物流行業(yè)培訓(xùn)課件：物流運輸方式

物流運輸方式上篇VARIOUSWAYSOFTRANSPORTATION主講人：某某某時間：20XX.XX目錄01運輸概述TransportationOverview運輸決策TransportationDecision0201運輸概述TRANSPORTATIONOVERVIEW運輸概述一、運輸?shù)母拍钸\輸是實現(xiàn)人和物空間位置變化的活動，與人類的生產(chǎn)和生活息息相關(guān)；運輸?shù)漠a(chǎn)生與發(fā)展經(jīng)歷了漫長的歷史過程。運輸是指用設(shè)備和工具，將物品從一個地點向另一地點運送的物流活動。其中包括集貨、搬運、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下和分散等一系列操作。運輸用于消除物品在供應(yīng)者與消費者之間的空間間隔，創(chuàng)造物品的空間效益，實現(xiàn)物品的使用價值，滿足消費者的需求。運輸概述一、運輸?shù)母拍钌a(chǎn)的社會化程度越高，商品經(jīng)濟越發(fā)達(dá)，生產(chǎn)對流通的依賴性愈大，運輸在再生產(chǎn)中的作用愈重要。運輸是物流的核心業(yè)務(wù)，是物流運作與管理不可缺少的一環(huán)，在許多場合，人們甚至把它作為整個物流的代名詞。運輸和搬運的區(qū)別在于：運輸是較大空間范圍的活動，而搬運是在同一地域之內(nèi)的活動。運輸概述二、運輸?shù)奶卣鳜F(xiàn)代運輸業(yè)的技術(shù)特征現(xiàn)代運輸體系由鐵路運輸、水路運輸、公路運輸、航空運輸和管道運輸五種運輸方式組成。特征：安全性、送達(dá)速度、投資、運輸成本和經(jīng)濟性。運輸?shù)钠渌螒B(tài)運輸除了實現(xiàn)人和物在空間上的位移以外，還存在著其他的傳輸形態(tài)，如電力的傳輸和信息的電信傳輸。這些并不屬于運輸?shù)姆懂牐请S著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，這類傳輸形態(tài)逐漸在某些具體條件下可以替代一部分貨物運輸或旅客運輸。運輸概述三、運輸?shù)牡匚贿\輸在國民經(jīng)濟中的地位（1）運輸是社會物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一；（2）運輸是連接產(chǎn)銷、溝通城鄉(xiāng)的紐帶。運輸在物流系統(tǒng)中的地位（1）運輸是“第三利潤源”的主要源泉；（2）運輸是物流系統(tǒng)功能要素的核心；（3）運輸是實現(xiàn)物流合理化的關(guān)鍵。運輸如今被人們稱為“經(jīng)濟的動脈”02運輸決策TRANSPORTATIONDECISION運輸決策一、運輸方式選擇的定量分析法成本比較法不同的運輸方式產(chǎn)生不同的運輸成本。對運輸方式的選擇，可以通過比較運輸服務(wù)成本與運輸服務(wù)水平導(dǎo)致的相關(guān)間接庫存成本之間達(dá)到的平衡程度進(jìn)行選擇。綜合評價選擇法綜合評價選擇法是根據(jù)影響方式選擇的四個因素，即經(jīng)濟性、快速性、安全性和便利性進(jìn)行綜合評價，根據(jù)評價結(jié)果確定運輸方式的選擇方法。運輸決策二、運輸服務(wù)質(zhì)量比較法貨物運輸是把貨物從一個地方送到另一個地方，完成空間位置的改變，而不改變貨物的物理和化學(xué)性質(zhì)。如果運輸保管不當(dāng)，就會發(fā)生貨物的丟失、短少、變質(zhì)、污染、損壞等質(zhì)量事故。運輸質(zhì)量隨著運輸承運人服務(wù)質(zhì)量的提高，客戶對服務(wù)的要求也越來越高，于是客戶在選擇不同的運輸承運人時還會考慮其服務(wù)理念，包括五方面。服務(wù)理念運輸決策三、運輸價格比較法隨著運輸市場競爭的日趨激烈，各運輸承運人為了穩(wěn)定自己的市場份額，都會努力提高服務(wù)質(zhì)量。對很多貨物而言，不同的運輸承運人所提供的服務(wù)質(zhì)量已幾乎相同。因此，運價很容易成為各承運人最后的競爭手段。于是客戶在選擇時，面對幾乎相同的服務(wù)質(zhì)量，或有些客戶對服務(wù)質(zhì)量要求不高時，運輸價格就成為另一個重要的決策準(zhǔn)則。運輸決策四、運輸路線選擇的目標(biāo)01運輸路線的類型車輛運輸路線從不同的角度可劃分為不同的類型按出發(fā)地和目的地數(shù)目劃分起點和終點在同一地點多起點、多終點問題單一出發(fā)地和單一目的地按運輸路線的幾何形狀劃分匯集式運輸路線環(huán)形式運輸線路往復(fù)式運輸路線運輸決策四、運輸路線選擇的目標(biāo)02運輸路線選擇的目標(biāo)運輸路線選擇的目標(biāo)就是運輸路線的合理化。運輸路線合理化就是按照貨物流通規(guī)律組織貨物運輸，力求用最少的勞動消耗得到最高的經(jīng)濟效益。具體目標(biāo)1.效益最高或成本最低2.里程最短3.配送服務(wù)水準(zhǔn)最優(yōu)4.以運輸周轉(zhuǎn)量最小為目標(biāo)運輸決策四、運輸路線選擇的目標(biāo)02運輸路線選擇的目標(biāo)往復(fù)式行駛線路一般是指由一個供應(yīng)點對一個客戶的專門送貸。從物流優(yōu)化的角度看，其基本條件是客戶的需求量接近或大于可用車輛的核定載重量，需專門派一輛或多輛車一次或多次送貨。環(huán)形行駛線路環(huán)行行駛線路是指配送車輛在由若干物流結(jié)點間組成的封閉回路上所作的連續(xù)單向運行的行駛路線。車輛在環(huán)形式行駛路線上行駛同時，至少應(yīng)完成兩個運次的貨物運送任務(wù)。運輸決策四、運輸路線選擇的目標(biāo)02運輸路線選擇的目標(biāo)匯集式行駛線路匯集式行駛線路是指配送車輛沿分布于運行線路上各物流結(jié)點間，依次完成相應(yīng)的裝卸任務(wù)，而且每一運次的貨物裝卸量均小于該車核定載重量，沿路裝或卸，直到整輛車裝滿或卸空，然后再返回出發(fā)點的行駛線路。匯集式行駛線路可分為直線形的和環(huán)形的兩類，一般環(huán)形的里程利用率可能要高一些。車輛在匯集式行駛線路上運行時，其調(diào)度工作組織較為復(fù)雜。有時雖然完成了指定的運送任務(wù)，但其完成的運輸周轉(zhuǎn)量卻不盡相同。這是因為車輛所完成的運輸周轉(zhuǎn)量與車輛沿線上各物流結(jié)點的繞行次序有關(guān)。星形行駛線路星形行駛線路是指車輛以一個物流結(jié)點為中心，向其周圍多個方向上的一個或多個結(jié)點行駛而形成的輻射狀行駛線路。運輸決策五、運輸路線和時間的安排滿意的運行路線和時間安排原則制定車輛運行路線制定車輛運行時間運輸決策掃描法掃描法的進(jìn)行步驟如下：0102將倉庫和所有的停留點位置畫在坐標(biāo)圖上。在倉庫位置放置一直尺，直尺指向任何方向均可，然后順時針或逆時針方向轉(zhuǎn)動直尺，直到直尺交到一個停留點。運輸決策上述車輛運行路線的設(shè)計是假定一輛送貨車服務(wù)一條路線，如果路線短，就會發(fā)生送貨車輛在剩余的時間里得不到充分利用的問題。實際上，如果第二條路線能在第一條路