技能認(rèn)證制動(dòng)鉗工知識(shí)考試(習(xí)題卷13)

試卷科目：技能認(rèn)證制動(dòng)鉗工知識(shí)考試技能認(rèn)證制動(dòng)鉗工知識(shí)考試(習(xí)題卷13)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages技能認(rèn)證制動(dòng)鉗工知識(shí)考試第1部分：單項(xiàng)選擇題，共52題，每題只有一個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.在Jz-7系統(tǒng)中（）閥是控制列車管進(jìn)行充、排氣的專一部件。A)調(diào)壓B)中繼C)電控[單選題]2.CCBⅡ型制動(dòng)機(jī)五步閘試驗(yàn)(本機(jī)位)第三步是：將自動(dòng)制動(dòng)手柄移至（）。A)初制動(dòng)位B)抑制位C)重聯(lián)位[單選題]3.均衡風(fēng)缸控制模塊通過（）能夠控制均衡風(fēng)缸的壓力。A)列車管壓力，B)總風(fēng)壓力，C)電子信號(hào)[單選題]4.和諧型電力機(jī)車自動(dòng)制動(dòng)手柄位置包括運(yùn)轉(zhuǎn)位初制動(dòng)(最小減壓位)全制動(dòng)(最大減壓位)（）重聯(lián)位緊急位。初制動(dòng)和全制動(dòng)之間是常用制動(dòng)區(qū)。A)中立位B)過量減壓位C)抑制位[單選題]5.制動(dòng)缸活塞組成由活塞、（）、活塞桿、緩解彈簧等構(gòu)成。A)密封圈B)皮碗C)活塞推桿D)橡膠墊[單選題]6.兩側(cè)高壓區(qū)的門任何一扇未關(guān)好或未鎖閉，（）閥不能向受電弓提拱風(fēng)源，受電弓就無法升起。A)門聯(lián)鎖B)緩沖閥C)電空閥D)節(jié)流閥[單選題]7.列車管定壓為500kPa時(shí)，其最大有效減壓量為（）kPa。A)140B)150C)160D)170[單選題]8.JK00430型機(jī)車走行部()裝置，用來監(jiān)測(cè)輪對(duì)軸承、電機(jī)軸承、輪對(duì)踏面和傳動(dòng)齒輪的狀態(tài)。A)車載監(jiān)測(cè)B)軸溫報(bào)警C)振動(dòng)檢測(cè)D)檢測(cè)[單選題]9.低摩合成閘瓦同一制動(dòng)梁兩閘瓦厚度差不大于()A)5mmB)7mmC)8mmD)10mm[單選題]10.緊急限壓閥在限壓狀態(tài)時(shí)各部位的位置與其在（）狀態(tài)時(shí)相同。A)緩解B)正在緩解C)制動(dòng)D)階段緩解[單選題]11.蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的裝，應(yīng)根據(jù)具體情況而定，應(yīng)（（）。A)先裝蝸桿B)先裝蝸輪，后裝蝸桿C)先裝軸承，后裝蝸桿D)先裝蝸桿，后裝軸承[單選題]12.不分解的制動(dòng)梁兩閘瓦托中心至支柱中心距離差（L差）不大于()。A)5mmB)10mmC)15mmD)20mm[單選題]13.SS4B型機(jī)車258YV得電時(shí)，連通總風(fēng)向（）充風(fēng)的氣路，以實(shí)現(xiàn)列車制動(dòng)管的正常充風(fēng)。A)初制風(fēng)缸B)過充風(fēng)缸C)均衡風(fēng)缸D)列車制動(dòng)管[單選題]14.各風(fēng)缸、降壓氣室裂紋時(shí)焊修，焊修后，須進(jìn)行水壓試驗(yàn)，并保壓()不得漏泄。A)1minB)2minC)3minD)4min[單選題]15.車輛制動(dòng)裝置檢修后須使用()進(jìn)行單車試驗(yàn)。A)微控試驗(yàn)臺(tái)B)微控或集控單車試驗(yàn)器C)701試驗(yàn)臺(tái)D)705試驗(yàn)臺(tái)[單選題]16.25K型行李車緊急制動(dòng)時(shí)，其制動(dòng)缸壓力比25K型發(fā)電車要()。A)高B)低C)相等D)不確定[單選題]17.單位時(shí)間內(nèi)流過液壓缸或管道某截面的液體容積稱為（）。A)流量B)密度C)流速D)液能[單選題]18.（）和MVLT電磁閥NN合使用，實(shí)現(xiàn)20CP模塊對(duì)平均管的控制。A)PVEB)PVLTC)PVEMD)PVTV[單選題]19.貨車L-C型制動(dòng)梁端頭須探傷，裂紋深度不大于1mm、長度不大于（）時(shí)，應(yīng)磨修并圓滑過渡。A)10mmB)15mmC)20mmD)30mm[單選題]20.空氣制動(dòng)閥俗稱?小閘?，是DK-1型電空制動(dòng)機(jī)的操縱部件，在（）下單獨(dú)控制機(jī)車的制動(dòng)、緩解與保壓。A)空氣位B)電空位C)運(yùn)轉(zhuǎn)位D)緩解位[單選題]21.副閥設(shè)置的目的是加快()的緩解作用。A)單獨(dú)制動(dòng)閥B)分配閥主閥C)制動(dòng)缸D)降壓風(fēng)缸[單選題]22.制動(dòng)實(shí)驗(yàn)設(shè)備與壓縮空氣風(fēng)源之間須有（）裝置。A)除油、除塵、除水B)空氣干燥功能的空氣凈化器C)除油、除塵、除水及空氣干燥功能的空氣凈化器D)除水、除油弄能的空氣凈化[單選題]23.HXD3機(jī)車?yán)^電器（）的動(dòng)作值是當(dāng)總風(fēng)壓力高于470kPa時(shí)閉合，當(dāng)總風(fēng)壓力低于350kPa時(shí)斷開，該繼電器的連鎖觸點(diǎn)送入微機(jī)柜TCMS，參與整車的牽引控制。A)KP60B)KP04C)KP55D)KP01[單選題]24.軸承內(nèi)孔的刮削精度除要求有一定數(shù)目的接觸點(diǎn)外，還應(yīng)根據(jù)情況考慮接觸點(diǎn)()。A)合理分布B)大小情況C)軟硬程度D)高低分布[單選題]25.封閉環(huán)公差等于()。A)各組成環(huán)公差之差B)各組成環(huán)公差之和C)增環(huán)公差D)減環(huán)公差[單選題]26.356×254裝用閘調(diào)器的制動(dòng)缸活塞行程應(yīng)符合()mmA)85～115B)115～135C)135～145D)145～165[單選題]27.SS4B型電力機(jī)車，每臺(tái)機(jī)車裝有（）個(gè)總風(fēng)缸。A)1B)2C)3D)4[單選題]28.緊急閥安定性能試驗(yàn)：列車管減壓()后，在列車管壓力下降過程中緊急閥不允許發(fā)生緊急放風(fēng)作用，A)１２０ｋｐａB)１６０ｋｐａC)２００ｋｐａD)２４０ｋｐａ[單選題]29.風(fēng)壓繼電器516KF是在（）修程下車檢修。A)輔修B)單小C)雙小D)中修[單選題]30.120型控制閥滑閥座磨耗后，與頂面圓弧最高點(diǎn)處距離超過（）時(shí)更換。A)46.8mmB)45.8mmC)45.6mmD)44.8mm[單選題]31.若彈簧內(nèi)徑與其他零件相配，用經(jīng)驗(yàn)公式D0＝(0.75～0.8)D1確定心棒直徑時(shí)，其系數(shù)應(yīng)取()值。A)大B)中C)小D)任意[單選題]32.HXD3C機(jī)車壓縮機(jī)具有()工作和延時(shí)工作兩種模式。A)同步B)間歇C)異步D)同時(shí)[單選題]33.手制動(dòng)軸磨耗大于2mm時(shí)焊修后加工。制動(dòng)軸鏈及各拉鏈鏈環(huán)直徑磨耗大于()時(shí)更換。A)1mmB)2mmC)3mmD)5mm[單選題]34.104型分配閥在組裝時(shí)，須在()下套裝Φ30mm×25.5mm×8mm套圈。A)主閥桿B)增壓閥桿C)局減閥桿D)緊急閥桿[單選題]35.F8型分配閥局減閥套上有（）個(gè)φ24mm×2.25mm的O型密封圈。A)1B)2C)3D)4[單選題]36.扁孔圓銷的竄動(dòng)量應(yīng)為()mm。A)２~４B)２~6C)２~５D)２~10[單選題]37.用劃線盤進(jìn)行劃線時(shí)，劃針應(yīng)盡量處于()位置。A)垂直B)傾斜C)水平D)隨意[單選題]38.緩解閥的作用是排出()的風(fēng)，使制動(dòng)得到緩解。A)副風(fēng)缸B)制動(dòng)缸C)工作風(fēng)缸D)容積室[單選題]39.制動(dòng)軟管風(fēng)壓試驗(yàn)時(shí)，需通以（）的壓縮空氣。A)600kPa～700kPaB)650kPa～700kPaC)660kPa～700kPaD)680kPa～700kPa[單選題]40.單車試驗(yàn)器的壓力表應(yīng)每()校對(duì)一次。A)6個(gè)月B)3個(gè)月C)1個(gè)月D)1年[單選題]41.TWG-1型空重車自動(dòng)調(diào)整裝置傳感閥觸頭、調(diào)整閥下蓋上的濾塵縮堵堵塞時(shí)須用直徑小于（）的通針疏通，并清洗干凈。A)Φ1mmB)Φ2mmC)Φ3mmD)Φ4mm[單選題]42.管系螺紋處須使用聚四氟乙烯薄膜，連接處擰緊后旋入部分不得少于（）。A)1扣B)2扣C)3扣D)4扣[單選題]43.檢修后的GK型三通閥須經(jīng)()試驗(yàn)合格后，方可裝車使用。A)微控試驗(yàn)臺(tái)B)單車試驗(yàn)臺(tái)C)701試驗(yàn)臺(tái)D)705試驗(yàn)臺(tái)[單選題]44.制動(dòng)室內(nèi)的環(huán)境要求：以專用測(cè)試板做定量檢查時(shí)，２4小時(shí)組裝間的落塵量不大于（）。A)８０ｍｇ／㎡B)１００ｍｇ／㎡C)１２０ｍｇ／㎡D)１５０ｍｇ／㎡[單選題]45.馬氏體的硬度主要取決于（）。A)碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)B)轉(zhuǎn)變溫度C)臨界冷卻速度D)轉(zhuǎn)變時(shí)間[單選題]46.職業(yè)選擇的意義是（）。A)職業(yè)選擇意味著可以不斷變換工作崗位B)提倡自由選擇職業(yè)會(huì)導(dǎo)致無政府主義C)職業(yè)選擇有利于個(gè)人自由的無限擴(kuò)展D)職業(yè)選擇有利于促進(jìn)人的全面發(fā)展[單選題]47.HXD3機(jī)車設(shè)有2個(gè)撒砂電空閥，前后側(cè)分別為（）。A)YV230、YV231B)YV235、YV236C)YV240、YV241D)YV250、YV251[單選題]48.更換鍵是（）磨損常采取的修理辦法。A)花鍵B)平鍵C)鍥鍵D)鍵[單選題]49.對(duì)于CCBII系統(tǒng)，（）用于選擇空氣制動(dòng)模式、列車管投入/切除、ER壓力設(shè)置、列車管壓力補(bǔ)風(fēng)/不補(bǔ)風(fēng)、空氣制動(dòng)診斷和記錄、系統(tǒng)狀態(tài)和報(bào)警顯示。A)LCDMB)IPMC)RIMD)EBV[單選題]50.國標(biāo)規(guī)定的畫圖放大比例是()。A)1899-12-3001:02:00B)1899-12-3002:01:00C)1899-12-3001:01:00D)1899-12-3001:05:00第2部分：多項(xiàng)選擇題，共3題，每題至少兩個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]51.檢測(cè)器具三爪內(nèi)徑千分尺，內(nèi)徑千分尺，游標(biāo)卡尺，()，滑閥、節(jié)制閥檢測(cè)樣板，制動(dòng)軟管檢測(cè)樣板，秒表等。A)活塞室檢測(cè)樣板B)活塞孔檢測(cè)樣板C)活塞檢測(cè)樣板D)脹圈檢測(cè)樣板[多選題]52.工作中，總風(fēng)缸內(nèi)的壓力空氣經(jīng)總風(fēng)缸管供（）使用。A)壓縮機(jī)B)制動(dòng)機(jī)系統(tǒng)C)風(fēng)源系統(tǒng)D)控制氣路系統(tǒng)E)輔助氣路系統(tǒng)[多選題]53.切削液有（）作用。A)冷卻B)絕緣C)潤滑D)清洗E)防銹第3部分：判斷題，共41題，請(qǐng)判斷題目是否正確。[判斷題]54.DK-1型制動(dòng)機(jī)進(jìn)行緩解性能試驗(yàn)時(shí)，列車制動(dòng)管定壓為600kPa，將大閘手柄由制動(dòng)位移至運(yùn)轉(zhuǎn)位，制動(dòng)缸壓力由400～435kPa下降至40kPa的時(shí)間不大于11s。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]55.空壓機(jī)啟動(dòng)時(shí)，檢查電控器上表示兩塔的指示燈：其中一個(gè)亮--表示該塔進(jìn)入吸附狀態(tài)；另一個(gè)滅--表示該塔進(jìn)入再生狀態(tài)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]56.電瓶車超負(fù)載也是引起車速降慢的原因之一A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]57.球芯塞門組裝時(shí)嚴(yán)禁在O形密封圈上涂潤滑脂。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]58.無動(dòng)力、回送裝置阻流塞上設(shè)有縮口，是用來控制列車制動(dòng)管向總風(fēng)缸的充氣速度A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]59.電空制動(dòng)控制器手把移至制動(dòng)位，800線與808線便接通。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]60.CCBⅡ制動(dòng)機(jī)是基于微處理器的電空制動(dòng)控制系統(tǒng)，制動(dòng)作用所有的控制邏輯均是由微機(jī)控制的。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]61.（）滾動(dòng)軸承安裝時(shí)勿直接錘擊軸承端面和非受力面，應(yīng)以壓塊、套筒或其它安裝工具（工裝）使軸承均勻受力，切勿通過滾動(dòng)體傳動(dòng)力安裝。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]62.研磨的基本原理包括物理和化學(xué)作用。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]63.分配閥安全閥的功用是防止因容積室內(nèi)壓力過高而使機(jī)車出現(xiàn)滑行現(xiàn)象。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]64.JZ-7制動(dòng)機(jī)單機(jī)列車管減壓20KPA時(shí)，副閥應(yīng)發(fā)生局減作用，同時(shí)主閥動(dòng)作。技術(shù)要求：局減開始，制動(dòng)缸壓力上升。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]65.螺桿式壓縮機(jī)主要由驅(qū)動(dòng)裝置、空氣壓縮機(jī)體、風(fēng)冷卻裝置、底座四在部件組成。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]66.鋼是高級(jí)優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼，而得到廣泛的應(yīng)用。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]67.鋸割鑄鐵、黃銅、鋁等材料時(shí)，不用冷卻液。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]68.為了使閘瓦上、下端間隙均勻，可用設(shè)置在閘瓦托上的調(diào)整螺栓調(diào)整閘瓦托的位置來實(shí)現(xiàn)調(diào)整閘瓦與踏面間隙的目的。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]69.機(jī)車分配閥可以由電空制動(dòng)控制器的操縱來控制，也可以由空氣制動(dòng)閥的操縱來實(shí)現(xiàn)機(jī)車的單獨(dú)控制。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]70.（）120緊急閥緊急活塞桿的橫向限孔V過大，是造成緊急室排氣時(shí)間不合格的原因之一。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]71.塞門球芯表面鍍層脫落時(shí)更新（）。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]72.雙頭螺柱需全數(shù)分解，松動(dòng)時(shí)須加螺紋鎖固劑后重新組裝（）。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]73.HX型機(jī)車基礎(chǔ)制動(dòng)為輪盤制動(dòng)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]74.（）120型控制閥半自動(dòng)緩解閥手柄部由濾塵套、手柄、手柄座套、頂桿座、手柄彈簧、頂桿、止回閥彈簧等組成。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]75.常用制動(dòng)懲罰制動(dòng)，將自動(dòng)制動(dòng)閥置于抑制位3秒，再置于運(yùn)轉(zhuǎn)位即可解除和諧內(nèi)3機(jī)車懲罰制動(dòng)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]76.車輛上裝設(shè)的由一整套零部件組成的裝置。稱為制動(dòng)裝置。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]77.制動(dòng)軟管設(shè)計(jì)最高耐壓為700kPa（）。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]78.H×型機(jī)車運(yùn)行途中發(fā)生無論什么原因造成的壓縮機(jī)不能打風(fēng)或制動(dòng)機(jī)無控制電源的故障時(shí)，須按無火附掛處理。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]79.施行制動(dòng)后緩解時(shí)，使制動(dòng)力分次減小直至消除稱為階段緩解。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]80.（）所有位于零線以上的公差帶，基本偏差為上偏差。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]81.滾動(dòng)軸承裝配時(shí)，在保證一個(gè)軸上有一個(gè)軸承能軸向定位的前提下，其余軸承要留有軸向游動(dòng)余地（）。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]82.滑閥與滑閥座之間、節(jié)制閥與滑閥之間可以對(duì)研（）。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]83.空氣備用模式是指系統(tǒng)采用純機(jī)械三通閥（DBTV）來代替電子控制（16CP）產(chǎn)生制動(dòng)缸管控制壓力。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]84.當(dāng)制動(dòng)管減壓速率達(dá)到一定數(shù)值范圍時(shí)，制動(dòng)機(jī)必須產(chǎn)生制動(dòng)作用的性能，稱為制動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]85.（）120型控制閥緊急閥放風(fēng)閥組成由橡膠閥面、心板和心軸等三個(gè)零件組成。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]86.萬能角度尺可以測(cè)量任意的角度。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]87.BCCP部分裝有DBI-1型動(dòng)力制動(dòng)電磁閥，通過此電磁閥實(shí)現(xiàn)機(jī)車動(dòng)力制動(dòng)和空氣制動(dòng)的互鎖功能。___A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]88.閘瓦的厚度為45ｍｍ，內(nèi)圓弧半徑為440ｍｍ。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]89.車輛制動(dòng)機(jī)的制動(dòng)作用是根據(jù)列車制動(dòng)管的減壓實(shí)現(xiàn)的制動(dòng)作用。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]90.壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在壓縮機(jī)殼里建立起的空氣壓力將殼內(nèi)的潤滑油通過油過濾器輸送到軸承、傳動(dòng)裝置和壓縮機(jī)體內(nèi)油噴射點(diǎn)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]91.鉸孔完畢后，應(yīng)按逆時(shí)針方向退出鉸刀。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]92.DK-1型制動(dòng)機(jī)，將大閘、小閘手柄均置運(yùn)轉(zhuǎn)位，制動(dòng)缸壓力為450kPa。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]93.列車管漏泄量的檢查：二位閥置貨車位，自閥手柄置制動(dòng)區(qū)，制動(dòng)保壓時(shí)檢查列車管壓力的表針min的下降量，應(yīng)小于kPa。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]94.給傷員包扎傷口和止血時(shí)，可用棉墊、紗布、止血帶或用毛巾、手帕、領(lǐng)帶等代用A)正確B)錯(cuò)誤第4部分：問答題，共4題，請(qǐng)?jiān)诳瞻滋幪顚懻_答案。[問答題]95.止回閥主要由閥體、（）和閥蓋等組成。[問答題]96.當(dāng)ERCP模塊故障時(shí)，系統(tǒng)轉(zhuǎn)換至后備狀態(tài)，此時(shí)ERCP模塊內(nèi)的（）電磁閥呈失電狀態(tài)，ER管通過機(jī)械閥與ERBU管連通。[問答題]97.HXD1C型機(jī)車法維萊制動(dòng)機(jī)在診斷到電空分配閥(EPM-DISTR)故障時(shí),切換到備用的空氣分配閥方式為()方式[問答題]98.鑄鐵閘瓦按其（）可分為普通鑄鐵閘瓦、中磷鑄鐵閘瓦和高磷鑄鐵閘瓦。[單選題]99.制動(dòng)空走距離與（）和列車制動(dòng)初速有關(guān)。A)制動(dòng)空走時(shí)間B)制動(dòng)距離C)列車換算制動(dòng)率[單選題]100.主空氣壓縮機(jī)組用于生產(chǎn)具有較高壓力的壓力空氣，供（）空氣管路系統(tǒng)使用。A)機(jī)車B)車輛C)制動(dòng)機(jī)D)全車1.答案:B解析:2.答案:C解析:3.答案:C解析:4.答案:C解析:5.答案:B解析:6.答案:A解析:7.答案:A解析:8.答案:A解析:9.答案:D解析:10.答案:A解析:11.答案:B解析:12.答案:C解析:13.答案:C解析:14.答案:C解析:15.答案:B解析:16.答案:B解析:17.答案:A解析:18.答案:B解析:19.答案:D解析:20.答案:B解析:21.答案:B解析:22.答案:C解析:23.答案:A解析:24.答案:A解析:25.答案:B解析:26.答案:B解析:27.答案:D解析:28.答案:C解析:29.答案:D解析:30