車質(zhì)網(wǎng)凱睿賽馳-2023年智能座艙行業(yè)：質(zhì)量現(xiàn)狀及趨勢(shì)研究

凱睿賽馳北京車質(zhì)網(wǎng)信息技術(shù)有限公司凱睿賽馳咨詢（北京）有限公司車質(zhì)網(wǎng)凱睿賽馳0101產(chǎn)品現(xiàn)狀02質(zhì)量現(xiàn)狀對(duì)市場(chǎng)主流產(chǎn)品進(jìn)行專業(yè)智能座艙體系化評(píng)測(cè)，對(duì)體系中每項(xiàng)評(píng)測(cè)點(diǎn)錄、拍照記錄、主觀打分，并結(jié)合當(dāng)前市場(chǎng)行情及相關(guān)技術(shù)發(fā)展情況，4車質(zhì)網(wǎng)4凱睿賽馳24902017年24902017年智能座艙是汽車未來(lái)重要發(fā)展方向..近兩年，汽車市場(chǎng)整體呈現(xiàn)復(fù)蘇趨勢(shì)，而智能汽車銷量及占比持續(xù)增長(zhǎng)，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，到2025年智能汽車基本普及（占比達(dá)83%）.智能汽車兩大特點(diǎn)為智能座艙及智能駕駛，受限于技術(shù)、成本、道路條件等因素，智能駕駛方面發(fā)展緩慢，智能座艙成為各大廠商最容易發(fā)力，用戶也最容易感知的領(lǐng)域，未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間將是汽車，尤其新能源汽車重要發(fā)展方向 0汽車銷量智能車銷量智能車占比291028883000291028882840280327502808284028032750253125312610218013061370257718801630 9388733672018年2019年2020年2021年2022年2023年E2016年2024年E2018年2019年2020年2021年2022年2023年E2016年5車質(zhì)網(wǎng)5凱睿賽馳現(xiàn)狀現(xiàn)狀1：基礎(chǔ)功能及設(shè)計(jì)向主流趨同近兩年，新能源汽車銷量及滲透率迅速增長(zhǎng)，在頭部新能源企業(yè)引領(lǐng)下，智能座艙產(chǎn)品快速發(fā)展、迭代，加上汽車媒體宣傳廣度和深度增加，消費(fèi)者需求日益明確、聚焦，使座艙基礎(chǔ)功能及設(shè)計(jì)逐漸向主流靠攏，例如：流暢度后排娛樂(lè)屏幕日益增多，提升乘員娛樂(lè)性流，提升充電便利性及效率飛凡F7/R7騰勢(shì)N7理想蔚來(lái)-愛奇藝適配桌面-多媒體集成適配蔚來(lái)小鵬-NOMI-小P問(wèn)界M5騰勢(shì)N7-前排雙無(wú)線快充（40W）-前排雙無(wú)線快充（50W）6車質(zhì)網(wǎng)6凱睿賽馳現(xiàn)狀2：屏幕使用方式仍在不斷創(chuàng)新..相比于一直流行的連屏、旋轉(zhuǎn)屏等設(shè)計(jì)理念，近兩年部分車型在屏幕使用方式上仍在進(jìn)行創(chuàng)新，一方面提升科技感吸引消費(fèi)者眼球，另一方面增加用戶人機(jī)交互舒適性及情感互通.例如智己系列推出的主副駕屏幕分體升降，滿足主副駕不同需求；高合HiPhiZ使用高速運(yùn)動(dòng)的機(jī)械臂使屏幕實(shí)現(xiàn)4自由度（8向）無(wú)極調(diào)節(jié)，配合語(yǔ)音助手打造數(shù)字機(jī)器人，增加人機(jī)舒適性及儀式感，深藍(lán)系列推出“向日葵”屏與此類似；深藍(lán)S7副駕駛屏幕創(chuàng)新性的布置在了遮陽(yáng)板位置，便于配合副駕座椅調(diào)節(jié)找到最佳觀影位置深藍(lán)SL03/S77車質(zhì)網(wǎng)7凱睿賽馳現(xiàn)狀3：影音娛樂(lè)向沉浸式體驗(yàn)發(fā)展..隨著汽車智能化的發(fā)展，以新勢(shì)力品牌為代表，影音娛樂(lè)功能逐漸向4D/5D沉浸式體驗(yàn)發(fā)展，影音與座椅、空調(diào)、香氛、氛圍燈等功能聯(lián)動(dòng)，打造全方位立體影音體驗(yàn)。對(duì)于喜歡體驗(yàn)新鮮事物的年輕人和小朋友具有十足的吸引力.2022年6月上市的理想L9率先搭載4D震動(dòng)座椅與影音系統(tǒng)融合，上市后一直保持較高的銷量，設(shè)計(jì)理念獲得了市場(chǎng)認(rèn)可。之后上市的小鵬G9也推出了5D觀感體驗(yàn)，今年7月份，大眾汽車入股小鵬汽車并達(dá)成技術(shù)合作框架協(xié)議，二者合作首款車型有望基于G9打造，說(shuō)明小鵬的技術(shù)和概念獲得巨頭認(rèn)可。因此理想和小鵬的一些創(chuàng)新理念有望再次引領(lǐng)行業(yè)成為趨勢(shì)8車質(zhì)網(wǎng)8凱睿賽馳現(xiàn)狀4：健康成為座艙新的主題對(duì)身體健康的關(guān)注度越來(lái)越高，日常健康監(jiān)測(cè)及環(huán)境衛(wèi)生成為關(guān)注點(diǎn).同時(shí)，智能汽車逐步向“第三生活空間”發(fā)展，各類監(jiān)測(cè)傳感器及生物識(shí)別技術(shù)不斷進(jìn)步，智能座艙健康監(jiān)測(cè)及艙內(nèi)消殺已經(jīng)成為可能，隨著人們健康觀念的進(jìn)步及技術(shù)發(fā)展，乘員健康將成為智能座艙的一個(gè)新主題2008-2021年全國(guó)基本健康素養(yǎng)水平25.4%23.2%23.2%19.2%17.1%14.2%11.6%8.8%6.5%20082012201320142015201620172018201920202021數(shù)據(jù)來(lái)源：丁香醫(yī)生《2022國(guó)民健康洞察報(bào)告》9.5%9.8%10.3%啟紫外線殺菌功能，進(jìn)行20分鐘的照射9車質(zhì)網(wǎng)9凱睿賽馳現(xiàn)狀5：自定義座艙增強(qiáng)用戶個(gè)性化體驗(yàn)及用車便利性..隨著電動(dòng)化、智能化的發(fā)展，中高端車型陸續(xù)推出自定義座艙，用戶可以定義適合自己需求的快捷情景模式，可供用戶用車前一鍵備車，例如：上車前打開冬季模式、夏季模式等；在旅途中快速設(shè)定自己的需求，例如：行駛中一鍵打開寶寶睡眠模式使車輛快速設(shè)定到寶寶舒服的環(huán)境，到達(dá)目的后使用露營(yíng)模式快速調(diào)整到露營(yíng)狀態(tài)等.自定義座艙在提升車輛科技感、個(gè)性化的同時(shí)，也實(shí)實(shí)在在的為用戶帶來(lái)便捷體驗(yàn)，已經(jīng)成為一個(gè)發(fā)展距6米等效201英寸的巨現(xiàn)狀6：硬件拓展的數(shù)量和種類愈發(fā)豐富..為了滿足長(zhǎng)途旅行、露營(yíng)用車時(shí)乘客的娛樂(lè)需求，部分主打家庭概念的車型逐漸在副駕及后排娛樂(lè)屏中支持SWITCH/PS等游戲主機(jī)的投屏，可滿足不同用戶娛樂(lè)需求同時(shí)為家人朋友共同娛樂(lè)創(chuàng)造條件替屏幕，使用更靈活，同時(shí)可提供優(yōu)于屏幕的觀感，例如：3D效果、巨幕效果等車質(zhì)網(wǎng)凱睿賽馳車質(zhì)網(wǎng)凱睿賽馳現(xiàn)狀7：多模融合交互提供精準(zhǔn)控制..智能座艙主要交互形式有：觸控控制、語(yǔ)音識(shí)別、手勢(shì)識(shí)別、人臉識(shí)別等。目前，大部分車型裝配了2種以上交互形式，但每種交互形式相對(duì)獨(dú)立，各自控制一些相同或特定功能。觸屏控制需要占用駕駛員手和眼睛，影響駕駛，而其他方式均存在誤識(shí)別情況，因此未來(lái)的交互模式必然是多“感官”融合的。綜合運(yùn)用觸屏、語(yǔ)音、車內(nèi)視覺等傳感器識(shí)別能力，更加精確的提供交互控制.量產(chǎn)車型中，理想L9率先采用了語(yǔ)音與手勢(shì)識(shí)別融合控制的技術(shù)實(shí)現(xiàn)了前排車窗、天窗的精準(zhǔn)控制品牌系統(tǒng)名稱語(yǔ)音手勢(shì)人臉眼睛聲紋指紋●●●●●●●GKUI/銀河OS●●●●●●●●●●●●雄獅智云●●●斑馬智行●●●廣汽傳祺ADiGO●●●●●蔚來(lái)●●●●●理想——●●●●根據(jù)體系將智能座艙質(zhì)量調(diào)研結(jié)果進(jìn)行分類，并通過(guò)用戶描述，挖掘用車質(zhì)網(wǎng)凱睿賽馳外觀動(dòng)力空間視野油耗乘坐舒適性燈光外觀動(dòng)力空間視野油耗乘坐舒適性燈光空調(diào)新能源車車型智能座艙滿意度為7.3387%85%82%80%79%63%56%用戶對(duì)智能座艙的關(guān)注度和滿意度同時(shí)較低用戶對(duì)智能座艙的售前關(guān)注度僅位列所有性能的倒數(shù)第三，使用滿意度位列所有性能倒用戶對(duì)智能座艙的售前關(guān)注度僅位列所有性能的倒數(shù)第三，使用滿意度位列所有性能倒數(shù)第五。目前智能座艙雖然功能較多，但是使用體驗(yàn)較差，造成用戶滿意度較低。新能源車車型智能座艙關(guān)注比例為75%關(guān)注不關(guān)注77%71%77%71%71%70%剎車操控智能座艙64%二排空間二排空間二排上下車外觀造型前排空間前排上下車車內(nèi)靜音三排空間三排上下車三排座椅舒適性智能座艙8.218.057.957.925.555.408.456.275.95車質(zhì)網(wǎng)凱睿賽馳通過(guò)功能劃分體系，深挖質(zhì)量問(wèn)題通過(guò)智能座艙功能區(qū)分建立調(diào)研體系，挖掘質(zhì)量問(wèn)題，探究用戶體驗(yàn)滿意度較通過(guò)智能座艙功能區(qū)分建立調(diào)研體系，挖掘質(zhì)量問(wèn)題，探究用戶體驗(yàn)滿意度較低的原因。軟/硬件系統(tǒng)屏幕反光影音娛樂(lè)智能座艙體系包含7個(gè)二級(jí)維度，共計(jì)34個(gè)問(wèn)題點(diǎn)。0.820.840.600.400.440.520.440.980.950.840.820.802.07軟/硬件系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)的質(zhì)量表現(xiàn)下降較多2023年，智能座艙各維度的市場(chǎng)質(zhì)量表現(xiàn)均有不同程度的下滑。2023年，智能座艙各維度的市場(chǎng)質(zhì)量表現(xiàn)均有不同程度的下滑。軟/硬件系統(tǒng)質(zhì)量表現(xiàn)最差，且較去年下滑最多，其次是導(dǎo)航系統(tǒng)。2.542.54軟/硬件系統(tǒng)導(dǎo)航系統(tǒng)影音娛樂(lè)語(yǔ)音交互USB/藍(lán)牙連接車質(zhì)網(wǎng)www.12365車質(zhì)網(wǎng)凱睿賽馳智能座艙基礎(chǔ)性能問(wèn)題較多，導(dǎo)航問(wèn)題產(chǎn)生更多抱怨作為智能座艙的基礎(chǔ)性能，軟/硬件系統(tǒng)的問(wèn)題數(shù)較高作為智能座艙的基礎(chǔ)性能，軟/硬件系統(tǒng)的問(wèn)題數(shù)較高，會(huì)直接影響智能座艙所有功能的使用體驗(yàn)。抱怨度方面，導(dǎo)航系統(tǒng)的抱怨度較高，用戶對(duì)常用功能的質(zhì)量問(wèn)題會(huì)產(chǎn)生更高的抱怨。0.390.390.310.120.120.060.070.150.170.080.030.110.095.956.196.376.536.586.556.226.266.886.997.057.297.295.956.196.376.536.586.556.226.266.886.997.057.297.29車質(zhì)網(wǎng)www.12365車質(zhì)網(wǎng)凱睿賽馳軟/硬件系統(tǒng)問(wèn)題出現(xiàn)頻次更高2023年智能座艙2023年智能座艙Top10問(wèn)題中，有5項(xiàng)問(wèn)題為軟/硬件系統(tǒng)維度。根據(jù)模型預(yù)測(cè)，2024年車機(jī)系統(tǒng)死機(jī)和卡頓的問(wèn)題數(shù)將分別達(dá)到0.272和0.171。123456789車質(zhì)網(wǎng)凱睿賽馳注：根據(jù)線性回歸模型預(yù)測(cè)軟/硬件系統(tǒng)各問(wèn)題變化情況車機(jī)死機(jī)黑屏是軟/硬件系統(tǒng)維度問(wèn)題數(shù)最高的問(wèn)題車機(jī)死機(jī)黑屏是軟/硬件系統(tǒng)維度問(wèn)題數(shù)最高的問(wèn)題，其次是車機(jī)卡頓問(wèn)題。近幾年兩個(gè)問(wèn)題的市場(chǎng)質(zhì)量表現(xiàn)始終劣于-軟/硬件系統(tǒng)-問(wèn)題數(shù)排行抱怨度-軟/硬件系統(tǒng)-市場(chǎng)質(zhì)量表現(xiàn)變化車質(zhì)網(wǎng)www.12365車質(zhì)網(wǎng)凱睿賽馳車質(zhì)網(wǎng)凱睿賽馳芯片：驍龍8155指導(dǎo)價(jià)：芯片：AMD指導(dǎo)價(jià)：芯片：驍龍8155指導(dǎo)價(jià)：芯片：AMD指導(dǎo)價(jià)：高端芯片無(wú)法直接解決卡頓或死機(jī)問(wèn)題高端芯片并不能直接解決車機(jī)卡頓、死機(jī)問(wèn)題。高端芯片并不能直接解決車機(jī)卡頓、死機(jī)問(wèn)題。目前搭載高通驍龍8155芯片以及其他高端芯片的車型，依然會(huì)出現(xiàn)相關(guān)問(wèn)題。芯片：芯片：驍龍8155指導(dǎo)價(jià)：車輛在啟動(dòng)后駕駛位屏幕黑屏，中控大車輛在啟動(dòng)后駕駛位屏幕黑屏，中控大屏閃屏，藍(lán)牙連接不上，操作屏幕操作不了，系統(tǒng)升級(jí)之后也解決不了問(wèn)題。芯片：芯片：驍龍8155指導(dǎo)價(jià)：購(gòu)車10天后出現(xiàn)中控黑屏問(wèn)題，4s店說(shuō)購(gòu)車10天后出現(xiàn)中控黑屏問(wèn)題，4s店說(shuō)系統(tǒng)問(wèn)題需要升級(jí)，升級(jí)后車載空氣凈化器又無(wú)法自動(dòng)開啟了，再次咨詢4s店后，4s店也搞不清楚問(wèn)題原因。導(dǎo)航系統(tǒng)各問(wèn)題變化情況作為用戶最常用的座艙功能之一作為用戶最常用的座艙功能之一，導(dǎo)航系統(tǒng)維度各問(wèn)題的問(wèn)題數(shù)較為平均，各類問(wèn)題大多同時(shí)出現(xiàn)。-導(dǎo)航系統(tǒng)-問(wèn)題數(shù)排行抱怨度-導(dǎo)航系統(tǒng)-市場(chǎng)質(zhì)量表現(xiàn)變化車質(zhì)網(wǎng)www.12365車質(zhì)網(wǎng)凱睿賽馳2021車質(zhì)網(wǎng)21凱睿賽馳用戶可以接受用手機(jī)互聯(lián)替代不好用的車機(jī)導(dǎo)航智能座艙自帶的導(dǎo)航系統(tǒng)不好用，用戶會(huì)主動(dòng)使用手機(jī)互聯(lián)功能，并且對(duì)智能座艙導(dǎo)航系統(tǒng)智能座艙自帶的導(dǎo)航系統(tǒng)不好用，用戶會(huì)主動(dòng)使用手機(jī)互聯(lián)功能，并且對(duì)智能座艙導(dǎo)航系統(tǒng)無(wú)過(guò)多抱怨。此時(shí)若智能座艙不支持手機(jī)互聯(lián)，用戶會(huì)產(chǎn)生抱怨及投訴。某合資車型智能座艙問(wèn)題配置分布+ +影音娛樂(lè)各問(wèn)題變化情況娛樂(lè)資源少是影音娛樂(lè)維度較為集中的問(wèn)題，且市場(chǎng)質(zhì)量表娛樂(lè)資源少是影音娛樂(lè)維度較為集中的問(wèn)題，且市場(chǎng)質(zhì)量表現(xiàn)明顯劣于其他問(wèn)題。各車企在座艙娛樂(lè)資源數(shù)量上差異較大，用戶很容易進(jìn)行對(duì)比，從而引起抱怨。-影音娛樂(lè)-市場(chǎng)質(zhì)量表現(xiàn)變化-影音娛樂(lè)--影音娛樂(lè)-市場(chǎng)質(zhì)量表現(xiàn)變化車質(zhì)網(wǎng)www車質(zhì)網(wǎng)凱睿賽馳2223車質(zhì)網(wǎng)23凱睿賽馳封閉式娛樂(lè)系統(tǒng)更容易產(chǎn)生用戶抱怨雖然封閉式娛樂(lè)系統(tǒng)各軟件適配性較好，但一旦軟件數(shù)量無(wú)法滿足用戶需求，雖然封閉式娛樂(lè)系統(tǒng)各軟件適配性較好，但一旦軟件數(shù)量無(wú)法滿足用戶需求，用戶依然會(huì)產(chǎn)生抱怨。軟件多適配性差軟件少適配性好─語(yǔ)音交互各問(wèn)題變化情況語(yǔ)音交互問(wèn)題多集中在影響正常使用的感知類問(wèn)題上，控制功能多樣性語(yǔ)音交互問(wèn)題多集中在影響正常使用的感知類問(wèn)題上，控制功能多樣性的問(wèn)題較少、抱怨度較低。車企需把語(yǔ)音交互問(wèn)題解決重心放在基礎(chǔ)功能上。-語(yǔ)音交互-問(wèn)題數(shù)排行抱怨度-語(yǔ)音交互-市場(chǎng)質(zhì)量表現(xiàn)變化車質(zhì)網(wǎng)www.12365車質(zhì)網(wǎng)凱睿賽馳24穩(wěn)定可用功能豐富多音區(qū)識(shí)別自由對(duì)話可見即可說(shuō)穩(wěn)定好用識(shí)別精確處理迅速執(zhí)行及時(shí)功能單一步驟繁瑣基本識(shí)別簡(jiǎn)單控制可用性差無(wú)法喚醒誤喚醒詞庫(kù)簡(jiǎn)陋穩(wěn)定可用功能豐富多音區(qū)識(shí)別自由對(duì)話可見即可說(shuō)穩(wěn)定好用識(shí)別精確處理迅速執(zhí)行及時(shí)功能單一步驟繁瑣基本識(shí)別簡(jiǎn)單控制可用性差無(wú)法喚醒誤喚醒詞庫(kù)簡(jiǎn)陋車質(zhì)網(wǎng)凱睿賽馳25各車企語(yǔ)音交互系統(tǒng)表現(xiàn)差異較大語(yǔ)音交互方面，頭部企業(yè)與后進(jìn)者的差距正在拉大。語(yǔ)音交互方面，頭部企業(yè)與后進(jìn)者的差距正在拉大。各車型語(yǔ)音交互.燃油車.合資燃油車.豪華燃油車.新能源車型行業(yè)均值0.22USB/藍(lán)牙連接各問(wèn)題變化情況-USB/藍(lán)牙連接-問(wèn)題數(shù)排行抱怨度-USB/藍(lán)牙連接-市場(chǎng)質(zhì)量表現(xiàn)變化2021年2022年車質(zhì)網(wǎng)www.12365車質(zhì)網(wǎng)凱睿賽馳26泊車?yán)走_(dá)各問(wèn)題變化情況2023年，泊車?yán)走_(dá)維度下各問(wèn)題的問(wèn)題數(shù)、抱怨度、市場(chǎng)質(zhì)量表現(xiàn)均差異不大。2023年，泊車?yán)走_(dá)維度下各問(wèn)題的問(wèn)題數(shù)、抱怨度、市場(chǎng)質(zhì)量表現(xiàn)均差異不大。-泊車?yán)走_(dá)-問(wèn)題數(shù)排行抱怨度-泊車?yán)走_(dá)-市場(chǎng)質(zhì)量表現(xiàn)變化車質(zhì)網(wǎng)www車質(zhì)網(wǎng)凱睿賽馳27進(jìn)入影像反應(yīng)慢進(jìn)入影像反應(yīng)慢泊車影像各問(wèn)題變化情況泊車影像清晰度、流暢度、反應(yīng)速度的問(wèn)題較多，泊車影像清晰度、流暢度、反應(yīng)速度的問(wèn)題較多，用戶對(duì)泊車影像的需求從最開始的“能用”轉(zhuǎn)為現(xiàn)在的“好用”。-泊車影像-問(wèn)題數(shù)排行抱怨度-泊車影像-市場(chǎng)質(zhì)量表現(xiàn)變化影像全景拼接變形車質(zhì)網(wǎng)www.12365車質(zhì)網(wǎng)凱睿賽馳28通過(guò)對(duì)主流新勢(shì)力車主進(jìn)行深度面訪，了解用戶對(duì)各車型智能座艙使用滿握用戶智能座艙操作方式，挖掘用戶深層次需求，為車企進(jìn)行智能座艙功車質(zhì)網(wǎng)凱睿賽馳面訪介紹車主攜車進(jìn)行深度面訪對(duì)市場(chǎng)主流新勢(shì)力車型進(jìn)行車主深度面訪，配合車主私家車，最大程度還原用戶日常使用場(chǎng)景視頻記錄訪問(wèn)過(guò)程全程視頻記錄訪問(wèn)過(guò)程，對(duì)錄音、操作等進(jìn)行研究，結(jié)合滿意度、關(guān)注點(diǎn)等問(wèn)卷內(nèi)容，挖掘用戶深層次需求車質(zhì)網(wǎng)凱睿賽馳智能座艙用戶需求根據(jù)馬斯洛需求層次理論模型，可將用戶需求分根據(jù)馬斯洛需求層次理論模型，可將用戶需求分為五層，分別為生理需求、安全需求、社交需求、尊重需求和自我實(shí)現(xiàn)需求；隨著電動(dòng)汽車智能技術(shù)發(fā)展和品牌升級(jí)，智能座艙不應(yīng)再僅滿足用戶生理需求和安全需求。伴隨智能汽車定位從“出行工具”向“第三生活空間”轉(zhuǎn)變，產(chǎn)品應(yīng)聚焦用戶更加高級(jí)的社交、尊重和自我實(shí)現(xiàn)需求，打造個(gè)性化品牌滿足不同人群的多樣化精神需求；下面以四類不同人群及相應(yīng)代表品牌舉例說(shuō)明馬斯洛需求層次理論模型車質(zhì)網(wǎng)凱睿賽馳理想智能座艙滿意度理想智能座艙滿意度點(diǎn)觀觀 痛點(diǎn)：該用戶群體以家庭為重，以汽車為中心構(gòu)建社交圈較困難痛點(diǎn)：該用戶群體以家庭為重，以汽車為中心構(gòu)建社交圈較困難核心需求：駕乘代表功能：官方推出可舒適性體驗(yàn)多花錢的兒童座椅舒適性體驗(yàn)多花錢的兒童座椅優(yōu)先滿足家庭使用生理需求座艙硬件舒適性電、冰箱”，皇后座會(huì)根據(jù)個(gè)人喜好購(gòu)車，即使超過(guò)預(yù)算椅、頂級(jí)音質(zhì)等車質(zhì)網(wǎng)凱睿賽馳極氪智能座艙滿意度極氪智能座艙滿意度點(diǎn)觀觀代表功能：?jiǎn)拘言~可個(gè)性化設(shè)置，如設(shè)置成親代表功能：?jiǎn)拘言~可個(gè)性化設(shè)置，如設(shè)置成親朋的昵稱；擬人化交流 車質(zhì)網(wǎng)凱睿賽馳蔚來(lái)智能座艙滿意度蔚來(lái)智能座艙滿意度點(diǎn)觀觀?會(huì)根據(jù)個(gè)人需求購(gòu)車，即使超過(guò)預(yù)算 安全需求 核心需求：操作理按鍵，通過(guò)車機(jī)操作生理需求便利性邏輯較為復(fù)雜，如后視核心需求：操作理按鍵，通過(guò)車機(jī)操作 車質(zhì)網(wǎng)凱睿賽馳特斯拉智能座艙滿意度品牌粉絲用戶群體分析特斯拉智能座艙滿意度點(diǎn)觀觀 尊重需求更代表功能