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文檔簡介
現(xiàn)代物流學年月真題
0711420231
1、【單選題】從20世紀初到20世紀50年代,是物流概念的
孕育與萌芽階段
現(xiàn)代物流學階段
A:
分銷物流學階段
B:
供應鏈管理階段
C:
答D:案:A
解析:從20世紀初到20世紀50年代,物流概念逐漸形成并開始得到廣泛應用,但仍處
于孕育與萌芽階段。在這個時期,物流主要是指貨物的運輸和倉儲管理,隨著工業(yè)化和全
球化的發(fā)展,物流概念逐漸擴展到供應鏈管理、物流信息技術等領域。
2、【單選題】專門用來存儲糧食的倉庫為
普通倉庫
保溫倉庫
A:
特種倉庫
B:
水上倉庫
C:
答D:案:C
解析:特種倉庫是用于儲存危險品,以及專門用來儲存糧食的倉庫。這種倉庫的儲藏物品
單一,保管方法一致,但是需要特殊的保管條件。P20
3、【單選題】為了預防不確定性因素而準備的庫存,被稱為
經(jīng)常性庫存
在途庫存
A:
投機庫存
B:
安全庫存
C:
答D:案:D
解析:安全庫存是指為了預防不確定性因素(如短時間內(nèi)的大批量訂單、交貨期延長等)
而準備的庫存。在企業(yè)的實際經(jīng)營中,很多情況都是非預期的,消費需求或多或少會超出
預計數(shù)量;而庫存的補充也可能會因交通等方面的影響而造成交貨延期,比如2008年南
方冰雪天氣、供應商停工等異常事件。這些情況一旦發(fā)生,可能會給企業(yè)在經(jīng)濟上和信譽
上造成損失,而設立安全庫存作為經(jīng)常庫存的后備以防意外情況發(fā)生,所以,安全庫存又
被稱作后備庫存或是波動庫存。安全庫存的數(shù)量除了受到需求和供應的不確定因素影響之
外,還與企業(yè)希望達到的顧客服務水平有關,這些都是在制定安全庫存決策時應該考慮的
因素。P23
4、【單選題】充分有效地利用各種倉儲設施、設備,提高倉庫利用率和設備利用率,這是遵
循倉庫管理的
預防為主原則
提高效率原則
A:
質(zhì)量第一原則
B:
確保安全原則
C:
答D:案:B
解析:提高效率。在倉庫管理工作中要努力提高各方面的效率。充分發(fā)揮人的積極性與主
觀能動性,不斷提高勞動生產(chǎn)率;充分有效地利用各種倉儲設施、設備,提高倉庫利用率
和設備利用率;合理制定庫存量,加快物資周轉(zhuǎn),減少資金占壓等。P21
5、【單選題】現(xiàn)代庫存管理模式主要有按物品需求計劃系統(tǒng)(MRP)管理庫存和
供應商寄售庫存CW
虛擬庫存VI
A:
聯(lián)合庫存JMI
B:
按制造資源計劃系統(tǒng)(MRPⅡ)管理庫存
C:
答D:案:D
解析:工業(yè)企業(yè)的信息化,帶來了一批以現(xiàn)代采購供應理論和信息化技術為基礎的現(xiàn)代庫
存管理模式,主要有按物品需求計劃系統(tǒng)管理庫存、按制造資源計劃系統(tǒng)管理庫存等模
式。P26
6、【單選題】合理選用包裝材料和包裝技術,確保產(chǎn)品不變壞、不變質(zhì)、不變形,這符合包
裝的
經(jīng)濟原則
適用原則
A:
可靠原則
B:
科學原則
C:
答D:案:B
解析:適用原則。包裝的主要目的是保護商品。所以,首先要根據(jù)產(chǎn)品自身的性質(zhì)與特
點,合理選用包裝材料與包裝技術,確保產(chǎn)品不損壞、不變質(zhì)、不變形等,盡可能使用符
合環(huán)保標準的包裝材料;其次還應該注意合理設計包裝,方便運輸?shù)?。P32
7、【單選題】讓雜貨、散貨形成一個牢固整體的包裝的保護技術為
集裝技術
高強保護材料技術
A:
捆扎與裹緊技術
B:
真空防震包裝
C:
答D:案:C
解析:捆扎及裹緊技術的作用主要是讓雜貨、散貨形成一個非常牢固的整體,以此來增加
整體性,方便處理,以及防止散堆來減少破損。P57
8、【單選題】網(wǎng)袋作業(yè)法、貨捆作業(yè)法、滑板作業(yè)法均屬于現(xiàn)代裝卸搬運中的
單件裝卸搬運
集裝裝卸搬運
A:
散裝裝卸搬運
B:
連續(xù)性裝卸搬運
C:
答D:案:B
解析:將貨物先進行集裝化,再進行裝卸搬運的方法稱為集裝作業(yè)法。它包括集裝箱作業(yè)
法、托盤作業(yè)法、網(wǎng)裝作業(yè)法、貨捆作業(yè)法、滑板作業(yè)法及掛車作業(yè)法等。集裝作業(yè)一般
采用機械來進行作業(yè),一次裝卸搬運量大,速度快,并且在裝卸搬運的時候不會接觸賃
體,直接對集裝體進行操作,因此貨損較小,貨差也小。集裝裝卸搬運作業(yè)的對象范圍比
較廣,一般除了特大、重、長的貨物和粉、粒、液、氣狀貨物之外,都可以采用集裝作業(yè)
法。P45
9、【單選題】適用于遠距離、大運量、不要求快速抵達的固體貨物運輸?shù)氖?/p>
管道運輸
公路運輸
A:
水路運輸
B:
航空運輸
C:
答D:案:C
解析:水路運輸主要承擔以下作業(yè)任務:(1)承擔大批量貨物,特別是集裝箱運輸任務。
(2)承擔原料、半成品等散貨運輸任務。(3)承擔國貿(mào)運輸任務,即遠距離、運量大、不要
求快速抵達的客貨運輸。P58
10、【單選題】國際鐵路貨物列車過境俄羅斯時,采取快速換軌的措施,以縮短貨物的在途
時間,這是遵循運輸?shù)?/p>
準確性原則
及時性原則
A:
經(jīng)濟性原則
B:
安全性原則
C:
答D:案:B
11、【單選題】關于巷道堆垛機的特點,說法正確的是
生產(chǎn)率高、設備簡單、操作簡單
能做很窄的走道內(nèi)操作,堆碼或提升高度較高
A:
靈活性、機動性強,轉(zhuǎn)彎半徑小,成本低
B:
將貨物吊起,在一定范圍內(nèi)作垂直提升并水平運動
C:
答D:案:B
解析:堆垛機是專門用于堆碼或提升貨物的機械。普通倉庫使用的堆垛機是一種構(gòu)造簡
單、用于輔助人工堆垛、可移動的小型貨物垂直提升設備。商業(yè)儲運系統(tǒng)定型生產(chǎn)的一種
堆垛機,其外形尺寸1260mmx712mmx2550mm(長'寬x高),最大起重量300kg,提升高度
3-4m0提升速度20m/min,自重500kg,電動機功率2.2kWo這種機械的特點是構(gòu)造輕巧,能
在很窄的走道內(nèi)操作減輕堆垛工人的勞動強度,且堆碼或提升高度較高,倉庫的庫容利用
率較高,作業(yè)靈活。因此,堆垛機在中小型倉庫內(nèi)使用廣泛。它有橋式堆垛機和巷道式堆
垛機等類型。P47
12、【單選題】被運輸?shù)呢浳镏须s質(zhì)或無法發(fā)揮經(jīng)濟效用的物質(zhì)較多,造成運輸能力的浪
費,這種不合理現(xiàn)象稱為
重復運輸
無效運輸
A:
隱蔽對流
B:
顯性對流
C:
答D:案:B
解析:無效運輸是指被運輸?shù)呢浳镫s質(zhì)較多(如煤炭中的礦石、原油中的水分等),使運輸
能力浪費于不必要的物資運輸。P64
13、【單選題】《中華人民共和國國家標準——物流術語》將從事配送業(yè)務的物流場所或組
織定義為配送中心。它應符合以配送為主存儲為輔、配送功能健全、輻射范圍小、多品種小
批量、完善的信息網(wǎng)絡和等基本要求。
供應商主導
批發(fā)商主導
A:
零售商主導
B:
C:
主要為特定客戶服務
答D:案:D
解析:《中華人民共和國國家標準一物流術語》將配送中心定義為:從事配送業(yè)務的物流
場所或組織。應基本符合下列要求:①主要為特定的客戶服務;②配送功能健全;③完善
的信息網(wǎng)絡;④輻射范圍小;⑤多品種、小批量;⑥以配送為主,儲存為輔。配送中心是
集多種流通功能(商品分揀、加工、配裝、運送等)于一體的物流組織,是利用先進的物流
技術和物流設備開展業(yè)務活動的大型物流基地。P83
14、【單選題】對家具、大型電器等商品,消費者在店鋪選購后由配送中心直接送達消費者
手中,這從服務對象劃分屬于
面向制造企業(yè)的配送中心
流通加工型配送中心
A:
面向最終消費者的配送中心
B:
集中庫存型配送中心
C:
答D:案:C
解析:面向最終消費者的配送中心。在商物分離的交易模式下,消費者在店鋪看樣品挑選
購買后,商品由配送中心直接送達到消費者手中。一般來說,家具、大型電器等商品適合
于這種配送方式。P84
15、【單選題】主要體現(xiàn)供應鏈的市場中介功能,對未預知需求作出快速反應,這樣的供應
鏈屬于
推動式供應鏈
有效性供應鏈
A:
拉動式供應鏈
B:
反應性供應鏈
C:
答D:案:D
解析:反應性供應鏈主要體現(xiàn)供應鏈的市場中介功能,即把產(chǎn)品分配到滿足用戶需求的市
場,對未預知的需求做出快速反應等。P94
16、【單選題】基于相對穩(wěn)定、單一的市場需求而組成的供應鏈類型為
穩(wěn)定的供應鏈
動態(tài)的供應鏈
A:
平衡的供應鏈
B:
傾斜的供應鏈
C:
D:
答案:A
解析:根據(jù)供應鏈存在的穩(wěn)定性劃分?;谙鄬Ψ€(wěn)定、單一的市場需求而組成的供應鏈穩(wěn)
定性較強;基于相對頻繁變化、復雜的需求而組成的供應鏈動態(tài)性較高。P93
17、【單選題】標準商品條形碼6901234567891中,中間的數(shù)字串56789代表的是
商品制造國中國
生產(chǎn)企業(yè)
A:
具體產(chǎn)品
B:
校驗碼
C:
答D:案:C
18、【單選題】能耗最低的運輸方式為
公路運輸
鐵路運輸
A:
航空運輸
B:
管道運輸
C:
答D:案:D
解析:能耗小、成本低、效率高。在各種運輸方式中,管道運輸能耗最小,每噸公里的能
耗不足鐵路運輸?shù)?/7。在大批量運輸時與水運接近。管道運輸屬于一種連續(xù)不斷的作業(yè)
方式,幾乎不存在空載,因而運輸成本低。以石油運輸為例,管道運輸、水路運輸、鐵路
運輸?shù)倪\輸成本之比在1:1:1.7左右。P59
19、【單選題】由于裝卸超過約定的時間,需要運輸承運方承擔
延期費
貨損賠償
A:
包裝費
B:
裝卸搬運費
C:
答D:案:A
解析:延期問題,其中涉及最多的就是延期費,由于裝卸超過約定的時間而由運輸方向托
運方支付的費用,承運方一般要對延期和滯留的運輸工具負責管理并支付延期費;第二種
情況是運輸途中貨物的受損問題,承運方要按照雙方合同的約定負責辦理索賠,以補償部
分或全部損失。P62
20、【單選題】能為鐵路、港口集疏運物資的是
鐵路運輸
A:
公路運輸
水路運輸
B:
航空運輸
C:
答D:案:B
解析:公路運輸比較適宜在內(nèi)陸地區(qū)運輸貨物,因而可以與鐵路、水路聯(lián)運,為鐵路、港
口集疏運物資;可以深入山區(qū)及偏僻的衣村進行貨物的運輸;可以在遠離鐵路的區(qū)域從事
干線運。公路運輸獨特的作用是其他各種運輸方式所不能替代的,它在經(jīng)濟和社會發(fā)展中
的重要地位是毋庸置疑的。發(fā)展公路運輸,有利于促進地區(qū)、部門和企業(yè)之間的物流發(fā)
展,有利于加強邊疆地區(qū)的建設和防務,提高人民的物質(zhì)文化生活水平,促進工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)
及整個國民經(jīng)濟的繁榮。公路運輸已經(jīng)以其功能的靈活性和廣泛性,深人到社會活動的各
個方面。P57
21、【多選題】屬于物流系統(tǒng)特點的是
目的性
整體性
A:
協(xié)調(diào)性
B:
專業(yè)性
C:
先進性與開放性
D:
答E:案:ABCDE
解析:物流系統(tǒng)具有以下五個特點。1.目的性。2.整體性。3.協(xié)調(diào)性。4.專業(yè)性。5.先進
性與開放性。P8-P9
22、【多選題】經(jīng)營性庫存的種類有
經(jīng)常性庫存
在途庫存
A:
安全庫存
B:
投機庫存
C:
產(chǎn)成品庫存
D:
答E:案:ABCD
23、【多選題】倉庫的功能包括存儲與保管和
金融保險
調(diào)節(jié)貨物運輸能力
A:
配送和流通加工
B:
調(diào)節(jié)供需平衡
C:
海商保險
D:
E:
答案:BCD
解析:從現(xiàn)代物流系統(tǒng)的角度來看,倉庫是整個物流系統(tǒng)的調(diào)運中心,除了具有儲存、保
管等傳統(tǒng)功能之外,還包括貨物處理、流通加工等功能,一般來說,倉庫具有以下幾個功
能。1.儲存與保管。2.調(diào)節(jié)供需平衡。3.調(diào)節(jié)貨物運輸能力。4.配送和流通加工。P18-
P19
24、【多選題】集合包裝容器主要有
框板箱
木板箱
A:
托盤
B:
集裝箱
C:
瓦楞紙箱
D:
答E:案:CD
25、【多選題】關于危險品包裝描述不準確的有
對腐蝕性物品,要做到包裝嚴密不漏、不透氣,明顯地標注有毒標志
對有毒物品,要防止物品與包裝容器發(fā)生化學變化
A:
對遇水分解產(chǎn)生易燃氣體的物品,應在內(nèi)壁有耐酸保護涂層的鐵桶內(nèi)裝水,保持水面浸沒物
B:
品,且桶口密封
C:
對自燃物品,應采用堅固的鐵桶,沖入氮氣或裝放氣活塞
對易燃易爆物品,用塑料桶包裝,然后裝入鐵桶或木箱中,并裝置自動放氣安全閥
D:
答E:案:ABCDE
26、【多選題】按裝卸搬運實施的物流設施和設備對象分類,可將裝卸搬運分為
倉庫裝卸
鐵路裝卸
A:
人工作業(yè)
B:
港口裝卸
C:
機械化裝卸
D:
答E:案:ABD
解析:按實施裝卸搬運的物流設施和設備對象,可以將裝卸搬運分為倉庫裝卸、鐵路裝
卸、港口裝卸和汽車裝卸等。倉庫裝卸搬運、配合人庫、出庫、維護保養(yǎng)等活動進行,并
且以堆垛、上架、取貨等操作為主。鐵路裝卸搬運,是對火車皮的裝進與卸出,其特點是
一次作業(yè)就需實現(xiàn)一車皮的裝進或卸出,很少出現(xiàn)像倉庫裝卸時出現(xiàn)的整裝零卸或者是零
裝整卸的情況。港口裝卸搬運,包括碼頭前沿的裝船,也包括后方的支持性裝卸搬運。有
的港口裝卸搬運還會采用小船在碼頭與大船之間的“過駁“方法,因此其作業(yè)流程較為復
雜,作業(yè)環(huán)節(jié)較多。汽車裝卸搬運,一般一次裝鮮批量不大,不過汽車的靈活性能夠減少
或者從根本上免去搬運活動,面直接利用裝卸作業(yè)活動實現(xiàn)貨物在車與物流設施之間的過
渡。P45-P46
27、【多選題】關于水路運輸方式,說法正確的有
運能大、能夠運輸數(shù)量巨大的貨物
通用性較強、客貨兩宜
A:
越洋運輸大宗貨品
B:
運輸成本低
C:
勞動生產(chǎn)率高
D:
答E:案:ABCDE
28、【多選題】與運輸方向有關的不合理運輸形式有
對流運輸
重復運輸
A:
空駛
B:
過近運輸
C:
迂回運輸
D:
答E:案:AC
解析:與運輸方向有關的不合理運輸包括:1.對流運輸。2.空駛。P63
29、【多選題】判斷社會運力節(jié)約的主要依據(jù)是
社會車輛總數(shù)減少,承運量增加
社會車輛空駛減少
A:
供應鏈缺貨次數(shù)增加
B:
自提自運減少,社會化運輸增加
C:
企業(yè)缺貨次數(shù)減少
D:
答E:案:ABD
30、【多選題】按配送時間及數(shù)量分類,配送可分為定時配送、定量配送和
定時定量配送
多品種、少批量、多批次配送
A:
即時配送
B:
定時定量定線路配送
C:
成套配套配送
D:
E:
答案:ACD
解析:按配送時間及數(shù)量分類,配送可分為:1.定時配送。2.定量配送。3.定時定量配
送。4.定時定量定線路配送。5.即時配送。P75-P76
31、【問答題】簡述選擇裝卸搬運設備的依據(jù)。
答案:(1)設備的特點;通常,大型倉庫面積大、空間大、障礙少,應該選擇機械化設備
或半自動化設備;(2)貨物的特點;比如,重量大的貨物應選擇機械化設備;(3)時間
因素;對貨物裝卸搬運時間要求很緊的情況下,應選擇半自動化或自動化設備;(4)設
備成本;自動化設備成本較高,機械化設備成本相對較低,需要進行成本效應計算,選擇
效益最優(yōu)的設備。(注:每對1點給1分,解釋說明老師酌情給1~2分,滿分6分)
32、【問答題】從哪些方面可以判斷配送有利于物流合理化?
答案:(1)是否降低了物流費用;(2)是否降低了物流損失;(3)是否加快了物流速
度;(4)是否發(fā)揮了各種物流方式的最優(yōu)效能;(5)是否有效銜接了干線運輸和末端運
輸;(6)是否不增加實際的物流中轉(zhuǎn)次數(shù);(7)是否采用了先進的技術手段。(注:
每對1點給1分,對6點即滿分,滿分6分)
33、【問答題】簡述鐵路運輸方式的主要優(yōu)點。
答案:(1)運行速度快,時速可達80~120km;(2)運輸能力大,能夠滿足大量貨物一次性
高效率運輸;(3)運輸連續(xù)性強,受自然條件限制較小,可提供全天候運輸服務;(4)
軌道運輸安全性能高,運行平穩(wěn);(5)通用性能好,能夠運送各類貨物;(6)運輸成本
較低,特別是可變成本低;(7)能耗低。(注:每對1點給1分,對6點即滿分,滿分
6分)
34、【問答題】簡述物流成本的特性。
答案:(1)背反性;(2)系統(tǒng)性;(3)分散性;(4)隱蔽性;(5)核算標準不統(tǒng)一;
(6)戰(zhàn)略性;(7)行業(yè)相關性;(8)獨特性;(9)消減的乘數(shù)效應。(注:每對1點
給1分,對6點即滿分,滿分6分)
35、【問答題】簡述流通加工合理化的途徑。
答案:(1)加工與合理商流相結(jié)合;(2)加工與配送相結(jié)合;(3)加工與合理運輸相結(jié)
合;(4)加工與配套相結(jié)合;(5)加工與節(jié)約相結(jié)合。
36、【問答題】論述物流標準化及具體的內(nèi)容。
答案:(1)物流系統(tǒng)標準化。包括:①專業(yè)計量單位標準;②物流基礎模數(shù)尺寸標
準;③集裝模數(shù)尺寸標準;④物流專業(yè)名詞標準;⑤物流核算統(tǒng)計標準化;⑥物
流建筑基礎模數(shù)尺寸標準。(2)物流作業(yè)標準化;①運輸工具標準化;②倉庫技術
標準化;③站場技術標準化;④包裝、托盤、集裝箱標準化;⑤傳輸機具標準化;
⑥貨架、儲罐標準;⑦信息管理標準化。(3)管理組織工作標準化。(注:每對1個
方面給2分,準確說明各方面內(nèi)容的給4分,滿分10分)
37、【問答題】論述配送合理化措施。
答案:(1)推行加工配送。通過加工與配送結(jié)合,充分利用本來應有的中轉(zhuǎn),而不增加新
的中轉(zhuǎn)來達到配送合理化的目標;(2)推行共同配送。聯(lián)合多家企業(yè)共同配送,能夠充
分利用運輸工具容量,提高運輸效率,以最近的路線,最低的配送成本來完成配送;(3)
實行雙向配送。配送企業(yè)與用戶建立穩(wěn)定、密切的協(xié)作關系。不僅承擔用戶供應代理人的
角色,而且還是用戶儲存據(jù)點,甚至成為產(chǎn)品代銷人;(4)推行準時配送系統(tǒng)。準時配
送,用戶能有把握實施低庫存甚至零庫存,可以有效地安排接貨的人力、物流,以追求最
高效率的工作;(5)推行即時配送。作為計劃配送的應急手段,即時配送是有效解決用
戶企業(yè)擔心斷供、大幅度提高供應保證能力的重要手段。
38、【問答題】共享物流,實現(xiàn)物流“雙碳”目標在“雙碳”目標的大背景下,物流行業(yè)
有序綠色轉(zhuǎn)型成為未來發(fā)展的重要任務,涵蓋綠色運輸、綠色倉儲與配送、綠色包裝、綠色
流通加工等眾多領域。隨著互聯(lián)網(wǎng)+共享經(jīng)濟的發(fā)展,基于車貨匹配的共享物流迅速發(fā)展,得
到了風險投資和社會資金的熱捧,迅速掀起了基于車貨匹配的共享物流熱潮。共享物流就
是指通過共享物流資源實現(xiàn)物流資源優(yōu)化配置
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