【網(wǎng)約車平臺發(fā)展現(xiàn)狀、問題及優(yōu)化建議分析-以如祺出行為例8500字（論文）】

PAGEPAGE7TOC\o"1-3"\h\u網(wǎng)約車平臺發(fā)展現(xiàn)狀、問題及完善對策研究—以如祺出行為例51231.緒論 1140461.1研究的背景與意義 1193571.1.1研究背景 1225581.1.2研究意義 1190271.2研究的目標和內(nèi)容 212111.2.1研究目標 2230051.2.2研究內(nèi)容 2263901.2.3研究方法 231952.如祺出行（網(wǎng)約車）發(fā)展概述 372442.1如祺出行簡介 3305372.1.1如祺出行的興起 3265452.1.2如祺出行的發(fā)展 3287493.如祺出行（網(wǎng)約車）現(xiàn)狀問題 5284623.1如祺出行利益沖突方面 5301743.2如祺出行安全隱患方面 6121663.2.1乘車安全 6210763.2.2支付安全 640473.3如祺出行盈利盈利模式方面 7261424.如祺出行（網(wǎng)約車）現(xiàn)狀問題解決策略 8301134.1公共出行融合 850474.2監(jiān)管與審查 8316114.3軟件功能完善 9285114.4市場發(fā)展規(guī)模預測 9267324.5行業(yè)發(fā)展規(guī)模預測 10137024.5.1用戶體驗角度 10169374.5.2服務范圍角度 10108445.結論 1218848參考文獻 131.緒論1.1研究的背景與意義1.1.1研究背景人們從前傳統(tǒng)的出行生活理念，解決了特別是大中城市群眾的短途出行里的一部分難題，以及緩解了人們因市內(nèi)出租車數(shù)量有限而產(chǎn)生的出行壓力。而其物聯(lián)網(wǎng)衍生的網(wǎng)約車運營的大大小小平臺，通過大數(shù)據(jù)，不僅維護和增進了司機端和用戶端的利益關系，也籠絡分析了人們的出行大數(shù)據(jù)，提升了成都市內(nèi)有效交通出行資源的使用效率，整合了社會的交通出行資源。但是網(wǎng)約車經(jīng)過一段長時間的運營過程和發(fā)展中，也逐漸浮現(xiàn)了很多問題，由于相關網(wǎng)約車的配套機制完善的不夠成熟，不同平臺要求的規(guī)定也不統(tǒng)一、還有某些司機的自身素質也參差不齊這些客觀的因素，導致了近些年，不斷有新的問題出現(xiàn)，而在社會里造成了不良的影響。在獲得這些互聯(lián)網(wǎng)帶來的快捷便利的同時，也難免會對其產(chǎn)生一些不好的顧慮。2016年7月，國家出臺了《網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法》，各城市也相繼推行，從而結束了網(wǎng)約車野蠻的沒有約束的生長期，由于政策對網(wǎng)約車實施約束，也令百姓的擔憂指數(shù)開始回落。增強了網(wǎng)約車未來向規(guī)范化發(fā)展的趨勢。1.1.2研究意義隨著網(wǎng)約車的不斷發(fā)展，大家對它的關注度也越來越高，互聯(lián)網(wǎng)所衍生出的新出行方式可被研究的范圍很廣，而且圍繞網(wǎng)約車發(fā)展的盈利模式、競爭優(yōu)勢、運營規(guī)范、政府監(jiān)管、獲利方式，乘客出行保障等等方面問題的研究探討也在不斷的涌現(xiàn)。國內(nèi)相關網(wǎng)約車文獻資料比較齊全。但是現(xiàn)有關如祺出行網(wǎng)約車的研究資料卻很少很分散，因此，對于如祺出行網(wǎng)約車的發(fā)展的現(xiàn)狀以及其實際問題的改策的研究非常重要，不僅利于理論資料填充，更能為相關管控部門的改進和完善提供建議。1.2研究的目標和內(nèi)容1.2.1研究目標本文將以如祺出行網(wǎng)約車作為研究對象，通過分析如祺出行的發(fā)展歷程以及研究如祺出行的現(xiàn)狀問題，來提出一些解決策略，使如祺出行網(wǎng)約車的發(fā)展更好，也為其他網(wǎng)約車做一個參考。1.2.2研究內(nèi)容網(wǎng)約車的出現(xiàn)，打破了之前出行模式的傳統(tǒng)格局，它以智能化，經(jīng)濟化，快捷化的形式迅速融入到了城市的建設里，成就了一種新型高效的出行方式。本文通過查找文獻資料對如祺出行網(wǎng)約車的發(fā)展進行研究，并挖掘出中國網(wǎng)約車市場壯大的原因。以及現(xiàn)階段如祺出行的現(xiàn)狀和問題，對可用于改善現(xiàn)狀典型問題的策略方面展開討論，提出解決先階段問題的方案。1.2.3研究方法（1）文獻研究法，文獻研究法是根據(jù)一定的研究目的或課題，通過調查文獻來獲得資料，從而全面地、正確地了解掌握所要研究問題的一種方法。文獻研究法被子廣泛用于各種學科研究中。其作用有：①能了解有關問題的歷史和現(xiàn)狀，幫助確定研究課題。②能形成關于研究對象的一般印象，有助于觀察和訪問。③能得到現(xiàn)實資料的比較資料。④有助于了解事物的全貌。（2）經(jīng)驗總結法，經(jīng)驗總結法是通過對實踐活動中的具體情況，進行歸納與分析，使之系統(tǒng)化、理論化，上升為經(jīng)驗的一種方法?？偨Y推廣先進經(jīng)驗是人類歷史上長期運用的較為行之有效的領導方法之一。如祺出行（網(wǎng)約車）發(fā)展概述2.1如祺出行簡介2.1.1如祺出行的興起如祺出行是由廣汽集團與騰訊、廣州公交集團、滴滴出行以及其他投資者共同投資開展的創(chuàng)新移動出行業(yè)務。如祺出行，以"智慧出行聯(lián)接精彩生活"為價值主張，專注打造具有人格魅力的創(chuàng)新移動出行平臺。秉持"十分滿意"的服務理念，由經(jīng)過"五項安全認證"的專職司機，遵循30項標準化服務流程，配合"365全天候快速響應機制"，為用戶提供智能、有趣、優(yōu)質、風尚的出行體驗。智享出行、樂享生活。如祺出行希望能讓智能科技賦能大家的生活與城市，讓更多人愿意選擇共享出行。如祺出行，是廣汽集團旗下移動出行品牌，是由廣汽集團、騰訊、廣州公交集團、滴滴出行以及其他投資者共同投資開展。2019年6月26日，如祺出行在廣州正式上線試運營，以粵港澳大灣區(qū)為核心，穩(wěn)打穩(wěn)扎再逐步推向全國。2019年10月25日，如祺出行企業(yè)版APP正式上線，為企業(yè)用戶提供公務用車、加班用車、銷售用車、貴賓用車、大型展會用車、營銷集客多種用車服務。2.1.2如祺出行的發(fā)展2018年8月，廣汽集團成立移動出行項目組。2019年6月19日，如祺出行于廣州開啟公測。2019年6月26日，如祺出行舉辦品牌發(fā)布會，正式于廣州上線試運營。2019年7月，如祺出行與廣州友誼達成跨界合作伙伴關系，聯(lián)合推出城市"購物+出行"新模式。2019年8月9日，如祺出行接入滴滴出行平臺，用戶可通過滴滴出行APP及小程序使用如祺出行。2019年9月3日，如祺出行小程序正式上線。2019年9月19日，如祺出行亮相2019天翼智能生態(tài)博覽會。2019年10月25日，如祺出行企業(yè)版APP正式上線。2019年11月6日，如祺出發(fā)布潔凈服務標準"，打造網(wǎng)約車出行新凈界。2019年11月13日，如祺出行受邀參與第二屆國際汽車智能共享出行大會，發(fā)布以技術+服務雙核驅動的未來發(fā)展愿景。2019年11月22日，如祺出行作為廣州車展官方指定出行合作伙伴亮相廣州車展。2019年12月28日，接入羊城通，用戶可通過羊城通APP及小程序使用如祺出行。2020年1月，如祺出行成立如祺學院。2020年1月，如祺出行開放服務標準用戶調研，并邀請用戶參與司機服務標準的制定。2020年2月，如祺出行于廣州火車站出租車侯客點設立公益消毒點，免費為來往出租車和其他平臺網(wǎng)約車提供消毒服務。2020年2月24日，如祺出行推出免費租用公益活動，為一線防疫單位提供免費用車服務。2020年3月9日，如祺出行攜手廣東省婦聯(lián)、省衛(wèi)建委、省婦兒基金聯(lián)合開展"您家的活我來干"，攜手廣州市總工會、共青團廣州市委、廣州市婦聯(lián)聯(lián)合開展"您為大家，我?guī)湍?--關愛援湖北廣東醫(yī)療隊隊員家庭公益活動，共同致敬一線抗"疫"人員。2020年3月10日起，如祺出行陸續(xù)為運營車輛加配免洗洗手液。2020年6月24日，如祺出行于廣州舉辦一周年發(fā)布會，發(fā)布全新品牌主張"天生更懂"。2020年8月1日，如祺學院司機服務分方案正式落地，司機服務生態(tài)構建再上新臺階。2020年8月6日，如祺出行開啟佛山運營服務。如祺出行（網(wǎng)約車）現(xiàn)狀問題網(wǎng)約車是一種典型的國內(nèi)共享經(jīng)濟表現(xiàn)形式。共享經(jīng)濟模式，指的是以獲得一定報酬為主要目的，基于陌生人且存在物品使用權暫時轉移的一種新的經(jīng)濟模式。特別是基于中國為人口大國，網(wǎng)約車以共享經(jīng)濟模式發(fā)展，不僅大大的提升了資源的高效使用率，整合了線下資源。更給網(wǎng)約車的發(fā)展打下了夯實的基礎。在人口基數(shù)超大的中國，尤其是在交通擁堵、人口密集的中大型城市里傳統(tǒng)的交通工具不能滿足人們?nèi)找嬖鲩L的交通需求，因為以共享經(jīng)濟模式行成的網(wǎng)約車服務，使人們?nèi)找嬖鲩L的交通需求得到填補，這也是網(wǎng)約車市場在國內(nèi)迅猛發(fā)展的重要原因。而且專車、約車以及商務長租可以為出行者提供更多的車輛以及車型，價格也十分優(yōu)惠，因此受到人們的青睞。隨著國民收入水平的不斷提高，人們的消費追求也有了很大的上升，現(xiàn)有的出租車室內(nèi)環(huán)境、車輛層次以及司機的素質已經(jīng)無法滿足高端消費者的需求，而專車、網(wǎng)約車司機專業(yè)化的服務水平以及良好的車輛室內(nèi)環(huán)境，則為一部分消費者提供了個性化的需求。3.1如祺出行利益沖突方面用戶對出行品質需求的提升和活躍用戶規(guī)模的不斷擴大，是專車市場需求不斷增長的主要原因。”網(wǎng)約車行業(yè)分析師賈新光認為，“經(jīng)歷了前期快速擴張的階段后，網(wǎng)約車的競爭已進入到了服務品質階段的競爭。誰能通過提升服務品質‘粘’住用戶，誰就能在這一階段的競爭中處于領先地位。”此外，回顧如祺出行網(wǎng)約車在中國發(fā)展的近幾年時間，由于優(yōu)步、滴滴、嘀嗒、快的、易到、神州等都曾擁有各自的擁躉，但隨著上半場各平臺在市場上瘋狂的擴張，服務和產(chǎn)品質量均呈下滑趨勢，導致消費者滿意度降低。進入下半場，重新審視自身的服務品質成為了各網(wǎng)約車的戰(zhàn)略聚焦。而如祺出行網(wǎng)約車作為新起之秀，他的發(fā)展在這個市場上又分了一份蛋糕走了，所以與老牌的網(wǎng)約車在利益方面沖突很大。如祺出行網(wǎng)約車與出租車也有利益沖突，都是屬于一個行業(yè)的，但是運營模式有些區(qū)別。在以下幾個方面有所區(qū)別，同時吸引了不同客戶，從而產(chǎn)生了利益沖突。（1）體驗感傳統(tǒng)出租車有較大隨機性，需要用戶在路邊等待叫車，且無法把握等待時間及附近可用出租車數(shù)量、位置等信息，尤其是遇到天氣惡劣時，如下雨等需要用戶在惡劣環(huán)境下等待；而如祺出行網(wǎng)約車不僅可以提供附近用車數(shù)量、位置等信息，還可以在用戶下單后前往指定地點服務用戶，減少等待過程中不好體驗。（2）服務質量出租車一般非私人所有，使用負荷高，且多實行輪班制，車內(nèi)環(huán)境差，且服務反饋機制作用小導致普遍服務體驗較差；如祺出行網(wǎng)約車對司機服務、車內(nèi)環(huán)境等都有較高要求，服務反饋機制作用大，能夠促進如祺出行網(wǎng)約車司機提高服務質量和水平，保持良好的環(huán)境。（3）結算方式傳統(tǒng)出租車一般采用現(xiàn)金結算，隨著移動支付的普及，越來越多的司機采取二維碼收款方式收取車費，一定程度上改善了結算狀況，多數(shù)乘車業(yè)務屬于一次性服務，無法有效積累客戶及培養(yǎng)消費習慣；如祺出行網(wǎng)約車的用戶可以通過系統(tǒng)提前預知消費金額，服務完成后訂單由系統(tǒng)自行結算，并通過關聯(lián)的微信、支付寶等完成支付，支付便利且體驗較好，也能夠收集客戶信息，培養(yǎng)客戶消費習慣。 3.2如祺出行安全隱患方面3.2.1乘車安全在如祺出行順風車事件中，除了如祺出行應該負有監(jiān)管責任外，順風車服務中的“印象標簽”評價功能，也給性侵犯和人身傷害等違法犯罪提供了便利。女乘客的外表、聲音和穿著打扮被陌生異性司機評頭論足，并公開顯示在平臺上，拓展所謂的“社交”業(yè)務。露骨的評價、隱晦的暗語多見于順風車的評價中，雖然順風車的訂單量在不斷飆升，同時也為順風車安全埋下了隱患。兩起順風車命案，受害者都有一個共同的特征，就是在順風車的評價中均有“漂亮、美女”這樣的字眼。這說明，如祺出行在事件中扮演的角色，遠不止是一個中立的平臺?？此浦辛⒌乃^技術和算法背后，是利益裹挾的隱形暴力。如乘客個人是否漂亮、穿著如何等評價共享功能，不但嚴重侵害了乘客的隱私權，還對乘客的人身財產(chǎn)安全構成威脅。3.2.2支付安全如祺出行網(wǎng)約車打車軟件的付費結算方式可以通過微信支付或者支付寶支付等其他快捷支付方式，特別是當前使用快捷支付，相當一部分乘客是啟用免密支付的方式。以滴滴為例，支付時不需要輸入密碼可能有兩種情況:（1）使用滴滴帳戶-錢包內(nèi)的優(yōu)惠券或者余額抵扣支付;(2）滴滴帳戶已開通免密支付。而這種依托移動端的支付方式是否發(fā)展成熟，依然考驗著當前的互聯(lián)網(wǎng)技術。移動端支付的安全風險問題是如祺出行網(wǎng)約車打車軟件發(fā)展道路上必須解決的一個重大問題。目前乘客由于使用快捷支付而導致銀行卡或支付寶余額被盜刷的現(xiàn)象屢屢不止，由此產(chǎn)生的經(jīng)濟糾紛也從未停止，對于快捷支付所存在的安全漏洞，如祺出行網(wǎng)約車運營平臺應該深刻自我反思，并立即進行打車軟件的技術維護與后臺管理。3.3如祺出行盈利盈利模式方面作為一個服務型APP，主要的運營成本有服務器寬帶及防護成本、技術開發(fā)人員、客服團隊及運維市場團隊、市場推廣補貼花費等。由于滴滴沒有上市所以沒有公開財務報表。據(jù)資料顯示，滴滴成立以來獲得了19輪融資，總額合計超200億美元。但在2019年2月，程維在內(nèi)部信中表示，滴滴連續(xù)六年都處于虧損的狀態(tài)，金額高達390億元。相關統(tǒng)計顯示，截止2019年底，滴滴7年累計虧損超過了500多億元。其原因有四：第一，滴滴出行的國際化戰(zhàn)略消耗了滴滴較多的現(xiàn)金流；第二，燒錢的補貼大戰(zhàn)還在繼續(xù)。在2018年上半年，對于乘客補貼和司機獎勵方面滴滴投入了高達117.8億元。第三是滴滴順風車業(yè)務的被迫下線。2017年，順風車的業(yè)務利潤高達8億元，是滴滴唯一的盈利業(yè)務，受樂清事件的影響，下線435天的順風車也給滴滴的財務狀況帶來的一定的壓力；最后一點是平臺本身的運營上，2018年第四季度滴滴在國內(nèi)收取的平均服務費率為19%，但平均成本為21%，虧損達2%。盡管滴滴融資金額大，但高額的運營成本和團隊管理也讓滴滴面臨巨大的財務壓力。如祺出行（網(wǎng)約車）現(xiàn)狀問題解決策略4.1公共出行融合目前常見的公共出行工具包括公共汽車、出租車、網(wǎng)約車三大類，而如祺出行網(wǎng)約車與出租車的融合也進入了嘗試階段，公共出行交通工具的差異化也令市場整體的監(jiān)管規(guī)范化統(tǒng)一帶來了不便，隱藏了行業(yè)內(nèi)部矛盾沖突迸發(fā)的可能。但由于長期發(fā)展的公共出行交通工具的使用慣性，短期內(nèi)通過融合方式加以徹底改變的可能性偏低，但這并不意味著有關這一部分的嘗試不需要加強。對于城市交通出行而言，越高效率、低消耗的環(huán)保出行方式越應被提倡。特別是在當前全球環(huán)境問題嚴重的大環(huán)境下，網(wǎng)絡約車表現(xiàn)出的共享出行、共享經(jīng)濟內(nèi)涵值得被推廣。我們可以合理憧憬，或許在不愿的未來，公共汽車與網(wǎng)約車的融合，將為百姓生活出行的統(tǒng)一性與時效性提供了可能。4.2監(jiān)管與審查網(wǎng)約車行業(yè)的自主監(jiān)督管理，在全國網(wǎng)約車監(jiān)督系統(tǒng)中占有重要地位，必須加以改善。業(yè)界的自律屬于“非法律責任”。作為違法行為的法定懲罰條款，更多的懲罰措施是名聲懲罰、集體抵制、解雇和市場禁止。出租車行業(yè)協(xié)會散布在各城市，要加強出租車行業(yè)協(xié)會的交流與互動，制定出租車行業(yè)協(xié)會統(tǒng)一的網(wǎng)約車服務行為規(guī)范和行業(yè)導游。出租車產(chǎn)業(yè)協(xié)會是司機權益的重要防衛(wèi)者，充分發(fā)揮出租車行業(yè)協(xié)會的作用，開通侵害司機權益的投訴渠道，及時向監(jiān)管部門匯報，解決司機的困難。通過行業(yè)協(xié)會的自律監(jiān)督管理，規(guī)范如祺出行網(wǎng)約車平臺的行為，對無秩序補助平臺、侵害乘客權益、破壞行業(yè)秩序的行為，采取相應的懲戒措施，及時發(fā)布和開通行業(yè)內(nèi)部網(wǎng)站。通過行業(yè)協(xié)會的規(guī)章制度，加強對如祺出行網(wǎng)約車行業(yè)運營質量的監(jiān)督。對違反行業(yè)協(xié)會網(wǎng)約車平臺的行為，利用違法處罰權處罰網(wǎng)約車平臺。首先，如祺出行網(wǎng)約車監(jiān)管主體要樹立“政企合作”理念，實現(xiàn)權利與責任平等。監(jiān)督管理部門設立特別監(jiān)督，定期評估如祺出行網(wǎng)約車平臺的車輛、駕駛資格和安全運行情況，即如祺出行網(wǎng)約車監(jiān)督主體負責網(wǎng)約車平臺的監(jiān)督，建立駕駛者和車輛的準入標準，建立如祺出行網(wǎng)約車平臺，本公司負責具體實施標準，如祺出行網(wǎng)約車平臺應及時向網(wǎng)約車監(jiān)督管理機構匯報，報告實施的結果。第二是明確交通監(jiān)督主體和其他部門的職責和分工?，F(xiàn)在，以交通運輸部為中心，與交通運輸部、互聯(lián)網(wǎng)信息事務所等11個部門合作，建立新的交通運輸業(yè)界協(xié)調監(jiān)督部的國際聯(lián)合會議制度，由此如祺出行網(wǎng)約車的協(xié)調監(jiān)督時代開始，強化如祺出行網(wǎng)約車的監(jiān)督管理，網(wǎng)約車工作的分工必須更加細致。特別是在網(wǎng)約車協(xié)調和監(jiān)管的時代，對網(wǎng)約車協(xié)同監(jiān)管的要求更加明確了。4.3軟件功能完善如祺出行平臺作為服務的直接提供者，如祺出行肩負著保障司機安全和乘客安全的重要責任。在線上，不斷優(yōu)化如祺出行APP的安全系統(tǒng)，將“一鍵報警、聯(lián)系緊急聯(lián)系人”等功能放在明顯的位置，讓乘客自身也能重視到安全問題。同時，對駕駛員的駕駛行為進行實時監(jiān)控，從“行駛時間、速度、加速度、轉彎、剎車”五個維度進行監(jiān)控。在線下，如祺出行可與公安警企合作，共同監(jiān)督網(wǎng)上約車行為。除此之外，在車內(nèi)安裝攝像頭、一鍵報警、GPS定位等裝置，以便于車內(nèi)發(fā)生的爭吵、打斗等激烈行為能得到及時的監(jiān)控、處理。對于發(fā)生的刑事犯罪，乘客可以依據(jù)現(xiàn)行的法律法規(guī)維護自己的合法權益，對于財產(chǎn)以及其他損失，可要求司機和如祺出行平臺共同承擔賠償責任。此外，如祺出行公司應該不定期舉辦司機業(yè)務培訓，給予司機一定的關懷和獎勵。4.4市場發(fā)展規(guī)模預測與出租車相比，如祺出行網(wǎng)約車極大的填補了出租車和公共交通未能覆蓋的短途出行需求空白。目前在成都市單日短途出行訂單為970萬單，以單筆出行價格10元計，單日市場規(guī)模約9700萬元。而成都市如此龐大的人口基礎支撐了如此巨大的出行需求，這也將繼續(xù)支撐如祺出行網(wǎng)約車持續(xù)發(fā)展空間。所以如祺出行網(wǎng)約車的市場活力是非常大的，社會需求加上互聯(lián)網(wǎng)技術的深入發(fā)展，使得人們對如祺出行網(wǎng)約車的接受度不斷提高，因此，相關部門對如祺出行網(wǎng)約車的監(jiān)管要順勢而行，幫助如祺出行網(wǎng)約車走上發(fā)展的正軌?，F(xiàn)在，對網(wǎng)約車的改革和整頓處于十分艱難的時期，網(wǎng)約車的發(fā)展過程中出現(xiàn)的問題遠遠超過制度調整的速度，因此，國家和相關部門必須重視網(wǎng)約車制度的完善，明確自身的職責，充分發(fā)揮自身的主觀能動性，最重要的一點在于充分吸收群眾的意見建議，讓公眾參與到改革當中來。網(wǎng)約車是當前共享經(jīng)濟模式的一種重要體現(xiàn)，共享經(jīng)濟的發(fā)展模式的目標在于實現(xiàn)未來社會“低交易成本、低信任成本、低環(huán)境成本”的可能圖景，而當前的網(wǎng)約車改革制度將網(wǎng)約車拉進了傳統(tǒng)出租汽車“證照式”管制模式的牢籠，嚴重約束了網(wǎng)約車自身優(yōu)勢的發(fā)揮。因此，網(wǎng)約車行業(yè)的整體勢頭是強勁的，但仍需科學的監(jiān)管制度的指導，需要當局人實事求是，勇于創(chuàng)新，權衡網(wǎng)約車和傳統(tǒng)出租車的利益關系，推動網(wǎng)約車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。4.5行業(yè)發(fā)展規(guī)模預測近一年來，縱覽各地網(wǎng)約車細則，均對平臺、車輛、司機3方面提出要求。其中，30個重點城市均要求網(wǎng)約車要有“三證”(道路經(jīng)營許可證、道路運輸證、從業(yè)資格證)，才可運營。據(jù)初步統(tǒng)計，各地已發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證約10萬本。專家認為，從網(wǎng)約車行業(yè)健康發(fā)展的角度來說，新政的實施，讓如祺出行網(wǎng)約車企業(yè)瘋狂補貼、無序競爭的局面逐漸結束，企業(yè)開始關注服務提升、多元經(jīng)營。雖然如祺出行網(wǎng)約車還沒有找到清晰的盈利模式，但是網(wǎng)約車市場已經(jīng)逐漸從野蠻生長回歸理性發(fā)展。4.5.1用戶體驗角度多維二次開發(fā)將成為主要趨勢。用戶在網(wǎng)上購車市場的使用習慣已經(jīng)形成。企業(yè)通過跨境資源整合和多業(yè)務拓展，對用戶資源進行多維二次開發(fā)。在資源整合方面，在線代客平臺與火車票訂票系統(tǒng)對接，打造“一站式”旅行服務模式；在線代客企業(yè)與旅游、招聘等企業(yè)合作，共享客戶資源，進行跨境營銷推廣。在業(yè)務形式推導方面，例如，Moby和滴滴平臺擴展了共享理念，分別力爭共享汽車和自行車；美通跨境進入網(wǎng)上汽車市場，并重新獲得補貼戰(zhàn)略；通過多元化布局輕松進入出租車業(yè)務。用戶體驗的升級目標在于借助軟件安全性大量吸引忠實用戶，這就需要如祺出行網(wǎng)約車服務平臺在初期司機資格篩選過程中加以嚴格把關，在現(xiàn)有篩選條件的基礎上，結合實際情況與條件姿源，適當增加篩選選項，避免出現(xiàn)已發(fā)生的問題類型。4.5.2服務范圍角度首先，服務質量將成為行業(yè)的新動力。目前，網(wǎng)絡汽車代駕行業(yè)已經(jīng)走過高速增長階段，未來平臺之間的競爭將進入服務競爭時期。各大網(wǎng)約車平臺都需要在原有基礎上解決安全、價格監(jiān)控、司機素質等強化服務質量的問題，以優(yōu)質的服務保證其服務下活躍用戶數(shù)量的穩(wěn)定增長。其次是個性化服務需求不斷增加。大眾化服務只是市場成長的初始階段，個性化優(yōu)質服務是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。逐步大型企業(yè)能夠提供更高質量的服務設備、人才儲備和更專業(yè)的運營管理，使個性化服務成為可能，特種車輛的發(fā)展前景值得期待。5.結論在這個快速發(fā)展的時代，網(wǎng)約車作為新的時代產(chǎn)物，在我國的起步比較晚。面對新事物的考驗，如何在市場中經(jīng)營，如何規(guī)范網(wǎng)約車平臺公司和司機的行為，如何得到消費者的真正認可，這體現(xiàn)著監(jiān)管的重要性。俗話說，一切事物都有發(fā)展規(guī)律和特點。只有整理事物發(fā)展的思想，才能制定適合事物發(fā)展的政策措施。網(wǎng)約車行業(yè)也是如此。本質上，網(wǎng)約車行業(yè)的健全發(fā)展，不僅僅是互聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)展，更能滿足消費者對網(wǎng)約車的需求。一方面，對網(wǎng)約車的監(jiān)督管理也是不可缺少的。作為網(wǎng)約車監(jiān)督管理機構，如何加強對網(wǎng)約車監(jiān)督管理，成都市政府應從公眾立場發(fā)展和應對網(wǎng)約車服務。不僅正視網(wǎng)約車的優(yōu)勢性，網(wǎng)約車的發(fā)展?jié)撛趩栴}也要考慮。為了引導網(wǎng)約車行業(yè)的健康發(fā)展，關鍵是有效監(jiān)督網(wǎng)約車行業(yè)，這是政府需要考慮的重要問題第第7頁共9頁參考文獻[1]周易茗.網(wǎng)約車新政出臺之監(jiān)管思考[J].湖南行政學院學報,2017,(01):67-70.[2]