn)題及答案】

：1、結(jié)合背景，除了采用現(xiàn)場(chǎng)熱再生方法外還有那些方法可進(jìn)行舊

瀝青路面再生？2、事件1中，寫(xiě)出舊瀝青路面再生工藝流程中A、

B工序的名稱。3、完善事件3中瀝青混合料鋪筑試驗(yàn)段的主要目的？

4、改正事件1和事件3中錯(cuò)誤之處。5、說(shuō)明再生料碾壓時(shí)注意事

項(xiàng)？6、施工單位配置施工機(jī)械是否完整？如不完整，請(qǐng)補(bǔ)充。

【答案】1、答：現(xiàn)場(chǎng)冷再生法、廠拌熱再生法。2、答：A——添加

再生劑。B——罩新面工藝（或壓入碎石）。3、答：機(jī)械配備、人員

組織、壓實(shí)遍數(shù)。4、答：（1）事件1中，重鋪再生法的原理寫(xiě)成了

整形再生法的原理。整形再生法的原理：用兩臺(tái)加熱機(jī)分次對(duì)舊瀝

青路面進(jìn)行加熱。第一次加熱的表面溫度可達(dá)160?180℃,第二次加

熱的表面溫度將達(dá)到180?250。泰通過(guò)兩次加熱，將舊路面瀝青材料

軟化，再由再生機(jī)主機(jī)翻松，將翻松材料收集到再生主機(jī)的攪拌鍋

中，加入適量的瀝青再生劑攪拌，將拌和均勻的再生混合料攤鋪到

路面上作為路面下面層，其上再鋪設(shè)一層新的瀝青混合料作為磨耗

層，形成全新材料的路面，最后用壓路機(jī)碾壓成型。（2）事件3中,

縱縫采用熱接縫，梯進(jìn)式攤鋪，施工時(shí)將已鋪混合料部分留下

100?200mm寬暫不碾壓。5、答：（1）不在新鋪筑的路面土進(jìn)行停機(jī),

加水、加油活動(dòng)。壓路機(jī)不準(zhǔn)停留在溫度尚未冷卻至自然氣溫以下

已完成的路面上。（2）碾壓進(jìn)行中壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制

動(dòng)，壓路機(jī)折回處不在同一橫斷面上，振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面

上行駛關(guān)閉振動(dòng)。6、答：不完整。加熱器（紅外線加熱器）、銃刨

機(jī)。

七、背景資料某高速公路全長(zhǎng)120km,設(shè)計(jì)行車速度100km/h,雙向

四車道。其中有一座分離式隧道，隧道左線起訖樁號(hào)為ZK2+815~

ZK3+880,全長(zhǎng)1065m；右線起訖樁號(hào)為YK2+840~YK3+750,全長(zhǎng)

910mo隧道最大埋深400m,隧道沿縱向方向設(shè)人字坡，坡度為現(xiàn)。

隧道進(jìn)門(mén)段為淺埋段，設(shè)40m長(zhǎng)的明洞。洞身圍巖為I?IV級(jí)，巖

層含少量地下水。洞身掘進(jìn)采用光面爆破，在爆破方案中有如下描

述：在開(kāi)挖面上適當(dāng)部位掏出小型槽口（炮眼），并沿隧道設(shè)計(jì)輪廓

線布置另一種炮眼。隧道施工實(shí)行安全責(zé)任目標(biāo)管理，項(xiàng)目部決定

由專職安全員對(duì)隧道的安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)。爆破施工前，項(xiàng)目部招

聘了6名員工，并立即由專職安全員進(jìn)行培訓(xùn)，考核合格后安排從

事爆破作業(yè)。同時(shí)嚴(yán)格實(shí)行安全技術(shù)交底制度和上下班交接制度，

嚴(yán)防安全事故的發(fā)生。隧道明洞施工工序?yàn)椋海?）明洞路塹土石方

開(kāi)挖；（2）邊、仰坡開(kāi)挖及加固；（3）修筑坡頂排水系統(tǒng)；（4）修

筑明洞；（5）回填。

【問(wèn)題】

1.說(shuō)明爆破方案中所選兩種炮眼的名稱。應(yīng)先起爆哪種炮眼？說(shuō)明

理由。

2.指出項(xiàng)目部在爆破施工安全管理方面的不當(dāng)之處，并提出正確做

法。3.該隧道宜采用何種排水方式？說(shuō)明理由。4.