機(jī)車的管理與運(yùn)用 機(jī)車運(yùn)用管理

一、機(jī)車的配屬與使用：（二）機(jī)務(wù)段的電力機(jī)車區(qū)分配屬制度：鐵道部根據(jù)運(yùn)輸任務(wù)的需要和運(yùn)輸設(shè)備條件等因素將機(jī)車配屬給鐵路局使用和保管的制度。機(jī)車配屬分類如下：任務(wù)二機(jī)車運(yùn)用管理任務(wù)二機(jī)車運(yùn)用管理配屬機(jī)車：部、局配屬命令，提交鐵路局及段保管、使用，涂有局、段標(biāo)志并在資產(chǎn)臺(tái)賬內(nèi)登記的機(jī)車。非配屬機(jī)車：原配屬關(guān)系不變，根據(jù)鐵道部、鐵路局命令，由他局、段派至本局、段人助及臨時(shí)加人支配的機(jī)車。任務(wù)二機(jī)車運(yùn)用管理支配機(jī)車：

根據(jù)鐵道部、鐵路局命令撥交各局、段支配使用的機(jī)車。包括入助和臨時(shí)加入支配(含長(zhǎng)交路輪乘)的機(jī)車。非支配機(jī)車：根據(jù)鐵路局命令批準(zhǔn)的長(zhǎng)期備用(長(zhǎng)期備用機(jī)車為局的支配機(jī)車，為段的非支配機(jī)車)、出助的機(jī)車以及按租用合同辦理的出租機(jī)車。運(yùn)用機(jī)車：

為參加各種運(yùn)用工作的機(jī)車。包括擔(dān)當(dāng)工作以前必須進(jìn)行必要的準(zhǔn)備工作、等待工作的機(jī)車，以及經(jīng)鐵道部、鐵路局命令批準(zhǔn)的其他工作的機(jī)車。非運(yùn)用機(jī)車：

是指未參加運(yùn)用工作的機(jī)車。包括備用、檢修及經(jīng)鐵道部、鐵路局命令批準(zhǔn)的其他機(jī)車。任務(wù)二機(jī)車運(yùn)用管理二、機(jī)車段修計(jì)劃的編制：電力機(jī)車交付使用以后就有一個(gè)保養(yǎng)、檢查、修理工作相伴而生。機(jī)車運(yùn)用與修理是周期性進(jìn)行的。機(jī)車通過定期檢修來消除各零件、部件及機(jī)組在運(yùn)用中的損傷，經(jīng)常保持和不斷恢復(fù)機(jī)車的基本技術(shù)性能，保證機(jī)車正常運(yùn)用，從而能安全、正點(diǎn)、優(yōu)質(zhì)、高產(chǎn)、低成本地完成運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。機(jī)車的修理計(jì)劃由機(jī)務(wù)段技術(shù)科負(fù)責(zé)，會(huì)同檢修、運(yùn)用兩車間共同編制。編制機(jī)車修理計(jì)劃時(shí)，應(yīng)依據(jù)修程范圍、兩次修理間機(jī)車走行公里標(biāo)準(zhǔn)或期限，并根據(jù)機(jī)車的實(shí)際技術(shù)狀態(tài)、運(yùn)輸任務(wù)、修理業(yè)務(wù)等情況通過機(jī)車走行公里的推算，經(jīng)過綜合平衡，安排確定機(jī)車的中修、小修和輔修計(jì)劃日期。中修計(jì)劃應(yīng)盡量做到均衡進(jìn)車，以保證檢修車間由節(jié)奏地生產(chǎn)，并不致造成運(yùn)用機(jī)車臺(tái)數(shù)太大的波動(dòng)。任務(wù)二機(jī)車運(yùn)用管理目前，我國(guó)普遍實(shí)行的電力機(jī)車周期修共分為大修、中修、小修、輔修四級(jí)，其中中修、小修和輔修為段修修程。大修：機(jī)車全面檢查修理，恢復(fù)機(jī)車的基本質(zhì)量狀態(tài)。中修：機(jī)車主要部件檢查修理，恢復(fù)其可靠使用的質(zhì)量狀態(tài)。小修：機(jī)車關(guān)鍵部件和易損易耗零部件檢查修理，由針對(duì)性地恢復(fù)機(jī)車的運(yùn)行可靠性。由診斷技術(shù)條件者，可按其狀態(tài)進(jìn)行修理。輔修：機(jī)車?yán)袡z查，做故障診斷，按狀態(tài)修理。各級(jí)修程的周期，應(yīng)按非經(jīng)該修程不足以恢復(fù)其基本技術(shù)狀態(tài)的機(jī)車零部件在兩次修程間保證安全運(yùn)用的最短期限確定。

1．客、貨運(yùn)本務(wù)機(jī)車大修：160～200萬公里中修：40～50萬公里小修：8～10萬公里輔修：1～3萬公里

2．補(bǔ)機(jī)和小運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)車

大修：不少于15年中修：不少于3年小修：不少于6個(gè)月輔修：不少