2022智慧機(jī)場解決方案

智慧機(jī)場解決方案

2022

提升旅客體驗(yàn)是機(jī)場不斷的追求

高峰期旅客排隊(duì)安檢耗時(shí)＞25分鐘

希望縮短高峰期排隊(duì)時(shí)間

每天無身份證件旅客達(dá)300人~600A

旅客是否可以無證件下乘機(jī)

—數(shù)據(jù)來源于網(wǎng)絡(luò)媒體

商務(wù)旅客占比不斷上升部分機(jī)場超過50%

如何滿足商務(wù)旅客差異化需求

3HUAWEI

旅客暢行無感知，一張臉走遍機(jī)場

刷臉值機(jī)刷臉托運(yùn)刷臉預(yù)安檢刷臉安檢智慧航顯高能精準(zhǔn)服務(wù)催促登機(jī)刷臉登機(jī)

一張臉暢行機(jī)場，提升出行體驗(yàn)，旅客高峰等待時(shí)間40分鐘■>25分鐘

排隊(duì)時(shí)間減20%提升vip旅客效率提升提升viP服務(wù)

秒->40%

安檢體驗(yàn)30秒->5秒1203秒減少誤機(jī)比例及投訴

人員減50%安全提升

值機(jī)托運(yùn)頊安檢高艙精準(zhǔn)服務(wù)

自助楸自酬椒刷臉,聯(lián)檢自動(dòng)晦U

刷臉?biāo)⒛樧灾抨?duì)刷臉自動(dòng)查詢11

二b，.

縮短高峰期排隊(duì)時(shí)間，減少旅客掏證丟失風(fēng)險(xiǎn)，滿足商務(wù)旅客差異化需求

HUAWEI

機(jī)位分配效率提升0.76架次/天，背后是大跨度的多環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)協(xié)同

令廊橋機(jī)位周轉(zhuǎn)率

fVla7fGVI10.24->11架次/天

每天190架次航班?？坷葮蛎磕?00萬旅客不再坐擺渡車節(jié)約旅客時(shí)間125萬小時(shí)/年

落地滑行滑出起飛

機(jī)場運(yùn)控中心

大數(shù)據(jù)玄

HUAWEI

國家產(chǎn)業(yè)升級(jí)戰(zhàn)略，民航技術(shù)創(chuàng)新要求，及經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)航空出行的需求,

共同推動(dòng)民航機(jī)場建設(shè)浪潮

《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》民航局加大對(duì)創(chuàng)新的“四型機(jī)場"經(jīng)濟(jì)發(fā)展推動(dòng)機(jī)場

國家戰(zhàn)略支持建設(shè)建設(shè)強(qiáng)烈需求

中國民用航空局

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?L,■.L

'矍成大鬲滿歙春障有加快建立他型新—，，平安機(jī)-隆著經(jīng)濟(jì)發(fā)展廠至2C35年

世界前列的交通強(qiáng)國。"建建設(shè)要為新業(yè)態(tài)新產(chǎn)品培育場、綠色機(jī)場、智慧機(jī)場、?450個(gè)機(jī)場（增長90%）

設(shè)航空樞紐"，大力發(fā)展成長提供土壤?！比宋臋C(jī)場"，推動(dòng)民航高?全球四分之一旅客

智慧交通。推動(dòng)新技術(shù)與交質(zhì)量發(fā)展?客機(jī)預(yù)計(jì)6100架次

通行業(yè)深度融合。"

中共中央國務(wù)院馮正霖局長民航局咨詢預(yù)測

2019年9月2018年6月11日2018年12月26日

HUAWEI

未來機(jī)場建設(shè)趨勢：高效、智能、共享的智慧機(jī)場

未來機(jī)場：高效、智能、共享A-CDM—>TAM全面共享協(xié)同

高效

機(jī)場內(nèi)的服務(wù)項(xiàng)目、功能性活動(dòng)轉(zhuǎn)移到機(jī)場之外

智能

更缶進(jìn)的處理技術(shù)，生物識(shí)別、數(shù)學(xué)身份管理

共享A-CDM空側(cè)信息共享協(xié)同》TAM空側(cè)+陸側(cè)+地面交通等全面信

機(jī)場各stakeholder間信息共享，智能決策息共享協(xié)同

Source:IATA(AirportofTheFuture)Source:歐洲航行安全組織(Eurocontrol)2016

智慧機(jī)場典型數(shù)字化業(yè)務(wù)

混合云機(jī)場架構(gòu)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)智能共享

個(gè)性化、無繾旅客體驗(yàn)全流程身份ID管理

64%旅客傾向于采用生物識(shí)別作為標(biāo)識(shí);

虛擬機(jī)場運(yùn)營管理中心創(chuàng)新商業(yè)模式72%旅客更偏好自助登機(jī)；

68%旅客希望使用行李自助服務(wù)。

Source:ACI2017(AirportDigitalTransformation)Source:IATA《iata-annual-review-2018^

依托云化、平臺(tái)化、智能化實(shí)現(xiàn)信息共享、高效業(yè)務(wù)協(xié)同是未來智慧機(jī)場行業(yè)發(fā)展趨勢

HUAWEI

基于過程的單場景管理模式難以實(shí)現(xiàn)跨場景業(yè)務(wù)可視和協(xié)同

嬴景業(yè)務(wù)難礦釐于過程的贏模式難以實(shí)現(xiàn)跨場景業(yè)務(wù)協(xié)同

———

?場景未聯(lián)動(dòng)，各而門分散管電:保障資源信息誕訪

景可視，數(shù)據(jù)系統(tǒng)孤立，無法實(shí)現(xiàn)跨場景業(yè)務(wù)協(xié)同。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型關(guān)鍵時(shí)期，機(jī)場路向何方?

機(jī)場數(shù)字化轉(zhuǎn)型，要真正解決技術(shù)，數(shù)據(jù)，業(yè)務(wù)三者融合的挑戰(zhàn)

CDM系統(tǒng)氣象自動(dòng)觀測系統(tǒng)ADS-B系統(tǒng)ACDM系統(tǒng)集成系統(tǒng)安檢信息系統(tǒng)離港系統(tǒng)

HUAWEI

智慧機(jī)場未來業(yè)務(wù)需要統(tǒng)一ICT技術(shù)以及融合數(shù)據(jù)能力

人臉出行

翻智能機(jī)位分配

節(jié)點(diǎn)保障

空管嚼

智慧助航燈

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空管/（象觀測1aHM四.______-」.一——

全景可視化

6步臺(tái)「小V!1

Dill0^91嗔A.”

A-CDM'ORM^'vneOM,or*

智能安防

*神抻科網(wǎng)55看14.1而二粵瞥一

地服

貨物安檢系Q

當(dāng)前各業(yè)務(wù)系統(tǒng)存在數(shù)據(jù)孤島當(dāng)前ICT各部門重復(fù)投資各自部署

“當(dāng)前各部門重復(fù)投資ICT,各自部署，無法發(fā)揮資源整合優(yōu)勢，智慧機(jī)場需要統(tǒng)一ICT能力，統(tǒng)一投資規(guī)劃

當(dāng)前業(yè)務(wù)系統(tǒng)存在數(shù)據(jù)孤島，無法實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享優(yōu)勢，智慧機(jī)場要求融合數(shù)據(jù)能力，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享融合

我們需要一個(gè)什么樣的架構(gòu)?

運(yùn)控安全服務(wù)

AI大數(shù)據(jù)

J—x~~******-***—^3^?wI

沃土藪字平臺(tái)

融合通信FGISloT

、.；_piXi.

行李地勤機(jī)場周界廊橋助航燈

物業(yè)航空器報(bào)警手推車

,HUAWEI

機(jī)場數(shù)字平臺(tái):智慧機(jī)場的數(shù)字化底座

數(shù)字化轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)數(shù)字平臺(tái)特點(diǎn)

新技術(shù)的駕馭

華融合

Integrated

大數(shù)據(jù)AI為

數(shù)據(jù)融合業(yè)務(wù)使能ROMAABC

+

海量數(shù)據(jù)

安

AlNewICT全

loT大數(shù)據(jù)視頻智能

Intelligent

云基礎(chǔ)服務(wù)

網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接

可傳承

師

Inheritable

數(shù)字平臺(tái)：以云為基礎(chǔ)，優(yōu)化整合各種新ICT技術(shù)，打通各類數(shù)據(jù)。

向上支持應(yīng)用快速開發(fā)、靈活部署，使能各行業(yè)業(yè)務(wù)敏捷創(chuàng)新；

向下通過無處不在的聯(lián)接，做到云管端協(xié)同優(yōu)化，從而實(shí)現(xiàn)物理世界與數(shù)字世界的打通。

HUAWEI

華為智慧機(jī)場解決方案：基于機(jī)場數(shù)字平臺(tái)，打造機(jī)場第e跑道

暢通航班流：運(yùn)行一張圖暢通旅客流：出行一張臉

運(yùn)行一張圖

?圍繞航班流

?提升運(yùn)行效率

斗+智能運(yùn)營中心IOC一張臉服務(wù)全流程

場

景?全程智能化調(diào)度

化

解

決

方

案

智能智慧航班保障全景視頻智慧智慧機(jī)場刷臉?biāo)⒛標(biāo)⒛標(biāo)⒛樦腔鄹吲摯叽偎⒛?/p>

機(jī)位分配助航燈節(jié)點(diǎn)采集監(jiān)控機(jī)場WiFiSOC值機(jī)托運(yùn)預(yù)安檢安檢航顯精準(zhǔn)服務(wù)登機(jī)登機(jī)

服務(wù)一張臉

?圍繞旅客流

?提高服務(wù)效率

?提升旅客體驗(yàn)

15HUAWEI

基于機(jī)場數(shù)字平臺(tái)，打造豐富場景化方案

智慧機(jī)場IOC

智慧機(jī)場

SOC可視化

機(jī)位分配

天生數(shù)字平臺(tái)@機(jī)場

機(jī)場IOC解決方案：基于沃土數(shù)字平臺(tái)，構(gòu)建集中式運(yùn)控中心，即機(jī)場“智慧大腦〃

全流程全場景全要素

IOOI

IOC

數(shù)據(jù)使能集成使能應(yīng)用使能開發(fā)使能

沃土數(shù)字平loT@

臺(tái)@機(jī)場大數(shù)據(jù)AI視頻融合通信GIS

云基礎(chǔ)服務(wù)

連接空管、機(jī)場和航司等30+業(yè)務(wù)系統(tǒng)打通航班，旅客，行李等8大領(lǐng)域數(shù)據(jù)

CDM系統(tǒng)氣象自動(dòng)觀測系統(tǒng)ADS-B系統(tǒng)ACDM系統(tǒng)集成系統(tǒng)安檢信息系統(tǒng)離港系統(tǒng)

數(shù)據(jù)展示更全面指標(biāo)設(shè)定更系統(tǒng)指標(biāo)預(yù)測更精準(zhǔn)應(yīng)用上線更快捷業(yè)務(wù)運(yùn)行更放心

基于數(shù)字平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)異構(gòu)多維系統(tǒng)數(shù)據(jù)融合，基于機(jī)場IOC行業(yè)資產(chǎn)套件和大數(shù)據(jù)深度碰撞，構(gòu)基于行業(yè)仿真+AI算法+行業(yè)聚合ICT新技術(shù)，業(yè)國產(chǎn)自研GaussDB+TaiShan服務(wù)

跨平臺(tái)，跨機(jī)構(gòu)，跨域共30+異構(gòu)子系統(tǒng)變1個(gè);建機(jī)場未來綜合運(yùn)行指標(biāo)體系，涉及運(yùn)控，安全，知識(shí)圖譜，指標(biāo)預(yù)測更精準(zhǔn),務(wù)使能能力豐富，器+鯨鵬芯片；超高并行計(jì)算；更

IT/OT數(shù)據(jù)融合，更多現(xiàn)實(shí)世界資源數(shù)字化。服務(wù)三大類，全面反映機(jī)場全面管理能力。如地勤等待節(jié)省5分鐘理。應(yīng)用系統(tǒng)上線快?？旄€(wěn)；容災(zāi)設(shè)計(jì)，更可靠。

觀的全：空中?日常指揮全國航路監(jiān)控視圖

*京UTC

g：noastjiSmartAirportIntelligentOperationsCenter星度，19-C風(fēng)向西冏風(fēng)速

區(qū)域分布

K?yAwwayQatribution

三

三

?航路、航線、走廊口三

位置信息實(shí)時(shí)展現(xiàn)；

航路流■

?飛行器位置實(shí)時(shí)跟蹤;

,區(qū)域延誤情況

Mg2fMiAK1mpM1S<op?

?預(yù)達(dá)時(shí)刻、航空器行

為、深圳本場跑道等

SmartAirport中心.mu終端監(jiān)控視圖as?1rc風(fēng)商節(jié)誄

分析預(yù)測；*16

區(qū)域分布

KvyAirwayOi|tr>t>ut*ori

?氣象數(shù)據(jù)可視化；

航路流?