電力機車電氣線路結構分析 SS4G型電力機車主電路整流調(diào)壓電路結構_第1頁
電力機車電氣線路結構分析 SS4G型電力機車主電路整流調(diào)壓電路結構_第2頁
電力機車電氣線路結構分析 SS4G型電力機車主電路整流調(diào)壓電路結構_第3頁
電力機車電氣線路結構分析 SS4G型電力機車主電路整流調(diào)壓電路結構_第4頁
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整流調(diào)壓電路結構分析任務一整流調(diào)壓電路結構分析SS4G型每節(jié)車采用兩套獨立的整流調(diào)壓電路，為三段不等分半控橋整流調(diào)壓電路，如圖1所示。供電方式為轉向架獨立供電，其優(yōu)點是能充分提高黏著利用率，可對一節(jié)車前后兩個轉向架進行電氣軸重補償。當一個主整流器發(fā)生故障時，可切除一臺轉向架，保留整臺車的3/4的牽引能力。變壓器牽引繞組a1--br--x和a2-x2供電給主整流器70V,組成前轉向架供電單元;牽引繞組a3~-b3--x3和as-24供電給主整流器8OV組成后轉向架供電單元。其中各段繞組的電壓為Uo2z2=Ualr1=2Ua16=2U6lx1=699.5V段不等分整流橋的工作順序如下。首先投入四臂橋，即觸發(fā)VT5和VT6,投人a2--x2繞組。VT5、VT6、VD3、VD4順序移相，整流電壓由“OV”逐漸升到“699.5V",VD1、VD2起續(xù)流作用。電流路徑:在電源的正半周時，電流由a2-VD3-一母線71平波電抗器一電機一母線72+VD2+VD1一母線73+VT6-x2-a2;在電源的負半周時，電流由2一VT5母線71一平波電抗器+電機一母線72+VD2+VD1一母線73+VD4+a2-x2;整流調(diào)壓電路

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