技能認(rèn)證鐵路線路工考試(習(xí)題卷39)

試卷科目：技能認(rèn)證鐵路線路工考試技能認(rèn)證鐵路線路工考試(習(xí)題卷39)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages技能認(rèn)證鐵路線路工考試第1部分：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題，共50題，每題只有一個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.公里標(biāo)和半公里標(biāo)式樣應(yīng)符合規(guī)定，安裝牢固、可靠。有接觸網(wǎng)支柱地段設(shè)置在最近的接觸網(wǎng)支柱上,標(biāo)志牌底邊距軌面（）m。A)2B)3C)4D)5[單選題]2.50kg/m鋼軌9號(hào)普通單開(kāi)道岔全長(zhǎng)為（）mm。A)36815B)28848C)37907D)29569[單選題]3.站線道岔與曲線或道岔與其連接曲線之間的直線段長(zhǎng)度不應(yīng)小于()。A)20mB)10㎜C)7.5mD)6m[單選題]4.實(shí)設(shè)最大超高，在雙線上不得大于（）。A)75mmB)90mmC)125mmD)150mm[單選題]5.在電氣化鐵路上，鐵路道口通路兩面應(yīng)設(shè)限高架，其通過(guò)高度不得超過(guò)（）。A)3.5mB)4.5mC)5.5mD)6.5m[單選題]6.道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：標(biāo)記缺少、不清晰或錯(cuò)誤，每處扣（）分。A)2B)1C)4D)6[單選題]7.300-1型扣件標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格螺栓（Ss36-230）長(zhǎng)度為230mm。為滿足（）調(diào)整需要，配有長(zhǎng)度為240mm和250mm的螺栓。A)高低B)軌距C)軌向D)支距[單選題]8.進(jìn)行線路手工靜態(tài)檢查時(shí)，檢測(cè)工具有軌距尺、1m鋼直尺、塞尺、弦線、（）mm直尺、檢查錘等。A)100B)150C)180D)200[單選題]9.成段更換道床,進(jìn)行人工搗固作業(yè),施工期間,當(dāng)日列車(chē)限速的速度階梯是()。A)第一列25km/h,第二列45km/h,不少于4h,以后限速60km/h至下次封鎖前1hB)第一列25km/h,第二列45km/h,不少于12h,以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h,其后正常(允許速度≤120km/h的線路為80km/h,24h后恢復(fù)正常)C)第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4h,以后限速60km/h至下次封鎖前1hD)第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4h,以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h,其后正常[單選題]10.線路大中修時(shí)，允許速度不大于160km/h的特殊困難地段兩曲線間夾直線長(zhǎng)度不應(yīng)短于（）m。A)25B)20C)30D)50[單選題]11.傷損標(biāo)記｜←△△→｜表示（）。A)連續(xù)輕傷B)連續(xù)輕傷有發(fā)展C)連續(xù)重傷D)一點(diǎn)輕傷[單選題]12.曲線上各點(diǎn)正矢差之代數(shù)和為零，即曲線終點(diǎn)的（）等于零。A)現(xiàn)場(chǎng)正矢B)撥量C)正矢合計(jì)D)計(jì)劃正矢[單選題]13.混凝土寬枕線路的道床，由面砟帶和底層組成，均應(yīng)用（）道砟。A)特級(jí)B)花崗巖C)一級(jí)D)石灰?guī)r[單選題]14.Ⅰ級(jí)鐵路路段設(shè)計(jì)行車(chē)速度為120km/h時(shí)，區(qū)間線路最小曲線半徑一般情況下為()。A)500mB)600mC)800mD)1200m[單選題]15.除()外，其他地點(diǎn)在起道搗固時(shí)均需加強(qiáng)搗固。A)小腰B)大腰C)接頭D)撬中間[單選題]16.維修項(xiàng)目是指作業(yè)（）不需對(duì)行車(chē)條件進(jìn)行限制，結(jié)束后須達(dá)到正常放行列車(chē)條件，并且在維修天窗時(shí)間內(nèi)能完成的項(xiàng)目。A)進(jìn)行中B)開(kāi)始前C)開(kāi)始后D)結(jié)束后[單選題]17.實(shí)設(shè)最大超高，在單線上不得大于（）。A)75mmB)90mmC)125mmD)150mm[單選題]18.WJ-8型扣件養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)：彈條中部前端下顎與絕緣軌距塊不宜接觸，兩者間隙不得大于（）mm。A)1mmB)1.5mmC)2mmD)2.5mm[單選題]19.永久處理進(jìn)行焊復(fù)處理時(shí)，應(yīng)保持無(wú)縫線路鎖定軌溫不變。作業(yè)軌溫宜低于實(shí)際鎖定軌溫0～20℃。當(dāng)采用插入短軌焊復(fù)時(shí)，短軌長(zhǎng)度不得小于（）。A)6mB)15mC)20mD)25m[單選題]20.無(wú)縫線路成段更換鋼軌時(shí),準(zhǔn)備換入的長(zhǎng)軌應(yīng)放在(A)路肩上B)道床肩上C)道心里D)枕木頭上[單選題]21.將線路平面用示意的方法表示出來(lái)，上凸表示該線為()。A)右轉(zhuǎn)向角B)左轉(zhuǎn)向角C)直緩點(diǎn)D)緩圓點(diǎn)[單選題]22.在彎曲處用1m直尺測(cè)量，矢度大于()mm的為鋼軌硬彎。A)0.5B)1C)1.5D)2[單選題]23.正線直線普通線路年通過(guò)總重不小于8Mt，道床頂面寬度()m。A)3.1B)3.4C)3.5D)3.6[單選題]24.路基聲屏障連續(xù)長(zhǎng)度超過(guò)()時(shí)，應(yīng)根據(jù)疏散和檢修要求統(tǒng)一設(shè)置安全通道。A)500mB)600mC)800mD)1000m[單選題]25.道岔尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離()mm，符合容許誤差-2mm的標(biāo)準(zhǔn)。A)65B)68C)42D)160[單選題]26.道岔大修驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中，在尖軌密貼狀態(tài)下，輥輪與尖軌軌底的間隙超出（）mm每處扣8分。A)1~2mmB)2~3mmC)3~4mmD)4~5mm[單選題]27.下列關(guān)于鐵路線路描述不正確的是（）。A)正線是指連接車(chē)站并貫穿或直股伸入車(chē)站的線路B)站線是指到發(fā)線、調(diào)車(chē)線、牽出線、貨物線及站內(nèi)指定用途的其他線路C)段管線是指機(jī)務(wù)、車(chē)輛、工務(wù)、電務(wù)、供電等段專用并由其管理的線路D)岔線是在長(zhǎng)大下坡道上能使失控列車(chē)安全進(jìn)入的線路[單選題]28.下列對(duì)硬隔離要求敘述不正確的是（）。A)硬隔離設(shè)置高度不低于0.8mB)硬隔離立柱須有防傾倒措施。C)硬隔離設(shè)置長(zhǎng)度超過(guò)100m時(shí)可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工需求設(shè)置不大于3m的開(kāi)口，開(kāi)口處設(shè)警戒繩（帶）。D)立柱和網(wǎng)片等應(yīng)固定捆綁，保證穩(wěn)定牢固。[單選題]29.破底清篩軌枕底道砟連續(xù)3根及以上,使用大型養(yǎng)路機(jī)械搗固、穩(wěn)定車(chē)作業(yè),采用兩搗一穩(wěn)作業(yè)程序,列車(chē)限速的速度階梯是()。A)第一列25km/h,第二列45km/h,第三列60km/h,24h后恢復(fù)正常B)第一列35km/h,第二列60km/h,第三列80km/h,24h后恢復(fù)正常C)第一列60km/h,第二列80km/h,第三列120km/h,24h后恢復(fù)正常D)第一列80km/h,第二列120km/h,其后恢復(fù)正常(允許速度≤120km/h的線路為80km/h,24h后恢復(fù)正常)[單選題]30.在道岔上進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修時(shí)，應(yīng)注意觀察尖軌跟部限位器A、B塊的間隙變化。道岔位于跨區(qū)間無(wú)縫線路區(qū)段，在鎖定溫度下，間隙應(yīng)符合（）的要求。A)7.0mm±1.5mmB)6.0mm±1.5mmC)7.0mm±2mmD)6.0mm±2mm[單選題]31.()及以上人員看守道口，要執(zhí)行呼喚應(yīng)答制。A)二人B)三人C)四人D)六人[單選題]32.矯直鋼軌后用1m直尺測(cè)量，允許速度大于120km/h地段，矢度不得大于（）mm。A)0.2B)0.3C)0.4D)0.5[單選題]33.作業(yè)人員跨越線路時(shí)，如果有作業(yè)車(chē)輛遮擋視線，必須在鄰線來(lái)車(chē)方向一端，距離作業(yè)車(chē)輛()米外組織跨線。A)5B)10C)15D)20[單選題]34.進(jìn)行線路撥道作業(yè)，當(dāng)指揮者兩手握拳高舉頭上相碰時(shí)，表示()。A)撥接頭B)撥大腰C)撥小腰D)交叉撥動(dòng)[單選題]35.《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》規(guī)定：生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)在有較大危險(xiǎn)因素的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所和有關(guān)設(shè)施、設(shè)備上，設(shè)置明顯的（）。A)安全警示標(biāo)志B)安全報(bào)警裝置C)安全措施D)安全作業(yè)要求[單選題]36.我國(guó)以()平均海水面作為絕對(duì)高程的起算面。A)黃海B)東海C)渤海D)南海[單選題]37.軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值中，（）為線路設(shè)備大修、計(jì)劃維修和臨時(shí)補(bǔ)修作業(yè)的質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)。A)作業(yè)驗(yàn)收管理值B)計(jì)劃維修管理值C)臨時(shí)補(bǔ)修管理值D)限速管理值[單選題]38.A型標(biāo)樁為基本型，沿鐵路線路安全保護(hù)區(qū)邊界每（）左右設(shè)置一個(gè)。A)100mB)200mC)300mD)400m[單選題]39.任何單位或個(gè)人不得擅自動(dòng)用工務(wù)設(shè)備，如有特殊需要?jiǎng)佑霉?wù)設(shè)備時(shí)，必須征得()的同意，并有工務(wù)人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。A)工務(wù)設(shè)備管理部門(mén)B)工務(wù)設(shè)備施工部門(mén)C)工務(wù)施工負(fù)責(zé)人D)工務(wù)現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督員[單選題]40.鋼軌接頭病害的整治標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)消滅軌頭高低、左右錯(cuò)牙。軌面及軌距線內(nèi)側(cè)錯(cuò)牙不得超過(guò)（）。A)1mmB)2mmC)3mmD)4mm[單選題]41.鋪設(shè)鐵路便線時(shí)，反向曲線間最小夾直線長(zhǎng)度一般條件應(yīng)滿足()m。A)6.5B)12.5C)20D)25[單選題]42.水準(zhǔn)儀由望遠(yuǎn)鏡，水準(zhǔn)器，基座和（）組成。A、三腳架B、度盤(pán)A)三腳架B)度盤(pán)C)照準(zhǔn)部D)底架[單選題]43.更換無(wú)縫道岔轍叉后，轍叉處的扣件扭矩應(yīng)保持（）。A)60～80NmB)80～120NmC)120～150NmD)160Nm[單選題]44.道口護(hù)軌兩端做成喇叭口，距護(hù)軌端()處彎向線路中心，其終端距鋼軌作用邊應(yīng)不少于150mm。A)200mmB)300mmC)400mmD)450mm[單選題]45.在路堤地段道口設(shè)護(hù)樁時(shí)，護(hù)樁間距為（）。A)3mB)4mC)2mD)1.5m[單選題]46.()，機(jī)具使用人員應(yīng)對(duì)機(jī)具進(jìn)行檢查，機(jī)具狀態(tài)不良或安全附件失效的機(jī)具嚴(yán)禁上線使用。A)入庫(kù)前B)作業(yè)前C)作業(yè)中D)作業(yè)后[單選題]47.工務(wù)段所屬單位的鋼軌溫度計(jì)，每年由工務(wù)段至少檢定()。A)1次B)2次C)3次D)4次[單選題]48.（）應(yīng)制定防護(hù)柵欄及防護(hù)柵欄門(mén)、公跨鐵立交橋護(hù)欄及防護(hù)（拋）網(wǎng)、公鐵并行防護(hù)樁（墻）、限高防護(hù)架、聲屏障、救援疏散通道等設(shè)施管理辦法或監(jiān)督檢查辦法，確保狀態(tài)良好。A)鐵路總公司B)鐵路局C)工務(wù)處D)工務(wù)段第2部分：多項(xiàng)選擇題，共6題，每題至少兩個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]49.《高速鐵路工務(wù)標(biāo)志標(biāo)識(shí)管理辦法》要求，CPⅢ樁點(diǎn)編號(hào)由（）組成。A)公里數(shù)B)樁點(diǎn)序號(hào)C)3(代表CPIII)D)行別[多選題]50.作業(yè)人員步行上下工行走時(shí)應(yīng)遵循的安全要求有（）。A)區(qū)間應(yīng)在路肩或路旁集中走行；在雙線區(qū)間，應(yīng)面迎列車(chē)方向走行。B)通過(guò)橋梁、道口或橫越線路時(shí)，應(yīng)?手比、眼看、口呼?，做到?一停、二看、三通過(guò)?，嚴(yán)禁來(lái)車(chē)時(shí)搶越。C)必須走道心時(shí)，應(yīng)設(shè)置專人防護(hù)。D)進(jìn)路信號(hào)辨認(rèn)不清時(shí)，應(yīng)及時(shí)下道避車(chē)。[多選題]51.日常應(yīng)加強(qiáng)可動(dòng)心軌轍叉道岔下列（）的檢查、維修。A)防松螺母的位置、扭矩B)上下螺母間隙C)鋼枕的位置D)長(zhǎng)心軌與短心軌聯(lián)結(jié)螺栓的扭矩[多選題]52.200km/h及以上鐵路應(yīng)建立（）?三網(wǎng)合一?的精密測(cè)量控制網(wǎng)。A)勘察設(shè)計(jì)B)工程施工C)運(yùn)營(yíng)維護(hù)D)質(zhì)量驗(yàn)收[多選題]53.線路檢查應(yīng)堅(jiān)持（）原則？A)幾何尺寸為主B)注重結(jié)構(gòu)為主C)動(dòng)、靜態(tài)檢查相結(jié)合D)結(jié)構(gòu)檢查與幾何尺寸檢查并重[多選題]54.《高速鐵路工務(wù)設(shè)備故障、突發(fā)事件應(yīng)急搶修預(yù)案》要求，下列屬于需啟動(dòng)道岔故障應(yīng)急預(yù)案的有（）。A)高速鐵路道岔無(wú)表示B)轉(zhuǎn)轍部分轉(zhuǎn)換卡阻C)軌道電路分路不良D)可動(dòng)心軌轉(zhuǎn)換卡阻第3部分：判斷題，共32題，請(qǐng)判斷題目是否正確。[判斷題]55.作業(yè)驗(yàn)收管理值為綜合維修驗(yàn)收，也是經(jīng)常保養(yǎng)和臨時(shí)補(bǔ)修作業(yè)質(zhì)量的檢查標(biāo)準(zhǔn)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]56.鐵路正線線路宜采用60N、75N廓形鋼軌，上道后應(yīng)及時(shí)打磨為目標(biāo)廓形，鋼軌大修鋪設(shè)無(wú)縫線路地段應(yīng)采用長(zhǎng)定尺鋼軌，在小半徑曲線地段應(yīng)鋪設(shè)在線熱處理鋼軌。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]57.()防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)是風(fēng)監(jiān)測(cè)、雨量監(jiān)測(cè)及異物侵限監(jiān)測(cè)等子系統(tǒng)組成的集成系統(tǒng)。系統(tǒng)采用統(tǒng)一的處理平臺(tái)，由風(fēng)雨及異物侵限等現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)設(shè)備，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控單元，監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)處理設(shè)備，工務(wù)終端，調(diào)度所終端，傳輸網(wǎng)絡(luò)等組成。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]58.使用撬棍撥道時(shí)，撬棍應(yīng)插牢，聽(tīng)從指揮，統(tǒng)一行動(dòng)，嚴(yán)禁騎壓或肩扛撬棍撥道。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]59.橋面以下不影響行車(chē)安全的維修作業(yè)可在天窗點(diǎn)外進(jìn)行。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]60.（）綜合維修是在臨時(shí)補(bǔ)修以外進(jìn)行的日常養(yǎng)護(hù)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]61.營(yíng)業(yè)線施工就是施工作業(yè)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]62.改道作業(yè)為了不影響軌距順坡，最好由中間軌枕開(kāi)始向兩側(cè)擰緊軌枕螺栓。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]63.已納入LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的長(zhǎng)期限制慢行地段不設(shè)置減速信號(hào)牌。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]64.軟硬隔離的設(shè)置長(zhǎng)度應(yīng)不大于作業(yè)范圍。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]65.人員下道避車(chē)的同時(shí)，必須將作業(yè)機(jī)具、材料移出線路，并放置、堆碼牢固，不得侵入建筑限界；兩線間距離小于6.5m不得停留人員和放置機(jī)具、材料。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]66.更換砼枕地段鋼軌使用材料主要有接頭螺栓及其配件、彈條、扣板、墊圈、軌距調(diào)整塊、油料等。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]67.大型工程機(jī)械在鐵路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行有礙行車(chē)安全的施工時(shí)應(yīng)按一機(jī)一人設(shè)置專人防護(hù)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]68.可動(dòng)心軌轍叉道岔應(yīng)保持彈條扣件和接頭螺栓的扭矩，加強(qiáng)尖軌跟端及可動(dòng)心軌轍叉前后鋼軌接頭的鎖定A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]69.()鋼軌傷損從其宏觀特征與形成機(jī)理分類，可以分為核傷、螺孔裂紋、水平裂紋、縱向裂紋、擦傷裂紋、焊接接頭傷損、銹蝕、折斷和磨耗等。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]70.鋼軌的病害有：鋼軌接頭頂面或內(nèi)側(cè)錯(cuò)牙，工作邊或軌端肥邊(mm)擦傷或剝落掉塊、鋼軌低頭，硬彎，焊縫凹陷，鋼軌母材軌頂面凹陷或接頭馬鞍型磨耗，波浪型磨耗等。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]71.對(duì)于側(cè)面磨耗速率較大、半徑較大的曲線以及磨耗嚴(yán)重的道岔曲尖軌、導(dǎo)曲軌等采用干式潤(rùn)滑劑進(jìn)行鋼軌側(cè)面潤(rùn)滑。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]72.軌道動(dòng)態(tài)幾何不平順容許偏差管理值中復(fù)合不平順特指軌向和水平逆向復(fù)合不平順。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]73.()有人看守道口使用的信號(hào)備品主要有信號(hào)燈、紅色信號(hào)旗、黃色信號(hào)旗、雙面紅燈等。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]74.施工必須納入月度施工計(jì)劃，并在車(chē)站（調(diào)度所）辦理封鎖或慢行手續(xù)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]75.使用減速信號(hào)牌時(shí)，在移動(dòng)減速信號(hào)牌上應(yīng)注明規(guī)定的慢行速度。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]76.（）指的是軌道上左右兩股鋼軌頂面的高差。A、軌距B、水平C、軌向D、高低A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]77.()檢查（軌枕、接頭、鋼軌傷損、連接零件、空吊板、浮離道釘、線路外觀等）的病害情況，如有超限和其他危急行車(chē)安全的處所，填寫(xiě)在軌向、高低及其他欄內(nèi)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]78.遇有暴風(fēng)雨雪天氣或地震，工務(wù)、電務(wù)、供電等設(shè)備管理單位應(yīng)加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)地段和設(shè)備的檢查。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]79.()道岔大部件更換作業(yè)后，應(yīng)按規(guī)定要求穿開(kāi)口銷、捆扎和封口，恢復(fù)刷新相關(guān)標(biāo)志。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]80.閉合狀態(tài)下，輥輪與尖軌軌底邊緣間的空隙應(yīng)為1～2mm。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]81.大型養(yǎng)路機(jī)械車(chē)頂兩端應(yīng)安裝黃色警示燈，運(yùn)行和作業(yè)時(shí)應(yīng)開(kāi)啟警示燈。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]82.渦流探傷主要用于焊后焊接接頭及道岔鋼軌表面及近表面缺陷檢查。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]83.在鐵路線路上設(shè)置或者拓寬鐵路道口、人行過(guò)道，應(yīng)當(dāng)經(jīng)過(guò)當(dāng)?shù)卣块T(mén)的批準(zhǔn)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]84.小型液壓搗固機(jī)夾實(shí)時(shí)，鎬板夾到行程終了以后，應(yīng)持續(xù)夾實(shí)2～3秒。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]85.線路爬行量大于10mm時(shí)應(yīng)及時(shí)整正。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]86.實(shí)際墊高量=低洼量＋軌枕空吊板量－弦線下垂量A)正確B)錯(cuò)誤第4部分：?jiǎn)柎痤}，共12題，請(qǐng)?jiān)诳瞻滋幪顚?xiě)正確答案。[問(wèn)答題]87.線路、信號(hào)標(biāo)志應(yīng)設(shè)在其內(nèi)側(cè)距線路中心不小于<--NRC-->m處（警沖標(biāo)除外）。[問(wèn)答題]88.更換重傷鋼軌、轍叉或聯(lián)結(jié)零件應(yīng)辦理<--NRC-->手續(xù)，設(shè)置停車(chē)手信號(hào)防護(hù)。[問(wèn)答題]89.線路、道岔、調(diào)節(jié)器保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定，是考核線路設(shè)備養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的基本指標(biāo)，也是安排（）的主要依據(jù)之一。[問(wèn)答題]90.在同一地點(diǎn)同時(shí)更換兩股鋼軌時(shí)，導(dǎo)線如何設(shè)置？[問(wèn)答題]91.施工作業(yè)地段線路開(kāi)通后，列車(chē)限速應(yīng)按<--NRC-->逐步提高。[問(wèn)答題]92.道岔查照間隔指轍叉心作用面至（）的距離，在有客車(chē)運(yùn)行的線路上不得小于1391mm，在僅運(yùn)行貨車(chē)的線路上不得小于1388mm。[問(wèn)答題]93.客專線系列無(wú)縫道岔尖軌尖端允許伸縮位移為±<--NRC-->，超過(guò)允許值應(yīng)分析原因，并及時(shí)調(diào)整。[問(wèn)答題]94.探傷檢查發(fā)現(xiàn)鋼軌、焊縫重傷應(yīng)怎樣處理？[問(wèn)答題]95.高速鐵路左右股單元軌節(jié)鎖定焊接頭相錯(cuò)量不宜超過(guò)<--NRC-->mm。[問(wèn)答題]96.設(shè)有軌道電路的線路，安裝軌距桿時(shí)，應(yīng)使用<--NRC-->軌距桿。[問(wèn)答題]97.無(wú)砟道床混凝土裂縫修補(bǔ)有哪些方法？[問(wèn)答題]98.《高速鐵路有砟軌道線路維修規(guī)則（試行）》規(guī)定，曲線直緩（緩直）點(diǎn)、緩圓（圓緩）點(diǎn)處應(yīng)設(shè)標(biāo)識(shí)，現(xiàn)場(chǎng)曲線始終點(diǎn)、緩和曲線長(zhǎng)度、曲線全長(zhǎng)、曲線半徑均應(yīng)與（）保持一致。[單選題]99.綜合維修是指根據(jù)線路變化規(guī)律和特點(diǎn)，以全面改善軌道彈性、調(diào)整軌道幾何尺寸和更換、整修失效零部件為重點(diǎn)，以（）為主要作業(yè)手段，按周期、有計(jì)劃地對(duì)線路進(jìn)行的綜合性維修。A)傳統(tǒng)養(yǎng)路機(jī)具B)養(yǎng)路機(jī)械C)大型養(yǎng)路機(jī)械D)小型養(yǎng)路機(jī)械[單選題]100.以下不屬于周期檢修基本內(nèi)容的是（）。A)線路設(shè)備質(zhì)量動(dòng)態(tài)檢查B)軌道結(jié)構(gòu)、幾何尺寸和扣件螺栓扭矩靜態(tài)檢查C)根據(jù)鋼軌表面?zhèn)麚p、光帶及線路動(dòng)態(tài)檢測(cè)情況，對(duì)鋼軌進(jìn)行修理D)對(duì)鋼軌進(jìn)行預(yù)打磨、預(yù)防性打磨和修理性打磨1.答案:B解析:2.答案:B解析:3.答案:C解析:4.答案:D解析:5.答案:B解析:6.答案:B解析:7.答案:A解析:8.答案:B解析:9.答案:C解析:10.答案:A解析:11.答案:B解析:12.答案:B解析:13.答案:C解析:14.答案:D解析:15.答案:A解析:16.答案:B解析:《蘭州局集團(tuán)公司鐵路營(yíng)業(yè)線施工管理實(shí)施細(xì)則》蘭鐵施工〔2021〕170號(hào)第5條17.答案:C解析:18.答案:A解析:19.答案:C解析:20.答案:B解析:21.答案:A解析:22.答案:A解析:23.答案:A解析:24.答案:A解析:25.答案:A解析:26.答案:A解析:27.答案:D解析:28.答案:C解析:《蘭州局集團(tuán)公司鐵路營(yíng)業(yè)線施工管理實(shí)施細(xì)則》蘭鐵施工〔2021〕170號(hào)第119條29.答案:B解析:30.答案:A解析:31.答案:A解析:32.答案:B解析:《普速鐵路線路修理規(guī)則》鐵總工電〔2019〕34號(hào)第4.7.5條33.答案:D解析:《蘭州局集團(tuán)公司工務(wù)系統(tǒng)普速鐵路勞動(dòng)安全管理辦法》(工安函〔2021〕99號(hào))第67條34.答案:A解析:35.答案:A解析:36.答案:B解析:37.答案:A解析:38.答案:B解析:39.答案:A解析:《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》鐵總運(yùn)[2014]272號(hào)第4.0.1條40.答案:A解析:41.答案:D解析:42.答案:A解析:43.答案:C解析:44.答案:B解析:45.答案:D解析:46.答案:B解析:47.答案:A解析:48.答案:B解析:49.答案:ABC解析:50.答案:ABCD解析:《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》鐵總運(yùn)[2014]272號(hào)第3.2.2條51.答案:ABCD解析:《普速鐵路線路修理規(guī)則》鐵總工電〔2019〕34號(hào)第4.11.5條52.答案:ABC解析:53.答案:CD解析:54.答案:ABD解析:55.答案:對(duì)解析:56.答案:對(duì)解析:57.答案:對(duì)解析:58.答案:對(duì)解析:59.答案:對(duì)解析:60.答案: