地鐵低壓配電系統(tǒng) 設(shè)計(jì)原則全套

地鐵低壓配電系統(tǒng)--設(shè)計(jì)原則設(shè)計(jì)原則；3.4.1

動(dòng)力配電設(shè)計(jì)原則1)按負(fù)荷分級(jí)的原則進(jìn)行配電。2)動(dòng)力設(shè)備主要采用放射式配電。3)車站站廳層環(huán)控負(fù)荷中心附近設(shè)環(huán)控電控室，環(huán)控設(shè)備由環(huán)控電控室集中配電（特大負(fù)荷可直接由降壓變電所直接配電）。4)環(huán)控電控室設(shè)備采用智能化低壓配電裝置。5)車站動(dòng)力設(shè)備的起動(dòng)應(yīng)滿足規(guī)范要求，一般單機(jī)容量≥75kW時(shí)采用軟起動(dòng)方式。6)車站空調(diào)箱、大系統(tǒng)回排風(fēng)機(jī)及排熱風(fēng)機(jī)結(jié)合工藝要求采用變頻控制，實(shí)現(xiàn)節(jié)能運(yùn)行。7)集水泵的自動(dòng)控制和監(jiān)視功能采用PLC完成。廢水泵的保護(hù)采用電動(dòng)機(jī)保護(hù)器完成，其控制采用PLC完成。8)全線同類型動(dòng)力設(shè)備的控制箱（柜）接線設(shè)計(jì)應(yīng)統(tǒng)一。3.4.2

照明配電設(shè)計(jì)原則。1）照明配電采用放射式和樹(shù)干相結(jié)合的方式，以樹(shù)干式供電方式為主。2）站臺(tái)、站廳兩端各設(shè)照明配電室，作為車站照明集中配電和控制用。3）照明種類主要分為站臺(tái)、站廳公共區(qū)一般照明（出入口通道內(nèi)照明）、設(shè)備房／管理用房照明、導(dǎo)向照明、應(yīng)急照明（疏散照明、備用照明）、地面出入口照明、站臺(tái)下照明、廣告照明等。3.4.2

照明配電設(shè)計(jì)原則。4）照明光源、燈具選用設(shè)備用房?jī)?nèi)選用T8型三基色、中色溫、功率不小于36W的直管熒光燈，設(shè)備區(qū)的走廊等區(qū)域可選用緊湊型熒光燈。直管熒光燈應(yīng)配用電子鎮(zhèn)流器，緊湊型災(zāi)光燈則自帶鎮(zhèn)流器。有吊頂?shù)脑O(shè)備及管理用房選用帶格柵的雙管熒光燈，環(huán)控機(jī)房等無(wú)吊頂?shù)脑O(shè)備用房選用壁裝式或管吊式熒光燈，且燈具要求安裝在便于檢修的地方，不可布置在設(shè)備及風(fēng)管的正上方，泵房?jī)?nèi)要求選用防水防塵燈具。站臺(tái)下照明采用36V安全特低電壓供電，采用防水、防潮燈。5）照度要求圖13.4.3

系統(tǒng)控制方式1）就地控制：指在設(shè)備附近，便于直接控制的控制方式2）綜合控制：指在車站綜合控制室有綜合監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)風(fēng)機(jī)、空調(diào)、水泵等設(shè)備的控制與監(jiān)視，并將采集的信息送至中央控制室。3.4.4電纜、電線選型及敷設(shè)方式1）地下公共區(qū)電線采用低煙、無(wú)鹵銅芯線，電纜選用低煙、無(wú)鹵阻燃型鎧裝電纜，與消防有關(guān)的電纜為耐火型，重要消防負(fù)荷選用礦物絕緣電纜。2）電線穿鋼管暗敷或明敷于電纜橋架。3）消防泵、排煙專用風(fēng)機(jī)、應(yīng)急照明采用礦物絕緣電纜。4）環(huán)控一、二級(jí)負(fù)荷進(jìn)線采用柔性礦物絕緣電纜，明敷于電纜橋架。5）消防、應(yīng)急設(shè)備相關(guān)電纜、管件敷設(shè)時(shí)需要刷防火涂料。電纜穿越樓板的孔洞應(yīng)用防火堵料封堵。6）所有出入人防密閉墻、臨戰(zhàn)封堵處（特別是出入口處）的動(dòng)力、照明的電纜電線需表明穿已預(yù)留的密閉套管。3.4.4

接地及安全設(shè)計(jì)1）車站動(dòng)力照明的接地形式采用TN-S系統(tǒng)。2）在車站照明配電室、通風(fēng)空調(diào)電控室、水泵房、冷凍機(jī)房、茶水間等房間均設(shè)置局部等電位聯(lián)結(jié)箱。3）在以下設(shè)備箱內(nèi)需加裝電涌保護(hù)器：VRV空調(diào)配電箱內(nèi)需加裝電涌保護(hù)器。至地面的殘疚人電梯配電箱需加裝電涌保護(hù)器。饋線回路中含地面出入口照