一級建造師之一建公路工程實務復習資料整理

?一級建造師之一建公路工程實務復習資料整理

單選題（共50題）1、梁式橋設計洪水位上相鄰兩個橋墩（或橋臺）之間的凈距稱之為（）。A.標準跨徑B.理論跨徑C.計算跨徑D.凈跨徑【答案】D2、關于明挖擴大基礎基坑開挖的說法，錯誤的是（）。2014年A.基坑頂緣四周適當距離處應設置截水溝B.開挖機械距離基坑邊緣應大于0.5mC.基坑開挖經(jīng)過不同土層時，邊坡坡度可分層而異，視情況留平臺D.基坑自開挖起，應盡量連續(xù)施工直至基礎完成【答案】B3、二次襯砌的施作應在隧道位移相對值已達到相對位移量的（）以上后進行。A.30%B.50%C.70%D.90%【答案】D4、下列不屬于工程量清單匯總表的內(nèi)容的是（）。A.暫列金額B.計日工合計C.投標報價D.單價和單價分析【答案】D5、設計控制樁交接，由（）組織。A.監(jiān)理單位B.設計單位C.建設單位D.施工單位【答案】C6、不能用作舊瀝青混凝土路面現(xiàn)場冷再生膠粘劑是（）。A.乳化瀝青B.水泥C.石灰D.泡沫瀝青【答案】C7、瀝青混合料拌合時，集料的加熱溫度宜為（）。A.130℃B.150℃C.170℃D.200℃【答案】C8、下列檢測項目中，不屬于懸臂拼裝梁的實測項目的是（）。A.斷面尺寸B.合龍后同跨對稱點高程差C.軸線偏位D.頂面高程【答案】A9、按礦料級配分類，屬于開級配瀝青混合料的是（）。A.SMAB.AMC.AC-16D.OGFC【答案】D10、關于連續(xù)體系梁橋受力特點說法，錯誤的是（）。A.可以減少跨內(nèi)主梁的高度，提高跨徑B.配筋要考慮正負兩種彎矩的要求C.屬于靜定結(jié)構D.可產(chǎn)生包括預應力、混凝土的收縮徐變等引起的附加內(nèi)力【答案】C11、隧道量測計劃的編制依據(jù)不包括（）。A.隧道的圍巖條件B.支護類型和參數(shù)C.施工方法以及所確定的量測目的D.隧道的長度【答案】D12、在工程管理曲線中，當實際支付線低于計劃線時，表明（）。A.進度延誤B.進度提前C.成本節(jié)約D.成本超支【答案】A13、工程開工前，在業(yè)主（或監(jiān)理）主持下，由設計單位向施工單位進行交樁。設計交樁的地點是在（）。A.設計院B.現(xiàn)場C.監(jiān)理部D.項目部【答案】B14、公路電子不停車收費系統(tǒng)（ETC)主要由車載單元、（）單元、數(shù)據(jù)處理單元組成。A.路側(cè)廣播B.有線通信C.路側(cè)通信D.視頻通信【答案】C15、主要起到提示、誘導、指示作用的交通安全設施是()。A.交通標志B.交通標線C.A類突起路標D.B類突起路標【答案】A16、軟弱圍巖隧道開挖掌子面至二次襯砌之間應設置逃生通道，逃生通道的剛度、強度及抗沖擊能力應滿足安全要求，逃生通道內(nèi)徑不宜小于（）m。A.0.8B.1C.1.5D.1.2【答案】A17、關于噴射混凝土支護質(zhì)量檢驗基本要求的說法中，錯誤的是（）。A.開挖斷面的質(zhì)量，超欠挖處理、圍巖表面滲漏水處理應符合施工技術規(guī)范規(guī)定，受噴巖面應清潔B.噴層內(nèi)允許存在片石和木板等雜物。嚴禁掛模噴射混凝土C.鋼架與圍巖之間的間隙應采用噴射混凝土充填密實D.噴射混凝土表面平整度應符合施工規(guī)范規(guī)定【答案】B18、下列樁基類型中，不屬于按樁的使用功能分類的是（）。A.端承摩擦樁B.豎向受荷樁C.水平受荷樁D.復合受荷樁【答案】A19、水中作業(yè)平臺臨邊應設置防護欄桿，其高度應不低于（）。A.1.0mB.1.2mC.1.4mD.1.6m【答案】B20、雨期開挖路塹時，當挖至路床頂面以上（）cm時應停止開挖，并在兩側(cè)挖好臨時排水溝，待雨期過后再施工。A.10～30B.20～40C.30～50D.40～60【答案】C21、石灰土基層實測項目中不包含（）。A.縱斷高程B.厚度C.彎沉值D.強度【答案】C22、水泥混凝土面層實測項目中，屬于關鍵項目的是（）。A.平整度B.彎拉強度C.抗滑構造深度D.相鄰板高差【答案】B23、下列不屬于橋梁設計作用中偶然作用的是（）。A.地震作用B.船舶的撞擊作用C.漂流物的撞擊作用D.汽車撞擊作用【答案】A24、公路工程發(fā)生質(zhì)量事故時應及時報告有關部門，公路工程在建項目的事故報告單位為（）。A.建設單位B.施工單位C.監(jiān)理單位D.質(zhì)量監(jiān)督站【答案】B25、路塹段當開挖到設計標高時，路肩部分宜停止開挖，路面部分繼續(xù)開挖直至（）。A.路床頂面B.設計標高-20cmC.路床頂面-20cmD.路面標高-20cm【答案】A26、某高速公路橋涵工程單跨最大跨度60m，橋梁總長400m，可承包該工程的公路施工企業(yè)是（）。A.公路工程施工總承包三級企業(yè)B.公路路面工程專業(yè)承包一級企業(yè)C.公路路基工程專業(yè)承包一級企業(yè)D.公路橋梁工程專業(yè)承包二級企業(yè)【答案】D27、下面關于冬期路塹開挖的說法（）是錯誤的。A.挖方邊坡應一次挖到設計邊坡線位置B.當凍土層破開挖到未凍土后，應連續(xù)作業(yè)C.每日開工時選挖向陽處，氣溫回升后再挖背陰處D.路塹挖至路床面以上1m時應停止開挖【答案】A28、熱拌瀝青碎石配合比設計采用（）設計。A.正交試驗B.針入度試驗C.馬歇爾試驗D.洛杉磯磨耗試驗【答案】C29、鋼筋籠接頭質(zhì)量如果存在問題將會對（）施工質(zhì)量產(chǎn)生影響。A.擴大基礎B.鉆孔樁C.挖孔樁D.沉井【答案】B30、下列關于綜合爆破中小炮說法錯誤的是（）。A.鋼釬炮炮眼直徑和深度分別小于75mm和5mB.小炮主要包括鋼釬炮、深孔爆破等鉆孔爆破C.藥壺炮是小炮中最省工、省藥的一種方法D.用藥量1t以下為中小炮【答案】A31、適用于挖掘淺且短的路塹的施工方法是（）。A.單層橫向全寬挖掘法B.多層橫向全寬挖掘法C.分層縱挖法D.通道縱挖法【答案】A32、（2018年真題）山區(qū)公路中，雨期路基施工地段不宜選擇（）A.砂類土地段B.路塹的棄方地段C.碎礫石地段D.重黏土地段【答案】D33、下列工作中，屬于竣工驗收內(nèi)容的是（）。A.檢查施工合同的執(zhí)行情況B.評價工程質(zhì)量是否符合技術標準和設計要求C.評價工程質(zhì)量是否滿足通車要求D.對工程質(zhì)量、參建單位和建設項目進行綜合評價【答案】D34、下列不屬于隧道洞口失穩(wěn)控制措施的是（）。A.增加地表水下沉監(jiān)控量測頻率，分析洞口變形發(fā)展趨勢B.加強超前支護，提高支護結(jié)構整體性，支護結(jié)構腳部處理，提高基底承載力C.洞口頂部做好防排水處理D.收集相關地質(zhì)資料及周邊工程施工記錄、事故記錄（包括自然災害）等【答案】D35、容許建筑高度是指（）。A.橋面（或軌頂）標高與設計洪水位之高差B.橋面（或軌頂）標高與通航凈空頂部之高差C.橋跨結(jié)構最下緣與設計洪水位之高差D.橋面（或軌頂）標高與橋跨結(jié)構最下緣之間的距離【答案】B36、關于隧道供電的說法中，錯誤的是（）。A.隧道供電電壓一般作業(yè)地段不宜大于36VB.洞外變電站宜設在洞口附近，并應靠近負荷集中地點和設在電源來線一側(cè)C.豎井、斜井宜使用鎧裝電纜D.瓦斯地段的電纜應懸空架設【答案】D37、下列橋梁類型中，屬于按用途進行分類的是（）。A.石拱橋B.人行橋C.特大橋D.高架橋【答案】B38、下列關于先張法預制梁板施工說法錯誤的是（）。A.錨固橫梁應有足夠的剛度，受力后撓度應不大于2mmB.預應力筋張拉完畢后，其位置與設計位置的偏差不得大于5mm，同時不應大于構件最短邊長的4%，且宜在4h內(nèi)澆筑混凝土C.預應力筋放張時，彈性模量應不低于混凝土28d彈性模量的80%，當采用混凝土齡期代替彈性模量控制時應不少于5d。D.單根鋼筋采用擰松螺母的方法放張時，宜先中間后兩側(cè)，并不得一次將一根預應力筋松完【答案】D39、關于鋼筋混凝土結(jié)構構造裂縫防治措施的說法，錯誤的是（）。A.應適當降低混凝土水灰比和坍落度B.應選用早強水泥，避免使用緩凝劑C.應降低混凝土水化熱、推遲水化熱峰值出現(xiàn)時間D.對支架應采用預壓措施【答案】B40、下列隧道超前地質(zhì)預報方法中，屬于物理勘探法的是（）A.地質(zhì)調(diào)查法B.超前導洞法C.地質(zhì)雷達法D.水力聯(lián)系觀測法【答案】C41、關于工程進度曲線（“S”曲線）特點的說法，錯誤的是（）。2015年A.一般情況下，項目施工初期的曲線斜率是逐漸增大的B.一般情況下，項目施工后期的曲線為凹型C.通過對“S”曲線的形狀分析，可以定性分析施工組織設計中工作內(nèi)容安排的合理D.在項目實施過程中，“S”曲線可結(jié)合工程進度管理曲線（“香蕉”曲線）進行施工進度、費用控制【答案】B42、高速公路收費系統(tǒng)能夠完成收費站、路段分中心、省結(jié)算中心之間收費業(yè)務數(shù)據(jù)、（）、時鐘等的通信。A.緊急電話B.視頻會議C.費率D.辦公信營【答案】C43、圍巖分類是隧道中重要的參數(shù)，下列不屬于按圍巖分類指標的是（）A.結(jié)構特征和完整狀態(tài)B.巖石的物理力學性質(zhì)C.地下水的影響D.巖石的節(jié)理發(fā)育程度【答案】D44、關于高處作業(yè)安全管理的措施，正確的是（）。A.安全繩不宜用作懸吊繩B.高處作業(yè)人員應定期進行體檢C.作業(yè)面與水平安全網(wǎng)之間的高差不得超過5.0mD.安全帶的有效長度不應大于2.5m【答案】B45、招標人應當自收到評標報告之日起3日內(nèi)，在對該項目具有招標監(jiān)督職責的交通運輸主管部門政府網(wǎng)站或者其指定的其他網(wǎng)站上公示中標候選人，公示期不得少于（）日。A.7B.14C.15D.3【答案】D46、隧道監(jiān)控量測時，當位移—時間曲線出現(xiàn)反彎點時，則表明圍巖（）。A.剛剛穩(wěn)定B.已經(jīng)穩(wěn)定C.不穩(wěn)定D.已經(jīng)垮塌【答案】C47、關于水泥混凝土面層攤鋪施工的說法，錯誤的是（）。A.攤鋪前應對基層表面進行風干處理，保持基層表面干燥B.攤鋪過程中，間斷時間應不大于混凝土的初凝時間C.每日工作結(jié)束，施工縫宜設置在脹縫或縮縫處D.因機械故障或其他原因中斷澆筑時，可設臨時工作縫【答案】A48、隧道工程施工組織設計編制中，以（）為中心布置施工場地。A.鉆爆B.支護C.洞口D.項目部【答案】C49、斜拉橋施工時，在主梁懸梁澆筑或懸臂拼裝過程中，確保主梁線形和順、正確是第一位的，施工中以（）控制為主。A.拉索索力B.標高C.預制塊件接縫轉(zhuǎn)角D.混凝土強度【答案】B50、下列水泥混凝土路面填縫料中，屬于加熱施工式填縫料的是（）。A.瀝青橡膠類B.聚氯乙烯膠泥類C.硅樹脂類D.氯丁橡膠泥類【答案】B多選題（共25題）1、B級道路石油瀝青不能用于（）。A.高速公路基層B.一級公路上面層C.二級公路上面層D.三級公路底基層E.高速公路上面層【答案】B2、高速公路瀝青混凝土路面的下封層一般宜采用的施工方法有（）。A.擠密法B.層鋪法C.人工噴灑法D.瀝青貫入法E.稀漿封層法【答案】B3、關于預制場地建設的說法，說法正確的有（）。A.場地建設前，施工單位應將梁場布置方案報監(jiān)理工程師審批B.預制場建設規(guī)模和設備配備應結(jié)合預制梁板的數(shù)量，與預制工期相適應C.主要運輸?shù)缆窇捎貌恍∮?0cm厚的C20混凝土硬化D.預制梁場鋼筋加工、混凝土拌和應盡量使用合同段既有的鋼筋加工場、拌和站E.預制梁板如果采用土工布包裹噴淋養(yǎng)護（北方地區(qū)應根據(jù)氣候情況采用蒸汽保濕養(yǎng)護），養(yǎng)護水不能循環(huán)使用【答案】ABCD4、公路橋涵結(jié)構按正常使用極限狀態(tài)設計時，應根據(jù)不同的設計要求，采用的效應組合有（）。A.作用短期效應組合B.作用中期效應組合C.準永久組合D.作用偶然效應組合E.頻遇組合【答案】C5、根據(jù)《高危行業(yè)企業(yè)安全生產(chǎn)費用財務管理暫行辦法》，公路工程施工中的安全生產(chǎn)費用應當用于（）A.施工安全防護用具及設施的采購和更新B.購買意外傷害保險C.先進安全生產(chǎn)人員的獎勵D.安全施工措施的落實E.安全生產(chǎn)條件的改善【答案】AD6、公路電力供電應根據(jù)（）特點，一般選用地方電網(wǎng)10kV可靠電源。A.負荷性質(zhì)B.用電容量C.照明方式D.照明種類E.工程特點【答案】AB7、以下關于標線、突起路標、輪廓標的施工安裝要求,說法錯誤的有()。A.在標線工程正式開工前應進行實地試劃試驗B.如果是熱熔標線,則應先噴涂下涂劑C.烴樹脂類材料,保持在熔融狀態(tài)的時間不大于8hD.噴涂施工在白天、雨天、風天均可進行E.同一類型的輪廓標安裝高度應一致【答案】CD8、石質(zhì)路塹鉆爆開挖的方法有（）。A.薄層開挖B.分層開挖C.全斷面一次開挖D.特高梯段開挖E.跳槽開挖【答案】ABCD9、下列公路工程注冊建造師施工管理簽章文件中，屬于施工組織管理文件類別的有()．2011年A.總體工程開工申請單B.分包意向申請C.工程變更令D.用款計劃單E.工程交工驗收證書【答案】AB10、關于采用不同性質(zhì)的填料填筑路堤的正確要求有（）。A.應水平分層、分段填筑，分層壓實B.應將不同性質(zhì)的填料進行拌合，在同水平層路基全寬范圍混合填筑C.每種填料的松鋪厚度應該一致D.不得在透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料強度較小的填料層應填筑在強度較大的填料層的下面【答案】AD11、隧道光面爆破的主要標準有（）。A.開挖輪廓成型規(guī)則，巖面平整B.巖面上保存50%以上孔痕，且無明顯的爆破裂縫C.不會對圍巖造成擾動D.大大減少超欠挖量E.爆破后圍巖壁上無危石【答案】AB12、懸索橋下部工程包括（）。A.主塔B.錨體基礎C.錨碇基礎D.塔柱基礎E.吊索【答案】BCD13、路堤邊坡的常見病害有（）。A.濕土翻曬B.急于趕工C.沖溝D.表層溜坍E.滑坡【答案】CD14、工期延誤按索賠結(jié)果分為（）。A.可原諒可補償?shù)难诱`B.可原諒不可補償?shù)难诱`C.不可原諒的延誤D.關鍵性E.非關鍵性【答案】ABC15、關于瀝青混凝土路面中封層作用的說法，正確的有（）。A.封閉某一層，起保水、防水作用B.增加基層的整體強度和厚度C.起基層與瀝青表面之間的過渡和有效聯(lián)結(jié)作用D.路的某一層表面破壞離析松散處的加固補強E.瀝青層面鋪筑前要臨時開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀【答案】ACD16、招投標中，應作為廢標處理的情況有（）。A.投標文件未加蓋投標人公章B.投標文件字跡潦草，無法辨認C.投標人對同一標段提交兩份以上內(nèi)容不同的投標文件，但書面聲明了其中一份有效D.投標人承諾的施工工期超過招標文件規(guī)定的期限E.投標人未按招標文件要求提交投標保證金【答案】ABD17、在選用模板時，宜優(yōu)先選用（）。A.組合模板B.鋼模板C.木模板D.膠合板E.自制模板【答案】BD18、適用于雙車道公路隧道Ⅴ級圍巖地段的施工方法有（）。A.全斷面法B.臺階法C.環(huán)形開挖預留核心土法D.側(cè)壁導坑法E.中導洞法【答案】BCD19、斜拉橋混凝土主梁的施工方法有（）。A.頂推法B.平轉(zhuǎn)法C.豎轉(zhuǎn)法D.懸臂法E.支架法【答案】ABD20、地下連續(xù)墻按墻的用途可分為（）。A.樁排式B.臨時擋土墻C.用作主體結(jié)構一部分兼作臨時擋土墻的地下連續(xù)墻D.用作多邊形基礎兼作墻體的地下連續(xù)墻E.抓斗式【答案】BCD21、施工組織設計完成后，通過對“S”曲線的形狀分析，可以（）。A.定性分析施工組織設計中工作內(nèi)容安排的合理性B.可利用“香蕉”曲線對進度進行合理安排C.結(jié)合“香蕉”曲線進行施工中的進度控制D.結(jié)合“香蕉”曲線進行施工中的費用控制E.結(jié)合“香蕉”曲線進行施工中的合同控制【答案】ABCD22、路堤宜選用級配較好的（）等粗粒土作為填料A.粉質(zhì)土B.礫類土C.砂類土D.有機土E.液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的土【答案】BC23、下列無機結(jié)合料基層養(yǎng)護的說法，正確的是（）。A.每一段碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后，應立即開始養(yǎng)護B.一級公路基層的養(yǎng)護期不宜少于7dC.水泥穩(wěn)定土基層不能用瀝青乳液進行養(yǎng)護D.養(yǎng)護期間，穩(wěn)定材料層表面應始終保持濕潤E.石灰穩(wěn)定土養(yǎng)護期間，不應過濕或忽干忽濕【答案】ABD24、路基施工中壓實度不能滿足質(zhì)量標準要求，甚至局部出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，主要原因有（）。A.路基土含水量過大B.壓路機質(zhì)量偏大C.局部有漏壓現(xiàn)象D.填土顆粒過大E.異類土壤混填【答案】ACD25、墊層是設置在底基層與土基之間的結(jié)構層，主要起（）作用。A.排水B.防凍C.防污D.隔水E.承重【答案】ABCD大題（共10題）一、背景資料：某施工單位承包了一段滑坡地段路基工程。施工單位為了防止滑坡體影響路基的穩(wěn)定，采取了排水、力學平衡、改變滑帶土等措施。施工過程中要求符合以下施工要求：①滑坡地段施工前，應制定應對滑坡或邊坡危害的安全預案，施工過程中應進行監(jiān)測。②滑坡整治宜在夏季施工。③施工時應采取措施截斷流向滑坡體的地表水、地下水及臨時用水。④滑坡體未處理之前，嚴禁在滑坡體上增加荷載，嚴禁在滑坡后緣減載。⑤采用削坡減載方案整治滑坡時，減載應自上而下進行，嚴禁超挖或亂挖，嚴禁爆破減載。⑥采用加填壓腳方案整治滑坡時，應在主滑段加重反壓，并且做好地下排水，不得因為加填壓腳土而堵塞原有地下水出口。⑦在滑坡處理過程中，采取了在滑坡體上修建支撐滲溝方法排出地下水，并采用漿砌抗滑擋土墻來穩(wěn)固滑坡體，擋墻基坑采用全斷面拉槽開挖，并加強支撐，隨挖隨砌，及時回填?！締栴}】逐條判斷施工單位針對滑坡體采取的施工措施是否正確，并改正錯誤?！敬鸢浮慷?、某施工單位承建了某高速公路路面工程，其主線一般路段及收費廣場路面結(jié)構設計方案如下表2：本項目底基層厚度20cm，工程數(shù)量為50萬m2。施工單位在底基層施工前完成了底基層水泥穩(wěn)定碎石的配合比等標準試驗工作，并將試驗報告及試驗材料提交監(jiān)理工程師中心試驗室審批。監(jiān)理工程師中心試驗室對該試驗報告的計算過程復核無誤后，批復同意施工單位按標準試驗的參數(shù)進行底基層的施工。本項目最終經(jīng)監(jiān)理工程師批復并實施的底基層水泥穩(wěn)定碎石施工配合比為：水：水泥：碎石（10～30mm）：碎石（5～10mm）：石屑（0～5mm）=5.8：3.8：48：10：42，最大干密度為2.4g/cm3，底基層材料的施工損耗率為1%。＜1>、按組成結(jié)構分，本項目上面層、中面層分別屬于哪一類瀝青路面結(jié)構？＜2>、寫出表2中括號內(nèi)A、B對應的面層設計指標的單位。＜3>、寫出表2中備注2所指功能層C、D的名稱，并說明設置封層的作用。＜4>、監(jiān)理工程師中心試驗室對底基水泥穩(wěn)定碎石配合比審批的做法是否正確？說明理由。＜5>、計算本項目底基層水泥穩(wěn)定碎石的水泥需用量為多少噸？（計算結(jié)果保留一位小數(shù)）。【答案】＜1>、SMA-13是密實骨架結(jié)構；AC-20C是密實懸浮結(jié)構。＜2>、A為MPa（或兆帕）；B為1/100mm。＜3>、C：粘層；D：透層。封層的作用有：（1）封閉某一層，起保水防水作用；（2）起基層和上一層（ATB層）的過渡和有效連接作用；（3）對基層的加固補強；（4）在瀝青面層鋪筑前，要臨時開放交通，防止基層因天氣和車輛作用出現(xiàn)水毀。＜4>、監(jiān)理工程師的做法不正確。因為未進行復核（對比）試驗即批復。＜5>、500000×0.2×2.4×3.8/（3.8+48+10+42）×（1+1%）=8874.0噸。三、1．背景材料：某高速公路6標段有6座橋梁，其中有相鄰兩座橋均為每跨25m箱梁，因25m箱梁每片自重67t，長距離運輸困難，故在K17＋206～K17＋400段建立箱梁預制場，負責K16＋820.33、K18＋368中橋25m箱梁的預制，再用拖車運送至橋位安裝。施工單位在預應力梁的鋼筋加工中，需接長主筋＞?16的采取閃光對焊，其余用10d單面電弧焊或5d雙面電弧焊。鋼筋下料采用截割機割斷，鋼絞線下料采用電弧切割。一束為5根的鋼絞線，用綁扎絲每2m間距進行一次編束，每根鋼絞線的兩端對應編號。預應力筋的張拉施工中，在張拉前，鋼絞線和錨具按規(guī)定進行了抽樣送檢，對油表、千斤頂進行標定。箱梁預制混凝土強度達90%以上，進行鋼絞線的張拉。采用?15.24mm低松弛鋼絞線兩端對稱同時進行張拉。K16＋820.33、K18＋368兩座中橋每片梁6個孔，每孔5股鋼絞線為一束，每束的錨下張拉控制應力為6696MPa。張拉程序為：低松弛鋼絞束0→初應力→σcon（持荷2min）→錨固。箱梁預應力的張拉采用雙控，張拉的鋼絞線，斷絲、滑絲的根數(shù)控制在同一斷面總根數(shù)的1%。一束不能超過1根。張拉時由專職質(zhì)檢員旁站監(jiān)督，嚴格按設計張拉順序?qū)ΨQ逐級進行，認真記錄壓力表讀數(shù)值、鋼絞線伸長值，檢查有無斷絲、滑絲現(xiàn)象。質(zhì)檢員旁站檢查時發(fā)現(xiàn)其中一片梁的一束鋼絞線有2根斷絲，其余梁均正常。2．問題：（1）預應力梁的鋼筋焊接還可采用什么方法？（2）指出預應力梁在鋼筋加工中的錯誤并改正。（3）預應力鋼束張拉時采用雙控的具體含義是什么？（4）針對質(zhì)檢員旁站檢查時發(fā)現(xiàn)其中一片梁的一束鋼絞線有2根斷絲的情況，應如何處理？【答案】四、1．背景材料：某承包人承接了一段高速公路路基工程，路基填料為土方。為確保項目的工期、質(zhì)量、安全和成本，項目部制定了施工方案和一系列的規(guī)章制度。在路基施工中特別強調(diào)了土方路基施工的如下質(zhì)量控制關鍵點：（1）施工放樣與斷面測量。（2）保證填土材料合格。2．問題：（1）補充路基施工的質(zhì)量控制關鍵點。（2）如何保證填土材料合格？【答案】五、1．背景材料：某三跨預應力混凝土連續(xù)鋼構橋，跨度為90m＋155m＋90m，箱梁寬14m，底板寬7m，箱梁高度由根部的8.5m漸變到跨中的3.5m，根據(jù)設計要求，0號、1號塊混凝土為托架澆筑，然后拼裝掛籃，用懸臂澆筑法對稱施工，掛籃采用自錨式桁架結(jié)構。施工單位根據(jù)該橋的特點，制訂了詳細的施工流程，其中對箱梁懸臂澆筑階段的主要施工工序如下：（1）在兩主墩的兩側(cè)安裝托架并預壓，架立模板，綁扎0號、1號塊鋼筋，澆筑混凝土并張拉預應力筋。（2）拼裝掛籃，用堆載法預壓掛籃，以消除掛籃的非彈性變形。（3）按設計標高值加預加抬高量值架立模板、綁扎鋼筋、澆筑各個節(jié)段的箱梁混凝土，張拉預應力筋。（4）拆除模板，移動掛籃，開始下一個節(jié)段的施工。（5）在整個懸臂澆筑過程中，定時進行箱梁節(jié)段標高的測量，以及應力和溫度的觀測，整個測量完全滿足設計和施工技術規(guī)范的要求。2．問題：（1）施工單位在0號、1號塊施工完成后拼裝掛籃是否正確？（2）采用堆載法預壓掛籃除了消除非彈性變形外，還有哪些目的？（3）張拉完預應力筋后能否開始做下一節(jié)段的施工？為什么？【答案】六、（2020年真題）背景資料南方平原地區(qū)某一快速通道公路位于濱海區(qū)域，氣候多雨，公路起訖樁號為K0+000～K30+000，線形平順，雙向六車道，無中央分隔帶。行車道總寬度為B，每個車道寬度為3.75m。該公路為舊路改建，設計標高為公路中線位置。施工過程中發(fā)生了如下事件：事件二：施工單位依托母體試驗室組建了工地試驗室。母體試驗室具有交通運輸部公路水運工程試驗檢測機構等級證書中的綜合Z級資質(zhì)證書，為加強工地試驗室外委管理，要求外委試驗的檢測機構應具備相應的資質(zhì)和條件，工地試驗室應將其有關證書復印件存檔備案，施工單位還制定了如下管理要求：①工地試驗室超出母體檢測機構授權范圍的試驗檢測項目和參數(shù)，必須進行外委，外委試驗應向監(jiān)理單位報備；②外委試驗取樣、送樣過程應進行見證，工地試驗室應對外委試驗結(jié)果進行確認；③工程建設項目的同一合同段中的施工、監(jiān)理單位和檢測機構應該將外委試驗委托給同一家檢測機構?！締栴}】1.逐條判斷事件二中的管理要求是否正確？若不正確寫出正確要求。2.寫出事件二中外委試驗的檢測機構應具備的資質(zhì)和條件?！敬鸢浮科?、1．背景材料：某高速公路B標段，承建一座10×30m連續(xù)箱形梁橋，5跨一聯(lián)。設計基礎為嵌巖樁，樁徑1.5m；下部構造為雙柱式墩，直徑為1.3m，柱頂設置蓋梁，墩柱高度為8～18m。施工人員提出如下墩柱施工方案：（1）對已完工的樁基，按要求鑿去樁頭到設計標高，調(diào)直樁頭鋼筋。（2）墩柱鋼筋骨架現(xiàn)場整體制作，與樁頭鋼筋綁扎焊接，受力主筋直徑為22mm的Ⅱ級鋼筋，主筋采用對焊工藝，按規(guī)定同一截面接頭不超過50%，主筋下料長度為墩樁高度＋錨入蓋梁長度＋搭接雙面焊縫長度。采用25t吊車（起重臂長30m）整體吊裝就位，焊接檢查合格后，支撐牢固。（3）墩柱模板采用其他工地使用過的舊鋼模，其剛度、拼縫等滿足要求。采用整體拼裝、涂刷脫模劑后，一次整體吊裝就位，再在頂部箍筋四周插入木楔，使鋼筋骨架居中，使保護層厚度得到有效控制。（