SS4改型電力機(jī)車主電路-牽引電路

牽引電路01任務(wù)目標(biāo)：熟練掌握SS4改型電力機(jī)車牽引電路的組成及牽引電路的工作原理。02任務(wù)內(nèi)容：牽引電路概述固定分路電阻及其磁削電阻牽引電路牽引電路各開關(guān)的作用熟悉牽引電機(jī)過流故障的處理方法目錄1.牽引電路概述

SS4改型電力機(jī)車采用轉(zhuǎn)向架獨(dú)立供電方式，即全車四個(gè)二軸轉(zhuǎn)向架，具有相應(yīng)的四臺(tái)獨(dú)立的相控式整流器。其優(yōu)點(diǎn)一是能充分提高粘著利用，即可對(duì)一節(jié)機(jī)車前后兩轉(zhuǎn)向架進(jìn)行電氣式軸重補(bǔ)償；二是一臺(tái)主整流器故障時(shí)，可切除一臺(tái)轉(zhuǎn)向架，保留有3/4的牽引能力。(1)牽引動(dòng)力配置為2(B0-B0)，每節(jié)車2臺(tái)轉(zhuǎn)向架4臺(tái)牽引電機(jī)；每一轉(zhuǎn)向架的兩臺(tái)電機(jī)背向布置，其旋轉(zhuǎn)方向相反，目的是為了減少軸重轉(zhuǎn)移。(2)機(jī)車牽引電路是前轉(zhuǎn)向架上的1、2電機(jī)并聯(lián)由整流裝置70V供電，后轉(zhuǎn)向架上的3、4電機(jī)并聯(lián)由整流裝置80V供電，電路完全相同，且完全獨(dú)立。

2.固定分路電阻及其磁削電阻

磁削是機(jī)車調(diào)速的一種輔助手段，SS4改型電力機(jī)車磁削是通過改變主極繞組，也就是使?fàn)恳姍C(jī)電樞電流中的一部分流過牽引電機(jī)主極繞組，另一部分進(jìn)行分路（電阻分路法），從而完成磁削。1.固定分路電阻14R2.Ⅰ級(jí)磁削電阻15R（阻值R=0.0237Ω），由磁削電空接觸器17KM控制，β=0.703.Ⅱ級(jí)磁削電阻16R（阻值R=0.0102Ω），由磁削電空接觸器18KM控制，β=0.544.Ⅲ級(jí)磁削電阻15R、16R，由磁削電空接觸器17KM、18KM控制，β=0.45

（1）磁削程度用磁削系數(shù)β表示：β=IB/IM

其中：IB表示磁削后流過主極繞組的電流IM表示滿磁場(chǎng)時(shí)流過主極繞組的電流

（2）固定分路電阻14R的作用:

一是為降低牽引電機(jī)主極繞組的交流分量（70%-85%的交流分量從固定分路電阻中流過），改善整流換向性能。二是起固定磁削作用，對(duì)主極形成0.96的磁削系數(shù)。2.固定分路電阻及其磁削電阻3.牽引電路（以一位電機(jī)為例說明）(1)換向手柄置前位，調(diào)速手輪推向牽引區(qū)：71→11L→12KM→111SC→1M→107QPR1牽、制鼓的牽引位→107QPV1反向鼓前位→主極繞組（D11→D12）→107QPV1反向鼓前位→15→19QS一位電機(jī)故障開關(guān)運(yùn)行位→16→107QPR1牽、制鼓的牽引位→72。(2)換向手柄置后位，調(diào)速手輪推向牽引區(qū)：71→11L→12KM→111SC→1M→107QPR1牽、制鼓的牽引位→107QPV1反向鼓后位→十字交叉線D12--D11→十字交叉線107QPV1反向鼓后位→15→19QS一位電機(jī)故障開關(guān)運(yùn)行位→16→107QPR1牽、制鼓的牽引位→72。4.牽引電路各開關(guān)的作用（1）牽引電機(jī)故障閘刀19QS—49QS：均為單刀雙投，上為運(yùn)行位、下為故障位。A.運(yùn)行位：機(jī)車正常運(yùn)行時(shí)移此位置，通過主刀16與15線相連，實(shí)現(xiàn)機(jī)車的正常運(yùn)行。B.故障位：閘刀移此位置電機(jī)不能正常工作，16與14線相連電阻制動(dòng)時(shí)勵(lì)磁繞組能構(gòu)成閉合回路。C.中間位：電機(jī)不能工作，所有電路夠不成回路。(2)庫用開關(guān)20QP、50QP：均為雙刀雙投，上為運(yùn)行位、下為故障位。A.運(yùn)行位：主刀與主電路隔離，其接點(diǎn)可接通受電弓電路，可實(shí)現(xiàn)升弓操作。B.庫用位：主刀與2M或3M接通，利用庫用插座30XS或40XS接通外部電源，可在庫內(nèi)動(dòng)車、電機(jī)試驗(yàn)或旋輪，但不能升弓。4.牽引電路各開關(guān)的作用(3)空載試驗(yàn)開關(guān)10QP、60QP：均為三刀雙投，上為運(yùn)行位、下為試驗(yàn)位。A.運(yùn)行位：將電壓傳感器112SV、142SV并接在1M、4M電樞兩端，以檢測(cè)電機(jī)的端電壓。B.試驗(yàn)位：將112SV、142SV分別與70V、80V輸出端（71、81線）相連，短接76R或86R，75R、85R作為整流器的負(fù)載。電機(jī)與70V、80V脫開，確保空載試驗(yàn)的安全。電壓傳感器檢測(cè)的是70V、80V的輸出電壓。4.牽引電路各開關(guān)的作用(4)電流、電壓傳感器的作用：A.向電子柜AE提供反饋信號(hào)；B.經(jīng)電子柜AE處理后又向電機(jī)電壓表、電流表提供數(shù)據(jù)；C.電流傳感器還可檢測(cè)電機(jī)是否過流（牽引工況時(shí)電流大于1300A為過流）。4.牽引電路各開關(guān)的作用(1)牽引工況時(shí)牽引電機(jī)過流：在牽引電路中，若牽引電機(jī)出現(xiàn)過流，通過電流傳感器111SC~141SC→AE保護(hù)環(huán)節(jié)→4QF動(dòng)作，動(dòng)作值1300（1±5%）A。此時(shí)觀察主臺(tái)信號(hào)顯示屏，顯示“牽引電機(jī)”和“主斷”信號(hào)燈。(2)牽引電機(jī)過流的判斷與處理：A.重新閉合主斷路器，若正常則為操縱不當(dāng)