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文檔簡介

電動放風(fēng)閥工作原理及作用根據(jù)緊急電空閥94YV的得、失電，控制電動放風(fēng)閥銅碗及膜板下側(cè)空間的充、排風(fēng)，使橡膠膜板和銅碗帶動芯桿上下移動，以頂開或關(guān)閉放風(fēng)閥口，從而控制列車管放風(fēng)氣路的連通與關(guān)斷。（二）作用原理電動放風(fēng)閥其工作過程包括兩個動作狀態(tài)電動放風(fēng)閥緊急電空閥94YV得電時，連通總風(fēng)向電動放風(fēng)閥銅碗及膜板下側(cè)空間充風(fēng)的氣路；橡膠膜板、銅碗推動芯桿上移壓縮放風(fēng)閥頂開放風(fēng)閥口，連通列車管向大氣放風(fēng)的氣路；列車管壓力迅速降低，實現(xiàn)全列車的緊急制動。1.緊急制動狀態(tài)（二）作用原理電動放風(fēng)閥緊急電空閥94YV失電時，連通電動放風(fēng)閥銅碗及膜板下側(cè)空間經(jīng)緊急電空閥94YV向大氣排風(fēng)的氣路；放風(fēng)閥在彈簧作用下推動芯桿、銅碗、橡膠膜板下移，關(guān)閉放風(fēng)閥口，切斷列車管向大氣放風(fēng)的氣路。列車管的壓力變化主要由中繼閥控制，實現(xiàn)全列車制動系統(tǒng)的緩解、保壓或常用制動。2.非緊急制動狀態(tài)（二）作用原理電動放風(fēng)閥構(gòu)造電動放風(fēng)閥構(gòu)造DK-1型電空制動機(jī)中，設(shè)有一個電動放風(fēng)閥。用來接受緊急電空閥392得電(或失電)的控制，經(jīng)其動作后，連通(或關(guān)斷)列車管的放風(fēng)氣路，從而控制緊急制動的實施。電動放風(fēng)閥在機(jī)車上設(shè)在制動屏柜內(nèi)。電動放風(fēng)閥構(gòu)造電動放風(fēng)閥屬于閥口式空氣閥。主要由橡膠膜板(簡稱膜板)、銅碗、心桿、心桿套、放風(fēng)閥(簡稱閥)、放風(fēng)閥彈簧、閥座等組成，如圖3-49、圖3-50所示。電動放風(fēng)閥各內(nèi)部空間分別與三條氣路(或管路)連通(見圖3-51)：

①放風(fēng)閥上側(cè)空間經(jīng)閥體孔(ф25.4)與列車管連通；

②放風(fēng)閥下側(cè)及銅碗上側(cè)空間經(jīng)閥體孔(ф25.4)

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