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磁浮列車的分類（一）電磁吸力型德國(guó)的TR型電動(dòng)斥力型日本的HSST型磁浮列車磁浮列車的分類（二）常導(dǎo)型磁浮列車采用常溫導(dǎo)體制成線圈通電勵(lì)磁，產(chǎn)生電磁懸浮力和導(dǎo)向力德國(guó)的TR型|日本HSST型磁浮列車超導(dǎo)型磁浮列車?yán)冒惭b在車輛上的超導(dǎo)線圈，通上電流后產(chǎn)生磁場(chǎng)，磁體的N極和S極沿列車的運(yùn)行方向交替分布，用于驅(qū)動(dòng)的定子線圈及用于懸浮和導(dǎo)向的8字形短路線圈都設(shè)置在U形槽的側(cè)壁上，車輛側(cè)的超導(dǎo)磁體與線路側(cè)的8字形線圈和無(wú)鐵心的長(zhǎng)定子同步電機(jī)線圈共同作用，實(shí)現(xiàn)車輛的驅(qū)動(dòng)、懸浮和導(dǎo)向。磁浮列車的分類（三）長(zhǎng)定子同步驅(qū)動(dòng)型電機(jī)的定子沿整個(gè)線路鋪設(shè)，電機(jī)的轉(zhuǎn)子安裝在車上。列車的運(yùn)行速度和運(yùn)行工況由地面控制中心直接控制。短定子異步電機(jī)驅(qū)動(dòng)型電機(jī)的定子安裝在車上而轉(zhuǎn)子安裝在軌道上，其長(zhǎng)度受列車長(zhǎng)度的限制。列車的運(yùn)行速度和運(yùn)行工況由司機(jī)直接控制。磁浮列車的分類（四）高速磁浮列車德國(guó)的TR型懸浮列車（500km/h）日本的MLX型超導(dǎo)磁浮列車（500km/h）低速磁浮列車日本的

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